標(biāo)準(zhǔn)銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)

1、泓域咨詢(xún) /標(biāo)準(zhǔn)銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)標(biāo)準(zhǔn)銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)泓域咨詢(xún)機(jī)構(gòu)報(bào)告說(shuō)明根據(jù)中國(guó)有色金屬叢書(shū)電解銅箔生產(chǎn)的指引，厚度為12m以下一般稱(chēng)之為超薄銅箔。根據(jù)重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2018版）的指引，厚度6m且符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SJ/T11483-2014鋰離子電池用電解銅箔的銅箔為極薄銅箔。2018年極薄銅箔才真正實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)規(guī)?；瘧?yīng)用，國(guó)內(nèi)目前僅有少數(shù)廠商能實(shí)現(xiàn)6m極薄銅箔規(guī)模化量產(chǎn)，因此厚度的劃分標(biāo)準(zhǔn)主要是根據(jù)相應(yīng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的。不同厚度的銅箔對(duì)下游應(yīng)用領(lǐng)域鋰離子電池的具體性能影響程度主要在于，鋰電銅箔越薄，對(duì)電池的能量密度提升作用越大。以主流方形電池為例，銅箔厚度從8m減

2、少到6m，可以在電芯體積不變條件下，增大活性材料的用量，漿料涂覆厚度增厚，將直接使電芯能量密度提高。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資19432.94萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資15420.23萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.35%；建設(shè)期利息225.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.16%；流動(dòng)資金3787.31萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.49%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入33700.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用28287.73萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3113.38萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.97%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4827.94萬(wàn)元，全部投資回收期6.44年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)

3、的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起?？尚行匝芯渴峭顿Y決策前的活動(dòng)，它是在事件沒(méi)有發(fā)生之前的研究，是對(duì)事物未來(lái)發(fā)展的情況、可能遇到的問(wèn)題和結(jié)果的估計(jì)，具有預(yù)測(cè)性。因此，必須進(jìn)行深入

4、地調(diào)查研究，充分地占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的預(yù)測(cè)方法，科學(xué)地預(yù)測(cè)未來(lái)前景。本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目概論第二章 背景及必要性第三章 市場(chǎng)需求分析第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案第五章 項(xiàng)目選址方案第六章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明第七章 原輔材料及成品分析第八章 工藝技術(shù)方案第九章 項(xiàng)目環(huán)保分析第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析第十一章 項(xiàng)目節(jié)能分析第十二章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置第十三章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃第十四章 投資方案第十五章 經(jīng)濟(jì)效益分析第十六章 招標(biāo)方案第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章 項(xiàng)目總結(jié)分析第十九章 附表

5、第一章 項(xiàng)目概論一、項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱(chēng)：標(biāo)準(zhǔn)銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx有限責(zé)任公司二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約53.38畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來(lái)源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。四、編制依據(jù)和技術(shù)原則1、一般工業(yè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱;2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版);3、建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審管理辦法;4、

6、投資項(xiàng)目可行性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄。五、建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景近年來(lái)，鋰離子電池行業(yè)下游的動(dòng)力電池、3C數(shù)碼和儲(chǔ)能電池行業(yè)需求帶動(dòng)了行業(yè)上游原材料的發(fā)展。一方面，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)企業(yè)順勢(shì)做大做強(qiáng)，不斷提升技術(shù)水平和技術(shù)研發(fā)能力，另一方面眾多中小企業(yè)將被逐步淘汰。由于研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、工藝流程、生產(chǎn)規(guī)模、綜合服務(wù)能力等方面的差別，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的利潤(rùn)水平存在較大差異。擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)不僅能夠生產(chǎn)高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品，利潤(rùn)水平相對(duì)較高，盈利能力較強(qiáng)。隨著未來(lái)整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇和新能源動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼政策的逐步減少，下游產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格下行壓力逐漸增大，對(duì)上游產(chǎn)品的價(jià)格將會(huì)有一定影

7、響。這對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯的中小企業(yè)將造成不利影響，對(duì)于較強(qiáng)研發(fā)能力保持產(chǎn)品高附加值、改進(jìn)生產(chǎn)工藝降低成本、規(guī)?；a(chǎn)降低原材料采購(gòu)成本的企業(yè)影響較小。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，中國(guó)鋰離子電池行業(yè)已經(jīng)建立了包含鋰礦采選、材料供應(yīng)、電芯及PACK、電池回收、材料循環(huán)利用等各個(gè)環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，出現(xiàn)了一批營(yíng)業(yè)收入超過(guò)30億元的電池制造企業(yè)。鋰離子電池的上游主要為正負(fù)極材料、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等其他鋰離子電池材料、金屬礦產(chǎn)資源等；中游主要為鋰離子電池及PACK組裝環(huán)節(jié)；下游應(yīng)用市場(chǎng)主要為新能源汽車(chē)、3C數(shù)碼產(chǎn)品、儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域；最后是電池報(bào)廢后進(jìn)入到電池回收環(huán)節(jié)。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹

8、“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積35586.63（折合約53.38畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積44127.42。其中：生產(chǎn)工程27005.98，倉(cāng)儲(chǔ)工程5118.78，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2294.63，公共工程9708.03。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：標(biāo)準(zhǔn)銅箔10000噸/年。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限責(zé)任公司將項(xiàng)目工程的

9、建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車(chē)投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資19432.94萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資15420.23萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.35%；建設(shè)期利息225.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.16%；流動(dòng)資金3787.31萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.49%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資15420.23萬(wàn)元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用13224.26萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用1887.

10、94萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)308.03萬(wàn)元。八、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入33700.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用28287.73萬(wàn)元，稅金及附加1261.10萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3113.38萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.97%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4827.94萬(wàn)元，全部投資回收期6.44年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積35586.63約53.38畝1.1總建筑面積44127.42容積率1.241.2基底面積20640.25建筑系數(shù)58.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝270.471.4基底面積20640.252總投資萬(wàn)元19432

11、.942.1建設(shè)投資萬(wàn)元15420.232.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元13224.262.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元1887.942.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元308.032.2建設(shè)期利息萬(wàn)元225.402.3流動(dòng)資金3787.313資金籌措萬(wàn)元19432.943.1自籌資金萬(wàn)元10232.943.2銀行貸款萬(wàn)元9200.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元33700.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元28287.736利潤(rùn)總額萬(wàn)元4151.177凈利潤(rùn)萬(wàn)元3113.388所得稅萬(wàn)元1037.799增值稅萬(wàn)元1130.0010稅金及附加萬(wàn)元1261.1011納稅總額萬(wàn)元3428.8912工業(yè)增加值萬(wàn)元8669.5513盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)

12、元8098.97產(chǎn)值14回收期年6.44含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.97%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元4827.94所得稅后九、主要結(jié)論及建議經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。第二章 背景及必要性一、行業(yè)背景分析1、關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)加快充電設(shè)施建設(shè)；引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式；推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用；進(jìn)一步完善政策體系；堅(jiān)決破除地方保護(hù)；加強(qiáng)技

13、術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管；進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)2、關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告對(duì)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局通過(guò)發(fā)布免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄實(shí)施管理；工業(yè)和信息化部根據(jù)目錄確定免征車(chē)輛購(gòu)置稅的車(chē)輛，稅務(wù)機(jī)關(guān)據(jù)此辦理免稅手續(xù)3、關(guān)于20162020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知20162020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策；2016-2020年各項(xiàng)補(bǔ)貼在2015年的基礎(chǔ)上保持一定速度的退坡4、汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件相關(guān)領(lǐng)域年份所涉部門(mén)主要內(nèi)容為規(guī)范企業(yè)申報(bào)流程和要求，貫徹實(shí)施動(dòng)力蓄電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格進(jìn)行審查和把關(guān)，進(jìn)一步引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，

14、對(duì)進(jìn)入規(guī)范條件的企業(yè)進(jìn)行重新審查5、關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知對(duì)補(bǔ)貼政策作出相應(yīng)調(diào)整，提高了準(zhǔn)入車(chē)型目錄門(mén)檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整、對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式等6、促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案對(duì)產(chǎn)品性能、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵材料及設(shè)備的技術(shù)突破作出了相應(yīng)要求，并制定了相關(guān)目標(biāo)7、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃提出加快新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，到2020年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下。到2025年，新能源汽車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)20%以上，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到

15、350瓦時(shí)/公斤8、“十三五”材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃將鋰離子電池作為先進(jìn)能源材料成為國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略新材料9、關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)將100MW級(jí)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等鋰電儲(chǔ)能技術(shù)列為具有產(chǎn)業(yè)化潛力的儲(chǔ)能技術(shù)和裝備，受政策支持10、乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法對(duì)傳統(tǒng)能源乘用車(chē)年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量達(dá)到3萬(wàn)輛以上的企業(yè)，從2019年度開(kāi)始設(shè)定積分比例要求，其中：2019、2020年度的積分比例要求分別為10%、12%11、關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知根據(jù)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步情況，進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車(chē)、非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門(mén)檻要求

16、，鼓勵(lì)高性能動(dòng)力電池應(yīng)用。12、關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知按照技術(shù)上先進(jìn)、質(zhì)量上可靠、安全上有保障的原則，適當(dāng)提高技術(shù)指標(biāo)門(mén)檻，保持技術(shù)指標(biāo)上限基本不變，重點(diǎn)支持技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)注重安全性、一致性。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、機(jī)遇全球和中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策支持鋰離子電池及鋰電銅箔產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋰電銅箔應(yīng)用在鋰離子電池，最終應(yīng)用在新能源汽車(chē)、3C數(shù)碼、儲(chǔ)能系統(tǒng)等終端市場(chǎng)。隨著全球溫室效應(yīng)日趨顯著，各國(guó)政府對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度日趨提高，新能源產(chǎn)業(yè)成為發(fā)展的重點(diǎn)?！笆濉逼陂g以來(lái)，中國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了一系列對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池及銅箔等鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)的支持政策，如在2012

17、年發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年），爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛；2013年發(fā)布的國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃支持領(lǐng)域（2014年），將鋰電銅箔等鋰離子電池材料作為電子核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵電子材料列入其中；2017年發(fā)布的乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法，將推動(dòng)更多的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型；重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2018版）將極薄銅箔列入先進(jìn)有色金屬材料，將鋰離子電池超薄型高性電解銅箔列入新型能源材料。另外，鋰離子電池作為高端儲(chǔ)能裝置被列入“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)”之

18、中，也將受到各地政府在政策、稅收、補(bǔ)助方面的優(yōu)惠。鋰電銅箔及其下游應(yīng)用市場(chǎng)受到國(guó)家政策的大力支持，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。?dòng)力電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，鋰電銅箔市場(chǎng)空間巨大中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)動(dòng)力電池及其上游電池材料市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。未來(lái)幾年，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，主要原因有：第一、新能源汽車(chē)雙積分制度將在2019年正式實(shí)施，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企和外資車(chē)企加速在中國(guó)地區(qū)新能源汽車(chē)布局，如大眾、戴姆勒等企業(yè)相繼在國(guó)內(nèi)成立合資公司，對(duì)動(dòng)力電池的需求量將逐漸提升；第二、國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)如CATL、比亞迪、力神等紛紛擴(kuò)產(chǎn)，規(guī)?；?yīng)的提升將促使動(dòng)力電池價(jià)格成本下降，加速新能源汽車(chē)

19、的市場(chǎng)化程度；第三、中國(guó)正在計(jì)劃制定停售燃油車(chē)時(shí)間表，一定程度上將加速新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，從而帶動(dòng)動(dòng)力電池需求量上升。鋰電銅箔作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵原材料之一，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大，下游鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，將為鋰電銅箔行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。動(dòng)力電池呈高密度發(fā)展趨勢(shì)，帶來(lái)巨大市場(chǎng)空間動(dòng)力電池往高能量密度方向發(fā)展成趨勢(shì)，極薄的6m鋰電銅箔能夠明顯提升其能量密度，因此未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。2、不利因素新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐漸退坡，市場(chǎng)面臨轉(zhuǎn)型未來(lái)3-5年，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐漸降低，市場(chǎng)需求由政策驅(qū)動(dòng)往市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，若新能源汽車(chē)市場(chǎng)不能較好地完成此次轉(zhuǎn)型，將面臨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量低于預(yù)期的

20、風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)上游鋰離子電池及鋰離子電池材料的需求將不及預(yù)期。動(dòng)力電池降價(jià)趨勢(shì)已定，成本壓力往上游傳導(dǎo)為了提高新能源汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速新能源汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程，動(dòng)力電池價(jià)格降價(jià)成趨勢(shì)。動(dòng)力電池企業(yè)的成本壓力降逐漸向上游鋰電銅箔企業(yè)傳導(dǎo)，材料企業(yè)將面臨被迫壓低價(jià)格、延長(zhǎng)付款周期等風(fēng)險(xiǎn)，鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力將受到影響?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)

21、量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 市場(chǎng)需求分析一、行業(yè)基本

22、情況1、高能量密度成未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)力電池是未來(lái)鋰離子電池領(lǐng)域增長(zhǎng)最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢(shì)已定，主要原因有：高能量密度動(dòng)力電池補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更高。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車(chē)積分計(jì)算均與其動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度掛鉤，裝載更高能量密度動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)能獲得更高標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼，車(chē)企、動(dòng)力電池企業(yè)及電池材料企業(yè)均將提升動(dòng)力電池能量密度作為其未來(lái)發(fā)展方向之一。高能量密度動(dòng)力電池促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化。隨著補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需要完成由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)化，提升其續(xù)航里程為其市場(chǎng)化過(guò)程中最為關(guān)鍵的因素之一，因此高能量密度的動(dòng)力電池成為企業(yè)研究的熱點(diǎn)。滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度的要

23、求。國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度作出相應(yīng)的要求，到2020年動(dòng)力電池單體能量密度需要達(dá)到300Wh/Kg。在數(shù)碼電池領(lǐng)域，數(shù)碼終端產(chǎn)品往輕薄化方向發(fā)展，數(shù)碼電池需要提升其能量密度來(lái)降低體積和提升續(xù)航能力，因此未來(lái)高電壓體系鈷酸鋰軟包電池和高鎳三元體系圓柱電池的應(yīng)用將逐漸增多。2、6m極薄鋰電銅箔成主流企業(yè)布局重心高能量密度鋰離子電池成為企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過(guò)使用高鎳三元材料、硅基負(fù)極材料、超薄鋰電銅箔、碳納米管等新型導(dǎo)電劑等新型鋰離子電池材料替代常規(guī)電池材料來(lái)提升其能量密度。目前中國(guó)鋰電銅箔以8m為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6m銅箔成為國(guó)內(nèi)主流鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)布局的重心，但6m銅箔

24、因批量化生產(chǎn)難度大，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實(shí)現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。隨著6m銅箔的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)逐漸成熟及電池企業(yè)應(yīng)用技術(shù)逐步提高，6m鋰電銅箔的應(yīng)用將逐漸增多。3、動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)，動(dòng)力電池供不應(yīng)求，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能以滿(mǎn)足高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。2016年，工信部裝備司發(fā)布了汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）（征求意見(jiàn)稿），對(duì)進(jìn)入動(dòng)力電池目錄的企業(yè)提出了產(chǎn)能方面的要求，對(duì)于動(dòng)力電池單體企業(yè)年生產(chǎn)能力要求不低于8GWh，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛擇機(jī)擴(kuò)大產(chǎn)能。且未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電池企業(yè)的成本需要進(jìn)一步降低，企業(yè)通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，提高規(guī)?；?/p>

25、效應(yīng)，降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。4、動(dòng)力電池及高端數(shù)碼電池成為鋰離子電池市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn)動(dòng)力電池受高速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶動(dòng)，近年來(lái)增長(zhǎng)迅猛。接下來(lái)3-5年，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持將持續(xù)，越來(lái)越多的傳統(tǒng)燃油車(chē)企開(kāi)始布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域，且隨著國(guó)外車(chē)企如寶馬、現(xiàn)代等開(kāi)始逐漸采購(gòu)中國(guó)大陸產(chǎn)動(dòng)力電池，中國(guó)動(dòng)力電池出口量將逐漸增多，動(dòng)力電池將成為中國(guó)未來(lái)鋰離子電池市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展逐漸趨于飽和，市場(chǎng)增速放緩，而新型3C數(shù)碼市場(chǎng)如無(wú)人機(jī)、可穿戴設(shè)備等近年來(lái)發(fā)展迅速，對(duì)鋰離子電池的需求增多，但市場(chǎng)體量仍然相對(duì)較小，未來(lái)增長(zhǎng)主要集中在高容量型的高端數(shù)碼電池領(lǐng)域。近

26、年來(lái)，鋰離子電池行業(yè)下游的動(dòng)力電池、3C數(shù)碼和儲(chǔ)能電池行業(yè)需求帶動(dòng)了行業(yè)上游原材料的發(fā)展。一方面，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)企業(yè)順勢(shì)做大做強(qiáng)，不斷提升技術(shù)水平和技術(shù)研發(fā)能力，另一方面眾多中小企業(yè)將被逐步淘汰。由于研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、工藝流程、生產(chǎn)規(guī)模、綜合服務(wù)能力等方面的差別，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的利潤(rùn)水平存在較大差異。擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)不僅能夠生產(chǎn)高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品，利潤(rùn)水平相對(duì)較高，盈利能力較強(qiáng)。隨著未來(lái)整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇和新能源動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼政策的逐步減少，下游產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格下行壓力逐漸增大，對(duì)上游產(chǎn)品的價(jià)格將會(huì)有一定影響。這對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯的中小企業(yè)將造成不利影響，對(duì)于較強(qiáng)研發(fā)能力保持產(chǎn)品高附加值、

27、改進(jìn)生產(chǎn)工藝降低成本、規(guī)?；a(chǎn)降低原材料采購(gòu)成本的企業(yè)影響較小。二、市場(chǎng)分析（一）行業(yè)基本情況概述1、電解銅箔概述電解銅箔是指以銅料為主要原料，采用電解法生產(chǎn)的金屬銅箔。將銅料經(jīng)溶解制成硫酸銅溶液，然后在專(zhuān)用電解設(shè)備中將硫酸銅液通過(guò)直流電電沉積而制成原箔，再對(duì)其進(jìn)行粗化、固化、耐熱層、耐腐蝕層、防氧化層等表面處理，鋰電銅箔主要進(jìn)行表面有機(jī)防氧化處理，最后經(jīng)分切、檢測(cè)后制成成品。電解銅箔作為電子制造行業(yè)的功能性關(guān)鍵基礎(chǔ)原材料，主要用于鋰離子電池和印制線路板（PCB）的制作。其中，鋰電銅箔由于具有良好的導(dǎo)電性、良好的機(jī)械加工性能，質(zhì)地較軟、制造技術(shù)較成熟、成本優(yōu)勢(shì)突出等特點(diǎn)，因而成為鋰離子電池負(fù)

28、極集流體的首選。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，可以分為鋰電銅箔、標(biāo)準(zhǔn)銅箔；根據(jù)銅箔厚度不同，可以分為極薄銅箔（6m）、超薄銅箔（6-12m）、薄銅箔（12-18m）、常規(guī)銅箔（18-90m）和厚銅箔（70m）；根據(jù)表面狀況不同可以分為雙面光銅箔、雙面毛銅箔、雙面粗銅箔、單面毛銅箔和甚低輪廓銅箔（VLP銅箔）。根據(jù)中國(guó)有色金屬叢書(shū)電解銅箔生產(chǎn)的指引，厚度為12m以下一般稱(chēng)之為超薄銅箔。根據(jù)重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2018版）的指引，厚度6m且符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SJ/T11483-2014鋰離子電池用電解銅箔的銅箔為極薄銅箔。2018年極薄銅箔才真正實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)規(guī)模化應(yīng)用，國(guó)內(nèi)目前僅有少數(shù)廠商能實(shí)現(xiàn)6m

29、極薄銅箔規(guī)?；慨a(chǎn)，因此厚度的劃分標(biāo)準(zhǔn)主要是根據(jù)相應(yīng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的。不同厚度的銅箔對(duì)下游應(yīng)用領(lǐng)域鋰離子電池的具體性能影響程度主要在于，鋰電銅箔越薄，對(duì)電池的能量密度提升作用越大。以主流方形電池為例，銅箔厚度從8m減少到6m，可以在電芯體積不變條件下，增大活性材料的用量，漿料涂覆厚度增厚，將直接使電芯能量密度提高。2、鋰離子電池概述鋰離子電池作為目前應(yīng)用最為廣泛的二次電池（又稱(chēng)充電電池或蓄電池），以其高能量密度、無(wú)記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)、高電壓、可實(shí)現(xiàn)大倍率充放電等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、3C數(shù)碼產(chǎn)品及儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域，且在國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)下，鋰離子電池成為二次電池中最具

30、發(fā)展?jié)摿Φ姆N類(lèi)。通常，鋰離子電池根據(jù)使用的領(lǐng)域不同，可以分為動(dòng)力電池、數(shù)碼電池和儲(chǔ)能電池。鋰離子電池的主要原材料有正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等材料。其中，銅箔作為負(fù)極集流體，負(fù)極漿料涂布在鋰電銅箔上，再經(jīng)過(guò)干燥、輥壓、分切等工序，從而得到負(fù)極極片。3、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈分析經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，中國(guó)鋰離子電池行業(yè)已經(jīng)建立了包含鋰礦采選、材料供應(yīng)、電芯及PACK、電池回收、材料循環(huán)利用等各個(gè)環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，出現(xiàn)了一批營(yíng)業(yè)收入超過(guò)30億元的電池制造企業(yè)。鋰離子電池的上游主要為正負(fù)極材料、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等其他鋰離子電池材料、金屬礦產(chǎn)資源等；中游主要為鋰離子電池及PACK組裝環(huán)

31、節(jié)；下游應(yīng)用市場(chǎng)主要為新能源汽車(chē)、3C數(shù)碼產(chǎn)品、儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域；最后是電池報(bào)廢后進(jìn)入到電池回收環(huán)節(jié)。（二）鋰離子電池行業(yè)發(fā)展情況1、全球鋰離子電池行業(yè)概況1）全球鋰離子電池市場(chǎng)狀況21世紀(jì)初，鋰離子電池憑借其高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)率先在手機(jī)、筆記本電腦等3C數(shù)碼領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，全球溫室效應(yīng)日趨顯著，世界各國(guó)政府均加大對(duì)可再生資源的重視程度，在政策大力支持下，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展通道。動(dòng)力電池領(lǐng)域受全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展帶動(dòng)，成為近年來(lái)拉動(dòng)全球鋰離子電池市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的主要因素。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年全球鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)21.

32、81%，達(dá)188.80GWh，過(guò)去5年從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場(chǎng)增速逐漸放緩，過(guò)去5年CAGR為6.05%；儲(chǔ)能市場(chǎng)增速較快，過(guò)去5年CAGR為31.57%；動(dòng)力電池領(lǐng)域受新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)，成為增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁的細(xì)分領(lǐng)域，過(guò)去5年CAGR達(dá)66.87%。GGII分析認(rèn)為，未來(lái)5年動(dòng)力電池仍將是鋰離子電池行業(yè)增長(zhǎng)最快的板塊，其增長(zhǎng)主要受全球各國(guó)及地區(qū)積極開(kāi)發(fā)、推動(dòng)新能源汽車(chē)帶動(dòng)。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，挪威、芬蘭、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)分別宣布在2025年、2025年、2030年、2040年、2040年開(kāi)始全面禁售燃油車(chē)。從各國(guó)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和主流車(chē)企對(duì)車(chē)型規(guī)劃來(lái)看，新能源汽車(chē)替

33、代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)是大勢(shì)所趨，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)將保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2020年全球動(dòng)力電池產(chǎn)量將突破246.30GWh。2）全球鋰電銅箔市場(chǎng)分析近年來(lái)，全球鋰離子電池市場(chǎng)快速發(fā)展，鋰電銅箔需求保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2018年全球鋰電銅箔產(chǎn)量同比增長(zhǎng)29.20%，達(dá)14.60萬(wàn)噸，增速低于同期鋰離子電池的增速，主要是因?yàn)殇囯x子電池往輕薄化和高能量密度方向發(fā)展，6-7m的超薄鋰電銅箔應(yīng)用比例逐漸增多，因此導(dǎo)致銅箔產(chǎn)量同比增速要低于電池。未來(lái)幾年，受全球鋰離子電池市場(chǎng)增長(zhǎng)帶動(dòng)，全球鋰電銅箔市場(chǎng)將延續(xù)著高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)未來(lái)四年產(chǎn)量CAGR達(dá)24%

34、，到2020年產(chǎn)量將突破20萬(wàn)噸，主要預(yù)測(cè)依據(jù)有：全球主要國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力電池對(duì)鋰電銅箔需求將保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，成為全球銅箔市場(chǎng)的主要應(yīng)用市場(chǎng)；隨著鋰離子電池成本的降低及儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步，鋰離子電池在儲(chǔ)能系統(tǒng)中對(duì)鉛酸電池的替代增多，在儲(chǔ)能系統(tǒng)中的滲透率逐漸提高，對(duì)鋰電銅箔需求進(jìn)一步提升；3C數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域整體需求雖有所放緩，但高端領(lǐng)域及可穿戴設(shè)備等新型數(shù)碼領(lǐng)域的增勢(shì)依舊強(qiáng)勁，對(duì)高端數(shù)碼電池及高倍率電池的需求依舊強(qiáng)勁，對(duì)鋰電銅箔的需求穩(wěn)步上升。2、中國(guó)鋰離子電池行業(yè)概況1）中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)狀況鋰離子電池產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)“十二五”和“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的新能源、新能源汽車(chē)和新材料三大產(chǎn)

35、業(yè)中的交叉產(chǎn)業(yè)，國(guó)家出臺(tái)了一系列支持鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的支持政策，直接帶動(dòng)中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)26.71%，達(dá)102.00GWh，中國(guó)在全球產(chǎn)量占比達(dá)54.03%，目前已經(jīng)成為全球最大的鋰離子電池制造國(guó)。從中國(guó)鋰離子電池的下游應(yīng)用市場(chǎng)來(lái)看，2018年動(dòng)力電池受新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)46.07%，達(dá)65GWh，成為占比最大的細(xì)分領(lǐng)域；2018年3C數(shù)碼電池市場(chǎng)整體增長(zhǎng)平穩(wěn)，產(chǎn)量同比下降2.15%，達(dá)31.8GWh，增速下降，但以柔性電池、高倍率數(shù)碼電池、高端數(shù)碼軟包等為代表的高端數(shù)碼電

36、池領(lǐng)域受可穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)、高端智能手機(jī)等細(xì)分市場(chǎng)帶動(dòng)，成為3C數(shù)碼電池市場(chǎng)中成長(zhǎng)性較高的部分；儲(chǔ)能電池領(lǐng)域雖然市場(chǎng)空間巨大，但目前受成本、技術(shù)等因素限制，仍處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，2018年中國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池小幅增長(zhǎng)48.57%，達(dá)5.2GWh。未來(lái)幾年，鋰離子電池市場(chǎng)整體趨勢(shì)向好，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量將達(dá)205.33GWh，未來(lái)兩年CAGR達(dá)41.88%。其中動(dòng)力電池將在雙積分等國(guó)家政策的引導(dǎo)下，成為主要的增長(zhǎng)點(diǎn)，未來(lái)兩年CAGR達(dá)56.32%；數(shù)碼電池將在高端數(shù)碼電池市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，未來(lái)兩年CAGR達(dá)7.87%；儲(chǔ)能電池領(lǐng)域未來(lái)受鋰離子電池成本的

37、下降及梯次領(lǐng)用的增多，對(duì)鉛酸電池的替代將逐漸加快，未來(lái)兩年CAGR預(yù)計(jì)將達(dá)35.16%。中國(guó)動(dòng)力類(lèi)鋰離子電池市場(chǎng)分析A、中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析動(dòng)力鋰離子電池近年來(lái)發(fā)展迅猛，主要得益于國(guó)家政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力支持。2017-2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)關(guān)鍵性突破，產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，據(jù)中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)50.62%，達(dá)122萬(wàn)輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。GGII預(yù)計(jì)2019年全年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)189.5萬(wàn)輛。GGII預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將突破279.5萬(wàn)輛，未來(lái)兩年CAGR達(dá)51.

38、36%，主要預(yù)測(cè)依據(jù)有：a、新能源汽車(chē)積分制度將正式實(shí)施。未來(lái)幾年，乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法將正式實(shí)施，且從2019年開(kāi)始對(duì)車(chē)企設(shè)定積分比例要求，通過(guò)以新能源汽車(chē)積分獎(jiǎng)勵(lì)的形式將補(bǔ)貼發(fā)放致新能源汽車(chē)企業(yè)，提高車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)的積極性。b、外資車(chē)企紛紛在中國(guó)投資建廠。受中國(guó)新能源汽車(chē)政策影響及中國(guó)巨大市場(chǎng)吸引，2017年國(guó)外主流車(chē)企如大眾、戴姆勒和福特等紛紛與國(guó)內(nèi)車(chē)企合資建設(shè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)提供更多的車(chē)型選擇，從而提升新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)化程度，從而帶動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)幾年保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。c、成本降低，新能源汽車(chē)市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高

39、。根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，動(dòng)力電池系統(tǒng)成本計(jì)劃在2020年降低至1元/Wh，因此，未來(lái)幾年動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件價(jià)格下降，新能源汽車(chē)成本降低帶動(dòng)售價(jià)下降，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高。d、大概率超額完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。根據(jù)工信部發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)200萬(wàn)輛，同時(shí)根據(jù)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的支持政策及企業(yè)布局力度綜合來(lái)看，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量超240萬(wàn)輛，超額完成國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)將成大概率事件。B、中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模分析2017-2018年，受新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展帶動(dòng)，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，

40、據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)46.07%，達(dá)65GWh。隨著新能源汽車(chē)積分制度正式實(shí)施，傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)將加大對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局，且大眾、戴姆勒等外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)合資建設(shè)新能源車(chē)企，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求量將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)，未來(lái)兩年動(dòng)力電池產(chǎn)量CAGR將達(dá)56.32%，到2020年動(dòng)力電池產(chǎn)量將突破158.8GWh。C、中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)保持著高速增長(zhǎng)，主要受動(dòng)力電池市場(chǎng)高速增長(zhǎng)帶動(dòng)。經(jīng)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)前十大企業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)81.60%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一

41、步提升。中國(guó)數(shù)碼類(lèi)鋰離子電池市場(chǎng)分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)數(shù)碼電池產(chǎn)量同比下降2.15%，達(dá)31.8GWh。GGII預(yù)計(jì)，未來(lái)兩年，數(shù)碼電池CAGR為7.87%，到2020年，中國(guó)數(shù)碼電池產(chǎn)量將達(dá)37GWh，而高端數(shù)碼軟包電池、柔性電池、高倍率電池等將受高端智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域帶動(dòng)，成為數(shù)碼電池市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)儲(chǔ)能類(lèi)鋰離子電池市場(chǎng)分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)儲(chǔ)能類(lèi)鋰離子電池產(chǎn)量同比增加48.57%，達(dá)5.2GWh。GGII預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)9.5GWh，未來(lái)兩年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)35

42、.16%，主要預(yù)測(cè)依據(jù)有：A、鋰離子電池成本降低，加速對(duì)鉛酸電池替代。未來(lái)幾年，鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模化效應(yīng)提升，儲(chǔ)能用鋰離子電池成本將有所下降，且隨著動(dòng)力電池梯次利用增多，儲(chǔ)能鋰離子電池成本將加速下滑，對(duì)鉛酸電池的替代加速，帶動(dòng)儲(chǔ)能電池市場(chǎng)重回高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；B、國(guó)家支持政策持續(xù)出臺(tái)，促進(jìn)鋰電儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展。儲(chǔ)能作為智能電網(wǎng)、高比例可再生能源系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)，為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，而鋰電儲(chǔ)能作為儲(chǔ)能的主要技術(shù)路線之一受到國(guó)家政策的大力支持，如2017年9月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，其中就將100MW級(jí)鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等鋰電儲(chǔ)能技術(shù)列入其中，

43、受政策支持。2）中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)鋰電銅箔產(chǎn)量為11.62萬(wàn)噸，未來(lái)幾年，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受?chē)?guó)家政策大力支持的背景下，動(dòng)力電池將帶動(dòng)中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)保持著高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)鋰電銅箔產(chǎn)量將達(dá)14.85萬(wàn)噸。從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，動(dòng)力電池市場(chǎng)依舊是中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2019年動(dòng)力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量同比增長(zhǎng)35.77%，達(dá)8.35萬(wàn)噸，超過(guò)數(shù)碼電池領(lǐng)域需求量，在中國(guó)鋰電銅箔中的占比超過(guò)50%。GGII預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量將超過(guò)1

44、58.8GWh，動(dòng)力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量將突破11萬(wàn)噸，成為中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。3）PCB市場(chǎng)分析縱觀PCB的發(fā)展歷史，全球PCB產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了由“歐美主導(dǎo)”轉(zhuǎn)為“亞洲主導(dǎo)”的發(fā)展變化。全球PCB產(chǎn)業(yè)最早由歐美主導(dǎo)，隨后日本加入主導(dǎo)陣營(yíng)，形成美歐日共同主導(dǎo)的格局；二十一世紀(jì)以來(lái)，由于勞動(dòng)力成本相對(duì)低廉，亞洲地區(qū)成為全球最重要的電子產(chǎn)品制造基地，全球PCB產(chǎn)業(yè)重心亦逐漸向亞洲轉(zhuǎn)移，形成了以中國(guó)為中心、其它地區(qū)為輔的新格局。2008年至2016年，中國(guó)PCB行業(yè)產(chǎn)值從150.4億美元增至268.8億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)7.5%，遠(yuǎn)超全球整體增長(zhǎng)速度1.8%。2008年金融危機(jī)對(duì)全球PCB行業(yè)

45、造成較大沖擊，中國(guó)PCB行業(yè)也未能幸免，但在全球PCB產(chǎn)業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的大背景下，2009年后中國(guó)PCB產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇，整體保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2016年中國(guó)PCB行業(yè)整體規(guī)模達(dá)268.8億美元。未來(lái)幾年中國(guó)PCB行業(yè)產(chǎn)值增速將有所放緩，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.50%，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)PCB行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)311億美元。3、下游汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)鋰離子電池行業(yè)的影響1）2018年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次負(fù)增長(zhǎng)根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2,780.9萬(wàn)輛和2,808.1萬(wàn)輛，同比下降4.2%和2.8%，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量出現(xiàn)了28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。中國(guó)目前的人均汽車(chē)保有量為144

46、臺(tái)/千人，遠(yuǎn)低于美國(guó)的830臺(tái)/千人、澳大利亞750臺(tái)/千人、日本的600臺(tái)/千人、韓國(guó)的450臺(tái)/千人。參考日韓的發(fā)展路徑，日本和韓國(guó)分別是在人均GDP達(dá)到1.8萬(wàn)美元和1.3萬(wàn)美元的時(shí)候，千人汽車(chē)保有量進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段。目前國(guó)內(nèi)的人均GDP僅在8,500美元，千人汽車(chē)保有量也遠(yuǎn)低于其他國(guó)家，所以國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量仍有很大提升空間。2）新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速變動(dòng)，逆勢(shì)增長(zhǎng)2017-2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)關(guān)鍵性突破，產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)50.62%，達(dá)122萬(wàn)輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍

47、。GGII預(yù)計(jì)2019年全年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)189.5萬(wàn)輛。GGII預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將突破279.5萬(wàn)輛，未來(lái)兩年CAGR達(dá)51.36%，其主要預(yù)測(cè)依據(jù)有：A、新能源汽車(chē)積分制度將正式實(shí)施。未來(lái)幾年，乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法將正式實(shí)施，且從2019年開(kāi)始對(duì)車(chē)企設(shè)定積分比例要求，通過(guò)以新能源汽車(chē)積分獎(jiǎng)勵(lì)的形式將補(bǔ)貼發(fā)放致新能源汽車(chē)企業(yè)，提高車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)的積極性。B、外資車(chē)企紛紛在中國(guó)投資建廠。受中國(guó)新能源汽車(chē)政策影響及中國(guó)巨大市場(chǎng)吸引，近年來(lái)國(guó)外主流車(chē)企如大眾、特斯拉、戴姆勒和福特等紛紛在國(guó)內(nèi)建設(shè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

48、提供更多的車(chē)型選擇，從而提升新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)化程度，從而帶動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)幾年保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。C、成本降低，新能源汽車(chē)市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高。根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，動(dòng)力電池系統(tǒng)成本計(jì)劃在2020年降低至1元/Wh，因此，未來(lái)幾年動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件價(jià)格下降，新能源汽車(chē)成本降低帶動(dòng)售價(jià)下降，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高。D、大概率超額完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。根據(jù)工信部發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)200萬(wàn)輛，同時(shí)根據(jù)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的支持政策及企業(yè)布局力度綜合來(lái)看，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量超2

49、40萬(wàn)輛，超額完成國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)將成大概率事件。第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積35586.63（折合約53.38畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積44127.42。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)銅箔10000噸，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入33700.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及

50、裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址方案一、項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿(mǎn)足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交

51、通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、建設(shè)區(qū)基本情況項(xiàng)目建設(shè)選址區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，是區(qū)域核心功能區(qū)的重要組成部分。交通體系開(kāi)放便捷，周邊10分鐘車(chē)程范圍內(nèi)，有高速公路4條、高速公路出入口6個(gè)，多條國(guó)道在區(qū)內(nèi)通過(guò)，立體化交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)。項(xiàng)目建設(shè)地自然生態(tài)環(huán)境良好，園區(qū)綠化率達(dá)50%以上，空氣和水質(zhì)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目建設(shè)地配套功能設(shè)施完備，基礎(chǔ)功能設(shè)施達(dá)到“十通一平”，建有大型商務(wù)寫(xiě)字樓、會(huì)議中心、星級(jí)酒店等，能夠提供會(huì)議、住宿、餐飲、醫(yī)療、休閑等服務(wù)。

52、“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”

53、和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。2019年，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，深入貫徹新發(fā)展理念，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定，全力建設(shè)“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高品質(zhì)宜居之城”，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，社會(huì)大局保持和諧穩(wěn)定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升。2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面建成小康社會(huì)的決勝之年。當(dāng)前，世

54、界經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變，但中國(guó)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，堅(jiān)持從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，對(duì)標(biāo)對(duì)表抓落實(shí)，沉心靜氣謀發(fā)展，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)再上臺(tái)階。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務(wù)不放松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服務(wù)、文化休閑旅游為重點(diǎn)的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為全面建成小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。堅(jiān)持發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮消費(fèi)對(duì)增長(zhǎng)的

55、基礎(chǔ)作用、投資對(duì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用、出口對(duì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用，統(tǒng)籌提升改革、開(kāi)放、創(chuàng)新“三大動(dòng)力”，加快培育形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“混合動(dòng)力”。要推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，加大結(jié)構(gòu)性改革力度，提高供給體系質(zhì)量和效率；主動(dòng)融入開(kāi)放發(fā)展新格局，優(yōu)化對(duì)外開(kāi)放環(huán)境，提高對(duì)外開(kāi)放質(zhì)量和發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)性；大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，加快新動(dòng)能成長(zhǎng)和傳統(tǒng)動(dòng)能改造提升。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，發(fā)展平衡性、包容性和可持續(xù)性不斷增強(qiáng)，確保如期全面建成小康社會(huì)。到2017年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到2020年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺(tái)

56、階，城鄉(xiāng)居民人均收入同步提升。產(chǎn)業(yè)支撐更加有力?！叭笮屡d產(chǎn)業(yè)”實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提質(zhì)增效，初步構(gòu)建起支撐區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新體系。城市品質(zhì)更加優(yōu)良。進(jìn)一步突出以人為本，城市綜合功能進(jìn)一步完善，環(huán)境質(zhì)量不斷提升，社會(huì)民生持續(xù)改善。人民生活更加美好。就業(yè)、教育、文化、衛(wèi)生、體育、社保、住房等公共服務(wù)體系更加健全，初步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，人民群眾生活質(zhì)量、健康水平和文明素質(zhì)不斷提高，參與感、獲得感、幸福感顯著增強(qiáng)。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃為引領(lǐng)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)強(qiáng)縣戰(zhàn)略，推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)工業(yè)率先發(fā)展。著力建設(shè)一流的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，打造現(xiàn)代制造業(yè)先進(jìn)配套基地。以開(kāi)發(fā)區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)基地為發(fā)展平臺(tái)，以項(xiàng)