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文檔簡介

1、泓域咨詢 /柴油發(fā)機改建項目投資分析報告柴油發(fā)機改建項目投資分析報告泓域咨詢 MACRO報告說明非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)是個資金密集型行業(yè),行業(yè)主要生產(chǎn)商都已經(jīng)形成了規(guī)?;a(chǎn),廠房建設、生產(chǎn)線搭建需要大量的資金投入,同時,行業(yè)內(nèi)的企業(yè)為了保持自身競爭力,都會投入大量的資金進行新產(chǎn)品的開發(fā)和技術(shù)的升級。行業(yè)新進入者在沒有充足的資金保障的基礎上很難和行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)競爭,故資金對行業(yè)新進入者構(gòu)成了壁壘。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算,項目總投資25596.74萬元,其中:建設投資21156.90萬元,占項目總投資的82.65%;建設期利息524.31萬元,占項目總

2、投資的2.05%;流動資金3915.53萬元,占項目總投資的15.30%。根據(jù)謹慎財務測算,項目正常運營每年營業(yè)收入59700.00萬元,綜合總成本費用48940.51萬元,凈利潤6411.73萬元,財務內(nèi)部收益率18.41%,財務凈現(xiàn)值2686.75萬元,全部投資回收期5.87年。本期項目具有較強的財務盈利能力,其財務凈現(xiàn)值良好,投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理,投資方向正確,資本結(jié)構(gòu)合理,技術(shù)方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。實現(xiàn)“十三五”時期的發(fā)展目標,必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念

3、。機遇千載難逢,任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結(jié)、拼搏實干、開拓創(chuàng)新、奮力進取,就一定能夠把握住機遇乘勢而上,就一定能夠加快實現(xiàn)全面提檔進位、率先綠色崛起。該報告是從事一種經(jīng)濟活動(投資)之前,雙方要從經(jīng)濟、技術(shù)、生產(chǎn)、供銷直到社會各種環(huán)境、法律等各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析,確定有利和不利的因素、項目是否可行,估計成功率大小、經(jīng)濟效益和社會效果程度,為決策者和主管機關(guān)審批的上報文件。本報告為模板參考范文,不作為投資建議,僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息;項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。

4、目錄第一章 項目概論第二章 項目背景分析第三章 市場需求預測第四章 建設方案與產(chǎn)品規(guī)劃第五章 選址可行性分析第六章 建筑工程技術(shù)方案第七章 原輔材料供應、成品管理第八章 工藝技術(shù)方案分析第九章 項目環(huán)境保護第十章 安全生產(chǎn)分析第十一章 項目節(jié)能分析第十二章 組織架構(gòu)分析第十三章 項目規(guī)劃進度第十四章 投資估算及資金籌措第十五章 項目經(jīng)濟效益分析第十六章 招標、投標第十七章 項目風險分析第十八章 項目總結(jié)第十九章 附表第一章 項目概論一、項目名稱及投資人(一)項目名稱柴油發(fā)機改建項目(二)項目投資人xx(集團)有限公司(三)建設地點本期項目選址位于xx。二、編制原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角

5、度出發(fā),遵循創(chuàng)新、先進、可靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術(shù)先進、質(zhì)量優(yōu)良、保證進度、節(jié)省投資、提高效益,充分利用成熟、先進經(jīng)驗,實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況,采用先進適用的技術(shù),以經(jīng)濟效益為中心,節(jié)約資源,提高資源利用率,做好節(jié)能減排,在采用先進適用技術(shù)的同時,做好投資費用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況,合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線,設計上充分體現(xiàn)設備的技術(shù)先進,操作安全穩(wěn)妥,投資經(jīng)濟適度的原則。3、認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設計規(guī)范,努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進工藝和高效設備,加強計量管理,提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)

6、擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸?shù)葪l件及安全,保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進行布置;同時遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防等方面,本著“三同時”原則,設計上充分考慮裝置在上述各方面投資,使得環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞,統(tǒng)一治理,安全生產(chǎn),文明管理。三、編制依據(jù)1、國家和地方關(guān)于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)政策決定;2、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù);3、投資項目可行性研究指南;4、項目建設地國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃;5、其他相關(guān)資料。四、編制范圍及內(nèi)容本報告對項目建設的背景及概況、市場需求預測和建設的必要性、建設條件、工程技術(shù)方案、項目的組織管理和勞

7、動定員、項目實施計劃、環(huán)境保護與消防安全、項目招投標方案、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進行綜合研究和分析,為有關(guān)部門對工程項目決策和建設提供可靠和準確的依據(jù)。五、項目建設背景我國對于節(jié)能減排的要求已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度,國務院印發(fā)的中國制造2025、國務院辦公廳關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見等文件都對內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排提出了明確的要求。國外發(fā)達國家非道路用柴油機行業(yè)對節(jié)能減排要求更細致,其在有效控制有害物質(zhì)排放的基礎上,還明確了對二氧化碳等溫室氣體的排放量標準。非道路用柴油發(fā)動機屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品,技術(shù)參數(shù)多,下游應用環(huán)境復雜,產(chǎn)品系列豐富,對產(chǎn)品的技術(shù)儲備要求較高,同時產(chǎn)品的更新

8、換代較快,對技術(shù)研發(fā)、同步配套產(chǎn)品開發(fā)綜合能力要求都很高。實現(xiàn)“十三五”時期的發(fā)展目標,必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機遇千載難逢,任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結(jié)、拼搏實干、開拓創(chuàng)新、奮力進取,就一定能夠把握住機遇乘勢而上,就一定能夠加快實現(xiàn)全面提檔進位、率先綠色崛起。六、結(jié)論分析(一)項目選址本期項目選址位于xx,占地面積約63.82畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越,交通便利,規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備,非常適宜本期項目建設。(二)建設規(guī)模與產(chǎn)品方案項目建成后,形成年產(chǎn)柴油發(fā)機100000套的生產(chǎn)能力。(三)項目實施進度本期項目按

9、照國家基本建設程序的有關(guān)法規(guī)和實施指南要求進行建設,本期項目建設期限規(guī)劃24個月。(四)投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算,項目總投資25596.74萬元,其中:建設投資21156.90萬元,占項目總投資的82.65%;建設期利息524.31萬元,占項目總投資的2.05%;流動資金3915.53萬元,占項目總投資的15.30%。(五)資金籌措項目總投資25596.74萬元,根據(jù)資金籌措方案,xx(集團)有限公司計劃自籌資金(資本金)14896.74萬元。根據(jù)謹慎財務測算,本期工程項目申請銀行借款總額10700.00萬元。(六)經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營

10、業(yè)收入(SP):59700.00萬元(含稅)。2、年綜合總成本費用(TC):48940.51萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤(NP):6411.73萬元。4、財務內(nèi)部收益率(FIRR):18.41%。5、全部投資回收期(Pt):5.87年(含建設期24個月)。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點(BEP):10531.96萬元(產(chǎn)值)。(七)社會效益本項目實施后,可滿足國內(nèi)市場需求,增加國家及地方財政收入,帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展,為社會提供更多的就業(yè)機會。另外,由于本項目環(huán)保治理手段完善,不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此,本項目建設具有良好的社會效益。(八)主要經(jīng)濟技術(shù)指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積

11、42546.62約63.82畝1.1總建筑面積44248.48容積率1.041.2基底面積26804.37建筑系數(shù)63.00%1.3投資強度萬元/畝310.441.4基底面積26804.372總投資萬元25596.742.1建設投資萬元21156.902.1.1工程費用萬元17739.952.1.2工程建設其他費用萬元2828.002.1.3預備費萬元588.952.2建設期利息萬元524.312.3流動資金3915.533資金籌措萬元25596.743.1自籌資金萬元14896.743.2銀行貸款萬元10700.004營業(yè)收入萬元59700.00正常運營年份5總成本費用萬元48940.516

12、利潤總額萬元8548.987凈利潤萬元6411.738所得稅萬元2137.249增值稅萬元2081.5710稅金及附加萬元2210.5111納稅總額萬元6429.3212工業(yè)增加值萬元15908.1813盈虧平衡點萬元10531.96產(chǎn)值14回收期年5.87含建設期24個月15財務內(nèi)部收益率18.41%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元2686.75所得稅后第二章 項目背景分析一、行業(yè)背景分析(一)農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域農(nóng)業(yè)機械是指用于種植業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)用運輸和農(nóng)田基本建設等活動的機械及設備。農(nóng)業(yè)機械化是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標志,也是農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力的一個重要體現(xiàn)。我國已成為農(nóng)機生產(chǎn)大國和使用大國

13、,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式完成了從主要依靠人力畜力到主要依靠機械動力的歷史性轉(zhuǎn)變。國家農(nóng)業(yè)補貼政策對農(nóng)機市場的發(fā)展起到了重要的作用。2004年,我國出臺了農(nóng)業(yè)機械化促進法以及一系列配套政策,由中央財政和地方財政分別安排專項資金,對農(nóng)民及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織購買農(nóng)業(yè)機械給予直接補貼,極大釋放了農(nóng)機購置需求,中央對農(nóng)機購置的財政補貼資金從2004年的0.78億元增加到了2015年的236億元。在中央大力支持下,我國規(guī)模以上農(nóng)機工業(yè)企業(yè)2015年的主營業(yè)務收入達到4,283.68億元,全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率提高到63%。2015年后隨著市場逐漸趨于飽和,同時受到經(jīng)濟周期的影響,產(chǎn)能過剩問題開始顯現(xiàn),2017年農(nóng)機

14、收入開始出現(xiàn)調(diào)整,至2019年農(nóng)機工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入回落到2,306億,較2018年下降5.43%。不過我國農(nóng)機總體仍然保持較高水平,2018年,農(nóng)作物耕種收綜合機械化率超過68%,我國農(nóng)機作業(yè)服務面積累計超過60億畝次,農(nóng)用機械體量巨大,根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2019年,農(nóng)業(yè)機械化總動力為10.27億千瓦,整體較2018年仍增長2.29%。同時,農(nóng)業(yè)機械行業(yè)一直是國家政策重點扶持行業(yè)。近年來國家出臺了一系列政策文件規(guī)范和支持農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展,促進農(nóng)機的轉(zhuǎn)型升級。2018年,為加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,國務院發(fā)布了關(guān)于加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導意見,明

15、確提出,到2025年,全國農(nóng)機總動力穩(wěn)定在11億千瓦左右,全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達到75%。(二)發(fā)電機組領(lǐng)域基于柴油發(fā)動機具有設計緊湊、體積小、機動性強、環(huán)境影響小、操作方便、維護簡單等優(yōu)勢,并且具備持續(xù)不間斷運行和快速啟動等特點,柴油機作為備用電源、移動電源、替代電源和自備電源被廣泛運用于國民經(jīng)濟中的眾多領(lǐng)域,包括通信行業(yè)、電力行業(yè)、石油石化行業(yè)、交通運輸行業(yè)等。隨著技術(shù)的不斷成熟,柴油發(fā)電機組應用領(lǐng)域不斷擴大,相繼開拓至如高壓機組、超級電站、船用機組等應用領(lǐng)域。我國發(fā)電機組的市場規(guī)模一直保持增長,2018年雖因中國基礎設施建設、建筑工程等行業(yè)固定資產(chǎn)投資持續(xù)放緩,限制了我國柴油發(fā)電

16、機組的發(fā)展速度,但總體市場規(guī)模保持持續(xù)增長,市場規(guī)模達到254億元左右。柴油發(fā)電機組不僅能配合風力、水力發(fā)電,還能解決城鎮(zhèn)工業(yè)、居民用電情況,緩解了資源緊缺與經(jīng)濟快速發(fā)展之間的矛盾,符合國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。同時,基于環(huán)保要求、技術(shù)的發(fā)展,綠色化、智能化、高端化將是柴油發(fā)電機組未來的發(fā)展方向。(三)非道路用柴油發(fā)動機發(fā)展趨勢1、行業(yè)向高端、環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展我國對于節(jié)能減排的要求已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度,國務院印發(fā)的中國制造2025、國務院辦公廳關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見等文件都對內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排提出了明確的要求。國外發(fā)達國家非道路用柴油機行業(yè)對節(jié)能減排要求更細致,其在有效控制有害物

17、質(zhì)排放的基礎上,還明確了對二氧化碳等溫室氣體的排放量標準。面對日益嚴峻的能源和環(huán)境問題,節(jié)能減排已經(jīng)成為了全球性的趨勢,各國都制定了嚴格法規(guī)限制排放,例如歐洲已于2019年開始實施非道路歐排放標準。為滿足各國法規(guī)的監(jiān)管要求,開發(fā)高效、環(huán)保、節(jié)能的非道路用柴油機已經(jīng)成為行業(yè)的主要發(fā)展方向。2、主要生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)能力逐步增強,產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高企業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)有助于成本的控制以及技術(shù)水平的提升。近年來,行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商通過發(fā)展,銷售規(guī)模迅速增大,多缸柴油機第一梯隊中銷量前十的企業(yè)銷售占比達到總銷量70%以上,多缸柴油機前十生產(chǎn)企業(yè)銷售規(guī)模都超過了10萬臺,產(chǎn)業(yè)集中度正在穩(wěn)步提高。未來,隨著小規(guī)模的

18、生產(chǎn)商受制于成本以及逐步提升的排放要求等因素限制,其競爭力將進一步下降,市場份額將向大型生產(chǎn)企業(yè)集中,進而產(chǎn)業(yè)的集中度將得到進一步提升。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析(一)產(chǎn)業(yè)政策1、中國制造2025提到的十大重點領(lǐng)域包括農(nóng)業(yè)機械裝備、節(jié)能高效內(nèi)燃機,提出了加快發(fā)展大型拖拉機及其復式作業(yè)機具、大型高效聯(lián)合收割機等高端農(nóng)業(yè)裝備及關(guān)鍵核心零部件的內(nèi)容。重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖指出,2020年構(gòu)建形成核心功能部件與整機試驗檢測開發(fā)和協(xié)同配套能力。農(nóng)業(yè)機械工業(yè)總產(chǎn)值達到6,000億元,國產(chǎn)農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品市場占有率90%以上。2、工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃指出到2020年,我國工程機械行業(yè)主營業(yè)務收入實現(xiàn)6,500億

19、元(年均增長6.7%)。同時,規(guī)劃指出,加快實施工程機械行業(yè)走出去戰(zhàn)略,使工程機械主要產(chǎn)品全面達到國際先進水平并繼續(xù)堅持綠色發(fā)展,加強產(chǎn)品節(jié)能減排、輕量化、能源多樣性等方面的創(chuàng)新。鼓勵開發(fā)鋰電池、燃料電池驅(qū)動的叉車。3、中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃明確了包括非道路用柴油機在內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù),通過提高內(nèi)燃機行業(yè)的創(chuàng)新能力、強化基礎設施建設、加強質(zhì)量品牌建設、全面推行綠色制造、深入推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進企業(yè)國際化、完善網(wǎng)絡化服務體系建設等途徑來實現(xiàn)內(nèi)燃機制造強國的發(fā)展目標。4、增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃(2018-2020年)指出加快推進制造業(yè)智能化、綠色化、服務化,切實增強制造業(yè)核心競爭力

20、,推動我國制造業(yè)加快邁向全球價值鏈中高端?,F(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化:加快高端農(nóng)業(yè)裝備研制和示范應用;增強關(guān)鍵核心零部件供給能力;推動農(nóng)業(yè)機械加工制造技術(shù)升級。制造業(yè)智能化關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化;提高核心部件的精確度、靈敏度、穩(wěn)定性和可靠性。5、2018-2020年農(nóng)業(yè)機械購置補貼實施指導意見指出堅持綠色生態(tài)導向,大力推廣節(jié)能環(huán)保、精準高效農(nóng)業(yè)機械化技術(shù),促進農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展;推動科技創(chuàng)新,加快技術(shù)先進農(nóng)機產(chǎn)品推廣,促進農(nóng)機工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提升農(nóng)機作業(yè)質(zhì)量;同時文件指出逐步將區(qū)域內(nèi)保有量明顯過多、技術(shù)相對落后、需求量小的機具品目剔除出補貼范圍。6、非道路移動機械污染防治技術(shù)政策要求非道路移動機械產(chǎn)品應向低能

21、耗、低污染的方向發(fā)展,鼓勵新能源技術(shù)在非道路移動機械上的應用,優(yōu)先發(fā)展中小非道路移動機械動力裝置的新能源化,逐步達到超低排放、零排放。7、國務院關(guān)于加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導意見到2020年,全國農(nóng)機總動力超過10億千瓦,全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達到70%;到2025年,農(nóng)機裝備品類基本齊全,重點農(nóng)機產(chǎn)品和關(guān)鍵零部件實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量可靠性達到國際先進水平,全國農(nóng)機總動力穩(wěn)定在11億千瓦左右,全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達到75%。(二)內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展概述內(nèi)燃機是一種動力機械,它是通過燃料在機器內(nèi)部燃燒,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機。內(nèi)燃機是交通運輸、

22、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導動力設備,是當今熱效率最高、應用最廣的動力機械。(1)國外內(nèi)燃機發(fā)展簡介自從1860年,法國人雷諾制造出第一臺商品煤氣機開始,內(nèi)燃機經(jīng)歷了四沖程煤氣機、壓燃式內(nèi)燃機、廢氣渦輪增壓柴油機三次重大技術(shù)突破。21世紀以來,內(nèi)燃機的發(fā)展與總體設計、制造工藝水平的提高和能源、環(huán)境的要求緊密結(jié)合,內(nèi)燃機也轉(zhuǎn)向追求綜合性的高指標,各項性能得到全面發(fā)展。目前,隨著科學技術(shù)的發(fā)展和法規(guī)的推動,現(xiàn)代內(nèi)燃機融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù),已成為融合多學科、跨領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品。(2)我國內(nèi)燃機發(fā)展簡介我國真正的工業(yè)化內(nèi)燃機始于19

23、56年,并于上世紀70年代成功研制出了柴油機產(chǎn)品,初步形成了自主發(fā)展的內(nèi)燃機體系。改革開放后,我國積極從德國、法國、日本等國家引進了多種系列的內(nèi)燃機產(chǎn)品、生產(chǎn)專利、生產(chǎn)設備,較大程度上提高了我國工業(yè)制造水平,加速了內(nèi)燃機產(chǎn)品水平的進步。期間,我國內(nèi)燃機工業(yè)全面發(fā)展,逐漸走向成熟,通過技術(shù)引進和消化,推出了一批高質(zhì)量、高水平的內(nèi)燃機產(chǎn)品。然而,由于未能引進發(fā)達國家的核心技術(shù),彼時,我國內(nèi)燃機制造水平與發(fā)達國家仍存在較大差距。進入21世紀以來,我國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)值總體呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭,內(nèi)燃機產(chǎn)品已走向標準化、系列化、通用化。隨著新材料、新工藝、新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn),我國內(nèi)燃機產(chǎn)品的可靠性、使用壽命以及燃

24、油消耗率已經(jīng)接近世界水平。2008年隨著我國經(jīng)濟刺激措施的出臺,內(nèi)燃機生產(chǎn)迅速增長,工業(yè)產(chǎn)值于2010年達到3,100億元,我國已成為世界內(nèi)燃機的主要生產(chǎn)國。2016年、2017年內(nèi)燃機行業(yè)總產(chǎn)值均突破5,000億元,2018年行業(yè)產(chǎn)值達到6,500億元。2、非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)特點及發(fā)展狀況根據(jù)所用燃料的不同,內(nèi)燃機可以分為汽油機、柴油機、乙醇發(fā)動機等;其中柴油機根據(jù)用途分類可以分為道路用柴油機和非道路用柴油機;非道路用柴油機根據(jù)缸數(shù)不同又可以分為非道路用多缸柴油機和非道路用單缸柴油機。非道路用柴油機下游應用環(huán)境較為復雜,對于發(fā)動機的性能要求各有不同,比如叉車客戶比較關(guān)注怠速下運行的穩(wěn)定性

25、、動力的反應速度以及比其他客戶更關(guān)注智能保護、噪聲及振動指標;裝載機客戶比較關(guān)注動力及油耗指標;挖掘機客戶比較關(guān)注油耗指標,同時對發(fā)動機的傾斜性有要求;拖拉機客戶對于扭矩及六分點油耗有較高要求。面對下游客戶的不同需求,需要非道路用柴油機廠商具備開發(fā)多款不同應用場景的產(chǎn)品的能力。同時,近年來由于國家對于環(huán)保的重視,非道路用柴油發(fā)動機的發(fā)展和國家排放標準的升級緊密相關(guān)。國內(nèi)非道路用柴油機自2007年起實施第一階段排放標準,2009年10月1日開始實施第二階段。2014年10月,非道路機械開始實施GB20891-2014第三階段排放標準。目前國內(nèi)非道路移動機械實行的是國三排放標準。2019年2月20

26、日,生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)出關(guān)于征求非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)(GB20891-2014)修改單(征求意見稿)意見的函提出“自2020年12月1日起,凡不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械不得生產(chǎn)、進口、銷售;不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械用柴油機不得生產(chǎn)、進口、銷售和投入使用?!闭卫砦廴玖Χ戎鹉贲厙溃袠I(yè)中低端的非道路用柴油機制造商逐漸被淘汰,市場份額逐漸向高端、環(huán)保、節(jié)能制造廠商聚集。2015年和2016年,非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)受下游農(nóng)業(yè)機械市場需求結(jié)構(gòu)調(diào)整以及國家排放升級等多種因素影響,非道路用柴油發(fā)動機銷量出現(xiàn)下滑。2017年

27、受我國基建投資、國家“一帶一路”建設帶動、更新?lián)Q代需求等因素影響,我國工程機械行業(yè)復蘇,非道路用柴油機整體的銷量也逐步企穩(wěn)。2017年到2019年,非道路用柴油機銷售量均保持在240萬臺以上,行業(yè)呈現(xiàn)出健康發(fā)展的態(tài)勢?!笆濉睍r期,我區(qū)發(fā)展面臨諸多機遇和有利條件。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變,發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期的重大判斷沒有改變,但戰(zhàn)略機遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化,正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機遇,正在由原來規(guī)??焖贁U張的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機遇,我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢。“十三五”時期,我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看,世界經(jīng)濟仍

28、然處于復蘇期,發(fā)展形勢復雜多變,國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革,區(qū)域競爭更加激烈,要素成本不斷提高,我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看,我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅期”,有很多經(jīng)濟社會發(fā)展問題需要解決,特別是經(jīng)濟總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠,資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破,維護安全穩(wěn)定壓力較大,保障和改革民生任務較重。第三章 市場需求預測一、行業(yè)基本情況(一)非道路用柴油機下游應用領(lǐng)域發(fā)展狀況非道路用柴油機應用領(lǐng)域廣闊,主要的下游應用市場包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及

29、發(fā)電機組等幾個大方向。非道路用柴油機行業(yè)的發(fā)展與下游行業(yè)的發(fā)展緊密相聯(lián)。1、工程機械領(lǐng)域工程機械包括叉車、挖掘機、裝載機、起重機等機械,是裝備工業(yè)的重要組成部分。工程機械行業(yè)得到了國家相關(guān)政策的支持,行業(yè)內(nèi)的企業(yè)不斷地創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級,持續(xù)推出更加優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保、可靠、適用的工程機械,為贏得新的市場需求打下堅實基礎。2017年以來,工程機械行業(yè)經(jīng)過多年的積累一轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢,開始快速增長,同時,我國工程機械也開始從僅依靠增量需求和市場規(guī)模的擴大逐漸轉(zhuǎn)為以市場存量調(diào)整和更新需求為主的市場結(jié)構(gòu)。2017年工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品銷售量同比增長45.7%,營業(yè)收入同比增長22.2%;2018年全年營業(yè)收

30、入達到5,964億元,同比增長10.4%。2019年,工程機械行業(yè)持續(xù)保持增長,營收規(guī)模達到6,681億元,同比增長12%,整個工程機械行業(yè)維持一個較好的增長趨勢。未來,隨著全社會對環(huán)保的要求不斷提高,新型綠色環(huán)保工程機械將迎來高速增長。在中國制造2025的指導下,隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與“一帶一路”建設不斷推進,工程機械行業(yè)將不斷加快轉(zhuǎn)型升級進程,改變傳統(tǒng)粗放增長方式,提升發(fā)展質(zhì)量,工程機械行業(yè)的結(jié)構(gòu)化升級也將對高性能柴油發(fā)動機產(chǎn)品產(chǎn)生更高的需求。同時,在基建投資增速逐步趨穩(wěn)、行業(yè)替換周期到來以及一帶一路戰(zhàn)略背景下出口增量市場得以逐步打開等多重因素共振下,工程機械行業(yè)的健康發(fā)展有望得以持續(xù)。2

31、、叉車行業(yè)發(fā)展情況(1)叉車行業(yè)基本情況介紹叉車是工程機械行業(yè)重要組成部分,其使用范圍較為廣泛,遍及各個經(jīng)濟領(lǐng)域,主要分布于制造業(yè)、交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等多種行業(yè)。進入本世紀以來,我國叉車行業(yè)步入了“黃金發(fā)展期”,發(fā)展環(huán)境顯著改善、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴張、產(chǎn)品性能明顯提高、服務質(zhì)量逐步改善。同時,受益于叉車產(chǎn)品的需求屬性,近幾年,叉車行業(yè)在國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境復雜多變、經(jīng)濟增速放緩的情況下仍然得到了快速的發(fā)展,特別是2017年、2018年,叉車行業(yè)在國內(nèi)復雜多變的市場環(huán)境下銷售量屢破新高,2018年銷售量突破50萬臺大關(guān),總量達到59.72萬臺,其中內(nèi)燃叉車從2015年開始銷量也整體呈

32、現(xiàn)增長趨勢,從2015年的20.75萬臺上升至2018年的31.61萬臺。2019年叉車行業(yè)進入調(diào)整期,受國內(nèi)外經(jīng)濟承壓、國際貿(mào)易摩擦等影響,增速放緩,全年實現(xiàn)銷售60.8萬臺,內(nèi)燃叉車銷量30.97萬臺,電動叉車銷量為29.83萬臺,其中電動叉車中和內(nèi)燃叉車存在較大競爭關(guān)系的電動平衡重乘駕式叉車銷量為6.34萬臺。(2)新能源技術(shù)在叉車領(lǐng)域的發(fā)展對柴油機市場的影響分析近年來,國家和行業(yè)都出臺相關(guān)政策鼓勵新能源在非道路移動機械領(lǐng)域的發(fā)展。工程機械協(xié)會頒布的工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃中鼓勵開發(fā)鋰電池、燃料電池驅(qū)動的叉車。生態(tài)環(huán)境部頒布的非道路移動機械污染防治技術(shù)政策中也提出向低能耗、低污染的

33、方向發(fā)展,并提出了鼓勵新能源技術(shù)在非道路移動機械的應用。國家對新能源政策的支持對非道路移動機械形成了沖擊,特別是叉車行業(yè),由于叉車主要在室內(nèi)環(huán)境作業(yè)并且主要機型的載荷在1.0-8.0噸之間,其功率較小,故受到新能源的沖擊較為明顯。電動叉車包含電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲車輛和電動步行式倉儲車輛,其整體銷量從2015年12.01萬臺上升至2019年的29.83萬臺,上升幅度達到148.39%;其中,電動倉儲車輛銷量從2015年的7.43萬臺上升至2019年的22.58萬臺,上升幅度達到203.90%,2019年銷量占電動叉車的比例達到75.70%,是電動叉車整體銷量大增的主要原因。綜上所

34、述,近年來,電動叉車在國家及行業(yè)政策支持下呈現(xiàn)出高速增長趨勢,不過叉車用柴油機通過技術(shù)升級和性能改進,使得內(nèi)燃叉車持續(xù)保持市場競爭力,內(nèi)燃叉車和電動叉車隨著叉車行業(yè)發(fā)展共同成長。(二)挖掘機及裝載機市場據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2016年以來挖掘機銷量持續(xù)保持著高速的增長,從2015年的4.78萬臺增長到了2019年的23.57萬臺,增長了近4倍。2019年挖掘機銷量為235,693臺,同比增長15.9%,其中內(nèi)銷209,077臺,同比增長13.4%;出口26,616臺,同比增長39.4%。未來,隨著排放標準的不斷升級,挖掘機市場將迎來更新?lián)Q代高峰期。同時在“一帶一路”等戰(zhàn)略帶動下,基礎投資

35、和制造業(yè)投資有望回升,對工程機械需求增加,挖掘機市場將穩(wěn)定增長。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,裝載機市場銷量自2016年觸底后開始反彈,連續(xù)三年持續(xù)增長,從2016年6.74萬臺的銷量增長到2019年12.36萬臺,月銷售量均超過1萬臺。2019年,各類型裝載機累計出口25,509臺,約占總銷量的20.64%,同比增長9.67%,從全球銷售市場來看,歐美等成熟市場仍存在巨大的發(fā)展空間。同時,新興市場在我國“一帶一路”等戰(zhàn)略帶動下仍存在巨大的需求潛力。未來,隨著市場結(jié)構(gòu)調(diào)整加劇,客戶結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化,客戶需求不斷增強,產(chǎn)品技術(shù)、環(huán)保及法律法規(guī)也在不斷升級和完善,智能化、綠色環(huán)保、高可靠性的產(chǎn)品將擁有

36、良好的市場前景。二、市場分析(一)進入行業(yè)的主要障礙1、客戶準入壁壘非道路用柴油發(fā)動機的下游客戶主要是工程機械及農(nóng)用機械的主機廠商,主機廠商會對潛在供應商進行質(zhì)量、開發(fā)、物流、管理、成本、售后服務等多方面嚴格考核,通過前期考核、產(chǎn)品設計、樣件試制、樣件檢測、小批量供貨、大批量供貨、年度評審等一系列復雜嚴格的考核流程才能和主機廠商建立長期合作關(guān)系。由于審核要求較高,通常只有具備較強技術(shù)實力、達到相應的規(guī)?;a(chǎn)并且擁有完善的質(zhì)量保證體系及健全的售后服務體系的企業(yè)才能達到客戶要求,成為合格供應商。行業(yè)新進入者一般難以達到下游客戶要求,故下游客戶的嚴格考核要求對行業(yè)新進入者形成了較強的壁壘。2、技術(shù)

37、壁壘非道路用柴油發(fā)動機屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品,技術(shù)參數(shù)多,下游應用環(huán)境復雜,產(chǎn)品系列豐富,對產(chǎn)品的技術(shù)儲備要求較高,同時產(chǎn)品的更新?lián)Q代較快,對技術(shù)研發(fā)、同步配套產(chǎn)品開發(fā)綜合能力要求都很高。隨著國家排放標準的日趨嚴格,公眾節(jié)能環(huán)保意識進一步加強,國家對于非道路用柴油機排放標準不斷提升,企業(yè)必須在建立完善的研發(fā)體系、豐富的人才儲備的基礎上保持持續(xù)的研發(fā)高投入才能滿足國家對于排放標準的高要求。對于新進行業(yè)的企業(yè)而言,缺乏對于行業(yè)的深刻理解、行業(yè)經(jīng)驗且技術(shù)儲備欠缺、持續(xù)高投入的研發(fā)實力不足,使得新進行業(yè)的企業(yè)難以適應該等領(lǐng)域的競爭,故技術(shù)對行業(yè)新進入者形成壁壘。3、服務網(wǎng)絡壁壘非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)的進入

38、壁壘同時體現(xiàn)在售后服務網(wǎng)絡方面。經(jīng)過多年的發(fā)展,行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)現(xiàn)都已建立起一套完整的售后服務體系,對用戶實行全方位服務,在發(fā)動機銷售、配件供應、三包服務、用戶培訓和維護保養(yǎng)等方面貼近市場需求,以保障用戶得到及時、快捷、妥善的售后服務。然而,建立完善的售后服務網(wǎng)絡不僅需要大量的人力、物力、財力進行前期投入,而且需要持續(xù)不斷的后期維護。新進入者在短期內(nèi)一般難以搭建完善的售后服務網(wǎng)絡以滿足客戶的需求,故售后服務網(wǎng)絡對行業(yè)新進入者構(gòu)成壁壘。4、規(guī)模效應壁壘原材料采購是柴油發(fā)動機生產(chǎn)成本的重要構(gòu)成,規(guī)?;a(chǎn)企業(yè)通過與上游供應商形成長期的合作,具有較強的議價能力,能夠大幅削減原材料采購和零部件采購的費

39、用,從而提升產(chǎn)品的成本優(yōu)勢;此外,規(guī)模化生產(chǎn)還可以大幅降低單位產(chǎn)出分攤的折舊,進一步降低生產(chǎn)成本。目前,國內(nèi)主要非道路用柴油發(fā)動機企業(yè)都已實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn),生產(chǎn)效率較以前大幅提高。此外,規(guī)?;a(chǎn)的企業(yè)經(jīng)營活動較為穩(wěn)定,可以保證研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)不斷地進行,保持產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢。柴油發(fā)動機行業(yè)的這種特性使得新進入者存在規(guī)模效應壁壘。5、資金壁壘非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)是個資金密集型行業(yè),行業(yè)主要生產(chǎn)商都已經(jīng)形成了規(guī)?;a(chǎn),廠房建設、生產(chǎn)線搭建需要大量的資金投入,同時,行業(yè)內(nèi)的企業(yè)為了保持自身競爭力,都會投入大量的資金進行新產(chǎn)品的開發(fā)和技術(shù)的升級。行業(yè)新進入者在沒有充足的資金保障的基礎上很難和行

40、業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)競爭,故資金對行業(yè)新進入者構(gòu)成了壁壘。(二)面臨的機遇及挑戰(zhàn)1、面臨的機遇(1)政策的支持為行業(yè)發(fā)展提供保障近年來,我國頒布了一系列有利于內(nèi)燃機行業(yè)健康發(fā)展的政策,如增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃(2018-2020年)、中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃、中國制造2025等,為本行業(yè)的健康發(fā)展提供了政策保障。(2)排放標準的升級有利于高端、環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品市場份額提升在政策層面,從2007年起非道路第一階段排放標準開始實施到目前執(zhí)行的非道路第三階段排放標準,以及即將實行的非道路國四階段排放標準,我國對于非道路柴油機的排放標準逐步加強。隨著政府治理污染力度加嚴,低端、高耗能的非道路用

41、柴油機制造商由于無法完成產(chǎn)品性能的升級將逐漸被淘汰,市場更加傾向于選擇高端、環(huán)保、節(jié)能制造廠商,其市場份額將得到進一步提升。2、面臨的挑戰(zhàn)(1)核心技術(shù)實力及產(chǎn)業(yè)集中度仍不足我國非道路用柴油機行業(yè)較發(fā)達國家起步較晚,測試技術(shù)與設備不足,制約柴油機高效低排的排氣后處理裝置、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵元器件和核心技術(shù)仍和國外先進水平存在較大差距。同時,國內(nèi)非道路柴油機廠商規(guī)模雖然在逐步提升,但行業(yè)整體集中度相較于國外仍然不高。故核心技術(shù)實力及產(chǎn)業(yè)集中度不足是行業(yè)內(nèi)企業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。(2)新能源技術(shù)對非道路柴油機行業(yè)的沖擊近年來,受各種鼓勵推廣政策影響,新能源技術(shù)得到了高速發(fā)展,同時隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人們的

42、環(huán)保意識越來越強,國家節(jié)能減排推行力度也越來越大,環(huán)境保護部關(guān)于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告等政策的出臺,排放標準的升級也促進了新能源技術(shù)在非道路領(lǐng)域的發(fā)展,從而對本行業(yè)形成沖擊。第四章 建設方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容(一)項目場地規(guī)模該項目總占地面積42546.62(折合約63.82畝),預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積44248.48。(二)產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx(集團)有限公司建設能力分析,建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)柴油發(fā)機100000套,預計年營業(yè)收入59700.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場

43、需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整,各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平,并參考市場需求預測情況確定,同時,把產(chǎn)量和銷量視為一致,本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。第五章 選址可行性分析一、項目選址原則項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù),布局相對獨立,便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動,并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系,與當?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、建設區(qū)基本情況園區(qū)堅持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、滾動發(fā)展”和“開發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開發(fā)道路,經(jīng)濟實力顯著增強,

44、較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動”作用,成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展最具活力的增長極,建設成為多功能、綜合性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過多年發(fā)展,園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應凸現(xiàn),發(fā)展速度日益加快,增長勢頭日益強勁,形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設方面,園區(qū)按照“高起點規(guī)劃、高強度開發(fā)、高標準配套、高效能管理”的思路,遵循“分步實施、適度超前”的原則,努力完善基礎配套,強化功能服務,配套條件日臻一流。近年來,加大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎設施建設。在政務服務方面,園區(qū)以“放管服”改革為統(tǒng)領(lǐng),以深入開展“雙創(chuàng)雙服”活動為契機,堅持以

45、“誠”招商、以“優(yōu)”便商、以“信”安商,不斷優(yōu)化服務舉措,創(chuàng)新服務內(nèi)容,全力打造與國際慣例和國際市場接軌的投資軟環(huán)境。當前,園區(qū)以全新的姿態(tài)擁抱世界、面向未來,以更加開放的理念、更加開放的胸懷、更加開放的舉措,全力營造效率最高、程序最簡、服務最優(yōu)的國際化營商發(fā)展環(huán)境?!笆濉睍r期,我區(qū)發(fā)展面臨諸多機遇和有利條件。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變,發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期的重大判斷沒有改變,但戰(zhàn)略機遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化,正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機遇,正在由原來規(guī)??焖贁U張的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機遇,我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢。“十三五”時期,我區(qū)

46、發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看,世界經(jīng)濟仍然處于復蘇期,發(fā)展形勢復雜多變,國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革,區(qū)域競爭更加激烈,要素成本不斷提高,我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看,我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅期”,有很多經(jīng)濟社會發(fā)展問題需要解決,特別是經(jīng)濟總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠,資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破,維護安全穩(wěn)定壓力較大,保障和改革民生任務較重。2019年,堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào),深入貫徹新發(fā)展理念,落實高質(zhì)量發(fā)展要求,深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,

47、統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風險、保穩(wěn)定,全力建設“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高品質(zhì)宜居之城”,經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展動能持續(xù)增強,社會大局保持和諧穩(wěn)定,人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升。2020年,是“十三五”規(guī)劃的收官之年,是全面建成小康社會的決勝之年。當前,世界經(jīng)濟格局復雜多變,但中國穩(wěn)中向好、長期向好的基本態(tài)勢沒有改變,堅持從全局謀劃一域、以一域服務全局,對標對表抓落實,沉心靜氣謀發(fā)展,努力推動經(jīng)濟社會各項事業(yè)再上臺階。三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)化創(chuàng)新資源,激活創(chuàng)新主體,改善創(chuàng)新環(huán)境,讓一切創(chuàng)新活力競相迸發(fā),讓一切創(chuàng)新價值充分展現(xiàn),讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。大力

48、實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)化創(chuàng)新資源,激活創(chuàng)新主體,改善創(chuàng)新環(huán)境,讓一切創(chuàng)新活力競相迸發(fā),讓一切創(chuàng)新價值充分展現(xiàn),讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。(一)實施科技創(chuàng)新引領(lǐng)大力實施協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略,積極鼓勵企業(yè)與京津科研機構(gòu)、院校開展對接活動,組建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟,增強自主創(chuàng)新和持續(xù)創(chuàng)新能力。瞄準國家科技重大專項和計劃,積極爭取和培育實施新的科技成果轉(zhuǎn)化項目。培育高新技術(shù)企業(yè)。大力提升重點骨干企業(yè)的高新技術(shù)含量,使之成為技術(shù)優(yōu)勢明顯,經(jīng)濟效益顯著的區(qū)域經(jīng)濟龍頭企業(yè);抓住有潛力的高新技術(shù)項目和高新技術(shù)產(chǎn)品,精心培育,大力扶持。搭建科技創(chuàng)新平臺。構(gòu)建一批“眾創(chuàng)空間”,鼓勵社會力量投資建設或管理運營創(chuàng)業(yè)載體,為科技

49、創(chuàng)新創(chuàng)造良好環(huán)境。著力實施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,逐步推進互聯(lián)網(wǎng)科技大市場發(fā)展,建立集技術(shù)交易、技術(shù)經(jīng)紀、科技金融、科技咨詢、知識產(chǎn)權(quán)于一體的線上線下科技成果轉(zhuǎn)化平臺,建成中小企業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化服務體系、農(nóng)村科技成果轉(zhuǎn)化服務體系、科技合作交流成果轉(zhuǎn)化服務體系、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化體系和技術(shù)信息網(wǎng)絡成果推廣服務體系。(二)加快人才創(chuàng)新步伐制定出臺人才引進優(yōu)惠政策。積極實施人才培養(yǎng)扶持工程,吸引各類人才到青縣興業(yè)創(chuàng)業(yè),為高端優(yōu)質(zhì)人才的聚集營造良好的政策環(huán)境和社會環(huán)境。加強專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設。大力推進技能型人才和企業(yè)人才隊伍建設,充分利用現(xiàn)有教育資源,加強職業(yè)技能教育,不斷提升技能型勞動者的綜合素質(zhì)。加快

50、人才引進平臺體系建設。大力支持技術(shù)研究中心、企業(yè)研發(fā)中心、實驗室與工作站、創(chuàng)新實踐基地與公共實訓基地建設,組建產(chǎn)業(yè)針對性強、促進發(fā)展升級的技術(shù)聯(lián)盟。(三)加大機制創(chuàng)新力度創(chuàng)新市場運作機制。建立健全政府和社會資本合作制度體系,推廣運用政府和社會資本合作(PPP)模式。創(chuàng)新股權(quán)激勵機制,鼓勵企業(yè)采取股權(quán)獎勵、股權(quán)出售、股票期權(quán)等方式,對企業(yè)重要管理、科技人員實施股權(quán)激勵。鼓勵企業(yè)以科技成果作價方式入股其他企業(yè)。創(chuàng)新園區(qū)建設機制。推廣“政府推動、企業(yè)經(jīng)營、市場運作、多元投入”的園區(qū)開發(fā)模式,建立市場化建設、專業(yè)化招商管理服務機制。創(chuàng)新選人用人機制。樹立注重品行、崇尚實干、重視基層、鼓勵創(chuàng)新、群眾公認

51、的用人導向。四、“十三五”發(fā)展目標建設高質(zhì)高效、持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟發(fā)展強市。經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快增長,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,實體經(jīng)濟不斷壯大,質(zhì)量效益明顯提高。創(chuàng)新驅(qū)動成為經(jīng)濟社會發(fā)展的主要動力,科技創(chuàng)新能力明顯增強。區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得明顯成效,開放型經(jīng)濟達到新水平。產(chǎn)業(yè)強市成效顯著,項目建設鱗次櫛比,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起,現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和服務業(yè)迅猛發(fā)展、蒸蒸日上,市域綜合經(jīng)濟實力和影響力邁上新臺階。建設生態(tài)良好、環(huán)境優(yōu)美的秀美生態(tài)城市。城鎮(zhèn)化進程進一步加快,中心城區(qū)綜合服務功能大幅提升,中小城市和特色小城鎮(zhèn)格局基本形成,城鎮(zhèn)化率達到60%以上。生態(tài)文明建設加快推進,具備條件的農(nóng)村基本建成美麗鄉(xiāng)村。

52、節(jié)約型社會、循環(huán)經(jīng)濟深入發(fā)展,主要污染物減排如期實現(xiàn)省下達目標任務,森林覆蓋率大幅提升,環(huán)境質(zhì)量明顯改善,經(jīng)濟、人口與資源環(huán)境相協(xié)調(diào)的發(fā)展格局初步形成。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃為引領(lǐng),實施產(chǎn)業(yè)強縣戰(zhàn)略,推進新型工業(yè)化進程,實現(xiàn)工業(yè)率先發(fā)展。著力建設一流的經(jīng)濟開發(fā)區(qū),打造現(xiàn)代制造業(yè)先進配套基地。以開發(fā)區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)基地為發(fā)展平臺,以項目建設為發(fā)展支撐,深入推進傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新興產(chǎn)業(yè)率先發(fā)展,形成先進制造業(yè)主導的工業(yè)發(fā)展格局。到“十三五”末,力爭全部工業(yè)總產(chǎn)值突破500億元;規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量每年新增15家以上,達到220家以上,規(guī)上工業(yè)增加值增速達到9%以

53、上。(一)著力推進園區(qū)率先發(fā)展以規(guī)劃為引領(lǐng),完善基礎設施建設,加快招商引資進度,以“工業(yè)新城生態(tài)園區(qū)”為目標,助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、率先發(fā)展。(二)加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十三五”期間,配合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,逐步淘汰低端鋼鐵壓延、低端零配件加工制造等技術(shù)含量低、高耗能低產(chǎn)出行業(yè),實現(xiàn)傳統(tǒng)特色制造業(yè)高端化發(fā)展。(三)推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大堅持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動,大力培育壯大新能源車輛制造、汽車零部件生產(chǎn)、數(shù)控設備生產(chǎn)等新興產(chǎn)業(yè),為經(jīng)濟發(fā)展提供新的支撐。力爭到“十三五”末,新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重達到30%以上。三、項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求,同時具備

54、便捷的陸路交通和方便的施工場址,并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。第六章 建筑工程技術(shù)方案一、項目工程設計總體要求(一)設計原則本設計按照國家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項規(guī)定,在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下,盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下,對建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡潔、鮮明、大方,突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個性。在整個建筑設計中,力求采用新材料、新技術(shù),以使建筑物富有藝術(shù)感,突出時代特點。(二)設計規(guī)范、依據(jù)1、建筑設計防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎設計規(guī)范4、建筑抗震設計規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設計

55、規(guī)范二、建設方案(一)建筑結(jié)構(gòu)及基礎設計本期工程項目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板,框架結(jié)構(gòu)基礎采用樁基基礎,鋼筋混凝土條形基礎?;A工程設計:根據(jù)工程地質(zhì)條件,荷載較小的建(構(gòu))筑物采用天然地基,荷載較大的建(構(gòu))筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。(二)車間廠房、辦公及其它用房設計1、車間廠房設計:采用鋼屋架結(jié)構(gòu),屋面采用彩鋼板,墻體采用彩鋼夾芯板,基礎采用鋼筋混凝土基礎。2、辦公用房設計:采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),多孔磚非承重墻體,屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),基礎為鋼筋混凝土基礎。3、其它用房設計:采用磚混結(jié)構(gòu),承重型墻體,基礎采用墻下條形基礎。(三)墻體及墻面設計1、墻體設計:外墻體

56、均用標準多孔粘土磚實砌,內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設計:生產(chǎn)車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面,刷外墻涂料,內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設部、國家建材局關(guān)于建筑采用使用的規(guī)定,框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體,磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實心頁巖磚。(四)屋面防水及門窗設計1、屋面設計:屋面采用大跨度輕鋼屋面,高分子卷材防水面層,上人屋面加裝保護層。2、屋面防水設計:現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設計:一般建筑物門窗,采用鋁合金門窗,對于變壓器室、配電室等特殊場所應采用特種門窗,具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車間,門窗設置應滿足防爆泄壓的要求,玻璃應采用安全玻璃,凡防火墻上門窗均為防火門窗,參

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