經(jīng)典方案(宇石物流)修改稿1

1、宇石物流贏利秘訣隨著現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的粗放單一貨物儲存、貨物運(yùn)輸模式已經(jīng) 跟不上現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐，在運(yùn)費收入不斷下降、經(jīng)營成本不斷上漲、硬件設(shè) 備需要不斷更新的三重壓力夾擊下，物流企業(yè)面臨著洗牌出局的考驗。浙江宇石 國際物流有限公司（簡稱“宇石物流”通過轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路在創(chuàng)業(yè)五年內(nèi)獲得了三 次飛躍，取得了連續(xù)多年保持20%以上利潤增長的佳績。宇石物流借助與振石集團(tuán)（振石集團(tuán)股份有限公司，總資產(chǎn)15億元。公司 經(jīng)過一系列的資產(chǎn)重組和并購后已經(jīng)逐漸形成了復(fù)合新材料、玻纖制品、特種鋼 材、房地產(chǎn)、物流、投資等多業(yè)并舉的戰(zhàn)略格局。）重組的機(jī)會，積極調(diào)整經(jīng)營理 念，用先進(jìn)的企業(yè)文化引導(dǎo)員工、感召

2、員工、鼓舞員工和激勵員工，通過對車輛 技術(shù)改造全面提升企業(yè)裝備，采用多式聯(lián)運(yùn)新型運(yùn)輸方式，五年內(nèi)實行三步走獲 得了跨越式發(fā)展。員工是基石宇石物流始終把人才引進(jìn)工作放在各項工作的首位、放在保持可持續(xù)發(fā)展的 重要位置，建起了人才招收與儲備制度、梯隊式人才培養(yǎng)制度。把積極培養(yǎng)有理 想、有道德、有文化、有紀(jì)律的四有員工作為目標(biāo)。在金融危機(jī)期間，宇石物流把“不裁員、不減薪”作為基本政策，使員工隊 伍保持了穩(wěn)定的工作態(tài)度及飽滿的工作熱情，并將“至誠、安全、準(zhǔn)時、高效” 的企業(yè)文化精神融入在管理中。重組也為宇石物流帶來了新的管理思想，配合投 資方振石集團(tuán)的“品行、創(chuàng)新、責(zé)任、學(xué)習(xí)、激情”的企業(yè)文化宗旨，公司

3、的400 名員工凝聚成一股合力，使得宇石物流能夠平穩(wěn)的渡過金融危機(jī)困難時期，甚至 企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益一直保持每年20%以上的增長。進(jìn)入2010年下半年燃油價格不斷上漲，宇石物流開始倡導(dǎo)“細(xì)節(jié)決定成敗” 的經(jīng)營管理理念，通過操作規(guī)程調(diào)整、對內(nèi)部管理制度進(jìn)行細(xì)化、培訓(xùn)司機(jī)等方 式，把百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)從35升調(diào)低為34升。雖然僅一升之差，但卻為宇石實現(xiàn) 了全年節(jié)油降耗創(chuàng)收100萬元的佳績。宇石物流將駕駛員實行安全生產(chǎn)與個人收 入掛鉤，使原來道路交通事故頻發(fā)的問題得到了有效遏制，既保障了駕駛員的人 身安全，也為企業(yè)安全生產(chǎn)、增加效益創(chuàng)造了條件。轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念作為嘉興市最早一家實行服務(wù)業(yè)與制造業(yè)分離的物流企業(yè)，

4、2004年11月份，振石控股集團(tuán)率先邁出二三產(chǎn)業(yè)分離的一步，與在業(yè)務(wù)上有合作關(guān)系的嘉興一家從事國際集裝箱業(yè)務(wù)的企業(yè)聯(lián)合成立了宇石國際集裝 箱有限公司（即現(xiàn)在的浙江宇石國際物流有限公司），正式把企業(yè)內(nèi)非核心 的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)分離出去。主輔分離帶來了一個雙贏局面，一方面，對于振石集團(tuán)來說，可以一 心一意抓生產(chǎn)、搞研發(fā)，另一方面，振石集團(tuán)自身擁有的大量運(yùn)輸業(yè)務(wù)又 為宇石公司帶來了物流資源，并且，專業(yè)的物流企業(yè)也慢慢為周邊眾多的 大型制造企業(yè)所認(rèn)可。也正是看到主輔分離更有利于企業(yè)發(fā)展， 吸引了桐 昆、華友兩家大型制造企業(yè)加盟。這些企業(yè)的加入，拓寬了物流資源，為 宇石公司注入了新的活力。傳統(tǒng)運(yùn)輸只能滿足物

5、品移動的簡單目的，存在著“功能單一，服務(wù)低質(zhì)、服 務(wù)被動化”的弊端。宇石物流把采購物流與供應(yīng)物流融合到傳統(tǒng)物流之中，在自身業(yè)務(wù)發(fā)展過 程中，及時捕捉大型生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營思路，宇石物流與桐鄉(xiāng)四家制造業(yè)桐昆集 團(tuán)、雙箭集團(tuán)、新鳳鳴化纖和京馬電機(jī)共同組建成立了桐鄉(xiāng)市洲泉宇石國際物 流有限公司，通過聯(lián)動，降低了物流成本，節(jié)約了能源、減少廢氣排放，對物 流資源整合起到了積極作用，目前運(yùn)行效果良好。通過各種渠道關(guān)注生產(chǎn)型企 業(yè)著手剝離的產(chǎn)供銷物流信息，不斷開拓市場與20多家有影響力的生產(chǎn)企 業(yè)，簽訂了供應(yīng)物流與銷售物流業(yè)務(wù)合作協(xié)議， 成功實現(xiàn)了物流業(yè)與制造 業(yè)聯(lián)動。目前，宇石物流已經(jīng)在浙江嘉興、四川成都、江

6、西九江等地設(shè)立子公司，并 根據(jù)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和客戶要求增添了運(yùn)輸車輛的車型，跳出了單一集裝箱運(yùn)輸模式， 為客戶提供更加多樣化的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸物品的種類也隨著車型增加有所拓展。 宇石物流認(rèn)為市場拓展到哪里（客戶到哪，網(wǎng)點就擴(kuò)充到哪）公司觸角就延伸到 哪里首先需要技術(shù)的改進(jìn)。同時，大膽引進(jìn)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理模式，對所有車輛都安裝了 GPS衛(wèi)星定 位系統(tǒng)，實現(xiàn)了實時監(jiān)控；對所有單證都實現(xiàn)無紙化和不落地操作，在節(jié)約經(jīng)營 成本的同時也提高了效率。甩掛運(yùn)輸出效益2011年3月28日，趁沃爾瑪華東配送中心裝貨的空隙，浙江宇石國際 物流有限公司（以下簡稱宇石物流）的集裝箱牽引車頭先從嘉興桐鄉(xiāng)將巨石 集團(tuán)的工業(yè)品掛車

7、送到了乍浦，放下掛車，把其他公司的掛車?yán)赝┼l(xiāng)，再 將沃爾瑪華東配送中心的集裝箱掛車運(yùn)到上海。 宇石物流的董事長馬云生告 訴記者，這種“一線多點，循環(huán)甩掛模式”，不僅大大提高單車行程，節(jié)約 了成本，還達(dá)到節(jié)能減排的目的，正成為宇石物流準(zhǔn)備大力發(fā)展的新運(yùn)輸模 式。今年起，宇石物流成為全國物流甩掛運(yùn)輸 26家試點單位之一，試點以 來，效果顯著。馬云生給記者算了一筆賬：目前該企業(yè)用于甩掛運(yùn)輸?shù)能囕v 有30臺牽引車、49臺掛車，開展試點以來，單車年總行程增加了50%，里程利用率從傳統(tǒng)模式下的67%提高到75%，單車年載重行程里程提升 67.9%，單車年完成周轉(zhuǎn)量增加了 67.9%。宇石物流的司機(jī)陳師傅

8、這樣解釋甩掛運(yùn)輸：“甩掛”顧名思義就是“甩掉掛車”，繼續(xù)行駛。過去運(yùn)貨，從甲地到乙地，都是一車到底。在甲地， 等候貨物裝車上路，到乙地，卸貨返回。裝卸貨時間有時需近10個小時，等候時間白白浪費。運(yùn)用甩掛運(yùn)輸后，牽引車與掛車分離，從甲地出發(fā)到乙 地，牽引車不再等候卸貨，而是直接卸下掛車，拉上另一輛已裝好貨物的掛 車上路。這樣，就大大提高了運(yùn)輸效率。馬云生認(rèn)為，宇石物流開展甩掛運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢： 首先企業(yè)依托了 巨石集團(tuán)等大型制造業(yè)企業(yè)，為甩掛運(yùn)輸提供了運(yùn)量的保證；其次，裝卸時 間和運(yùn)輸時間的比例越高越能體現(xiàn)甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，宇石物流以中短途為主，能達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的最大化；第三，宇石運(yùn)輸?shù)拈T類比較齊

9、全，運(yùn)輸業(yè)務(wù) 涉及工業(yè)品、商業(yè)品等。目前，該企業(yè)已開辟了 2條較大的運(yùn)輸線：一是把巨石集團(tuán)、桐昆集 團(tuán)、華友鉆鎳、京馬加西貝拉、松下電器等的工業(yè)品運(yùn)到乍浦、上海；二是 把嘉興沃爾瑪華東配送中心的商業(yè)品運(yùn)到上海。 這些商品都需要較長的裝卸 貨時間，特別是沃爾瑪?shù)牧闶凵唐罚铋L需要裝6個小時，這樣看，甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢就很明顯了。馬云生也非?？春梦磥硎袌?，他告訴記者，目前，交通運(yùn)輸部已公布了 貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型名單，在被推薦的車型中，有不少適合甩掛運(yùn) 輸?shù)臓恳嚕@對扶持甩掛運(yùn)輸試點企業(yè)是一個很大的利好。另外，他還拿出了一張今年的甩掛運(yùn)輸車輛購車清單，“今年，企業(yè)將再斥資近3400萬元，采購2

10、0臺牽引車、30臺掛車和15臺集裝箱牽引車、 30個車板，將車頭和車板的比例拉大。而且下一步，我們還計劃重點開辟 兩條路線：糧食散裝甩掛和專門為桐昆集團(tuán)運(yùn)送粉料。”據(jù)該企業(yè)測算，到2012年，使用牽引車達(dá)到62臺時，企業(yè)將節(jié)約運(yùn) 輸成本900多萬元，減少燃油消耗超過750噸。新技術(shù)添動力作為國家4A級物流企業(yè)，宇石物流2010年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入42745.78 萬元，年上繳稅金2139.34萬元，實現(xiàn)利潤6068.34萬元，企業(yè)資產(chǎn)總額 達(dá)49057.52萬元。全年完成進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸 56122TEU ,完成散貨運(yùn)輸 165萬噸，總行駛里程達(dá)1437.2萬公里。龐大的企業(yè)規(guī)模，完善的企業(yè)管

11、理，鑄就了宇石物流成為嘉興地區(qū)當(dāng)之無愧的物流龍頭企業(yè)。隨著企業(yè)品牌效應(yīng)的日益顯現(xiàn)，當(dāng)其他物流企業(yè)吃不飽的時候，宇石物流卻 是吃不了。這離不開宇石物流積極研究市場動態(tài)和政策導(dǎo)向，借助重組的二次創(chuàng) 業(yè)機(jī)會，科學(xué)規(guī)劃企業(yè)定位和未來發(fā)展方向，以提升企業(yè)科技含量作為工作目標(biāo)。從改進(jìn)技術(shù)設(shè)備改造入手，宇石物流逐漸淘汰了老舊設(shè)備，全面提升企業(yè)裝 備的先進(jìn)水平。五年來，累計新增了集裝箱卡車120輛，總運(yùn)輸能力由過去的 1100噸提高到了現(xiàn)在的5028噸，在2008年至2010年期間宇石物流榮獲浙 江省交通廳技改項目補(bǔ)助超百萬元，盡管每輛車的補(bǔ)助款相比30多萬的車價只 占了很小的比例，但公司還是感受到了行業(yè)主管

12、部門對技術(shù)改造和專業(yè)化、規(guī)模 化經(jīng)營的重視和支持，助力企業(yè)做大做強(qiáng)。2011年7月1日，不停車收費的ETC系統(tǒng)首次在集裝箱車輛上應(yīng)用， 這些電子標(biāo)簽在宇石物流的100多輛集裝箱車輛上陸續(xù)安裝。通過新科技 應(yīng)用，過境費實現(xiàn)本地繳納，作為宇石物流公司，在浙江省推廣ETC業(yè)務(wù)之前，“宇石物流”也感受過其帶來的便利。據(jù)介紹，“宇石物流”共有貨運(yùn)車輛170多輛，由于江、浙、皖、贛、滬的運(yùn)輸業(yè)務(wù)頻繁，每個月需要 交的過境費就有100萬元左右?！?2年前，公司在江蘇嘗試了 ETC業(yè)務(wù)， 體驗到了新業(yè)務(wù)帶來的便利?！痹诩闻d集裝箱車首枚ETC電子標(biāo)簽的安裝過程中，“宇石物流”副總經(jīng)理徐瑾說，“現(xiàn)在 ETC業(yè)務(wù)在

13、浙江省內(nèi)推廣， 公司每個月通過江蘇劃轉(zhuǎn)的40多萬元過境費，就能實現(xiàn)省內(nèi)交付了?！薄敖衲昴陜?nèi)ETC系統(tǒng)就要實現(xiàn)長三角聯(lián)網(wǎng)，在江蘇、浙江、安徽、江 西和上海，嘉興車主將感受到長三角交通的同城速度。”中信銀行嘉興分行的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“這些車主可以享受到3年內(nèi)高速公路通行費3%的 優(yōu)惠和通行的便利?！?，“ ETC系統(tǒng)減少了企業(yè)管理成本，司機(jī)通過收費 站時不必剎車也可以節(jié)省油耗?！?徐瑾說，該系統(tǒng)還制約了假票、假鈔的使 用。宇石物流未來發(fā)展腳步近期，浙江省嘉興市服務(wù)業(yè)發(fā)展工作會議在海寧市行政中心召開，嘉興市委、 市政府等主要領(lǐng)導(dǎo)列席會議。會議表彰了 2010年度嘉興市8類服務(wù)行業(yè)十強(qiáng)企 業(yè)，宇石物流以企業(yè)營業(yè)額達(dá)42745.78萬元，地方財政貢獻(xiàn)達(dá)2056.47萬元， 吸收就業(yè)人數(shù)近400人，蟬聯(lián)“嘉興市十強(qiáng)物流企業(yè)”榜首，公司副總經(jīng)理壽燕 軍獲邀出席會議，并作典型報告。宇石物流創(chuàng)新思路求發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)效益，遵循“以真誠貼近客戶、以 行動滿足客戶、以雙贏發(fā)展客戶”的經(jīng)營理念，注重企業(yè)品牌建設(shè)，營造和諧的 企業(yè)文化，并積極發(fā)展甩掛運(yùn)輸和第三方物流，取得了一系列豐碩的