季尊畢業(yè)論文-涵洞施工

1、第一章工程概述1.1工程簡述十古公路C合同段涵洞單位工程起止里程樁號為 K133+00A K136+43&其中涵洞一座。各結(jié)構(gòu)物具體里程樁號及結(jié)構(gòu)形式見下表2.1-1表1.1-1涵洞一覽表序號中心樁號設(shè)計孔徑類型交角（）1K18+8001-4.0m鋼筋混凝土框架涵90表1-2主要工程量表涵洞鋼筋（kg）混凝土（卅）鉆孔樁（m）生2016128C20C30C35C40M10D=1mL=34mK18+80017.557.8816. 474. 3939.255.6270.760.24.18501.2施工條件1.2.1地理位置本段起點位于汨羅市長樂鎮(zhèn)，路線終點位于天井鄉(xiāng).1.2.2地形地貌路基范圍地形

2、以水田、山地為主，多辟為小塊農(nóng)田，種植水稻，紅線范 圍內(nèi)水田居多。1.2.3工程地質(zhì)特征本段主要為、粉質(zhì)粘土、粘土、粉細砂、山石，軟土和松軟土分布廣泛， 工程地質(zhì)條件較差。地質(zhì)構(gòu)造線路所經(jīng)地區(qū)大地構(gòu)造屬丘陵山地。地勢崎嶇，相對高差515m不良地質(zhì)主要的不良地質(zhì)類型有、山石，軟土、松軟土等，工程地質(zhì)條件相對較 差。軟土、松軟土厚520m具有含水量高、孔隙比大、壓縮性高、透水性 差和強度低的特性，山石較難開發(fā)，開發(fā)工期長。 。1.2.4 交通運輸 本路線起于汨羅市三江鎮(zhèn)與岳陽縣交界的歧石街，向南經(jīng)三江鎮(zhèn)，過長 樂鎮(zhèn)后往西南方向過天井鄉(xiāng)，上跨 107 國道，下穿武廣高鐵線，向東至紅花 鄉(xiāng)，利用紅花大

3、橋跨越汨羅江， 順江岸向西南布線，至友誼河，向西下穿京， 與S201公路相接。在李家河附近與 S201線分離，終點位于汨羅縣城城關(guān)北 端的古羅城。1.2.5 水電條件（ 1 ）生活、施工用水地下水豐富，可利用地下水埋深普遍在50-100m,單井涌水量 0.650t/h ，用水采用機井。（2）生活、施工用電位于路基左側(cè)紅線處架設(shè)電力線，安裝10臺315KVA和2臺250KVA變壓 器，混凝土拌和站、 軟基處理、 結(jié)構(gòu)物施工變壓器集中供電 （配置 2 臺 300KW 發(fā)電機），以備現(xiàn)場水泥攪拌樁及涵洞鋼筋及混凝土的施工設(shè)備用電， 并在電 線柱上安裝夜間照明燈已供夜間施工需要。1.2.6 材料供應(yīng)（

4、 1 ）耗材所需耗材（碎石、砂礫、砂、片石）就近采購，各種材料采用汽車通過 已修好的便道運至現(xiàn)場，運輸較為困難。（2）其他材料 其他材料如油料等就近采購。第二章 施工部署與資源計劃2.1施工總平面布置及臨時設(shè)施本段路基主要臨時設(shè)施有：施工便道、混凝土拌和站、供水設(shè)施、供電 設(shè)施、駐地。2.1.1施工便道進場道路：利用華鮎大道和本村所修道路以及項目部所修便道作為本段 路基進場道路，施工便道：沿路基右側(cè)紅線修建貫通全路基的現(xiàn)場施工便道，便道結(jié)構(gòu) 為：路面結(jié)構(gòu)采用60cm磚渣+2cm碎石，便道寬6.5m,沿便道右側(cè)設(shè)置底寬 50cm的漿砌片石排水溝，施工便道全長 2.3Km2.1.2供水、供電本路基

5、段沿左側(cè)紅線安裝10臺315KVA及 2臺250KVA變壓器，負責混凝 土拌和站、軟基處理、現(xiàn)場駐地、附近結(jié)構(gòu)物施工用電，施工隊自行配備發(fā) 電機，以備特殊情況下使用。涵洞施工用水采取打井取水，本段設(shè)置2 口，分別布置在混凝土拌和站、 碎石拌和站。水車運輸至各涵洞施工處。2.1.3工區(qū)駐地工區(qū)駐地考慮在級配碎石站建設(shè)活動板房，配備生活設(shè)施，滿足操作工 人生活所需。施工現(xiàn)場和各臨時設(shè)施場地內(nèi)嚴格按照業(yè)主、監(jiān)理及中交二航 局相關(guān)管理辦法設(shè)置標識、標牌。2.1.4現(xiàn)場通訊配置現(xiàn)場管理人員和施工隊主要人員采用手機或?qū)χv機聯(lián)系。2.2施工進度計劃序名稱2013年號4月5月6月7月8月9月1鉆孔樁2底板及基

6、礎(chǔ)施工3涵身、頂板施工4八字墻施工5附屬工程221工期保證措施(1)施工組織措施a、配備強有力的管理班子和足夠的施工管理人員對工程進行有效的管理和控制。b、設(shè)置重點部位和關(guān)鍵工序的控制點。c、堅持每日生產(chǎn)調(diào)度會制度，檢查當日各工序的完成情況，研究決定 施工的問題，布置落實明日的生產(chǎn)任務(wù)，做到當日任務(wù)當日完成。d、開展以工期、質(zhì)量、安全為主要考核指標的勞動競賽，每月評比一 次，建立形象進度獎懲制度，把形象進度完成情況與工資、獎金掛鉤，以表 彰先進，鞭策后進。e、配備與施工進度要求相適應(yīng)及狀態(tài)良好的施工機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具， 儲備足夠零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提 高機械

7、的完好率及使用率，保證施工生產(chǎn)的正常運行。(2)技術(shù)措施a、提高機械化、標準化、規(guī)范化、程序化的施工水平。在組織施工時，結(jié)合機具配備情況，工程進度要求和工程特點，因地制 宜合理布置和安排施工設(shè)備，提高綜合機械化水平，并加強機具設(shè)備維修保 養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率，充分發(fā)揮機具設(shè)備的作用。b、科學、合理地安排施工計劃，組織連續(xù)均衡而緊湊的施工。加強施工生產(chǎn)的計劃管理工作，運用統(tǒng)籌法、系統(tǒng)工程的原理嚴密編制 總體工程、各分項工程及各施工階段的實施性的施工組織計劃，強化網(wǎng)絡(luò)關(guān) 鍵線路和關(guān)鍵工序的施工生產(chǎn)調(diào)度， 以日進度保旬進度， 以旬進度保月進度， 組織人力、物力進行三班制連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)，最大限度地壓縮工

8、序銜接時間。 針對季節(jié)性氣候、 水文特點， 合理安排好各項目的施工， 使施工生產(chǎn)既緊張、 快捷，又均衡、有序。同時，我們還將加強計劃實施的監(jiān)督和總結(jié)工作，對工程計劃的實施進 行監(jiān)督，并定期召開季度、月度和周生產(chǎn)會議，及時協(xié)調(diào)生產(chǎn)安排，及時調(diào) 集人力、材料和機械設(shè)備，集中力量保障關(guān)鍵項目工期目標的實現(xiàn)。C、加強材料設(shè)備的適量儲備和調(diào)度，及時發(fā)現(xiàn)施工各環(huán)節(jié)中的薄弱點 予以高度平衡。d、把批準的計劃及時向全體職工傳達，交待任務(wù)，層層落實，指出完 成計劃的關(guān)鍵問題，并發(fā)動群眾提出完成計劃的具體措施和合理化建議，開 展勞動競賽，使按時完成計劃指標成為全體職工的自覺行為。2.3 總體施工安排2.3.1 總

9、體施工部署 工場化：混凝土采用拌和站集中拌合、水泥漿采用機械拌合、鋼筋加工 工場化，模板廠家定做。信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問題、形 成“監(jiān)測分析調(diào)整”循環(huán)，實行動態(tài)管理和信息化施工。系統(tǒng)化：將地基處理、鋼筋加工制作、模板安裝、混凝土施工等作為系 統(tǒng)工程，并與相關(guān)工程、附屬設(shè)施、相關(guān)施工項目密切配合，嚴格按照工程 質(zhì)量標準進行管理，加強施工過程控制及質(zhì)量檢測工作，確保涵洞工程質(zhì)量， 實現(xiàn)涵洞各項指標。機械化：配備功能齊全、性能先進的地基處理設(shè)備，砂石料的篩細設(shè)備、 攪拌站設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)及計量準確，實施機械化施工。第三章 各工序施工方法3.1 涵洞工程的總體施工工藝流

10、程施工準備圖3-1涵洞工程施工工藝流程圖3.2施工準備施工準備階段，包括現(xiàn)場準備、技術(shù)準備以及物資設(shè)備的準備；現(xiàn)場主 要是臨時工程建設(shè)、場地清理等；技術(shù)準備包括圖紙審核與施工方案的編制、 技術(shù)交底等；物質(zhì)準備包括物質(zhì)的進場與抽檢，設(shè)備準備包括設(shè)備組織進場 與報驗等。3.3施工測量測量組已根據(jù)客運專線鐵路測量的要求復測和加密了平面控制網(wǎng)和水準 控制點，施工過程中只需按照現(xiàn)有的控制網(wǎng)用坐標法放出結(jié)構(gòu)的平面位置， 然后用水準儀控制結(jié)構(gòu)高程即可。具體的測量要求如下表3-2 :表3-2涵洞施工測量具體要求序號工程部位放線要求1基礎(chǔ)處理放出涵洞軸線（其中一點為鐵路左中心線），引一臨時水準點至現(xiàn)場，交由技術(shù)

11、貝控制標咼。2基坑開挖放四個角點，引一臨時水準點至現(xiàn)場，由技術(shù)員控制標高。3基礎(chǔ)施工在墊層上放出基礎(chǔ)角點，并提供角點標咼用于控制咼層4涵身施工在基礎(chǔ)上放出涵身外部結(jié)構(gòu)尺寸的角點，模板安裝完成后復測模板標咼。5八字墻基坑開挖放出每個基礎(chǔ)的角點，引一臨時水準點至現(xiàn)場控制標高。6八字墻基礎(chǔ)放出四個角點，控制標高。7八字墻墻身放出墻底角點位置34材料試驗把住原材料進口（場）關(guān)是保證工程工程質(zhì)量的關(guān)鍵，原材料試驗應(yīng)按以下程序進行：材料達到現(xiàn) 試驗室取樣化填與試驗記錄出具試驗報告旁站監(jiān)理簽字臺帳存檔發(fā)放物資部收料342成品檢驗成品的檢驗，原則上以施工時制作的標準試件的試驗結(jié)果為依據(jù)，直接 檢驗成品只是一種

12、判斷合格與否的補充手段。對于標準試件未達到設(shè)計要求的混凝土成品，可采取鉆芯取樣，無損檢 測等方法進行成品的現(xiàn)場檢測。對檢測數(shù)據(jù)，按相關(guān)標準、規(guī)程的要求進行計算、統(tǒng)計和分析，并與標 準試件檢測值進行綜合評定。3.5工藝過程3.5.1基礎(chǔ)處理基坑開挖采用挖掘機進行，開挖的邊坡采用1： 0.5，基坑底部尺寸比設(shè)計尺寸大20cm左右。開挖至距設(shè)計底標高20cm時，改用人工進行清底處理， 避免設(shè)備對坑底土體的擾動。由于是土質(zhì)基坑，基坑開挖的高程偏差應(yīng)控制 在5cm以內(nèi)?；娱_挖完成后，即可進行換填施工。換填所使用的材料在施工前應(yīng)檢 測合格，滿足設(shè)計要求。換填采用分層填筑，每層松鋪厚度20cm由于大型設(shè)備

13、無法進入坑中，采用小型振動壓路機進行碾壓，施工中小型壓路機由吊 車吊入坑中進行施工；基坑邊沿無法碾壓的地方采用柴油沖擊夯進行夯實基礎(chǔ)換填處理應(yīng)按照下表3-3要求進行檢測和驗收：表3-3基礎(chǔ)換填處理各項指標檢測要求序號項目標準1材料A、砂采用中粗砂，有機質(zhì)含量和含泥量不得大于5%B、碎石粒徑不大于 100mm含泥量不大于 5%2壓實度灌沙法；分層檢測，每層按照5點/100平米的頻率進行3平面尺寸不小于設(shè)計要求范圍，測量檢驗4高程地面和頂面均為土 50mm檢測5點5承載力不小于180Kpa,采用擊實時試驗測定3.5.2 基礎(chǔ)施工換填施工完成后，即可進行墊層混凝土的施工。墊層的厚度 0.1m，直接

14、采用枕木作為模板即可，墊層澆筑完成后，在距墊層邊 5-10cm處插入鋼筋頭 作為基礎(chǔ)模板支撐加固的支撐點。墊層混凝土達到1.2Mpa強度后，即可開始進行基礎(chǔ)的施工?；A(chǔ)模板采 用組合鋼模板作為面板。模板采用對拉桿與外部支撐結(jié)合的方法進行加固。混凝土由 2#攪拌站集中拌合，罐車運至現(xiàn)場，汽車泵入模，同時泵車不 能施工區(qū)域采用手推車推運料。具體的澆筑和養(yǎng)護要求見重點工藝說明。3.5.3 涵身施工在基礎(chǔ)混凝土達到1.2Mpa強度，即可開始進行鑿毛和涵身的施工。涵身 采用組合鋼模板進行施工，其中墻身正面采用單塊面積不小于 1 平米的大塊 模板進行拼裝。鑿毛要求徹底，露出石子，浮漿及松散層清除干凈。養(yǎng)護

15、及 時到位。若為框架涵，則將涵洞頂板與墻身同時澆筑。在安裝墻身模板前首先用 腳手架鋼管搭設(shè)支架， （支架的布置形式要求進行計算后操作）作為頂板施工 時的承重支架。涵身模板材用支撐與對拉結(jié)合的方法進行加固，模板底部頂撐在預埋在 涵洞基礎(chǔ)混凝土中的鋼筋上，中間采用拉桿對拉，頂部則用纜風繩調(diào)整和固 定模板的平面位置。3.5.4 附屬工程施工 涵身施工完成一段后，在不影響后續(xù)涵身施工時，可以開始八字翼墻的施工。八字墻的施工方法可以參照涵洞基礎(chǔ)和墻身的施工方法。洞口鋪砌和涵底鋪砌在最后進行。進行砌筑施工時，應(yīng)按照以下要求進行：A、砌體采用的石料要按照鐵路混凝土和砌體工程施工質(zhì)量驗收標準的要求進行檢驗，應(yīng)

16、堅硬、不易風化、無裂紋；B、砌筑所用的水泥和砂也應(yīng)進行檢驗；C、砌筑用的砂漿要按照實驗室提供的配合畢進行拌制，應(yīng)即拌即用，如在運輸過程中出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象，應(yīng)在使用前重新拌合；D砌筑應(yīng)采用擠漿法分層、分段砌筑，嚴禁采用灌漿法進行施工；E、砌體施工完成后，應(yīng)及時進行覆蓋，并應(yīng)進行灑水養(yǎng)護，保持砌體的 濕潤。有通行需要的涵洞，在背交道路施工完成后，均應(yīng)按照圖紙要求設(shè)置限 高架一對。3.6 重點工藝說明3.6.1 鋼筋加工與安裝本涵洞單位工程施工所用鋼筋，統(tǒng)一在路基架子隊鋼筋加工廠進行制作 加工，然后將成形的半成品運到現(xiàn)場進行安裝綁扎。涵洞鋼筋加工的規(guī)格型 號和具體尺寸與數(shù)量將在技術(shù)交底中明確，并由

17、技術(shù)主管向路基架子隊鋼筋 加工廠下達配料通知后，方可進行施工。加工成型的半成品到達施工現(xiàn)場后，由涵洞施工隊的鋼筋工進行現(xiàn)場綁 扎。綁扎前應(yīng)重新復核鋼筋的規(guī)格型號、尺寸與數(shù)量，確認無誤后再開始進 行鋼筋安裝。綁扎的過程中應(yīng)劃線控制鋼筋的間距；綁扎涵身（框架涵）鋼 筋時，用腳手架鋼管搭設(shè)支架，作為鋼筋的固定支架和綁扎的工作平臺。3.6.2 混凝土澆筑本單位工程涵洞的混凝土均在 2#攪拌站集中拌制，用罐車運送至施工現(xiàn)場，汽車泵泵送入模。混凝土澆筑的過程中，要避免泵車的軟管碰撞模板涵洞混凝土采用分層澆筑，振搗棒進行振搗，每層厚度不超過30cm插振時應(yīng)梅花型插振，插點間距為20-25cm,采用“快插慢拔

18、”原則。振搗時振 搗棒插入下層5-10cm振搗，以保證兩層混凝土的銜接處密實，使得兩層之間 銜接更好。振搗器在振搗時要與模板保持 5-10cm的距離，避免碰撞模板或直 接與鋼筋骨架相碰。當混凝土頂面不再下降，表面平坦翻漿，而且不再有氣 泡冒出時，表明混凝土已振搗密實。澆筑混凝土的過程中，要隨時觀察混凝 土的振搗情況，在混凝土振搗密實后及時停止振搗，以避免混凝土因過振而 離析?；炷琳駬v密實后，應(yīng)進行表面的收漿抹面處理，收漿宜采用兩次收漿 法，即在澆筑完成后立即進行一次收漿，在混凝土初凝前再進行二次收漿。 二次收漿可以有效的減少混凝土的表面裂縫。3.6.3 模板拆除 根據(jù)規(guī)范和檢驗標準的要求，涵

19、洞混凝土模板的拆除時間應(yīng)該按照如下 標準確定：A、混凝土必須強度達到1.2Mpa以上后，才可以踩踏或在其上進行施工 作業(yè)；B、 混凝土強度達到拆除模板的要求：側(cè)模在混凝土強度達到2.5Mpa后可以拆除，承重模板須在混凝土強度達到設(shè)計強度的75%以后才能拆除；C混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面與環(huán)境溫差小于20 C；D混凝土水化熱峰值已過，內(nèi)部溫度不再上升；E、若進入冬季施工，混凝土須達到抗凍強度后方可以拆除模板，混凝土的抗凍強度魂設(shè)計強度的 30%且不低于 5Mpa。364混凝土養(yǎng)護涵洞混凝土均采用自然養(yǎng)護，既在澆筑完成后進行覆蓋灑水養(yǎng)護。根據(jù) 現(xiàn)場的自然條件和配合比設(shè)計的資料，對照鐵路混凝土和砌體

20、工程補充驗收 標準的相關(guān)規(guī)定，得到涵洞各工程部位的混凝土養(yǎng)護時間如下表 3-4 :表3-4混凝土養(yǎng)護時間參考表序號工程部位養(yǎng)護時間備注1基礎(chǔ)21天/14天/10天根據(jù)不同的氣溫確定，平均氣溫5-10 C養(yǎng)護21天（4月、10月），10-20 C養(yǎng)護14天（5 月、9月），高于20C養(yǎng)護10天（6月、7月、 8月）；涵身為大體積混凝土，須養(yǎng)護28天。2涵身10天/14天/21天/28天4框架頂板21天/14天/10天混凝土養(yǎng)護應(yīng)從混凝土初凝之后即開始灑水，但混凝土終凝前不得用養(yǎng) 護水直接沖刷混凝土表面。灑水的頻率根據(jù)現(xiàn)場的實際情況確定，以覆蓋物 或混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為標準。365沉降縫按照涵

21、洞布置圖的要求，涵洞在施工中從基礎(chǔ)開始，到涵洞的頂板均需 設(shè)置沉降縫。沉降縫外側(cè)涂刷聚氨酯防水材料并粘貼防水卷材，相鄰涵節(jié)不 均勻沉降差w 5mm木板的平面位置要準確，并要保證起豎直度；在支立上層 木板時，要與已施工的沉降縫對齊，以保證上下不同結(jié)構(gòu)層能沿沉降縫只有 變形位移，定位完成后將木板固定牢固。在混凝土澆筑的過程中，木板的兩 面混凝土布料需均勻進行，以避免混凝土將木板擠歪。施工過程中如發(fā)現(xiàn)木板的位置偏移，應(yīng)停止?jié)仓?，調(diào)整木板的位置，在處理完后再繼續(xù)進行施工在混凝土強度達到 1.2Mpa 后，進行沉降縫的表面處理。沉降縫外露面采用M20砂漿進行填塞處理，填塞的厚度為 15cm中間如有空隙可

22、填塞聚丙烯 纖維網(wǎng)混凝土。3.6.6 防水處理涵洞沉降縫均須進行防水處理，處理的寬度50cm.施工外部防水層前，首先應(yīng)將沉降縫的外部5cm用瀝青浸泡的麻繩進行填塞。施工過程中應(yīng)注意：A、涂刷涂料前，涂刷基面（混凝土或防水材料）要平整、干凈、干燥；B、 防水涂料要按照產(chǎn)品說明中的配比進行攪拌，每次攪拌數(shù)量以30kg 左右為宜；每次攪拌時間約 3-5 分鐘；C防水涂料的涂刷厚度控制在1.5mm施工完成后須進行厚度檢測；D在以下氣象條件和時間段，不得進行防水層施工：氣溫低于-10 C、雨雪天氣、四級以上的大風天氣、夏季中午的高溫時間；E、防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，采用噴燈熱熔方法直接與混凝土粘接，粘

23、接混凝土表面先用基層進行處理，當防水卷材搭接時，若縱向搭接，允許進 行一次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭錯開。縱向搭接寬度不得小于120mm橫向搭接寬度不得小于 80mm防水層鋪設(shè)完 24 小時以后，方可以進行保護層的施工。F、較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時 應(yīng)與次前涂層銜接好。鋪貼時應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材 的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。H防水層鋪設(shè)完成后，方可施工保護層。第四章 安全保障措施4.1 安全技術(shù)措施 根據(jù)“安全第一、預防為主”的安全方針，要求各施工隊伍成立自己的 安全小組，明確責任人，負責處理自己施工范圍內(nèi)的安全事故，同時報項目 部安全部備案。安全施工的基本要求如下： 開工