我國物流配送中心的現(xiàn)存問題及建議政1

1、我國物流配送中心的現(xiàn)存問題及建議政策摘要21世紀(jì)隨著我國加入 WTO在發(fā)展社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制過程中，物流作為一種先 進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。 我國政府機(jī)構(gòu)對(duì)物流 產(chǎn)業(yè)在中國的健康發(fā)展給予高度重視。 本文就我國物流配送中心的發(fā)展中存在的 問題進(jìn)行分析并提出相關(guān)的建議政策。關(guān)鍵詞：物流配送中心 信息化 對(duì)策一、配送中心的概述（ 1 ）配送中心的概念中國物流術(shù)語 將配送定義為：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)， 根據(jù)用戶的要求， 對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流 活動(dòng)。”配送中心是配送的載體它是從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下 列要求：a主

2、要為特定的用戶服務(wù)；b配送功能健全；c具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)；d 輻射范圍小； e 多品種，小批量； f 以配送為主，儲(chǔ)存為輔。配送是物流過程的 關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 由于配送直接面對(duì)消費(fèi)者， 最直接的反映了供應(yīng)鏈的服務(wù)水平， 所以 配送中心“在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，地點(diǎn)，將恰當(dāng)?shù)纳唐诽峁┙o恰當(dāng)?shù)南M(fèi)者”的同時(shí)， 也應(yīng)將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)傳遞給客戶。 配送作為供應(yīng)鏈的末端環(huán)節(jié)和市場(chǎng)營銷的輔助手 段，日益受到重視。（2）配送中心的特征配送中心除了完成商品配送外，還必須在收集各方面信息進(jìn)行市場(chǎng)化采購， 并對(duì)配送中后一系列活動(dòng)實(shí)施有效的客戶服務(wù)。 配送中心已成為集商品采購、 商 品配送和配后服務(wù)于一體的現(xiàn)代物流實(shí)體。 所以配送中心

3、要充分發(fā)揮其作用應(yīng)具 備以下特征：1. 配送反應(yīng)快速化配送中心對(duì)上游、下游的物流配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間和配 送時(shí)間越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)應(yīng)該越來越多。2配送服務(wù)系列化現(xiàn)代配送中心還應(yīng)強(qiáng)調(diào)物流配送服務(wù)功能的恰當(dāng)定位及其系列化，除了一些 傳統(tǒng)的服務(wù)外， 還應(yīng)在外延上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、 采購及訂單處理， 向下延 伸至配送咨詢、配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、 教育培訓(xùn)等增值服務(wù)。3 配送作業(yè)規(guī)范化配送中心強(qiáng)調(diào)功能作業(yè)流程、 實(shí)際作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化， 使復(fù)雜的作業(yè)變 成簡(jiǎn)單的且易于推廣與考核的作業(yè)。4 配送手段現(xiàn)代化配送中心使用先進(jìn)的技

4、術(shù)、設(shè)備、與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通和銷 售規(guī)模越大、規(guī)模越廣，物流配送技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。5 配送組織網(wǎng)絡(luò)化為了對(duì)產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代配送中心要有完善、健 全的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系以保證整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分 布，運(yùn)輸與配送快捷、 機(jī)動(dòng)。 分散的配送單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與 流通的需要。6 配送流程自動(dòng)化配送流程自動(dòng)化是指運(yùn)送的商品規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，裝卸、搬運(yùn)等按照自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)作 業(yè)，商品按照最佳配送路線配送。7 配送管理法制化宏觀上，要有健全的法制法規(guī)；微觀上，現(xiàn)代配送中心企業(yè)要依法辦事，按 章行事。（3）配送中心的功能1儲(chǔ)存功能配送中心的服

5、務(wù)對(duì)象是為數(shù)眾多的企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。配送中心的職能和作用 是：按照用戶的要求及時(shí)將配備好的貨物送到用戶手中， 滿足生產(chǎn)需要和消費(fèi)需 求。為了順利而有效的完成這些任務(wù)， 通常，配送中心都要興建現(xiàn)代化的倉庫并 配備一定數(shù)量的倉儲(chǔ)設(shè)備來儲(chǔ)存一定數(shù)量的商品。 上述配送中心所擁有的儲(chǔ)存功 能及其儲(chǔ)存貨物的事實(shí)表明儲(chǔ)存功能乃是這種物流組織的重要功能之一。2 分揀功能作為物流節(jié)點(diǎn)的配送中心其服務(wù)對(duì)象之眾多且差異很大，所以在訂貨或進(jìn)貨 的時(shí)候不同的客戶對(duì)貨物的種類、 規(guī)格、 數(shù)量等會(huì)提出不同的要求。 面對(duì)這種情 況，為了有效的進(jìn)行配送， 配送中心必須采用適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)組織進(jìn)來的貨物進(jìn)行 分揀并按配送計(jì)劃分裝和配裝

6、貨物。 這樣，在商品流通實(shí)踐中， 配送中心還能發(fā) 揮分揀中心的作用。3 集散功能在物流實(shí)踐中配送中心憑借其特殊的地位和其擁有的先進(jìn)設(shè)備，能將分散在 各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品集中在一起， 然后經(jīng)過分揀， 配裝向多家用戶發(fā)送。 與此同 時(shí)，配送中心也可以做到把各個(gè)用戶所需的多種貨物有效的組合在一起， 形成經(jīng) 濟(jì)、合理的貨載批量。 實(shí)踐證明， 利用配送中心來集散貨物可以提高卡車的滿載 率，由此可以降低物流成本。4銜接功能通過開展貨物配送活動(dòng)，配送中心能把各種工業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品直接送達(dá)用戶 手中，客觀上可以起到銜接生產(chǎn)和消費(fèi)的作用。 這是配送中心銜接功能的一種重 要表現(xiàn)。此外，通過集貨和儲(chǔ)存貨物，配送中心又有

7、平衡供求的作用，由此能有 效地解決季節(jié)性貨物的產(chǎn)需銜接問題。這是配送中心銜接功能的另一種表現(xiàn)。5 加工功能為了擴(kuò)大經(jīng)營范圍和提高配送水平，目前，國外許多配送中心都配備了各種 加工設(shè)備， 由此形成了一定的加工能力。 這些配送中心能夠按照用戶提供的要求 和根據(jù)合理配送商品的原則， 將組織起來的貨物加工成一定的規(guī)格、 尺寸和形狀， 由此形成了加工功能。 配送中心積極開展加工業(yè)務(wù)， 不但大大方便了用戶， 省卻 了后者不少煩瑣勞動(dòng)，而且也有利于提高物質(zhì)資源的利用率和配送效率。6 信息管理功能在流通領(lǐng)域，為了從供應(yīng)商處準(zhǔn)時(shí)地采購商品，然后準(zhǔn)時(shí)地向眾客戶配送， 提供快捷滿意的服務(wù)， 并最大限度的減少庫存，

8、提高工作效率， 信息管理是十分 重要的。配送中心應(yīng)具備完善的倉庫管理系統(tǒng)，并能與各供應(yīng)商、客戶的 ERP 或其他系統(tǒng)實(shí)施實(shí)時(shí)的鏈接。二、我國物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題（ 1） 我國物流配送中心發(fā)展現(xiàn)狀我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施近年來雖有較大改善，但仍不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需 要。繼續(xù)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)， 完善倉儲(chǔ)配送設(shè)施、 搭建先進(jìn)的信息 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等， 為現(xiàn)代物流發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。 長期以來，由于受計(jì)劃 經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流社會(huì)化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化，導(dǎo)致社 會(huì)化大生產(chǎn)、 專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮， 規(guī)模經(jīng)營、 規(guī)模效益難以 實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布

9、局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。由于利益沖突及 信息不通暢等原因， 造成余缺物資不能及時(shí)調(diào)配， 大量物資滯留在流通領(lǐng)域， 造 成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費(fèi)用。 另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低， 設(shè)備陳舊，效率低，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展， 物流配送明顯滯后。 商流與物流分割， 嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。 我國是 發(fā)展中國家， 要借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)和利用現(xiàn)代化的設(shè)施， 但目前還不可能達(dá)到 發(fā)達(dá)國家物流配送中心的現(xiàn)代化程度，只能從國情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā)， 發(fā)展有中國特色的新型物流配送中心。 隨著電子商務(wù)的日益普及， 中國的物流配 送業(yè)一定會(huì)按照新型物流

10、配送中心的方向發(fā)展。（2）我國物流配送中心發(fā)展的主要問題1配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)不合理配送中心是以組織配送式銷售和供應(yīng)， 執(zhí)行實(shí)物配送為主要機(jī)能的流通行物 流結(jié)點(diǎn)。配送中心的建設(shè)要基于物流合理化和發(fā)展市場(chǎng)兩個(gè)基本要素。 我國的物 流配送中心雖然比比皆是，但其規(guī)模小，又比較分散，內(nèi)部布局不合理，承受能 力比較差，難以充分發(fā)揮其職能且運(yùn)作成本比較高， 難以達(dá)到降低總成本的目的。 2配送中心運(yùn)作的現(xiàn)代物流信息技術(shù)落后配送中心的運(yùn)作離不開現(xiàn)代物流技術(shù)， 目前用于配送運(yùn)作的現(xiàn)代物流技術(shù)主 要有：物流條形碼應(yīng)用技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、GPS技術(shù)、現(xiàn)代包裝技術(shù)等。先進(jìn)的物流技術(shù)不僅可以大大提高配送中心的運(yùn)作效率，

11、 還可以增加其收益。 使其在 運(yùn)作中采用科學(xué)合理的方法解決運(yùn)作中的一些問題，從而達(dá)到節(jié)約成本的目的。 國際、國內(nèi)各種商業(yè)的物流配送中心利用信息技術(shù)提升管理水平的企業(yè)已經(jīng)越來 越多。而目前我國大多數(shù)企業(yè)物流信息化的運(yùn)用主要停留在信息的采集和傳輸 上，對(duì)信息的處理、分析、挖掘還很少。我國大部分企業(yè)在信息數(shù)據(jù)深入分析的 能力方面與外國商業(yè)企業(yè)還存在著很大差距， 企業(yè)利用信息系統(tǒng)獲得的信息只是 用來查看庫存情況和一般的商品情況，進(jìn)行基本的物流訂單管理和物流成本分 析，更高層的流程優(yōu)化、 客戶關(guān)系管理及輔助決策的功能幾乎沒有用的， 這是對(duì) 信息化資金的浪費(fèi)。3配送設(shè)施落后，配送效率低下配送中心的高效運(yùn)作

12、需要現(xiàn)代化的配套設(shè)施來支持。 國外企業(yè)配送中心一般 都配有自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備， 設(shè)備的操作也采用自動(dòng)化管理， 可以提供快速準(zhǔn)確的配 送業(yè)務(wù)。而我國的很多配送中心設(shè)施落后， 沒有專業(yè)的分揀設(shè)備和電子掃描裝置， 日常操作手工占很大比重。 這必然降低了配送中心的運(yùn)作效率， 加大配送過程的 物耗，提高了企業(yè)物流成本。4物流配送中心功能不完善 物流配送中心是集諸多功能于一體的現(xiàn)代物流服務(wù)設(shè)施，強(qiáng)調(diào)采購、運(yùn)輸、 裝卸、流通加工、配送、信息處理及信息反饋等各項(xiàng)功能的有機(jī)組合。但我國配 送中心功能比較單一， 信息處理及信息反饋能力比較弱。 由于不能利用先進(jìn)的信 息技術(shù)，配送中心的信息系統(tǒng)的利用率較低， 高效的數(shù)據(jù)

13、收集、 分析和傳遞無法 實(shí)現(xiàn)。三、我國物流配送中心發(fā)展的基本對(duì)策 （1）合理規(guī)劃配送中心建設(shè)，大力推動(dòng)“共同配送中心”的發(fā)展配送中心是一個(gè)系統(tǒng)工程， 其系統(tǒng)規(guī)劃包括多方面的內(nèi)容， 最基本的是對(duì)其 選址，內(nèi)部布局作出科學(xué)的分析， 設(shè)計(jì)出合理的方案。 由于我國大多數(shù)配送中心 規(guī)模比較小且分布又分散。 為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力， 在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地， 這 就需要配送中心之間實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造“共同配送中心” 。使配送中心各自發(fā) 揮其優(yōu)勢(shì)，不僅節(jié)約了投資成本，而且滿足了顧客需求，達(dá)到雙贏的效果。 （2）加強(qiáng)配送中心物流信息化建設(shè)我國物流配送中心的信息化現(xiàn)狀正面臨著信息化程度低、 投資小以及缺乏統(tǒng) 一的信

14、息化標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等重要問題， 這主要是由于我國物流配送中心的信息化管 理意識(shí)單薄， 缺乏內(nèi)在動(dòng)力以及資金短缺等因素造成的。 要加強(qiáng)物流信息化建設(shè) 首先應(yīng)堅(jiān)持實(shí)用原則。 為了避免不必要的信息資金浪費(fèi)， 我國物流配送中心在信 息化建設(shè)方面應(yīng)借鑒國外先進(jìn)的信息化建設(shè)成功案例， 根據(jù)務(wù)實(shí)、 尋求實(shí)效的原 則，抓住信息化的核心功效和重要環(huán)節(jié)， 將有限的人力和資金投入到最重要的去 處。實(shí)行正確的信息化戰(zhàn)略，建立專門的信息化隊(duì)伍，培養(yǎng)專業(yè)的信息化人才。 這樣避免了信息化盲目建設(shè)問題，提高了配送中心運(yùn)作效率，節(jié)約了運(yùn)營成本。（3）加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高工作效率。 我國物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備比較差， 從而造成配

15、送中心運(yùn)作效率底下成本高。 要 解決這個(gè)問題，首先要加快開發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)備。如集裝箱散裝專業(yè)船、 各種裝卸器具、移動(dòng)運(yùn)輸器具等。 從這些硬件設(shè)施方面為我國物流配送中心的發(fā) 展創(chuàng)造條件。 要提高配送中心的運(yùn)作效率還要在配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)合理狀態(tài)下， 盡 量避免配送過程路線往復(fù)太多， 返程或起程空駛等不合理運(yùn)輸。 減少配送運(yùn)輸空 載率。（4）拓展配送中心的服務(wù)功能 企業(yè)的物流配送中心是集諸多功能于一體的現(xiàn)代化設(shè)施， 不僅要求達(dá)到物流 配送的高效率， 而且強(qiáng)調(diào)功能的協(xié)調(diào)和一體化。 企業(yè)的配送中心應(yīng)該考慮如何提 供增值的物流服務(wù)。 這些增值的物流服務(wù)是配送中心基本功能的合理延伸， 其作 用主要是加快商品流通的速度， 降低企業(yè)總的物流成本、 提高物流作業(yè)效率。 提 供增值性服務(wù)是現(xiàn)代配送中心提高效率，企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要條件。（5）加強(qiáng)物流專業(yè)人員的培養(yǎng) 多年來由于對(duì)物流配送中心不夠重視， 因此，我國物流尤其是物流配送的理 論研究和實(shí)踐探索都發(fā)展較慢。 人才已經(jīng)成為我國物流配送中心發(fā)展的瓶頸。 為 了改變這種現(xiàn)狀， 我們首先從觀念上進(jìn)行更新， 鼓勵(lì)社會(huì)物流管理培訓(xùn)工作的開 展和推進(jìn)。 學(xué)習(xí)國際先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和管理方法。 各地區(qū)政府應(yīng)投入一定的 人力、物力、財(cái)