項(xiàng)目冬季施工組織方案（完整版）

1、國道318線東俄洛至海子山段公路改建工程項(xiàng)目D4合同段冬季施工方案1 概況本合同段地處平均海拔 3860米的高爾寺山腰上， 冬季較為寒冷， 年平均氣溫在410C，最低為-6.5 C,冬季時(shí)間長，冬季極端氣溫 最低可達(dá)-15.9 C,每年10月初至次年的4月下旬天降大雪，為保證 冬季施工工程質(zhì)量及進(jìn)度，特制定此方案，指導(dǎo)施工。為保證冬季施工質(zhì)量安全，依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ/T F50-2011 )和以往施工經(jīng)驗(yàn)，制定本方案。當(dāng)室外溫度連續(xù) 5 天低于 5C時(shí)，執(zhí)行本冬季施工方案。2 冬季施工準(zhǔn)備冬季施工的準(zhǔn)備工作主要包括兩個(gè)方面，一是組織準(zhǔn)備，二是技 術(shù)準(zhǔn)備，組織準(zhǔn)備是指為各項(xiàng)設(shè)施配備

2、必要的材料， 施工人員安排及 應(yīng)采取的防護(hù)措施。 技術(shù)準(zhǔn)備是指根據(jù)冬季施工的特點(diǎn)進(jìn)行的專項(xiàng)施 工設(shè)計(jì)，制定施工技術(shù)方案和施工工藝。3 施工要求及工藝3.1 鋼筋施工工藝鋼筋的焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不得低于-20 C,并采取有效的擋風(fēng)措施。減少焊接件的溫度差。焊接后 的接頭嚴(yán)謹(jǐn)立刻接觸冰雪。鋼筋的冷拉，鋼筋冷拉一般是對(duì)HPB235鋼筋采取的措施，鋼筋冷拉施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣溫情況酌情予以提高否則就達(dá)不到冷拉鋼筋提高屈服點(diǎn)強(qiáng)度的目的預(yù)應(yīng)力鋼筋不論是鋼絲、鋼絞線或螺紋鋼筋，其屈服點(diǎn)強(qiáng)度與抗 拉極限強(qiáng)度相差較小， 常溫時(shí)張拉就應(yīng)注意安全， 低溫下張拉時(shí)安全 性更差，因此規(guī)定張拉時(shí)氣

3、溫不得低于-15 C。3.2 混凝土施工工藝1 ）、配置混凝土?xí)r，宜選用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，水泥 的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于 42.5 ，水膠比不宜大于 0.5 ；采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)， 宜選用礦渣硅酸鹽水泥， 采用加熱法養(yǎng)護(hù)摻配外加劑的混凝土， 嚴(yán)禁 使用高鋁水泥， 使用其他品種的水泥時(shí)， 應(yīng)考慮其摻和材料對(duì)混凝土 強(qiáng)度、抗凍、抗?jié)B等性能的影響。2）、攪拌設(shè)備宜設(shè)在氣溫不低于-10 C的廠房或暖棚內(nèi)，拌制混凝 土前及停止拌制后， 采用熱水沖洗攪拌設(shè)備的拌盤和鼓筒， 集料宜堆 放在棚房內(nèi)或采用保溫材料進(jìn)行覆蓋，防止出現(xiàn)凍塊。3）、拌制混凝土?xí)r各種材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌和物拌和后 所需要的溫度，

4、當(dāng)材料原有溫度不能滿足要求時(shí)， 首先考慮對(duì)拌和用 水加熱，仍然不能滿足要求時(shí)，再考慮對(duì)集料進(jìn)行加熱；水泥僅能保 溫，不得加熱。（拌和用水最高溫度不超過60C，骨料最高溫度不超 過40C。當(dāng)骨料不加熱時(shí)，水可加熱到 100C，但水泥不應(yīng)與80C 以上的水直接接觸。 ）4）、冬季攪拌混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制其坍落度和配合比，集料不得帶 有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。投料前，應(yīng)先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，加料順 序?yàn)椋杭稀⑺?、稍加拌和后再加入水泥，且攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫下延長50%混凝土拌和物出機(jī)溫度不得低于10C，入模溫度應(yīng)不低于5C。5）、混凝土的運(yùn)輸，運(yùn)輸混凝土的時(shí)間應(yīng)最大限度的縮短，運(yùn)輸混 凝土的容器應(yīng)有保溫措施

5、。6）、混凝土在澆筑前，應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，澆筑完成后開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度，米用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10C，米用蒸汽養(yǎng)護(hù)法時(shí)不得低于5 C,細(xì)薄結(jié)構(gòu)不得低于8C。7）、混凝土冬季施工時(shí)，根據(jù)施工實(shí)際情況需摻配抗凍劑，根據(jù)實(shí) 驗(yàn)確定摻配量。8）、梁板施工中加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)米用蒸汽養(yǎng)護(hù)，表面進(jìn)行覆蓋。養(yǎng) 護(hù)齡期不小于 7 天。3.3 砌體施工工藝1）、抗凍砂漿在嚴(yán)寒地區(qū)施工時(shí)米用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水 泥，抗凍砂漿米用細(xì)度模數(shù)較大的砂， 抗凍劑的摻量通過最終試驗(yàn)確 定。2）抗凍砂漿使用時(shí)的溫度不得低于 5C,當(dāng)最低氣溫低于-15 C 時(shí)，承重砌體的砂漿抗壓強(qiáng)度比常溫時(shí)提高一倍。3）米用抗凍

6、砂漿砌筑的砌體，在砌筑后加以覆蓋，但不得灑水， 對(duì)未米取抗凍措施的砂漿砌體，在砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70% 前。不得受凍。4）砌體冬季施工時(shí)，應(yīng)保證砌塊干凈，無冰雪附著，砂不得含有冰塊或凍結(jié)團(tuán)塊， 被水浸泡后受凍的砌塊不得使用， 拌和時(shí)間比常 溫下增加0.51倍，并且隨拌隨用。砌石砂漿的稠度比在常溫下適 當(dāng)增大，砌筑時(shí)砂漿應(yīng)保溫， 砂漿與石料或砌塊表面的溫差不得超過 20C。5）、冬期施工時(shí)氣溫突然降低時(shí)，對(duì)拌和砂漿的材料進(jìn)行加熱， 米用兩步投料法，水溫不得超過 80C，砂不得超過40C，并應(yīng)使砂 漿的溫度不低于20C。拌制砂漿的速度應(yīng)與砌筑進(jìn)度密切配合，隨 拌隨用。當(dāng)需要砂漿加速硬化、

7、縮短保溫時(shí)間時(shí)，可在水泥砂漿中摻 加適量的氯化鈣等早強(qiáng)劑，其摻量通過實(shí)驗(yàn)確定。3.4 冬季路基填筑施工要求1）填料應(yīng)選用沒受凍結(jié)的，透水性良好的填料。2）施工場(chǎng)地要做好排水工作，填方路基不能有積水。3）路基填方在冬季施工時(shí)的松鋪厚度應(yīng)比正常施工時(shí)的松鋪厚度 減少 2030%，當(dāng)天填筑，當(dāng)天壓實(shí)完成。壓實(shí)成形的厚度應(yīng)比正常 施工時(shí)的厚度減少 20-25%，路基沉降時(shí)間應(yīng)加長。受雨雪浸過的路 基，在路基填筑前，路基應(yīng)重新壓實(shí)，并經(jīng)重新檢測(cè)合格后，再進(jìn)行 路基填筑施工。4）當(dāng)氣溫低于0C時(shí)，應(yīng)停止路基填筑施工。5）在進(jìn)行冬季路基填筑施工時(shí)，一定計(jì)劃好需進(jìn)行填方施工的段 落及取土的場(chǎng)地，保證施工的連續(xù)

8、性。6）由于施工場(chǎng)地在林區(qū)，用火一定注意，并做好防火工作。在進(jìn) 行路基填料運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆芬兹》阑胧?。在有地表水地方，?該處道路増?jiān)O(shè)涵管，疏導(dǎo)流水，避免道路結(jié)冰，保證車輛運(yùn)輸安全。對(duì)道路進(jìn)行平整， 在道路轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)置反坡， 臨溝谷面應(yīng)高于靠崖面。 在有條件的地段應(yīng)堆置防滑土堆，確保施工安全。7）在進(jìn)行路基填筑施工時(shí)氣溫不應(yīng)低于 5C。由于地處高原，溫 差大，施工時(shí)間應(yīng)在上午 10 時(shí)后至下午 6 時(shí)前，氣溫較高時(shí)進(jìn)行。 3.5 冬季架梁施工要點(diǎn) 由于我部地處高原山區(qū)河谷地帶， 施工道路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí)公路， 施 工路段里程較長， 在進(jìn)行冬季架梁施工主要難點(diǎn)是梁板的運(yùn)輸。 為保 證施工正常進(jìn)

9、行及施工安全，本部采取以下措施 ;1）本部以項(xiàng)目經(jīng)理為冬季架梁施工的第一責(zé)任人。為保證梁板運(yùn) 輸正常進(jìn)行， 現(xiàn)場(chǎng)以有安全負(fù)責(zé)人張健強(qiáng)及現(xiàn)場(chǎng)安全員 2 人，直接負(fù) 責(zé)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸任務(wù)。2） 項(xiàng)目部成立梁板運(yùn)輸保通小組，配有裝載機(jī)一臺(tái)，輔助工人5 人，對(duì)運(yùn)輸?shù)缆啡粘＞S護(hù)。 雨天時(shí)要對(duì)便道及時(shí)排水， 在路基沉降時(shí)， 及時(shí)回填平整壓實(shí)。當(dāng)路基出現(xiàn)彈簧路基時(shí)，及時(shí)挖除舊路基，回填 好的填料，平整壓實(shí)以保證運(yùn)梁車的正常通過。3）充分考慮現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況以及安全施工等因素，采用輪胎式前后雙剎、雙向牽引的運(yùn)梁車對(duì) 25米T梁和16米小梁進(jìn)行運(yùn)輸。4） 増強(qiáng)運(yùn)梁炮車制動(dòng)，在運(yùn)梁車上必須裝有枕木及長度為40cm、高度

10、為25cm底寬為30cm的質(zhì)地堅(jiān)硬三角形木，當(dāng)運(yùn)梁車遇到異常 情況需要臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)及時(shí)在前后運(yùn)梁車輪胎下支墊三角形制動(dòng) 木，避免因橋面坡度過大，運(yùn)梁車失穩(wěn)，發(fā)生意外安全事故。5）由于工地現(xiàn)場(chǎng)地處高原，冬季氣溫低，晝夜溫差大，若需在冬 季時(shí)運(yùn)梁， 應(yīng)選擇在道路積冰融化后再進(jìn)行運(yùn)梁施工。 在道路特別困 難的情況下，還需運(yùn)梁施工作業(yè)，必須對(duì)運(yùn)梁通道進(jìn)行鋪撒防滑砂， 一定要保證施工安全。6）梁板運(yùn)輸及架設(shè)施工應(yīng)在上午 10 時(shí)后至下午 6 時(shí)前， 氣溫較高 時(shí)進(jìn)行。 若橋機(jī)軌道有結(jié)冰時(shí)， 應(yīng)在結(jié)冰融化后或采用灑熱水進(jìn)行處 理，再進(jìn)行施工。在橋機(jī)行走軌道兩端増?jiān)O(shè)制動(dòng)裝置。7）梁板的固定焊接應(yīng)在氣溫超過

11、 5 C時(shí)進(jìn)行，保證焊接質(zhì)量。8）在進(jìn)行梁板橫隔板及濕接縫的混凝土施工應(yīng)選擇在晴天?；炷?土在澆筑前，應(yīng)清除模板、 鋼筋上的冰雪和污垢。混凝土拌和物出機(jī) 溫度不得低于10C，入模溫度應(yīng)不低于5C?；炷帘砻孢M(jìn)行加強(qiáng)覆 蓋并灑熱水，養(yǎng)護(hù)齡期不小于 7 天。4、溫度的測(cè)量4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)在入冬前建立測(cè)溫組織，每日對(duì)大氣溫度、混凝 土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀測(cè)。項(xiàng)目技術(shù)人負(fù)責(zé)本工程的測(cè)溫工作，并 派專人測(cè)溫。專職測(cè)溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。4.2 測(cè)溫時(shí)間和所測(cè)溫度值詳細(xì)記錄，整理歸檔。每天、每施 工段停止測(cè)溫后，由技術(shù)員審閱測(cè)溫記錄簽字后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審查。 技術(shù)員定期將測(cè)溫記錄歸入檔案，以備

12、存查。4.3 測(cè)溫人員保持與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)供熱故障或 保溫措施不當(dāng)使溫度劇變化或降溫過快等情況， 立即向技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào) 告進(jìn)行處理。5 冬季施工安全進(jìn)入冬季施工時(shí)期。氣候惡劣，風(fēng)、雪天氣增多。是各類施工事 故的高發(fā)期。針對(duì)施工環(huán)境的實(shí)際情況，為確保冬季施工安全生產(chǎn)， 堅(jiān)決遏制重大事故發(fā)生，特制定本措施。5.1 、預(yù)防人身傷害事故控制措施1）、強(qiáng)化防墜落管理。加強(qiáng)對(duì)基坑壁的支護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患，采取有效 措施，杜絕發(fā)生坍塌事故；基坑周邊必須進(jìn)行有效防護(hù)，并設(shè)置明顯 的警示標(biāo)志； 基坑周邊要設(shè)置堆放物料的限重牌， 嚴(yán)禁堆放大量的物 料；加強(qiáng)對(duì)臨邊的安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置。2）、登高作業(yè)人員必須穿防

13、滑鞋、戴防護(hù)手套等防滑、防凍措施， 并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶。3）、遇到雨雪等惡劣天氣時(shí)，要及時(shí)清除施工現(xiàn)場(chǎng)的積水、積雪， 嚴(yán)禁大雨雪和大風(fēng)天氣強(qiáng)行組織施工作業(yè)。4）、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)腳手架、安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施的拆除，要實(shí)行嚴(yán)格的 內(nèi)部審批制度，不得隨意拆除。5.2、預(yù)防火災(zāi)事故控制措施1）、加強(qiáng)防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物質(zhì)的區(qū)域，應(yīng)對(duì)作 業(yè)人員加強(qiáng)禁止煙火的教育， 各工程隊(duì)加強(qiáng)動(dòng)火管理。 確須動(dòng)火要派 專人監(jiān)管，必須作到人走火滅。2）、消防設(shè)施及器材應(yīng)做到齊全、完好和能用，要進(jìn)行全面檢查。3）、嚴(yán)防電器火災(zāi)發(fā)生。生活區(qū)嚴(yán)禁使用電爐子、取暖。電熱毯使 用后應(yīng)及時(shí)斷電；4）、加強(qiáng)冬季取

14、暖的統(tǒng)一管理， 辦公室公用取暖設(shè)施應(yīng)有專人管理 嚴(yán)禁在宿舍內(nèi)使用電爐或米用明火取暖。5.3、防凍、防滑控制要點(diǎn)措施1）、防止施工場(chǎng)地、 運(yùn)輸?shù)缆贩e水和結(jié)冰， 造成安全隱患； 腳手架， 腳手板井口周邊有冰雪積留時(shí)，施工前應(yīng)清除干凈。2）、應(yīng)由專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電設(shè)備，嚴(yán)禁其它人員 隨意拆、改裝電氣線路。3）、嚴(yán)禁使用裸線，破皮電纜線不得投入使用，電纜線破皮處必須 用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設(shè)要防砸、防碾壓、防止電線凍結(jié)在 冰雪之中， 大風(fēng)雪后應(yīng)對(duì)用電氣線路進(jìn)行檢查， 防止電纜線斷線和破 損造成觸電事故。4）、霜、雪過后要及時(shí)清掃作業(yè)面，對(duì)使用的臨時(shí)操作架和臨邊防 護(hù)設(shè)施必須由安全管

15、理人員檢查合格后才能繼續(xù)使用， 防止因霜、雪 和場(chǎng)地太滑而引起高處墜落事故。5）、重視施工機(jī)械設(shè)備的防凍防凝安全工作， 所有在用的施工機(jī)械 設(shè)備應(yīng)結(jié)合例行保養(yǎng)進(jìn)行一次換季保養(yǎng)， 換用適合寒冷季節(jié)氣溫的燃 油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。對(duì)于長期停用的機(jī)械設(shè) 備，應(yīng)放凈設(shè)備和容器內(nèi)的存水，并逐臺(tái)檢查做好記錄；對(duì)于正常使 用的機(jī)械設(shè)備，工作結(jié)束停機(jī)后要求將設(shè)備內(nèi)存水放凈。5.4、防交通事故控制措施1）、開展冬季行車安全教育，落實(shí)防凍、防滑、防霧和防火等具體 措施，進(jìn)一步提高駕駛員的冬季行車安全意識(shí)。2）、加強(qiáng)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)，杜絕由于車輛故障而引發(fā)事故。按照 規(guī)定及時(shí)安排對(duì)車輛進(jìn)行維修和保

16、養(yǎng)，做到定期檢查、計(jì)劃維修、合 理使用，使車輛始終保持良好的狀況。3）、認(rèn)真貫徹落實(shí)車輛的各項(xiàng)管理制度， 做好車輛的換季保養(yǎng)工作， 要采用符合冬季使用的防凍液、 潤滑油和制動(dòng)液、 發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器外 殼要安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完 好可靠，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。4）、教育司機(jī)遵守交通規(guī)則和職業(yè)道德， 嚴(yán)禁酒后開車、無照駕駛、 疲勞駕駛、不強(qiáng)超搶會(huì)車，做到禮讓“三先”確保行車安全。5）、汽車必須通過結(jié)冰的河流、溝渠時(shí)，應(yīng)下車仔細(xì)檢查冰層的厚 度和強(qiáng)度，在確認(rèn)絕對(duì)安全的情況下方可通行。6）、遇嚴(yán)重冰雪路面要求加裝防滑鏈、 車輛行進(jìn)中應(yīng)保持行車距離， 并適當(dāng)拉長車距

17、降低車速，防止追尾事故的發(fā)生。5.5、宿舍安全措施1 ）.冬季施工宿舍內(nèi)采用燃煤取暖應(yīng)防止住宿施工人員一氧化碳 中毒，宿舍應(yīng)保證足夠的通風(fēng)條件； 每間宿舍根據(jù)房間大小設(shè)置通風(fēng) 漏斗。2 ） .每日熄燈前必須封火，燃煤采暖設(shè)施嚴(yán)禁敞口，應(yīng)將爐盤、 爐蓋扣嚴(yán); 如爐盤、爐蓋不能完全扣蓋嚴(yán)密的 , 應(yīng)用黃土泥將其抹嚴(yán) 以防煤氣滲漏。3 ） . 取暖設(shè)施排煙管道安裝， 每節(jié)管道承口應(yīng)朝介質(zhì)流通方向安裝，接口處并用膠帶封好；排煙管道出口探出房檐不得少于50cm， 立管不得少于2.0m，水平管距房屋頂棚不得少于 50cm,其朝向也不得朝向冬季季風(fēng)吹來的東北方向4 ) .排煙管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，

18、 取暖設(shè)施附近不得 堆放易燃、易爆、易揮發(fā)的有毒物質(zhì)。5 ) . 封火時(shí)清出的沒有燃盡的燃煤應(yīng)清出室外， 并用清水將未燃 盡燃煤熄滅。6 ) . 進(jìn)行安全教育杜絕燙傷、煤氣中毒等事件發(fā)生，并進(jìn)行突發(fā) 事件發(fā)生的醫(yī)療搶救、緊急處理教育。7 ) . 宿舍、辦公室、庫房嚴(yán)禁接拉電爐子等取暖設(shè)施；更不準(zhǔn)用 碘鎢燈在室內(nèi)、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取暖。福建路橋建設(shè)有限公司國道318線D4合同段下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵 博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感

19、染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí) 打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無 法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！ 感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué) 習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)， 馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途， 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的