國(guó)際貿(mào)易法習(xí)題

1、名詞解釋國(guó)際貿(mào)易法調(diào)整各 國(guó)之間貨物、技術(shù)、服務(wù) 的交換關(guān)系 以及與這 種交換關(guān)系有關(guān)的其他關(guān)系 的各種 法律規(guī) 范的總和。國(guó)際商業(yè)慣例商人們 在長(zhǎng)期的商事活動(dòng)中所形 成的行業(yè)習(xí) 慣，不具 有普遍法律的約束力。通常 供商人 們?cè)趯?shí) 踐中選擇適用，但一經(jīng)選 擇，即對(duì)他 們具有拘 束力。國(guó)際貨物買賣合同又稱外 貿(mào)合同、進(jìn)出口合同，是 買賣雙方經(jīng) 過(guò)磋商， 就一筆貨物的進(jìn)出口交易達(dá) 成的協(xié) 議 。分批交貨是指一 筆成交的貨物分若干批裝 運(yùn).在大宗 貨物交易中，買賣雙方根據(jù) 交貨數(shù) 量，運(yùn)輸條 件和市 場(chǎng)銷售需要等因素，可在 合同中規(guī)定 的交貨方 式。風(fēng)險(xiǎn)主要指 貨物在高溫、水浸、火災(zāi) 、嚴(yán)寒、盜竊、

2、查封等非正常情況下發(fā)生的短少、變質(zhì) 或滅失 等損失。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指貨 物在受到損失后，其風(fēng)險(xiǎn) 由于各種因 素而由合 同雙方的任意方承擔(dān)。要約向一個(gè) 或一個(gè)以上特定的人提出訂立合同的 意思表示 。要約邀請(qǐng)邀請(qǐng)他 人向自己發(fā)出要約的意思 表示。承諾是受要 約人對(duì)要約表示無(wú)條件接受的意思表 示。要約的撤回要約在 生效前的收回稱為要約的要約的撤銷要約生 效后的收回稱為要約的撤根本違約是指合 同一方當(dāng)事人違反合同的撤回。銷。行為，致使 該合同的 目的不能實(shí)現(xiàn)。預(yù)期違約是指在合同履行期限到來(lái)之前， 一方雖無(wú)正當(dāng)理由但明確表示其在履行期到來(lái)后 將不履 行合同，或者其行為表明在履行 期到來(lái)后將不可能履行合同。班

3、輪運(yùn)輸是指在固定的航線上，以既定的 港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn) 輸方式。租船運(yùn)輸是指租船人向船東租賃船舶用于 貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式 提單是一種用以證明海上運(yùn)輸合同和 貨物已有承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑 以交付 貨物的單據(jù)。國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨 物從一國(guó)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境指定交付 貨物地 點(diǎn)的新運(yùn)輸方式。不清潔提單指附有明顯地聲明貨物及（或） 包裝有缺陷的附加條文或批注者的提單。不記名提單指托運(yùn)人不具體指定收貨人，在 收貨人一欄只填寫“交與持票人”字樣的提單，又稱“空白提單”。這種提單不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓，凡持票人均 可提取貨物，因此在國(guó)際貿(mào)易因

4、風(fēng) 險(xiǎn)太大，很少使用。實(shí)際全損指貨物全部毀滅而失去原有用途，或被保險(xiǎn)人以無(wú)可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的。推定全損指貨物受損后對(duì)貨物的修理費(fèi)用，加上續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，估計(jì)將超過(guò)其運(yùn)到 后的價(jià)值。共同海損指在海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭 到共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意和合理地 做出特 別犧牲或支出的特殊費(fèi)用。單獨(dú)海損指貨物由承保風(fēng)險(xiǎn)引起的不屬于 共同海損的部分損失。匯付買方直接付款指由買方主動(dòng)把貨 款匯付給賣方的一種支付方式。托收是指賣 方以買方為付款人開(kāi)立匯 票，委托銀 行代其向 賣方收取貨款的一種結(jié)算方 式。 跟單信用證是憑跟 單匯票或僅憑單據(jù)付款的 信用證。不可撤銷信用證系指在 信用證有效期內(nèi)，

5、不經(jīng)開(kāi) 證行、保兌 行（如以 保兌）和受益人同意不得修 改和撤 銷的信 用證。協(xié)商是爭(zhēng)議 當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生后最優(yōu) 先選擇采用的爭(zhēng)議解 決方法。它是指國(guó)際貿(mào)易活 動(dòng)的當(dāng) 事人發(fā) 生爭(zhēng)議后，以雙方自愿為 基礎(chǔ)， 針對(duì)所發(fā)生的 爭(zhēng)議進(jìn)行口頭或書面的磋商 或談判 ， 自行達(dá) 成和解協(xié)議，解決糾紛的 方式。仲裁指爭(zhēng)議 當(dāng)事人通過(guò)協(xié)議方式將爭(zhēng)議提交第三 方（仲裁 機(jī)構(gòu)）進(jìn)行裁決解決的方式國(guó)際貿(mào)易訴訟指國(guó)際 貿(mào)易雙方當(dāng)事人因涉外貿(mào)簡(jiǎn)答、跨國(guó)公司 。易糾紛而向 有國(guó)際貿(mào) 易訴訟案件管轄權(quán)的法院提 起的訴 訟 。1. 簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易法的主體 自然人 、法人、國(guó)際組織、國(guó)家2. 簡(jiǎn)述公約與國(guó)內(nèi)法關(guān)系（1） 公約在

6、合同法領(lǐng)域?qū)Ω鲊?guó)成文法 、判例法、 以及法理 學(xué)說(shuō)、國(guó)際慣例，作了充分 的比 較分析 ，在此基礎(chǔ)上提取出被普 遍承認(rèn)的原 則與規(guī)則 ，以此可以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)法的不 足。（2） 公約的 目的不是取代或調(diào)和各國(guó) 國(guó)內(nèi)法規(guī)則 ，而是提 出一套適合于國(guó)際貿(mào)易國(guó)際 特殊 要求的 原則和辦法供買賣雙方選 擇適用，以 實(shí)現(xiàn)其宗 旨和目的。3. 簡(jiǎn)述國(guó)際貨物買賣合同特征1具有國(guó) 際性2其客體 是跨越國(guó)境流通的貨物3所涉及 的法律關(guān)系復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)大4管轄權(quán) 與爭(zhēng)議解決復(fù)雜5適用法 律多樣4. 簡(jiǎn)述國(guó)際貨物買賣合同成立要件1 當(dāng)事 人 具備法定 行為能力2買賣雙 方意思表示一致3合同內(nèi) 容合法4 具備法 定形式5. 簡(jiǎn)述

7、要約的構(gòu)成要件及效力1向一個(gè) 或一個(gè)以上的特定人發(fā)出2內(nèi)容必 須十分明確，肯定3要約送 達(dá)受要約人6. 簡(jiǎn)述承諾的構(gòu)成要件及效力1承諾由 受要約人提出。2與要約 條件保持一致。3承諾應(yīng) 在要約有效時(shí)間作出。4承諾必 須通知要約人。7. 簡(jiǎn)述CISG中賣方主要義務(wù)交付貨 物移交與 貨物有關(guān)的單據(jù)移交貨 物所有權(quán)對(duì)貨物 與合同相符的擔(dān)保義務(wù)貨物所 有權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保8. 簡(jiǎn)述CISG公約中關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間規(guī)定涉及運(yùn) 輸?shù)慕回洓](méi)有義 務(wù)在特點(diǎn)地點(diǎn)交貨時(shí)：貨 須在某 一地點(diǎn)交貨時(shí)：特定地點(diǎn)在途貨 物的交貨：運(yùn)輸中出售貨合同訂 立時(shí)轉(zhuǎn)移賣方的 告知義務(wù)不涉及 運(yùn)輸交貨賣方營(yíng) 業(yè)地交貨，從買方收貨時(shí) 賣方

8、營(yíng) 業(yè)地以外交貨的，從買方交第一運(yùn)人 即可交貨物轉(zhuǎn)移給買方已知貨物在 該地由他 處置時(shí)，轉(zhuǎn)移9. 簡(jiǎn)述免責(zé)事由內(nèi)容:不可抗力 1自然災(zāi)害、2政府行為、3 社會(huì)異 常事件 免責(zé)條 款。10. 試述FOB術(shù)語(yǔ)賣方義務(wù)提供符 合合同規(guī)定的貨物 自擔(dān)風(fēng) 險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可 證和其他官 方許可， 負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)賣方必 須在約定的日期或期限內(nèi)指定的 船上，充分通知，在指定的 裝運(yùn)港， 按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買 方承擔(dān)貨 物到達(dá)指定的裝運(yùn)港，將貨物交至買 方指定的 船舶前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)11.試述CIF術(shù)語(yǔ)賣方義務(wù)負(fù)責(zé)提 供商業(yè)發(fā)票，保險(xiǎn)單和貨物已裝船提 單等。負(fù)責(zé)辦 理貨物出口手續(xù)，取得出

9、口許可證或 其他核準(zhǔn) 證書(原產(chǎn)地、商檢證書等)在合同 規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港 方裝船 通知。將符合合同 的貨物交 至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予 買負(fù)責(zé)租 船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。負(fù)責(zé)辦 理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。負(fù)責(zé)貨 物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用 和風(fēng)險(xiǎn)。12. 我國(guó)加入聯(lián)合國(guó) 國(guó)際貨物買賣合同公約時(shí)提出 那些保留 如果國(guó) 際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一 締約國(guó)的法 律ART.11 銷售合同無(wú)須以 書面訂立或書面證明，在形 式方面 也不受任 何其他條件的限制。 銷 售合同 可以用包括人證在內(nèi)的任 何方法證明 。13. 簡(jiǎn)述FOB,CIF與CFR的主要共同點(diǎn)共同點(diǎn)： 交貨地點(diǎn)為裝 運(yùn)

10、港口適合海 上運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)劃 分都以船舷為界象征性 交貨14. 比較 FCA/CIP/CPT與 FOB/CIF/CFR異同相同：1 都屬于象征性交貨。2兩組 術(shù)語(yǔ)中FOB與FCA相對(duì)應(yīng)，CIP與 CIF相對(duì)應(yīng)，CPT與CFR相對(duì)應(yīng)，在買賣雙方 的權(quán)利 、義務(wù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃 分上有相似 之處。3在CIP與CIF術(shù)語(yǔ)中，除非雙方有明示相反的協(xié)議，否則賣方均按倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的貨 物保險(xiǎn) 條款替買方投保貨物的 最低險(xiǎn)別。相異：1適用范圍不同，F(xiàn)CA/CIP/CPT適用與各種運(yùn)輸方式，包括多式航運(yùn)；而 FOB/CIF/CFR主要用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。2 在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方面：前 組以貨交承運(yùn)人作為劃分風(fēng)

11、險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限 ，后組則以在裝運(yùn)港或物 質(zhì)漁船上為界。3在提交單據(jù)方面：前 組術(shù)語(yǔ)由于交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸，承運(yùn)人在簽 發(fā)貨運(yùn)提單時(shí)貨物尚未裝 船，同時(shí)由于集裝箱 經(jīng)常置于艙面，因此簽發(fā)給賣方或托運(yùn)人 的貨運(yùn)單據(jù)只能證明貨已交 承運(yùn)人的收據(jù)，而不 像后組術(shù)語(yǔ)那樣必須是“已裝船清潔提單 ”。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用確定交 貨地點(diǎn)與方式確定由 誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸與保 險(xiǎn)確定貨 物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間與地點(diǎn)確定由 誰(shuí)領(lǐng)取貨物進(jìn)出口的憑證確定買 賣雙方的費(fèi)用負(fù)擔(dān)15. 簡(jiǎn)述判斷貨物瑕疵是 否根本違約的三種標(biāo)準(zhǔn)16. 簡(jiǎn)述分批交貨條件下 違約要件構(gòu)成主體只 為買方貨物相 互關(guān)聯(lián)與依存任何一 批貨物的履行構(gòu)成根本違 約，且該

12、等 違約導(dǎo)致 整個(gè)合同訂約目的不能實(shí)現(xiàn)17. 簡(jiǎn)述買（賣）方采 取的違約救濟(jì)方法 買方采 取：實(shí)際履 行交付替 代物對(duì)貨物 進(jìn)行修補(bǔ)給賣方 一段合理時(shí)間要求減 價(jià)損害賠 償宣告合 同無(wú)效 賣方采 取：實(shí)際履 行 損害賠 償宣告合 同無(wú)效 要求支 付利息18. 簡(jiǎn)述國(guó)際貨物多式 聯(lián)運(yùn)特點(diǎn) 將傳統(tǒng) 單一運(yùn)輸方式有機(jī)集合起 來(lái) 承運(yùn)人 稱為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人據(jù)、付一次 費(fèi)用、進(jìn) 行一次保險(xiǎn)，負(fù)責(zé)與托 人和各區(qū) 段承運(yùn)人訂立合同只需一 次貨物托運(yùn)、簽發(fā)一張單經(jīng)營(yíng)人 是總承運(yùn)人和合同履行者19. 簡(jiǎn)述國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn) 主要原則利益。保險(xiǎn)利 益原則：人身保險(xiǎn)的投保 人在保險(xiǎn)合 同訂立時(shí) ，對(duì)被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)

13、財(cái)產(chǎn)保 險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故 發(fā)生時(shí)，對(duì) 保險(xiǎn)標(biāo)的 應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。人身保險(xiǎn)是以人的壽命和身 體為保險(xiǎn)標(biāo) 的的保險(xiǎn) 。財(cái)產(chǎn)保 險(xiǎn)是以財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益為 保險(xiǎn)標(biāo) 的 的保險(xiǎn)。最大誠(chéng) 信原則：主要體現(xiàn)在訂立 合同時(shí)的告 知義務(wù)和 履行合同的保證義務(wù)。補(bǔ)償責(zé) 任原則：承保范圍內(nèi)的自 然災(zāi)害和意 外損失， 保險(xiǎn)公司按合同賠償。近因原 則：損失發(fā)生與承保范圍 內(nèi)的意外事 故有直接 因果關(guān)系。20. 簡(jiǎn)述共同海損成立 所具備的條件必須有 危及船、貨共同安全的危 險(xiǎn)存在作出的 犧牲和費(fèi)用是特殊的、直 接的犧牲和 費(fèi)用是有意的作出的 犧牲和費(fèi)用合理21. 簡(jiǎn)述票據(jù)的特點(diǎn)1匯票必 須為書面記錄2必須有 無(wú)條

14、件支付一定金額的命令3 有確定 金額4有命令 式的措辭5確定的 匯票到期日和受款人6無(wú)附加 付款條件22. 簡(jiǎn)述海運(yùn)提單的特 征1運(yùn)輸合 同憑證2承運(yùn)人 從托運(yùn)人處收到貨物憑證3代表貨 物所有權(quán)的物權(quán)憑證23. 簡(jiǎn)析托收概念及其 基本程序概念： 銀行受債權(quán)人委托，憑有 關(guān)單據(jù)向債 務(wù)人收取 貨款的方式。 程序：托收行 委托買方的往來(lái)銀行（代 代收行 向買方做付款提示或承兌賣方向 當(dāng)?shù)劂y行提出托收申請(qǐng)賣方付 款收行）代辦 收款事宜提示，在付 款人付款 后通知托收行，托收行即向24. 簡(jiǎn)述信用證獨(dú)立原 則信用證 關(guān)系獨(dú)立于基礎(chǔ)買賣關(guān)系銀行在 審單付款時(shí)，不得援引買 賣雙方在合 同項(xiàng)下產(chǎn) 生的抗辯理

15、由銀行只 處理單據(jù)，不涉及單據(jù)的 實(shí)質(zhì)內(nèi)容UCP600 第 4 條第 1 款&2 款:a.就其性質(zhì)而言，信用證與可能作為其 開(kāi)立基礎(chǔ)的銷售合同或其他合同是相互獨(dú)立的交 易， 即使信 用證中含有對(duì)此類合同的 任何援引， 銀行也與 該合同無(wú)關(guān)，且不受其約束 。因此， 銀 行關(guān)于承付、議付或履行信用 證項(xiàng)下其他 義務(wù)的承 諾，不受申請(qǐng)人基于與開(kāi)證 行或與受 益人 之間的關(guān)系而產(chǎn)生的任何請(qǐng) 求或抗辯的 影響。受益人在任何情況下不得利 用銀行之間 或申請(qǐng)人 與開(kāi)證行之間的合同關(guān)系。b.開(kāi)證行應(yīng)勸阻申請(qǐng)人試圖將基礎(chǔ)合同、形式發(fā)票等文件作為信用證組成部分的做法。25. 簡(jiǎn)述信用證欺詐種 類1開(kāi)立假 信用證2

16、軟條款 信用證3偽造單據(jù)4以保函 換取與信用證相符的單據(jù)26. 簡(jiǎn)述協(xié)商解決爭(zhēng)議 的特點(diǎn)1協(xié)商是 在當(dāng)事人自愿的基礎(chǔ)上進(jìn)行，達(dá)成 的 和解協(xié)議易被各方當(dāng)事人履行。人雙方 自 行解決。礎(chǔ)上進(jìn) 行。2協(xié)商無(wú) 須第三者介入，完全由當(dāng)事3協(xié)商依 據(jù)法律、雙方之間的合同基4協(xié)商程 序簡(jiǎn)單、形式靈活。5在協(xié)商 基礎(chǔ)上達(dá)成的和解協(xié)議構(gòu)成 新的合 同 或?qū)υ贤男薷难a(bǔ)充，只要符合形式的要 件即具 有法律效力，當(dāng)事人應(yīng)嚴(yán) 格執(zhí)行，否 則視為違 約。27. 簡(jiǎn)述調(diào)解種類民間調(diào) 解、專門機(jī)構(gòu)調(diào)解、聯(lián)合 調(diào)解、仲裁 機(jī)構(gòu)調(diào)解 、法庭調(diào)解28. 簡(jiǎn)述國(guó)際商事仲裁 特征 1以當(dāng)事 人自愿為前提 2 具有專 業(yè)性與公正性

17、 3具有終 局性與可強(qiáng)制執(zhí)行性 4簡(jiǎn)單靈 活性 5保密性29. 簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易訴訟 特征 1嚴(yán)格的 法律程序 2多由被 告所在地法院管轄 3公開(kāi)性4可以上訴5與仲裁 排斥選擇題以及案例分析 和論述題第一講 無(wú) 第二講案例：主光會(huì)社因國(guó) 際貨物買賣合同糾紛 原審判決認(rèn)定事 實(shí)為 ：1、1999年，韓國(guó)主光會(huì)社與在中國(guó) 中瑞公司購(gòu)買光紗，數(shù)量為 38000 千克，單價(jià)為FOB上海3. 28美元/千克，價(jià)款共計(jì)124640美元，。合同簽訂后，主光會(huì)社按照約定開(kāi)立了金額為124640美元的不可撤銷跟單信用證（號(hào)碼為M3954712SS00018）。第一次裝箱出運(yùn)時(shí)，雙方工作人 回生產(chǎn)廠家烘干后認(rèn) 驗(yàn)貨，

18、認(rèn)可質(zhì)量后出員等均在場(chǎng)，對(duì)貨物進(jìn)行了檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)貨 為無(wú)質(zhì)量問(wèn)題后出運(yùn)。第二次裝箱出運(yùn)時(shí) 運(yùn)。貨物出運(yùn)之后，中瑞公司得到了信用批貨物運(yùn)抵目 的港巴西桑托斯港后，巴西的最終用戶認(rèn)為貨物嚴(yán)重 有質(zhì)量問(wèn)題，雙方未 案。受潮，無(wú)法使用。主光會(huì)社向中瑞公司提 達(dá)成一致意見(jiàn)。主光會(huì)社在中國(guó)起訴中瑞物有受潮現(xiàn)象，即將貨物拉韓國(guó)公司委托中瑞公司職員 證價(jià)款 124640 元。 但是兩出索賠申請(qǐng)，中瑞公司否認(rèn) 公司并提出適用 CISG 處理本思考：本案適用什么 法律，為什么？第三講選擇題1根據(jù)2000年版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 的規(guī)定，關(guān)于FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，下列哪 一選項(xiàng)是 正確的？（ C）A. 賣方應(yīng)當(dāng)在目的港交貨

19、B. 賣方應(yīng)當(dāng)自費(fèi)取得貨物保險(xiǎn)C賣方無(wú)義務(wù)自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同D. 該貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式2甲國(guó)公司（賣方）與乙國(guó)公司訂立了國(guó)際 貨物買賣合同，F(xiàn)OB價(jià)格條件，采用海上運(yùn)輸 方式。甲乙兩國(guó)均為 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約 （簡(jiǎn)稱公約 ）締約國(guó)，下列哪一 選項(xiàng)是正確的？（ C）A. 貨物的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)自貨物交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移B. 因當(dāng)事人已選擇了貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ，公約整體不再適用該合同C甲國(guó)公司應(yīng)在裝運(yùn)港于約定日期或期限內(nèi)將貨物交至船上D甲國(guó)公司在訂立運(yùn)輸合同并裝船后應(yīng)及時(shí)通知乙國(guó)公司辦理保險(xiǎn)3在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用上，A、B公司在雙方的 買賣合同中僅約定適用 FOB術(shù)語(yǔ)。對(duì)此，下列 選 項(xiàng)正確的是（ C）A該合

20、同應(yīng)當(dāng)適用2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則B. 貨物的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)自貨交 C公司時(shí)由A公司轉(zhuǎn)移給B公司C. B公司必須自付費(fèi)用訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同D因當(dāng)事人選擇了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，故不再適用聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣公約4 甲公司與乙公司依 CIF 安特衛(wèi)普價(jià)格訂立了出口一批布 料的合同。貨物運(yùn)輸途中，乙公司將貨物轉(zhuǎn)賣給丙公司 。關(guān)于這批布料兩次交易的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間 ，依 2000 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 解釋通則及聯(lián)合 國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約的規(guī)定，下列 哪些選項(xiàng)是正確的？（ BC） A在甲公司與乙公司之間，貨物風(fēng)險(xiǎn)在貨物交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移B在甲公司與乙公司之間，貨物風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷時(shí)轉(zhuǎn)移C在乙公司與丙公司

21、之間，貨物風(fēng)險(xiǎn)原則上在雙方訂立合同時(shí)轉(zhuǎn)移D. 在乙公司與丙公司之間，貨物風(fēng)險(xiǎn)原則上在丙公司收到貨物時(shí)轉(zhuǎn)移5 A國(guó)某公司以CIF價(jià)與中國(guó)某 公司簽訂了向中國(guó)出口食品 2000箱的合同，A國(guó)公司在貨 物裝運(yùn)后，憑已裝船 清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn) 單，向銀行辦理了結(jié)匯，貨 到目的港后經(jīng)復(fù)驗(yàn)發(fā) 現(xiàn)，該批貨物中的 342 箱食品所含的沙門氏細(xì)菌超過(guò)進(jìn) 口國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)， 中國(guó)公司只實(shí)收 1995 箱貨物，短少 5 箱。下列選項(xiàng)哪些說(shuō)法是 正確的？（ C）A. 對(duì)于細(xì)菌超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的貨物，中國(guó)公司應(yīng)向A國(guó)公司索賠B. 對(duì)短少的貨物，中國(guó)公司應(yīng)向A國(guó)公司索賠C對(duì)短少的貨物，中國(guó)公司應(yīng)向承運(yùn)人索賠D對(duì)細(xì)菌超

22、過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的貨物，中國(guó)公司可以要求減少價(jià)金，但不能要求損害賠 償6買賣雙方采用CIF術(shù)語(yǔ)簽訂了國(guó)際貨物買賣合同，合同約定裝運(yùn)港為舊金山，目的港為上海。下列何種表述是 正確的 ?（CD）A. 賣方必須負(fù)責(zé)把貨B. 因美國(guó)西部海港裝C. 對(duì)貨物從裝運(yùn)港到物運(yùn)至上海 運(yùn)工人罷工、封港， 目的港的滅損風(fēng)險(xiǎn)，賣方可以不可抗力為由賣方購(gòu)買保險(xiǎn)，由免除遲延交貨的責(zé)任買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)D. 出口清關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)案例： FOB1995 年 1 月 5 日，印尼某公司與非洲某公司簽訂一份FOB 合同，合同規(guī)定的交貨日期為 6月 10 日。合同訂立后，印尼公司在 6 月 10 日將貨全部準(zhǔn)備妥當(dāng) 。非洲公司于 6 月 30

23、 日 派船到達(dá)裝運(yùn)港接運(yùn) 貨物，但此時(shí)發(fā)現(xiàn)，一部分貨物己經(jīng)丟失。對(duì)此，非洲公司向印尼公司提出索賠。問(wèn)：印 尼公司是否應(yīng)該賠償？本案中哪一方當(dāng)事人負(fù)責(zé)安排海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)？答案：（ 1）印尼公司不應(yīng)該賠償貨物 丟失的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù) Incoterms2000 的規(guī)定，在 FOB 術(shù)語(yǔ)中，如果買方未 能在合同規(guī)定的時(shí)間派船廠到交貨港口接 運(yùn)貨物，則自合同規(guī)定的交 貨期限屆滿之日起， 貨物風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。但前提條件是貨物 己特定化給買方。2）買方負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)CIF有一份 CIF 合同規(guī)定：在 貨物到達(dá)目的港漢堡時(shí)憑裝運(yùn)單支付現(xiàn)金 。合同訂立一個(gè)月后。持提單等裝運(yùn)單據(jù)要求買方 方認(rèn)為他己經(jīng)按照

24、合同規(guī)定貨物出運(yùn)，但由于運(yùn) 輸途中遇險(xiǎn)不能到達(dá)目的港漢堡。當(dāng)賣方 付款時(shí)，買方以貨物 不能到達(dá)為由拒絕接受單據(jù)和付款。但賣的條件投保，買方應(yīng)該接受符合合同規(guī)定的單據(jù)并支付貨款。問(wèn)：買方是否有權(quán)拒 絕支付貨款？ 答案：買方無(wú)權(quán)拒絕 支付貨款。賣方的主張合理。根據(jù) Incoterms2000的規(guī)定，在 CIF 術(shù)語(yǔ)中，貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，除非賣方違反合同規(guī)定的義 務(wù)。本案中，賣方并無(wú)違約之事實(shí)，并按 照合同規(guī)定提交裝運(yùn)單據(jù)，買方應(yīng)該向賣給方付 款。同時(shí)，根據(jù) Incoterms2000 的規(guī)定，在 CIF 術(shù)語(yǔ)中，賣方負(fù)責(zé)辦理海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，因此，買方可以根據(jù)保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索 賠

25、。第四講 選擇題1 2006 年 6 月， A 公司與 B 公司簽訂了一項(xiàng)買賣 運(yùn)動(dòng)器材的國(guó)際貨物銷售合同。B 公司作為買方在收到貨物后 發(fā)現(xiàn)其與合同約定不符。依據(jù)1980CISG規(guī)定，下列表述正確的是（ABC）A如果貨物與合同不符的情形構(gòu)成根本違反合同，B 公司可以解除合同B根據(jù)貨物和合同不符情形， B 可以同時(shí)要求減價(jià)和 賠償損失C只有在貨物與合同不符情形構(gòu)成根本違約時(shí)，B 關(guān)于交付替代物要求才 應(yīng)當(dāng)被支持D如果收到的貨物數(shù)量大于合同規(guī)定數(shù)量，B 公司應(yīng)當(dāng)拒絕接受多出的部分2 A 公司作為買方 與鄰國(guó)的 B 公司簽署了一項(xiàng)水果買賣合同。除其他條 款外， 雙方約定有 關(guān)該合同的爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)適用1

26、980CISG并通過(guò)仲裁裁決。A在驗(yàn)貨的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該水果大 小與 合同規(guī)定差別較大， 打算退貨。表述正確的是（ acd）A 應(yīng)當(dāng)依據(jù)情況采取 合理措施保全貨物bA 有權(quán)一直保有這些 貨物，直至 B 對(duì)其保全貨物所支持的合理費(fèi)用做出補(bǔ)償為止cA 不必使用自己的倉(cāng) 庫(kù)保管該貨物dA 可以出售該貨物， 但在可能的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)把出 售意向通知 B 公司3 中國(guó) A 公司從美國(guó) B 公司進(jìn)口水果。合同約定貨到驗(yàn)收后付款 。貨物到達(dá)目的港， A 驗(yàn) 貨后，發(fā)現(xiàn)貨物重量 短少 12%， 單個(gè)體積和重量也不符合 合同規(guī)定。表述正確的是( 234) 1A 有權(quán)拒絕接受貨 物2A 有權(quán)要求退貨3A 可以將貨物寄放

27、 于第三方倉(cāng)庫(kù)，由 B 公司承擔(dān)費(fèi)用4A 可以將貨物出售 ，并從售價(jià)中扣除保全貨物和銷售貨物 發(fā)生的合理費(fèi)用 案例：1 新加坡某有限公司(以下 簡(jiǎn)稱買方)與中國(guó)某紡織品進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱賣 方)于 2000年 5月31日在新加坡吉隆坡簽訂了買賣合同，成交印花襯衫 150000碼，憑買方花樣交貨。合同規(guī)定：每碼人民幣 1.38 元，合同貨款總額 為 人民幣207000元，貨物于2001年 4月、 8月、 12月分三次交清，每次交付 50000碼，以 信用證方式付款。合同中還規(guī)定了：(1) 買方花樣應(yīng)在裝運(yùn)日前 的 90天前到達(dá)賣方；(2)每種花樣的最小生產(chǎn)數(shù)量為10000碼。(3)若買方花樣

28、延 遲， 賣方可取 消交易或延遲交貨，買方不得藉故不同意；如因此 造成賣方損 失， 買方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。合同訂立后，買方于2001年1月6日對(duì) 4月裝運(yùn)貨物的花樣用電傳通知賣 方，指出：這批花樣是復(fù)印花樣，每種花樣生產(chǎn)數(shù)量為 9600碼。賣方于 2001 年1月 7日收到該電傳。而按合同約定，該花樣應(yīng)當(dāng)在 4月裝運(yùn)日前的90天前 到達(dá)賣方，即應(yīng)在1月1日前到達(dá)， 因此該花樣遲到了7天。賣方對(duì)每種花 樣 的生產(chǎn)數(shù)量提出異議，要求按合同增加為10000碼，買方對(duì)此表示同意，并于 1 月 22日致函賣方說(shuō)明信用證已開(kāi)出，希望賣方早日裝船。賣方 于2001 年 5 月 24日要求買方把信用證的有效期延展到

29、 6月 30日，買方照辦了。2001年5月 27日，買方向賣方寄送了 8月份裝運(yùn)貨物的花樣，賣方于 2001 年6月6日收到，該花樣比合同約定日期的4月30日晚到了35 天。賣方 以花 樣延期為由，要求取消應(yīng)于 8月份裝運(yùn)的貨物，將該花樣用作12 月份裝運(yùn) 貨物 的花樣，但買方要求將該批花樣的貨物延遲到 9月份交貨，否則買方將 要 對(duì)賣 方 4 月份貨 物的遲交提出索賠 。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，經(jīng)過(guò)協(xié)商未能解決。買方遂提請(qǐng)仲裁，要求賣方向買方按合同的價(jià)格補(bǔ)交應(yīng)于8 月份裝運(yùn)的貨 物或者按應(yīng)于 4月份裝運(yùn)貨物價(jià)值的 20%予以補(bǔ)償。賣方是否違約，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任？2 交貨爭(zhēng) 議 案 中國(guó)買方和美國(guó)賣方簽

30、訂了一份整套的電信設(shè)備買賣合同，合同約定分兩批 交 付， 如果在訂立合同后買方要求變更設(shè)備頻段，賣方應(yīng)當(dāng)免費(fèi)予以更換。合 同 簽訂后， 第一批貨物順利完成了交付付款。次年，中國(guó)買方向美國(guó)賣方開(kāi)立 了 第二份信用 證，規(guī)定最后裝運(yùn)期為 20 日后。開(kāi)證后兩天 ，因?yàn)槭袌?chǎng)需求的變化 ， 中國(guó)買方 根據(jù)合同的規(guī)定，以傳真的方式向美國(guó)賣方發(fā)出通知，要求賣方變 更 設(shè)備的頻段。 中國(guó)買方還申請(qǐng)開(kāi)證行以信用證修改的方式，對(duì)信用證中貨物 描 述條款進(jìn)行了修 改。但美國(guó)賣方并未作出任何答復(fù)。根據(jù)買賣合同和信用證 的 規(guī)定，美國(guó)賣方通 過(guò)航空公司 向買方裝運(yùn)了合同原先約定頻段的設(shè)備。賣方取 得了空運(yùn)單據(jù)后， 即

31、通過(guò)銀行向中國(guó)銀行提示單據(jù)，開(kāi)證行經(jīng)過(guò)審查發(fā)現(xiàn)存 在 數(shù)個(gè)不符點(diǎn)，故拒絕 付款，并將單據(jù)退回受益人（美國(guó)賣方 ）?？者\(yùn)單據(jù)顯示， 裝運(yùn)日期符合信用證 的規(guī)定。第二批設(shè)備于次年 5 月運(yùn)抵中國(guó)機(jī)場(chǎng)，但中國(guó)賣 方拒絕收貨以及其他方 式付款。思考：買方是否有權(quán)宣告整個(gè)合同 無(wú)效？46月5日，中國(guó)湖南A公司向美國(guó)B公司發(fā)盤出售10000噸菜籽，質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)為：油蛋白在38鳩上，水分在12.5%以下。單價(jià)FOB中國(guó)張家港78美元一 噸。6月7日，B公司接受A公司的發(fā)盤，并要求A公司將合同和信用證條款 傳給B，A于6月9日將已經(jīng)蓋有公章的銷售合同傳真給 BoB收到A合同后，刪除了原合同上“不接受超過(guò) 20年

32、船齡的船舶”，并將 “運(yùn)費(fèi)已付”改為“運(yùn)費(fèi)按租船合同支付 ”，委托下家意大利公司C蓋章后傳給 Ao6月14日，A傳真B稱B單方修改合同，A不予確認(rèn)，將暫緩合同執(zhí)行，并要求B暫緩開(kāi)信用證。6月22, A向B發(fā)函稱，雙方合 同無(wú)效。同日，B向A 解釋，由于合同為FOB對(duì)船齡和運(yùn)費(fèi)支付的 修改不會(huì)對(duì)A造成任何實(shí)質(zhì)性影 響; 同時(shí)告知A，B已將合同項(xiàng)下標(biāo)的貨物轉(zhuǎn)讓給 C,提醒A如果不履行合同將 造成 違約。A最終堅(jiān)持聲稱因?yàn)楹贤瑮l款的改變，合同未成立。B公司為了履行與C的合約，高價(jià)另購(gòu)替代貨物。最終，B公司向中國(guó)仲裁委員 會(huì)提交仲裁，要求A支 付高價(jià)購(gòu)買替代貨物給B造成的損失。B的行為是否構(gòu)成對(duì)要約的

33、接受?案例分析某年 3 月 1 日英國(guó)某公司向美國(guó)某公司訂購(gòu)了 一批糖漿與淀粉。雙方 在合同中 使 用了 CIF 術(shù)語(yǔ)，規(guī)定美方于 3 月將貨物裝貨船。因爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，美方 3 月 10 日 裝 船后停于港口待航， 3 月 12 日遭到炮彈擊毀。同日美方將有關(guān)單據(jù)交予英方， 要求英方付款，英方不同意，雙方產(chǎn)生糾紛。美方向法院提起訴訟。思考：本案因戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)由買方還是買方承擔(dān)？為什么？第五講選擇題1 依據(jù)海牙的規(guī)定，下列有關(guān)承運(yùn)人適 航義務(wù)的表述中有誤的是：承運(yùn)人 應(yīng)在整個(gè)航程中使船舶處 于適航狀態(tài)承運(yùn)人應(yīng)在開(kāi)航前與開(kāi)航時(shí)謹(jǐn)慎處理使船舶處于適航狀態(tài)承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)?shù)嘏鋫?承運(yùn)人應(yīng)使貨艙，冷運(yùn)輸中

34、國(guó)茶葉串味等運(yùn)輸中因“天然號(hào)外來(lái)原因造成損失 過(guò)失與另一輪船相撞造成貨損船員，設(shè)備和船舶供應(yīng)品安全地收受，運(yùn)送和保管貨藏倉(cāng)和該船其他運(yùn)載貨物的部位適宜并能2 中國(guó)甲公司與美國(guó)乙公司于 1995 年 10 月簽訂了購(gòu)買 4500 噸化肥的合同，由某航 運(yùn)公司 的“ NEWWAY號(hào)將該批貨物從美國(guó)的新 奧爾良港運(yùn)至大連。該船在途中遇雨，因貨艙艙蓋不嚴(yán)使部分貨物濕 損。下列關(guān)于貨物責(zé)任的選項(xiàng)哪個(gè)正確？ 承運(yùn)人 可依海商法的規(guī)定主張免 責(zé)，但應(yīng)承 擔(dān)舉證責(zé) 任 承運(yùn)人應(yīng)賠償貨物濕 損的損失 乙公司應(yīng)自行承擔(dān)此 項(xiàng)損失 甲公司應(yīng)賠償乙公司 的損失3 中國(guó)甲公司與某國(guó)乙公司簽訂茶葉出口合 同，并投保水漬險(xiǎn)

35、，議定由丙公 司“天然號(hào) 貨輪承運(yùn)。下列屬于 保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償范圍運(yùn)輸延遲造成貨損中國(guó)甲公司與某國(guó)乙 輪承運(yùn)。下列屬于保議定由丙公司“天然號(hào)貨運(yùn)輸中因遭遇臺(tái)風(fēng)造 成部分貨損 公司簽訂茶葉出口合同，并投保水漬險(xiǎn)，險(xiǎn)公司應(yīng)賠償范圍 運(yùn)輸中國(guó)茶葉串味等 外來(lái)原因造成損失 （附 加險(xiǎn)中 串 味險(xiǎn)） 運(yùn)輸中 因“天然號(hào)過(guò)失與另一 輪船相撞造 成貨損 運(yùn)輸延遲造成貨損 （保險(xiǎn) 公 司除外責(zé)任） 運(yùn)輸中 因遭遇臺(tái)風(fēng)造成部分貨損關(guān)于海洋運(yùn)輸貨物保 平安險(xiǎn)項(xiàng)下賠償?shù)囊?保險(xiǎn)人的責(zé)任期間自 與平安險(xiǎn)相比，水漬 附加險(xiǎn)可獨(dú)立承保 關(guān)于海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，正確的是自然災(zāi)害造成的全部損失只包括實(shí)際全損 保險(xiǎn)合同訂立時(shí)開(kāi)始險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍還包括因自然災(zāi)害造成的保 險(xiǎn)標(biāo)的的部分損失險(xiǎn)，正確的是平安險(xiǎn)項(xiàng)下賠償?shù)囊?保險(xiǎn)人的責(zé)任期間自自然災(zāi)害造成的全部損失 只包括實(shí)際全損 保險(xiǎn)合同 訂立 時(shí)開(kāi)始與平安 險(xiǎn)相比，水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)范 圍還包括因 自然災(zāi)害 造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的部分損失 附加險(xiǎn) 可獨(dú) 立承保第六講選擇題1 A 公司與 B 公司簽訂了出口 200 噸農(nóng)產(chǎn)品的 合同，付款方式為托收。船長(zhǎng)簽發(fā)了清潔提 單。貨到目的港法學(xué) 貨物質(zhì)量不符， B 公司拒絕提貨，且要求減價(jià)。后該批農(nóng)產(chǎn) 品全部