液壓閥常見故障維修技巧

1、溢流閥常見故障與解決1系統(tǒng)壓力波動引起壓力波動的主要原因：調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于震動而使鎖緊螺母松動造成壓力波動； 液壓油不清 潔，有微小灰塵存在，使主閥芯滑動不靈活因而產(chǎn)生不規(guī)則的壓力變化有時 還會將閥卡?。?主閥芯滑動不暢造成阻尼孔時堵時通； 主閥芯圓錐面與閥座 的錐面接觸不良好， 沒有經(jīng)過良好磨合；主閥芯的阻尼孔太大，沒有起到阻尼 作用；先導(dǎo)閥調(diào)正彈簧彎曲造成閥芯與錐閥座接觸不好，磨損不均。解決方法：定時清理油箱， 管路，對進(jìn)入油箱， 管路系統(tǒng)的液壓油要過濾； 如管路中已有過濾器，則應(yīng)增加二次過濾元件或更換二次元件的過濾精度； 并對閥類元件拆卸清洗，更換清潔的液壓油； 修配或更換不合格的零件

2、； 適 當(dāng)縮小阻尼孔徑。2系統(tǒng)壓力完全加不上去原因：A：主閥芯阻尼孔被堵死，如裝配對主閥芯未清洗干凈，油液過臟或裝配 時帶人雜物；裝配質(zhì)量差，在裝配時裝配精度差閥間間隙調(diào)整不好，主閥芯 在開啟位置時卡住，裝配質(zhì)量差； 主閥芯復(fù)位彈簧折斷或彎曲， 使主閥芯不能 復(fù)位。解決方法： 拆開主閥清洗阻尼孔并從新裝配；過濾或更換油液；擰緊 閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧。B：先導(dǎo)閥故障，調(diào)正彈簧折斷或未裝入，錐閥或鋼球未裝，錐閥碎 裂。解決方法：更換破損件或補(bǔ)裝零件，使先導(dǎo)閥恢復(fù)正常工作。C：遠(yuǎn)控口電磁閥未通電 （常開型） 或滑閥卡死。 解決方法：檢查電源線路，查看電源是否接通；如正常，說明可能是滑閥卡 死，

3、應(yīng)檢修或更換失效零件。D：液壓泵故障： 液壓泵聯(lián)接鍵脫落或滾動；滑動表面間問隙過太； 葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死； 葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反； 葉片中的彈簧因所受 高頻周期負(fù)載作用，而疲勞變形或折斷。解決方法：更換或從新調(diào)正聯(lián)接鍵， 并修配鍵槽； 修配滑動表面間間隙； 拆卸清洗葉片泵；糾正裝錯方向；更換折斷彈簧。E：進(jìn)出油口裝反，調(diào)正過來。3系統(tǒng)壓力升不高原因：A： 主閥芯錐面磨損或不圓， 閥座錐面磨損或不圓； 錐面處有臟物粘??； 錐面與閥座由于機(jī)械加工誤差導(dǎo)致的不同心； 主閥芯與閥座配合不好， 主閥 芯有別勁或損壞，使閥芯與閥座配合不嚴(yán)密， 主閥壓蓋處有泄漏， 如密封墊損 壞，裝配不良，壓蓋螺釘有

4、松動等。解決方法： 更換或修配溢流閥體或主閥芯及閥座， 清洗溢流閥使之配合 良好或更換不合格元件，拆卸主閥調(diào)正閥芯，更換破損密封墊， 消除泄漏使密 封良好。B：先導(dǎo)閥調(diào)正彈簧彎曲或太短、太軟，致使錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差， 如錐閥與閥座磨損，錐閥接觸面不圓，接觸面太寬，容易進(jìn)入臟物，或被膠質(zhì)粘 住。解決方法：更換不合格件或檢修先導(dǎo)閥，使之達(dá)到使用要求。C：遠(yuǎn)控口電磁常閉位置時內(nèi)漏嚴(yán)重； 閥口處閥體與滑閥嚴(yán)重磨損； 滑閥換向未達(dá)到正確位置，造成油封長度不足；遠(yuǎn)控口管路有泄漏。解決方法：檢修更換失效件，使之達(dá)到要求，檢查管路消除泄漏。 4壓力突然升高原因：A：由于主閥芯零件工作不靈敏，在關(guān)閉狀態(tài)時

5、突然被卡死；加工的液 壓元件精度低，裝配質(zhì)量差，油液過臟等原因。B：先導(dǎo)閥閥芯與閥座結(jié)合面粘住脫不開，造成系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)正常卸荷；調(diào) 正彈簧彎曲“別勁”。解決方法：清洗主閥閥體，修配更換失效零件。5壓力突然下降原因：A：主閥芯阻尼孔突然被堵；主閥蓋處密封墊突然破損；主閥芯工作 不靈敏，在開啟狀態(tài)突然卡死， 如，零件加工精度低， 裝配質(zhì)量差， 油液過臟等；先導(dǎo)閥芯突然破裂；調(diào)正彈簧突然折斷。B：遠(yuǎn)控口電磁閥電磁鐵突然斷電使溢流閥卸荷；遠(yuǎn)控口管接頭突然脫口或 管子突然破裂。解決方法：清洗液壓閥類元件，如果是閥類元件被堵，則還應(yīng)過濾油液； 更換破損元件檢修失效零件，檢查消除電氣故障。6在二級調(diào)壓回路及

6、卸荷回路壓力下降時產(chǎn)生較大振動和噪聲 原因：在某個壓力值急劇下降時，在管路及執(zhí)行元件中將會產(chǎn)生震動；這種 振動將隨著加壓一側(cè)的容量增大而增大。解決方法：(1) 要防止這種振動聲音的產(chǎn)生， 必須使壓力下降時間 (即變化時間 )不小于 可以在溢流閥的遠(yuǎn)程控制口處接入固定節(jié)流閥，如圖 1所示，此時卸荷壓力及最 低調(diào)整壓力將變高。圖 1 溢流閥的遠(yuǎn)程控制口處接入固定節(jié)流閥圖 2 遠(yuǎn)控口管路使用防止振動閥(2) 如圖 2所示，在遠(yuǎn)控口的管路里使用防止振動閥， 并且具有自動調(diào)節(jié)節(jié)流 口的機(jī)能，卸荷壓力及最低調(diào)整壓力不會變高，也不能產(chǎn)生震動和噪聲。流量控制閥常見故障及診斷與排除節(jié)流閥的常見故障及診斷排除見表

7、 4 1表 4-1 節(jié)流閥的常見故障及診斷排除調(diào)速閥的常見故障及診斷排除方法見表 4 2 表 4 2 調(diào)速閥的常見故潭及診斷排除方法節(jié)流閥使用要點(diǎn)普通節(jié)流閥的進(jìn)出口，有的產(chǎn)品可以任意對調(diào)，但有的產(chǎn)品則不可以對調(diào)， 具體使用時，應(yīng)按照產(chǎn)品使用說明接入系統(tǒng)。節(jié)流閥不宜在較小開度下工作，否則極易阻塞并導(dǎo)致執(zhí)行器爬行。 行程節(jié)流閥和單向行程節(jié)流閥應(yīng)用螺釘固定在行程擋塊路徑的已加工基面 上，安裝方向可根據(jù)需要而定；擋塊或凸輪的行程和傾角應(yīng)參照產(chǎn)品說明制作， 不應(yīng)過大。節(jié)流閥開度應(yīng)根據(jù)執(zhí)行器的速度要求進(jìn)行調(diào)節(jié)， 調(diào)閉后應(yīng)鎖緊， 以防松動而改變 調(diào)好的節(jié)流口開度。使用調(diào)速閥應(yīng)注意的問題1 啟動時的沖擊對于圖

8、2（a）所示的系統(tǒng)，當(dāng)調(diào)速閥的出口堵住時， 其節(jié)流閥兩端壓力 P2 =P3， 減壓閥芯在彈簧力的作用下移至最左端，閥開口最大。因此。 當(dāng)將調(diào)速閥出口迅 速打開。其出油口與油路接通的瞬時， P3壓力突然減小。 而減壓閥口來不及關(guān)小， 不起控制壓差的作用， 這樣會使通過調(diào)速閥的瞬時流量增加， 使液壓缸產(chǎn)生前沖 現(xiàn)象。為此有的調(diào)速閥在減壓閥上裝有能調(diào)節(jié)減壓閥芯行程的限位器， 以限制和 減小這種啟動時的沖擊。也可通過改變油路來克服這一現(xiàn)象，如圖 2(b) 所示。圖2(a) 所示節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)電磁鐵 1DT通電，調(diào)速閥 4工作時，調(diào)速閥 5 出口被二位三通換向閥 6堵住。若電磁鐵 3DT也通電，改由

9、調(diào)速閥 5工作時，就會 使液壓缸產(chǎn)生前沖現(xiàn)象。 如果將二位三通換向閥換用二位五通換向閥， 并按圖 2(b) 所示接法連接，使一個調(diào)速閥工作時， 另一個調(diào)速閥仍有油液流過， 那么它的閥 口前后保持了一較大的壓差， 其內(nèi)部減壓閥開口較小， 當(dāng)換向閥換位使其接入油 路工作時， 其出口壓力也不會突然減小，因而可克服工作部件的前沖現(xiàn)象，使速 度換接平穩(wěn)。但這種油路有一定的能量損失。圖2 調(diào)速系統(tǒng)2 2 最小穩(wěn)定壓差節(jié)流閥、調(diào)速閥的流量特性如圖 3所示。由圖 3可見，當(dāng)調(diào)速閥前后壓差大于 最小值 Pmin，以后，其流量穩(wěn)定不變 ( 特性曲線為一水平直線 ) 。當(dāng)其壓差小于 Pmin時，由于減壓閥未起作用，故其特性曲線與節(jié)流閥特性曲線重合， 此時的 調(diào)速閥相當(dāng)于節(jié)流閥。 所以在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時， 分配給調(diào)速閥的壓差應(yīng)略大于 Pmin，以使調(diào)速閥工作在水平直線段。 調(diào)速閥的最小壓差約為 1MPa(中低壓閥為。圖3 調(diào)速閥的流量特性方向性調(diào)速閥(不帶單向閥 )通常不能反向使用， 否則，定差減壓閥將不起壓力補(bǔ)償 器作用。在使用減壓閥在前的調(diào)速閥時，必須讓油液先流經(jīng)其中的定差減壓閥， 再通過節(jié)流閥。若逆向使用，如圖 4所示，則由于節(jié)流閥進(jìn)口油壓 P3大于出口油 壓P2，那么 (p2A1+p2A2) (P3A+Fs)，即定差減壓閥閥芯所受向右的