22-盾構(gòu)下井組裝及調(diào)試

1、3-2-22盾構(gòu)下井、組裝、調(diào)試、驗(yàn)收、拆卸及運(yùn)輸1 前言1.1概述盾構(gòu)機(jī)的下井、組裝、調(diào)試、驗(yàn)收、拆卸和運(yùn)輸工序是盾構(gòu)施工前準(zhǔn)備工作的基本內(nèi)容。盾構(gòu)機(jī)在出廠驗(yàn)收合格，工地現(xiàn)場準(zhǔn)備就緒后盾構(gòu)機(jī)即可進(jìn)場。由于盾構(gòu)機(jī)直徑大，重量大，運(yùn)輸過程中會(huì)一定程度上影響交通，所以盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸一般在晚上人少車少的時(shí)候進(jìn)行。盾構(gòu)機(jī)運(yùn)到工地后一般是用兩臺(tái)大噸位吊車配合翻身后由主吊分別將盾構(gòu)機(jī)的前體、中體、刀盤和盾尾吊至井下進(jìn)行組裝。組裝完成后即進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)調(diào)試階段。在對(duì)盾構(gòu)機(jī)各大系統(tǒng)調(diào)試完畢確定沒有問題后，組織各方人員參加對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行始發(fā)前的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后在其他各項(xiàng)準(zhǔn)備工作均作好的前提下盾構(gòu)機(jī)即可始發(fā)。區(qū)間隧道掘進(jìn)完

2、成后，待盾構(gòu)機(jī)到達(dá)并對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行清理后即可對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行井下解體拆卸吊出地面，運(yùn)輸至下個(gè)工地或?qū)Ｓ脠龅剡M(jìn)行檢修保養(yǎng)。1.2適用范圍適用于城市地鐵單圓盾構(gòu)機(jī)的下井、組裝、調(diào)試、驗(yàn)收、拆卸及運(yùn)輸。2 盾構(gòu)下井、組裝、調(diào)試、驗(yàn)收、拆卸及運(yùn)輸施工工藝2.1盾構(gòu)下井、組裝、調(diào)試、驗(yàn)收施工工藝流程盾構(gòu)下井、組裝、調(diào)試、驗(yàn)收施工工藝流程如圖2-1所示。吊入拖車接收桁架并定位固定5#1#拖車改移吊入拖車（5#1#）吊入連接橋并固定吊入螺旋輸送機(jī)并推后拆除桁架吊入始發(fā)托架，并定位固定吊入中體并推后吊入前體并和中體組裝吊入管片拉裝機(jī)并組裝吊入盾尾螺旋輸送機(jī)組裝盾尾組裝，并推后吊入刀盤并組裝安裝反力架和基準(zhǔn)環(huán)拖車和主

3、機(jī)連接液壓、電氣、測量、通信、潤滑、冷卻系統(tǒng)連接空載、負(fù)載調(diào)試和驗(yàn)收后移拖車（5#1#）圖2-1 盾構(gòu)下井、組裝、調(diào)試、驗(yàn)收施工工藝流程圖盾構(gòu)拆卸的施工工藝流程與此順序正好相反。2.2 盾構(gòu)下井、組裝、調(diào)試、驗(yàn)收施工2.2.1盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場盾構(gòu)機(jī)分解為刀盤、前體、中體、盾尾、螺旋輸送機(jī)、管片拼裝機(jī)等多塊運(yùn)輸進(jìn)場，一般軟土用盾構(gòu)整機(jī)重量約300t，最大單塊重量95t。如小松、三菱、石川島、國產(chǎn)863盾構(gòu)等。如是用于硬巖或復(fù)合地質(zhì)的盾構(gòu)機(jī)，其自身重量要更大一些。如海瑞克等。盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸一般委托有資質(zhì)并有相關(guān)業(yè)績的運(yùn)輸公司承運(yùn)，將盾構(gòu)機(jī)的部件分批運(yùn)至工地盾構(gòu)始發(fā)井處。2.2.2盾構(gòu)下井作業(yè)場地分成存放區(qū)

4、和吊機(jī)吊裝區(qū)。盾構(gòu)下井前，吊機(jī)工作場地必須堅(jiān)實(shí)平整，地基承載力須大于25KN/m2，并足以承受吊車自重和所吊單件最大重物的重量之和，以確保吊裝安全。盾構(gòu)機(jī)組裝采用分部下井組裝方案，經(jīng)分析驗(yàn)算和借鑒以前盾構(gòu)下井的經(jīng)驗(yàn)，綜合吊機(jī)的起吊能力和工作半徑，用一臺(tái)300t履帶主吊機(jī)和一臺(tái)150t副吊機(jī)配合進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)。盾構(gòu)吊裝下井過程中可以參考表2-1、表2-2中在不同跨距情況下吊機(jī)能吊起的最大重量作為安全控制參數(shù)。吊裝下井時(shí)專人統(tǒng)一指揮，作到勻速慢速平穩(wěn)起吊和下放，保證吊裝安全。如盾構(gòu)始發(fā)井長度足夠，盾構(gòu)下井的順序通常是先按盾構(gòu)機(jī)車架5、4、3、2、1的順序下井，然后再按支承環(huán)、切口環(huán)、刀盤、上盾

5、尾、螺旋機(jī)、下盾尾、雙梁的順序下井安裝。如遇盾構(gòu)始發(fā)井長度不能足夠擺下盾構(gòu)機(jī)和車架而需要轉(zhuǎn)接的話，則讓5個(gè)車架擺在地面上連接好而只讓盾構(gòu)機(jī)主機(jī)下井。盾構(gòu)主機(jī)與車架通過轉(zhuǎn)接管線路連接起來。待盾構(gòu)掘進(jìn)到隧道內(nèi)足以擺放下5個(gè)車架后再將車架吊裝下井進(jìn)入正常施工階段。2.2.3盾構(gòu)機(jī)組裝盾構(gòu)組裝順序如下：（1）依次將后配套車架及附屬設(shè)備吊入井下，用卷揚(yáng)機(jī)拉入車站內(nèi)；（2）將皮帶輸送機(jī)分段吊入井下，將螺旋輸送機(jī)和連接橋吊入井下，并拖至車站內(nèi)；（3）依次將盾構(gòu)機(jī)的切口環(huán)、主軸承、刀盤吊入井下始發(fā)基座上進(jìn)行組裝；（4）將已組裝好的刀盤和切口環(huán)向前推移并留下空間，用于裝配支承環(huán)和盾尾；（5）分別將支承環(huán)和盾尾吊

6、入井下組裝；（6）盾構(gòu)機(jī)主機(jī)和后配套車架連接；（7）液壓、電氣等系統(tǒng)組裝調(diào)試。（8）始發(fā)段掘進(jìn)完成后，吊裝后續(xù)車架下井，實(shí)施車架轉(zhuǎn)換。盾構(gòu)正常組裝順序如下圖2-22-12所示。 表2-1 300噸吊機(jī)（P&H 5300）性能表跨距/扒桿長度21m24m27m30m33m36m39m42m45m48m51m54m57m61m5.4m272.706m246.207.5m199.50199.08190.00181.809m166.19165.74145.00144.10144.00136.3010.5m136.80136.84113.30112.70112.50112.00112.00111.601

7、11.0012m112.0493.0093.0091.9091.9091.9091.9091.9091.7091.5091.3091.1013.5m94.5778.4078.4077.7077.7077.6077.6077.4077.1077.0077.0076.5076.4076.2015m81.6968.0067.9067.5067.3066.8066.8066.5066.3066.1065.9065.7065.6065.3018m63.8653.0052.9052.2052.0051.9051.8051.5051.3051.0050.8050.5050.5050.10表2-2 150噸吊

8、機(jī)（(IHI)CCH1500EIII）性能表跨距/扒桿長度18m21m24m27m30m33m36m39m42m45m48m51m54m5m150.06m140.0138.87m123.8123.6123.4123.28m99.499.299.199.098.998.89m82.882.682.582.482.382.282.181.910m70.870.670.570.470.370.270.159.969.869.612m54.954.754.654.554.454.354.254.053.953.753.653.553.414m44.844.644.544.444.344.244.143

9、.943.843.643.543.443.316m37.337.637.537.437.337.237.136.936.836.636.536.436.3圖2-2 組裝始發(fā)基座圖2-3 組裝后配套車架 圖2-5 吊裝螺旋輸送圖2-4 組裝連接橋 圖2-7 組裝前體與中體圖2-6 吊裝前體 圖2-9 組裝管片安裝機(jī)、盾尾圖2-8 組裝刀盤 圖2-11 設(shè)備連接、安裝圖2-10 組裝螺旋輸送機(jī)圖2-12 完成組裝、準(zhǔn)備始發(fā) 2.2.4盾構(gòu)機(jī)的檢測、測試盾構(gòu)機(jī)組裝中的檢測、測試內(nèi)容如下：（1）對(duì)焊接部件進(jìn)行磁探傷；（2）刀盤上刀具：安裝牢固性、超挖刀伸縮；（3）檢查刀具的轉(zhuǎn)動(dòng)情況：轉(zhuǎn)速、正反轉(zhuǎn)；（4

10、）鉸接千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r：左、右伸縮；（5）推進(jìn)千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r：伸長和縮短；（6）管片安裝器：轉(zhuǎn)動(dòng)、平移、伸縮；（7）真圓器：平移、伸縮；（8）油泵及油壓管路；（9）潤滑系統(tǒng)；（10）過濾系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、操作控制板上各項(xiàng)開關(guān)裝置、各種顯示儀表及各種故障顯示燈的工作狀況。2.2.5盾構(gòu)機(jī)調(diào)試（1）空載調(diào)試盾構(gòu)機(jī)組裝和管線連接完畢后,即可進(jìn)行空載調(diào)試。主要是檢查設(shè)備是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主要調(diào)試內(nèi)容為：配電系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)以及各種儀表的校正。電氣部分運(yùn)行調(diào)試：檢查送電檢查電機(jī)分系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置與試運(yùn)行整機(jī)試運(yùn)行再次調(diào)試。液壓部分運(yùn)行調(diào)試：推進(jìn)和鉸接系統(tǒng)螺旋輸送

11、機(jī)管片安裝機(jī)管片吊機(jī)和拖拉小車泡沫、膨潤土系統(tǒng)和刀盤加水注漿系統(tǒng)皮帶機(jī)等。調(diào)試工作在安裝完成后12周內(nèi)完成。盾構(gòu)機(jī)在完成了各項(xiàng)目的檢測和調(diào)試合格后，即可認(rèn)定盾構(gòu)機(jī)已具備工作能力，可以進(jìn)行初始掘進(jìn)工作。（2）負(fù)載調(diào)試空載調(diào)試證明盾構(gòu)機(jī)具有工作能力后，即可進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的負(fù)載調(diào)試。負(fù)載調(diào)試的主要是檢查各種管線及密封設(shè)備的負(fù)載能力，對(duì)空載調(diào)試不能完成的工作進(jìn)一步完善，以使盾構(gòu)機(jī)的各個(gè)工作系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)達(dá)到滿足正常生產(chǎn)要求的工作狀態(tài)。通常試掘進(jìn)時(shí)間即為對(duì)設(shè)備負(fù)載調(diào)試時(shí)間。調(diào)試工作由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，調(diào)試工作完成后設(shè)備應(yīng)該達(dá)到合同規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。2.2.6盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收盾構(gòu)機(jī)的驗(yàn)收包括廠內(nèi)驗(yàn)收和工地驗(yàn)收。（1）廠內(nèi)

12、驗(yàn)收盾構(gòu)機(jī)各組成部件在工廠內(nèi)安裝完畢后，即可依據(jù)盾構(gòu)機(jī)整機(jī)驗(yàn)收大綱對(duì)其進(jìn)行試運(yùn)行。廠內(nèi)驗(yàn)收大綱項(xiàng)目包括：盾體、刀盤、刀盤驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、管路循環(huán)系統(tǒng)、后配套拖車、人閘、螺旋輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、泡沫單元、電氣系統(tǒng)、控制面板。當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)都滿足驗(yàn)收大綱的要求時(shí)，方可認(rèn)為驗(yàn)收合格。（2）工地驗(yàn)收盾構(gòu)機(jī)各部件在工地盾構(gòu)工作井下安裝完畢后，即可依據(jù)工地驗(yàn)收大綱對(duì)其進(jìn)行試運(yùn)行。工地驗(yàn)收大綱項(xiàng)目與盾構(gòu)機(jī)在工廠內(nèi)驗(yàn)收項(xiàng)目基本相同。當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)都滿足驗(yàn)收大綱的要求時(shí)，方可認(rèn)為工地驗(yàn)收合格。2.3盾構(gòu)機(jī)解體拆卸、吊出和運(yùn)輸轉(zhuǎn)場盾構(gòu)在完成區(qū)間隧道的推進(jìn)后，進(jìn)入接收井內(nèi)事先架設(shè)好的接收架上，此時(shí)后續(xù)臺(tái)車部分仍留在隧道內(nèi)

13、。在準(zhǔn)備拆卸解體盾構(gòu)機(jī)之前，先把盾構(gòu)的高壓電源切斷。在斷電前，必須做好斷電前的準(zhǔn)備工作，如把推進(jìn)千斤頂全部縮回，雙梁葫蘆停放在盾構(gòu)機(jī)體內(nèi)、拼裝機(jī)轉(zhuǎn)到宜于起吊的位置（抓舉頭朝下），排盡土艙及螺旋機(jī)內(nèi)的棄土等，并做好包括沖洗注漿注泥管道在內(nèi)的清潔工作。盾構(gòu)機(jī)的拆解順序與井下裝配工作順序相反。拆解時(shí)同樣要特別注意安全,按預(yù)定的拆解方案按部就班進(jìn)行。拆除螺旋機(jī)和管片拼裝機(jī)以及中心橫梁，將拆卸下的機(jī)械臨時(shí)放置在隧道內(nèi)，然后將盾尾與連接橋分離，分別將上盾尾、操作平臺(tái)、螺旋機(jī)、下盾尾、連接橋從井內(nèi)吊出。將刀盤、切口節(jié)和支承環(huán)拆開后分別從井內(nèi)吊出。將隧道內(nèi)的臺(tái)車逐節(jié)移至井內(nèi)后再吊到地面。盾構(gòu)機(jī)的吊出和轉(zhuǎn)場一般

14、由專業(yè)的大件運(yùn)輸公司來實(shí)施。轉(zhuǎn)場地點(diǎn)根據(jù)施工情況而定,如另一區(qū)間馬上要使用該盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工，則直接運(yùn)至該區(qū)間盾構(gòu)工作井下進(jìn)行組裝調(diào)試。如因其他原因該盾構(gòu)機(jī)長時(shí)間不能投入施工，則應(yīng)安排專門的存放地進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝維修調(diào)試或動(dòng)態(tài)保養(yǎng)。轉(zhuǎn)運(yùn)前盾構(gòu)機(jī)的存放地要提前平整好，作好高壓電接入口，待盾構(gòu)機(jī)運(yùn)至存放地后即可進(jìn)行組裝調(diào)試。盾構(gòu)機(jī)動(dòng)態(tài)保養(yǎng)應(yīng)由專門的盾構(gòu)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)執(zhí)行，一般每個(gè)星期進(jìn)行兩次動(dòng)態(tài)保養(yǎng)。盾構(gòu)機(jī)的動(dòng)態(tài)保養(yǎng)屬于空載運(yùn)行,就是對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行熱身。保養(yǎng)時(shí)各部均應(yīng)進(jìn)行多次動(dòng)作, 運(yùn)轉(zhuǎn)過程中各部均無異常，持續(xù)運(yùn)行至盾構(gòu)機(jī)各部溫度升起來后即可停機(jī)。如運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有異常情況發(fā)生，應(yīng)立即進(jìn)行故障排除，直至一切

15、正常后方可停機(jī)。3 勞動(dòng)力組織表3-1 勞動(dòng)力組織配置表序號(hào)工 種單位下 井組 裝調(diào) 試驗(yàn) 收拆 卸轉(zhuǎn)場運(yùn)輸1管理人員人3123132機(jī)修工人6864863液壓工人4642644電工人2442425起重工人4221246焊工人2621627輔助人員人8442484 主要機(jī)具設(shè)備配置表4-1 主要機(jī)具設(shè)備配置表序號(hào)設(shè) 備、機(jī) 具、材 料 名稱單位數(shù)量備 注1履帶吊主吊（250t以上）臺(tái)190.0t/8m（壓鐵100t）2汽車吊副吊（100t以上）臺(tái)148.9t/9m（壓鐵14t）350t汽車吊臺(tái)1組裝時(shí)臨時(shí)下料410t、5t、3t、2t手拉葫蘆臺(tái)各2520t用滑輪臺(tái)26鋼絲繩米適量7各型卸扣個(gè)若

16、干8直流弧焊機(jī)（配接20m龍頭線；10m搭地線）臺(tái)2500A9氣割設(shè)備（配經(jīng)標(biāo)定的調(diào)節(jié)閥）套510砂輪切割機(jī)臺(tái)111150t、80t、40t、10t平板車及貨運(yùn)車輛輛適量5 質(zhì)量控制要點(diǎn)5.1盾構(gòu)下井安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）盾構(gòu)機(jī)部件下井前，吊機(jī)水平支腿必須伸足，吊機(jī)應(yīng)確保處于水平姿態(tài)。（2）吊件起升過程中，操作必須平穩(wěn)，速度均勻，避免起升和變幅鋼絲繩受沖擊力。（3）垂直起吊各部件，嚴(yán)禁斜吊。（4）使用副吊對(duì)切口環(huán)、支撐環(huán)組件進(jìn)行翻身時(shí)應(yīng)注意：1）進(jìn)行切口環(huán)、支撐環(huán)組件翻身作業(yè)時(shí)，副吊的吊索與吊件接觸形成的拐角處應(yīng)用厚橡皮襯墊，防止鋼絲斷絲。2）當(dāng)?shù)跫幱谒阶藨B(tài)時(shí)，由于主吊吊點(diǎn)與副吊吊點(diǎn)距吊件

17、重心距離不等，副吊實(shí)際承載量將大于主吊的實(shí)際承載量，要考慮到該影響因素。3）吊點(diǎn)使用的卸扣應(yīng)保證在吊件翻身時(shí)，能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不許發(fā)生突然沖擊。5.2盾構(gòu)組裝過程質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）盾構(gòu)組裝過程中，盾構(gòu)前體、中體、刀盤和盾尾之間的連接螺栓一定要連接齊全可靠，每一顆螺栓必須按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。（2）組裝過程中要盡量避免連接配合部位之間的碰撞，以確保裝配質(zhì)量。（3）在盾構(gòu)機(jī)體與各車架的連接過程中，各大系統(tǒng)及管線路的連接一定要正確，不得接錯(cuò)。否則會(huì)給調(diào)試過程增加很大的難度和工作量。5.3盾構(gòu)調(diào)試的質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）盾構(gòu)調(diào)試過程中盡量分系統(tǒng)進(jìn)行，分別對(duì)各大系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)。這樣在調(diào)試過程中如遇故障也能盡快排除故障

18、。（2）對(duì)盾構(gòu)各系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試時(shí)可分為空載調(diào)試和負(fù)載調(diào)試兩種。比如對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤、螺旋機(jī)、拼裝機(jī)、推進(jìn)系、單雙梁、皮帶輸送機(jī)、電氣控制系、液壓系統(tǒng)等。其中拼裝機(jī)、單雙梁、液壓系統(tǒng)除了要進(jìn)行空載調(diào)試外，還要進(jìn)行帶負(fù)荷重載調(diào)試。1）對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤切削系統(tǒng)的調(diào)試除了要測試刀盤轉(zhuǎn)速是否符合設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)檢測仿形刀的工作情況是否正常。2）對(duì)于帶鉸接的盾構(gòu)機(jī)，還要對(duì)其鉸接系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行檢驗(yàn)。3）液壓系統(tǒng)的重載調(diào)試實(shí)際上就是對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行“并壓”試驗(yàn)，檢查各系統(tǒng)在長時(shí)間“并壓”情況下各液壓控制元件是否工作正常，各管路接頭處是否滲漏液壓油，油封是否能夠承受得住長時(shí)間高壓的作用等。5.4盾構(gòu)驗(yàn)收質(zhì)量控制要點(diǎn)盾構(gòu)

19、驗(yàn)收分工廠內(nèi)出廠前的驗(yàn)收和盾構(gòu)到工地后始發(fā)前的驗(yàn)收兩種（1）出廠前的驗(yàn)收對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行廠內(nèi)驗(yàn)收要有業(yè)主方、監(jiān)理人員參與見證，施工單位主持對(duì)盾構(gòu)廠家生產(chǎn)的用于本工程的盾構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收主要還是對(duì)盾構(gòu)機(jī)每一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行模擬掘進(jìn)狀態(tài)時(shí)的檢驗(yàn)，看各系統(tǒng)工作是否正常，并針對(duì)驗(yàn)收的情況提出整改意見。待所有整改項(xiàng)目全部完成并經(jīng)施工單位確認(rèn)后方可出廠。（2）工地始發(fā)前的驗(yàn)收對(duì)盾構(gòu)機(jī)在工地始發(fā)前的驗(yàn)收是盾構(gòu)機(jī)到施工現(xiàn)場組裝調(diào)試完成后對(duì)盾構(gòu)機(jī)投入使用前的最終檢驗(yàn)。程序和盾構(gòu)機(jī)在廠內(nèi)出廠前驗(yàn)收的程序基本相同。直到確定各系統(tǒng)均無異常后方可進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)掘進(jìn)施工。5.5盾構(gòu)拆卸質(zhì)量控制要點(diǎn)盾構(gòu)機(jī)的拆卸的施工順序與組裝相反

20、，在拆卸過程中如有可能盡量在各個(gè)拆開處作好記號(hào)以便于下次組裝。拆卸下來的部件一定要輕吊輕放，避免撞擊。各拆開的油管接口一定要用口袋把接頭封住，避免進(jìn)水或泥沙。各拆開的電線接口也要用絕緣膠布包扎好。5.6盾構(gòu)運(yùn)輸轉(zhuǎn)場控制要點(diǎn)盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)場由于是大件運(yùn)輸，超寬超重。所以轉(zhuǎn)場前一定要多次勘查場地和運(yùn)輸行進(jìn)的路線，一般選在夜晚車少人少的情況下進(jìn)行。運(yùn)輸過程中車輛行進(jìn)一定要?jiǎng)蛩俾?，避免沖擊。車輛兩側(cè)在夜間要有輪廓警示標(biāo)志，必要時(shí)要請(qǐng)求當(dāng)?shù)亟煌ú块T警車開道護(hù)送。6 安全注意事項(xiàng)6.1安全保障措施（1）施工現(xiàn)場設(shè)置責(zé)任牌和警示牌，加強(qiáng)各級(jí)責(zé)任性和安全意識(shí)。下井施工人員要提高安全意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主

21、”的方針。（2）在布置盾構(gòu)機(jī)下井、組裝、調(diào)試、驗(yàn)收、拆卸及運(yùn)輸施工的同時(shí)要布置安全工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹“誰為主，誰負(fù)責(zé)”的原則，做到人人注意安全，保證施工安全。（3）各特種作業(yè)人員（如電焊工、電工、起重吊裝司索工）要持有效操作證上崗。（4）在施工區(qū)域必須正確戴好安全帽。二米以上登高作業(yè)，必須佩戴安全帶并加以使用。立體作業(yè)時(shí)不亂扔物。多人操作時(shí)，注意相互配合，統(tǒng)一指揮，做到“三不傷害”。（5）盾構(gòu)下井過程中在吊運(yùn)過程中，嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)則。下井前對(duì)需要吊索全面檢查并涂色標(biāo)。下井時(shí)注意觀察井下施工環(huán)境，注意避讓。不在“下風(fēng)”操作。吊件下嚴(yán)禁站立和作業(yè)。（6）在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部和外殼施工時(shí)要

22、搭腳手架，腳手板至少二塊（每塊300mm）；腳手板搭頭不少于300mm，二頭要用鋼絲扎牢。腳手架邊要有護(hù)欄繩，高度1.2m。走道要設(shè)至支承環(huán)，要設(shè)置鐵欄桿，欄桿高度不低于1.1m。（7）盾構(gòu)組裝過程中使用氧氣電焊等明火作業(yè)時(shí)一定要嚴(yán)格遵守“十不燒”準(zhǔn)則。明火作業(yè)前要清理場地，清除易燃易爆物品，設(shè)置消防器材。明火作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)有專人監(jiān)管，特別注意嚴(yán)防木質(zhì)腳手板被切割鐵水火花炭化。明火作業(yè)后，專人檢查施工工地，消除隱患。（8）狹小部位要雙人監(jiān)護(hù)和交替操作。照明要用低壓或手電筒。（9）施工場地要做到工完料清、文明整潔。6.2應(yīng)急處理措施（1）預(yù)知可能發(fā)生勞動(dòng)災(zāi)害時(shí)，應(yīng)該立即采取停止作業(yè)，及作業(yè)人員退避等必要的措施。（2）工地常備應(yīng)急車輛。（3）作業(yè)點(diǎn)備有完好的滅火器或水皮帶，隨時(shí)可以啟用。（4）工地備好采用外傷及燒傷藥物。如：創(chuàng)可貼、消毒藥水、藥棉、紗布、防燒傷藥膏等。（5）被燒傷處（尚未破皮的條件下），速用清水冷卻，避免燒傷向深度方向擴(kuò)展。7 工程實(shí)例7.1工程簡介上海地鐵9號(hào)線一期R413七寶至中春路盾構(gòu)下井、組裝、調(diào)試、驗(yàn)收、拆卸及運(yùn)輸施工簡況如下：該區(qū)間盾構(gòu)于2006年2月15、16日開始下井，歷時(shí)20天組裝，調(diào)試5天，于2006年3月10日進(jìn)行始了