3：7灰土施工方案

1、3:7 灰土底基層施工1施工工藝1 施工準(zhǔn)備 : 包括對各種機械設(shè)備進行檢查、調(diào)試，原材料 準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、現(xiàn)場下承層的驗收準(zhǔn)備等。2 試驗段 :在正式施工前，先選擇 100 米作為試驗段，在試 驗段的施工過程中，嚴(yán)格按照編制的作業(yè)指導(dǎo)書等進行操作 ， 加強施工過程中的檢測檢查，掌握經(jīng)驗與不足，為下一步的大 面積作業(yè)積累數(shù)據(jù)。試驗段驗收合格后方可進行大面積施工。3 施工方法a 消解石灰：將三級以上生石灰提早進場，在使用前 7 10 天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度，不得揚塵，也不 可過濕成團，在一個月內(nèi)使用。b 方格網(wǎng)：根據(jù)現(xiàn)場情況布置方格網(wǎng)。c 鋪灰：將消石灰用人工攤鋪在素土上，量測石

2、灰土的松鋪厚度（根據(jù)石灰的含水量和松方干密度審核石灰用量是否合 適）。根據(jù)設(shè)計的灰劑量（灰劑量 = 干灰質(zhì)量 / 干素土質(zhì)量）及 確定的方格網(wǎng)內(nèi)素土質(zhì)量，準(zhǔn)確計算出每個方格網(wǎng)內(nèi)所需消石 灰質(zhì)量來進行均勻布灰。d 拌合：采用路拌機拌合 2 遍，要拌入路基約 10 mm 深處， 隨時檢查拌合深度，防止底部留有“素土”夾層，也防止過多 破壞路基，以免影響灰劑量和底部壓實。拌合過程中及時檢查 含水量，使含水量略大于最佳含水量（ 1 2 ）。拌好后及時 進行灰劑量、含水量試驗，石灰劑量必須符合設(shè)計與技術(shù)規(guī)范 要求，否則必須進行二次布灰，二次拌合，二次檢驗，直到灰 劑量滿足要求為止，防止因灰劑量不足造成強

3、度滿足不了設(shè)計要求。若拌合一遍后檢查含水量偏小，計算所需加水量，用灑 水車進行灑水，然后再次進行拌合；若拌合一遍經(jīng)檢查后發(fā) 含水量偏大，灰土經(jīng)過適當(dāng)晾曬后再進行拌合施工。最終經(jīng)檢 查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格后進入下道工序施工。 拌合完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面， 沒有粗細(xì)集料“窩”，且水分合適。e 整型 : 石灰土拌合均勻后，先用推土機碾壓，碾壓時重疊現(xiàn)1/2 壓完全幅為一遍，碾壓 2 遍后用平地機整型，在直線段由 兩側(cè)向路中心進行刮平， 在平曲線段， 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。 刮出的灰土要推至一邊，不能再進行找補。f 碾壓 : 石灰土在最佳含水量 1% 時進行碾壓

4、。如表面水分 不足，可適當(dāng)灑水。用 25t 振動壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓。碾 壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先低后高”為宜。 直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超 高的平曲線，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時應(yīng)重疊 200mm 300mm ，后輪必須超過兩段的接縫。壓路機的碾壓速度 頭兩遍以 1.5 1.7km/h 為宜，以后宜采用 2 2.5km/h 。首先壓路機靜壓一遍，再進行震動壓實 3 5 遍，根據(jù)試驗 段的經(jīng)驗總結(jié)，結(jié)合現(xiàn)場自檢壓實的結(jié)果，確定震動壓實的遍 數(shù)，最后用靜壓 1 2 遍，最終消除輪跡印，使表面達到堅實、 平整、不起皮、無波浪等不良現(xiàn)象，壓實度達到質(zhì)量要求 。碾 壓后及時進行高程復(fù)核，若不合適應(yīng)及時采取措施進行調(diào)整。g 接縫和調(diào)頭處的處理 : 同日施工的兩工作段的銜接處，采 用搭接形式，前一段拌合整形后，留 5m 不進行碾壓，后一段 施工時，與前段留下未壓部分一起再進行拌合。拌合機械及其他機械禁止在已壓成的石灰土層上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取 措施保護調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。h 檢驗 : 碾壓結(jié)束后立即檢測工作段內(nèi)的各項技術(shù)指標(biāo)。主要的是壓實度，如果達不到指標(biāo)應(yīng)立即采取補救措施。施工過 程做好詳細(xì)記錄，確定壓實度達到 95% 的碾壓遍數(shù)及其他施工 的工藝