標(biāo)準(zhǔn)銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目策劃方案

1、泓域咨詢 /標(biāo)準(zhǔn)銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目策劃方案標(biāo)準(zhǔn)銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目策劃方案泓域咨詢 MACRO報(bào)告說明2008年至2016年，中國PCB行業(yè)產(chǎn)值從150.4億美元增至268.8億美元，年復(fù)合增長率高達(dá)7.5%，遠(yuǎn)超全球整體增長速度1.8%。2008年金融危機(jī)對全球PCB行業(yè)造成較大沖擊，中國PCB行業(yè)也未能幸免，但在全球PCB產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的大背景下，2009年后中國PCB產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇，整體保持快速增長趨勢。2016年中國PCB行業(yè)整體規(guī)模達(dá)268.8億美元。未來幾年中國PCB行業(yè)產(chǎn)值增速將有所放緩，年復(fù)合增長率為3.50%，預(yù)計(jì)到2020年，中國PCB行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)311億美元。本期項(xiàng)目總投資包括建

2、設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9114.88萬元，其中：建設(shè)投資7536.94萬元，占項(xiàng)目總投資的82.69%；建設(shè)期利息61.25萬元，占項(xiàng)目總投資的0.67%；流動(dòng)資金1516.69萬元，占項(xiàng)目總投資的16.64%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入22500.00萬元，綜合總成本費(fèi)用18470.02萬元，凈利潤2392.01萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.96%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2413.91萬元，全部投資回收期4.76年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良

3、。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起?？尚行匝芯渴峭顿Y決策前的活動(dòng)，它是在事件沒有發(fā)生之前的研究，是對事物未來發(fā)展的情況、可能遇到的問題和結(jié)果的估計(jì)，具有預(yù)測性。因此，必須進(jìn)行深入地調(diào)查研究，充分地占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的預(yù)測方法，科學(xué)地預(yù)測未來前景。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息

4、，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 緒論第二章 項(xiàng)目背景分析第三章 行業(yè)市場分析第四章 產(chǎn)品方案第五章 選址分析第六章 建筑物技術(shù)方案第七章 原輔材料供應(yīng)及成品管理第八章 技術(shù)方案分析第九章 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)第十章 勞動(dòng)安全第十一章 項(xiàng)目節(jié)能分析第十二章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置第十三章 進(jìn)度規(guī)劃方案第十四章 投資方案分析第十五章 經(jīng)濟(jì)收益分析第十六章 招標(biāo)、投標(biāo)第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章 項(xiàng)目總結(jié)第十九章 附表第一章 緒論一、項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：標(biāo)準(zhǔn)銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx投資管理公司二、項(xiàng)目

5、建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約29.54畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工報(bào)告是以該項(xiàng)目建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料和國家有關(guān)法令、政策、規(guī)程等以及該項(xiàng)目相關(guān)內(nèi)外部條件、城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ),針對項(xiàng)目的特點(diǎn)、任務(wù)與要求，對該項(xiàng)目建設(shè)工程的建設(shè)背景及必要性、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、市場需求、建設(shè)內(nèi)外部條件、項(xiàng)目工程方案及環(huán)境保護(hù)、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行全面分析、測算和論證，以確定該項(xiàng)目建設(shè)的可行性、效益的合理性。四、編制依據(jù)和技

6、術(shù)原則1、國家建設(shè)方針，政策和長遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。五、建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景鋰離子電池作為目前應(yīng)用最為廣泛的二次電池（又稱充電電池或蓄電池），以其高能量密度、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長、高電壓、可實(shí)現(xiàn)大倍率充放電等優(yōu)勢，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)品及儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域，且在國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢下，鋰離子電池成為二次電池中最具發(fā)展?jié)摿Φ姆N類。通常，鋰離子電池根據(jù)使用的領(lǐng)域不同，可以分為動(dòng)力電池、數(shù)碼電池和儲(chǔ)能電池。鋰離子電池的主要原材料有正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、銅箔、鋁

7、箔等材料。其中，銅箔作為負(fù)極集流體，負(fù)極漿料涂布在鋰電銅箔上，再經(jīng)過干燥、輥壓、分切等工序，從而得到負(fù)極極片。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別完成2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比下降4.2%和2.8%，汽車行業(yè)銷量出現(xiàn)了28年來首次負(fù)增長。中國目前的人均汽車保有量為144臺(tái)/千人，遠(yuǎn)低于美國的830臺(tái)/千人、澳大利亞750臺(tái)/千人、日本的600臺(tái)/千人、韓國的450臺(tái)/千人。參考日韓的發(fā)展路徑，日本和韓國分別是在人均GDP達(dá)到1.8萬美元和1.3萬美元的時(shí)候，千人汽車保有量進(jìn)入穩(wěn)定增長階段。目前國內(nèi)的人均GDP僅在8,500美元，千人汽車保有量也遠(yuǎn)低

8、于其他國家，所以國內(nèi)的汽車銷量仍有很大提升空間。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積19693.31（折合約29.54畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積19890.24。其中：生產(chǎn)工程10263.36，倉儲(chǔ)工程2128.26，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1093.96，公共工程6404.66。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：標(biāo)準(zhǔn)銅箔0

9、0000噸/年。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx投資管理公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9114.88萬元，其中：建設(shè)投資7536.94萬元，占項(xiàng)目總投資的82.69%；建設(shè)期利息61.25萬元，占項(xiàng)目總投資的0.67%；流動(dòng)資金1516.69萬元，占項(xiàng)目總投資的16.64%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資7536.94萬元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其

10、他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用6736.96萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用577.45萬元，預(yù)備費(fèi)222.53萬元。八、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入22500.00萬元，綜合總成本費(fèi)用18470.02萬元，稅金及附加840.64萬元，凈利潤2392.01萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.96%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2413.91萬元，全部投資回收期4.76年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積19693.31約29.54畝1.1總建筑面積19890.24容積率1.011.2基底面積11422.12建筑系數(shù)58.00%1.3投資

11、強(qiáng)度萬元/畝246.101.4基底面積11422.122總投資萬元9114.882.1建設(shè)投資萬元7536.942.1.1工程費(fèi)用萬元6736.962.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元577.452.1.3預(yù)備費(fèi)萬元222.532.2建設(shè)期利息萬元61.252.3流動(dòng)資金1516.693資金籌措萬元9114.883.1自籌資金萬元6614.883.2銀行貸款萬元2500.004營業(yè)收入萬元22500.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元18470.026利潤總額萬元3189.347凈利潤萬元2392.018所得稅萬元797.349增值稅萬元758.7910稅金及附加萬元840.6411納稅總額萬元239

12、6.7712工業(yè)增加值萬元5754.6913盈虧平衡點(diǎn)萬元3532.89產(chǎn)值14回收期年4.76含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.96%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元2413.91所得稅后九、主要結(jié)論及建議本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場要求，受到國家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。第二章 項(xiàng)目背景分析一、行業(yè)背景分

13、析1、關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見加快充電設(shè)施建設(shè)；引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式；推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用；進(jìn)一步完善政策體系；堅(jiān)決破除地方保護(hù)；加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管；進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)2、關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告對免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄實(shí)施管理；工業(yè)和信息化部根據(jù)目錄確定免征車輛購置稅的車輛，稅務(wù)機(jī)關(guān)據(jù)此辦理免稅手續(xù)3、關(guān)于20162020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知20162020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策；2016-2020年各項(xiàng)補(bǔ)貼在2015年的基礎(chǔ)上保持一定速度的退坡

14、4、汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件相關(guān)領(lǐng)域年份所涉部門主要內(nèi)容為規(guī)范企業(yè)申報(bào)流程和要求，貫徹實(shí)施動(dòng)力蓄電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格進(jìn)行審查和把關(guān)，進(jìn)一步引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，對進(jìn)入規(guī)范條件的企業(yè)進(jìn)行重新審查5、關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知對補(bǔ)貼政策作出相應(yīng)調(diào)整，提高了準(zhǔn)入車型目錄門檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整、對補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式等6、促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案對產(chǎn)品性能、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵材料及設(shè)備的技術(shù)突破作出了相應(yīng)要求，并制定了相關(guān)目標(biāo)7、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上

15、，力爭實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤8、“十三五”材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃將鋰離子電池作為先進(jìn)能源材料成為國家重點(diǎn)戰(zhàn)略新材料9、關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見將100MW級(jí)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等鋰電儲(chǔ)能技術(shù)列為具有產(chǎn)業(yè)化潛力的儲(chǔ)能技術(shù)和裝備，受政策支持10、乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量達(dá)到3萬輛以上的企業(yè)，從2019年度開始設(shè)定積分比例要求，其中：2019、2020年度的積分比例要求分別為10%、12

16、%11、關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知根據(jù)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步情況，進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車、非快充類純電動(dòng)客車、專用車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵(lì)高性能動(dòng)力電池應(yīng)用。12、關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知按照技術(shù)上先進(jìn)、質(zhì)量上可靠、安全上有保障的原則，適當(dāng)提高技術(shù)指標(biāo)門檻，保持技術(shù)指標(biāo)上限基本不變，重點(diǎn)支持技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)注重安全性、一致性。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、機(jī)遇全球和中國產(chǎn)業(yè)政策支持鋰離子電池及鋰電銅箔產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋰電銅箔應(yīng)用在鋰離子電池，最終應(yīng)用在新能源汽車、3C數(shù)碼、儲(chǔ)能系統(tǒng)等終端市場。隨著全球溫室效應(yīng)日趨顯著，各國政府對環(huán)境保護(hù)的重視程

17、度日趨提高，新能源產(chǎn)業(yè)成為發(fā)展的重點(diǎn)。“十二五”期間以來，中國陸續(xù)出臺(tái)了一系列對新能源汽車產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池及銅箔等鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)的支持政策，如在2012年發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年），爭取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2013年發(fā)布的國家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃支持領(lǐng)域（2014年），將鋰電銅箔等鋰離子電池材料作為電子核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵電子材料列入其中；2017年發(fā)布的乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，將推動(dòng)更多的傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車轉(zhuǎn)型；重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2018

18、版）將極薄銅箔列入先進(jìn)有色金屬材料，將鋰離子電池超薄型高性電解銅箔列入新型能源材料。另外，鋰離子電池作為高端儲(chǔ)能裝置被列入“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)”之中，也將受到各地政府在政策、稅收、補(bǔ)助方面的優(yōu)惠。鋰電銅箔及其下游應(yīng)用市場受到國家政策的大力支持，未來市場發(fā)展?jié)摿薮?。?dòng)力電池市場快速增長，鋰電銅箔市場空間巨大中國新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長，直接帶動(dòng)動(dòng)力電池及其上游電池材料市場快速增長。未來幾年，中國動(dòng)力電池市場保持高增長的態(tài)勢，主要原因有：第一、新能源汽車雙積分制度將在2019年正式實(shí)施，越來越多的傳統(tǒng)車企和外資車企加速在中國地區(qū)新能源汽車布局，如大眾、戴姆勒等企業(yè)相繼在國內(nèi)成立合資

19、公司，對動(dòng)力電池的需求量將逐漸提升；第二、國內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)如CATL、比亞迪、力神等紛紛擴(kuò)產(chǎn)，規(guī)模化效應(yīng)的提升將促使動(dòng)力電池價(jià)格成本下降，加速新能源汽車的市場化程度；第三、中國正在計(jì)劃制定停售燃油車時(shí)間表，一定程度上將加速新能源汽車市場的發(fā)展，從而帶動(dòng)動(dòng)力電池需求量上升。鋰電銅箔作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵原材料之一，未來市場空間巨大，下游鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長，將為鋰電銅箔行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。動(dòng)力電池呈高密度發(fā)展趨勢，帶來巨大市場空間動(dòng)力電池往高能量密度方向發(fā)展成趨勢，極薄的6m鋰電銅箔能夠明顯提升其能量密度，因此未來市場空間巨大。2、不利因素新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，市場面臨轉(zhuǎn)型未來3

20、-5年，隨著中國新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐漸降低，市場需求由政策驅(qū)動(dòng)往市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，若新能源汽車市場不能較好地完成此次轉(zhuǎn)型，將面臨著新能源汽車市場產(chǎn)銷量低于預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，對上游鋰離子電池及鋰離子電池材料的需求將不及預(yù)期。動(dòng)力電池降價(jià)趨勢已定，成本壓力往上游傳導(dǎo)為了提高新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油汽車的市場競爭力，加速新能源汽車市場化進(jìn)程，動(dòng)力電池價(jià)格降價(jià)成趨勢。動(dòng)力電池企業(yè)的成本壓力降逐漸向上游鋰電銅箔企業(yè)傳導(dǎo)，材料企業(yè)將面臨被迫壓低價(jià)格、延長付款周期等風(fēng)險(xiǎn)，鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力將受到影響?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的

21、重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系

22、任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 行業(yè)市場分析一、行業(yè)基本情況1、高能量密度成未來發(fā)展趨勢動(dòng)力電池是未來鋰離子電池領(lǐng)域增長最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢已定，主要原因有：高能量密度動(dòng)力電池補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更高。新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車積分計(jì)算均與其動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度掛鉤，裝載更高能量密度動(dòng)力電池的新能源汽車能獲得更高標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼，車企、動(dòng)力電池企業(yè)及電池材料企業(yè)均將提升動(dòng)力電池能量密度作為其未來發(fā)展方向之一。高能量密度動(dòng)力電池促進(jìn)新能源汽車市場化。隨著補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車市場需要

23、完成由政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)化，提升其續(xù)航里程為其市場化過程中最為關(guān)鍵的因素之一，因此高能量密度的動(dòng)力電池成為企業(yè)研究的熱點(diǎn)。滿足國家對動(dòng)力電池能量密度的要求。國家對動(dòng)力電池能量密度作出相應(yīng)的要求，到2020年動(dòng)力電池單體能量密度需要達(dá)到300Wh/Kg。在數(shù)碼電池領(lǐng)域，數(shù)碼終端產(chǎn)品往輕薄化方向發(fā)展，數(shù)碼電池需要提升其能量密度來降低體積和提升續(xù)航能力，因此未來高電壓體系鈷酸鋰軟包電池和高鎳三元體系圓柱電池的應(yīng)用將逐漸增多。2、6m極薄鋰電銅箔成主流企業(yè)布局重心高能量密度鋰離子電池成為企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過使用高鎳三元材料、硅基負(fù)極材料、超薄鋰電銅箔、碳納米管等新型導(dǎo)電劑等新型鋰離子電池材

24、料替代常規(guī)電池材料來提升其能量密度。目前中國鋰電銅箔以8m為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6m銅箔成為國內(nèi)主流鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)布局的重心，但6m銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實(shí)現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。隨著6m銅箔的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)逐漸成熟及電池企業(yè)應(yīng)用技術(shù)逐步提高，6m鋰電銅箔的應(yīng)用將逐漸增多。3、動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張新能源汽車市場爆發(fā)，動(dòng)力電池供不應(yīng)求，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能以滿足高速增長的市場需求。2016年，工信部裝備司發(fā)布了汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）（征求意見稿），對進(jìn)入動(dòng)力電池目錄的企業(yè)提出了產(chǎn)能方面的要求，對于動(dòng)力電池單體企業(yè)年生產(chǎn)能力要求不低于8GWh

25、，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛擇機(jī)擴(kuò)大產(chǎn)能。且未來幾年，新能源汽車市場將逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動(dòng)，動(dòng)力電池企業(yè)的成本需要進(jìn)一步降低，企業(yè)通過擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，提高規(guī)?；?yīng)，降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)的市場競爭力。4、動(dòng)力電池及高端數(shù)碼電池成為鋰離子電池市場主要增長點(diǎn)動(dòng)力電池受高速增長的新能源汽車市場帶動(dòng)，近年來增長迅猛。接下來3-5年，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持將持續(xù)，越來越多的傳統(tǒng)燃油車企開始布局新能源汽車領(lǐng)域，且隨著國外車企如寶馬、現(xiàn)代等開始逐漸采購中國大陸產(chǎn)動(dòng)力電池，中國動(dòng)力電池出口量將逐漸增多，動(dòng)力電池將成為中國未來鋰離子電池市場的主要增長動(dòng)力。傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場經(jīng)過多年的發(fā)展逐漸趨于飽和，市場增速放

26、緩，而新型3C數(shù)碼市場如無人機(jī)、可穿戴設(shè)備等近年來發(fā)展迅速，對鋰離子電池的需求增多，但市場體量仍然相對較小，未來增長主要集中在高容量型的高端數(shù)碼電池領(lǐng)域。近年來，鋰離子電池行業(yè)下游的動(dòng)力電池、3C數(shù)碼和儲(chǔ)能電池行業(yè)需求帶動(dòng)了行業(yè)上游原材料的發(fā)展。一方面，具有競爭優(yōu)勢的生產(chǎn)企業(yè)順勢做大做強(qiáng)，不斷提升技術(shù)水平和技術(shù)研發(fā)能力，另一方面眾多中小企業(yè)將被逐步淘汰。由于研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、工藝流程、生產(chǎn)規(guī)模、綜合服務(wù)能力等方面的差別，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的利潤水平存在較大差異。擁有競爭優(yōu)勢的企業(yè)不僅能夠生產(chǎn)高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品，利潤水平相對較高，盈利能力較強(qiáng)。隨著未來整個(gè)行業(yè)的競爭加劇和新能源動(dòng)力汽車補(bǔ)貼政策的逐

27、步減少，下游產(chǎn)品的市場價(jià)格下行壓力逐漸增大，對上游產(chǎn)品的價(jià)格將會(huì)有一定影響。這對于競爭優(yōu)勢不明顯的中小企業(yè)將造成不利影響，對于較強(qiáng)研發(fā)能力保持產(chǎn)品高附加值、改進(jìn)生產(chǎn)工藝降低成本、規(guī)?；a(chǎn)降低原材料采購成本的企業(yè)影響較小。二、市場分析（一）行業(yè)基本情況概述1、電解銅箔概述電解銅箔是指以銅料為主要原料，采用電解法生產(chǎn)的金屬銅箔。將銅料經(jīng)溶解制成硫酸銅溶液，然后在專用電解設(shè)備中將硫酸銅液通過直流電電沉積而制成原箔，再對其進(jìn)行粗化、固化、耐熱層、耐腐蝕層、防氧化層等表面處理，鋰電銅箔主要進(jìn)行表面有機(jī)防氧化處理，最后經(jīng)分切、檢測后制成成品。電解銅箔作為電子制造行業(yè)的功能性關(guān)鍵基礎(chǔ)原材料，主要用于鋰離子

28、電池和印制線路板（PCB）的制作。其中，鋰電銅箔由于具有良好的導(dǎo)電性、良好的機(jī)械加工性能，質(zhì)地較軟、制造技術(shù)較成熟、成本優(yōu)勢突出等特點(diǎn)，因而成為鋰離子電池負(fù)極集流體的首選。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，可以分為鋰電銅箔、標(biāo)準(zhǔn)銅箔；根據(jù)銅箔厚度不同，可以分為極薄銅箔（6m）、超薄銅箔（6-12m）、薄銅箔（12-18m）、常規(guī)銅箔（18-90m）和厚銅箔（70m）；根據(jù)表面狀況不同可以分為雙面光銅箔、雙面毛銅箔、雙面粗銅箔、單面毛銅箔和甚低輪廓銅箔（VLP銅箔）。根據(jù)中國有色金屬叢書電解銅箔生產(chǎn)的指引，厚度為12m以下一般稱之為超薄銅箔。根據(jù)重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2018版）的指引，厚度6m且

29、符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SJ/T11483-2014鋰離子電池用電解銅箔的銅箔為極薄銅箔。2018年極薄銅箔才真正實(shí)現(xiàn)國內(nèi)規(guī)?；瘧?yīng)用，國內(nèi)目前僅有少數(shù)廠商能實(shí)現(xiàn)6m極薄銅箔規(guī)?；慨a(chǎn)，因此厚度的劃分標(biāo)準(zhǔn)主要是根據(jù)相應(yīng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來確定的。不同厚度的銅箔對下游應(yīng)用領(lǐng)域鋰離子電池的具體性能影響程度主要在于，鋰電銅箔越薄，對電池的能量密度提升作用越大。以主流方形電池為例，銅箔厚度從8m減少到6m，可以在電芯體積不變條件下，增大活性材料的用量，漿料涂覆厚度增厚，將直接使電芯能量密度提高。2、鋰離子電池概述鋰離子電池作為目前應(yīng)用最為廣泛的二次電池（又稱充電電池或蓄電池），以其高能量密度、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長、高電

30、壓、可實(shí)現(xiàn)大倍率充放電等優(yōu)勢，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)品及儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域，且在國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢下，鋰離子電池成為二次電池中最具發(fā)展?jié)摿Φ姆N類。通常，鋰離子電池根據(jù)使用的領(lǐng)域不同，可以分為動(dòng)力電池、數(shù)碼電池和儲(chǔ)能電池。鋰離子電池的主要原材料有正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等材料。其中，銅箔作為負(fù)極集流體，負(fù)極漿料涂布在鋰電銅箔上，再經(jīng)過干燥、輥壓、分切等工序，從而得到負(fù)極極片。3、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈分析經(jīng)過十多年的發(fā)展，中國鋰離子電池行業(yè)已經(jīng)建立了包含鋰礦采選、材料供應(yīng)、電芯及PACK、電池回收、材料循環(huán)利用等各個(gè)環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，出現(xiàn)了一批營業(yè)收入超過

31、30億元的電池制造企業(yè)。鋰離子電池的上游主要為正負(fù)極材料、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等其他鋰離子電池材料、金屬礦產(chǎn)資源等；中游主要為鋰離子電池及PACK組裝環(huán)節(jié)；下游應(yīng)用市場主要為新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)品、儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域；最后是電池報(bào)廢后進(jìn)入到電池回收環(huán)節(jié)。（二）鋰離子電池行業(yè)發(fā)展情況1、全球鋰離子電池行業(yè)概況1）全球鋰離子電池市場狀況21世紀(jì)初，鋰離子電池憑借其高能量密度、長循環(huán)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)率先在手機(jī)、筆記本電腦等3C數(shù)碼領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。近年來，全球溫室效應(yīng)日趨顯著，世界各國政府均加大對可再生資源的重視程度，在政策大力支持下，全球新能源汽車市場進(jìn)入快速發(fā)展通道。動(dòng)力電池領(lǐng)域受全球新能源汽車市

32、場快速發(fā)展帶動(dòng)，成為近年來拉動(dòng)全球鋰離子電池市場高速增長的主要因素。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年全球鋰離子電池市場產(chǎn)量同比增長21.81%，達(dá)188.80GWh，過去5年從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來看，傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場增速逐漸放緩，過去5年CAGR為6.05%；儲(chǔ)能市場增速較快，過去5年CAGR為31.57%；動(dòng)力電池領(lǐng)域受新能源汽車市場的快速發(fā)展帶動(dòng)，成為增長最為強(qiáng)勁的細(xì)分領(lǐng)域，過去5年CAGR達(dá)66.87%。GGII分析認(rèn)為，未來5年動(dòng)力電池仍將是鋰離子電池行業(yè)增長最快的板塊，其增長主要受全球各國及地區(qū)積極開發(fā)、推動(dòng)新能源汽車帶動(dòng)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，挪威、芬蘭、德國、英

33、國、法國分別宣布在2025年、2025年、2030年、2040年、2040年開始全面禁售燃油車。從各國對汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和主流車企對車型規(guī)劃來看，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車是大勢所趨，全球動(dòng)力電池市場將保持高增長的態(tài)勢，預(yù)計(jì)到2020年全球動(dòng)力電池產(chǎn)量將突破246.30GWh。2）全球鋰電銅箔市場分析近年來，全球鋰離子電池市場快速發(fā)展，鋰電銅箔需求保持著穩(wěn)步增長的趨勢，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2018年全球鋰電銅箔產(chǎn)量同比增長29.20%，達(dá)14.60萬噸，增速低于同期鋰離子電池的增速，主要是因?yàn)殇囯x子電池往輕薄化和高能量密度方向發(fā)展，6-7m的超薄鋰電銅箔應(yīng)用比例逐漸增多

34、，因此導(dǎo)致銅箔產(chǎn)量同比增速要低于電池。未來幾年，受全球鋰離子電池市場增長帶動(dòng)，全球鋰電銅箔市場將延續(xù)著高增長的態(tài)勢，GGII預(yù)計(jì)未來四年產(chǎn)量CAGR達(dá)24%，到2020年產(chǎn)量將突破20萬噸，主要預(yù)測依據(jù)有：全球主要國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力電池對鋰電銅箔需求將保持高增長的態(tài)勢，成為全球銅箔市場的主要應(yīng)用市場；隨著鋰離子電池成本的降低及儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步，鋰離子電池在儲(chǔ)能系統(tǒng)中對鉛酸電池的替代增多，在儲(chǔ)能系統(tǒng)中的滲透率逐漸提高，對鋰電銅箔需求進(jìn)一步提升；3C數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域整體需求雖有所放緩，但高端領(lǐng)域及可穿戴設(shè)備等新型數(shù)碼領(lǐng)域的增勢依舊強(qiáng)勁，對高端數(shù)碼電池及高倍率電池的需求依舊強(qiáng)勁，對鋰電銅箔的

35、需求穩(wěn)步上升。2、中國鋰離子電池行業(yè)概況1）中國鋰離子電池市場狀況鋰離子電池產(chǎn)業(yè)作為中國“十二五”和“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的新能源、新能源汽車和新材料三大產(chǎn)業(yè)中的交叉產(chǎn)業(yè)，國家出臺(tái)了一系列支持鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的支持政策，直接帶動(dòng)中國鋰離子電池市場保持高速增長態(tài)勢。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國鋰離子電池市場產(chǎn)量同比增長26.71%，達(dá)102.00GWh，中國在全球產(chǎn)量占比達(dá)54.03%，目前已經(jīng)成為全球最大的鋰離子電池制造國。從中國鋰離子電池的下游應(yīng)用市場來看，2018年動(dòng)力電池受新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)，產(chǎn)量同比增長46.07%，達(dá)65GWh，成為占比最大的細(xì)分領(lǐng)域

36、；2018年3C數(shù)碼電池市場整體增長平穩(wěn)，產(chǎn)量同比下降2.15%，達(dá)31.8GWh，增速下降，但以柔性電池、高倍率數(shù)碼電池、高端數(shù)碼軟包等為代表的高端數(shù)碼電池領(lǐng)域受可穿戴設(shè)備、無人機(jī)、高端智能手機(jī)等細(xì)分市場帶動(dòng)，成為3C數(shù)碼電池市場中成長性較高的部分；儲(chǔ)能電池領(lǐng)域雖然市場空間巨大，但目前受成本、技術(shù)等因素限制，仍處于市場導(dǎo)入期，2018年中國儲(chǔ)能鋰離子電池小幅增長48.57%，達(dá)5.2GWh。未來幾年，鋰離子電池市場整體趨勢向好，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)計(jì)，到2020年，中國鋰離子電池市場產(chǎn)量將達(dá)205.33GWh，未來兩年CAGR達(dá)41.88%。其中動(dòng)力電池將在雙積分等國家政策的引導(dǎo)

37、下，成為主要的增長點(diǎn)，未來兩年CAGR達(dá)56.32%；數(shù)碼電池將在高端數(shù)碼電池市場的驅(qū)動(dòng)下，未來兩年CAGR達(dá)7.87%；儲(chǔ)能電池領(lǐng)域未來受鋰離子電池成本的下降及梯次領(lǐng)用的增多，對鉛酸電池的替代將逐漸加快，未來兩年CAGR預(yù)計(jì)將達(dá)35.16%。中國動(dòng)力類鋰離子電池市場分析A、中國新能源汽車市場分析動(dòng)力鋰離子電池近年來發(fā)展迅猛，主要得益于國家政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。2017-2018年，中國新能源汽車市場迎來關(guān)鍵性突破，產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長，據(jù)中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)，2018年中國新能源汽車產(chǎn)量同比增長50.62%，達(dá)122萬輛，產(chǎn)量為2014年的14.66

38、倍。GGII預(yù)計(jì)2019年全年中國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)189.5萬輛。GGII預(yù)計(jì)，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量將突破279.5萬輛，未來兩年CAGR達(dá)51.36%，主要預(yù)測依據(jù)有：a、新能源汽車積分制度將正式實(shí)施。未來幾年，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法將正式實(shí)施，且從2019年開始對車企設(shè)定積分比例要求，通過以新能源汽車積分獎(jiǎng)勵(lì)的形式將補(bǔ)貼發(fā)放致新能源汽車企業(yè)，提高車企對新能源汽車生產(chǎn)的積極性。b、外資車企紛紛在中國投資建廠。受中國新能源汽車政策影響及中國巨大市場吸引，2017年國外主流車企如大眾、戴姆勒和福特等紛紛與國內(nèi)車企合資建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，為國內(nèi)新能源汽車

39、市場提供更多的車型選擇，從而提升新能源汽車在國內(nèi)的市場化程度，從而帶動(dòng)新能源汽車市場在未來幾年保持高增長的態(tài)勢。c、成本降低，新能源汽車市場化程度進(jìn)一步提高。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，動(dòng)力電池系統(tǒng)成本計(jì)劃在2020年降低至1元/Wh，因此，未來幾年動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件價(jià)格下降，新能源汽車成本降低帶動(dòng)售價(jià)下降，相對于傳統(tǒng)汽車的競爭力進(jìn)一步提高，新能源汽車市場化程度進(jìn)一步提高。d、大概率超額完成汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。根據(jù)工信部發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃到2020年中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)200萬輛，同時(shí)根據(jù)中國新能源汽車市場的支持政策及企業(yè)布局力度綜合來看，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量

40、超240萬輛，超額完成國家規(guī)劃目標(biāo)將成大概率事件。B、中國動(dòng)力電池市場規(guī)模分析2017-2018年，受新能源汽車市場發(fā)展帶動(dòng)，中國動(dòng)力電池市場保持高速增長，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國動(dòng)力電池市場產(chǎn)量同比增長46.07%，達(dá)65GWh。隨著新能源汽車積分制度正式實(shí)施，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)將加大對新能源汽車領(lǐng)域的布局，且大眾、戴姆勒等外資企業(yè)在國內(nèi)合資建設(shè)新能源車企，中國動(dòng)力電池市場需求量將保持高速增長的態(tài)勢，GGII預(yù)計(jì)，未來兩年動(dòng)力電池產(chǎn)量CAGR將達(dá)56.32%，到2020年動(dòng)力電池產(chǎn)量將突破158.8GWh。C、中國動(dòng)力電池市場競爭格局分析中國鋰離子電池市場保持著高

41、速增長，主要受動(dòng)力電池市場高速增長帶動(dòng)。經(jīng)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國動(dòng)力電池市場前十大企業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)81.60%，市場集中度進(jìn)一步提升。中國數(shù)碼類鋰離子電池市場分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國數(shù)碼電池產(chǎn)量同比下降2.15%，達(dá)31.8GWh。GGII預(yù)計(jì)，未來兩年，數(shù)碼電池CAGR為7.87%，到2020年，中國數(shù)碼電池產(chǎn)量將達(dá)37GWh，而高端數(shù)碼軟包電池、柔性電池、高倍率電池等將受高端智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、無人機(jī)等領(lǐng)域帶動(dòng)，成為數(shù)碼電池市場的主要增長點(diǎn)。中國儲(chǔ)能類鋰離子電池市場分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中

42、國儲(chǔ)能類鋰離子電池產(chǎn)量同比增加48.57%，達(dá)5.2GWh。GGII預(yù)計(jì)，到2020年，中國儲(chǔ)能鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)9.5GWh，未來兩年的年復(fù)合增長率達(dá)35.16%，主要預(yù)測依據(jù)有：A、鋰離子電池成本降低，加速對鉛酸電池替代。未來幾年，鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)規(guī)?；?yīng)提升，儲(chǔ)能用鋰離子電池成本將有所下降，且隨著動(dòng)力電池梯次利用增多，儲(chǔ)能鋰離子電池成本將加速下滑，對鉛酸電池的替代加速，帶動(dòng)儲(chǔ)能電池市場重回高增長態(tài)勢；B、國家支持政策持續(xù)出臺(tái)，促進(jìn)鋰電儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展。儲(chǔ)能作為智能電網(wǎng)、高比例可再生能源系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)，為國家重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，而鋰電儲(chǔ)能作為儲(chǔ)能的主要技術(shù)路線之一

43、受到國家政策的大力支持，如2017年9月國家發(fā)改委發(fā)布的關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，其中就將100MW級(jí)鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等鋰電儲(chǔ)能技術(shù)列入其中，受政策支持。2）中國鋰電銅箔市場分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2019年中國鋰電銅箔產(chǎn)量為11.62萬噸，未來幾年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)受國家政策大力支持的背景下，動(dòng)力電池將帶動(dòng)中國鋰電銅箔市場保持著高速增長的趨勢，GGII預(yù)計(jì)，到2020年中國鋰電銅箔產(chǎn)量將達(dá)14.85萬噸。從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來看，動(dòng)力電池市場依舊是中國鋰電銅箔市場保持高增長的主要驅(qū)動(dòng)因素，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2019年動(dòng)力電池用鋰電

44、銅箔產(chǎn)量同比增長35.77%，達(dá)8.35萬噸，超過數(shù)碼電池領(lǐng)域需求量，在中國鋰電銅箔中的占比超過50%。GGII預(yù)計(jì)，到2020年，中國動(dòng)力電池產(chǎn)量將超過158.8GWh，動(dòng)力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量將突破11萬噸，成為中國鋰電銅箔市場的主要增長點(diǎn)。3）PCB市場分析縱觀PCB的發(fā)展歷史，全球PCB產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了由“歐美主導(dǎo)”轉(zhuǎn)為“亞洲主導(dǎo)”的發(fā)展變化。全球PCB產(chǎn)業(yè)最早由歐美主導(dǎo)，隨后日本加入主導(dǎo)陣營，形成美歐日共同主導(dǎo)的格局；二十一世紀(jì)以來，由于勞動(dòng)力成本相對低廉，亞洲地區(qū)成為全球最重要的電子產(chǎn)品制造基地，全球PCB產(chǎn)業(yè)重心亦逐漸向亞洲轉(zhuǎn)移，形成了以中國為中心、其它地區(qū)為輔的新格局。2008年至20

45、16年，中國PCB行業(yè)產(chǎn)值從150.4億美元增至268.8億美元，年復(fù)合增長率高達(dá)7.5%，遠(yuǎn)超全球整體增長速度1.8%。2008年金融危機(jī)對全球PCB行業(yè)造成較大沖擊，中國PCB行業(yè)也未能幸免，但在全球PCB產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的大背景下，2009年后中國PCB產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇，整體保持快速增長趨勢。2016年中國PCB行業(yè)整體規(guī)模達(dá)268.8億美元。未來幾年中國PCB行業(yè)產(chǎn)值增速將有所放緩，年復(fù)合增長率為3.50%，預(yù)計(jì)到2020年，中國PCB行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)311億美元。3、下游汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對鋰離子電池行業(yè)的影響1）2018年汽車產(chǎn)銷量首次負(fù)增長根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國汽車

46、累計(jì)產(chǎn)銷量分別完成2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比下降4.2%和2.8%，汽車行業(yè)銷量出現(xiàn)了28年來首次負(fù)增長。中國目前的人均汽車保有量為144臺(tái)/千人，遠(yuǎn)低于美國的830臺(tái)/千人、澳大利亞750臺(tái)/千人、日本的600臺(tái)/千人、韓國的450臺(tái)/千人。參考日韓的發(fā)展路徑，日本和韓國分別是在人均GDP達(dá)到1.8萬美元和1.3萬美元的時(shí)候，千人汽車保有量進(jìn)入穩(wěn)定增長階段。目前國內(nèi)的人均GDP僅在8,500美元，千人汽車保有量也遠(yuǎn)低于其他國家，所以國內(nèi)的汽車銷量仍有很大提升空間。2）新能源汽車銷量增速變動(dòng)，逆勢增長2017-2018年，中國新能源汽車市場迎來關(guān)鍵性突破，產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅逆勢增長

47、。據(jù)中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)，2018年中國新能源汽車產(chǎn)量同比增長50.62%，達(dá)122萬輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。GGII預(yù)計(jì)2019年全年中國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)189.5萬輛。GGII預(yù)計(jì)，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量將突破279.5萬輛，未來兩年CAGR達(dá)51.36%，其主要預(yù)測依據(jù)有：A、新能源汽車積分制度將正式實(shí)施。未來幾年，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法將正式實(shí)施，且從2019年開始對車企設(shè)定積分比例要求，通過以新能源汽車積分獎(jiǎng)勵(lì)的形式將補(bǔ)貼發(fā)放致新能源汽車企業(yè)，提高車企對新能源汽車生產(chǎn)的積極性。B、外資車企紛紛在中國

48、投資建廠。受中國新能源汽車政策影響及中國巨大市場吸引，近年來國外主流車企如大眾、特斯拉、戴姆勒和福特等紛紛在國內(nèi)建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，為國內(nèi)新能源汽車市場提供更多的車型選擇，從而提升新能源汽車在國內(nèi)的市場化程度，從而帶動(dòng)新能源汽車市場在未來幾年保持高增長的態(tài)勢。C、成本降低，新能源汽車市場化程度進(jìn)一步提高。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，動(dòng)力電池系統(tǒng)成本計(jì)劃在2020年降低至1元/Wh，因此，未來幾年動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件價(jià)格下降，新能源汽車成本降低帶動(dòng)售價(jià)下降，相對于傳統(tǒng)汽車的競爭力進(jìn)一步提高，新能源汽車市場化程度進(jìn)一步提高。D、大概率超額完成汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。根據(jù)工信部發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)

49、中長期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃到2020年中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)200萬輛，同時(shí)根據(jù)中國新能源汽車市場的支持政策及企業(yè)布局力度綜合來看，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量超240萬輛，超額完成國家規(guī)劃目標(biāo)將成大概率事件。第四章 產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積19693.31（折合約29.54畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積19890.24。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)銅箔00000噸，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入22500.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)

50、資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。第五章 選址分析一、項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、建設(shè)區(qū)基本情況項(xiàng)目建設(shè)選址區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚，是區(qū)域核心功能區(qū)的重要組成部分。交通體系開放便捷，周邊10分鐘車程范圍內(nèi)，有高速公路4條、高速公路出入口6個(gè)，

51、多條國道在區(qū)內(nèi)通過，立體化交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)。項(xiàng)目建設(shè)地自然生態(tài)環(huán)境良好，園區(qū)綠化率達(dá)50%以上，空氣和水質(zhì)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目建設(shè)地配套功能設(shè)施完備，基礎(chǔ)功能設(shè)施達(dá)到“十通一平”，建有大型商務(wù)寫字樓、會(huì)議中心、星級(jí)酒店等，能夠提供會(huì)議、住宿、餐飲、醫(yī)療、休閑等服務(wù)。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面

52、臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。2019年，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，深入貫徹新發(fā)展理念，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌推進(jìn)

53、穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定，全力建設(shè)“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高品質(zhì)宜居之城”，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，社會(huì)大局保持和諧穩(wěn)定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升。2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面建成小康社會(huì)的決勝之年。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變，但中國穩(wěn)中向好、長期向好的基本態(tài)勢沒有改變，堅(jiān)持從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，對標(biāo)對表抓落實(shí)，沉心靜氣謀發(fā)展，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)再上臺(tái)階。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務(wù)不放松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服

54、務(wù)、文化休閑旅游為重點(diǎn)的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為全面建成小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。堅(jiān)持發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮消費(fèi)對增長的基礎(chǔ)作用、投資對增長的關(guān)鍵作用、出口對增長的促進(jìn)作用，統(tǒng)籌提升改革、開放、創(chuàng)新“三大動(dòng)力”，加快培育形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“混合動(dòng)力”。要推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，加大結(jié)構(gòu)性改革力度，提高供給體系質(zhì)量和效率；主動(dòng)融入開放發(fā)展新格局，優(yōu)化對外開放環(huán)境，提高對外開放質(zhì)量和發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)性；大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快新動(dòng)能成長和傳

55、統(tǒng)動(dòng)能改造提升。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，發(fā)展平衡性、包容性和可持續(xù)性不斷增強(qiáng)，確保如期全面建成小康社會(huì)。到2017年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到2020年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺(tái)階，城鄉(xiāng)居民人均收入同步提升。產(chǎn)業(yè)支撐更加有力?！叭笮屡d產(chǎn)業(yè)”實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提質(zhì)增效，初步構(gòu)建起支撐區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新體系。城市品質(zhì)更加優(yōu)良。進(jìn)一步突出以人為本，城市綜合功能進(jìn)一步完善，環(huán)境質(zhì)量不斷提升，社會(huì)民生持續(xù)改善。人民生活更加美好。就業(yè)、教育、文化、衛(wèi)生、體育、社保、住房等公共服務(wù)體系更加健全，初步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服

56、務(wù)均等化，人民群眾生活質(zhì)量、健康水平和文明素質(zhì)不斷提高，參與感、獲得感、幸福感顯著增強(qiáng)。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向（一）增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力和活力充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用、消費(fèi)的基礎(chǔ)作用和出口的促進(jìn)作用，優(yōu)化勞動(dòng)力、資本、土地、技術(shù)、管理等要素配置，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長的均衡性、協(xié)同性和可持續(xù)性。（二）培育壯大新興產(chǎn)業(yè)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向，落實(shí)中國制造2025，以集群化、信息化、智能化發(fā)展為路徑，加快發(fā)展以節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的先進(jìn)制造業(yè)，以信息服務(wù)業(yè)為重點(diǎn)的新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以文化休閑旅游業(yè)為重點(diǎn)的新興生活性服務(wù)業(yè)。（三）推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推動(dòng)區(qū)內(nèi)具有優(yōu)勢的裝備制造、材料工業(yè)、食品工業(yè)以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、生活性服務(wù)業(yè)圍繞生產(chǎn)技術(shù)、商業(yè)模式、供求趨勢的變化，滿足新需求，采用新技術(shù)、新模式，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)。（四）提升創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力加快推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，以企業(yè)為創(chuàng)新主體，逐步完善政策、人才和市場環(huán)境，形成創(chuàng)新支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局。三、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目