任禹路隧道群突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案.

1、北川縣公路管理所任禹路隧道群突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案編制：北川縣公路管理所隧道股審核： 批準(zhǔn)：目錄一、編制目的二、編制依據(jù)三、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置和分工四、各類事故應(yīng)急預(yù)案（一）隧道停電應(yīng)急預(yù)案（二）過(guò)往車輛拋、灑物處理預(yù)案（三）車輛拋錨處理預(yù)案（四）車輛翻車而未造成火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案（單道可通行）（五）車輛翻車未造成火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 （車道封閉 ）（六）事故翻車造成人員傷亡 （ 未造成火災(zāi) ） 應(yīng)急預(yù)案（車道封閉）（七）隧道車輛事故火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案（八）常見(jiàn)化學(xué)危險(xiǎn)品泄露事故處置預(yù)案（九）電氣火災(zāi)的撲救預(yù)案（十）隧道內(nèi)交通管制預(yù)案 （十一）隧道火災(zāi)事故人流疏散預(yù)案五、事故的處置程序和搶險(xiǎn)措施六、事故應(yīng)急裝備任禹路隧道群

2、突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案一、編制目的隧道是道路交通重要組成部分之一， 其安全性直接關(guān)系到人民生 命和財(cái)產(chǎn)安全。解決隧道安全問(wèn)題，一是日常管理，確保設(shè)備的可靠 運(yùn)行，這是隧道安全的基礎(chǔ)性工作；二是緊急安全措施，即災(zāi)難性事 故的應(yīng)急處理和預(yù)案設(shè)計(jì)。二、編制依據(jù)依據(jù)中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法 、中華人民共和國(guó)公路 法、中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例等法律法規(guī)， 國(guó)家突發(fā)公共 事件總體應(yīng)急預(yù)案 及國(guó)家相關(guān)專項(xiàng)預(yù)案和部門預(yù)案， 特制訂本預(yù)案。三、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置和分工（一）成立應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組1 、領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單組 長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組 員：（二）職責(zé)和分工1.1 北川羌族自治縣公路管理所領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)全面指揮、 各部門協(xié)調(diào)

3、工作。1.2 路政、交警部門負(fù)責(zé)隧道火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的安全及交通疏導(dǎo)、管制、路 產(chǎn)核損工作。1.3 隧道管養(yǎng)生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)隧道內(nèi)撲救工作照明、通風(fēng)及電力安全工作；火災(zāi)后清理現(xiàn)場(chǎng)和 路產(chǎn)恢復(fù)工作；現(xiàn)場(chǎng)警戒、救援工作1.4隧道管養(yǎng)生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)通報(bào)情況、隧道監(jiān)控系統(tǒng)控制工作。1.5隧道管養(yǎng)生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)交通管制、事故車輛施救工作四、各類事故應(yīng)急預(yù)案（一）隧道停電應(yīng)急預(yù)案1. 單路停電：1.1單路停電時(shí)，高配房按操作規(guī)范進(jìn)行線路切換，保證安全用電。2. 雙路停電：2.1停電后，隧道內(nèi)UPS正常情況下可供隧道監(jiān)控設(shè)備 90分鐘的電 力，隧道自充電應(yīng)急燈開(kāi)啟。2.2中控人員通過(guò)監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：2.3立即通知巡邏

4、車前往隧道預(yù)警，并切換可變情報(bào)板（隧道停電注意安全）；2.4 通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預(yù)警，通知監(jiān)控 中心、分中心；2.5 及時(shí)聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來(lái)電時(shí)間。2.6 隧道電工接到雙路停電的信息后：2.6.1 確認(rèn)是否雙路停電；262注意UPS是否正常運(yùn)行和隧道內(nèi)UPS供電設(shè)備是否正常；2.6.3 立即進(jìn)行自發(fā)電供電：2.6.4 配合巡邏人員做好預(yù)警工作后，在配電房?jī)?nèi)監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨 時(shí)準(zhǔn)備來(lái)電切換。3巡邏人員：3.1 在接到通知 5分鐘內(nèi)帶上必備器材（錐型警示帽、閃光燈）穿反 光背心，駕車趕赴現(xiàn)場(chǎng)；3.2 20 分鐘內(nèi)在規(guī)定位置按要求設(shè)置完臨時(shí)警告標(biāo)志、限速標(biāo)志，

5、 提醒過(guò)往車輛減速緩行；3.3 停電期間加大巡查力度，嚴(yán)防隧道內(nèi)各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時(shí) 期的人身安全。4恢復(fù)供電后：4.1 監(jiān)控室通知上級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)；4.2 配電房人員立即恢復(fù)隧道正常供電；4.3 巡邏人員撤除各類臨時(shí)標(biāo)牌，監(jiān)控室切換信號(hào)燈、可變情報(bào)板為 正常通行模式，恢復(fù)隧道正常通行；4.4 監(jiān)控室和巡邏人員做好相應(yīng)的臺(tái)帳記錄工作 （二）過(guò)往車輛拋、灑物處理預(yù)案1 潛在危險(xiǎn)：影響隧道內(nèi)車輛正常 通 行，可能引起交通事故。2 應(yīng)急行動(dòng)步驟：2.1 中控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)存在車輛拋、灑物時(shí)，立即通知巡邏車前往 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，同時(shí)切換交通燈，并在情報(bào)板打出“隧道清障，減速 緩行”。通知來(lái)往車輛注意安

6、全；2.2 巡邏車帶上必備器材，開(kāi)啟跳燈和警燈，鳴警笛全速趕到清障區(qū) 后，按規(guī)定設(shè)置臨時(shí)標(biāo)牌和示警錐型樁； 并將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)通報(bào)監(jiān)控 室，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通信號(hào)燈和照明情況做出相應(yīng)調(diào)整；2.3 若拋灑物可自行清理，則巡邏執(zhí)勤人員利用自備器材進(jìn)行清理； 若物品較大難以處理， 則通知監(jiān)控室聯(lián)系路政養(yǎng)護(hù)部門前來(lái)清理； 遇 拋灑物為危險(xiǎn)品和化學(xué)液體時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng)人員通知監(jiān)控室通知有關(guān)部門前 來(lái)處置并做好封道清障準(zhǔn)備，適當(dāng)擴(kuò)大警戒區(qū)域；2.4 待拋灑物品清理完畢后，現(xiàn)場(chǎng)巡執(zhí)人員及時(shí)將臨時(shí)標(biāo)牌和示警樁 清除，通知中控人員切換交通信號(hào)燈，恢復(fù)情報(bào)板正常狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí) 勤人員確認(rèn)正常后撤離現(xiàn)場(chǎng)；（三）車輛拋錨處理預(yù)案1 潛

7、在危險(xiǎn)：1.1 、影響隧道內(nèi)車輛正常通行，可能引發(fā)交通事故；1.2 、拋錨或故障車輛短時(shí)間無(wú)法駛出隧道；2 應(yīng)急行動(dòng)步驟：2.1 、中控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛拋錨，立即切換交通信號(hào)燈、可變情 報(bào)板內(nèi)容（隧道清障，減速緩行） 。告知過(guò)往車輛注意安全；2.2 、中控人員通知巡邏車、施救車、搶修車趕赴現(xiàn)場(chǎng)，通知隧道電 工打開(kāi)拋錨車輛所在位置的全部照明；2.3 、巡邏車開(kāi)啟跳燈和警燈，鳴警笛帶上必備器材趕赴現(xiàn)場(chǎng)，執(zhí)勤 人員必須穿反光背心和防護(hù)用品；2.4 、進(jìn)入拋錨區(qū)域，執(zhí)勤人員按規(guī)定要求設(shè)置臨時(shí)標(biāo)牌和示警樁， 并將現(xiàn)場(chǎng)情況（車輛型號(hào)、故障基本原因、位置）反饋至監(jiān)控室，進(jìn) 行調(diào)度；2.5 、執(zhí)勤人員協(xié)助施

8、救車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救，若有殘留油圬，通知公路 養(yǎng)護(hù)部門前來(lái)清潔；2.6 、現(xiàn)場(chǎng)處理完畢后，執(zhí)勤人員清理現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)標(biāo)牌和示警樁；2.7 、通知監(jiān)控室將信號(hào)燈、可變情報(bào)板切換成正常通行模式，并加 以確認(rèn)后撤離現(xiàn)場(chǎng)；2.8 、執(zhí)勤人員和監(jiān)控室做好相應(yīng)記錄。（四）車輛翻車而未造成火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案（單道可通行）1 潛在危險(xiǎn)：1.1 、隧道內(nèi)只能單車道行駛，可能引發(fā)二次交通事故；1.2 、人員未傷或輕傷，事故車輛無(wú)法離開(kāi)隧道。2 應(yīng)急行動(dòng)步驟：2.1 、中控發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)出現(xiàn)翻車事故或接到報(bào)警電話后，立即切換交 通信號(hào)燈，可變情報(bào)板（隧道清障，減速緩行） ，告知來(lái)往車輛注意， 通知電工將事故路段照明全部開(kāi)啟；2.2 、

9、立即通知巡邏車和管養(yǎng)生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)向交警 , 路政報(bào)警， 通知施救車；2.3 、巡邏人員在接到通知后，穿戴防護(hù)用品，帶上必備器材，開(kāi)啟 巡邏車，攜帶警戒裝置全速趕至事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)；2.4 、巡邏執(zhí)勤人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后， 按規(guī)定要求設(shè)置臨時(shí)標(biāo)牌和示警樁， 暫時(shí)封閉事故車道， 并將現(xiàn)場(chǎng)情況反饋至監(jiān)控室， 監(jiān)控室再及時(shí)反饋 給事故處理有關(guān)單位；2.5 、隧道現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員和電工配合交警、路政做好事故現(xiàn)場(chǎng)處理及 隧道交通管制工作，施救車負(fù)責(zé)拖出事故車輛；2.6 、現(xiàn)場(chǎng)如有殘留物品，通知公路養(yǎng)護(hù)部門前來(lái)清理；2.7 、待執(zhí)勤人員確定事故現(xiàn)場(chǎng)情況正常，無(wú)安全隱患后，清理臨時(shí) 標(biāo)牌和示警樁；2.8 、執(zhí)勤人員通知監(jiān)

10、控室將交通信號(hào)燈，可變情報(bào)板和照明恢復(fù)正 常通行模式，并予以現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后撤離；2.9 、執(zhí)勤人員和監(jiān)控室做好相應(yīng)的臺(tái)帳記錄（五）車輛翻車未造成火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 （車道封閉 ）1 潛在危險(xiǎn)：1.1 、隧道內(nèi)車道均無(wú)法通行，極易引發(fā)二次事故；1.2 、人員未傷或輕傷，事故車輛無(wú)法離開(kāi)隧道。2 應(yīng)急行動(dòng)步驟：2.1 、中控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)出現(xiàn)翻車事故或接到報(bào)警，立即通知隧道 巡邏車趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)將交通信號(hào)燈切換， 可變情報(bào)板內(nèi)容變更為 （隧 道事故，減速緩行），并做好封道準(zhǔn)備，通知電工打開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)所有照明；2.2 、中控人員在向管養(yǎng)生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)同時(shí)向交警、路政報(bào)警， 通知施救車趕往事故現(xiàn)場(chǎng)；2.3 、隧道執(zhí)

11、勤人員帶齊裝備趕至事故現(xiàn)場(chǎng)后，按規(guī)定拉出警戒線， 如現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)無(wú)法通行時(shí)， 在入口外 300 米處設(shè)置警示標(biāo)志， 在隧道入 口外 150 米處設(shè)置隧道封閉標(biāo)志，指揮隧道內(nèi)余留車輛有序、安全、 排隊(duì)等候，留出施救通道以便處置；2.4 、將現(xiàn)場(chǎng)情況反饋至監(jiān)控室，監(jiān)控室將情況向有關(guān)部門通報(bào)；2.5 、隧道執(zhí)勤人員待交警、路政趕到現(xiàn)場(chǎng)后，配合有關(guān)部門做好協(xié) 助工作；2.6 、待事故現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后，如有殘留物品通知公路養(yǎng)護(hù)人員前來(lái) 清除；2.7 、隧道執(zhí)勤人員撤除警戒標(biāo)志；2.8 、通知監(jiān)控室將交通信號(hào)燈、可變情報(bào)板切換成正常通行狀態(tài)；2.9 、隧道執(zhí)勤人員確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)情況正常后撤離現(xiàn)場(chǎng)；2.10 、執(zhí)勤人員

12、和監(jiān)控室做好相關(guān)的事故處理記錄， 并通報(bào)有關(guān)部門。（六）事故翻車造成人員傷亡 （ 未造成火災(zāi) ） 應(yīng)急預(yù)案（車道封閉）1 潛在危險(xiǎn)：1.1 人員傷亡情況可能威脅生命 , 事故車輛無(wú)法駛離隧道1.2 車輛無(wú)法在隧道內(nèi)正常通行，極易引發(fā)二次事故。2 應(yīng)急實(shí)施預(yù)案：2.1 監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道出現(xiàn)翻車事故或接到報(bào)警求援，立即通知巡邏 車趕至現(xiàn)場(chǎng)處置，同時(shí)切換交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板（隧道事故 , 減 速緩行），并作好臨時(shí)封道準(zhǔn)備， 通知電工開(kāi)啟事故隧道內(nèi)全部照明， 以便處置。2.2 監(jiān)控人員立即將情況通知交警和路政、施救車和急救中心，同時(shí) 向隧道管養(yǎng)生產(chǎn)單位和公路管理所有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。2.3 巡邏值勤人

13、員穿著防護(hù)用具 , 帶上必備器材，開(kāi)啟雙跳燈和霧燈， 鳴警笛速趕至現(xiàn)場(chǎng)后， 按規(guī)定要求設(shè)置臨時(shí)標(biāo)牌和示警標(biāo)記， 并將現(xiàn) 場(chǎng)傷亡情況反饋至監(jiān)控室。 對(duì)輕傷員在 120 未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行緊急處 置。對(duì)隧道內(nèi)車輛進(jìn)行指揮，留出處置通道，如確實(shí)需封道，通知監(jiān) 控室后，在入口處按規(guī)定設(shè)置臨時(shí)封道標(biāo)志，待交警來(lái)后，協(xié)助交警 做好事故現(xiàn)場(chǎng)處理及隧道事故進(jìn)行管制工作。2.4 施救車拖離事故車輛， 120 急救人員將傷者送往醫(yī)院。2.5 執(zhí)勤人員協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)人員搞好殘留物清除工作。2.6 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)情況恢復(fù)正常后，由交警決定開(kāi)啟車道。2.7 值勤人員清理現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)標(biāo)牌和示警樁。2.8 通知監(jiān)控人員將交通燈和可變情報(bào)板

14、切換成正常交通模式，恢復(fù) 隧道正常通行。2.9 值勤人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后撤離現(xiàn)場(chǎng)。2.10 值勤班長(zhǎng)作好事故處理的記錄并寫出事故報(bào)告上報(bào)管養(yǎng)生產(chǎn)單 位。（七）隧道車輛事故火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案1 潛在危險(xiǎn)：1.1 不論災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無(wú)法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增 加事故嚴(yán)重程度；1.2 車輛火災(zāi)引起的濃煙充斥隧道，對(duì)人體造成不同程度傷害；1.3 火勢(shì)嚴(yán)重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。2 應(yīng)急實(shí)施步驟：2.1 監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛事故火災(zāi)，立即采用有線廣播告知來(lái) 往車輛，同時(shí)切換交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板做好一切臨封道工作；2.2 立即撥打 119報(bào)警；2.3 同時(shí)通知隧道當(dāng)班人員、交警大隊(duì)、路政

15、大隊(duì)、施救車 , 并通知 隧道管養(yǎng)生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo) , 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋情況，將災(zāi)情發(fā)展情況通知公 路管理所領(lǐng)導(dǎo)；2.4 當(dāng)班人員帶上必備器材，開(kāi)啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛 向事故區(qū)域；2.5 當(dāng)班人員配合交警視具體情況，進(jìn)行交通管制，按要求設(shè)置臨時(shí) 標(biāo)牌和錐形標(biāo)；2.6 當(dāng)班人員視情況營(yíng)救傷員，在公安消防到達(dá)前盡量采取相關(guān)措施 穩(wěn)定火災(zāi)、火勢(shì)，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進(jìn)行救援工作；2.7 其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。2.8 事故處理后，當(dāng)班人員協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)人員搞好現(xiàn)場(chǎng)殘留物清除工 作；2.9 當(dāng)班人員撤走交通管制工具，交警負(fù)責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，根據(jù) 情況通知監(jiān)控人員切換

16、交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板等交通誘導(dǎo)標(biāo)志恢 復(fù)隧道正常行車模式。2.10 監(jiān)控人員通知相關(guān)收費(fèi)站，隧道恢復(fù)正常交通；2.11 相關(guān)人員做好事故（火災(zāi)）事故處理過(guò)程及結(jié)果的記錄。（八）常見(jiàn)化學(xué)危險(xiǎn)品泄露事故處置預(yù)案1 潛在危險(xiǎn)：1.1 無(wú)論災(zāi)情大小，隧道已無(wú)法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加 事故嚴(yán)重程度；1.2 危險(xiǎn)品根據(jù)其理化性質(zhì)的不同， 可能對(duì)人體造成不同程度的傷害；1.3 車輛難以疏通，可能存在人員傷亡；1.4 有相當(dāng)一部分危險(xiǎn)品極易引起爆炸；2、隧道內(nèi)危險(xiǎn)貨物引發(fā)意外事故的原因、規(guī)模不盡相同，情形各異。 裝運(yùn)有毒化學(xué)危險(xiǎn)品車輛事故有大有小，如：危險(xiǎn)品貨物少量溢漏、 容器損壞破裂、小火災(zāi)，但

17、也不排除一些重大事故的發(fā)生，如：罐柜 車起火爆炸，危險(xiǎn)品大量泄漏等。但為了便于事故現(xiàn)場(chǎng)的處理，按其 理化性質(zhì)分為四類，即氣體、液體、固體、腐蝕品?，F(xiàn)將 30 種常見(jiàn) 有毒化學(xué)危險(xiǎn)品處置方法分門別類具體介紹， 以利于相關(guān)人員應(yīng)付處 理隧道內(nèi)緊急事故，同時(shí)也適應(yīng)在路段內(nèi)此類事故的處理。2.1 設(shè)立警戒線，緊急疏散人員， 一切無(wú)關(guān)人員不得入內(nèi)。2.2 選擇上風(fēng)向，靠近水源，設(shè)立臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮點(diǎn)。 （現(xiàn)場(chǎng)勘察水源）2.3 嚴(yán)禁一切煙火，切斷火源，根據(jù)危險(xiǎn)品理化性質(zhì)，準(zhǔn)確判斷其種類（或詢問(wèn)相關(guān)人員）用泡沫滅火或霧狀水冷卻抑制爆炸。稀釋時(shí)避 免大面積公害。2.4 對(duì)于危險(xiǎn)品液體泄漏，采用沙土、水泥粉、干粉等

18、堵漏撲救。2.5 嚴(yán)格服從專職消防隊(duì)搶救指令。2.6 對(duì)于公路運(yùn)輸中最常見(jiàn)的油罐火災(zāi)，當(dāng)班人員在消防隊(duì)未趕到前 必須堅(jiān)持能滅則滅，不能滅則冷卻的原則；如油火流散，則遵循先控 制流散火，同時(shí)冷卻罐壁，做到先滅流散火、后滅油罐火的原則。3 應(yīng)急實(shí)施步驟：3.1 立即將災(zāi)區(qū)段畫面切換到主監(jiān)視器上；3.2 如確認(rèn)火災(zāi)， 則立即報(bào) 119及值班單位（當(dāng)班人員、 交警、路政、 施救車）報(bào)警；3.3 切換隧道交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板，實(shí)現(xiàn)隧道封閉狀態(tài)；使用隧 道內(nèi)有線廣播系統(tǒng)（需加裝）告知來(lái)往車輛；3.4 監(jiān)控員要保持與現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)小組的聯(lián)系，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況；3.5 利用廣播等監(jiān)控設(shè)施配合現(xiàn)場(chǎng)人員疏散車流；3.

19、6 待事故處理完畢后，切換交通信號(hào)燈、車道燈和可變情報(bào)板等恢 復(fù)隧道內(nèi)車輛正常通行；3.7 做好事故處理的過(guò)程記錄及分析報(bào)告。3 8 在處理事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知電工視現(xiàn)場(chǎng)具體情況開(kāi)啟部分或全 部照明，以保證事故的安全處理和行車安全。4、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)步驟：4.1 成立現(xiàn)場(chǎng)指揮小組，根據(jù)事故性質(zhì)確定現(xiàn)場(chǎng)指揮；4.2 各值班單位在接到報(bào)警后 2 分鐘內(nèi)攜帶必備器材與工具，各工作 車輛開(kāi)啟警燈，并鳴笛全速駛向事故區(qū)域，并與監(jiān)控室保持聯(lián)絡(luò)，及 時(shí)通報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)情況。4.3 進(jìn)入事故區(qū)域，立即做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，隧道當(dāng)班人員按規(guī)定設(shè) 置臨時(shí)標(biāo)牌和示警樁， 根據(jù)化學(xué)危險(xiǎn)品的理化性質(zhì)隔離危險(xiǎn)區(qū)域， 嚴(yán) 防無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，

20、 做好事故隧道封道的一切工作； 交警負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng) 交通秩序，待物流疏散完畢，立即通知監(jiān)控人員；當(dāng)班人員在公安消 防未到達(dá)前按既定方案控制災(zāi)情，控制現(xiàn)場(chǎng)情況，待消防隊(duì)趕到后， 協(xié)助消防部門將災(zāi)情消滅。4.4 如有人員傷亡，當(dāng)班人員在確保自身安全的前提下，貫徹“救人 第一”的思想，佩戴防護(hù)裝備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。根據(jù)傷勢(shì)輕重，輕 者直接送醫(yī)院，重者向 120 報(bào)警。4.5 當(dāng)班人員配合消防、交警、路政搞好事故處理和后繼車輛疏散工 作，施救車將事故車輛拖離隧道。4.6 公路養(yǎng)護(hù)部門搞好現(xiàn)場(chǎng)殘留物的清除工作。4.7 當(dāng)班人員撤走現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)封道標(biāo)牌和警示樁，并通知監(jiān)控人員事故 處理完畢，可以恢復(fù)正常交通模式

21、。4.8 各參與人員配合隧道管養(yǎng)生產(chǎn)單位搞好事故處理結(jié)果的記錄。管 養(yǎng)生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo)向公路管理所領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)災(zāi)情及處理結(jié)果。（九）電氣火災(zāi)的撲救預(yù)案1電力線路和電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)由于帶電燃燒，蔓延迅速和撲救困 難，因而危險(xiǎn)很大。因此，在平時(shí)必須加強(qiáng)對(duì)電力線路和電氣設(shè)備的 維修，并嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，做好預(yù)防工作。電氣火災(zāi)的 撲救，按照不同情況，采取相應(yīng)的滅火方法。電氣設(shè)備在切斷電源后 的滅火方法和撲救一般的火災(zāi)相同。 如果無(wú)法切斷電源或者不能肯定 確已切斷電源的情況下， 應(yīng)采用帶電滅火的方法， 利用適當(dāng)?shù)臏缁饎?滅火。2斷電滅火2.1 當(dāng)電力線路、電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)，引起附近可燃物的燃燒時(shí)，如

22、果沒(méi)有及時(shí)切斷電源而進(jìn)行撲救， 在下述幾種情況下， 撲救人員有可 能發(fā)生觸電事故。2.1.1 撲救人員身體的各部分或所使用的消防器械可能接觸或緊貼帶 電部位，使電流由人體通過(guò)而觸電。2.1.2 滅火時(shí)使用能夠?qū)щ姷臏缁饎?，如水槍射出的直流水柱、泡?滅火機(jī)射出的泡沫等， 滅火劑射帶電部位， 電流將會(huì)通過(guò)滅火劑和人 身而使撲救人員觸電。2.1.3 發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，由于同時(shí)存在伴隨著電氣設(shè)備故障，或者發(fā) 生電線斷落等接地短路事故， 在接地短路處將有很大的故障電流， 當(dāng) 接地裝置的設(shè)計(jì)， 不滿足規(guī)定的接觸電勢(shì)或跨步電勢(shì)的要求時(shí)， 有使 撲救人員發(fā)生觸電的危險(xiǎn)。 所以，當(dāng)確定是電氣設(shè)備或其他帶電設(shè)備

23、在燃燒時(shí)，機(jī)電人員設(shè)法立刻切斷電源，消防人員進(jìn)行撲救，防止火 勢(shì)蔓延擴(kuò)大。2.2 切斷電源時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：2.2.1 發(fā)生火災(zāi)后，急電人員立刻切斷主開(kāi)關(guān)；裝有隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，不能隨便拉隔離開(kāi)關(guān)，以免產(chǎn)生電弧發(fā)生危險(xiǎn)。2.2.2 發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)閘刀開(kāi)關(guān)在受災(zāi)區(qū)影響而受潮或煙時(shí)，采用絕緣 工具，切斷電源。2.2.3 火災(zāi)后若發(fā)生在隧道內(nèi)或影響隧道正常通行時(shí)，中控人員應(yīng)及 時(shí)通知高速交警、路政及相關(guān)收費(fèi)站，同時(shí)向公安消防部隊(duì)求救。2.2.4 火災(zāi)后，切斷電流成功后的滅火方法與撲救一般的火災(zāi)相同。2.2.5 發(fā)生在隧道內(nèi)的火災(zāi)，交通管制工作參照隧道內(nèi)危險(xiǎn)品車輛事 故應(yīng)急預(yù)案。3、帶電滅火3.1 帶電滅火原

24、則上步采取。有時(shí)情況緊急，為了爭(zhēng)取滅火時(shí)機(jī)，防 止火災(zāi)區(qū)擴(kuò)大，必須在帶電的情況下?lián)渚?；有時(shí)因生產(chǎn)需要，或其他 原因無(wú)法切斷電源時(shí)，就需要帶電滅火。3.1.1 電器火災(zāi)采用的滅火劑應(yīng)選用二氧化碳、四氯化碳、二氟一氯 一溴甲烷（ 1211）、二氟二溴甲烷（紅衛(wèi) 912）或干粉滅火機(jī)。滅火 機(jī)的機(jī)體、 噴嘴及人體與帶電體之間的距離， 應(yīng)保持不小于帶電作業(yè) 時(shí)接地體對(duì)帶電體的距離。3.1.2 火災(zāi)若發(fā)生在隧道內(nèi)或影響隧道正常通行時(shí)，中控人員應(yīng)及時(shí) 通知交警、路政，同時(shí)向公安消防部隊(duì)求救。3.1.3 發(fā)生在隧道內(nèi)的火災(zāi)，交通管制工作參照隧道內(nèi)危險(xiǎn)品車輛事 故應(yīng)急預(yù)案。（十）隧道內(nèi)交通管制預(yù)案1隧道事故一

25、旦發(fā)生，即要對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行交通管制，各類標(biāo)志牌 的布置，既要考慮執(zhí)勤人員的安全， 又要考慮后續(xù)車流的安全。 為此， 應(yīng)以嚴(yán)密的安全防范措施同正確的交通導(dǎo)向相結(jié)合為原則， 并在事故 區(qū)域前端布置一個(gè)漸變區(qū)， 引導(dǎo)駕駛員安全通過(guò)或停車。 所以以我處 隧道應(yīng)急預(yù)案為立足點(diǎn)， 針對(duì)隧道內(nèi)事故發(fā)展的不可預(yù)見(jiàn)性， 將事故 前期設(shè)計(jì)交通管制工作具體化，正常交管管制方案初步為兩種狀態(tài)， 分別為：2、隧道單道2.1 交通管制方案：至隧道入口 500M 處隧道口公路中央隔離帶和車 道分隔帶上，設(shè)置（前方事故。慢！ ）標(biāo)志牌一塊，并用 5-8 只錐形 路標(biāo)和一塊導(dǎo)向標(biāo)志牌設(shè)置成 100-150M 的漸變區(qū)，警戒區(qū)內(nèi)

26、現(xiàn)場(chǎng)配 備交通管制人員，配合交警維持交通秩序。3、隧道封道：3.1交通管制方案：至隧道入口 600M處設(shè)置（前方事故。慢?。┚?標(biāo)志牌一塊，并用 10-12 只錐形路標(biāo)和設(shè)置成 100-150M 的漸變區(qū)， 在漸變區(qū)內(nèi)距隧道500M處設(shè)置（前方事故。停！）標(biāo)志牌一塊，并在 緩沖區(qū)結(jié)束段設(shè)置標(biāo)志車。4、隧道外1000M外范圍內(nèi)事故：4.1 結(jié)合實(shí)際情況，參考隧道內(nèi)事故處置方法。具體交通管制實(shí)施方 案應(yīng)結(jié)合平時(shí)演練與事故處置實(shí)際情況， 在不與方案相悖的情況下執(zhí) 行。（十一）隧道火災(zāi)事故人流疏散預(yù)案1隧道發(fā)生火災(zāi)應(yīng)及時(shí)疏散人流。具體預(yù)案如下：1.1 火災(zāi)發(fā)生后，立即關(guān)閉隧道。只準(zhǔn)車輛出，不準(zhǔn)車輛進(jìn)

27、入。1.2 現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員指揮背離火災(zāi)點(diǎn)的車流繼續(xù)向前行駛遠(yuǎn)離隧道。向 火災(zāi)區(qū)域行駛的車輛應(yīng)立即向后撤出隧道。1.3 根據(jù)火災(zāi)性質(zhì)及隧道內(nèi)環(huán)境，在確保安全的情況下，由現(xiàn)場(chǎng)滅火 總指揮決定是否開(kāi)射流風(fēng)機(jī)， 以及風(fēng)機(jī)使用何種運(yùn)行方案。 啟動(dòng)射流 風(fēng)機(jī)要求保證達(dá)到火勢(shì)不蔓延、擴(kuò)大，并起驅(qū)散火場(chǎng)煙霧作用。1.4 疏散物流時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值勤人員應(yīng)搞好現(xiàn)場(chǎng)交通管制，避免不必要的 車輛燃燒損失，盡可能將車輛撤出隧道區(qū)域， 確保消防工作順利展開(kāi)。 五、事故的處置程序和搶險(xiǎn)措施（一）處置程序 隧道現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)急管理小組應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況立 即采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救， 同時(shí)要以最快的速度進(jìn) 行報(bào)警，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后， 要立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)， 組織、 指揮搶救排險(xiǎn)， 并根據(jù)規(guī)定向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告， 盡量把事故控制在 最小范圍內(nèi)，并最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。1、當(dāng)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，管理人員立即組織危險(xiǎn)區(qū)域人員撤離，迅 速報(bào)告應(yīng)急管理組長(zhǎng)，管理組長(zhǎng)迅速上報(bào)應(yīng)急指