單元四比亞迪秦插電式混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修PPT學(xué)習(xí)課件

1、比亞迪秦插電式混合動力系統(tǒng)概述課題一 P 位電機(jī)控制器的檢修課題二 檔位控制器的檢修課題三 動力電池系統(tǒng)的檢修課題四 電池管理系統(tǒng)的檢修課題五 充電系統(tǒng)的檢修課題六 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC/DC 總成的檢修課題七 漏電傳感器的檢修課題八 高壓配電箱的檢修課題九 比亞迪秦插電式混合動力系統(tǒng)概述課題一 比亞迪秦插電式混合動力汽車一 比亞迪秦插電式混合動力汽車(以下簡稱比亞迪秦) 所采用的雙擎雙模即DM 代技術(shù), 是在比 亞迪第一款雙模電動車F3DM 的DM 代技術(shù)上全面整合, 提升關(guān)鍵部件性能的基礎(chǔ)上研發(fā)而 成, 如圖4-1 和圖4-2 所示。 圖4- 1DM 混合動力系統(tǒng)圖 4- 2DM 混合動力

2、系統(tǒng) DM 混合動力系統(tǒng)的工作模式二 1. “ EV” 純電動工作模式(圖4-4) 2. “ HEV” 穩(wěn)速發(fā)電工作模式(圖4-5) 圖4- 4“ EV” 純電動工作模式圖 4- 5“ HEV” 穩(wěn)速發(fā)電工作模式 DM 混合動力系統(tǒng)的工作模式二 3. “ HEV” 混合動力工作模式(圖4-6) 4. “ HEV” 燃油驅(qū)動工作模式(圖4-7) 圖4- 6“ HEV” 混合動力工作模式圖4- 7“ HEV” 燃油驅(qū)動工作模式 DM 混合動力系統(tǒng)的工作模式二 5. 能量回饋工作模式(圖4-8) 圖4- 8能量回饋工作模式 系統(tǒng)工作模式的切換三 1. “ EV- ECO” 2. “ EV- SPOR

3、T” 3. “ HEV- ECO” 4. “ HEV- SPORT” 5. EV 自動切換為HEV 比亞迪秦整車能量傳遞路線四 比亞迪秦整車能量傳遞路線如圖4-9 所示。 圖4- 9比亞迪秦整車能量傳遞路線 P 位電機(jī)控制器的檢修課題二 比亞迪秦整車高壓電器一 1. 比亞迪秦整車高壓電器的分布情況 圖4- 10比亞迪秦整車高壓電器分布圖 比亞迪秦整車高壓電器一 2. 行李箱內(nèi)部高壓電器 行李箱內(nèi)部高壓電器如圖4-11 所示。 3. 駕駛室內(nèi)部高壓電器 駕駛室內(nèi)部高壓電器如圖4-12 所示。 圖4- 11行李箱內(nèi)部高壓電器 1高壓配電箱2電池管理控制器 3動力電池包總成4車載充電器 圖4- 12

4、駕駛室內(nèi)部高壓電器 1維修開關(guān)2驅(qū)動電機(jī)控制 器直流母線及空調(diào)高壓線 比亞迪秦整車高壓電器一 4. 底盤高壓電器 底盤高壓電器如圖4-13 所示。 圖4- 13底盤高壓電器 1驅(qū)動電機(jī)控制器母線及空調(diào)高壓線 比亞迪秦整車高壓電器一 5. 前艙高壓電器 前艙高壓電器如圖4-14 所示。 圖4- 14前艙高壓電器 1空調(diào)配電盒、電動壓縮機(jī)和PTC 水加熱器高壓線2驅(qū)動電機(jī)3驅(qū)動電機(jī) 控制器與DC / DC 總成 維修開關(guān)總成二 1. 安裝位置 圖4-15維修開關(guān)位置 比亞迪秦整車高壓電器二 2. 維修開關(guān)內(nèi)部連接示意圖 圖4- 16維修開關(guān)內(nèi)部連接示意圖 比亞迪秦整車高壓電器二 3. 維修開關(guān)高壓

5、互鎖檢測開關(guān) 維修開關(guān)高壓互鎖檢測開關(guān)的斷開和閉合狀態(tài)如圖4-17 和圖4-18 所示。 圖4- 17維修開關(guān)高壓互鎖斷開狀態(tài)圖4- 18維修開關(guān)高壓互鎖閉合狀態(tài) 比亞迪秦整車高壓電器二 4. 功用 維修開關(guān)的主要作用是當(dāng)車輛在以下情況時(shí)直接斷開高壓回路, 從而保證操作人員的安全。 5. 使用 維修開關(guān)正常狀態(tài)下, 手柄處于水平位置; 需要拔出時(shí), 應(yīng)先將手柄旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài), 再向上拔出; 需要插上時(shí), 應(yīng)先沿豎直方向用力向下插入, 再將手柄旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài), 如圖4-19 所示。 圖4- 19斷開維修開關(guān) 整車安全保護(hù)三 1. 電源極性反接保護(hù) 2. 碰撞保護(hù) 3. 主動泄放 4. 被動泄放

6、5. 高壓互鎖 比亞迪秦的高壓互鎖包括結(jié)構(gòu)互鎖和功能互鎖。比亞迪秦高壓互鎖連接如圖4-20 所示。 6. 開蓋檢測 圖4- 20高壓互鎖連接示意圖 比亞迪秦高壓系統(tǒng)維修步驟四 第一步: 切斷車輛電源(將起動按鈕打在OFF 檔), 等待5min。 第二步: 戴好絕緣手套、穿上絕緣膠鞋等防護(hù)用具。 第三步: 拔下維修開關(guān)并存放在規(guī)定的地方。 第四步: 對高壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查并記錄相關(guān)數(shù)據(jù), 在車輛上電時(shí)應(yīng)該通知正在檢查、維修高壓系統(tǒng) 的人員。在檢修時(shí)做好高壓系統(tǒng)的絕緣防護(hù)處理。 第五步: 對高壓系統(tǒng)檢修后一定要將拆卸或更換過的零部件進(jìn)行檢查, 避免因檢修后忘記恢復(fù)造 成其他影響。 比亞迪秦高壓系統(tǒng)維修

7、注意事項(xiàng)五 1) 在車體高電壓或高溫處均有“警告標(biāo)示”, 嚴(yán)格按標(biāo)示要求操作。 2) 洗車時(shí)請勿將高壓水槍向充電口部位噴射, 以避免充電口進(jìn)水, 發(fā)生觸電危險(xiǎn)。 3) 使用指定的充電插座及充電線, 切勿自行選擇充電設(shè)備。 4) 車輛消防滅火時(shí), 禁止使用“水澆法”, 要采用“干粉” 滅火器。 5) 車輛維修時(shí), 不可車體濕潤或帶水操作。 6) 電池包更換時(shí), 注意防酸堿, 使用工業(yè)“防堿手套”, 并佩戴防護(hù)目鏡。 7) 車輛拆裝時(shí), 不可同時(shí)操作正負(fù)極。 8) 禁止正負(fù)對接, 避免正極或負(fù)極經(jīng)人體對地。 9) 拆開的高壓線接口要絕緣處理。 10) 雙人操作, 一人監(jiān)護(hù), 一人操作。 換檔控制系

8、統(tǒng)六 比亞迪秦檔位控制器采用電子控制方式, 消除了變速桿及變速器之間的機(jī)械連接, 電子信號控制 更精確。檔位操縱系統(tǒng)由P 位按鈕( 圖4-21)、換檔操縱機(jī)構(gòu)( 含電機(jī))、P 位電機(jī)控制器(圖4- 22)、檔位控制器(圖4-23)組成。 圖4- 21換檔操縱機(jī)構(gòu)及 P 位按鈕 圖4-22P位電機(jī)控制器圖 4- 23檔位控制器 換檔控制系統(tǒng)六 1. 檔位操縱系統(tǒng)主要部件的安裝位置 檔位操縱系統(tǒng)主要部件的安裝位置如圖4-24 所示。 圖4- 24檔位操縱系統(tǒng)主要部件的安裝位置 換檔控制系統(tǒng)六 2. 控制邏輯 比亞迪秦檔位控制邏輯如圖4-25 所示。 圖4- 25比亞迪秦檔位控制邏輯 換檔控制系統(tǒng)六

9、 3. 換檔切換條件 比亞迪秦檔位切換條件見表4-1。 表4- 1比亞迪秦檔位切換條件 P 位電機(jī)控制器七 1. 概述 比亞迪秦P 位電機(jī)控制系統(tǒng), 通過電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動帶動變速器內(nèi)的鎖止機(jī)構(gòu)動作來控制是否鎖止變 速器, 它主要包括P 位電機(jī)控制器、電機(jī)、霍爾位置傳感器, 霍爾位置傳感器和電機(jī)集成在一起。 2. 閉鎖解鎖控制邏輯 閉鎖解鎖控制邏輯如圖4-26 所示。 圖4- 26閉鎖解鎖控制邏輯 a) 閉鎖邏輯b) 解鎖邏輯 P 位電機(jī)控制器七 3. P 位電機(jī)控制器的拆裝 (1) P 位電機(jī)控制器的拆卸 圖4- 27拔掉P 位電機(jī)控制器的插接件A P 位電機(jī)控制器七 圖4- 28拆卸P 位電機(jī)控

10、制器螺栓 P 位電機(jī)控制器七 (2) P 位電機(jī)控制器的安裝 圖4- 29地板支架C 和線束D P 位電機(jī)控制器七 圖4- 30安裝P 位電機(jī)控制器固定螺栓 圖4- 31P 位電機(jī)控制器插接件A P 位電機(jī)控制器七 4. P 位電機(jī)控制器的維修 (1) 診斷流程 (2) 故障碼列表故障碼列表見表4-2。 表4- 2故障碼列表 P 位電機(jī)控制器七 (3) 終端診斷P 位電機(jī)控制器線束端插接件K62 如圖4-32 所示。 1) 拔下P 位電機(jī)控制器插接件。 2) 檢查各端子電壓或電阻, 見表4-3。 圖4- 32P 位電機(jī)控制器線束 插接件K62 表4- 3檢查各端子電壓或電阻 P 位電機(jī)控制器七

11、 3) 從插接器后端引線, 測量各個(gè)端子信號(在ON 檔或OK 檔時(shí)測量), 見表4-4。 表4- 4各端子信號 P 位電機(jī)控制器七 備注: 測量霍爾信號時(shí), 以AC 相霍爾信號為準(zhǔn), B 相信號僅為進(jìn)入閉環(huán)控制的定位信號。P 位 閉鎖時(shí), 霍爾A 信號超前霍爾C 信號; P 位解鎖時(shí), 霍爾C 信號超前霍爾A信號。如果在閉鎖過 程中出現(xiàn)霍爾C 信號超前霍爾A 信號, 則為出現(xiàn)反彈現(xiàn)象。 P 位電機(jī)控制器七 (4) 全面診斷 1) P 位電機(jī)控制器電源線路的檢查。P 位電機(jī)控制器電源線路如圖4-33 所示。 圖4- 33P 位電機(jī)控制器電 源線路 P 位電機(jī)控制器七 P 位電機(jī)與P 位電機(jī)控制

12、器的線路連接如圖4-34 所示。 圖4- 34P 位電機(jī)與P 位電機(jī)控制器的線路連接 P 位電機(jī)控制器七 2) 驅(qū)動管或電機(jī)故障/ 電壓故障檢查。 3) 通信故障檢查。CAN 線與P 位電機(jī)控制器的線路連接如圖4-35所示。 圖4- 35CAN 線與P 位電機(jī)控制器的線路連接示意圖 P 位電機(jī)控制器七 檢查CAN 線。拔下接插件K62, 測CAN 線電壓, 檢測標(biāo)準(zhǔn)見表4-9。 如不符合標(biāo)準(zhǔn), 則更換線束, 如正常, 則進(jìn)行下一步。 更換P 位電機(jī)控制器。 表4- 9CAN 線電壓 檔位控制器的檢修課題三 概述一 比亞迪秦采用先進(jìn)的線控?fù)Q檔系統(tǒng), 該系統(tǒng)消除了變速桿與變速器之間的機(jī)械連接, 通

13、過電控方 式來選擇前進(jìn)檔、倒檔、空檔和駐車檔。檔位信號由檔位控制器總成進(jìn)行采集并處理, 檔位控制 器在布置時(shí)靠近檔位執(zhí)行器總成, 避免因線束過長導(dǎo)致信號不穩(wěn)的現(xiàn)象。換擋完畢后, 變速桿可 以自動回正, 可以減小誤操作。 檔位控制器及其支架的拆裝二 1. 檔位控制器的拆卸 圖4- 36檔位控制器E 安裝位置 檔位控制器及其支架的拆裝二 1. 檔位控制器的拆卸 圖4- 37拔掉檔位控制器插接件F 圖4- 38拆掉檔位控制器固定螺栓G 檔位控制器及其支架的拆裝二 2. 檔位控制器安裝支架的拆卸 圖4- 39拔掉檔位控制器支架上的線束卡扣H 檔位控制器及其支架的拆裝二 3. 檔位控制器支架的安裝 安裝

14、前, 地板線束K 和儀表板線束L (圖4-41) 均已安裝在地板上。 圖4-40 拆掉檔位控制器安裝支 架固定螺栓J 圖4- 41 地板線束K和儀表板線束L 檔位控制器及其支架的拆裝二 4. 檔位控制器的安裝。 圖4- 42安裝卡扣 圖4- 43安裝檔位控制器 檔位控制器及其支架的拆裝二 4. 檔位控制器的安裝。 圖4- 44控制器插接件M 檔位控制器的維修三 1. 診斷流程 1) 將車輛開至維修車間。 2) 檢查起動電池電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓值: 11 14V, 如果電壓值低于11V, 在進(jìn)行下一步之前請充電 或更換起動電池。 3) 用故障診斷儀診斷。把故障診斷儀接到DLC 口上, 讀取故障碼。如果

15、無故障碼輸出, 則進(jìn)行 第4) 步; 如果有故障碼輸出, 則進(jìn)行第5) 步。 4) 全面分析與診斷。進(jìn)行車上檢查并檢查ECU 端子。 5) 調(diào)整, 維修或更換。 6) 確認(rèn)測試。 檔位控制器的維修三 2. 故障碼列表 故障碼列表見表4-10。 表4- 10故障碼列表 檔位控制器的維修三 3. 終端診斷 檔位控制器線束端插接件G62 如圖4-45 所示。 圖4- 45檔位控制器線束端插接件G62 檔位控制器的維修三 1) 拔下檔位控制器插接件。 2) 檢查各端子電壓或電阻, 見表4-11。 表4- 11檢查G62 各端子電壓或電阻 檔位控制器的維修三 3) 從檔位控制器G62 插接器后端引線,

16、檢查各端子的電壓或電阻, 見表4-12。 表4- 12G62 各端子電壓或電阻 檔位控制器的維修三 4. 全面診斷 (1) 檔位控制器電源電路的檢查檔位控制器電源電路與電機(jī)控制器的線路連接如圖4-46 所示。 (2) 檔位傳感器線路的檢查檔位傳感器與檔位控制的線路連接如圖4-47 所示。 圖4- 46檔位控制器電源電路與電機(jī)控制 器的線路連接 圖4- 47檔位傳感器與檔位控制 的線路連接 檔位控制器的維修三 (3) P 位開關(guān)回路檢測P 位開關(guān)與檔位控制器的線路連接如圖4-48 所示。 圖4- 48P 位開關(guān)與檔位控制器的線路連接 動力電池系統(tǒng)的檢修課題四 概述一 動力電池系統(tǒng)是比亞迪秦主要?jiǎng)?/p>

17、力能源之一, 它為整車驅(qū)動和其他用電器提供電能。 動力電池系統(tǒng)的安裝位置二 比亞迪秦的動力電池系統(tǒng)安裝在后排座椅與行李箱之間, 如圖4-49所示。 圖4- 49比亞迪秦的動力電池系統(tǒng)的安裝位置 比亞迪秦電池模組的連接方式三 比亞迪秦電池模組的連接方式如圖4-50 所示。 圖4- 50比亞迪秦電池模組的連接方式 比亞迪秦動力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及參數(shù)四 比亞迪秦動力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖4-51a 所示。 電池包線束五 1) 高壓線束。高壓線束如圖4-51b 所示。 圖4- 51比亞迪秦動力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和高壓線束 a) 結(jié)構(gòu)b) 高壓線束 電池包線束五 2) 采樣線束及線束插接器。采樣線束及線束插接器如圖

18、4-52 和圖4-53 所示。 圖4- 52采樣線束圖 4- 53采樣線束插接器 電池包線束五 3) 電池包內(nèi)部接觸器控制(圖4-54)。 圖4- 54電池包內(nèi)部接觸器控制 系統(tǒng)框圖六 動力電池系統(tǒng)框圖如圖4-55 所示。 圖4- 55系統(tǒng)框圖 診斷流程七 1) 把車開進(jìn)維修間。 2) 檢查起動電池電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓值: 11 14V, 如果電壓值低于11V, 在進(jìn)行NEXT 之前請充 電或更換起動電池。 3) 對接好插接件, 整車上ON 檔電, 進(jìn)入電池管理控制器故障碼診斷。 4) 針對故障進(jìn)行調(diào)整, 維修或更換。 5) 確認(rèn)測試。 動力電池的更換流程八 1) 將車輛退電至OFF 檔, 拆下后排

19、座椅, 斷開維修開關(guān), 等待5min。 2) 拆掉行李箱內(nèi)飾護(hù)面和動力電池包密封罩的前后封板。 3) 用萬用表檢測電池是否漏電。 4) 佩戴絕緣手套, 用套筒依次拆卸掉每一根動力電池、維修開關(guān)線束、動力電池包正負(fù)極線束 固定螺栓, 同時(shí)取下每一根動力電池串聯(lián)線、維修開關(guān)線束、動力電池包正負(fù)極線束。 5) 用一字螺釘旋具撬開動力電池采樣線固定卡扣, 拔掉所有動力電池采樣線與電池信息采集器 連接的插接件。 6) 佩戴絕緣手套, 用套筒拆卸掉每個(gè)動力電池模組四個(gè)角的固定螺栓。 動力電池的更換流程八 7) 佩戴絕緣手套, 從行李箱處取出動力電池模組, 更換新的模組。 8) 分別檢測電池模組的漏電情況,

20、 檢測方法和拆卸檢測一致, 若無問題, 請進(jìn)行以下操作。 9) 佩戴絕緣手套, 用套筒安裝好每個(gè)動力電池模組四個(gè)角的固定螺栓。 10) 佩戴絕緣手套, 依次安裝上每一根動力電池、維修開關(guān)線束、動力電池包正負(fù)極線束, 同時(shí)用 套筒擰緊固定螺栓。 11) 將動力電池采樣線上的插接件與電池信息采集器一一對應(yīng)并插入, 聽見“咔” 的響聲即可, 卡 上動力電池采樣線卡扣。 12) 插上維修開關(guān)手柄, 上電檢查動力電池問題是否已解決, 若無問題, 則進(jìn)行以下操作。 13) 安裝好動力電池包密封罩的前后封板、行李箱內(nèi)飾護(hù)面和后排座椅。 電池管理系統(tǒng)的檢修課題五 概述一 比亞迪秦采用分布式電池管理系統(tǒng)( Di

21、stributed Battery Management System, 簡稱 DBMS), 由1 個(gè)電池管理控制器(Battery Management Collector, BMC) 和10 個(gè)電池信息采 集器(Battery Information Controller, BIC) 及1 套動力電池采樣線組成。電池管理控制器的 主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、SOC / SOH 計(jì)算、 自檢以及通信功能等。電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣 線異常檢測等; 動力電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器, 實(shí)

22、現(xiàn)兩者之 間的通信及信息交換。 電池管理控制器二 電池管理控制器位于行李箱車身右C 柱內(nèi)板后段, 如圖4-56 和圖4-57 所示。 圖4- 56電池管理控制器的安裝位置 電池管理控制器二 圖4- 57電池管理控制器 電池信息采集器三 10 個(gè)電池信息采集器分別位于動力電池包內(nèi)部每個(gè)動力電池模組的前端, 如圖4-58 和圖4-59 所 示。 圖4- 58電池信息采集器安裝位置 電池信息采集器三 圖4- 59電池信息采集器 電池管理系統(tǒng)框圖四 電池管理系統(tǒng)框圖如圖4-60所示。 圖4- 60電池管理系統(tǒng)框圖 電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)五 電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)見表4-19。 表4- 19電池異常狀態(tài)

23、報(bào)警和保護(hù) 充電系統(tǒng)的檢修課題六 概述一 比亞迪秦充電系統(tǒng)主要是通過家用插頭和交流充電樁接入交流充電口, 通過車載充電器將家用 220V 交流電轉(zhuǎn)為高壓直流電給動力電池進(jìn)行充電, 其主要由交流充電口、車載充電器、電池管 理控制器、高壓配電箱和動力電池等組成, 如圖4-63所示。 圖4-63充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖 充電系統(tǒng)的主要部件二 1. 交流充電連接裝置及交流充電口總成 圖4-64交流充電連接裝置 充電系統(tǒng)的主要部件二 2. 車載充電器(圖4-66) 圖4-66車載充電器 充電系統(tǒng)的主要部件二 1) 安裝位置。車載充電器(On-Board Charger assy, 簡稱OBC) 位于后行李箱右部

24、。 2) 功用。將交流充電口傳遞過來的交流電源轉(zhuǎn)換為直流高壓電為動力電池充電。 3) 車載充電器控制線束針腳如圖4-67 所示, 引腳定義見表4-22。 圖4-67車載充電器控制線 束針腳 表4-22車載充電器低壓10 針接插件(K55) 引腳定義 充電流程和充電方式三 1. 充電流程 充電流程如圖4-68 所示。 圖4-68充電流程示意圖 充電流程和充電方式三 1) 預(yù)約充電。按照客戶設(shè)置的充電時(shí)間對車輛定時(shí)充電。 2) 即時(shí)充電, 一般為直接充電。家用單相交流充電性能參數(shù): 輸入電壓: AC 220V 50Hz; 輸入功率: 1. 5kW。 充電請求允許電路四 圖4-69充電請求允許電 路

25、 診斷流程五 1) 把車開進(jìn)維修間。 2) 檢查起動電池電壓。 標(biāo)準(zhǔn)電壓值: 11 14V, 如果電壓值低于11V, 在進(jìn)行NEXT 之前請充電或更換起動電池。 3) 參考故障癥狀表。如果故障現(xiàn)象不在故障癥狀表或DTC 中, 則進(jìn)行第4) 步; 如故障現(xiàn)象在故障 癥狀表或DTC 表中則進(jìn)行第5) 步。 4) 全面分析與診斷。 5) 調(diào)整, 維修或更換。 6) 確認(rèn)測試。 故障碼列表六 表4-23故障 碼列表 全面診斷流程七 圖4-70測量車載充電器低壓插接件電壓 全面診斷流程七 圖4-71檢查繼電器圖 4-72檢查配電箱車載充電保險(xiǎn) 車載充電器總成和交流充電口總成的拆裝八 1. 車載充電器總成

26、的拆裝(圖4-73) 圖4-73車載充電器總成的拆裝 車載充電器總成和交流充電口總成的拆裝八 2. 交流充電口總成的拆裝(圖4-74) 圖4-74交流充電口總成的拆裝 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC/DC 總成的檢修課題七 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成的安裝位置一 圖4-75驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成的安裝位置 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成的作用二 1. 驅(qū)動電機(jī)控制器 1) 作為動力系統(tǒng)的總控中心, 驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)行, 根據(jù)工況控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)、功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速 等; 協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)工作。 2) 采集電機(jī)的旋變、溫度、制動、加速踏板開關(guān)信號。 3) 通過CAN 通信采集制動

27、深度、檔位信號, 駐車開關(guān)信號, 啟動命令, 電池管理控制器相關(guān)數(shù)據(jù) 及控制器的故障信息。 4) 內(nèi)部處理的信號有直流側(cè)母線電壓、交流側(cè)三相電流、IGBT 溫度、電機(jī)的三相繞組阻值。 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成的作用二 2. DC / DC 總成 1) 降壓負(fù)責(zé)將動力電池的高壓電轉(zhuǎn)換成13. 5V。DC / DC 總成在主接觸吸合時(shí)工作,輸出的 13. 5V 電源供給整車用電器工作, 并且在低壓電池虧電時(shí)給低壓電池充電。 2) 升壓當(dāng)動力電池電量不足時(shí), DC / DC 總成將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電, 供整車低壓用電器用電后多 余的電量升壓后給動力電池充電及空調(diào)用。 驅(qū)動電機(jī)控制器的功能控制

28、三 表4-24驅(qū)動電機(jī)控制器的功能要求 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成框圖和電路原理四 1. 驅(qū)動電機(jī)控制器系統(tǒng)框圖和電路原理圖 圖4-76驅(qū)動電機(jī)控制器系統(tǒng)框圖 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成框圖和電路原理四 2. DC / DC 總成系統(tǒng)框圖和電路原理 圖4-78DC / DC 總成框圖 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成框圖和電路原理四 圖4-79DC / DC 總成電 路原理圖 DC / DC 總成故障診斷流程五 1) 把車開進(jìn)維修間。 2) 檢查低壓電池電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓值: 1114V, 如果電壓值低于11V, 在進(jìn)行下一步之前請充電 或更換起動電池。 3) 參考故障診斷

29、表。故障現(xiàn)象不在故障診斷表中則進(jìn)行第4) 步, 故障現(xiàn)象在故障診斷表中則 進(jìn)行第5) 步。 4) 全面診斷。 5) 調(diào)整, 維修或更換。 6) 確認(rèn)測試。 DC / DC 終端診斷六 表4-25故障碼 DC / DC 終端診斷六 1. P1EC000 降壓時(shí)高壓側(cè)電壓過高 1) 檢查動力電池電壓。 插上維修開關(guān), 置于ON 檔。 用診斷儀讀取電池管理控制器發(fā)出的動力電池電壓, 正常值為450550V。 2) 檢測高壓母線電壓。 整車處于OFF 檔, 斷開維修開關(guān), 等待5min。 打開驅(qū)動電機(jī)控制器上蓋。 插上維修開關(guān), 整車置于ON 檔。 測量高壓母線的電壓。 母線正母線負(fù)電壓為450550

30、V。如果正常, 則檢查高壓配電盒及高壓線路; 如果不正常, 則進(jìn) 行第3) 步。 3) 更換驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成。 DC / DC 終端診斷六 2. P1EC100 降壓時(shí)高壓側(cè)電壓過低 1) 檢查動力電池電量。檢測動力電池電量是否大于10%, 如果不正常, 則給動力電池充電。 2) 檢測高壓母線電壓。 斷開維修開關(guān), 等待5min。 打開驅(qū)動電機(jī)控制器上蓋。 插上維修開關(guān), 整車置于ON 檔。 測量高壓母線的電壓。 母線正母線負(fù)電壓約為450550V。如果不正常, 則檢查高壓配電盒及高壓線路, 如果正常, 則 進(jìn)行第3) 步。 3) 更換驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成。

31、 DC / DC 終端診斷六 3. P1EC200 降壓時(shí)低壓側(cè)電壓過高 1) 檢查低壓電池電壓。檢測低壓電池電壓是否小于16V。如果不正常, 則檢修或更換低壓電池。 2) 檢查低壓發(fā)電機(jī)輸出電壓。檢測發(fā)電機(jī)輸出電壓是否小于16V, 直接測試發(fā)電機(jī)輸出端的電 壓。如果不正常, 則檢修或更換低壓發(fā)電機(jī); 如果正常, 則進(jìn)行第3) 步。 3) 更換驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成。 DC / DC 終端診斷六 4. P1EC300 降壓時(shí)低壓側(cè)電壓過低 1) 檢查低壓電池電壓。檢測低壓電池電壓是否大于9V, 如果不正常, 則檢修或更換低壓電池; 如 果正常, 則進(jìn)行第2) 步。 2) 更換驅(qū)動

32、電機(jī)控制器與DC / DC 總成。 DC / DC 終端診斷六 5. P1EC400 降壓時(shí)低壓側(cè)電流過高 1) 檢查低壓線束和電器。檢測低壓線束和電器是否正常(短路引起過電流)。 2) 更換驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成。 DC / DC 終端診斷六 6. P1ECD00 升壓時(shí)低壓側(cè)電流過高 1) 檢測高壓母線電壓。 斷開維修開關(guān), 等待5min。 打開驅(qū)動電機(jī)控制器上蓋。 插上維修開關(guān), 整車置于ON 檔。 測量高壓母線的電壓。 母線正母線負(fù)電壓約為450550V。如果不正常, 則給動力電池充電; 如果正常, 則進(jìn)行第2) 步。 2) 更換驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成。 D

33、C / DC 終端診斷六 7. P1EE000 散熱器過溫 1) 檢查冷卻液。檢查冷卻液是否充足, 如果不正常, 則加注冷卻液。 2) 檢測冷卻液管路及水泵。檢查冷卻液管路是否通暢, 水泵是否正常工作。如果不正常, 則疏通管 路, 更換水泵; 如果正常, 則進(jìn)行第3) 步。 3) 更換驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成。 DC / DC 全面診斷七 1. 檢測相應(yīng)端子 檢測的相應(yīng)端子見表4-26。 表4-26DC / DC 全面診斷 DC / DC 全面診斷七 2. 檢測DC / DC 低壓輸出端電壓 在EV 模式, ON 檔條件下, A40-1車身地應(yīng)為13. 514. 5V。 驅(qū)動電機(jī)控

34、制器與DC / DC 總成的終端診斷八 1. 驅(qū)動電機(jī)控制器終端診斷 表4-27驅(qū)動電機(jī)控制器故障碼 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成的終端診斷八 驅(qū)動電機(jī)控制器全面診斷九 表4-28驅(qū)動電機(jī)控制器全面診斷 驅(qū)動電機(jī)控制器全面診斷見表4-28。 驅(qū)動電機(jī)控制器全面診斷九 驅(qū)動電機(jī)控制器全面診斷九 驅(qū)動電機(jī)控制器全面診斷九 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成的拆裝十 1. 拆卸 拆卸維修前做好準(zhǔn)備工作。將點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到OFF 檔, 拔掉緊急維修開關(guān), 等待5min以上, 斷開起 動電池, 拆掉配電盒。 1) 拆掉電機(jī)三相線插接件的4 個(gè)螺栓。 2) 拔掉高壓母線插接件。 3) 拆掉附在箱體

35、的配電盒上端螺栓。 4) 拆掉底座四個(gè)緊固螺栓。 5) 將控制器往左移, 拔掉62pin 低壓插接件, 拆掉搭鐵螺栓, 拔掉DC 低壓輸出線,拔掉4 個(gè)低壓線 束卡扣。 6) 將控制器往右移, 拆掉進(jìn)水管, 拆掉出水管(注: 拆掉進(jìn)水管時(shí)將流出的冷卻液用容器接住)。 驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成的拆裝十 2. 安裝 1) 將控制器放進(jìn)安裝位置。 2) 將控制器往右邊移動, 安裝進(jìn)水管和出水管。 3) 安裝四個(gè)底座螺栓(先對準(zhǔn)左上方螺栓, 將螺栓放進(jìn)去, 擰進(jìn)1/ 3, 再對準(zhǔn)右下方螺栓, 將螺栓擰 進(jìn)1/ 3, 之后放進(jìn)其他螺栓, 將所有螺栓擰緊, 打緊力矩為22Nm)。 4) 卡上D

36、C12V 輸出線卡扣, 插上DC12V 插接件; 卡上ACM 線束卡扣; 安裝搭鐵螺栓(打緊力矩為 22Nm); 插上62PIN 插接件。 5) 安裝貼在箱體側(cè)面的配電盒螺栓。 6) 插上高壓母線插接件。 7) 安裝電機(jī)三相線插接件(先裝最靠近車頭下方螺栓, 擰進(jìn)1/ 3; 再裝其對角螺栓,擰進(jìn)1/ 3; 之后安 裝其他螺栓; 將所有螺栓擰緊, 打緊力矩為9Nm)。 漏電傳感器的檢修課題八 漏電傳感器的作用一 當(dāng)高壓系統(tǒng)漏電時(shí), 漏電傳感器會發(fā)出一個(gè)信號給電池管理控制器, 電池管理控制器接收到漏 電信號后會根據(jù)漏電情況馬上報(bào)警或立即斷開高壓系統(tǒng), 防止高壓漏電對人或物品造成傷害和 損失。 組件

37、位置二 漏電傳感器位于車身后圍部分的擱物板前加強(qiáng)橫梁上, 如圖4-80 所示。 圖4-80漏電傳感器的安裝位置 漏電傳感器的工作原理三 圖4-81漏電傳感器的工作原理 漏電傳感器的線束連接四 圖4-82漏電傳感器的線束連接 漏電傳感器的診斷流程五 1) 把車開進(jìn)維修間。 2) 檢查起動電池電壓及整車低壓線束供電是否正常。 標(biāo)準(zhǔn)電壓值: 11 14V, 如果電壓值低于11V, 在進(jìn)行下一步之前進(jìn)行充電或更換起動電池或檢 查整車低壓線束。 3) 對接好插接件, 整車ON 檔上電,進(jìn)入電池管理控制器故障碼診斷。 4) 讀取到漏電傳感器失效故障或與漏電傳感器通信故障。 漏電傳感器的更換六 1) 將車輛

38、斷電至OFF 檔, 拆下后排座椅, 斷開維修開關(guān), 等待5min。 2) 拔掉與整車線束對接的低壓線束。 3) 帶上絕緣手套, 拔掉漏電傳感器與高壓配電箱連接的插接件。 4) 用8 號套筒拆卸漏電傳感器的兩個(gè)固定螺栓。 5) 更換漏電傳感器, 插上低壓插接件, 戴絕緣手套插上與配電箱連接的插接件, 插上維修開關(guān)手 柄, 并確認(rèn)。 6) 斷開維修開關(guān), 用8 號套筒擰緊漏電傳感器的兩個(gè)固定螺栓。 7) 插上維修開關(guān)手柄, 安裝好座椅, 結(jié)束。 高壓配電箱的檢修課題九 高壓配電箱的作用一 高壓配電箱(High Voltage Distribution Assy) 簡稱HVDA, 將電池包的高壓直流

39、電分配給 整車高壓電器使用, 其上游是電池包, 下游包括驅(qū)動電機(jī)控制器及DC / DC 總成、PTC 水加熱 器、電動壓縮機(jī)和漏電傳感器。 高壓配電箱的位置二 高壓配電箱位于后行李箱電池包支架右上方,如圖4-83 所示。 圖4-83高壓配電箱的位置 系統(tǒng)框圖三 圖4-84高壓配電箱系統(tǒng)圖 高壓配電箱的結(jié)構(gòu)四 圖4-85高壓配電箱的外部 高壓配電箱的結(jié)構(gòu)四 圖4-86高壓配電箱外部高壓端子 1接驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成正極2接驅(qū)動電機(jī)控制器與DC / DC 總成負(fù)極 3動力電池包 輸入(負(fù)極) 4接動力電池包輸入(正極) 5車載充電器輸入6輸出至空調(diào)配電盒 高壓配電箱的結(jié)構(gòu)四 圖4-87高壓配電箱內(nèi)部結(jié)構(gòu) 1負(fù)極接觸器2霍爾電流傳感器3正極接觸器4空調(diào)接觸