EC物流園建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告

1、目錄第一部分 公司綜合情況介紹4一、基本信息4二、公司概況4三、發(fā)展趨勢(shì)6四、經(jīng)營(yíng)信譽(yù)6五、社會(huì)評(píng)價(jià)7六、管理機(jī)制7七、組織機(jī)構(gòu)7八、人力資源8第二部分 貝業(yè)新兄弟松江EC物流園項(xiàng)目9一、項(xiàng)目背景9（一）電子商務(wù)物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)9(二)電子商務(wù)物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)11（三）進(jìn)入電子商務(wù)物流行業(yè)的機(jī)會(huì)分析13二、松江EC物流園項(xiàng)目分析15（一）項(xiàng)目SWOT分析15（二）貝業(yè)新兄弟物流松江EC物流園項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè)19（三）市場(chǎng)運(yùn)作初步思路21三、業(yè)務(wù)定位22（一）客戶群體定位22（二）服務(wù)項(xiàng)目定位22四、投資項(xiàng)目?jī)?nèi)容、規(guī)模和進(jìn)度24（一）建設(shè)內(nèi)容和實(shí)施方案24五、EC物流園系統(tǒng)運(yùn)作策略2

2、6（一） EC物流園系統(tǒng)方案分析26（二） EC物流園業(yè)務(wù)流程27（三） EC物流園信息平臺(tái)的功能28（四） EC物流園的各個(gè)子系統(tǒng)分析30六、物流園項(xiàng)目規(guī)劃方案36（一） 物流園規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)36（二） 物流園系統(tǒng)規(guī)劃方案36（三） 物流園計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)規(guī)劃37（四）人力資源規(guī)劃設(shè)計(jì)39（五）設(shè)備費(fèi)用預(yù)算40(六)廠房及配套設(shè)施41七、項(xiàng)目生產(chǎn)所需的條件41八、環(huán)境保護(hù)及消防措施42（一） 環(huán)境保護(hù)措施42（二）消防措施43（三）勞動(dòng)保障措施43（四）節(jié)能降耗分析44九、項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措45（一）項(xiàng)目投資45（二）資金來(lái)源45十、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)分析45（一）項(xiàng)目成本估算45（二）銷

3、售、利潤(rùn)和上繳稅收的估算46第一部分 公司綜合情況介紹一、基本信息法律名稱：上海貝業(yè)新兄弟物流有限公司組織形式：有限責(zé)任公司（民營(yíng)）經(jīng)營(yíng)范圍：道路貨物運(yùn)輸（普通運(yùn)輸），運(yùn)輸代理服務(wù) （除專控）、人力裝卸，倉(cāng)儲(chǔ)管理，寄遞業(yè)務(wù)（信件和其它具有信件性質(zhì)的物品除外），商務(wù)咨詢（除經(jīng)紀(jì)），銷售五金家電、針紡織品、建材、金屬材料、日用百貨（涉及行政許可的，憑許可證經(jīng)營(yíng)）。投資總額：人民幣2億元注冊(cè)地址：上海市閔行區(qū)春光路730號(hào)法定代表人：費(fèi)亞軍先生企業(yè)宗旨：為顧客創(chuàng)新價(jià)值，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為社會(huì)創(chuàng)造效益企業(yè)文化：打造行業(yè)一流的物流服務(wù)企業(yè) ，建立專業(yè)高效的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)最佳的客戶滿意度，營(yíng)造最好工作氛圍

4、和最高員工忠誠(chéng)度企業(yè)目標(biāo)：依托電子商務(wù)物流園，創(chuàng)建國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流行業(yè)龍頭企業(yè)，積極開發(fā)電子商務(wù)物流信息技術(shù)，開拓電子商務(wù)物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)新理念、新思路。下屬產(chǎn)業(yè)：上海新兄弟物流有限公司、蘇州市新兄弟企業(yè)后勤運(yùn)輸保障有限公司、南京貝業(yè)新兄弟物流有限公司、廣州市新弟兄物流有限公司、佛山市貝業(yè)新兄弟物流有限公司、深圳市貝業(yè)新兄弟物流有限公司、北京新兄弟物流有限公司等二、公司概況貝業(yè)新兄弟物流有限公司是一家以倉(cāng)儲(chǔ)管理、道路貨物運(yùn)輸、運(yùn)輸代理服務(wù)為主的民營(yíng)企業(yè)。集團(tuán)成立于1997年，先后在全國(guó)建立了以廣州、上海、北京、重慶4個(gè)區(qū)域配送中心、10個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、8個(gè)分公司、22個(gè)辦事處，公司全國(guó)現(xiàn)有近20萬(wàn)平米

5、倉(cāng)庫(kù)，其中自有倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有自有車輛300輛，合同車輛3,000多輛，員工1,800人，年倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)出倉(cāng)儲(chǔ)能力1000萬(wàn)立方，年運(yùn)輸能力為2,000萬(wàn)立方。目前年?duì)I業(yè)額5億,每年上繳各種稅金1千萬(wàn)元以上，且每年以15%以上比例遞增。注冊(cè)于閔行區(qū)的上海貝業(yè)新兄弟物流有限公司，在閔行有3萬(wàn)多平米的倉(cāng)庫(kù)，每年?duì)I業(yè)額在2億以上，年上繳各種稅收500多萬(wàn)元。但全部為租用場(chǎng)地，受擴(kuò)容以及租金不斷增長(zhǎng)限制，遂公司做策略轉(zhuǎn)變，選擇租地經(jīng)營(yíng)為征地自建庫(kù)方式，松江將成為上海市繼西北物流園區(qū)、外高橋保稅物流區(qū)、洋山深水港物流區(qū)以及機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)之后，第五大市級(jí)物流園區(qū)。該項(xiàng)目所在地，石湖蕩區(qū)，交通方便，有3條高速

6、公路。故，經(jīng)過(guò)深入了解后，欲將該項(xiàng)目落戶松江區(qū)。自涉足物流業(yè)以來(lái)，公司本著“誠(chéng)信為基礎(chǔ)，市場(chǎng)為導(dǎo)向，品質(zhì)為核心，雙贏為目的”的經(jīng)營(yíng)理念，“為企業(yè)節(jié)約每一分物流成本”的使命感和“誠(chéng)信、進(jìn)取、創(chuàng)新、實(shí)效”的企業(yè)精神，開拓進(jìn)取，誠(chéng)實(shí)經(jīng)營(yíng)，不斷為顧客、員工和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，逐步集倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、加工、配送、代收款及其他電子商務(wù)配套服務(wù)等功能于一體的多元化經(jīng)營(yíng)模式，公司目前主要服務(wù)客戶為衛(wèi)浴易碎品行業(yè)、以及高端家具安裝行業(yè)，系目前國(guó)內(nèi)最大的易碎品以及需要特殊呵護(hù)的衛(wèi)浴行業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商，逐步向電子商務(wù)物流延伸及拓展，并力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)一流的大型實(shí)力派電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。公司內(nèi)部擁有一支由物流管理精英組成的

7、專業(yè)團(tuán)隊(duì)，外部業(yè)已形成營(yíng)銷、流通、服務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的成熟網(wǎng)絡(luò)，并深得政府有關(guān)部門的幫助和扶持，并與科勒集團(tuán)、中糧集團(tuán)、藍(lán)月亮、宜家家居等大型潔具、食品、日化、家居企業(yè)成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，經(jīng)過(guò)“貝業(yè)”人和“貝業(yè)”伙伴的努力，企業(yè)目前已發(fā)展成為客戶信賴、生產(chǎn)商重視、社會(huì)認(rèn)可、員工愛戴的現(xiàn)代化集團(tuán)公司。集團(tuán)公司下設(shè)“上海新兄弟物流有限公司、蘇州市新兄弟企業(yè)后勤運(yùn)輸保障有限公司、南京貝業(yè)新兄弟物流有限公司、廣州市新弟兄物流有限公司、佛山市貝業(yè)新兄弟物流有限公司、深圳市貝業(yè)新兄弟物流有限公司、北京新兄弟物流有限公司”等公司，以其高素質(zhì)、高成長(zhǎng)、高效率的團(tuán)隊(duì)，永續(xù)創(chuàng)新的學(xué)習(xí)型組織的特色，成為物流市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的

8、企業(yè)。公司建立了健全的組織結(jié)構(gòu)以滿足客戶的需要，并根據(jù)物流行業(yè)有關(guān)管理法規(guī)制定了一系列完善的規(guī)章制度，公司建立董事會(huì)下董事長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，集團(tuán)中心設(shè)立人事行政管理中心、財(cái)務(wù)管理中心、營(yíng)運(yùn)管理中心、項(xiàng)目管理中心、信息管理中心、以及營(yíng)銷管理中心，并在信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、客戶項(xiàng)目管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、營(yíng)銷管理、物流配送等方面制定了完善的制度，為全面提高員工素質(zhì)，公司建立了全面系統(tǒng)的培訓(xùn)制度及考核，中高層員工長(zhǎng)期在國(guó)內(nèi)大型品牌專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如：聚成、影響力、行動(dòng)管理等培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，以及與江蘇鹽城工學(xué)院建立校企合作培養(yǎng)伙伴關(guān)系，建立學(xué)生物流實(shí)習(xí)基地，也為企業(yè)的后續(xù)快速發(fā)展提供了人才儲(chǔ)備保障，并與宜家家

9、居合作，成立了公司內(nèi)部安裝培訓(xùn)學(xué)校，以不斷加強(qiáng)基層員工的文化素養(yǎng)及專業(yè)技能的提高。集團(tuán)公司同時(shí)加大物流信息系統(tǒng)的研究與投入，且與國(guó)內(nèi)目前最大的物流軟件供應(yīng)商BOKE結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴，在軟件研究與開發(fā)上不斷取得新的突破，公司在電子商務(wù)物流領(lǐng)域投入大量資金進(jìn)行新的研發(fā)和探索，其成果將為公司注入新的活力。力求在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)，為投資者創(chuàng)造最大的財(cái)富，為社會(huì)創(chuàng)造最大價(jià)值。貝業(yè)新兄弟物流公司秉承不斷學(xué)習(xí) 永續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)一直是貝業(yè)新兄弟物流所追求的目標(biāo)，學(xué)而后變，知而后行。學(xué)習(xí)型的企業(yè)才是創(chuàng)新性的企業(yè)，才能在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)新發(fā)展；學(xué)習(xí)型的企業(yè)才是挑戰(zhàn)性的企業(yè)

10、，才能在挑戰(zhàn)對(duì)手和挑戰(zhàn)自我中立于不?。粚W(xué)習(xí)型的企業(yè)才是長(zhǎng)壽性的企業(yè)，才能在快速“折舊”的知識(shí)更新中永葆青春；這是貝業(yè)新兄弟集團(tuán)在商海實(shí)戰(zhàn)總結(jié)的成功法則-不斷學(xué)習(xí)，永續(xù)創(chuàng)新。服務(wù)價(jià)值觀 企業(yè)關(guān)注的，就是貝業(yè)關(guān)注的 u 配合企業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)品銷售；u 配合企業(yè)，提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)，加快資金周轉(zhuǎn)；u 幫助企業(yè)，節(jié)省物流費(fèi)用；u 幫助企業(yè)，提升服務(wù)品質(zhì)；u 幫助企業(yè)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)的第一生命。忽視質(zhì)量，企業(yè)就不能長(zhǎng)足發(fā)展，就斷了生存源泉。而作為物流業(yè)，服務(wù)更是我們的賴以生存的基礎(chǔ)，作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，公司高層領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚，將抓服務(wù)質(zhì)量始終作為決定企業(yè)生死攸關(guān)的大事，基地成立之初，便制定了嚴(yán)格的服務(wù)

11、戰(zhàn)略方針，嚴(yán)守服務(wù)關(guān)，并逐步建立了一套健全的服務(wù)質(zhì)量管理規(guī)范。三、發(fā)展趨勢(shì)公司自成立以來(lái)一直保持每年收入15%-30%增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，并具有良好的發(fā)展前景。經(jīng)過(guò)發(fā)展，公司規(guī)模日益擴(kuò)大，并將在與同行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先地位，保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。公司2000年獲得英國(guó)BQR認(rèn)證機(jī)構(gòu)ISO質(zhì)量認(rèn)證；自2004年以來(lái)，連續(xù)5年獲得中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)30強(qiáng)，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展最快10強(qiáng)企業(yè)； 2006年被評(píng)為“中國(guó)經(jīng)濟(jì)百佳誠(chéng)信企業(yè)獎(jiǎng)”、“中國(guó)最具影響力品牌”；2009年獲得德國(guó)TV 對(duì)集團(tuán)公司的全面ISO9000-2008新版質(zhì)量認(rèn)證；2010年正在進(jìn)行德國(guó)TV 對(duì)集團(tuán)公司的ISO環(huán)境認(rèn)證。四、經(jīng)營(yíng)信譽(yù)

12、公司始終以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)作為企業(yè)不斷發(fā)展壯大的基本保證，嚴(yán)格按照有關(guān)協(xié)議、合同按時(shí)履行約定義務(wù)，無(wú)不良信用記錄，并在發(fā)展過(guò)程中與金融機(jī)構(gòu)和工商、稅務(wù)等管理部門建立了良好的信用合作關(guān)系。公司09年獲得國(guó)稅總局物流試點(diǎn)企業(yè)，并多次被美特斯邦威、科勒、藍(lán)月亮、宜家等客戶評(píng)為優(yōu)質(zhì)物流供應(yīng)商。以下為我公司長(zhǎng)期合作的部分業(yè)務(wù)伙伴。五、社會(huì)評(píng)價(jià)公司在注重企業(yè)自身發(fā)展的同時(shí)，還具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感，以企業(yè)的成功經(jīng)營(yíng)回饋社會(huì)，注重創(chuàng)造品牌的社會(huì)效應(yīng)。一批批訓(xùn)練有素的、著裝統(tǒng)一、語(yǔ)言規(guī)范、文明服務(wù)的貝業(yè)新兄弟物流人遍布全國(guó)千萬(wàn)個(gè)經(jīng)商、門店、家庭，贏得了良好的口碑與社會(huì)榮譽(yù)。六、管理機(jī)制本公司目前已經(jīng)建立了規(guī)范的法人治理

13、結(jié)構(gòu)，建立、健全了股東大會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)三權(quán)治衡的現(xiàn)代公司管理機(jī)制。公司通過(guò)上述經(jīng)營(yíng)管理模式的建立，明確了權(quán)利和義務(wù)的分配，理順了公司事務(wù)進(jìn)行決策、執(zhí)行的規(guī)則和程序。另外，公司還根據(jù)企業(yè)自身狀況建立了比較完善的激勵(lì)和監(jiān)督機(jī)制，使得公司在經(jīng)營(yíng)管理方面的決策更加具有全局性和戰(zhàn)略性，提高了企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，降低了企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本。七、組織機(jī)構(gòu)公司實(shí)行董事會(huì)下總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，費(fèi)亞軍先生為董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。電子商務(wù)物流領(lǐng)域是一個(gè)需要高度信息化、專業(yè)化和規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)，為了保證公司戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營(yíng)決策制訂的科學(xué)性和可行性，公司還組織市場(chǎng)營(yíng)銷、物流管理和行業(yè)信息統(tǒng)計(jì)等部門的專家、學(xué)者擔(dān)任公司的專業(yè)顧問(wèn)，組成公司的專家委員

14、會(huì)，為公司未來(lái)經(jīng)營(yíng)管理提供專業(yè)咨詢。八、人力資源公司目前有員工1,800人，具有本科以上學(xué)歷270人，占員工比例的15%，其中：碩士10人,具有?？埔陨系娜藛T更是占比公司員工40%以上,此外，公司還有高級(jí)物流師、會(huì)計(jì)師、人力資源師等專業(yè)職稱人員25人，體現(xiàn)了員工配置具有專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、符合發(fā)展需要的特點(diǎn)，構(gòu)建了一支工作能力強(qiáng)、富有創(chuàng)造力和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的人才隊(duì)伍。針對(duì)公司發(fā)展需要，為了進(jìn)一步提高員工素質(zhì)和職業(yè)技能，完善員工的職業(yè)規(guī)劃，公司委托以下專業(yè)機(jī)構(gòu)或公司自有學(xué)校對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)對(duì)象培訓(xùn)方式培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理人員針對(duì)性培訓(xùn)n 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)n 聚成培訓(xùn)中心n 影響力培訓(xùn)集團(tuán)n 行動(dòng)管理培訓(xùn)

15、集團(tuán)全體員工整體性培訓(xùn)n 貝業(yè)新兄弟安裝培訓(xùn)學(xué)校安裝培訓(xùn)學(xué)校n 影響力培訓(xùn)集團(tuán)全體員工整體性培訓(xùn)n 江蘇鹽城工學(xué)院第二部分 貝業(yè)新兄弟松江EC物流園項(xiàng)目一、項(xiàng)目背景（一）電子商務(wù)物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)1電子商務(wù)物流行業(yè)的現(xiàn)狀（1）多、小、散、亂、盈利水平較低，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差的電子商務(wù)流通業(yè)現(xiàn)狀。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，互聯(lián)網(wǎng)在世界范圍內(nèi)得到了飛速的發(fā)展。電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代技術(shù)發(fā)展的必然，已經(jīng)開始對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方式產(chǎn)生有力的沖擊。世界各國(guó)都大力發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)，在美國(guó)，日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，電子商務(wù)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)很高的水平。而在我國(guó)，由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)觀念以及物流配套服務(wù)等諸多方面原因，

16、電子商務(wù)的發(fā)展還處于一個(gè)比較初級(jí)的階段。面對(duì)這一狀況，我們有必要將國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)自身的實(shí)際結(jié)合起來(lái)，找到我國(guó)企業(yè)行之有效的電子商務(wù)解決方案。我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模普遍較小，銷售額最大的電子商務(wù)占市場(chǎng)銷售的份額依然很小。（2）國(guó)內(nèi)流通業(yè)的問(wèn)題企業(yè)規(guī)模小、銷售半徑短、市場(chǎng)能力較弱的我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)將難以應(yīng)付國(guó)外企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及先進(jìn)的流通方式的沖擊，尤其是一批中小電子商務(wù)企業(yè)將面臨更大的壓力。電子商務(wù)流通企業(yè)利潤(rùn)低，其中很重要的一環(huán)就是物流成本在銷售總額中的比重太高。我國(guó)的現(xiàn)代流通業(yè)尚處于起步時(shí)期，從行業(yè)看我國(guó)流通業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。主要表現(xiàn)在：流通成本高。據(jù)世界銀行的推算，我國(guó)的物流費(fèi)用占G

17、DP的比重約為16.7%，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出1倍左右。流通周期慢，流通效率低。據(jù)推算，我國(guó)汽車空駛率高達(dá)37%，相當(dāng)于150萬(wàn)輛載重汽車來(lái)回空跑。一件商品從生產(chǎn)出來(lái)到消費(fèi)者手中，要經(jīng)過(guò)十幾次的搬運(yùn)、裝卸，長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存、保管。流通發(fā)展慢。資料顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家使用第三方物流企業(yè)的比例已達(dá)30%以上。而在我國(guó)的工業(yè)企業(yè)中，把原材料物流交給第三方物流的占18%，把銷售物流交給第三方的僅占16%。管理手段落后導(dǎo)致企業(yè)效益低下。國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)大部分仍沿襲傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，沒有建立物流運(yùn)作系統(tǒng)，致使成本、費(fèi)用居高不下，流通效率低下從目前的整體狀況來(lái)看，整個(gè)市場(chǎng)還是無(wú)序的，各個(gè)電子商務(wù)企業(yè)大多數(shù)是處在低層次競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

18、，普遍存在利潤(rùn)率低下，具體表現(xiàn)在：A、 管理及信息應(yīng)用技術(shù)落后；B、 競(jìng)爭(zhēng)手段集中在價(jià)格上；C、 整體服務(wù)水平低下，難以滿足客戶的要求；D、 物流運(yùn)作不規(guī)范，抗風(fēng)險(xiǎn)能力非常低；E、 市場(chǎng)形象差、服務(wù)差。從上述這些情況可以看出，各個(gè)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展艱難的根本，并不是市場(chǎng)小、盈利差，主要是某些先天的以及后天的問(wèn)題促成的。因此，開源節(jié)流、縮減物流支出已經(jīng)成為電子商務(wù)企業(yè)的突出問(wèn)題。由此，可以看出在上海地區(qū)開展電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)，建設(shè)現(xiàn)代物流體系其優(yōu)勢(shì)是明顯的、潛力是巨大的。2.電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)（1)批發(fā)商將逐步消失，而代之以B-C的存在方式。（2)流通企業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代。（3)電子商務(wù)企業(yè)的規(guī)模越

19、來(lái)越大。據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議2002年電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告顯示，到2002年底，全球英特網(wǎng)用戶已達(dá)65億之眾。在中國(guó)，據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心(CNNIC)最新的調(diào)查報(bào)告顯示，截止2007年12月底，上網(wǎng)用戶已達(dá)到2.1億萬(wàn)。而1997年10月首次調(diào)查結(jié)果只有62萬(wàn)，幾年間增長(zhǎng)了300多倍。他們中的一部分已是電子商務(wù)的消費(fèi)者，而更多的則是這個(gè)快速發(fā)展市場(chǎng)的潛在消費(fèi)者。另一方面，電子商務(wù)交易額快速增長(zhǎng)。據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議的電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告數(shù)據(jù)證實(shí)，2001年到2003年底，我國(guó)的電子商務(wù)市場(chǎng)B2B和B2C的交易總額達(dá)到40億美元之巨，B2B的年均增速為194%，而B2C的是274%，其增速呈倍數(shù)增長(zhǎng)。當(dāng)今世界

20、，除電子商務(wù)市場(chǎng)以外，其他任何市場(chǎng)都難有如此高的增長(zhǎng)率，因此，其市場(chǎng)前景極為可觀。目前企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、費(fèi)用高、效益低的局面將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰過(guò)程中，通過(guò)聯(lián)合、兼并、關(guān)閉、破產(chǎn)，逐步形成以區(qū)域統(tǒng)一配送為主要模式的電子商務(wù)流通渠道。物流合理化將作為第三利潤(rùn)的源泉得到重視。由于大型電子商務(wù)企業(yè)在全國(guó)開有分公司，但是主要銷售的產(chǎn)品由于批量采購(gòu)，把價(jià)格壓的較低，但是物流成本上升，使得利潤(rùn)空間逐步降低成為一種必然，這樣損失的利潤(rùn)，必須依靠降低物流成本來(lái)彌補(bǔ)。電子商務(wù)企業(yè)的服務(wù)、配送手段現(xiàn)代化，且服務(wù)質(zhì)量、水平將顯著提高。電子商務(wù)企業(yè)利潤(rùn)來(lái)源將發(fā)生變化。電子商務(wù)企業(yè)將與生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)結(jié)成緊密的戰(zhàn)

21、略伙伴關(guān)系。3.上海地區(qū)電子商務(wù)發(fā)展上海要建設(shè)成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心，信息化是基礎(chǔ)。在上海信息港規(guī)劃藍(lán)圖中，建立國(guó)際經(jīng)貿(mào)電子數(shù)據(jù)交換網(wǎng)被列為信息港五大骨干工程之一。電子商務(wù)的建設(shè)涉及金融、商貿(mào)、信息產(chǎn)業(yè)的方方面面，其發(fā)展必將推動(dòng)金融電子化、商業(yè)電子化的發(fā)展，改善上海物流、資金流、信息流等各個(gè)流通領(lǐng)域的環(huán)境，對(duì)體現(xiàn)上海國(guó)際大都市形象，強(qiáng)化上海城市功能和地位，加速上海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生極大的促進(jìn)作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海市電子商務(wù)交易額2003年達(dá)到五百零四億元，較上年增長(zhǎng)近100%；2004年交易額超過(guò)七百四十億元，增幅為47%。在04年電子商務(wù)的交易額已經(jīng)達(dá)到上海市商品零售總額的1成以上了，越來(lái)越多

22、的企業(yè)和民眾享受到電子商務(wù)帶來(lái)的便利。與此同時(shí)，企業(yè)間交易份額從2003年的85%下降到2004年的70%以下，而個(gè)人為主的純網(wǎng)絡(luò)交易則在一年之間上升了三倍，從2003年的10%提高到04年的30%以上。專家認(rèn)為，這顯示電子商務(wù)在民眾生活中得到快速普及，也將為電子商務(wù)今后的持續(xù)高速增長(zhǎng)提供了保證。(二)電子商務(wù)物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)1我國(guó)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 發(fā)展電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，物流業(yè)相對(duì)落后。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通信、貨物保障和搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的發(fā)展，但從總體上說(shuō)，我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，

23、我國(guó)各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)性。 政府及相關(guān)企業(yè)對(duì)電子商務(wù)物流的重視與認(rèn)識(shí)程度相對(duì)欠缺。我國(guó)現(xiàn)有與物流相關(guān)的法律法規(guī)多是部門性的、區(qū)域性的，缺少全國(guó)統(tǒng)一性的專門文件。 我國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)設(shè)備落后，信息化普及、集成化管理、物流作業(yè)水平與技術(shù)水平普遍較低。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。 （1）我國(guó)電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展形成了對(duì)現(xiàn)代電子商務(wù)物流巨大市場(chǎng)需求 近年來(lái)，電子商務(wù)的發(fā)展，擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式

24、以及消費(fèi)者的購(gòu)物方式，使得送貨上門等物流服務(wù)成為必然，促進(jìn)了我國(guó)物流行業(yè)的興起。但目前，我國(guó)的物流水平仍難以滿足電子商務(wù)的需求。我國(guó)的物流企業(yè)數(shù)量雖具有一定的規(guī)模，但能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流企業(yè)數(shù)量仍很少、規(guī)模也小、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如意。除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全。（2）電子商務(wù)離不開物流，物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證電子商務(wù)簡(jiǎn)而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來(lái)的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理

25、解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過(guò)來(lái)，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來(lái)提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式?，F(xiàn)代流通企業(yè)必須通過(guò)業(yè)務(wù)的整合和流通配送環(huán)節(jié)的優(yōu)化，來(lái)提高企業(yè)的運(yùn)作效率，而我國(guó)現(xiàn)有電子商務(wù)企業(yè)在流通組織規(guī)?；?、營(yíng)銷地區(qū)全國(guó)化、流通技術(shù)和設(shè)備科學(xué)化、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范化等方面，同歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距很大。我國(guó)傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)觀念還停留在物品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸上；不少企業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)、進(jìn)貨，沒有統(tǒng)一庫(kù)存管理和統(tǒng)一配送；物流設(shè)施落后，倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備機(jī)械化程度低；至今尚沒有全國(guó)統(tǒng)一的電子商務(wù)商品編碼，制約了物流管理的自動(dòng)化；重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致社會(huì)

26、資源的浪費(fèi)及企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)；更重要的是，多數(shù)電子商務(wù)流通企業(yè)缺乏市場(chǎng)開發(fā)和市場(chǎng)服務(wù)能力，這阻礙了電子商務(wù)企業(yè)向規(guī)?；?、集約化發(fā)展。2.上海地區(qū)電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀上海市電子商務(wù)物流相對(duì)于商貿(mào)發(fā)展滯后，且存在諸多的問(wèn)題，需要建立成熟的電子商務(wù)物流配送中心。其物流運(yùn)作手段較為基本和原始，基本采用的是倉(cāng)庫(kù)、車輛和人員的堆積方式，實(shí)現(xiàn)以人工為主的商品儲(chǔ)運(yùn)，管理效率不高，流通方式落后，因此面對(duì)更大的商品吞吐，效率、速度、準(zhǔn)確與成本等因素對(duì)上海地區(qū)電子商務(wù)物流發(fā)展造成影響。一位物流專家認(rèn)為，物流中心就像一條“綠色通道”，能讓更多的物品快速流通。他給記者算了筆賬：上海的一個(gè)企業(yè)如果年銷售額為20億元，其中

27、物流成本為10%的話，一年就要花去2億元物流成本，如果物流成本降低10%，那么利潤(rùn)就會(huì)增加2,000萬(wàn)元。一些國(guó)內(nèi)大型電子商務(wù)物流配送中心已經(jīng)將觸角伸及到了上海。上海相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)提出了希望能用1-2年的時(shí)間引導(dǎo)部分企業(yè)建成按市場(chǎng)機(jī)制和現(xiàn)代物流要求規(guī)范管理運(yùn)作的、輻射上海地區(qū)及周邊城市的大型物流配送中心，強(qiáng)化流通市場(chǎng)的配送、服務(wù)能力，使上海建立起專業(yè)的電子商務(wù)物流服務(wù)商。3.電子商務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，使物流具備了一系列新特點(diǎn)： （1）信息化 （2）自動(dòng)化 （3）網(wǎng)絡(luò)化 （4）智能化 （5）柔性化 （三）進(jìn)入電子商務(wù)物流行業(yè)的機(jī)會(huì)分析1.政策機(jī)會(huì) （1）國(guó)家從行業(yè)政策上大力扶植

28、現(xiàn)代電子商務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展由于上述的巨大電子商務(wù)市場(chǎng)需求拉動(dòng)，未來(lái)外資企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)威脅和國(guó)內(nèi)亟待發(fā)展的電子商務(wù)物流現(xiàn)狀等原因，國(guó)家近年在行業(yè)政策上大力扶植現(xiàn)代電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知(國(guó)發(fā)20098號(hào)),明確將物流業(yè)作為重點(diǎn)扶持行業(yè),而電子商務(wù)物流更是具有獨(dú)特的地位。（2)上海市出臺(tái)的相關(guān)政策支持09年4月國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見。這份文件明確了上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的重要意義和建設(shè)目標(biāo)。意見明確，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的總體目標(biāo)是：到2020年，基本建成航

29、運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心；基本形成以上海為中心、以江浙為兩翼，以長(zhǎng)江流域?yàn)楦沟?，與國(guó)內(nèi)其他港口合理分工、緊密協(xié)作的國(guó)際航運(yùn)樞紐港；基本形成規(guī)?；?、集約化、快捷高效、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的現(xiàn)代化港口集疏運(yùn)體系，以及國(guó)際航空樞紐港，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式一體化發(fā)展；基本形成服務(wù)優(yōu)質(zhì)、功能完備的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系，營(yíng)造便捷、高效、安全、法治的口岸環(huán)境和現(xiàn)代國(guó)際航運(yùn)服務(wù)環(huán)境，增強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)資源整合能力，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)能力。文件明確上海將重點(diǎn)發(fā)展物流業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)，并明確指出要選擇一批代表不同行業(yè)、基礎(chǔ)較好的企業(yè)，在人才培訓(xùn)、

30、專家診斷、規(guī)劃引導(dǎo)、企業(yè)改組聯(lián)合和政策扶持等方面予以幫助。通過(guò)幾年的努力，做強(qiáng)做大一批具有一定規(guī)模和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)建一批在全國(guó)有一定知名度的物流服務(wù)品牌。積極發(fā)展第三方物流，推進(jìn)工商領(lǐng)域由企業(yè)物流向社會(huì)專業(yè)物流的轉(zhuǎn)變。2.行業(yè)機(jī)會(huì)我國(guó)傳統(tǒng)的物流狀態(tài)是“大而全”、“小而全”的小作坊的經(jīng)營(yíng)方式，是一種分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流形式互不關(guān)聯(lián)，物流過(guò)程中的消耗驚人。據(jù)調(diào)查，目前我國(guó)產(chǎn)品從生產(chǎn)出廠經(jīng)過(guò)裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用約占商品價(jià)格的50%左右。物流過(guò)程占用的時(shí)間幾乎占整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的90%。耗費(fèi)如此多的巨額費(fèi)用和時(shí)間，主要原因之一就是由于我國(guó)尚

31、未形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)現(xiàn)代物流技術(shù)和管理，才能縮短商品流程，降低物流成本，使企業(yè)因物流改善而做到資金的良好流動(dòng)，提高資金的利用效率，從而為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。沒有物流的改善，企業(yè)資金就會(huì)在原材料、成品上積壓很多，資金的再利用率低，導(dǎo)致效益低下。在世界一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2000年美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)總規(guī)模為9500億美元，幾乎為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的2倍，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的10%，預(yù)計(jì)今后幾年將以23%的速度增長(zhǎng)。物流業(yè)作為一個(gè)將生產(chǎn)與消費(fèi)連接起來(lái)的中間紐帶，為企業(yè)更快地將商品和服務(wù)送到消費(fèi)者手中，為消費(fèi)者更便利地獲得商品和服務(wù)，起著不可替代的作用。伴隨著信息技術(shù)革命而產(chǎn)

32、生的電子商務(wù)熱潮，物流業(yè)將獲得進(jìn)一步發(fā)展的空間。對(duì)整個(gè)社會(huì)而言，由于避免許多重復(fù)建設(shè)，并通過(guò)資源優(yōu)化配置，大大節(jié)約了整個(gè)社會(huì)成本。據(jù)權(quán)威部門調(diào)查：當(dāng)企業(yè)自己進(jìn)行運(yùn)作時(shí)其物流成本超過(guò)凈產(chǎn)值22%時(shí)，他們傾向于找第三方物流公司。大型企業(yè)通過(guò)專業(yè)物流體系進(jìn)行市場(chǎng)配銷，可比自行設(shè)立配銷網(wǎng)絡(luò)節(jié)省20%30%銷售成本，使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高。物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的成本發(fā)生重大影響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)；同時(shí)，物流活動(dòng)最大的作用，并不僅僅在于為企業(yè)減少了消耗、降低了成本和增加了利潤(rùn)，更重要的是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，通過(guò)物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體的能力

33、來(lái)壓縮成本、增加利潤(rùn)。因而，挖掘物流領(lǐng)域的潛力被西方學(xué)者稱為繼技術(shù)進(jìn)步、科學(xué)管理之后的“第三利潤(rùn)的源泉”和物流業(yè)現(xiàn)在西方被稱作“21世紀(jì)最大行業(yè)”，是各國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。3.區(qū)域優(yōu)勢(shì)公司注冊(cè)地上海市，中國(guó)3大直轄市，長(zhǎng)三角的中心城市，連南接北，承東啟西，在新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著獨(dú)特的地理位置，特別是確定成為國(guó)際航運(yùn)物流中心城市戰(zhàn)略的實(shí)施，市委市政府實(shí)行城市擴(kuò)容提高戰(zhàn)略，完善城市管理，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，重新修訂上海市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃，使基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善，經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，區(qū)域性中心城市地位日益凸現(xiàn)，客觀上對(duì)現(xiàn)代物流形成了很大需求。二、松江EC物流園項(xiàng)目分析（一）項(xiàng)目SWOT分析1.

34、優(yōu)勢(shì)（1）頂尖設(shè)施 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先EC物流園擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的多功能全自動(dòng)立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)及信息管理系統(tǒng)為一體的現(xiàn)代化電子商務(wù)商貿(mào)物流平臺(tái)。采用積層式貨架、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、駛過(guò)式貨架、傳送帶、無(wú)人搬運(yùn)車、全自動(dòng)揀貨系統(tǒng)、紅外線遙感溫控系統(tǒng)等先進(jìn)的物流設(shè)備。運(yùn)用條形碼、電子訂貨系統(tǒng)、銷售網(wǎng)點(diǎn)管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換與增值網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線通訊揀貨系統(tǒng)、及數(shù)字顯示提貨等現(xiàn)代化、高科技物流技術(shù)。為全國(guó)各地電子商務(wù)制造商、代理商提供產(chǎn)品下線后運(yùn)輸、驗(yàn)貨、存儲(chǔ)、分裝、配送及信息處理為一體的全程服務(wù)。（2）信息平臺(tái) 功能強(qiáng)大貝業(yè)新兄弟EC物流園提供物流、信息流、商流與資金流一體化的企業(yè)信息平臺(tái)及各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，使電子商

35、務(wù)、網(wǎng)上銀行、電子開票等電子化應(yīng)用系統(tǒng)于一體。提供全面、快捷、低成本、高效率的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)、為上游供應(yīng)商、下游經(jīng)銷商（代理商）、各種交易中心、賣場(chǎng)、連鎖門店等提供強(qiáng)大的信息互通網(wǎng)絡(luò)，并與客戶端口相對(duì)接，使得上下游客戶都能擁有信息化共享平臺(tái)，讓客戶網(wǎng)絡(luò)查詢、網(wǎng)絡(luò)定單、網(wǎng)絡(luò)開票、網(wǎng)上支付綜合功能實(shí)現(xiàn)一體化。成熟的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交易過(guò)程電子化、交易市場(chǎng)的虛擬化、交易對(duì)象的特定化、交易結(jié)果的高效化和有效化，從而增加了貿(mào)易機(jī)會(huì)、提高了貿(mào)易效率、降低了交易成本，并且大大地節(jié)約了交易時(shí)間，減少了交易環(huán)節(jié)。（3）快速配送 覆蓋面廣服務(wù)配送網(wǎng)絡(luò)輻射范圍廣，形成了強(qiáng)大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、客戶關(guān)系網(wǎng)、分撥網(wǎng)絡(luò)，并已構(gòu)建符合

36、現(xiàn)代物流運(yùn)作的區(qū)域物流中心、二級(jí)城市物流中心、分撥中心。使物流網(wǎng)絡(luò)為市場(chǎng)提供專業(yè)化的物流服務(wù)。“零庫(kù)存”管理模式、“門到門”配送服務(wù)?；诠δ軓?qiáng)大的信息平臺(tái)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，能有效地降低發(fā)貨差錯(cuò)率，減少發(fā)貨誤差帶來(lái)的糾紛，幫客戶進(jìn)行市場(chǎng)分析和決策，從而提高配送效率與市場(chǎng)反應(yīng)力，為客戶贏得寶貴的時(shí)間!（4）營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò) 直達(dá)終端貝業(yè)新兄弟EC物流園始終堅(jiān)持終端網(wǎng)絡(luò)的打造，在區(qū)域內(nèi)形成強(qiáng)大的營(yíng)銷陣容，開發(fā)終端客戶，建立和完善直達(dá)省、市各級(jí)電子商務(wù)市場(chǎng)的密集型營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。（5）精英團(tuán)隊(duì) 專業(yè)服務(wù)貝業(yè)新兄弟EC物流園擁有眾多電子商務(wù)營(yíng)銷與物流的符合型人才，已形成強(qiáng)大的電子商務(wù)物流專業(yè)團(tuán)隊(duì)。擁有豐富的物流管理與

37、電子商務(wù)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，能為客戶提供專業(yè)的電子商務(wù)營(yíng)銷和物流管理服務(wù)。（6）服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格管理嚴(yán)格執(zhí)行服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)管理，實(shí)行大市場(chǎng)運(yùn)作，采用當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)的物流設(shè)備和現(xiàn)代化信息技術(shù)，運(yùn)用集群采購(gòu)、現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、交易會(huì)展等手段，構(gòu)成集信息交流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、裝卸、流通加工、配送、安裝等于一體的商貿(mào)物流平臺(tái)。采用國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式，高起點(diǎn)、低成本的物流服務(wù)平臺(tái)，成為集采購(gòu)、銷售、物流與服務(wù)為一體的現(xiàn)代化電子商務(wù)物流交易中心。按客戶要求規(guī)范操作，從客戶的定單接收、評(píng)價(jià)優(yōu)化、追蹤狀態(tài)、履行定單、檢查信用，實(shí)行提供倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)告，為客戶提供全程服務(wù)，分析合理存貨量和進(jìn)出時(shí)機(jī)。（7）商品展示 交易平臺(tái)客戶

38、可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布和查詢交易信息，并可辦理電話委托交易及獲得相關(guān)職能部門所提供的一條龍服務(wù)。一個(gè)不受時(shí)間限制、超大信息含量、超低成本費(fèi)用的全新商品展示與交易平臺(tái)。貝業(yè)新兄弟EC物流園以365天全方位開放的超大展廳，全國(guó)數(shù)千家企業(yè)深度信息盛宴，多種靈活機(jī)動(dòng)的新品發(fā)布方式，輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)物交會(huì)復(fù)雜、高成本、影響期過(guò)短的超越。（8）降低成本 增值服務(wù)貝業(yè)新兄弟EC物流園推行“零庫(kù)存”管理模式，為客戶提供JIT配送服務(wù)，全面解決客戶后顧之憂?？蛻糁恍韫苌a(chǎn)加工、營(yíng)銷，由貝業(yè)新兄弟EC物流園全程幫助解決，減少了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理環(huán)節(jié)，減少庫(kù)存壓力，加速了資金的周轉(zhuǎn)。除提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)外，貝業(yè)新兄

39、弟EC物流園還根據(jù)客戶具體需求提供有針對(duì)性的物流增值服務(wù)。貝業(yè)新兄弟EC物流園可以憑借專業(yè)化、規(guī)?；?、信息化的管理，為客戶省下更多的時(shí)間、資金來(lái)做自己更擅長(zhǎng)的事，讓客戶的發(fā)展更快、贏利更高。（9）萬(wàn)流匯聚 投資聚富貝業(yè)新兄弟EC物流園匯集最大的商流、物流、資金流、信息流等，并因其行業(yè)的優(yōu)勢(shì)和業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，使客戶投資價(jià)值驟增。貝業(yè)新兄弟EC物流園將以加盟伙伴作為戰(zhàn)略合作伙伴和利益共同體，致力與幫助合作伙伴做強(qiáng)做大，聯(lián)合銀行和擔(dān)保公司全程提供銀行信貸和急用資金擔(dān)保支持，徹底免除合作伙伴的融資困難。2.劣勢(shì)（1）大部分大企業(yè)已擁有自己的物流配送中心，而大部分中小電子商務(wù)企業(yè)也已有自己相對(duì)固定的物流合作伙

40、伴，故搭建一個(gè)全新的電子商務(wù)行業(yè)交互平臺(tái)，客戶重新評(píng)估其價(jià)值需要一段時(shí)間周期。（2）中國(guó)的電子商務(wù)企業(yè)習(xí)慣了獨(dú)立運(yùn)作，在價(jià)值鏈上，各個(gè)角色之間的聯(lián)系并不緊密，往往是一種松散型的合作。由于彼此之間利益關(guān)系的存在以及企業(yè)自身信譽(yù)度缺乏有力地保障，導(dǎo)致了企業(yè)之間不能做到完全地信賴，影響了企業(yè)參與公共信息平臺(tái)運(yùn)作的積極性。（3）隨著電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展自己物流系統(tǒng)的熱情逐漸高漲，電子商務(wù)物流人才就成為企業(yè)趨之若鶩的人才。同時(shí)，由于電子商務(wù)部分特殊商品對(duì)物流要求非常專業(yè)及苛刻，因此，具有電子商務(wù)學(xué)專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，又精通物流領(lǐng)域、熟悉相關(guān)特殊行業(yè)產(chǎn)品屬性、具備相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才顯得比較匱乏，影響到電子商

41、務(wù)物流的發(fā)展。（4）物流稅務(wù)政策不利于企業(yè)的發(fā)展物流業(yè)的稅負(fù)一直比較高，按營(yíng)業(yè)稅征收，倉(cāng)儲(chǔ)按5%，運(yùn)輸按3%，且不能抵扣普遍稅負(fù)高，影響物流業(yè)的八大稅收問(wèn)題如下：u 營(yíng)業(yè)稅存在部分重復(fù)納稅現(xiàn)象。u 物流企業(yè)綜合稅負(fù)相對(duì)偏高。u 所得稅屬地繳納不符合現(xiàn)代物流業(yè)跨區(qū)域發(fā)展的特點(diǎn)。u 整合社會(huì)運(yùn)輸資源中很難取得合法運(yùn)輸發(fā)票的問(wèn)題。u 物流企業(yè)自開票納稅人的認(rèn)定與額度管理的問(wèn)題。u 倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)中土地使用稅與物流企業(yè)兼并整合中土地出讓金及營(yíng)業(yè)稅等u 物流業(yè)稅收存在征管困難、稅收漏洞，對(duì)政策理解差異問(wèn)題。u 有關(guān)行政管理部門管理費(fèi)加重了物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)。3. 機(jī)會(huì)（1）國(guó)內(nèi)國(guó)際電子商務(wù)市場(chǎng)需求增加從國(guó)

42、內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)第三次會(huì)議3月5日上午9時(shí)在人民大會(huì)堂開幕，國(guó)務(wù)院總理在作政府工作報(bào)告時(shí)提出，要加強(qiáng)商貿(mào)流通體系等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極發(fā)展電子商務(wù)。在2009年全球貿(mào)易萎縮、消費(fèi)收緊的大環(huán)境中，電子商務(wù)在中國(guó)卻反向“逆市擴(kuò)張”。不得不說(shuō)，電子商務(wù)是全球商貿(mào)體系中的一抹亮色。據(jù)了解，2009年，中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模(交易額)超過(guò)3.5萬(wàn)億元，但從中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)整體規(guī)模看，目前其僅占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的1%2%，在韓國(guó)比例為10%。全球最大的分析公司IDC發(fā)布電子商務(wù)服務(wù)業(yè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響的報(bào)告顯示，53.84%的中小企業(yè)在電子商務(wù)方面每投入1元錢，就會(huì)帶來(lái)163元的回報(bào)。隨著中國(guó)

43、中小企業(yè)加入電子商務(wù)，中國(guó)網(wǎng)商數(shù)量在09年超過(guò)5000萬(wàn)，并將在未來(lái)幾年內(nèi)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2012年底將達(dá)到1億，其中北京、上海、廣州、杭州等地是網(wǎng)商最為集中的地區(qū)。可以看到的是，大批的中小企業(yè)在經(jīng)歷了金融危機(jī)之后，紛紛尋求通過(guò)電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型。由此，不僅迎來(lái)了傳統(tǒng)制造業(yè)通過(guò)電子商務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也促進(jìn)了消費(fèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。這對(duì)電子商務(wù)物流有著巨大的潛在市場(chǎng)需求。而從國(guó)際市場(chǎng)需求看,我國(guó)目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一,許多跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó),并通過(guò)電子商務(wù)外包物流來(lái)降低供應(yīng)鏈成本,如在北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、武漢、重慶等中心城市。這無(wú)疑會(huì)給我國(guó)物流業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇和豐厚的

44、利潤(rùn)。（2）國(guó)家對(duì)物流業(yè)的政策逐步放開，尤其是稅收政策 物流業(yè)的稅負(fù)雖然一直比較高，但國(guó)稅總局自06年起，逐步降低物流業(yè)的稅負(fù)，先后批準(zhǔn)了700多家物流試點(diǎn)企業(yè)，允許一部分規(guī)范的物流企業(yè)分包的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)取得的發(fā)票可以抵扣。至少拉開了物流稅務(wù)改革的前奏，最近業(yè)內(nèi)以及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)，對(duì)物流稅收改革的呼聲越來(lái)越高，且也提交國(guó)稅總局相關(guān)稅務(wù)改革建議，相信在不久的將來(lái)會(huì)給物流業(yè)一個(gè)更加寬松的稅務(wù)環(huán)境，以有更大的發(fā)展空間。（3）入世后企業(yè)自身發(fā)展的機(jī)遇。入世后，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)的逐步開放，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)在降低成本和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力下，將加大對(duì)電子商務(wù)物流外包的需求；國(guó)外電子商務(wù)物流公司的涌入，也將

45、激發(fā)本土企業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，尋求新的發(fā)展空間。4. 威脅（1）來(lái)自國(guó)外電子商務(wù)物流企業(yè)及電子商務(wù)企業(yè)的挑戰(zhàn)。入世后，國(guó)外流企業(yè)紛紛看好我國(guó)電子商務(wù)物流市場(chǎng)，不僅已有部分世界知名的第三方物流企業(yè)先期進(jìn)入了我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)，更多的國(guó)外第三方電子商務(wù)物流企業(yè)也將陸續(xù)進(jìn)軍我國(guó)電子商務(wù)物流市場(chǎng)。我國(guó)的電子商務(wù)物流企業(yè)面臨著國(guó)外電子商務(wù)物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。（2）第四方物流企業(yè)初現(xiàn)端倪。當(dāng)人們?cè)趯?duì)第三方物流的理解上還懵懵懂懂的時(shí)候，第四方物流已經(jīng)迫不及待地躍出水面，成為物流產(chǎn)業(yè)又一關(guān)注的焦點(diǎn)。第四方物流的出現(xiàn)勢(shì)必在經(jīng)營(yíng)理念上帶給第三方物流企業(yè)一定的沖擊，是保持企業(yè)現(xiàn)有的管理模式不變，還是尋求新的體

46、制創(chuàng)新，或者是在兩者間尋求協(xié)調(diào)發(fā)展，將是企業(yè)管理者們亟待思考的問(wèn)題。（3）電子商務(wù)物流市場(chǎng)的風(fēng)起云涌（二）貝業(yè)新兄弟物流松江EC物流園項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展將為物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速，據(jù)市場(chǎng)情報(bào)公司IDC估計(jì)，至2008年我國(guó)電子商務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)1.7萬(wàn)億元，作為電子商務(wù)不可缺少的組成部分，我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模將迅速擴(kuò)大。面向某一行業(yè)的專業(yè)性垂直網(wǎng)站模式發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，BtoB商務(wù)市場(chǎng)交易額大幅攀升，越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始上網(wǎng)交易。電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)原本就比較落后的物流配送提出了更高的要求。尤其是電子商務(wù)不受地域、時(shí)間的限制，網(wǎng)上購(gòu)物用戶比較分散，在B

47、toB的同時(shí)BtoC的電子商務(wù)活動(dòng)大量存在，難以形成集中的有規(guī)模的商品配送流量，導(dǎo)致進(jìn)行物流配送的難度更大、要求更高。我國(guó)物流業(yè)按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)衡量，尚處于起步發(fā)展初期，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展水平相比還存在不小的差距。在物流的合理化方面與物流發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距不小，主要表現(xiàn)為：物流組織不盡合理。受資源分布、流通體制、產(chǎn)業(yè)布局和企業(yè)生產(chǎn)組織的影響，物資舍近求遠(yuǎn)、迂回流動(dòng)的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。大量物流活動(dòng)缺乏專業(yè)化、組織化物流服務(wù)，服務(wù)水平不高，物流費(fèi)用卻不低。我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備已初具規(guī)模，從適應(yīng)和滿足物流服務(wù)需求的能力角度來(lái)看，已無(wú)太大制約。但由于交通運(yùn)輸、物資流通、信息服務(wù)

48、等行業(yè)目前尚不具備按物流活動(dòng)規(guī)律和需求進(jìn)行組織和管理的能力，因此，物流各環(huán)節(jié)的銜接較差，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，反映為貨物在途時(shí)間、儲(chǔ)存時(shí)間、基礎(chǔ)設(shè)施勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面均有較大的改善和提高余地。現(xiàn)有企業(yè)數(shù)量較少、規(guī)模有限，加之服務(wù)領(lǐng)域和覆蓋范圍較為有限，從我國(guó)物流總體質(zhì)量方面的狀況分析，專業(yè)物流服務(wù)的空間和利潤(rùn)潛力還待充分挖掘。（三）市場(chǎng)運(yùn)作初步思路 1. 樹立品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的大思路。（1）當(dāng)今的競(jìng)爭(zhēng)，完全是品牌的競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)施“123”品牌戰(zhàn)略工程三步走的品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。第一步，打造和鞏固上海電子商務(wù)物流企業(yè)的第一品牌，有了地方品牌，才能有進(jìn)軍全國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)資本。第二步，樹立成為華東區(qū)域電子商務(wù)物流企業(yè)的先鋒品

49、牌。第三步，擠進(jìn)全國(guó)電子商務(wù)物流市場(chǎng)，組建全國(guó)品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略格局，構(gòu)建全國(guó)化品牌。（2）瞄準(zhǔn)目標(biāo)戰(zhàn)略，步步為營(yíng)，實(shí)現(xiàn)品牌經(jīng)營(yíng)的跨越式發(fā)展。以上海為中心，逐步拓展區(qū)外市場(chǎng)，利用1-2年時(shí)間，成為上海地區(qū)電子商務(wù)物流企業(yè)的知名品牌。3-4年時(shí)間，爭(zhēng)取成為華東電子商務(wù)物流企業(yè)品牌的第一品牌。5-6年內(nèi)，成為全國(guó)知名電子商務(wù)物流品牌，參與全國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。（3）完全實(shí)施品牌整合推廣戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)品牌資源的充分利用和有效傳播。（4）導(dǎo)入視覺識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、統(tǒng)一化、整合化品牌形象的有效傳播。（5）建立完善營(yíng)銷組織、營(yíng)銷考核運(yùn)作體系。以上海市場(chǎng)作為企業(yè)品牌推廣的一個(gè)平臺(tái)，其他市場(chǎng)劃片管理，對(duì)各區(qū)域市場(chǎng)給予配備

50、相應(yīng)銷售人員，建立完善有效的營(yíng)銷隊(duì)伍；開展以物流方案設(shè)計(jì)為主、配送為主，倉(cāng)儲(chǔ)租賃、辦公樓出租、代理及交易手續(xù)費(fèi)為輔的經(jīng)營(yíng)宗旨，建立完善管理運(yùn)作體系。（6） 實(shí)施“電子商務(wù)物流”品牌工程，推廣“時(shí)時(shí)配送”經(jīng)營(yíng)理念，建立完善配送管理運(yùn)作體系。目前，上海真正實(shí)現(xiàn)“時(shí)時(shí)配送”運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的企業(yè)不多，因?yàn)槭艿狡髽I(yè)資源的制約，哪怕原來(lái)承諾的，也是半途而廢。（7）打造品牌服務(wù)策略。實(shí)現(xiàn)賣服務(wù)、賣質(zhì)量、賣品牌的運(yùn)營(yíng)思路。穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量，是品牌建立的基礎(chǔ)。否則無(wú)從談起品牌。服務(wù)質(zhì)量關(guān)及企業(yè)的生命，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定，能促進(jìn)市場(chǎng)的銷售，反之則阻礙銷售工作的正常開展。（8）全面實(shí)施終端推廣策略。以上海市場(chǎng)為主，其他市場(chǎng)為輔。

51、以上海市場(chǎng)為中心組建自己的營(yíng)銷隊(duì)伍，開展?fàn)I銷業(yè)務(wù)管理工作；公司營(yíng)銷中心不定期委派業(yè)務(wù)經(jīng)理奔赴各區(qū)域中心市場(chǎng)協(xié)助、配合、指導(dǎo)區(qū)域中心開展?fàn)I銷業(yè)務(wù)推廣管理工作。（9）描繪市場(chǎng)規(guī)劃策略。以上海為品牌經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，輻射華東市場(chǎng)開展運(yùn)作；上海市場(chǎng)劃區(qū)管理，華東市場(chǎng)招商運(yùn)作，區(qū)域調(diào)撥；以中國(guó)市場(chǎng)為切入點(diǎn)，瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)。三、業(yè)務(wù)定位（一）客戶群體定位1電子商務(wù)企業(yè)2中小型生產(chǎn)企業(yè)3貿(mào)易類企業(yè)4其他分銷企業(yè)（二）服務(wù)項(xiàng)目定位以電子商務(wù)企業(yè)為切入，打破電子商務(wù)企業(yè)要以自營(yíng)物流為主的物流傳統(tǒng)模式。然后以此契機(jī)作出貝業(yè)新兄弟的品牌優(yōu)勢(shì)，在華東地區(qū)建立地級(jí)市的網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)引進(jìn)其他分銷企業(yè)的產(chǎn)品。逐漸把市場(chǎng)做大。五年內(nèi)做成全

52、國(guó)最大的電子商務(wù)物流企業(yè)。1.倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)EC物流園建成后，首期推出的是現(xiàn)代化、高標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，作為各生產(chǎn)商的配套設(shè)施。五年內(nèi)引進(jìn)1000多家電子商務(wù)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)及其他分銷類企業(yè)。 2.倉(cāng)庫(kù)附加服務(wù)為電子商務(wù)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)及其他分銷類企業(yè)提供分裝、分揀、半加工等服務(wù)。3.電子商務(wù)交易EC物流園的主要業(yè)務(wù)方向是電子商務(wù)交易平臺(tái)。在本項(xiàng)目里，我們利用這個(gè)交易平臺(tái)（中心）積極引進(jìn)各類電子商務(wù)企業(yè)入場(chǎng)交易。同時(shí)，也利用這個(gè)平臺(tái)為客戶提供所有質(zhì)量評(píng)估信息和與自己貨物相關(guān)的所有信息。交易中心的招商也將利用現(xiàn)有貝業(yè)新兄弟電子商務(wù)物流的平臺(tái)，對(duì)首次進(jìn)駐的企業(yè)電子商務(wù)企業(yè)實(shí)行兩年簽約入場(chǎng)（一年免租一年交租）的

53、方式，打出貝業(yè)新兄弟電子商務(wù)交易市場(chǎng)的品牌。同時(shí)，利用物流促進(jìn)商流的發(fā)展，也就是說(shuō)，利用物流的網(wǎng)絡(luò)渠道，以“低價(jià)位、優(yōu)服務(wù)、高配送”的策略建立貝業(yè)新兄弟的銷售渠道。4.配送業(yè)務(wù)建設(shè)電子商務(wù)物流中心，最大的作用就是將商流、物流、資金流相結(jié)合。在物流配送方面，利用自身已擁有的車輛資源以及全國(guó)網(wǎng)絡(luò),同時(shí)整合社會(huì)閑置車輛,進(jìn)行干線直發(fā)、專線、以及城區(qū)終端配送，上門服務(wù)，以此達(dá)到物流促進(jìn)商流的目的，同時(shí)節(jié)約成本。同時(shí)，我們會(huì)根據(jù)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的情況，決定在哪些區(qū)域增設(shè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)。繪制區(qū)域的客戶群分布地圖。網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)的位置我們會(huì)盡量設(shè)置在半徑為60公里以內(nèi)的圓形區(qū)域內(nèi)。因?yàn)檫@直接影響到物流中心配送網(wǎng)點(diǎn)與用戶相互溝通

54、信息的次數(shù)。另外，我們也會(huì)根據(jù)客戶個(gè)性化需要的要求，網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)應(yīng)該快速地反應(yīng)和滿足客戶的需求。其次我們會(huì)考慮到輻射范圍和交通便利程度。各網(wǎng)點(diǎn)必須對(duì)通往客戶的每個(gè)路況，在某時(shí)間段內(nèi)的交通情況有事先的調(diào)查，這樣可以有的放矢安排和調(diào)度配送事宜。5.貨代報(bào)關(guān)業(yè)務(wù) 貝業(yè)新兄弟EC物流園同國(guó)際接軌，提供代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。6.其他配套服務(wù)包括商務(wù)辦公服務(wù)、餐飲服務(wù)等。四、投資項(xiàng)目?jī)?nèi)容、規(guī)模和進(jìn)度（一）建設(shè)內(nèi)容和實(shí)施方案公司擬在松江物流園區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)二期工業(yè)區(qū)建立約60 畝的物流產(chǎn)業(yè)基地，建成大型物流園區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為：本項(xiàng)目大約需用地面積約為60 畝土地，建筑面積45,400 平方米，建筑占地面積約19,700 平

55、方米。本項(xiàng)目正式投產(chǎn)后，公司正常年份的人員總數(shù)750 人，其中管理人員90人，一線員工660 多人。公司招聘所需職工可通過(guò)公開市場(chǎng)招聘。項(xiàng)目投資公司有自由裁量權(quán)，可以通過(guò)試用對(duì)某些求職者進(jìn)行雇傭，只有在順利完成試用期之后正式被公司聘用。（二）建設(shè)規(guī)模和時(shí)間進(jìn)度該項(xiàng)目投資概算為18,000 萬(wàn)元，土地面積為 60 畝，投資密度為 300 萬(wàn)畝。項(xiàng)目投產(chǎn)正常經(jīng)營(yíng)后，年銷售預(yù)計(jì) 30,000 萬(wàn)元，每畝銷售收入為 500 萬(wàn)畝，年稅收預(yù)計(jì) 3,000 萬(wàn)元，每畝稅收 50 萬(wàn)畝。項(xiàng)目用地面積計(jì)劃為60 畝，建筑占地面積 19,700 平方米，建筑面積45,400 平方米（其中大型倉(cāng)庫(kù)面積 16,000 平方米、小型倉(cāng)庫(kù) 6,000 平方米、辦公大樓 12,000 平方米、室內(nèi)大型停車場(chǎng)6,000 平方米、輔助用房 5,000 平方米、配電間、門衛(wèi) 400平方米）。綠化率 30 % ，集中綠化率 5 % ，建筑密度 49 % ，容積率為 1 . 13 。項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃在 2 年內(nèi)完成，預(yù)計(jì) 2011年 1 月開工建