定鉗盤式制動器地CAD圖紙裝配零件圖++

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 定鉗盤式制動器的 CAD圖紙裝配零件圖 目 錄 一、性能與用途.1 二、結(jié)構(gòu)特征與工作原理 .1 三、安裝與調(diào)整4 四、使用與維護(hù).9 五、潤滑 .12 六、特別警示 .13 七、故障原因及處理方法 :.12 附圖1 :盤式制動器結(jié)構(gòu)圖 .15 附圖2 :盤形閘結(jié)構(gòu)圖.16 附圖3:制動器限位開關(guān)結(jié)構(gòu)圖 .17 附圖4:盤式制動器的工作原理圖 .18 附圖5:盤式制動器安裝示意圖 .19 附圖6:制動器信號裝置安裝示意圖 .20 文案大全 一、性能與用途 盤式制動器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動力，用油壓解除制動，制動力沿軸向 作用的制動器。 盤式制動器和液壓站、管路系統(tǒng)配套組成一套完整的制動

2、系統(tǒng)。適用于 碼頭纜車、礦井提升機(jī)及其它提升設(shè)備，作工作制動和安全制動之用。 其制動力大小、使用維護(hù)、制動力調(diào)整對整個提升系統(tǒng)安全運(yùn)行都具有 重大的影響，安裝、使用單位必須予以重視，確保運(yùn)行安全。 盤式制動器具有以下特點(diǎn)： 1、制動力矩具有良好的可調(diào)性； 2、慣性小，動作快，靈敏度高； 3、可靠性高； 4、通用性好，盤式制動器有很多零件是通用的，并且不同的礦井提升 機(jī)可配不同數(shù)量相同型號的盤式制動器； 5、結(jié)構(gòu)簡單、維修調(diào)整方便。 二、結(jié)構(gòu)特征與工作原理 1、盤式制動器結(jié)構(gòu)(圖1) 盤式制動器是由盤形閘(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制動器信號裝置(8)、 螺栓(9)、配油接頭(11)

3、等組成。盤形閘 由螺栓(9)成對地把緊在支架(10) 上，每個支架上可以同時安裝1、2、3、4對甚至更多對盤形閘，盤形閘的 規(guī)格和對數(shù)根據(jù)提升機(jī)對制動力矩的大小需求來確定。 2、盤形閘結(jié)構(gòu)(圖2) 盤形閘由制動塊(1 )、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈(4)、滑套(5)、碟形 彈簧(6)、接頭(7)、組合密封墊(8)、支架(9)、調(diào)節(jié)套(10)、油缸(11)、油缸 蓋(12)、蓋(13)、放氣螺栓(17)、放氣螺釘(19)、O形密封圈(20)、Yx密封 圈(21)、螺塞(22)、Yx密封圈(23)、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接 螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標(biāo)件等組成

4、。 3、制動器限位開關(guān)結(jié)構(gòu)(圖3) 制動器限位開關(guān)由彈簧座(1)、彈簧(2)、滑動軸(3)、壓板(6)、開關(guān)盒(7)、 螺栓 M4x45(9)、軸套(11)、盒蓋(14)、螺釘 M4X10(17)、微動開關(guān) JW-11(20)、 支座板(23)、導(dǎo)線BVR(24)、裝配板(29)及其它副件、標(biāo)件等組成。 4、盤式制動器的工作原理(圖4) 盤式制動器是靠碟形彈簧預(yù)壓力制動，油壓解除制動，制動力沿軸向作 用的制動器。提升機(jī)制動時，圖2中碟形彈簧(6)的預(yù)壓力迫使活塞(25)向制 動盤移動，通過聯(lián)接螺釘(27)，將滑套(5)連同其上的制動塊(又名閘瓦)推出， 使制動塊(1)與卷筒的制動盤接觸，并產(chǎn)生

5、正壓力，形成摩擦力而產(chǎn)生制動。 提升機(jī)松閘運(yùn)行時，油缸(11)A腔中充入壓力油，活塞(25)再次壓縮碟形彈 簧(6)，并通過聯(lián)接螺釘(27)帶動滑套(5)向后移動(離開制動盤)，從而使制動 塊(1)離開制動盤，解除制動力(即松閘)。 滑套(5)是由鋼套和拉桿組成的裝配件，其拉桿承受制動時的切向力。制 動塊(1)嵌合在滑套(5)的燕尾槽中，并用壓板 、螺釘將其固定。鍵(28) 防止滑套(5)轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動放氣螺釘(19)，可排出油缸中的存留氣體，以保證盤 形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄漏范圍內(nèi)，可能有微量的內(nèi)泄， 雖內(nèi)泄油可起潤滑滑套(5)與支架(9)的作用，但時間較長時，內(nèi)泄油可能存 留過

6、多，因此應(yīng)定期從螺塞(22)處排放內(nèi)泄油液。 如上所述，盤式制動器的工作原理是油壓松閘， 彈簧力制動。如（圖4） 所示：當(dāng)油腔丫通入壓力油時，碟形彈簧組（3）被壓縮，隨著油壓P的升高， 碟形彈簧組（3）被壓縮并貯存彈簧力F,且彈簧力F越來越大，制動塊離開閘 盤的間隙隨之增大，此時盤形制動器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整閘瓦間隙為1mm （注：調(diào)整方法見后）；當(dāng)油壓P降低時，彈簧力釋放，推動活塞、滑套連同 其上的制動塊（又名閘瓦），使制動塊向制動盤方向移動，當(dāng)閘瓦間隙為零后， 彈簧力F作用在閘盤上并產(chǎn)生正壓力，隨著油壓P的降低正壓力加大，當(dāng)油 壓P=0時，正壓力N=Nmax，在N力的作用下閘瓦與閘盤間產(chǎn)生摩

7、擦力 即制動力最大（全制動狀態(tài)）；當(dāng)P=Pmax時，N=0，= max ,即全松閘。 由上可以看出盤形制動器的摩擦力決定于彈簧力F和油壓力F1,當(dāng)閘 瓦間隙為零后： N=F-F仁F- 21PA=f（ p） 其中：N 正壓力 F彈簧力 F1PA-油壓力 A活塞有效面積 P油壓下降值（P貼-P1） 上述說明，改變油壓P可以獲得各種不同的正壓力 N ,即可得到不同的 制動力，以達(dá)到了調(diào)速的目的。油壓 P1值的改變是借助于液壓站的電液調(diào) 壓裝置來實(shí)現(xiàn)的。（注：制動力矩的選擇計算見液壓站使用說明書。） 三、安裝與調(diào)整 在安裝就位前應(yīng)將制動器限位開關(guān)調(diào)整螺釘調(diào)整到最短位置或暫時整 體拆下，待制動器調(diào)整好后

8、再進(jìn)行復(fù)原和調(diào)整，以免調(diào)整閘間隙時（閘油缸 充油時）將限位開關(guān)壓壞。 1、盤式制動器的安裝要求（圖5） 1）、閘瓦的兩個大平面應(yīng)刮平，按其裝配圖進(jìn)行裝配，并使閘瓦與滑套 貼合面完全貼合，以硧保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。 2）、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)潔凈，表面不得 存在碰傷等。 3）、檢查閘盤端面偏擺量，其值不得大于設(shè)計圖紙要求。 4）、同一個盤式制動器的支座兩側(cè)面與制動盤的制動面距離的偏差厶 H 不得大于0.5mm，制動器支座兩側(cè)面與制動盤的制動面不平行度不得大于 0.2mm。 5）、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線水平面與主軸軸線應(yīng)在同一水 平面內(nèi)，其偏差厶2不得大于

9、士3毫米。 6）、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實(shí)際的平均磨擦半徑R實(shí)不得小 于設(shè)計的平均磨擦半徑RSo 7）、制動器支座與制動盤外緣的間隙 C不得小于5毫米。 8）、其它要求應(yīng)符合安裝規(guī)范國家建委標(biāo)準(zhǔn)TJ231（六）-78的規(guī)定。 2、盤式制動器的安裝程序（圖5） 1）在盤式制動器安裝前，必須對制動器與液壓站、油路管道、制動器的 油管、盤形閘的油缸及油道、活塞等進(jìn)行仔細(xì)清洗，不允許油路系統(tǒng)中有金 屬粒、雜質(zhì)等存在，并防止油缸各滑動表面碰傷。 2）、盤式制動器與液壓站的聯(lián)接油管、接著等必須用20%的鹽酸溶液洗 滌，然后用30%的石灰水沖洗，最后用清水洗凈，干燥后涂上清潔的相應(yīng) 的液壓油后才能安

10、裝和使用。 3）、油管、管接頭焊接后或更換新的油管時，應(yīng)按上一條款的方法處理 后才能安裝使用。 4）、清洗制動盤，使制動盤的制動面顯出金屬光澤后吹干除盡清洗劑， 任何油污和防銹劑都將大大減少制動力矩。 5）、如（圖1），將盤形閘（7）牢固地把在支座（10）上，用力矩扳手檢查盤 形閘（7）與支底（10）連接螺栓，并擰緊到圖紙所要求的力矩為止。 將整個裝置 安裝就位并應(yīng)符合安裝規(guī)范及相關(guān)要求后，擰上地腳螺栓，但不要擰死。 6）、將各盤式制動器裝置接上相應(yīng)油管，使盤式制動器與液壓站相連。 7）、如（圖2），將其后部碟形彈簧預(yù)壓螺栓（27）完全擰緊，確保碟形彈簧 預(yù)壓力，否則制動力將大大降低，影響制動

11、性能。 8）、閘間隙的調(diào)整（詳見后邊調(diào)整部份）。 9）、降低油壓到殘壓使制動塊（1）緊緊抱住閘盤，并反復(fù)動作三次以上檢 查安裝位置是否正確，并做相應(yīng)調(diào)整。（如：支底與墊板的接觸程度等。） 10）、擰緊地腳螺栓并檢查安裝位置是否變化，如有變化要查明原因并 重新調(diào)整。 11）、安裝好后將墊鐵組各墊板點(diǎn)焊在一起，然后二次灌漿。 12）、負(fù)荷試驗：工作制動、緊急制動、二級制動、提升、下放減速度 等試驗均按提升機(jī)、液壓站使用說明書進(jìn)行。 3、盤式制動器的調(diào)整 1 ）、盤形閘放氣與閘間隙的初調(diào)整 女叭圖2），旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套（10），讓制動塊（1）與制動盤接觸（注：為避免切斷 活塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，因此

12、，在安裝或檢修后第一次調(diào)整閘瓦間 隙時，必須首先將調(diào)整螺栓向前擰入使制動塊（1）與制動盤貼合）。然后向盤 式制動器充入約0.5Mpa油壓，將放氣螺釘19稍許松開放氣，直到冒油無 氣泡時放氣結(jié)束，重新擰緊放氣螺釘19 ;然后分三級進(jìn)行調(diào)整，即第一次 充入最大工作油壓（注：實(shí)際需要最大油壓按整個提升系統(tǒng)滿足各規(guī)程、標(biāo) 準(zhǔn)、安全運(yùn)行的要求進(jìn)行計算的結(jié)果設(shè)定 ）的三分之一油壓，制動塊（1）由于 碟形彈簧縮使之后移，隨之將調(diào)節(jié)套（10）向前擰入，推動制動塊（1）與制動盤 貼合上，第二次充入最大工作油壓的三分之二油壓，重復(fù)將調(diào)節(jié)套 （10）向前 擰入，推動制動塊（1）與制動盤貼合上，第三次充入最大工作油壓

13、調(diào)整閘瓦間 隙為0.5mm,再反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套（10），使制動塊（1）與閘盤間隙增加到0.8mm, 將調(diào)節(jié)套（10）的鎖緊螺釘擰緊。 2）、貼磨閘瓦 貼磨各閘瓦，使接觸面積應(yīng)達(dá)到閘瓦全面積的60%以上，其貼磨方法 如下： a）、貼磨前，先保證制動盤干凈。 b）、預(yù)測貼閘皮時油壓值。 c）、預(yù)測各閘瓦（制動塊）厚度。為保證閘瓦接觸面積以減少貼磨時間， 并保證閘瓦與制動油缸中心線安裝后垂直，可先將閘瓦取下，以閘瓦與滑套 貼合面為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動器上。 d）、起動主電機(jī)進(jìn)行貼磨閘瓦運(yùn)轉(zhuǎn)（不得掛鋼絲繩和提升容器），貼磨正 壓力一般不宜過大，略比貼閘皮的油壓低 0.2-0.4Pa。貼磨

14、閘瓦應(yīng)在低速下 進(jìn)行。貼磨時應(yīng)隨時注意制動盤溫度不得超過 80 C（用點(diǎn)溫計測量）,以免損 傷制動盤表面粗糙度。超溫時應(yīng)停止貼磨，待冷卻后再運(yùn)轉(zhuǎn)。依次斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)， 直到閘瓦接觸面積達(dá)到要求為止。 為了防止貼磨閘瓦時制動盤磨出溝紋或拉傷，在貼磨過程中還應(yīng)隨時注 意觀察制動盤的表面情況，如發(fā)現(xiàn)制動盤表面出現(xiàn)拉傷或溝紋時必須停磨閘 瓦，用油石或細(xì)鋰清除。并相應(yīng)將閘瓦取下檢查，如發(fā)現(xiàn)金屬粒子或碎片嵌 入閘瓦內(nèi)時，應(yīng)消除干凈后再貼磨閘瓦。按此法直到閘瓦貼磨到規(guī)定的接觸 面積要求時為止。只有這樣在以后正常運(yùn)轉(zhuǎn)中才能減少制動盤的損傷程度， 否則不經(jīng)上述處理，勢必使制動盤損傷的金屬粒子或碎片嵌入到閘瓦內(nèi)形成 研

15、磨劑，造成閘瓦磨損制動盤，而制動盤磨損的金屬粒子或碎片反過來又磨 損閘瓦或嵌入其內(nèi)，造成惡性循環(huán)，兩者俱傷的局面。因此，在安裝調(diào)試中 必須嚴(yán)格按上述要求貼磨閘瓦。 3）、閘間隙的調(diào)整 貼磨閘瓦達(dá)到要求后，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好閘瓦與制動盤的間隙。調(diào)整 方法如下：（圖2） 1）、參考上節(jié)閘間隙的初調(diào)整部份。 2）、閘間隙的調(diào)整過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動 塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機(jī)閘間隙不得大于 2mm。在安裝調(diào)試時， 閘間隙調(diào)為1 1.5mm。 b、在調(diào)試制動器過程中，若盤形閘（圖2）的活塞（25）、滑套（5）、碟形彈 簧組（6）等不

16、靈活，有卡阻現(xiàn)象時必須進(jìn)行處理，使其靈活可靠。此后若松閘 時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進(jìn)行放氣即可縮短松 閘時間。 c、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液 壓站的油壓（即松閘、制動），反復(fù)檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求（為 1 1.5mm）。 d、 成對閘瓦與制動盤的間隙，應(yīng)在制動盤不同的圓周部位上 （等分四點(diǎn) 以上）所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過 0.2毫米，調(diào)整螺栓或調(diào)整 螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動力。 3）、制動器信號裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況，當(dāng)閘瓦間隙達(dá)到2毫 米時，微動開關(guān)應(yīng)動作，發(fā)出訊號，提升絞車及提升機(jī)不

17、能起動，以示閘瓦 間隙超過應(yīng)重新調(diào)整。 4）、盤式制動器裝置限位開關(guān)的調(diào)整（圖 6、圖3） 盤式制動器裝置閘瓦間隙調(diào)整好后， 調(diào)整閘瓦磨損監(jiān)視壓板和碟形彈簧 監(jiān)視壓板。 調(diào)整方法：制動器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整螺栓M4X45（9）頂在閘瓦襯板上 （該調(diào)整螺栓的初始調(diào)整尺寸：到開關(guān)盒中心為65mm,閘瓦磨損后調(diào)整最 大尺寸可達(dá)85mm ），微動開關(guān)JW-11（20） （A 組上面開關(guān)、B組下面開關(guān)） 處于常閉狀態(tài)，壓板（6）上螺釘M4X10（17）擰松，在微動開關(guān)（20）和壓板（6） 之間加2mm厚塞尺，移動壓板（6），使微動開關(guān)常閉點(diǎn)斷開（用萬用表測量）， 此時用螺釘M4X10（17）將壓板（6）固

18、定在軸上，抽掉塞尺，完成閘瓦磨損監(jiān) 視壓板的調(diào)整。 碟形彈簧疲勞監(jiān)視壓板的調(diào)整：制動器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整螺栓 M4X45（9）頂在閘瓦襯板上，擰松壓板 （6）上的定位螺釘M4X10（17），在微 動開關(guān)JW-11（20） （A 組上面開關(guān)、B組下面開關(guān)）和壓板之間加2mm厚塞 尺，移動壓板，使微動開關(guān) JW-11（20）常閉點(diǎn)斷開（用萬用表測量或電控回 路對應(yīng)的指示燈亮同時顯示），此時用螺釘M4X10（17）將壓板（6）固定在軸上, 抽掉塞尺，完成彈簧疲勞監(jiān)視壓板的調(diào)整。 當(dāng)閘瓦磨損開關(guān)和碟簧疲勞開關(guān)動作發(fā)出信號后，維修人員應(yīng)及時調(diào)整 閘瓦間隙和更換碟形彈簧。 當(dāng)閘瓦磨損后重新調(diào)整閘瓦間隙時，

19、應(yīng)調(diào)整螺栓M4X45（9）使之頂在閘 瓦襯板上，其于相關(guān)調(diào)整事項照上述內(nèi)容。 四、使用與維護(hù) 當(dāng)盤式制動器裝置在提升機(jī)上調(diào)試完畢后，方可正常使用。經(jīng)過使用一 段時間以后，該盤式制動器裝置很可能在某一個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)故障，這時需要 及時維修，否則將會影響整個制動系統(tǒng)的正常工作。使用與維護(hù)中，除對如 （圖2）后部碟形彈簧預(yù)壓螺栓（27）定期檢查、確保擰緊，作檢查記錄外，還 應(yīng)做到以下各項。 1）、盤式制動器如果超過0.5毫升每秒滲漏時，應(yīng)及時更換活塞處的密 封圈，（在回油盒處接油測量即可。） 2）、更換油管、管接頭、活塞、油缸等零件時，必須按第三節(jié)條款的要 求進(jìn)行處理后才能安裝使用。 3）、新安裝盤形

20、閘或更換油管和檢修后，都必須排出液壓制動系統(tǒng)中的 空氣，其方法如下：起動液壓站，使液壓站的液壓在0.5-0.8Mpa 壓力下， 旋松放氣螺釘（19）（圖2），使壓力油逐漸將液壓站、管道和盤式制動器中的 空氣從放氣螺釘處排出，當(dāng)放氣螺釘處排出的無氣泡，完全是液壓油時，表 明空氣已排完，然后將放氣螺釘擰緊。 4）、在使用過程中，采用盤式制動器裝置限位開關(guān)的調(diào)整中敘述的方法 定期檢查制動器信號裝置閘瓦磨損、彈簧疲勞信號，可靠地發(fā)出報警信號， 以免影響運(yùn)行安全。 5）、更換閘瓦時不允許全部一下更換完，否則會造成由于接觸面積小而 影響制動力矩，損傷制動盤和閘瓦。應(yīng)逐步交替更換，每次最多更換兩塊閘 瓦，待

21、其工作一段時間使接觸面積達(dá)到要求后，再更換另外的閘瓦。這樣既 保證了運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性，又不影響生產(chǎn)，否則必須按貼磨閘瓦的要求貼磨閘瓦。 更換閘瓦時應(yīng)按閘瓦與制動盤間隙的調(diào)整方法和要求調(diào)整閘瓦與制動盤的 間隙。 6）、盤式制動器關(guān)鍵零件之一是閘瓦，在正常使用過程中，閘盤上絕對 不能存在任何油跡，要經(jīng)常檢查制動盤和閘瓦工作表面是否清潔、是否粘有 油污，若有油污必須及時用堿水清洗干凈。同時，應(yīng)及時檢查油污來源并進(jìn) 行處理和排除，否則由于制動盤和閘瓦工作表面沾油，使摩擦系數(shù)急劇降低， 影響制動力矩（閘不住機(jī)器），造成嚴(yán)重的設(shè)備和人身事故。 7）、在使用過程中，當(dāng)制動盤工作表面出現(xiàn)拉傷時，必須立即按第三節(jié)

22、所述的方法進(jìn)行清除，否則由于惡性循環(huán)，制動盤工作表面和閘瓦將嚴(yán)重?fù)p 傷。 8）、每年或經(jīng)過5 X105次制動作用后，必須對碟形彈簧組進(jìn)行檢查，以 驗證其剛度是否減弱或損壞，以便及時更換。盤式制動器必須在處于自由狀 態(tài)下，方可取出彈簧。當(dāng)盤式制動器中有個別彈簧損壞時， 現(xiàn)象可能為：（彈 簧疲勞開關(guān)動作）則閘瓦間隙上下不相等，或閘瓦間隙 s大于3mm以上。 或者為盤形閘貼皮油壓值過小，準(zhǔn)確判斷對碟形彈簧組是否應(yīng)更換，其方法 如下： 精確調(diào)整每個閘瓦與制動盤的間隙，使其相同。降低油壓使制動器施閘， 在施閘前，放厚度不大于 0.05mm 金屬薄片于閘瓦與制動盤之間，緩慢增 加油壓，當(dāng)薄片可以輕輕抽動時

23、（檢查時對每個閘應(yīng)感覺一樣），記下油壓值， 并依次檢查所有盤形閘，其中最高油壓和最低油壓之差不應(yīng)超過最大工作油 壓Pmax的10%，否則應(yīng)更換其中最低油壓就松閘的盤形閘碟形彈簧組。 注意：進(jìn)行這項試驗時，在空載下進(jìn)行，除作試驗的一組制動器外，其 余均處于制動狀態(tài)，（利用操縱臺上調(diào)繩或管路上的閘閥等進(jìn)行控制 ）以防跑 車。 9）、更換下來的碟形彈簧組并非每片彈簧都失效，可單片檢查，去掉其 中不合格者后另行組合，達(dá)到本節(jié)第 8條的要求后仍可使用。 10）、（圖2）制動塊（1）使用時厚度磨損到（27mm厚的產(chǎn)品）1518mm , （20mm厚的產(chǎn)品）1012mm，則應(yīng)該更換，否則閘瓦強(qiáng)度受到影響。

24、11）、如（圖2），檢修時，嚴(yán)禁碰傷油缸（11）、活塞（25）的密封面和與0 形密封圈相接觸或相對滑動的配合表面，否則將損傷密封圈而導(dǎo)致漏油。 12）、重新裝配盤形閘時應(yīng)將密封圈、油缸 （11）、活塞（25）、滑套（5）、 碟形彈簧（6）等零件清洗干凈，涂上清潔的相應(yīng)的液壓油后才能裝配。 13）、0形密封圈裝入密封槽中不允許扭曲和損傷。 14）、從密圭寸槽中卸出密圭寸圈時，不允許用螺絲起子或?qū)p壞與密圭寸 圈接觸，應(yīng)用相對光滑表面的其它工具。 15) 、活塞(25)裝入油缸(11)時，當(dāng)位置對中后，用手壓入或用木錘、銅 棒輕輕拍擊到位。錘擊和不正確的裝配將會造成密封圈切邊或損壞而導(dǎo)致漏 油(

25、圖2)。 16) 、在檢修制動器時，每個盤形閘不能錯位安裝，即按原安裝位置裝 配。檢修盤形閘時，制動塊也不能錯位裝配，仍按原配置的盤形閘裝配。否 則，將重新貼磨閘瓦。 17) 、在使用過程中，由于碟形彈簧(6)受力變形的作用，其內(nèi)孔表面在 滑套(5)拉桿上滑動，若出現(xiàn)碟形彈簧內(nèi)孔棱邊啃拉桿時，用廢砂輪塊將內(nèi)孔 棱邊倒鈍，至沒有刃鋒感為準(zhǔn)(圖2)，同時消除滑套(5)拉桿上的壓痕和損傷 部位，并清洗干凈，待裝。 18) 、以上的拆卸、清洗等工作，都應(yīng)在清潔的房間里，墊上耐油橡膠板 后進(jìn)行，拆下的零件嚴(yán)禁成堆、亂堆、亂放，以防相互碰傷。 五、潤滑(圖2) 盤式制動器的潤滑主要是指對盤形閘體的潤滑。

26、潤滑適當(dāng)將減少各相對滑動零件間的磨擦，盤形閘將更加靈活可靠。用 戶在維護(hù)檢修時，將零件清洗干凈后，應(yīng)涂上二硫化鉬潤滑劑對其潤滑，其 潤滑處如下： 碟形彈簧、碟形彈簧(6)與滑套(5)的支撐面；碟形彈簧(6)內(nèi)孔與滑套 (5)拉桿的接觸面和支撐面；滑套(5)與支底(9)相對滑動的圓柱面。 六、特別警示： 6. 1、產(chǎn)品安裝、使用前請詳細(xì)閱讀本說明書，因安裝方、使用方未按 說明書要求操作、維護(hù)，使用不當(dāng)，造成的一切后果自負(fù)。 6. 2、提升機(jī)用戶對閘瓦、液壓元件、各種密封件等重要零、部件的更 換，均應(yīng)采用質(zhì)量可靠的合格產(chǎn)品，對用戶自己更換的不合格配件發(fā)生的安 全事故，后果自負(fù)。 6. 3、用戶應(yīng)根

27、據(jù)本說明書的要求，制訂出相應(yīng)的使用和維護(hù)制度。 七、故障原因及處理方法(見表1) 表1 常見故障 原因 處理方法 制動器不松 閘 沒有油壓或油壓不足 檢查液壓站 盤形閘密封圈損壞 更換密圭寸圈 彈簧(17)預(yù)壓力不夠 調(diào)整彈簧(17)的預(yù)壓力 制動器松閘 和制動緩 慢 液壓系統(tǒng)中有空氣 在制動狀態(tài)下，對每個盤形 閘放氣 液壓系統(tǒng)不正常，閥不在 止確位置或有堵塞現(xiàn)象 檢查和清洗閥或系統(tǒng) 閘瓦間隙太大 :重新調(diào)整閘瓦間隙 油太稠或太稀或泄油太多 更換油，檢查和處理液壓系統(tǒng) 密圭寸圈損壞 更換密圭寸圈 制動器不能 制動 液壓站有問題(卸壓或回 油) 檢杳處理液壓站 盤形閘損壞，滑套或其它參 與制動的

28、元件卡死 檢杳處理盤形閘 制動器不能 制動 液壓站有問題（卸壓或回 油） 檢杳處理液壓站 盤形閘損壞，滑套或其它參 與制動的元件卡死 檢杳和處理盤形閘 制動器制動 時間或制動 滑行距離太 長，制動力 小 載荷太大或速度太高 檢查是否符合有關(guān)規(guī)范 閘瓦間隙太大 重新調(diào)整閘瓦間隙 盤形閘動作遲緩 按潤滑部位潤滑，檢查處理元 件間的卡阻 制動盤和閘瓦上有油污或 影響磨擦系數(shù)的其它異物 用二氯乙烯清洗制動盤和閘瓦 盤形閘不動作 檢查液壓站或不動作的盤形閘 碟形彈簧組有問題 僉查或更換碟形彈簧組 密圭寸圈損壞 更換密圭寸圈 閘瓦磨損不 均勻 制動器安裝不正確 按安裝要求檢杳校正 閘瓦間隙調(diào)得不致 重新調(diào)

29、整，讓各閘瓦間隙致 碟形彈簧組予壓力相差太 大 檢查或更換碟形彈簧組 制動盤偏擺太大 重新車削或調(diào)整制動盤 閘瓦意外的 磨損 制動器非正常使用 檢查電氣制動、速度限制器工 作如何，司機(jī)操縱是否正確， 檢查載荷、速度和制動頻率是 否正確。 閘瓦間隙過小 調(diào)整閘瓦間隙 制動器不能均勻地釋放 檢查油壓和管路 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 圖1盤式制動器結(jié)構(gòu)圖 1 IL1 文案大全 56 1. 管接頭 2. 組合密封墊圈 3. 油管 4. 油管 5. 管接頭 6. 組合密圭寸墊圈 7. 盤形閘 8. 制動器信號裝置 9. 螺栓 10. 支座 11. 配油接頭 11 12 13 14 25 24 23 22 21 18 1

30、7 16 15 28 29 圖2盤形閘結(jié)構(gòu)圖 32 31 30 潤滑點(diǎn)加二硫化 序 號 盤形閘代號 T320.0|T400.0 T630.0 零件名稱 組成零件代號 1 制動塊 TS220-15 TS220-15 TS215-頊 2 壓板 T400.0-7 T400.0-7 T630-9 3 螺釘GB70-85) M12X40 M12X40 M12X40 4 彈簧墊圈B93-8 7墊圈2 墊圈2 墊圈2 5 滑套 T320.2 T400.1 T630.1 6 碟簧JB/T3812- 1PI90X6 P P125X8 P140X8 7 接頭 T630-4 T630-4 T630-4 8 組合密封

31、墊982 -7墊圈0 墊圈0 墊圈0 9 T320.1 T400.0-5 T630-6 10 調(diào)節(jié)套 T320.0-4 T400.0-3 T630-5 11 油缸 T320.0-5 T400.0-4 T630-7 12 油缸蓋 T320.0-3 P T400.0-2 T630-3 13 蓋 T320.0-1 r T400.0-1 T630-1 14 軟鋼紙板墊 T320.0-2 T630-2 T630-2 15 組合密封墊982 -7墊圈4 墊圈4 墊圈4 16 接頭體B9987 ）接頭體 接頭體4 接頭體4 17 放氣螺栓 T630-15 :T630-15 T630-15 18 螺釘GB67-