砼質(zhì)量問題的35個實例

1、碗質(zhì)量問題的35個實例1、原材料質(zhì)量和管理實例1水泥溫度太高，造成混凝土坍落度損失過快。某工程在6月份澆注C30梁板過程中，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度損失很快，造成滾筒 內(nèi)混凝土結(jié)料。原因分析：經(jīng)查所進(jìn)水泥溫度達(dá)80 C,且水泥普遍偏細(xì)，造成需水量增大，當(dāng) 用水量不足時產(chǎn)生坍落度損失過快。防止措施：在夏秋季節(jié)5-10月份，對直接從水泥廠或粉磨站短途運輸進(jìn)貨的水 泥，必須每車測量水泥溫度要小于65 Co實例2外加劑冬期時結(jié)晶，堵塞管道。在11月到次年2月份，由于氣溫下降較快，在外加劑泵抽料到秤斗時會出現(xiàn)較 多結(jié)晶，堵塞管道和蝶閥，造成計量緩慢。原因分析：公司在用的蔡系高效減水劑中Na2S04在氣溫較低時，

2、達(dá)到過 飽和 而析出晶體。防止措施：與減水劑供應(yīng)商協(xié)商調(diào)整減水劑配方，由含固量由32%降到20%含固 量，已基本解決析晶問題。實例3雨水或沖水進(jìn)入外加劑罐，造成濃度降低，影響混凝土坍落度某日開始供應(yīng)工程的混凝土出廠前由檢測臺檢查時均發(fā)現(xiàn)坍落度偏小情況。下暴雨及可能原因分析：檢查減水劑罐上方進(jìn)料口被人打開后未蓋好蓋子,沖洗罐頂?shù)乃魅牍迌?nèi)，造成減水劑濃度下降。防止措施：進(jìn)料供應(yīng)商在將減水劑泵到罐內(nèi)后，應(yīng)及時將上方蓋子蓋嚴(yán)，材 料員加強(qiáng)巡察。實例4將木鈣減水劑誤用為荼系減水劑造成緩凝。在供應(yīng)某工程二層梁板時，施工單位反映凝結(jié)時間太長，澆筑后24小時仍 未 凝固。原因分析：經(jīng)檢查配僉比下料記錄,普通

3、減水劑被當(dāng)作高效減水劑輸入電腦，高 效減水劑主要以蔡系為主，按粉劑摻量為0.5%0.8%,而普通減水劑主要成 分為木 質(zhì)素磺酸鈣，摻量為025%03%。當(dāng)木鈣超過膠結(jié)材料用量0.4%時就 會出現(xiàn)嚴(yán)重 緩凝。糾正措施：使用木鈣減水劑摻量應(yīng)嚴(yán)格控制，配合比輸入時必須有另外操作員 復(fù)核。實例5不同品牌防水劑混合使用。某工程地下室外墻C40P8施工，發(fā)現(xiàn)一車混凝土坍落度偏大退回。原因分析：經(jīng)檢查進(jìn)貨記錄，同期進(jìn)貨的兩種防水劑用于兩個工程中，一種 有 明顯減水作用，另一種減水率較少，工人在搬運袋裝防水劑時出現(xiàn)混雜使用的情 況。糾正措施：每批防水劑（包含膨脹劑等）進(jìn)廠時必須復(fù)檢合格才能使用，倉庫 物資堆放

4、應(yīng)隔離和標(biāo)識，不得混用。實例6砂中含有大塊的泥塊和卵石。在某工地泵送施工時發(fā)現(xiàn)泵車下料斗上有較多大塊鵝卵石和泥塊。原因分析：砂場供應(yīng)河砂在抽砂時篩網(wǎng)破損，抽料口插入太深，將河床底部 的 大塊石頭和泥團(tuán)抽到砂中。糾正措施：砂場應(yīng)定期檢查抽砂機(jī)篩網(wǎng)是否破損，公司砂石進(jìn)料口及主機(jī)樓 待 料槽應(yīng)加裝隔柵，防止雜物進(jìn)入混凝土。實例7碎石含泥量超標(biāo)。雨天后所進(jìn)碎石含泥量超過1%,造成混凝土需水量增大，混凝土強(qiáng)度下降。原因分析：下雨后碎石破碎過程含大量砂土，振動篩分時無法分離干凈。糾正措施：在上料碼頭增加沖 水設(shè)備，將含泥量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。不合格 碎 石嚴(yán)禁進(jìn)倉。實例8粉煤灰、礦渣質(zhì)量不合格公司采購F類一

5、級灰，進(jìn)廠時細(xì)度、需水量比和燒失量等指標(biāo)偶爾達(dá)不到要 求；采購的S95級磨細(xì)礦粉，7天和28天活性指標(biāo)偶爾達(dá)不到要求，但檢測周期 長。原因分析：電廠燃煤質(zhì)量出現(xiàn)波動，粉煤灰分選設(shè)備出現(xiàn)故障，引起質(zhì)量波動；礦渣來源不穩(wěn)定，比表面積偏小。糾正措施：每車粉煤灰和礦渣粉進(jìn)廠后應(yīng)檢查細(xì)度或需水量比合格才能入庫。每車檢測礦渣比表面積400m2/kg合格才能進(jìn)庫，定期到供應(yīng)廠抽樣。實例9水泥、粉煤灰和礦粉等粉狀物進(jìn)倉前須經(jīng)篩網(wǎng)過濾。主機(jī)樓操作員反映螺運機(jī)被雜物卡住，造成電機(jī)燒毀。原因分析：散裝物料進(jìn)倉時，含有鐵釘、鋼球等球磨機(jī)中雜物，卡入螺運機(jī)間 隙。糾正措施:所有進(jìn)料管口前加裝10IIIII孔徑的篩網(wǎng)，防

6、止大塊雜物進(jìn)入罐中。實例10原材料混倉。某工程供應(yīng)過程現(xiàn)場質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)混凝土粘性差， 顏色偏白，經(jīng)快速檢測強(qiáng)度明顯偏低，對已澆注的混凝土清理干凈重新澆注。原因分析：供應(yīng)商駕駛員不熟悉公司管道布置情況，接錯管口，將粉煤灰錯打 入水泥罐中糾正措施：所有粉料罐口必須加鎖，標(biāo)識清楚，材料員加強(qiáng)各材料庫的巡查 監(jiān)2、配合比管理實例11泵送高度和長度變化未及時調(diào)整配合比。1）某工程地下室底板C40P8供應(yīng)過程發(fā)生嚴(yán)重堵管現(xiàn)象，現(xiàn)場泵管長度 超過200 米。2）某工程施工二一層柱墻時，多次發(fā)生堵管現(xiàn)象。原因分析：施工單位在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)，未寫明泵送高度或泵送水平管長度，而按普通5-31. 5mm碎石和普通泵送坍

7、落度開具配合比，造成堵管爆管。糾正措施：1）泵送高度超過20層或60米時，必須注明5-25mm碎石粒 徑，且 坍落度應(yīng)160mmo 2）泵車班布管時宜布得橫平豎直，盡量減少彎頭和變管數(shù)量， 如水平管道長度超過150米，坍落度應(yīng)160mm。實例12砂細(xì)度模數(shù)變化影響混凝土坍落度。某工程施工過程出現(xiàn)坍落度偏大，混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。原因分析：河砂細(xì)度模數(shù)變大，比表面積減小，引起坍落度偏大。糾正措施：進(jìn)廠河砂應(yīng)混合均勻，如檢測細(xì)度模數(shù)變化較大，應(yīng)及時調(diào)整施工配合比。3、生產(chǎn)過程管理實例13調(diào)度工作失誤。1) 供應(yīng)某工地混凝土?xí)r，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)交貨單混凝土標(biāo)記與強(qiáng)度等級不符。原因分析：當(dāng)班調(diào)度員在輸入生產(chǎn)任

8、務(wù)單時，誤將強(qiáng)度等級輸為C15,而主 機(jī) 生產(chǎn)確實按C25P6生產(chǎn)，屬輸入錯誤。糾正措施：調(diào)度在發(fā)第一車混凝土?xí)r必須與生產(chǎn)任務(wù)單核對正確無誤后方可打 印交驗單。2) 某工程同時施工獨立基礎(chǔ)承臺C30及獨立基礎(chǔ)墊層C15,工地施工員引 導(dǎo) 車輛到卸貨地點時，未看清C15交貨單及強(qiáng)度等級標(biāo)識牌就卸料，經(jīng)調(diào)度詢問才發(fā) 現(xiàn)強(qiáng)度等級錯誤。原因分析：現(xiàn)場施工員在同一工地澆筑不同強(qiáng)度等級混凝土?xí)r，未認(rèn)真核對發(fā)貨單和標(biāo)識牌就卸料。糾正措施：調(diào)度員發(fā)車前必須與施工單位核對強(qiáng)度等級、施工部位無誤后才 能 發(fā)貨。交貨單信息必須準(zhǔn)確無誤，攪拌車駕駛員到達(dá)現(xiàn)場應(yīng)先由工地確認(rèn)無誤方可 卸料。3) 某日業(yè)務(wù)員接聽臨時訂單時

9、，將 混凝土標(biāo)號C35誤填為C30。原因分析：業(yè)務(wù)員在接到工地口頭電話通知下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)單，調(diào)度員未認(rèn)真 確認(rèn)交貨信息無誤。糾正措施：月生產(chǎn)計劃單必須詳細(xì)注明工地需求，臨時訂單須由工地材料員 或 施工員確認(rèn)相關(guān)信息無誤，或以書面?zhèn)髡嫘问剿瓦_(dá)調(diào)度中心，避免部位或強(qiáng)度 等級 錯誤發(fā)生。實例14主機(jī)操作員工作失誤。1）某日在查詢主機(jī)報表時發(fā)現(xiàn)主機(jī)操作員將某工地C15混凝土，選擇到C30配 合比拌出。2）某日調(diào)度員發(fā)貨甲工地C25用車號A#裝料，B#車裝乙工地C35,但A#車未 及時裝貨，調(diào)度員又未聯(lián)系到司機(jī)，就叫后一部B#車替換裝貨，而主機(jī) 操作員未認(rèn) 真核對交驗單直接投單，導(dǎo)致B#司機(jī)實際裝甲工地的

10、混凝土卻送到乙工地。原因分析：主機(jī)操作員未認(rèn)真核對交貨信息提前投單。糾正措施：在工控系統(tǒng)未全面聯(lián)網(wǎng)以前，先曲調(diào)度打印交貨單后，書面交由主 機(jī)操作員，由其認(rèn)真核對攪拌運輸車車號、工程名稱、施工部位、強(qiáng)度等級、配合 比編號無誤才能拌料，拌料完畢簽字確認(rèn)，然后才能投單。目前通過ERP系統(tǒng)開 發(fā)，將計劃錄入生產(chǎn)任務(wù)系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)及工控系統(tǒng)聯(lián)接在一起，有效防止主機(jī)操 作員和調(diào)度員的人為失誤。1）主機(jī)操作員發(fā)現(xiàn)砂石待料槽中砂石嚴(yán)重偏多，通知車輛過磅砂石計量有 誤。原因分析：砂石秤放料閘門動作未到位，石子計量閘門就開始放料。糾正措施：每班重點檢查氣缸、電磁閥、限位器，對計量秤重新定期自校合 格后才能生產(chǎn)。2

11、）主機(jī)操作員拌某工程九層梁板時，未觀察顯示數(shù)據(jù)中無該品種水泥卻拌料生產(chǎn)，造成拌料報廢，原因分析：技術(shù)值班傳送配合比送到工控機(jī)時，該主機(jī)無該品種水泥，水泥 品 種未匹配造成。糾正措施：請軟件公司及時修改程序，主機(jī)操作員應(yīng)注意各計量秤稱量情況， 如出現(xiàn)異常情況不得攪拌。實例16外加劑濃度不均勻，造成部分混凝土緩凝。某日澆筑某工地14層墻柱、15層梁板混凝土?xí)r，岀現(xiàn)坍落度偏大，初凝時間 超過20小時現(xiàn)象。原因分析：減水劑罐攪拌器故障，造成減水劑密度不均勻，儲罐下部減水劑密 度偏大，凝結(jié)時間過長。糾正措施：減水劑必須定時攪拌均勻，材料員應(yīng)加強(qiáng)巡察，如出現(xiàn)攪拌器停 轉(zhuǎn)，應(yīng)立即報修。實例17砂石倉未及時進(jìn)

12、料，造成混凝土和易性差。某日凌晨5 : 00供應(yīng)地下室底板承臺混凝土?xí)r，兩臺拖泵同時堵管。原因分析：碎石進(jìn)料不及時，碎石倉料位偏低，造成堵管。糾正措施：加強(qiáng)空中料倉和進(jìn)料巡查，進(jìn)料裝載機(jī)應(yīng)及時上料，空中砂石料 倉 必須保持滿倉。夜間技術(shù)值班、材料員和調(diào)度長必須每兩小時檢查材料進(jìn)料情況和 砂石質(zhì)量。實例18粉煤灰和礦渣粉小計量出現(xiàn)大誤差。某日粉煤灰和礦渣計量秤出現(xiàn)超量情況，單盤計量誤差大于2%原因分析：螺運機(jī)轉(zhuǎn)速太快，造成落差過大，部分沖量無法記錄。糾正措施：由設(shè)備部改變螺運機(jī)齒輪箱變速比，在螺運機(jī)和稱量斗間加裝閘 閥，控制材料落差實例19量差某工地投訴量差，按圖紙計算量與實際澆筑數(shù)量相差超過國

13、家標(biāo)準(zhǔn)范圍。原因分析：計算配合比表觀密度時只按實際表觀密度計量，未乘密實系數(shù)。糾正措施：生產(chǎn)配合比密度應(yīng)按混凝土試驗所測的表觀密度乘以混凝土密實系數(shù)（一般取101 ）確定。每班每臺機(jī)應(yīng)抽查三車過磅復(fù)核，防止計量失控。4、運輸和泵送管理實例20司機(jī)送錯工地。某攪拌運輸車司機(jī)裝C25混凝土送到另一工地C30。原因分析：駕駛員填寫車輛追蹤表時未看清工地名稱和施工單位，工作馬虎糾正措施：每部混凝土攪拌運輸車必須標(biāo)識清楚強(qiáng)度等級，駕駛員在裝完混凝 土后，應(yīng)及時填寫車輛追蹤表上工程名稱和施工單位，避免送錯工地。調(diào)度中 心應(yīng) 密切注意GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。實例21司機(jī)運輸車滾筒積

14、水。某司機(jī)裝混凝土?xí)r，滾筒內(nèi)積水混凝土坍落度偏大。原因分析：前一車在裝洗泵水后，到達(dá)工地未全部用完，卻未及時將滾筒內(nèi)剩 余水卸凈，也未要求確認(rèn)就裝料。糾正措施：調(diào)度中心必須控管裝洗泵車水的攪拌車，在接到司機(jī)卸水確認(rèn)單后 才能通知裝料。司機(jī)洗車后及暴雨過后，滾筒內(nèi)的積水必須卸凈。1）某日司機(jī)在運送混凝土到工地途中，滾筒反轉(zhuǎn)漏料，造成路面大面積污 染。實例22漏料、結(jié)料。原因分析：裝車前未遵守流程規(guī)定插防反轉(zhuǎn)銷，造成漏料。糾正措施：規(guī)定攪拌運輸車駕駛員在裝車前必須檢查是否插好防反轉(zhuǎn)銷。2）某日攪拌車司機(jī)運送某工地C40栓，卸料完畢未檢查混凝土是否卸完，空 車過磅也未察看回空重量，滾筒內(nèi)剩2方帶回公

15、司。原因分析：攪拌車駕駛員人為工作馬虎大意，未按規(guī)定流程檢查滾筒內(nèi)混凝土 卸凈。糾正措施：加強(qiáng)攪拌車駕駛員的質(zhì)量意識培訓(xùn)，卸料完畢應(yīng)檢查滾筒內(nèi)是否有 積料，運輸部定期抽查回廠空車重量，避免剩料和不同強(qiáng)度等級混凝土混裝。3）某日攪拌車減速機(jī)螺絲斷裂，滾筒無法轉(zhuǎn)動，造成混凝土凝結(jié)在滾筒內(nèi)。原 因分析：減速機(jī)螺絲斷裂，造成滾筒無法轉(zhuǎn)動。糾正措施：攪拌車駕駛員應(yīng)做好日常車輛檢查，并重點檢查滾筒減速機(jī)螺絲是 否上緊或有彎曲和裂痕，避免在高速轉(zhuǎn)動時螺絲斷裂，造成混凝上報廢。實例23泵送爆管堵管。1）某工地泵送混凝土結(jié)束，清洗混凝土管道時，采用氣洗方式，由于壓力 過 大導(dǎo)致泵管管壁破裂，造成工人受傷。原因分

16、析：泵車自備水箱水量不足，采用水洗方式無法全部將混凝土洗岀，而采用氣洗方式，氣洗壓力是水洗壓力的3倍，接在尾部的泵管管壁較薄，無法 承 受氣洗壓力而破裂，造成混凝土飛出傷人。糾正措施：嚴(yán)格限制氣洗方式，禁用薄舊泵管。泵管出口處的軟管數(shù)量不能超 過兩條且彎折不宜超過90度。洗泵的水由攪拌車專門從攪拌站裝滿運送到現(xiàn)場使 用。加強(qiáng)人員安全操作培訓(xùn)。2）某工地施工十五層柱墻時，泵送時潤管的水和 砂漿都未能泵出，造成已發(fā) 貨混凝土全部退車。原因分析：在施工十四層梁板結(jié)束后，拖泵切割環(huán)漏水嚴(yán)重，用水洗方式無 法 洗出全部混凝土，殘留部分混凝土和水泥袋在管道中。糾正措施：定期檢查和更換切割環(huán)等易損配件。洗管

17、時應(yīng)先將布料桿折除分開 清洗，洗管完畢必須檢查水泥袋已洗出，接管前必須檢查管道是否通暢。5、現(xiàn)場施工管理實例24泵送砂漿澆入結(jié)構(gòu)部位某工地二層梁板拆模后，發(fā)現(xiàn)局部梁底出現(xiàn)反砂掉皮現(xiàn)象。原因分析：泵送混凝土前使用清水和同配合比砂漿潤滑管道時，將砂漿集中澆 筑到梁底，由于水和砂漿混和后強(qiáng)度降低，而造成反砂和脫皮現(xiàn)象。糾正措施：泵送混凝土前，潤滑用的水泥砂漿應(yīng)分散布料，不得集中澆注在 同一處。實例25不同外加劑混用。某工程供應(yīng)時配合比采用聚竣酸減水劑，而現(xiàn)場質(zhì)檢員未注意配合比中外加 劑品種，當(dāng)現(xiàn)場坍落度偏小時，按蔡系減水劑調(diào)整量加入蔡系減水劑8kg,造成 混 凝土和易性差退回。原因分析：現(xiàn)場質(zhì)檢員對

18、新技術(shù)新知識掌握不足，聚竣酸減水劑和荼系減水劑 混用時不相溶，造成混凝土和易性差。糾正措施：由試驗室加強(qiáng)對現(xiàn)場質(zhì)檢員培訓(xùn)，不同外加劑不得混用。實例26柱子拆模脫皮。11月份某廠房一層柱施工后拆除模板，發(fā)現(xiàn)柱子表面混凝土脫落原因分析：11月份遇氣溫驟降，混凝土凝結(jié)時間偏長，拆模時間太早，造 成表 面脫層。糾正措施：經(jīng)常關(guān)注天氣預(yù)報，遇天氣降溫時，應(yīng)調(diào)整外加劑配方中緩凝成 分，避免凝結(jié)時間太長。實例27混凝土路面起殼，裂縫。某日施工市政道路抗折4. 5MPa,割縫一側(cè)出現(xiàn)數(shù)條細(xì)長裂縫。某工地施工 路面 時，上部混凝土起殼，而下部混凝土還未硬化。原因分析：路面施工完畢，割縫時間太晚，將表面已碩化的混

19、凝土拉裂?；?凝 土凝結(jié)時間偏長，而表面未覆蓋和澆水。糾正措施：注意施工抹面養(yǎng)護(hù)，切縫時間應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度25%30%時切割，混凝土凝結(jié)時間不宜過長。實例28地面的面層起粉。某工地施工地下室面層c20混凝土，表面出現(xiàn)起粉現(xiàn)象。原因分析：施工單位下達(dá)任務(wù)單為地下室找平層，未說明為車庫耐磨地坪，配 合比中摻粉煤灰占膠結(jié)材15%,出現(xiàn)粉煤灰上浮現(xiàn)象。糾正措施：由施工方在生產(chǎn)計劃和任務(wù)單下達(dá)時寫清澆筑部位，對該部位配合比宜摻粉煤灰摻量小于8%o實例29水下樁施工堵管、斷樁。水下樁施工時，由于等尾數(shù)時間長、路況差造成陷車，又無法及時施救，泵 車 故障未及時更換或鋼筋籠卡住導(dǎo)管造成斷樁。原因分析：水

20、下樁施工時，必須保證連續(xù)澆灌，防止混凝土分層離析和中斷 時 間太長。糾正措施：水下樁施工必須準(zhǔn)備充足車輛，泵車設(shè)備完好，保證連續(xù)供應(yīng)，并 制定應(yīng)急措施，防止設(shè)備故障時造成斷樁。實例30樁基混凝土強(qiáng)度偏低。某工地施工時，由于泵車堵管時正下暴雨，造成樁內(nèi)流入大量雨水，樁基抽 芯 強(qiáng)度偏低，而標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度符合要求。原因分析：該樁為人工挖孔樁，芯樣上部和中部強(qiáng)度合格，下部偏低，應(yīng)是 樁 內(nèi)有積水未抽干凈造成水灰比偏大，強(qiáng)度降低。糾正措施：供應(yīng)人工挖孔樁時，應(yīng)檢查樁底水是否抽干，下暴雨時盡量避免施 工樁基。實例31同條件試件強(qiáng)度不合格。某工程一層夾層墻柱同條件試件抗壓強(qiáng)度C35,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度符合要 求， 而同條件養(yǎng)護(hù)試件只達(dá)到85%o原因分析：冬季施工的現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)試件在未達(dá)到600 C 天時就送檢，而 造成強(qiáng)度偏低。糾正措施：要求工地加強(qiáng)同條件養(yǎng)護(hù)試件管理，記錄每天平均溫度和累計溫 度，到達(dá)要求時才能送檢。實例32樓板裂縫與養(yǎng)護(hù)。某工地18層梁板C30泵送栓，出現(xiàn)表面塑性裂縫。原因分析：當(dāng)空氣濕度V100%,混凝土內(nèi)部水分蒸發(fā)就會產(chǎn)生干縮。在澆 注完 混凝土后，施工人員未及時在初凝前進(jìn)行二次抹面和覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)，且外界天氣炎熱，高層風(fēng)速很大，造成混凝土拉應(yīng)力大于混凝土早期抗拉