大跨橋梁瀝青混凝土橋面施工控制

1、大跨橋梁瀝青混凝土橋面施工控制(內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特 010010)摘 要：文章闡述了大跨度橋梁在不設(shè)現(xiàn)澆水泥混凝土鋪 裝層的情況下，如何保證橋面瀝青砼的平整度，為今后橋梁瀝青混凝土橋面施工提供了一定的借鑒.關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；橋曲施工；質(zhì)量控制中圖分類號：U445.47 + 1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章編 號：10076921(XX)08 010502大跨橋梁多為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)受力考慮，橋面僅設(shè)置瀝青混凝土鋪裝即可，無需水泥混凝土橋面鋪裝。大跨混凝土箱梁橋面在全橋合攏張拉后，有些地方會(huì)起拱太大，整個(gè)橋面縱向形成不規(guī)則曲線，且原設(shè)計(jì)橋面又沒有 水泥混凝土鋪裝層， 最

2、大的地方相差10cm,且47m就有起 拱。因此橋面鋪裝的平整度控制就有很大的難度七文章以內(nèi)蒙古自治區(qū)黃河某大橋?yàn)槔摌驑蛎鎯魧?1.75m。橋面下層是混凝土連續(xù)箱梁橋面，上面灑粘層瀝青。面層采用 AC-13 I型細(xì)粒式瀝青混凝土，下面層 5cm, 上面層4cm01瀝青混凝十橋面施工的難點(diǎn)瀝青混凝土施工，溫度控制非常重要，而在橋上施工，風(fēng)速大、溫度冷卻快，因此溫度控制尤為重要。碾壓溫度控制不好，對混凝土壓實(shí)度、平整度影響很大，且橋面兩側(cè) 有 防撞欄、泄水管，壓路機(jī)在很多死角、邊緣地方無法碾 壓。740)this.width=740 border=undefined2橋面瀝青混凝十施工揑制2.1

3、準(zhǔn)備丄作2.1. 1 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)。瀝青混合料按三階段進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。即目標(biāo)配合比設(shè) 計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。通過配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配和最佳瀝青用 量。2.1.2 設(shè)備準(zhǔn)備與調(diào)試。瀝青拌和設(shè)備采用西筑廠生產(chǎn) 的LB3000型瀝青拌和摟集中拌制，生產(chǎn)能力為240T/h，采用ABG525攤鋪機(jī)全幅攤鋪。拌合摟及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備均 進(jìn)行調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處丁良好的丄作狀態(tài)c2.1.3橋面處理。鋼筋混凝土箱梁橋面凸出橋面的預(yù)埋 鋼筋必須割平，不能因凸出的鋼筋而阻擋攤鋪機(jī)熨平板的前進(jìn)。對水泥混凝土橋面進(jìn)行沖洗清掃，待橋面風(fēng)干以后在 規(guī)定的氣 溫及天氣條件下，

4、用人工配合瀝青灑布車均勻?yàn)?布粘層油。灑布粘層瀝青后，派專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁車輛行人 通過，防止污染，24h后可鋪筑瀝青面層，并且此工作在鉆 孔打膨脹螺栓、鋼釬Z前完成C2.2找平層施丄瀝青橋面要平整，而原橋面沒法滿足施工要求，經(jīng)研究 決定在鋼筋砼橋面上增加一層普通瀝青混凝土找平層。找平層采用基準(zhǔn)鋼絲繩控制施工.工藝見流程框圖口2.2.1根據(jù)箱梁橋面各節(jié)段的設(shè)計(jì)標(biāo)高、實(shí)際標(biāo)高和具 體的施工要求，放出橋面兩側(cè)基準(zhǔn)樁的位置，該位置離防撞欄內(nèi)側(cè)5cm,基準(zhǔn)樁縱向間距在 410m在基準(zhǔn)樁點(diǎn)鉆孔，并打入 18膨脹螺栓，深度 5cm, 在膨脹螺栓上面焊接 1 8鋼釬，鋼釬焊接穩(wěn)沱垂直2.2.2測量放出各基準(zhǔn)樁鋼

5、釬上橫桿的標(biāo)高，擰緊套筒螺栓。該標(biāo)高在砼橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高虛鋪厚度的基礎(chǔ)上加20cm,標(biāo)高定好后即可以架鋼絲繩，鋼絲繩的長度和張力要符合 有關(guān)規(guī)定。架好鋼絲繩以后，在攤鋪找平之前再認(rèn)真復(fù)測調(diào)整各基樁位置的鋼絲繩標(biāo)高，確保鋼絲繩標(biāo)高的準(zhǔn)確性。2.2.3本次找平攤鋪由北向南，攤鋪機(jī)的熨平板對稱的拼成10.5m寬。ABG525型攤鋪機(jī)全幅 全寬攤鋪，熨平板先 就位于起始斷面。調(diào)整熨平板橫向拱度，根據(jù)虛鋪標(biāo)高和兩 側(cè)的鋼絲標(biāo) 高，采用拉線或直接測量的方法按要求墊好熨 平板的高度。分左、中、右墊三個(gè)點(diǎn)，熨平板落下后再復(fù)測一次，確保攤鋪厚度的準(zhǔn)確性，并把傳感器按規(guī)定放在兩 側(cè)鋼絲繩上。224在混合料到來后熨平板

6、預(yù)熱20min，然后按普通瀝青混凝土攤鋪的要求進(jìn)行攤鋪。2.2.5 由于鋼釬與鋼絲繩的位置，兩邊各留62.5cm暫時(shí)沒有攤鋪。待找平層攤鋪完后，人工補(bǔ)料，用小型壓路機(jī) 壓實(shí)，壓不到的死角采用人工用小鐵錘擊實(shí)。此過程人要多，動(dòng)作要快，在溫度降低之前完成。2.3瀝青混凝十橋面施工2.3.1瀝青混合料的拌制。工程采用西筑廠LB3000型拌和機(jī)，瀝青混合料的生產(chǎn)受試驗(yàn)中心監(jiān)控，試驗(yàn)人員跟班 監(jiān)督，對不合格的混合料涇決廢棄C2.3.2瀝青混合料的運(yùn)輸。主要包括以下步驟：瀝青 混合料采用20t自卸車裝運(yùn)，裝料前車輛底部及兩側(cè)均清掃 干凈，并涂油水混合液，防止瀝青料與車廂內(nèi)壁和底部粘結(jié)。 車輛裝料應(yīng)由前至后

7、分堆放料，每裝一斗混合料挪動(dòng)一下 汽車的位置，以減少集料的離析。車輛的運(yùn)輸能力稍大于拌和能力和攤鋪能力，在現(xiàn)場等候的卸料車不少于4輛，保證攤 鋪機(jī)連續(xù)均勻地進(jìn)行鋪筑。運(yùn)料車應(yīng)靠近離攤鋪 機(jī)30cm左右時(shí)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。派專人指揮料車卸料，料車起斗速度與攤鋪速度要匹配，料車要及時(shí)跟上 攤鋪機(jī)，且后輪不能撞擊攤鋪機(jī)。740)this.width=740 border=undefined2.3.3瀝青混合料的攤鋪。主要包括以下步驟：工程采用1臺ABG525型攤鋪機(jī)全幅全寬鋪筑。上、下面層細(xì)粒 式瀝青混凝土 采用“滑移式基準(zhǔn)梁法”調(diào)平控制厚度。 攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振

8、幅相配套，保證足夠的初始密實(shí)度。初定松鋪系數(shù)，根據(jù)以前 攤鋪經(jīng)驗(yàn)，下面層的松 鋪系數(shù)暫定為1.16。保證攤鋪過程 的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定料位高 度以保證熨平板后松鋪面的平整。靠防撞欄兩邊集中人工補(bǔ)平，為保證壓實(shí)以后與中間部位有相同的密實(shí)度，人工 補(bǔ)平稍高出攤鋪平面。攤鋪過程中，有專人檢查攤鋪厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局 部離析，拖痕及其他問題及時(shí)處理。234 瀝青混合料的碾壓。由于面層礦料為石質(zhì)堅(jiān)硬的 玄武巖，多棱角，內(nèi)摩阻力大，而面層厚度僅5cm和4cm,增加碾 壓難度。為了保證壓實(shí)質(zhì)量，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，配備 了兩臺英格索蘭 D

9、D-110雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 、一臺26t輪胎 壓路機(jī)。主要包括以下步驟：瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、 復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，采用分段碾壓，梯形重疊的方式。為 防 溫度降的太多，每一碾壓段為 3040m設(shè)有明顯標(biāo)志， 并有專人記錄各壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)。壓路機(jī)由兩側(cè)壓向路中心，每碾道應(yīng)重疊1/2輪寬。碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī) 方向，以 減少混合料的推移或擁包。盡量減少橫壓與壓路接頭。初壓。初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用。根據(jù)實(shí)踐證明，攤鋪后立即進(jìn) 行，在較高溫度下 碾壓可收到較好的壓實(shí)效果。由 DD-110雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 靜壓兩遍，速度 為34km/h。初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止 瀝青混合料

10、降溫過快。復(fù)壓。復(fù)壓主要解決密實(shí)度問題， 緊跟初壓之后進(jìn)行。復(fù)壓采用26t輪胎壓路機(jī)碾壓3次，輪胎氣壓應(yīng)v 0.7Mpa。復(fù)壓的順序與初壓相同， 復(fù)壓應(yīng)勻速， 速度為34km/h。終壓。終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑 層的平整度。終壓采用英格索蘭DD-110雙鋼輪振 動(dòng)壓路機(jī)，一般不用振動(dòng)，碾壓至無明顯輪跡為止，碾壓2遍，終壓速度為 4km/h。終壓的順序與初壓相同，終壓在溫度 120 C前完成。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對兩側(cè)防撞欄附近留出1020cm采用小型壓路機(jī)壓實(shí)，小型壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣 采用人工用鐵錘夯實(shí)夯平。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青 砼面層上

11、，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料 和雜物散落在瀝青面層上，完工24h片J開放交通.2.3.5 接縫處理。采用一臺 ABG-525型攤鋪機(jī)全幅全寬 攤鋪，因此沒有縱向施工縫。對于橫向施工縫，全部采用平接縫。主要包括以下步驟：用6m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分截去，挖除干凈，在下次攤鋪前防止輪胎碾壓接頭。繼續(xù)攤鋪時(shí)，將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂 上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪， 熨平板預(yù)熱使原瀝青混凝土溫度在65 C以上，開始鋪筑速度要慢。碾壓開始前，將原路面上的瀝青混合料清除干凈， 用DD-110壓路機(jī)進(jìn)行斜方向從先鋪路面上跨縫碾壓，靜壓兩遍，振壓1遍，用6m直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)高時(shí)及時(shí)刮 平，發(fā)現(xiàn)低時(shí)填 以細(xì)料，反復(fù)整平碾壓，直到符合要求。3結(jié)朿語經(jīng)檢驗(yàn)橋面施工各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)都達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求， 橋面平整度標(biāo)準(zhǔn)偏差平均值達(dá)到0 .65，在平整