引發(fā)基坑坍塌的10種誘因,注意!注意!

1、引發(fā)基坑坍塌的10種誘因，注意！注意!基坑坡頂嚴(yán)重超載是引起基坑坍塌的主要原因之一。最近發(fā)生的鮮活案例就是 基坑坡頂嚴(yán)重超載誘發(fā)基坑整體坍塌?；又ёo(hù)設(shè)計(jì)圖紙二、整體失穩(wěn)整體失穩(wěn)是指在土體中形成了滑動(dòng)面，圍護(hù)結(jié)構(gòu)連同基坑外側(cè)及坑底的土體一 起喪失穩(wěn)定性，一般的失穩(wěn)形態(tài)是圍護(hù)結(jié)構(gòu)的上部向坑外傾倒，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的底部向 坑內(nèi)移動(dòng)，坑底土體隆起，坑外地面下陷。例：龍?zhí)犊罩谢▓@基坑事故2005年8月3日，凌晨約30m寬位置坡頂出現(xiàn)開裂并出現(xiàn)沉降，坡腳水泥土攪 拌樁出現(xiàn)斷裂。早晨7時(shí)，下起大雨，半小時(shí)后該段出現(xiàn)塌滑。原因主要是基坑北 側(cè)東端滑塌地段出現(xiàn)超挖，開挖后放置了較長(zhǎng)時(shí)間；坑內(nèi)大量積水未及時(shí)抽排；坡

2、腳土層受水浸泡，降低了土層強(qiáng)度，勢(shì)必導(dǎo)致邊坡蠕動(dòng)變形；緊鄰坑邊下水管長(zhǎng)期 漏水，邊坡蠕動(dòng)變形積累到一定程度后，坡頂?shù)缆废碌南滤莱霈F(xiàn)開裂，大量水浸 入邊坡土體內(nèi)，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。2005年9月3日12時(shí)，武昌區(qū)彭劉楊路金榜名苑已開挖至設(shè)計(jì)深度 5.2m的深 基坑?xùn)|側(cè)（cd）段約40余米長(zhǎng)的邊坡發(fā)生滑塌險(xiǎn)情。點(diǎn)這免費(fèi)下載施工技術(shù)資料三、坑底隆起（1）坑底隆起是一種向上的位移，產(chǎn)生的原因一是深層土的卸荷回彈，二是由 開挖形成的壓力差導(dǎo)致的土體塑流。（2）由于土體是連續(xù)體，坑底的隆起和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移必然導(dǎo)致坑外土體 產(chǎn)生沉降和水平位移，帶動(dòng)相鄰建筑物或市政設(shè)施發(fā)生傾斜或撓曲，這些附加的變形使結(jié)構(gòu)構(gòu)

3、件或管道可能產(chǎn)生開裂，影響使用，危及安全。(3) 般解決的方法是被動(dòng)區(qū)加固，提高土的抗力，減少變形，同時(shí)解決整體 穩(wěn)定和坑底隆起問(wèn)題。例：三金.鑫城國(guó)際C地塊事故四、圍護(hù)結(jié)構(gòu)傾覆失穩(wěn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)傾覆失穩(wěn)主要發(fā)生在重力式結(jié)構(gòu)或懸臂式圍護(hù)結(jié)構(gòu)，重力式結(jié)構(gòu)在坑 外主動(dòng)土壓力的作用下，圍護(hù)結(jié)構(gòu)繞其下部的某點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的頂部向坑內(nèi)傾 倒。抵抗傾覆失穩(wěn)的力矩主要由圍護(hù)結(jié)構(gòu)自身的重力形成，坑底的被動(dòng)抗力也是構(gòu) 成抵抗力矩的因素。例：武漢火炬大廈事故武漢火炬大廈開挖深度10m上部為老鉆土，下部為基巖，采用0900mn人工挖孔嵌巖排樁支護(hù)，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由于老粘土局部浸水，強(qiáng)度降低，土壓力劇 增，由于樁嵌人

4、巖層，變形不易諧調(diào)，造成十余根支護(hù)樁折斷，危及鄰近六層綜合 樓，使該樓樓梯間懸空，情況危急。經(jīng)緊急回填，增設(shè)錨桿后。得以穩(wěn)定。五、圍護(hù)結(jié)構(gòu)底部地基承載力失穩(wěn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)底部地基承載力失穩(wěn)是指重力式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的底面壓力過(guò)大，地基承載 力不足引起的失穩(wěn)。由于在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的外側(cè)還作用著土壓力， 因此其合力是傾斜的。 在傾斜荷載作用下，地基土發(fā)生向坑內(nèi)的擠出，圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不均勻的沉降，可能 導(dǎo)致部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)的開裂損壞。例：天恒大廈事故天恒大廈開挖深度約5m,淤泥及淤泥質(zhì)土的厚度近20m工程樁采用1000m鉆孔 灌注嵌巖樁，開挖支護(hù)方案采用格構(gòu)式水泥土重力式擋墻，坑底被動(dòng)區(qū)采用格構(gòu)式 水泥土暗撐。當(dāng)時(shí)施工工期緊

5、張，十?dāng)?shù)臺(tái)粉噴樁機(jī)晝夜施工水泥土擋墻及暗撐，樁的咬合情 況及成樁質(zhì)量不佳，在齡期不足的情況下，匆忙開挖，加上坑邊堆載不當(dāng)、局部開 挖接樁、暴雨襲擊等不利因素，導(dǎo)致大面積邊坡失穩(wěn)和坑底隆起，坑內(nèi)工程樁大多 偏斜，塔吊基礎(chǔ)脫空、基礎(chǔ)下樁開裂。經(jīng)過(guò)全面檢測(cè)，確認(rèn)傾斜樁的樁身完整性，采用了獨(dú)立承臺(tái)改為筏板，另增補(bǔ)56根鉆孔灌注樁.同時(shí)對(duì)坑底淤泥采用注漿加固。經(jīng)過(guò)近半年的努力，才成功處理完 事故隱患。六、圍護(hù)結(jié)構(gòu)滑移失穩(wěn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)滑移失穩(wěn)亦主要發(fā)生在重力式結(jié)構(gòu)中，在坑外主動(dòng)土壓力的作用下， 圍護(hù)結(jié)構(gòu)向坑內(nèi)平移。抵抗滑移的阻力主要由圍護(hù)體底面的摩阻力以及內(nèi)側(cè)的被動(dòng) 土壓力構(gòu)成。當(dāng)坑底土軟弱或圍護(hù)結(jié)構(gòu)底部的地

6、基土軟化時(shí)，墻體發(fā)生滑移失穩(wěn)。例：華瑞大廈事故華瑞大廈位于卓刀泉南路與雄楚大街交匯處，一幢26層高層建筑，基礎(chǔ)埋深約-10.8m?；又ёo(hù)地面以下約6m,坡率1: 03噴錨支護(hù)，6m以下為人工挖孔樁錨桿 支護(hù)。2005年6月26日，基坑西側(cè)產(chǎn)生滑坍，支護(hù)樁嚴(yán)重內(nèi)傾，部分護(hù)坡樁斷裂； 西側(cè)坡頂?shù)孛娉两担旅嫱夤?；南?cè)、東側(cè)坡頂?shù)孛?（含人行道產(chǎn)生裂縫），險(xiǎn)情嚴(yán) 重。事故的原因主要是紅粘土層遇水后強(qiáng)度迅速降低，導(dǎo)致淺層滑坡。2004年6月4日中午，漢口新華下路新華豪庭的基坑護(hù)坡突然出現(xiàn)塌方，一墻 之隔的中鑫汽車修理公司的維修車間坍塌。七、“踢腳”失穩(wěn)“踢腳”失穩(wěn)在單支撐的基坑中，可能發(fā)生撓支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)

7、動(dòng)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)上部向坑 外傾倒，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的下部向上翻的失穩(wěn)模式，故形象地稱為“踢腳”失穩(wěn)。在多支 撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)中一般不會(huì)產(chǎn)生踢腳失穩(wěn)，除非其它支撐都已失效，只有一道支撐起作用的情況例：海珠城廣場(chǎng)B區(qū)事故2005年7月21日中午12點(diǎn)左右，廣州市海珠區(qū)江南大道中一一海珠城廣場(chǎng)B區(qū)施工工地發(fā)生基坑坍塌，基坑南邊支護(hù)結(jié)構(gòu)坍塌，東南角斜撐脫落。基坑支護(hù)坍 塌范圍約104. 55延米，面積約2007平方米，南側(cè)海員賓館的基礎(chǔ)樁折斷滑落，結(jié) 構(gòu)部分倒塌。同時(shí)造成3人死亡、8人受傷。產(chǎn)生原因：(1) 施工與設(shè)計(jì)不符，基坑施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，基坑支護(hù)受損失效，構(gòu)成重大事故 隱患。(2) 南側(cè)巖層向基坑內(nèi)傾斜，軟弱強(qiáng)風(fēng)

8、化夾層中有滲水流泥現(xiàn)象，施工時(shí)未及 時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)和施工方案，錯(cuò)過(guò)排除險(xiǎn)情時(shí)機(jī)。(3) 基坑坡頂嚴(yán)重超載，致使基坑南邊支護(hù)平衡打破，坡頂出現(xiàn)開裂。(4) 基坑變形量明顯增大及裂縫增長(zhǎng)時(shí)未能及時(shí)作加固處理。八、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性破壞圍護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性破壞是指圍護(hù)體本身發(fā)生開裂、折斷、剪斷或壓屈，致使結(jié) 構(gòu)失去了承載能力的破壞模式。如支撐體系不當(dāng)或圍護(hù)結(jié)構(gòu)不閉合；也可能是設(shè)計(jì) 計(jì)算時(shí)荷載估計(jì)不足或結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度估計(jì)過(guò)高，支撐或圍檁截面不足導(dǎo)致破壞；此 外，結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處理不當(dāng)，也會(huì)因局部失穩(wěn)而引起整體破壞，特別在鋼支撐體系中， 節(jié)點(diǎn)多，加工與安裝質(zhì)量不易控制。節(jié)點(diǎn)處理包括支撐和墻體的連接處，如不設(shè)置 圍檁或連接

9、強(qiáng)度不夠。例：杭州蕭山湘湖段地鐵施工事故2008年11月15日15時(shí)20分，杭州蕭山湘湖段地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生塌陷事故。 風(fēng)情大道坍塌形成了一個(gè)長(zhǎng) 75米、寬21米、深15.5米的深坑，附近的河流決堤， 河水倒灌，一度水深達(dá)6米多。正在路面行駛的11輛車陷入深坑，數(shù)十名地鐵施工 人員被埋，遇難工人數(shù)達(dá)到21名，同時(shí)造成了風(fēng)情大道中斷，距事故現(xiàn)場(chǎng)僅一墻之 隔的蕭山區(qū)城西小學(xué)，校園東邊的圍墻已全部垮塌。附近民房?jī)A斜破壞，地面下管 線破壞等一系列連鎖破壞效應(yīng)。初步判定基坑破壞形式，基坑產(chǎn)生整體失穩(wěn)，坑底隆起，從而使得圍護(hù)墻傾斜， 而鋼支撐與圍護(hù)墻連接剛度很弱，基本可以看作鉸接，當(dāng)對(duì)撐的兩側(cè)軸力不在一條

10、線上時(shí)，鋼支撐非常容易產(chǎn)生失穩(wěn)破壞，從而產(chǎn)生類似多米諾骨牌效應(yīng)，導(dǎo)致最后 基坑失穩(wěn)破壞，坑邊土體塌陷，支撐破壞。/ /九、支、錨體系失穩(wěn)破壞性支、錨體系失穩(wěn)破壞包括兩種不同的破壞模式。錨桿的破壞主要表現(xiàn)為錨桿的 拔出、斷裂或預(yù)應(yīng)力松弛，土錨的破壞大多是局部的；支撐的失穩(wěn)很可能是整體性 的，其形態(tài)因體系不同而不同，支撐體系大多是超靜定的，局部的破壞會(huì)造成整體 的失穩(wěn)，尤其是鋼支撐體系，局部節(jié)點(diǎn)的失效概率比較大。十、止水帷幕功能失效和坑底滲透變形破壞止水帷幕功能失效和坑底滲透變形破壞是指止水帷幕喪失擋水功能，產(chǎn)生滲漏、 涌水、流土或流砂。由于水土流失使基坑外地面下沉、塌陷，導(dǎo)致鄰近建筑物的開 裂和損壞。引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)止水帷幕功能失效的主要原因是施工因素，其次是設(shè)計(jì)因素和材 料的因素。由于施工質(zhì)量低劣，止水帷幕有空洞或裂縫，成為漏水的通道是最普遍 的現(xiàn)象；止水帷幕設(shè)計(jì)過(guò)短，沒有全部切斷透水層也是漏水的可能原因。由于止水 帷幕失效產(chǎn)生過(guò)大的水力坡降引起坑底滲透變形破壞。如不及時(shí)制止，由