汽車節(jié)油技巧

1、汽車節(jié)油技巧汽車節(jié)油技巧1、保持合理的行車速度每種車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量最低，常用 的經(jīng)濟(jì)車速大都在6590km/h,在上下班高峰時(shí)行車，一般很難達(dá) 到這一要求，不過(guò)駕駛者還是應(yīng)盡量控制在此車速以內(nèi)。2、盡量避免突然加減速在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，常見(jiàn)到 這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過(guò)去 了，過(guò)去了就不得不踩剎車;待會(huì)兒，這邊車道有空當(dāng)，一踩油門又 擠回來(lái)了。等一處信號(hào)燈，能急加速、急停車四五次。這也許顯得 很瀟灑、很威風(fēng)、很有氣場(chǎng)，不過(guò)代價(jià)是油耗大大增加了。建議行駛途中盡量保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油 門要小，

2、操作要輕，同時(shí)還應(yīng)隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。3、高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)打開(kāi)車窗通風(fēng)不可取空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油, 釆取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法。實(shí)際上，當(dāng)車速高于 80km/h時(shí)，開(kāi)窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗 的燃油更多。4、加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)，如空氣濾清器過(guò)臟或堵塞，將使混合氣 過(guò)濃，增加燃油消耗?；鸹ㄈ姌O間隙調(diào)整適當(dāng)并保持清潔，否則 將影響火花質(zhì)量，增加燃油消耗。制動(dòng)器的調(diào)整與燃油消耗也是有 關(guān)系的。調(diào)整制動(dòng)器，使其必須保證制動(dòng)的靈敏與可靠，同時(shí)也應(yīng) 具有解除制動(dòng)迅速、無(wú)拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要也是安全

3、行車的保證。另外，注意及時(shí)更換機(jī)汕、齒輪油、后橋雙曲 線齒輪油、鋰基脂潤(rùn)滑油。5. 降低車輛自重量車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10%油耗也會(huì)相應(yīng) 下降若干個(gè)百分點(diǎn)。6、檢查輪胎的壓力和磨損程度在行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎 的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。 如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致增加耗油量。 必要時(shí)可更換新的輪胎。正確使用剎車和離合當(dāng)新車過(guò)了磨合期，從離合器保養(yǎng)方而講，就應(yīng)采取“先剎后離腐 的方式了。有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合, 要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方

4、 便，離合不離腳。這樣剎車、換擋的方式對(duì)于新手可能會(huì)使車子開(kāi) 得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害，同時(shí)油耗也比較大， 因此建議改變這個(gè)駕駛習(xí)慣。在緊急制動(dòng)時(shí)，“先剎后離”的剎車 距離比先離后剎”的制動(dòng)距離耍短得多。一、省油誤區(qū)之空擋滑行止確做法：按照正常的掛擋行駛即可空擋滑行省油這種說(shuō)法，被很多車主所接受。空擋滑行是說(shuō)在下 坡路面或者減速滑行的情況下,掛空擋滑行。很多人認(rèn)為這種做法比較省油，其實(shí)不然。李師傅說(shuō)：掛空擋行駛不僅違反交通禁令， 的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可 以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè) 計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上反

5、而更加費(fèi)油?！斑@種掛空擋省 油的做法實(shí)際上是多年前發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)還未廣泛使用時(shí)代的觀念, 現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)己經(jīng)廣泛使用，所以大可不必通過(guò)掛空擋滑 行來(lái)省油了，按照正常的掛扌當(dāng)行駛即可?！睂?duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車子來(lái)說(shuō)反倒費(fèi)油0目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)二、省油誤區(qū)之長(zhǎng)時(shí)間熱車正確做法：一邊開(kāi)車、一邊溫車，只要速度不要太快，開(kāi)一兩公 里，引擎就能達(dá)到工作溫度現(xiàn)在還有很多人喜歡長(zhǎng)時(shí)間熱車。李師傅說(shuō)有一次他在地下停車 場(chǎng)等車位，止好碰到有人在發(fā)動(dòng)車子，結(jié)果等了幾分鐘那位車主述 在熱車半天都沒(méi)走。李師傅說(shuō)這種做法是大錯(cuò)特錯(cuò)的，這樣停車熱 車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，相當(dāng)耗油，而且會(huì)讓引擎短命。如果一天怠速溫車五 分鐘，一年

6、就要一小時(shí)八十多分鐘，那得耗費(fèi)很多油。怠速溫車， 時(shí)間一長(zhǎng)，引擎室汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠，水會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果衰減, 引擎反而容易損壞?，F(xiàn)在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風(fēng) 門來(lái)溫車，正確做法是一邊開(kāi)車、一邊溫車，只要速度不要太快， 開(kāi)一兩公里，引擎就能達(dá)到工作溫度。根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示：引 擎機(jī)件部分的磨損，有超過(guò)百分之九十的比例是在冷車發(fā)動(dòng)后三分 鐘內(nèi)造成的。正常的熱車時(shí)間要控制在1分鐘以內(nèi)。三、省油誤區(qū)之短暫停車必熄火正確做法：考慮停留時(shí)間。如果大于1分鐘可以熄火，如果時(shí)間 比較短，則完全沒(méi)必要。車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)每次 啟動(dòng)瞬間的油耗都很大，通常會(huì)高出正常工作狀態(tài)20%左右，是省 油還是耗油不能一概而論。李師傅說(shuō)：“有些車主