《環(huán)境噪聲控制工程》試題整理

1、2 2 1 1pppp一、名詞解釋1、 噪聲：振幅和頻率紊亂，斷續(xù)或統(tǒng)計(jì)上無規(guī)則的振蕩所產(chǎn)生的不需要的聲音2、 聲功率：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)聲源向周圍發(fā)出的總能量稱之為聲功率，其與聲強(qiáng) 成反比3、 等效連續(xù) a 聲級(jí)：等效于在相同的時(shí)間間隔 t 內(nèi)與不穩(wěn)定噪聲能量相等的連續(xù)穩(wěn)定噪聲的 a 計(jì)權(quán)聲級(jí)。4、 透聲系數(shù)：將透射聲強(qiáng)與入射聲強(qiáng)之比5、 消聲器的插入損失：系統(tǒng)中插入消聲器前后在系統(tǒng)外某定點(diǎn)測(cè)得的聲功率。6、 吸聲量：又稱等效吸聲面積。與某表面或物體的聲吸收能力相同而吸聲系數(shù)為 1 的面積。一個(gè)表面的等效吸聲 面積等于它的吸聲系數(shù)乘以其實(shí)際面積。物體在室內(nèi)某處的等效吸聲面積等于該物體放入室內(nèi)后，室內(nèi)

2、總的等效吸 聲面積的增加量。單位為平方米。7、 白噪聲：白噪聲是指功率譜密度在整個(gè)頻域內(nèi)均勻分布的噪聲。8、 響度：人耳判別聲音由輕到響的強(qiáng)度等級(jí)概念，它不僅取決于聲音的強(qiáng)度( 如聲壓級(jí) ) ，還與它的頻率及波形 有關(guān)。9、 晝夜等效聲級(jí)：用來表達(dá)社會(huì)噪聲晝夜間的變化情況。10、 透聲損失：墻或間壁一面的入射聲能與另一面的透射聲能相差的分貝數(shù)。11、 再生噪聲：通常指氣流在消聲器內(nèi)產(chǎn)生的附加噪聲。12、 混響聲場(chǎng)：經(jīng)過房間壁面一次或多次反射后達(dá)到受聲點(diǎn)的反射聲形成的聲場(chǎng)。二、單項(xiàng)選擇題1、按噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，可分為：機(jī)械噪聲、 c 、電磁噪聲。（a）振動(dòng)噪聲；（b）工業(yè)噪聲；（c）空氣動(dòng)力性噪聲

3、；（d）褐噪聲。2、聲波傳播的運(yùn)動(dòng)方程把 b 聯(lián)系起來。（a）質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度與流體密度；（b）聲壓與質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度；（c）聲壓與流體密度；（d）以上都不對(duì)。 3、當(dāng)聲波由媒質(zhì) 1 垂直入射到媒質(zhì) 2 時(shí)，如果 c c ，則在入射界面上發(fā)生 c 。（a）全反射；（b）全透射；（c）折射；（d）以上都不對(duì)。4、墻角處有一噪聲源，距離它 2 米處測(cè)得聲強(qiáng)級(jí)為 l ，如果噪聲源聲功率增加到原來的 10 倍，其它條件不變， 同樣位置處測(cè)得的聲強(qiáng)級(jí)為 b 。（a）10l ；（b）10+l ；（c）3+l ；（d）視噪聲源聲功率具體數(shù)值而定。5、倍頻程中，介于 2000hz 和 8000hz 之間的頻率是 b

4、。（a）3000hz；（b）4000hz；（c）5000hz；（d）6000hz6、某頻率聲音的響度級(jí)是指，該聲音引起人耳的感覺相當(dāng)于 b hz 純音的分貝數(shù)。（a）500；（b）1000；（c）3000；（d）8000。7、 測(cè)量道路交通噪聲時(shí)，測(cè)量前后必須對(duì)聲級(jí)計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)。要求測(cè)量前后校準(zhǔn)偏差不大于 d ，否則測(cè)量無效。 （a）0.5db；（b）1.0db；（c）1.5db；（d）2.0db。8、 微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是 d 。2 2 1 1pppp（a）吸聲效果一般；（b）吸聲頻帶窄；（c）易燃；（d）易堵塞。9、遠(yuǎn)離墻體的地面處聲源的指向性因數(shù) q= b 。（a）1；（b）2；（c）

5、4；（d）8。10、消聲器的性能評(píng)價(jià)，可分為： d 、空氣動(dòng)力性能、結(jié)構(gòu)性能、經(jīng)濟(jì)性能四個(gè)方面。（a）吸聲性能；（b）隔聲性能；（c）隔振性能；（d）聲學(xué)性能。11、白噪聲具備的哪個(gè)特征是錯(cuò)誤的 c 。（a）廣譜；（b）類似電視機(jī)無節(jié)目信號(hào)時(shí)發(fā)出的聲音；（c）聲能在各頻率均勻分布；（d）隨機(jī)非穩(wěn)態(tài)。 12、聲波傳播的物態(tài)方程方程把 c 聯(lián)系起來。（a）質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度與流體密度；（b）聲壓與質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度；（c）聲壓與流體密度；（d）以上都不對(duì)。 13、當(dāng)聲波由媒質(zhì) 1 垂直入射到媒質(zhì) 2 時(shí)，如果 c = c ，則在入射界面上發(fā)生 b 。（a）全反射；（b）全透射；（c）折射；（d）以上都不對(duì)。1

6、4、空曠的地面上有一噪聲源，距離它 10 米處測(cè)得聲壓級(jí)為 l ，如果噪聲源聲功率增加一倍，其它條件不變，同 樣位置處測(cè)得的聲壓級(jí)為 c 。（a）2l ；（b）10l ；（c）3+l ；（d）視噪聲源聲功率具體數(shù)值而定。15、倍頻程中，介于 250hz 和 1000hz 之間的頻率是 a 。（a）500hz；（b）400hz；（c）600hz；（d）625hz6、測(cè)量廠界噪聲時(shí)，如果廠界有圍墻，測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于 a 。（a）廠界外 1m，并高于圍墻；（b）廠界外 1m，并與圍墻等高；（c）廠界內(nèi) 1m，并與圍墻等高；（d）廠界 內(nèi) 1m，并高于圍墻。7、墻根（遠(yuǎn)離墻角）處聲源的指向性因數(shù) q= c

7、。（a）1；（b）2；（c）4；（d）8。8、對(duì)隔聲罩來說，哪條敘述是正確的 b ？（a） 隔聲罩體的平均隔聲量越小，插入損失越大；內(nèi)表面的平均吸聲系數(shù)越高，插入損失越大；（b） 隔聲罩體的平均隔聲量越大，插入損失越大；內(nèi)表面的平均吸聲系數(shù)越高，插入損失越大；（c） 隔聲罩體的平均隔聲量越小，插入損失越大；內(nèi)表面的平均吸聲系數(shù)越低，插入損失越大；（d） 隔聲罩體的平均隔聲量越大，插入損失越大；內(nèi)表面的平均吸聲系數(shù)越低，插入損失越大。9、與自由阻尼層結(jié)構(gòu)相比，約束阻尼層結(jié)構(gòu)減震效果更好，其原理是因?yàn)樵黾恿?b 。（a）壓縮與拉伸變形；（b）彎曲變形；（c）扭曲變形；（d）剪切變形。10、消聲器的

8、聲學(xué)性能包括 a 和消聲量這兩個(gè)方面。（a）消聲頻帶寬度；（b）消聲頻率上限；（c）消聲頻率下限；（d）共振性能。三、簡(jiǎn)答題1、試述多孔性吸聲材料的吸聲原理和構(gòu)造特征。答：構(gòu)造特征是：材料從表到里具有大量的、互相貫通的微孔，并有適當(dāng)?shù)耐笟庑?。?dāng)聲波入射到這種材料表面時(shí)， 一部分會(huì)透入材料內(nèi)部，一部分聲波在材料表面反射。但是有些材料如聚苯乙烯泡沫塑料、閉孔聚氨酯泡沫塑料、fffo0fffo0火燒花崗石等，雖然材料內(nèi)部具有大量孔洞的材料，但是由于內(nèi)部孔洞沒有連通性，聲波不能深入材料內(nèi)部振動(dòng)摩 擦，因此吸聲系數(shù)很小。吸聲原理：透入材料內(nèi)部的聲波能順著微孔進(jìn)入材料內(nèi)部，引起微孔中空氣分子的振動(dòng)。由于空

9、氣的粘滯阻力和空 氣分子與孔隙壁的摩擦，使聲能轉(zhuǎn)化為熱能從而損耗。而這種能量的轉(zhuǎn)換是不可逆的，因此材料就產(chǎn)生了吸聲作用。 所以，多孔材料吸聲的必要條件是 ：材料有大量微孔，微孔之間互相貫通，并且微孔是深入材料內(nèi)部的。2、車輛在不平的路面上行駛時(shí)，人們有時(shí)會(huì)有這樣的感受，速度較快時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)比速度較慢時(shí)輕，試?yán)谜駝?dòng) 力傳遞率曲線分析其原因。答：在研究振動(dòng)隔離問題時(shí)，人們最感興趣的并不是振動(dòng)位移的大小，而是傳遞給基礎(chǔ)的振動(dòng)力的大小。隔振效果 的好壞通常用力傳遞率 t 表示，它定義為通過隔振裝置傳遞到基礎(chǔ)上的力 f 的幅值 f 與作用在振動(dòng)系統(tǒng)上的激勵(lì) 力的幅值 f 之比。有附件 6 中的圖可知：

10、 ab 段，激振頻率 f 遠(yuǎn)低于共振頻率 f0， tf1，不起隔振作用 bc 段，激振頻率接近共振頻率 f0，tf1 ，發(fā)生共振，力放大 cd 段，激振頻率 f 高于共振頻率 1.4*f0，tf1 ，發(fā)生共振，力放大 cd 段，激振頻率 f 高于共振頻率 1.4*f0，tfl，系統(tǒng)起到隔振作用，且 ff0 值越大，隔振效果越明顯，工程中 一般取為 2.5-4.5 在 cd 段，(阻尼比)值越小，tf 值就越小，這說明阻尼比小對(duì)控制振動(dòng)有利，但在共振頻率處力傳遞率較高。工 程中 值一般選用 0.020.1 范圍。汽車在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于使得工作點(diǎn)從 ab 向 cd 過渡，所以減振效果好四、計(jì)算題1、若在某點(diǎn)測(cè)得機(jī)器 1、機(jī)器 2、機(jī)器 3 分別單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲壓級(jí)為 98db，96db，100db，