雙壁鋼圍堰水上作業(yè)施工方案（36頁圖文豐富格式規(guī)范）[優(yōu)秀工程方案]

1、1 雙壁鋼圍堰專項(xiàng)施工方案雙壁鋼圍堰專項(xiàng)施工方案 編編 制制: : 復(fù)復(fù) 核核: : 審審 批批: : 中鐵大中鐵大 橋局股份有限公司橋局股份有限公司 2 目目 錄錄 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) .1 1 二、工程概況二、工程概況 .1 1 2.1 地理位置.1 2.2 橋梁概況.2 2.3 加固目的 .2 2.4 建設(shè)條件 .3 三、施工組織三、施工組織 .4 4 3.1 方案 概述 .4 3.2 施工步驟 .5 3.3 工期安排 .9 3.4 人員組織 .11 3.5 機(jī)械設(shè)備組織 .12 四、施工方案四、施工方案 .1313 4.1 雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .13 4.2 雙壁鋼圍堰施工結(jié)構(gòu)流

2、程 .15 4.3 雙壁鋼圍堰板塊制造 .15 4.4 雙壁鋼圍堰拼裝 .20 4.5 雙壁鋼圍堰下河 .22 4.6 圍堰浮運(yùn) .28 4.7 底節(jié)圍堰就位及合攏 .31 4.8 底節(jié)圍堰注水下沉 .33 4.9 頂節(jié)圍堰接高 .34 4.10 圍堰吸泥下沉 .34 4.11 圍堰封底施工 .35 五、質(zhì)量保證措施五、質(zhì)量保證措施 .3939 5.1 施工前的 質(zhì)量控制 .39 5.2 施工過程的 質(zhì)量控制.39 六、施工安全控制六、施工安全控制 .4040 6.1 安全管理目標(biāo) .40 6.2 安全管理組織機(jī)構(gòu) .41 6.3 安全保證措施 .43 6.4 水上安全應(yīng)急預(yù)案 .47 七、文

3、明施工及環(huán)保七、文明施工及環(huán)保 .5353 7.1 文明施工措施 .53 7.2 環(huán)境保護(hù)措施 .53 附件附件: :單個(gè)單個(gè) U U 型圍堰浮運(yùn)阻力計(jì)算型圍堰浮運(yùn)阻力計(jì)算 .5555 1 一、編制一、編制依據(jù)依據(jù) 二、工程概況二、工程概況 2.12.1 地理位置地理位置 2.2.2 2 橋梁概況橋梁概況 2.32.3 加固目的加固目的 2.42.4 建設(shè)條件建設(shè)條件 2.4.12.4.1 氣候條件氣候條件 2.4.22.4.2 地質(zhì)情況地質(zhì)情況 2.4.32.4.3 水文條件水文條件 三、施工組織三、施工組織 3.13.1 方案方案 概述概述 本項(xiàng)目施工主要采用雙壁鋼圍堰及單壁鋼圍堰施工方法

4、,根據(jù)施工水位及加固墩情況,圍 堰總高度 設(shè)計(jì)為 15.5 米,圍堰高度 方向分為 2 節(jié),底節(jié)高 10.5 米,采用浮運(yùn)方式運(yùn)輸至墩位.頂 節(jié)高 5.0 米,采用現(xiàn)場接高方式. 雙壁鋼圍堰主要施工工序?yàn)?工廠進(jìn)行圍堰板塊加工制造圍堰板塊運(yùn)至施工現(xiàn)場指 定位置進(jìn)行板塊組拼圍堰水密試驗(yàn)等工序檢驗(yàn)雙壁圍堰底節(jié)下水、浮運(yùn)至墩位定位 雙壁圍堰對接、下沉雙壁圍堰頂節(jié)接高雙壁圍堰吸泥下沉樁基加固. 3.23.2 施工步驟施工步驟 步驟一: 2 1、 雙壁鋼圍堰底節(jié)板塊工廠制作并陸路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場; 2、 雙壁鋼圍堰底節(jié)板塊在臨時(shí)碼頭焊接組拼; 3、 底節(jié)圍堰水密實(shí)驗(yàn). 步驟二: 1、 墩位處安裝導(dǎo)向平臺;

5、 2、 浮吊、拖輪及臨時(shí)靠梆鐵駁定位. 步驟三: 1、 上游側(cè)底節(jié) U 形雙壁鋼圍堰起吊下河,調(diào)節(jié)圍堰平衡并與鐵駁臨時(shí)固定; 2、 將上游側(cè)底節(jié) U 形雙壁鋼圍堰通過 2 號-3 號墩之間浮運(yùn)至墩位,并與橋墩臨時(shí)固定. 3 步驟四: 1、 下游側(cè)底節(jié) U 形雙壁鋼圍堰下河,與鐵駁臨時(shí)固定; 2、 將下游側(cè) U 形雙壁鋼圍堰通過 2 號-3 號墩之間浮運(yùn)至墩位,并與橋墩臨時(shí)固定; 3、 上下游 U 形圍堰合攏對接. 4 步驟五: 1、 撤走浮吊、拖輪及鐵駁; 2、 底節(jié)雙壁鋼圍堰加水下沉,下沉至距水面 1.5 米高后停止加水; 3、 接高頂節(jié)圍堰. 5 步驟六: 1、 雙壁鋼圍堰整體下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)

6、高; 2、 圍堰封底、抽水; 3、 承臺加固維修. 3.33.3 工期安排工期安排 一、圍堰板塊制作一、圍堰板塊制作 二、底節(jié)圍堰組拼二、底節(jié)圍堰組拼( (墩位處施工平臺安裝墩位處施工平臺安裝) ) 三、底節(jié)圍堰浮運(yùn)、合攏對接三、底節(jié)圍堰浮運(yùn)、合攏對接 四、頂節(jié)圍堰接高四、頂節(jié)圍堰接高 五、基礎(chǔ)加固施工五、基礎(chǔ)加固施工 6 3.43.4 人員組織人員組織 3.4.13.4.1 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng)圍堰水上施工管理,項(xiàng)目部成立由常務(wù)副經(jīng)理為組長、總工程師和生產(chǎn)副經(jīng)理為副 組長的 領(lǐng)導(dǎo)小 組,小 組成員為項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人,主要在圍堰水上作業(yè)各工序施工過程中,籌 劃落實(shí)、提供技術(shù)支持、同時(shí)做好

7、各項(xiàng)服務(wù)保障工作. 圖圖 3.4.1-13.4.1-1 水上作業(yè)組織機(jī)構(gòu)圖水上作業(yè)組織機(jī)構(gòu)圖 3.4.23.4.2 現(xiàn)場人員配備現(xiàn)場人員配備 圍堰水上工序繁雜,施工難度 大 ,現(xiàn)場施工組織的 好壞直接影響施工進(jìn)度 的 快慢與 質(zhì)量的 好壞.根據(jù)水上施工不同階段的 施工特點(diǎn)分別組織充分的 施工人員和合適的 機(jī)械設(shè) 備,兩班倒 24 小 時(shí)不停歇進(jìn)行作業(yè),以保障現(xiàn)場各工序施工要求.水上作業(yè)分階段施工人員組 織及分工見下表. 圍堰水上作業(yè)各協(xié)力隊(duì)伍 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師安全總監(jiān):陸梁廣 安 質(zhì) 環(huán) 保 部 物 資 機(jī) 械 部 工 程 技 術(shù) 部 計(jì) 劃 合 約 部 綜 合 辦 公 室 生產(chǎn)副經(jīng)理 7

8、表表 3.4.2-13.4.2-1 水上作業(yè)人員組織及分工表水上作業(yè)人員組織及分工表 編號編號崗位崗位人員人員職責(zé)職責(zé) 1 總指揮1 人總指揮 2 現(xiàn)場指揮1 人現(xiàn)場指揮 3 技術(shù)指導(dǎo)1 人提供技術(shù)指導(dǎo) 4 安全監(jiān)督1 人安全監(jiān)督、管理 5 現(xiàn)場技術(shù)1 人技術(shù)服務(wù)、過程控制 6 現(xiàn)場測量3 人圍堰下沉測量監(jiān)控 7 圍堰浮運(yùn)定位20 人 負(fù)責(zé)圍堰浮運(yùn)定位過程中船舶調(diào)動(dòng)等 (含水手) 8 圍堰合攏下沉30 人 9 圍堰接高30 人主要為焊接 10 吸泥下沉10 人分兩組,每組 5 人. 11 圍堰封底、抽水30 人砼倒運(yùn)、澆注及抽水工作 12 電工組5 人動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試,用電線路連接、檢查等 13

9、潛水工組6 人配合河床探摸、清基等活動(dòng) 14 后勤保障應(yīng)急救 援組 2 人后勤服務(wù)緊急情況處理 15 交通船船長 1 人交通運(yùn)輸 16 拖輪船長 3 人輔助浮運(yùn)、接高施工 17 浮吊船長 2 人輔助下沉施工 3.53.5 機(jī)械設(shè)備組織機(jī)械設(shè)備組織 圍堰水上作業(yè)分階段施工機(jī)械設(shè)備投入情況見表 3.5-1. 表表 3.5-13.5-1 雙壁鋼圍堰水上作業(yè)機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表雙壁鋼圍堰水上作業(yè)機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表 序 號 項(xiàng)目機(jī)械名稱型號數(shù)量備注 交通船 / 1 艘人員及物資倒用 發(fā)電機(jī) 150 KVA 2 臺臨時(shí)及應(yīng)急供電 浮吊 35t 2 臺輔助施工 水準(zhǔn)儀 DSZ2 1 臺測量 全站儀 nikon

10、 1 臺測量 1 水上施工 通用機(jī)械 設(shè)備 測繩30 米50 根測量 浮吊 400t 1 臺圍堰下水 拖輪 4000HP 2 艘圍堰浮運(yùn) 2 鐵駁 400t 1 艘臨時(shí)?？俊⒖拷墶| 8 檔 拋拋船1 艘靠梆船拋錨定位 圍堰浮 運(yùn)定位施 工 交流電焊機(jī) BX-500 6 臺焊接 潛水泵15 米 3 /h 12 臺輔助灌水下沉 3 圍堰首次 注水下沉 施工 交流電焊機(jī) BX-500 2 臺 臨時(shí)構(gòu)件焊接、補(bǔ)漏 等 罐車8 米 3 6 輛混凝土運(yùn)輸 地泵(汽車泵)三一重工2 臺混凝土轉(zhuǎn)運(yùn) 導(dǎo)管 273 6 套混凝土澆筑 料斗2 米 3 4 個(gè)混凝土澆筑(自制) 4 壁艙砼及 封底砼 澆注 抽水泵1

11、5 米 3 /h 12 臺抽出壁艙積水 空氣吸泥機(jī)273 米米2 套抽砂(自制) 空壓機(jī)28 米 3 /米 in 2 臺抽砂 泥沙船2 艘運(yùn)輸泥沙 5 圍堰二次 吸泥下沉 高壓射水裝置2 套 配合刃腳泥沙沖射(自 制) 四、施工方案四、施工方案 4.14.1 雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 雙壁鋼圍堰平面尺寸為 36.8 米(長)24.8 米(寬)15.5 米(高),高度 方向分上下兩節(jié),底 節(jié)高 10.5 米,頂節(jié) 5.0 米.鋼圍堰總重約 410t,其中底節(jié)重約 300t,頂節(jié)重約 110t. 圍堰板塊在武船鋼結(jié)構(gòu)廠制造,板塊加工完成后通過水路運(yùn)輸至白沙洲大 橋項(xiàng)目部附近 碼頭進(jìn)行板

12、塊拼裝. 雙壁鋼圍堰底節(jié)(10.5 米高)板塊拼裝成兩個(gè) U 形后,單獨(dú)吊裝下河并在橋位上游進(jìn)行臨 時(shí)停靠,利用拖輪組分別浮拖至加固墩位處就位合攏、下沉.當(dāng)下沉至水面 1.5 米左右時(shí)進(jìn)行 圍堰接高(高 5.0 米). 9 圖圖 4.1-14.1-1 雙壁鋼圍堰立面布置圖雙壁鋼圍堰立面布置圖( (單位單位: :米米米米) ) 圖圖 4.1-24.1-2 雙壁鋼圍堰平面布置圖雙壁鋼圍堰平面布置圖( (單位單位: :米米米米) ) 10 4.24.2 雙壁鋼圍堰施工結(jié)構(gòu)流程雙壁鋼圍堰施工結(jié)構(gòu)流程 胎膜制作板塊下料分塊制作試拼 運(yùn)至碼頭 底節(jié)拼裝、墩位平臺安裝 下河 浮運(yùn)分體就位注水下沉 頂節(jié)拼裝整

13、體下沉清基圍堰封底 抽水樁基加固 合龍對接 圖圖 4.2-14.2-1 雙壁鋼圍堰水上作業(yè)工藝流程圖雙壁鋼圍堰水上作業(yè)工藝流程圖 4.34.3 雙壁鋼圍堰板塊制造雙壁鋼圍堰板塊制造 4.3.14.3.1 雙壁鋼圍堰加工制作工藝流程雙壁鋼圍堰加工制作工藝流程 雙壁鋼圍堰分為左右對稱兩部分,在工廠內(nèi)分塊進(jìn)行加工,采用水運(yùn)至白沙洲大 橋項(xiàng)目部 碼頭,在拼裝平臺上組裝成型后分 2 個(gè)半“U”型圍堰下水. 雙壁鋼圍堰加工制作工藝流程具體見圖 4.3-1. 11 施工圖設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)放樣施工準(zhǔn)備材料采購 樣板制作劃線下料材料調(diào)校 零、部件加工胎架平臺制作 測量放線分段、分塊組 拼拼 圖圖 4.3.1-14.3

14、.1-1 鋼圍堰制作工藝流程圖鋼圍堰制作工藝流程圖 4.3.24.3.2 雙壁鋼圍堰加工材料要求雙壁鋼圍堰加工材料要求 (1)鋼材 鋼圍堰采用 Q235B 鋼材,其材質(zhì)應(yīng)符合碳素鋼結(jié)構(gòu)(GB/T7002006)的 規(guī)定. 鋼材進(jìn)入制作工廠時(shí),除必須具有出廠的 質(zhì)量證明外,還應(yīng)按工程和有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù) 驗(yàn),做好檢查記錄. (2)焊接材料 焊條、焊絲、焊劑等焊接材料應(yīng)根據(jù)焊接工藝確定,采用的 焊接材料應(yīng)符合 GB/T511795、GB/T1495794、GB/T1495894 及 GB/T529385 的 技術(shù)規(guī)定. 焊接材料進(jìn)入制作工廠時(shí),除必須有生產(chǎn)廠家的 出廠質(zhì)量證明外,應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽

15、查 復(fù)驗(yàn),作為復(fù)驗(yàn)檢查記錄備查. 4.3.34.3.3 圍堰制作圍堰制作 (1)下料 抽樣復(fù)檢 施工前,必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對原材料的 性能和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽樣復(fù)檢,合格后方可 12 進(jìn)行生產(chǎn). 校正 圍堰使用的 鋼板和型鋼,由于在軋制時(shí)壓延不均,軋制后冷卻收縮不均,以及運(yùn)輸、儲存 過程中各種因素的 影響,常常產(chǎn)生波浪形,局部凹凸和各種扭曲變形.這些變形將影響號料氣 割及其它加工工序的 正常進(jìn)行,降低加工精度 ;而且在焊接時(shí)還產(chǎn)生附加應(yīng)力,使構(gòu)件失穩(wěn)而 影響構(gòu)件的 強(qiáng)度 .因此,在號料前需對變形的 鋼板、型鋼進(jìn)行矯正處理,消除這些變形. a. 鋼板的 矯正 板厚在 4 米米以上的 、較大 面積

16、的 鋼板在矯平機(jī)上矯正,鋼板在矯平機(jī)上一次不能矯 平時(shí),往復(fù)數(shù)次,直到滿足要求為止. 對于小 面積較厚鋼板及鋼板切割或剪切的 零件,由于零件邊緣在切割時(shí)受高溫或機(jī)床剪 切時(shí)受擠壓而產(chǎn)生的 變形,則采用液壓機(jī)將板件壓平. b. 型材的 矯正 型材主要是用型鋼矯直機(jī)進(jìn)行矯正,小 尺寸的 型材則利用平臺或手錘手工敲擊來矯正, 極個(gè)別的 型材用火焰矯正法矯正. c. 邊緣加工 由于圍堰外形尺寸較大 ,各構(gòu)件大 部分需要接長,為保證結(jié)構(gòu)的 焊接質(zhì)量,水平環(huán)向筋 板、隔艙板對接邊邊緣均按要求開坡口.邊緣加工光潔度 及尺寸要求應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求的 標(biāo)準(zhǔn). d.壁板采用半自動(dòng)切割機(jī)下料. e.下料時(shí)考慮焊接收縮余

17、量. f.氧割的 零件邊緣應(yīng)去除割渣,切割表面不允許有崩坑,塌角半徑 R0.5 米米. g.型鋼下料端部應(yīng)齊整,傾斜度 1,毛刺飛邊打磨光順. h.下料及加工時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼材有異常,應(yīng)立即反饋給技術(shù)部門,技術(shù)部門應(yīng)立即進(jìn)行研究,對有 異常的 鋼材進(jìn)行標(biāo)識隔離,聽候通知再處理. i.排料時(shí)應(yīng)注意使內(nèi)、外壁板對接縫錯(cuò)開 200 米米以上.接料焊縫位置與其他焊縫距離不 小 于 200 米米,每節(jié)段水平對接焊縫與豎向加勁肋對接焊縫宜錯(cuò)開 200 米米,面板對接縫與環(huán) 向加勁肋不應(yīng)在同一位置,應(yīng)錯(cuò)開布置. (2)開坡口 刃腳段鋼板與壁板鋼板對接時(shí)應(yīng)按照不同厚度 的 鋼板的 對接形式開過渡斜坡后(坡 13 度

18、設(shè)為 1:2.5)再雙面焊接,焊接方法采用 CO2氣體保護(hù)焊或手工焊. 隔艙板和環(huán)形筋板均為厚板對接,需開坡口,焊接方法采用 CO2氣體保護(hù)焊或手工焊. (3)分塊制作 單個(gè)圍堰平面分 8 個(gè)塊段進(jìn)行加工,圍堰板塊單元塊主要由壁板、豎向加筋、環(huán)形筋板, 連接角鋼桁架四部分組成,內(nèi)外板單元通過環(huán)形筋板利用角鋼連接在一起.端部除有 16 米米厚 鋼板焊接而成的 刃腳外,其他結(jié)構(gòu)基本類似. 根據(jù)面板的 實(shí)際重量,考慮到拼裝時(shí)的 工作量和吊機(jī)的 起重能力,可將 23 塊面板成 整體后(相鄰對接焊縫必須錯(cuò)開)再吊裝拼裝,這樣既可減少拼裝時(shí)間,又可以減少在高空立焊 的 工作量,方便施工.壁板的 制造采用分

19、塊制造以面板的 尺寸為分塊線. 壁板分塊制作應(yīng)首先在平臺上將壁板、水平框架隔艙板制成平面分段,然后在組裝胎架上 依次安裝,待所有構(gòu)件安裝完成后進(jìn)行焊接,分塊的 平焊及立焊焊完后用兩臺吊架機(jī)進(jìn)行空中 翻身后再焊未焊完的 焊縫,以減少仰焊,保證焊接質(zhì)量. (4)焊接 為了 減少焊接變形,保證焊接質(zhì)量,制定合理的 焊接工藝,選用合適的 焊接設(shè)備,在分 塊焊接中,采用合理的 焊接程序,單元件焊接順序: 內(nèi)外圍壁正反面焊縫焊接內(nèi)結(jié)構(gòu)焊接內(nèi)結(jié)構(gòu)與外圍壁焊接內(nèi)結(jié)構(gòu)與內(nèi)壁焊接.施工 過程中加放余量,控制焊接收縮的 影響. 平板對接結(jié)構(gòu),如內(nèi)外壁板對接、隔艙板對接等應(yīng)優(yōu)先采用埋弧自動(dòng)焊.現(xiàn)場拼裝的 對接 焊縫可

20、采用手工焊或 CO2氣體保護(hù)焊或埋弧焊.凡能采取 CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接的 部分,均 采用 CO2氣體保護(hù)焊,不能采取 CO2氣體保護(hù)焊的 各部分均采用手工電弧焊. 焊接檢驗(yàn)是保證圍堰制造質(zhì)量的 重要措施,對圍堰檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢、專檢及最后檢 驗(yàn)的 三檢一驗(yàn)制度 ,做到不合格的 原材料不投產(chǎn),不合格的 焊縫必須返工,從而使焊接質(zhì)量 得到可靠保證. 4.3.44.3.4 圍堰試拼裝圍堰試拼裝 (1)圍堰試拼裝 圍堰板塊制作完成后,應(yīng)對鋼圍堰進(jìn)行試拼裝,修整發(fā)現(xiàn)的 缺陷后再運(yùn)往施工現(xiàn)場. 壁板單元件由內(nèi)、外壁板、隔倉板及水平桁架及豎肋等部件組焊成型.為保證外型尺寸的 準(zhǔn)確性及控制焊接質(zhì)量和變形

21、,借助胎架組拼及施焊,胎架應(yīng)具有足夠剛度 ,以防止單元構(gòu)件 14 在組焊過程中變形,胎架數(shù)量應(yīng)根據(jù)制作周期及施工工期由現(xiàn)場自行確定,胎架的 精度 應(yīng)力 求一致,以保證不同胎架組焊出來的 產(chǎn)品其尺寸具有一致性.胎架要求定期進(jìn)行復(fù)核,防止在 拼裝過程中由于重力影響產(chǎn)生變形,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)尺寸誤差. (2)圍堰加工技術(shù)要求 圍堰加工尺寸要求見表 4.3.4-1. 表表 4.3.4-14.3.4-1 圍堰結(jié)構(gòu)尺寸的圍堰結(jié)構(gòu)尺寸的 允許偏差允許偏差 編號項(xiàng)目允許偏差(米米) 1 圍堰內(nèi)壁尺寸 +50,0 2 圍堰壁厚 5 3 垂直度 h/1000(h:高) 4 壁板對接錯(cuò)臺1 5 壁板側(cè)向平整度 30 6 水

22、平加勁角鋼間距誤差20 7 水平加勁角鋼間距誤差20 4.44.4 雙壁鋼圍堰拼裝雙壁鋼圍堰拼裝 4.4.14.4.1 圍堰拼裝場地圍堰拼裝場地 本項(xiàng)目雙壁鋼圍堰拼裝場地設(shè)置在白沙洲大 橋上游側(cè)約300米處碼頭.碼頭占地面積約 4000,平面圖如圖所示. 15 圖圖 4.4.1-14.4.1-1 圍堰拼裝場地現(xiàn)場照片圍堰拼裝場地現(xiàn)場照片 4.4.24.4.2 雙壁圍堰板塊拼裝雙壁圍堰板塊拼裝 圍堰板塊在武船鋼結(jié)構(gòu)公司加工.由于采用公路運(yùn)輸,底節(jié)圍堰在高度 方向需再分節(jié).根 據(jù)結(jié)構(gòu)圖,在高度 方向分為3節(jié),從下往上依次為3.0米、3.6米、3.9米. 圍堰拼裝時(shí),先把底節(jié)3.0米高拼成整體,再在

23、上面接高2節(jié). 板塊最高板高 3.9 米,最重約 9.6t,采用 75t 汽車吊配合拼裝.從 75 噸汽車起重機(jī)起重性 能表中驗(yàn)證吊機(jī)主臂 L=20.1 米,作業(yè)半徑 R 在 12 米時(shí)起吊性能 12.0t 大 于 9.6t , 選用 75 汽車吊機(jī)滿足要求.拼裝 3.9 米圍堰板塊時(shí),汽車起重機(jī)平面站位如圖 4.4.2-1 所示. 表表 4.4.2-14.4.2-1 STC75STC75 汽車起重機(jī)主臂起重性能表汽車起重機(jī)主臂起重性能表( (單位單位: :千克千克) ) 主臂起重性能表 吊臂長度 (支腿全伸后方或側(cè)方作業(yè)) 工作半徑(米) 11.8 米15.95 米20.1 米28.4 米3

24、6.7 米45 米 工作半徑(米) 3.07500054000430003.0 3.57000054000430003.5 4.0620005400043000300004.0 4.5560004800043000300004.5 16 5.0510004500041000300005.0 5.5470004200038500290005.5 6.041500390003650027500160006.0 6.536000350003400026000160006.5 7.032000305003100025000160007.0 7.528000275002700023500150007.5

25、 8.02500024500240002200015000110008.0 9.01900020000200001950015000110009.0 10.0165001700016000140001100010.0 11.0135001400013600130001050011.0 12.0115001200012000120001000012.0 14.08500900010000900014.0 16.0600068007800800016.0 18.050006000650018.0 20.040004800510020.0 22.029003800410022.0 24.022002

26、900330024.0 26.02200260026.0 28.01700200028.0 30.01300150030.0 32.0120032.0 圖圖 4.4.2-14.4.2-1 STC75STC75 汽車起重機(jī)平面站位圖汽車起重機(jī)平面站位圖( (單位單位: :米米米米) ) 17 4.4.34.4.3 水密性試驗(yàn)水密性試驗(yàn) 水密性試驗(yàn)是圍堰焊接質(zhì)量最后全面的 檢驗(yàn),應(yīng)在圍堰下河前進(jìn)行. 采用煤油滲透試驗(yàn)方式檢查焊縫抗?jié)B性.試驗(yàn)前,檢驗(yàn)部分不允許油漆和搪水泥,需要試驗(yàn) 的 箱體表面和焊縫必須打掃清潔,并且對進(jìn)行檢視的 一面除要求打掃清潔,對采用煤油滲透 試驗(yàn)的 ,尚需對檢視面刷一層石灰

27、漿(晾干),以便觀察.試驗(yàn)中,如發(fā)現(xiàn)有滲油現(xiàn)象時(shí),需進(jìn)行 修補(bǔ),修補(bǔ)后必須重新試驗(yàn). 4.54.5 雙壁鋼圍堰下河雙壁鋼圍堰下河 為減少施工工序,節(jié)約工期,將采用單個(gè) U 形圍堰下河后直接浮運(yùn)至墩位的 方法.為減少 水流對單個(gè) U 形圍堰沖擊,先浮運(yùn)上游側(cè)圍堰,再浮運(yùn)下游側(cè) U 形圍堰. 4.5.14.5.1 下河前準(zhǔn)備下河前準(zhǔn)備 (1)技術(shù)籌備 1、圍堰浮運(yùn)前組織進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)之后,方可進(jìn)行下一道工序施工. 2、水上施工之前編制各道工序相應(yīng)施工工藝. 3、做好各道工序的 技術(shù)交底工作,分項(xiàng)工程開始之前要對上崗操作人員進(jìn)行培訓(xùn). 4、檢測儀器、計(jì)量、測量設(shè)備與方法齊全. 5、技術(shù)人

28、員應(yīng)作好充分準(zhǔn)備,并了 解各有關(guān)方面的 情況. (2)現(xiàn)場籌備 1、水上施工是基礎(chǔ)工程施工中一個(gè)重要的 環(huán)節(jié),所動(dòng)用的 機(jī)械、材料、人員都是大 量 的 ,持續(xù)的 時(shí)間較長.因此,施工之前要落實(shí)的 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作. 2、場地用電及焊接設(shè)備的 準(zhǔn)備:為保證圍堰拼裝的 順利進(jìn)行,場地用電必須考慮周全, 根據(jù)現(xiàn)場的 用電設(shè)備配備合理的 容量.施工中所用到的 焊接設(shè)備應(yīng)合理布置在圍堰的 各個(gè) 部位,盡量減少焊接電纜的 長度 ,提高拼裝的 安全性. 3、參加水上工作的 機(jī)械設(shè)備均應(yīng)經(jīng)過檢查處于良好狀態(tài),常用的 備用品應(yīng)有充分的 準(zhǔn) 備. 4、各分項(xiàng)工序需要的 小 型機(jī)具或構(gòu)件,考慮提前引進(jìn)或加工. 5、壁艙

29、及封底封底混凝土選用商品混凝土,需要提前做好商家及輸運(yùn)路線的 選定并考察 18 路況. 6、了 解施工期間的 氣象預(yù)報(bào)情況,提前做好惡劣天氣下的 應(yīng)對措施. 7、勞動(dòng)力的 組織及生活、后勤的 準(zhǔn)備工作,應(yīng)作好充分的 準(zhǔn)備. 8、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后,制定各道工序崗位職責(zé),明確任務(wù)、約定信號并保持通暢. (3)圍堰檢查 1、為確保圍堰順利、安全下水,圍堰下水前應(yīng)安排專人做詳細(xì)的 圍堰檢查,圍堰檢查主 要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容: 1) 圍堰及其附屬結(jié)構(gòu)的 各部位構(gòu)件用料、數(shù)量、尺寸是否與設(shè)計(jì)圖紙相符. 2) 圍堰及其附屬結(jié)構(gòu)的 各部位施工焊縫質(zhì)量尤其是焊縫高度 是否滿足設(shè)計(jì)要求,焊縫 焊渣是否及時(shí)清除.

30、3)拼接縫對接處焊縫是否存在錯(cuò)臺現(xiàn)象,部分拼接縫縫隙如果較大 需增加板條處理. 4)做好圍堰水密試驗(yàn)(煤油滲透試驗(yàn)),確保圍堰下水安全. 2、在單個(gè) U 型中部安裝一組臨時(shí)內(nèi)支撐. 3、起吊前拆除一切施工荷載及圍堰拼裝支架的 聯(lián)結(jié). 4、對起吊設(shè)備進(jìn)行全面檢查,對起重卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行檢修,剎車要靈活,固定方式穩(wěn)妥,牢固. 對滑車組的 各軸及吊梁各梢等應(yīng)進(jìn)行探傷檢查,以防發(fā)生事故. 5、對吊梁及栓板、吊耳應(yīng)比照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)斷面尺寸,焊縫質(zhì)量,螺栓規(guī)格,孔位 等對照檢查.起吊鋼絲繩繩卡規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行檢查、記錄每臺卷揚(yáng)機(jī)(起吊圍堰所用)備用一根 打梢千斤繩,以備圍堰起吊以后因停留較長時(shí)間時(shí)打梢固定用

31、,保證安全. 4.5.24.5.2 起重機(jī)械選擇起重機(jī)械選擇 鑒于圍堰拼裝碼頭場地較小 ,碼頭擋墻為漿砌片石結(jié)構(gòu),使用汽車吊機(jī)作業(yè)可能存在困難,擬 采用水上吊機(jī)作為圍堰下水起重設(shè)備. 己知單個(gè)U形底節(jié)雙壁鋼圍堰自重101.0t,起吊時(shí)考慮1.2倍動(dòng)力系數(shù),即起吊重量為 1.2101=121.3t.考慮采用一臺大 型浮吊進(jìn)行吊裝作業(yè). 經(jīng)市場調(diào)查,擬采用1臺400t浮吊,其參數(shù)為: 19 根據(jù)浮吊參數(shù)表,當(dāng)起吊角度 為45時(shí),吊幅為22.9米時(shí),雙鉤起重量為220t,可滿足本項(xiàng) 目圍堰起吊下水要求. 4.5.34.5.3 圍堰起吊下水圍堰起吊下水 圍堰起吊入水主要按以下三個(gè)步驟進(jìn)行操作: 第一步

32、:浮吊就位.浮吊?？吭诖a頭水域,確保圍堰在大 鉤吊距范圍之內(nèi),并拋錨定位. 第二步:提吊入水.吊機(jī)進(jìn)行擺臂,將圍堰提升至離地面約 3-5 厘米后,觀察浮吊狀態(tài),并檢 查鋼絲繩、吊耳等結(jié)構(gòu)是否牢靠.檢查無異常后正式提升圍堰,由碼頭起吊至江面,落大 鉤同 時(shí)將圍堰下放.將圍堰慢慢下落至穩(wěn)定深度 時(shí),并全面檢查圍堰是否漏水,有無其它異常情況. 雙壁鋼圍堰重量沿周方向線荷載大 體相同,但由于單個(gè) U 型圍堰為不規(guī)則體,其浮心與重 心不重合,自浮狀態(tài)下將向后(圍堰閉口方向)傾斜,下水后需在圍堰隔艙內(nèi)加水調(diào)節(jié),使其自浮 垂直狀態(tài). 第三步:圍堰于水中穩(wěn)定后,利用 400t 鐵駁綁靠就位,安裝圍堰側(cè)兜纜,將

33、圍堰同鐵駁進(jìn)行 20 連接固定. 圖圖 4.5.3-14.5.3-1 底節(jié)雙壁鋼圍堰下水吊裝示意圖底節(jié)雙壁鋼圍堰下水吊裝示意圖 4.5.44.5.4 圍堰臨時(shí)?？繃吲R時(shí)停靠 (1)圍堰下河后采用拖輪將圍堰拖運(yùn)至定位船處進(jìn)行臨時(shí)?？? 拖運(yùn)時(shí)江上航運(yùn)進(jìn)行一定的 管制,邀請航道及海事部門協(xié)助完成整個(gè)停靠過程的 航道安 全控制. (2)臨時(shí)定位船設(shè)置 臨時(shí)定位船采用 400t 平板駁拋錨定位,錨碇為霍爾錨,共設(shè)置 6 個(gè):4 個(gè) 1t 邊錨、2 個(gè) 5t 的 主錨. 工藝流程:定位船進(jìn)位臨時(shí)錨定拋邊錨拖錨掛錨繩預(yù)絞拋主錨拖錨掛錨 繩預(yù)絞起臨時(shí)錨溜定位船至預(yù)定位置. 定位船進(jìn)位及臨時(shí)錨定: a.拖輪

34、把定位船由下游拖曳至其設(shè)計(jì)位置偏上游 100 米 左右,拋一個(gè)領(lǐng)水錨; 21 b.然后,到定位船設(shè)計(jì)位置偏下游 100 米拋一個(gè)尾錨將定位船臨時(shí)錨定. c.將前定位船的 邊錨與錨繩連接好,在碼頭吊機(jī)的 配合下將主錨掛在拋錨船邊緣,錨繩 盤好存放在拋錨船上,用拖輪把拋錨船由下游依次拖曳至各邊錨的 設(shè)計(jì)位置偏上游 5 米 左右, 利用拋錨船上的 卷揚(yáng)機(jī)依次拋下各邊錨. 圖圖 4.5.4-24.5.4-2 臨時(shí)定位船錨碇布置圖臨時(shí)定位船錨碇布置圖 d.收緊錨繩,對稱預(yù)絞邊錨,并將前定位船臨時(shí)錨定. e.用拖輪把拋錨船拖曳至 1 號主錨位置,用卷揚(yáng)機(jī)拋卷揚(yáng)機(jī)將錨鏈、錨繩向下游慢慢溜放; 當(dāng)錨繩放下 2

35、50 米時(shí),把錨繩打死,拖輪開足馬力向下游倒行拖錨,拖距 510 米,使錨鏈平躺 于河床,鐵錨抓入泥中,停止拖錨,繼續(xù)溜放錨繩,把錨繩過到定位船上,預(yù)收主錨繩. f.用拖輪把拋錨船運(yùn)到 2 號主錨位置,按 1 號主錨的 拋設(shè)方法拋設(shè) 2 號主錨 ,預(yù)收主錨 繩后,起出前定位船臨時(shí)領(lǐng)水錨. g.其余主錨拋錨、拖錨、過錨均同 1 號主錨. h.調(diào)整主錨繩,起出前定位船臨時(shí)尾錨,將前定位船絞到設(shè)計(jì)位置,再調(diào)整邊錨、主錨,并 將前定位船暫時(shí)定位于此. 4.5.54.5.5 圍堰自浮計(jì)算圍堰自浮計(jì)算 根據(jù)計(jì)算,單個(gè) U 形圍堰壁倉底面積為 35.2 米 2,圍堰自重 150t,圍堰刃腳高度 1.2 米,

36、 則圍堰下河后自浮深度 為 150/35.2+1.2/2=4.86 米.為保證圍堰浮運(yùn)過程中的 穩(wěn)定性,圍堰 吃水深度 需大 于 1/2 圍堰總高,即 10.5/2=5.25 米,故吃水深度 以達(dá)到 5.5 米-6.0 米為宜. 22 4.64.6 圍堰浮運(yùn)圍堰浮運(yùn) 4.6.14.6.1 浮運(yùn)路線概況浮運(yùn)路線概況 4.6.24.6.2 水位及流速分析水位及流速分析 4.6.34.6.3 浮運(yùn)前準(zhǔn)備工作浮運(yùn)前準(zhǔn)備工作 (1)機(jī)具準(zhǔn)備 (2)拉纜接頭制作準(zhǔn)備 在圍堰下水前,將圍堰的 拉攬兩端制作成八卦頭,一端與圍堰的 錨固裝置連接好,其余部 分都盤碼在圍堰頂面放好,待圍堰下水后系在前拖輪尾部. (

37、3)圍堰頂布置準(zhǔn)備 圍堰下水前需布置好的 設(shè)施如下: 1、沿圍堰長度 方向在圍堰兩邊需鋪設(shè)平臺,以便布置拉纜及人員進(jìn)行施工操作,平臺的 兩側(cè)邊應(yīng)設(shè)置欄桿; 2、圍堰上應(yīng)增加 4 個(gè)“將軍柱”,以便臨時(shí)打梢用; 3、圍堰上準(zhǔn)備 6 臺抽水泵,每兩個(gè)隔艙一臺,以備應(yīng)急所用; 4、圍堰的 兩側(cè)應(yīng)掛好扶梯,以便工作人員上下. 4.6.44.6.4 浮運(yùn)前檢查浮運(yùn)前檢查 (1)按照圍堰浮運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖,對所有浮運(yùn)設(shè)備進(jìn)行全面檢查調(diào)整,所有拉纜均應(yīng)整理好盤 放在規(guī)定的 位置. (2)鐵駁上應(yīng)備足救生衣、救生圈等安全設(shè)備,置于顯眼位置,圍堰頂面清理干凈. (3)掌握浮運(yùn)當(dāng)天及以后二天氣象資料,要求浮運(yùn)當(dāng)天江面

38、能見度 好,無三級以上大 風(fēng), 無中雨,主河道水流流速小 于 0.8 米/s. (4)浮運(yùn)作業(yè)的 所有人員進(jìn)行明確分工,各船只按事先規(guī)定的 信號統(tǒng)一指揮工作. 23 4.6.54.6.5 圍堰浮運(yùn)阻力及拖輪選擇圍堰浮運(yùn)阻力及拖輪選擇 (1)圍堰浮運(yùn)時(shí)水流阻力計(jì)算 根據(jù)港口工程荷載規(guī)范(JTS144-1-2010)計(jì)算. 計(jì)算水流速度 :v=0.6 米/s,根據(jù)規(guī)范有:F=CW0.5Pv2A. 雙壁鋼圍堰解體后成兩個(gè) U 型,單個(gè) U 形圍堰自重 150t,壁倉底面積 35.2 米 2,圍堰刃腳 高度 1.2 米,則圍堰下水后自浮深度 為:h=(150/35.2)+1.2/2=4.8 米.圍堰底

39、節(jié)整體高度 10.5 米,為保證浮運(yùn)過程中的 穩(wěn)定性,需在壁倉加水至吃水深度 6.0 米左右.則雙壁鋼圍堰阻 水面積:A=13.26.0=79.2 米 2. 圍堰浮運(yùn)包括橫流浮運(yùn)和逆流浮運(yùn)兩個(gè)過程,逆流阻力較大 ,計(jì)算時(shí)僅考慮逆流情況. 阻力系數(shù) CW=2.0 F=2.079.210.00.60.6/2/10.0=28.5Kn. 另外,為使以一定速度 行駛中的 圍堰能夠在一定距離之內(nèi)停止,拖輪需提供額外動(dòng) 力.圍堰浮運(yùn)速度 控制在 2 公里/小 時(shí),假定圍堰在墩位 50 米處開始準(zhǔn)備就位,需要由速 度 2 千米/h(0.56 米/s)速度 降至完全停止,根據(jù)勻加速度 直線運(yùn)動(dòng)位移公式,有: S

40、=V0t-1/2at2. 即:20=0.56t-0.50.56/tt2,計(jì)算得到 t=71.5s.a=0.56/71.5=0.00783 米/s2 F=米 a=1500kN0.00783=11.8KN. 圍堰水流阻力及剎車動(dòng)力合計(jì):28.5+11.8=40.3KN=4.0t (2)拖輪選擇 利用現(xiàn)有資源考慮經(jīng)濟(jì)成本,本工程圍堰拖運(yùn)采用兩臺 4000HP 拖輪左右夾持托運(yùn)的 方式 進(jìn)行,根據(jù)前述計(jì)算結(jié)果及盡可能保證施工安全. 拖輪拖拉力與拖輪功率關(guān)系可以初略用公式:T=BHP/93+2 估算. 有:4000PH 拖輪,T=4000/93+2=45.01t; 兩個(gè) 4000PH 拖輪作業(yè)時(shí),其拖拉

41、力 90.02t,遠(yuǎn)大 于所需拖力 4.0t,滿足要求.但考慮到圍 堰就位時(shí)處于墩位附近位置,江面流速比開闊江面大 約大 20%左右.其阻力與流速成平方關(guān)系,即 阻力為開闊江面的 1.5 倍左右,兩臺 4000HP 的 拖輪亦能滿足托運(yùn)要求. 24 4.6.64.6.6 浮運(yùn)注意事項(xiàng)浮運(yùn)注意事項(xiàng) (1)圍堰浮運(yùn)、錨碇拋投前進(jìn)行詳細(xì)的 技術(shù)交底和安全交底,必須讓所有作業(yè)人員明白拋 錨的 操作步驟和安全操作方法. (2)錨碇拋投前需對靠梆船、錨、錨鏈、錨繩等進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后方能投入使用. (3)浮運(yùn)前,應(yīng)對鋼圍堰基準(zhǔn)面及鋼圍堰頂面用邊測點(diǎn)及高程標(biāo)尺作一次核對.同時(shí)加強(qiáng)對 臨時(shí)停靠區(qū)域河床測量.

42、 (4)浮運(yùn)航線定出后,應(yīng)在浮運(yùn)前派出拖輪,沿浮運(yùn)航線左右 30 米來回試航,直到認(rèn)為通航 無阻為止. (5)航道已聯(lián)系好,并在上、下游設(shè)置監(jiān)視哨. (6)浮運(yùn)船組由主拖和幫拖將船組拖出碼頭,并應(yīng)在規(guī)定的 航道內(nèi)行駛. (7)在航行中的 指揮工作由主拖輪上指定的 指揮人員負(fù)責(zé),并根據(jù)規(guī)定的 信號及指揮方 法,向所有拖輪長及水手詳細(xì)交待. (8)在航行過程中,應(yīng)派專人觀察連接鋼絲繩的 受力狀況及拖輪拉纜的 連接及受力狀況. 4.74.7 底節(jié)圍堰就位及合攏底節(jié)圍堰就位及合攏 4.7.14.7.1 施工平臺安裝施工平臺安裝 圍堰就位前,先在墩位處于安裝圍堰導(dǎo)向平臺,主要用于圍堰精確定位和后續(xù)圍堰下

43、沉導(dǎo) 向所用. 施工平臺利用原橋墩身植鋼后錨固受力.布置圖如下所示. 25 圖圖 4.7.1-14.7.1-1 雙壁圍堰施工平臺布置圖雙壁圍堰施工平臺布置圖 4.7.24.7.2 圍堰就位圍堰就位 圍堰就位時(shí)依靠拖輪進(jìn)行.拖輪拖帶圍堰向墩位浮運(yùn),保持行駛速度 0.5 米/s 至 0.6 米 /s 左右.當(dāng)航運(yùn)至離墩位 50 米時(shí),主拖輪停止行車,兩幫拖輪一前一后固定平板駁,必要時(shí)配 以臨時(shí)拋錨,使其處于停止?fàn)顟B(tài).主拖輪接觸拖帶后,掉頭并行駛至原幫拖位置,與平板駁連接 后,以 0.2 米/s 左右速度 拖帶平板駁及圍堰駛向墩位.此時(shí)應(yīng)密切注意圍堰中線與墩位中線 重合.當(dāng)圍堰圓端部限位塊與承臺接觸

44、后,表明圍堰拖帶到位.此時(shí)在圍堰頂口設(shè)置攬繩與橋墩 交叉捆綁,使其位置固定. 圖圖 4.7.2-14.7.2-1 雙壁鋼圍堰就位實(shí)例圖雙壁鋼圍堰就位實(shí)例圖( (海珠橋危橋搶修工程海珠橋危橋搶修工程) ) 26 4.7.34.7.3 圍堰合龍對接圍堰合龍對接 上下游 U 形圍堰就位后,通過手動(dòng)倒鏈進(jìn)行圍堰位置微調(diào),豎向位置通過壁艙內(nèi)水位線控 制來調(diào)整(拼接板上口下傾則在對應(yīng) U 型圍堰圓弧段加水、上口后仰則在直線段端部注水),確 保中部拼接板對齊,然后焊接連接板確保圍堰合龍,水下部分對接板焊接由潛水工負(fù)責(zé)實(shí)施. 合攏時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): (1)按照設(shè)計(jì)位置安裝導(dǎo)向槽、定位鉗、限位座以及 5t 倒鏈

45、;在圍堰壁板上標(biāo)定連接鋼板 的 位置. (2)通過拽拉倒鏈,調(diào)整導(dǎo)向槽和定位鉗,控制對接偏差在 2 米米內(nèi). (3)圍堰對接到位后,插入插銷,臨時(shí)鎖定圍堰. (4)按照標(biāo)定位置焊接連接鋼板. 圖圖 4.7.2-24.7.2-2 雙壁鋼圍堰合攏實(shí)例圖雙壁鋼圍堰合攏實(shí)例圖( (海珠橋危橋搶修工程海珠橋危橋搶修工程) ) 4.84.8 底節(jié)圍堰注水下沉底節(jié)圍堰注水下沉 圍堰定位完成之后,開始進(jìn)行壁艙注水,下沉至水位以上 1.5 米處停止注水,進(jìn)行后續(xù)圍堰 接高施工. 圍堰壁艙注水采用 15 米/h 的 潛水泵進(jìn)行,保證每個(gè)隔艙一臺,圍堰合攏之前即進(jìn)行布 置.灌水時(shí)安排專門人員進(jìn)行測量壁艙水深,灌水時(shí)

46、遵循對稱加載的 原則,對稱的 隔艙,同時(shí) 灌水,且流量一致,以防圍堰發(fā)生傾斜.整個(gè)灌水過程約需要 34 個(gè)小 時(shí). 27 4.94.9 頂節(jié)圍堰接高頂節(jié)圍堰接高 底節(jié)雙壁鋼圍堰下沉到水面以上約 1.5 米左右后,對圍堰進(jìn)行臨時(shí)固定,開始頂節(jié)圍堰接 高.由于頂節(jié)圍堰接高時(shí)底節(jié)圍堰尚未著床,故需嚴(yán)格對稱施工,以免圍堰重心不穩(wěn). 頂節(jié)板塊最大 重量 4.3t,采用 2 臺 35t 浮吊進(jìn)行. 施工順序如下圖所示: 圖圖 4.9-14.9-1 頂節(jié)圍堰拼裝順序圖頂節(jié)圍堰拼裝順序圖 4.104.10 圍堰吸泥下沉圍堰吸泥下沉 圍堰著床后,接下來用吸泥機(jī)清除圍堰刃腳下的 泥砂和卵石,使圍堰下沉至設(shè)計(jì)高程.

47、圍 堰下沉主要是在覆蓋層中下沉,采取空氣吸泥下沉的 方法,因受施工空間限制,圍堰吸泥下沉 施工擬采用 46 臺空氣吸泥機(jī)進(jìn)行吸泥,2 組潛水工水下配合進(jìn)行,吸泥機(jī)現(xiàn)場自制,吸泥機(jī) 管徑為 27.3 厘米,每 2 臺配備一個(gè) 28 立方的 空氣壓縮機(jī)提供動(dòng)力儲備,每兩臺空氣壓縮機(jī)共 用一個(gè) 6 米的 風(fēng)包來穩(wěn)定風(fēng)壓. 吸泥時(shí),每臺吸泥機(jī)利用簡易門架提吊進(jìn)行吸泥,浮吊協(xié)助吊裝作業(yè),吸泥機(jī)管口須離開吸 泥面 15 厘米50 厘米,過低容易造成堵塞,過高則吸泥效率不高,吸泥應(yīng)對稱進(jìn)行,并勤測量 河床底面標(biāo)高,以確定吸泥位置. 圍堰在覆蓋層中下沉的 阻力來自兩個(gè)方面,一是刃腳端阻力,二是圍堰外壁與土層間

48、的 摩擦力.圍堰在覆蓋層中下沉就是消除或減少刃腳端阻力,靠圍堰的 自重克服外壁的 摩擦力 而下沉,而消除或減少端阻力的 方法就是從圍堰內(nèi)吸泥除土,降低圍堰內(nèi)泥面高程.整個(gè)圍堰 28 按照先核心區(qū)、后周邊區(qū)的 順序取土吸泥.整個(gè)取土吸泥過程中,保持艙內(nèi)水位高度 ,保證艙 內(nèi)水壓力,同時(shí)在靠近刃腳的 區(qū)域應(yīng)控制取土吸泥深度 ,防止發(fā)生涌砂現(xiàn)象.圍堰宜保持均衡、 平穩(wěn)的 姿態(tài)進(jìn)行下沉.均衡吸泥的 順序如下: 第一步:核心區(qū)圍堰中心 2 臺空氣吸泥機(jī)同時(shí)進(jìn)行吸泥,取土深度 控制在 2 米左右,保持 鍋底深度 ; 第二步:按照對稱原則,周邊 4 臺空氣吸泥機(jī)同時(shí)進(jìn)行吸泥,取土深度 控制在 1.5 米左右

49、, 刃腳內(nèi)側(cè)保持約 2.0 米寬的 土體暫不開挖,使刃腳埋入土中; 完成第二步后,如果圍堰不發(fā)生下沉,則重復(fù)吸泥順序.如此循環(huán)吸泥使圍堰逐步均衡、平 穩(wěn)下沉到位.如吸泥過程中圍堰“鍋底”深度 達(dá)到 3 米后,仍不下沉,則應(yīng)停止吸泥,對圍堰狀 態(tài)進(jìn)行研究、分析后再繼續(xù)吸泥. 圍堰下沉深度 接近終沉標(biāo)高時(shí),核心區(qū)懸空應(yīng)減少,控制在 0.5 米以內(nèi),周邊控制在 0.2 米以內(nèi),且鍋底深度 也要逐漸減少,以能保持下沉及出土為度 ,并放慢下沉速度 .隨著圍堰的 不斷下沉,對周邊部位宜維持其核心部位不懸空,形成擠土下沉狀態(tài).如此時(shí)圍堰不下沉,安排 潛水工下水,利用高壓水槍沖射刃腳泥砂,使其懸空,減少端承力

50、. 4.114.11 圍堰封底施工圍堰封底施工 4.11.14.11.1 壁艙混凝土澆筑壁艙混凝土澆筑 為增加圍堰自重及圍堰刃腳剛度 ,圍堰壁艙自刃腳以上 3.5 米段全部澆筑 C30 水下混凝 土,采用商品混凝土,由罐車運(yùn)送至施工墩位橋面進(jìn)行澆筑,浮吊配合 2 米水封吊斗進(jìn)行混凝 土澆筑施工.壁艙混凝土澆筑安排在圍堰著床之后即進(jìn)行. 4.11.24.11.2 圍堰清基圍堰清基 圍堰下沉到位后進(jìn)行圍堰內(nèi)抽砂清淤工作,其作用原理類似鉆孔樁反循環(huán)清孔,通過氣化 的 水流帶動(dòng)堰內(nèi)的 砂子、淤泥、雜物等高速?zèng)_出抽砂管.必要時(shí)應(yīng)安排潛水員檢查堰內(nèi)清淤 的 情況,查看圍堰底部與河床面的 密貼程度 ,直至圍

51、堰內(nèi)全部清至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止. 圍堰封底 前應(yīng)進(jìn)行圍堰內(nèi)清渣工作,先用射水管和吸泥機(jī)配合清理,潛水工水下探明,封堵圍堰刃腳與基 巖面縫隙. 29 4.11.34.11.3 封底布置封底布置 在封底混凝土澆筑時(shí),為方便施工和保證操作安全,圍堰拼裝平臺作為澆筑混凝土施工平 臺,平臺上預(yù)留混凝土澆筑導(dǎo)管口位置. 混凝土澆筑導(dǎo)管采用 300 米米卡口式快裝垂直導(dǎo)管,按澆筑半徑 5 米重疊覆蓋布置導(dǎo)管 數(shù)量,雙壁圍堰共布設(shè) 6 套導(dǎo)管.導(dǎo)管安裝前先組拼試壓,試壓強(qiáng)度 取水頭壓力的 1.5 倍.組 拼時(shí)須編號對接,確定導(dǎo)管長度 和安裝拼接順序.水封總槽、料斗及夾板等設(shè)備構(gòu)件可同壁艙 混凝土澆筑設(shè)備通用. 圖圖

52、 4.11.3-14.11.3-1 封底混凝土料斗布置封底混凝土料斗布置 4.11.44.11.4 布料方式布料方式 圍堰封底混凝土供應(yīng)由混凝土攪拌罐車運(yùn)送至施工墩位橋面進(jìn)行澆筑.由地泵自橋面送至 圍堰頂端平臺,利用導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注.封底順序按照從圍堰橫橋向一端向另一端平推 進(jìn)行,首根導(dǎo)管考慮砍球施工,故考慮設(shè)置 1 個(gè) 2.2 米的 吊斗供首封砍球使用,封底導(dǎo)管上設(shè) 置 0.5 米左右的 小 料斗.為確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度 ,混凝土灌注按兩條管線進(jìn)行考慮. 4.11.54.11.5 首封混凝土澆筑首封混凝土澆筑 首封混凝土方量計(jì)算: 導(dǎo)管內(nèi)徑為 0.26 米,施工水位為 h,根據(jù)設(shè)計(jì)圖

53、紙取施工水位 16.5 米,河床標(biāo)高為+2.5 米,導(dǎo) 管開灌時(shí)保證連續(xù)送料,首批混凝土數(shù)量保證導(dǎo)管埋深 0.3 米,導(dǎo)管底距河床端間距為 0.2 米. 圍堰距離導(dǎo)管中心約 0.8 米,因圍堰阻擋作用,導(dǎo)管靠近圍堰側(cè)首封混凝土擴(kuò)散半徑即為 0.8 米.導(dǎo)管遠(yuǎn)圍堰側(cè)按 2.5 米擴(kuò)散半徑計(jì)算.為簡化計(jì)算,擴(kuò)散半徑均值取 1.5 米,水的 容重取 30 9.8KN/米,混凝土容重取 2.4t/米. 導(dǎo)管內(nèi)外平衡時(shí)導(dǎo)管內(nèi)需要灌注混凝土高度 , 1 (16.52.5)2.45.8mh 導(dǎo)管內(nèi)混凝土方量, 223 11 0.265.80.31m 44 vdh 導(dǎo)管外混凝土為圓錐形,擴(kuò)散半徑為 1.5 米

54、,則混凝土體積為 , 223 2 2.5(0.20.3)6+0.8(0.20.3)61.8vm 首封混凝土最小 方量為 3 12 2.11vvvm 混凝土罐車送至橋頭 2 臺混凝土泵車上保證供應(yīng),配 HBT80C 輸送泵泵送至施工澆筑點(diǎn). 首根導(dǎo)管待混凝土泵車、小 料斗存料達(dá)首封方量后方可開始灌注. 封底施工時(shí)按各分區(qū)獨(dú)立進(jìn)行,灌注順序見鋼圍堰封底施工順序圖. 封底施工期間由兩臺 35t 浮吊配合施工. 4.11.64.11.6 正常澆筑正常澆筑 根據(jù)導(dǎo)管編號的 先后順序依次進(jìn)行各導(dǎo)管的 首批混凝土灌注,各導(dǎo)管首封混凝土灌注埋 置深度 為應(yīng)控制在 1 米以上,正常灌注過程中,每根導(dǎo)管的 混凝土

55、灌注間歇時(shí)間控制在 20 米 in,最長不宜超過 30 米 in,值班技術(shù)員做好導(dǎo)管的 灌注記錄. 在灌注過程中應(yīng)注意控制每一澆注點(diǎn)標(biāo)高,每灌注一次,能引起混凝土面變動(dòng)的 點(diǎn)即該導(dǎo) 管作用半徑范圍內(nèi)的 測點(diǎn)都要測一次,并記錄灌注、測量時(shí)間. 在灌注過程中,應(yīng)控制并要求現(xiàn)場定時(shí)繪制混凝土面標(biāo)高線,低的 地方及時(shí)補(bǔ)充混凝土, 高差不得大 于 1.5 米,自流平,自密實(shí).通過混凝土澆注方量和實(shí)測澆注高度 提升導(dǎo)管及時(shí)拆 卸導(dǎo)管,并注意協(xié)調(diào)各導(dǎo)管澆注速度 使圍堰內(nèi)混凝土保持大 致相同的 標(biāo)高.封底混凝土頂面 澆注至離刃腳的 標(biāo)高以上 3.5 米高度 處為止,在混凝土面澆筑到距離預(yù)計(jì)高度 約 50 厘米

56、時(shí) 控制澆筑速度 ,加強(qiáng)觀測,嚴(yán)格控制封底混凝土終澆標(biāo)高.根據(jù)現(xiàn)場測點(diǎn)的 實(shí)測混凝土面高程, 確定該點(diǎn)是否終止?jié)沧?終止?jié)沧⑶吧咸釋?dǎo)管,適當(dāng)減小 埋深,盡量排空導(dǎo)管內(nèi)混凝土,使其表 面平整.混凝土澆注臨近結(jié)束時(shí),全面測出混凝土面標(biāo)高,重點(diǎn)檢測導(dǎo)管作用半徑相交處、周邊 倒角等部位,根據(jù)結(jié)果對標(biāo)高偏低的 測點(diǎn)附近導(dǎo)管增加澆注量,力求混凝土頂面平整;并保證 厚度 達(dá)要求,當(dāng)所有測點(diǎn)均符合要求后,暫?；炷翝沧?并核對混凝土的 灌入數(shù)量,以確定 所測混凝土的 高度 是否準(zhǔn)確,當(dāng)確定混凝土的 頂面標(biāo)高到位后終止混凝土澆注,拆除灌注導(dǎo) 31 管,沖洗堆放.待混凝土灌注完后拆除儲料斗及其支架等設(shè)備. 3、測

57、量監(jiān)控 在圍堰封底混凝土灌注過程中,為準(zhǔn)確掌握混凝土頂面高程,應(yīng)按照每隔 3 米間距布置測 量控制點(diǎn).根據(jù)灌注混凝土方量并按一定時(shí)間間隔(保證每兩小 時(shí)一次以上)進(jìn)行測量觀測,根 據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)整混凝土灌注的 位置和數(shù)量.測錘重 1.5 千克,測繩長 30 米,采用鋼絲測繩(或 帶鋼絲芯的 尼龍測繩),使用前須對其進(jìn)行長度 校核.平臺標(biāo)高測量,每個(gè)灌注點(diǎn)及測點(diǎn)處平 臺標(biāo)高應(yīng)提前測出,作為測量混凝土面的 基準(zhǔn)點(diǎn),并用油漆標(biāo)示在該點(diǎn)處. 圖圖 4.11.6-14.11.6-1 圍堰封底測點(diǎn)控制網(wǎng)布置示意圖圍堰封底測點(diǎn)控制網(wǎng)布置示意圖 4.11.74.11.7 圍堰抽水及內(nèi)支撐安裝圍堰抽水及內(nèi)支撐安裝

58、 對封底混凝土做同養(yǎng)試塊,待強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%后,可進(jìn)行圍堰抽水.抽水之前,安排 潛水工對圍堰聯(lián)通管進(jìn)行封堵.圍堰內(nèi)水位抽至設(shè)計(jì)支撐位置下 1.2 米時(shí),開始內(nèi)支撐安裝作 業(yè),安裝完成后,繼續(xù)抽水直至完成.內(nèi)支撐吊裝采用 1 臺 35t 浮吊進(jìn)行.內(nèi)支撐焊接時(shí)先將除 鋼管外的 板件焊成整體,再整體與鋼管焊接.內(nèi)支撐與墊座間通過栓接連接.為避免現(xiàn)場安裝 誤差,一端內(nèi)支撐墊座在加工車間同壁板一同焊接出廠,另一端同內(nèi)支撐一起安裝,用來調(diào)節(jié)內(nèi) 支撐長度 . 五、質(zhì)量保證措施五、質(zhì)量保證措施 5.15.1 施工前的施工前的 質(zhì)量控制質(zhì)量控制 (1)施工前總工程師組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀文件和圖紙,邀

59、請?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底. (2)認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì).綜合考慮人力,機(jī)械設(shè)備等資源配置,對工程的 材料、 施工工藝、檢測及檢驗(yàn)等提出合理要求.并針對施工中的 關(guān)鍵工序及特殊過程,編寫專項(xiàng)施工 32 工藝及作業(yè)指導(dǎo)書 (3)工程施工時(shí)若因客觀原因而發(fā)生變化,要及時(shí)對已制定的 施工方案 和有關(guān)程序進(jìn)行 修訂和變更,并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的 要求,經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主論證審批后,方可實(shí)施. (4)開工前做好技術(shù)交底工作,使各級施工人員清楚地掌握工程部位、施工工序、施工工 藝和技術(shù)規(guī)范要求,對特殊和重點(diǎn)部位做到心中有數(shù),確保施工操作的 準(zhǔn)確性和規(guī)范性. 5.25.2 施工過程的施工過程的 質(zhì)量控制

60、質(zhì)量控制 (1)配齊滿足工程施工需要的 人力資源.有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí),進(jìn)行必要的 施工前崗位培訓(xùn)以保證工程施工的 技術(shù)要求,特種作業(yè)人員持有效操作證,技術(shù)人員、組織管 理人員必須熟悉本工程的 技術(shù)、工藝要求,了 解工程的 特點(diǎn)和現(xiàn)場情況,以確保工程施工 能正常運(yùn)轉(zhuǎn). (2)配齊滿足工程施工需要的 各類設(shè)備.自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后,方能 進(jìn)場施工,外租設(shè)備在進(jìn)場前,要進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)可,證明能滿足工程施工需要后,方可進(jìn)行施工. (3)工程施工實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)牌管理,標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、 施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等. (4)組織有能力的 測量人員進(jìn)行測量控