城市快速路互通立交工程施工組織設(shè)計(jì)范本

1、河南國(guó)基建設(shè)集團(tuán)有限公司 鄭州市航海路西三環(huán)立交工程第二標(biāo)段投標(biāo)文件XX市航海路西三環(huán)立交工程第二標(biāo)段施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 2020年01月16日目 錄第一章 綜合說(shuō)明1前言1第一節(jié):施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明1第二節(jié):工程概況2第三節(jié):工程特點(diǎn)及施工重難點(diǎn)分析10第二章:施工總平面布置及前期施工準(zhǔn)備13第一節(jié):施工總體平面布置原則13第二節(jié):施工總平面布置13第三節(jié) 施工總平面管理15第四節(jié):前期施工準(zhǔn)備16第三章 施工總體部署20第一節(jié)、施工總體方案簡(jiǎn)述20第二節(jié):施工作業(yè)區(qū)段的劃分21第三節(jié):各部門主要責(zé)任和權(quán)利22第四章 施工方案與技術(shù)措施24第一節(jié):施工測(cè)量24第二節(jié):橋梁基礎(chǔ)工程26第

2、三節(jié):橋梁下部主體工程38第四節(jié):現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁43第五節(jié):橋面系施工54第六節(jié):道路工程施工60第七節(jié):排水工程施工73第八節(jié):四新技術(shù)推廣應(yīng)用78第五章 質(zhì)量管理體系及措施80第一節(jié):質(zhì)量目標(biāo)80第二節(jié):質(zhì)量保證體系80第三節(jié):質(zhì)量保證措施80第六章 安全管理體系與措施100第一節(jié):安全管理體系100第二節(jié):安全管理措施104第七章 文明及環(huán)境保護(hù)管理體系與措施109第一節(jié):文明及環(huán)境保護(hù)管理體系109第二節(jié):文明施工措施109第三節(jié):環(huán)境保護(hù)措施114第八章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施123第一節(jié):總體進(jìn)度計(jì)劃安排123第二節(jié):施工工期保證措施124第九章 施工期間的保通措施128第十

3、章 配合措施133第十一章 資源配備計(jì)劃135第一節(jié):勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃135第二節(jié):施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃135第三節(jié):材料供應(yīng)計(jì)劃136第十二章 項(xiàng)目管理班子配備137第一節(jié):施工管理機(jī)構(gòu)組織137第二節(jié):項(xiàng)目主要管理人員138第三節(jié):項(xiàng)目班子的管理目標(biāo)138第四節(jié):管理職能的組織與分工138第五節(jié):施工管理主要內(nèi)容141第十三章 各種管道、線路、建筑物、構(gòu)筑物的安全保證措施144第十四章 冬雨季施工質(zhì)量保證措施147第一節(jié):概述147第二節(jié):雨季施工質(zhì)量保證措施147第三節(jié):冬季施工質(zhì)量保證措施149第十五章 工程創(chuàng)優(yōu)保證措施153一、工程概況153二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃154三、創(chuàng)優(yōu)保證154四、創(chuàng)優(yōu)措施

4、155第十六章 工程交驗(yàn)后服務(wù)措施164附表一:擬投入本項(xiàng)目的主要施工設(shè)備表166附表二:擬配備本項(xiàng)目試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表167附表三:勞動(dòng)力計(jì)劃表(高峰值)168附表四:計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖169附表五:施工總平面圖170附表六:臨時(shí)用地表172附表七:項(xiàng)目部管理人員表17351第一章 綜合說(shuō)明前言本工程是XX市重點(diǎn)工程航海路西三環(huán)立交項(xiàng)目,本次投標(biāo)范圍為XX市航海路西三環(huán)立交第2標(biāo)段,項(xiàng)目由航海路主線橋AZ14墩東側(cè)(含AZ14墩)橋梁和H匝道兩部分及引道組成,由鄭州城建集團(tuán)投資有限公司投資建設(shè),中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)。河南國(guó)基建設(shè)集團(tuán)有限公司是經(jīng)國(guó)家建設(shè)部批準(zhǔn)的具

5、有綜合施工能力的特級(jí)施工總承包企業(yè)。XX市政公用工程施工總承包一級(jí),公路工程施工總承包三級(jí),房屋建筑工程施工總承包特級(jí),地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級(jí)的大型施工企業(yè),能夠承擔(dān)各類XX市政、公路工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。 在編寫本施工組織設(shè)計(jì)時(shí),我們認(rèn)真總結(jié)以往有關(guān)類似工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合本工程的具體情況,仔細(xì)審閱有關(guān)文件資料和圖紙,認(rèn)真踏勘了現(xiàn)場(chǎng)。如我集團(tuán)公司中標(biāo)建設(shè),保證向業(yè)主交付一份滿意的工程。第一節(jié):施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明一、編制依據(jù)1、XX市航海路西三環(huán)立交工程施工招標(biāo)文件。2、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司對(duì)XX市三環(huán)路快速化工程西三環(huán)第四標(biāo)段(航海路立交)施工設(shè)計(jì)圖紙。3、XX市城建集團(tuán)有限

6、公司組織的交底答疑。4、國(guó)家和部頒的有關(guān)施工、設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及XX省、XX市地方政府頒布的有關(guān)法規(guī)性文件。5、我公司組織的現(xiàn)場(chǎng)勘探和類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染的原則。2、施工環(huán)境保護(hù)工作,必須貫徹“全面規(guī)劃,合理布局,預(yù)防為主,綜合治理,強(qiáng)化管理”的原則。3、遵循合同文件的原則,嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì),使建設(shè)單位各項(xiàng)要求均得到有效保障。4、遵循施工設(shè)計(jì)圖紙的原則,在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的設(shè)計(jì)文件資料,理解設(shè)計(jì)意圖,掌握現(xiàn)場(chǎng)情況,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制

7、施工組織設(shè)計(jì),滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。5、遵循有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)原則,在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案,認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。6、遵循實(shí)事求是的原則,在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)工程特點(diǎn),從實(shí)際出發(fā),科學(xué)組織,均衡施工,達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。7、遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則,廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料“四新”成果,充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)、保障作用。8、遵循專業(yè)化隊(duì)伍施工和綜合管理的原則,在組織施工時(shí),以專業(yè)隊(duì)伍為基本型式,配備充足的施工機(jī)械設(shè)備,同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源,以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。9、遵循“安全第一、預(yù)防為

8、主、綜合治理”的方針,從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施,確保安全施工,服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理,嚴(yán)肅安全紀(jì)律,嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。第二節(jié):工程概況一、總體工程概況航海路互通立交位于XX市城市三環(huán)西南,主要由航海路與西三環(huán)兩條主線組成,航海路XX市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),西起于鄭少高速銜接線設(shè)計(jì)終點(diǎn),東至航海西路歐麗集團(tuán)門前,雙向四車道,道路長(zhǎng)度約1.4km,西三環(huán)高架路XX市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),北起于XX市經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院生活區(qū)附近,南至中貿(mào)城化工物流園門前,雙向六車道,道路長(zhǎng)度約1.47km,項(xiàng)目總線路長(zhǎng)度2.87km。項(xiàng)目全線新建立交1處,為航海路互通立交,共設(shè)主線橋兩座,匝道

9、橋及輔道橋7座,改擴(kuò)建現(xiàn)況西三環(huán)及航海路2.87km,沿線敷設(shè)雨水、污水、電力、照XX市政管線；設(shè)置完善的交通安全設(shè)施和交通監(jiān)控系統(tǒng)。本公司擬承建航海路互通立交第2標(biāo)段,立交位于XX市城市西三環(huán)與航海路交接處,為XX市西南方向放射形道路的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)部位,項(xiàng)目由航海路主線橋AZ14墩東側(cè)(含AZ14墩)橋梁和H匝道兩部分及引道組成,航海路主線橋AZ14墩東側(cè)(含AZ14墩)全長(zhǎng)669.9m,H匝道全長(zhǎng)300.17m,引道長(zhǎng)度為152.329m。二. 工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介1.橋梁工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.1.1設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期:本工程橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。1.1.2安全設(shè)計(jì)等級(jí): 本工程橋梁結(jié)構(gòu)

10、的設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。1.1.3荷載等級(jí): 荷載等級(jí)為公路-級(jí)。1.1.4設(shè)計(jì)行車速度: 主線為 60 km/h,匝道為 40 km/h。1.2橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)及形式1.2.1橋型總體布置:1航海路橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)左線為AZK0+563.377,右線為AYK0+568.389,終點(diǎn)里程左線為AZK1+687.671,右線終點(diǎn)里程AYK0+1034.889,左線橋梁總長(zhǎng)1124.294m,右線橋梁總長(zhǎng)446.5m。航海路主線橋梁在左線AZK0+563.3771017.777段及右線AYK0+568.3891034.889段為兩幅橋梁。該段左線橋梁長(zhǎng)度545.4m。右線橋梁長(zhǎng)度446.5m。該段左線橋梁有

11、5聯(lián)14孔,橋孔布置為(334.5m)+(34.3+43.6m)+2(329.5m)+(332m)。該段右線橋梁有5聯(lián)14孔,橋孔布置為(334.5m)+(35.4+35m)+2(329.5m)+(332m)。橋梁在左線橋AZK0+1017.777及右線橋AYK01038.889位置合并為整幅橋梁,全長(zhǎng)667.8m,共7聯(lián)2020橋孔布置(332m)+(38.7+59.6+38.7m)+(235.5m)+(29+230m)+(330m)+(30+34.8+30m)+(330m)。橋梁在跨越西三環(huán)主線橋處采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,跨徑布置為38.7+59.6+38.7m,其余采用等高度預(yù)應(yīng)

12、力凝土連續(xù)箱梁。 2 第二標(biāo)段橋梁布置:航海路主線橋AZ14墩東側(cè)(含AZ14墩)橋梁設(shè)計(jì)里程樁號(hào)為AZK1+017.771- AZK1+687.671,全長(zhǎng)669.9米。本工程設(shè)計(jì)橋梁有 7 聯(lián) 14 孔,橋孔布置為(3*32m)+(38.7+59.6+38.7m)+(2*35.5m)+(29+2*30m)+(3*30m)+(30+34.8+30m)+(3*30m)。 橋梁在跨越西三環(huán)主線橋處采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,其余采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。H匝道橋橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為HK0+097.911,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為HK0+398.079,橋梁總長(zhǎng)300.17米,兩端分別與航海路主線橋

13、和西三環(huán)主線橋順接。全橋共3聯(lián)9孔,橋孔布置為(39+35.17+34m)+(3*32m)+(3*32m)。1.2.2上部結(jié)構(gòu):航海路主線橋標(biāo)準(zhǔn)段橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挿謩e為9.5m、18.0m、21.5m,大跨變高度梁38.7m+59.6m+38.7m梁中支點(diǎn)梁高采用3.0m,其余橋跨梁高均為2.0m,9.5寬箱梁采用單箱單室,18m、21.5m寬箱梁采用單箱三室,箱梁頂板翼緣懸臂長(zhǎng)2.0m,跨中頂板厚度0.25m,跨中底板厚0.22m,跨中腹板厚0.45m,支點(diǎn)處頂板加厚至0.45m,支點(diǎn)處底板加厚至0.42m,支點(diǎn)處腹板加厚至0.8m。(29+2*

14、30m)預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橫斷面具體形式見下圖:H匝道橋橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為8.5米,梁高均為2米,采用單箱單室,箱梁頂板翼緣懸臂長(zhǎng)2.0米,跨中頂板厚度0.25米,跨中底板厚度為0.22米,跨中腹板厚0.45米,支點(diǎn)處頂板加厚至0.45米,支點(diǎn)處底板加厚至0.42米,支點(diǎn)處腹板加厚至0.8米。(3*32m)預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橫斷面具體形式見下圖:1.2.3下部結(jié)構(gòu):航海路主線橋橋墩分別采用花瓶形式橋墩、上端略微張開的雙矩形門式墩、圓形墩3種形式。花瓶形板式橋墩墩底斷面采用中間開槽的矩形斷面,斷面尺寸31.3m,墩頂擴(kuò)大為4.

15、41.3m(聯(lián)間墩4.42.2),墩身兩側(cè)槽口深0.25m；雙矩形門式墩橋墩矩形柱1.51.7,1.7m為側(cè)面厚度,聯(lián)間墩的墩頂局部加厚,斷面為2.02.2m,以滿足布置支座的需要；圓柱墩直徑采用3.0m。雙矩形門式墩、箱梁結(jié)構(gòu)形式見下圖。雙矩形門式墩、箱梁結(jié)構(gòu)形式圖橋臺(tái)采用普通現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋臺(tái)?；A(chǔ)采用樁基礎(chǔ),花瓶形板式墩采用41.2m樁基礎(chǔ),雙矩形門式墩采用61.2m樁基礎(chǔ),圓柱墩采用91.5m樁基礎(chǔ)。H匝道橋橋墩總體布置采用花瓶型板式墩。橋墩底斷面采用中間開槽的矩形斷面,斷面尺寸3*1.3m,墩頂擴(kuò)大為4.4*1.3(聯(lián)間墩4.4*2.2m),墩身兩側(cè)槽口深0.25m。樁基礎(chǔ)采用4根1

16、.2m鉆孔灌注樁,承臺(tái)厚度2.0m。航海路主線橋AZ22橋墩處設(shè)置一墩式蓋梁,橫托主線橋和H匝道。具體結(jié)構(gòu)形式見下圖:1.2.4 附屬結(jié)構(gòu): 1 伸縮縫 本橋主線橋伸縮縫有2種,分別為160型、240型。伸縮縫槽內(nèi)混凝土采用鋼纖維混凝土灌注。H匝道橋伸縮縫采用160型。伸縮縫槽內(nèi)混凝土采用鋼纖維混凝土灌注。 2 橋梁支座 各項(xiàng)技術(shù)性能和指標(biāo)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 17955-2020橋梁球型支座的要求。 3橋面鋪裝航海路主線橋箱梁頂面設(shè)置8cm厚C50防水混凝土調(diào)平層,內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)片。橋面鋪裝采用9cm厚瀝青混凝土鋪裝(4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13+5cm中粒式瀝青混凝土AC-16,摻加抗

17、車轍劑)。 4 橋面防水 橋面防水層采用聚氨酯防水涂料,防水層厚1.5mm,防水層技術(shù)指標(biāo)需滿足道橋用防水涂料(JC/T975-2020)要求。 5防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄均為組合式現(xiàn)澆防撞護(hù)欄,防撞等級(jí)為SA級(jí).與SA級(jí)護(hù)欄相配套,主梁懸臂板應(yīng)增加鋼筋補(bǔ)充強(qiáng)度,詳見相關(guān)圖紙. 6橋面排水系統(tǒng) 橋面排水采用集中排水,排水管設(shè)置在每個(gè)橋墩處,橋面匯水在橋梁的兩側(cè)通過(guò)PVC管接至XX市政排水系統(tǒng). 7隔音屏 本橋在H匝道第二第三聯(lián)梁的北側(cè)防撞墻上設(shè)置隔音屏,隔音屏采用09MR603XX市道路-聲屏障標(biāo)準(zhǔn)圖紙。 8橋臺(tái)搭板橋臺(tái)搭板長(zhǎng)度5m,采用C30混凝土澆筑。1.2.5 主要材料1 混凝土:上部結(jié)構(gòu)箱梁采

18、用C50混凝土；橋墩墩柱采用C40混凝土；橋面防撞護(hù)欄及下部結(jié)構(gòu)的橋臺(tái)、承臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)均采用C30混凝土,樁基采用C30水下混凝土,承臺(tái)墊層采用C2020土。2 普通鋼筋:普通鋼筋采用HPB235和HRB335鋼筋,符合鋼筋混凝土用鋼第一部分:熱軋光圓鋼筋(GB1499.1-2020)和鋼筋混凝土用鋼第二部分:熱軋帶肋鋼筋(GB1499.2-2020)的規(guī)定。3 鋼板:橋面附屬結(jié)構(gòu)中鋼構(gòu)件采用Q235C鋼材,其技術(shù)指標(biāo)分別符合碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-2020)。4 預(yù)應(yīng)力材料:預(yù)應(yīng)力鋼材采用按預(yù)應(yīng)力 混凝土用鋼絞線(GB/T5224-2020)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的高強(qiáng)低松弛鋼絞線,公稱直徑s15.2

19、mm,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值1860Mpa,彈性模量為1.95105Mpa。波紋管采用鍍鋅金屬波紋管,符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JC225-2020預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管的相關(guān)規(guī)定。錨具采用符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具連接器(GB/T-14370-2020)要求的錨具。5 伸縮縫、支座:支座選用球形支座,性能指標(biāo)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17955-2020橋梁球型支座。同時(shí)應(yīng)滿足地震烈度7度區(qū)的使用要求。支座必須添加52020脂潤(rùn)滑,并滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)常溫下摩擦系數(shù)0.03的要求。伸縮縫采用模數(shù)式型鋼伸縮裝置,其技術(shù)指標(biāo)符合公路橋梁伸縮縫裝置(JT/T327-2020).2.道路工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2.1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本

20、工程確定標(biāo)準(zhǔn)XX市主干道；本工程地面機(jī)非混合道XX市次干路。2.1.2設(shè)計(jì)行車速度航海路道路計(jì)算行車速度為60km/h；地面機(jī)非機(jī)非混合道計(jì)算行車速度為40km/h。2.1.3路面設(shè)計(jì)年限路面設(shè)計(jì)年限為15年。2.1.4荷載標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)軸載:BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車。2.2道路平面設(shè)計(jì) 航海路地面道路XX市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),中線與現(xiàn)狀一致。航海路(西三環(huán)-秦嶺路)段紅線寬度58m,道路北側(cè)設(shè)計(jì)為4個(gè)機(jī)動(dòng)車道+4m非機(jī)動(dòng)車道,南側(cè)設(shè)計(jì)為4個(gè)機(jī)動(dòng)車道+4m非機(jī)動(dòng)車道,中間設(shè)置11m寬綠化帶。航海路(秦嶺路-航海路高架終點(diǎn))段道路紅線寬度60m,近期實(shí)施50m,北側(cè)設(shè)計(jì)為2個(gè)機(jī)動(dòng)車道+2.5m非機(jī)動(dòng)

21、車道,南側(cè)設(shè)計(jì)為3個(gè)機(jī)動(dòng)車道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道。2.3縱斷面設(shè)計(jì) 本工程主線最大縱坡為3.98%,最小坡度為0.5%、匝道縱坡坡度均控制4%以內(nèi)。2.4橫斷面設(shè)計(jì) 主線橋?yàn)殡p向五車道,道路斷面布置如下:0.5m防撞護(hù)欄+8.5m機(jī)動(dòng)車道+0.5m(中央防撞墻)+8.5m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞護(hù)欄=18m。 H匝道為單車道,寬度為8.5m。 H匝道:0.5m防撞護(hù)欄+7.5m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞護(hù)欄。三、沿線相關(guān)自然狀況1、管線現(xiàn)狀路口范圍內(nèi),地下管線(主要為電信、電力、天然氣、給水管線)交錯(cuò)縱橫。2、地上設(shè)施及建筑物沿線建筑物有鄭州職業(yè)學(xué)院、金苑小區(qū)等。開工前,由建設(shè)單位組織本工程的設(shè)計(jì)交

22、底會(huì)議和各配套單位的協(xié)調(diào)會(huì)議,并走訪各配套單位,保證地下管線的完好通暢,以利工程順利進(jìn)行。3、航海路XX市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),西起于鄭少高速銜接線設(shè)計(jì)終點(diǎn),東至航海西路歐麗集團(tuán)門前,雙向四車道,道路長(zhǎng)度約1.4km,西三環(huán)高架路XX市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),北起于XX市經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院生活區(qū)附近,南至中貿(mào)城化工物流園門前,雙向六車道,道路長(zhǎng)度約1.47km,項(xiàng)目總線路長(zhǎng)度2.87km。四、工期計(jì)劃工期為330日歷天。五、質(zhì)量承諾分部分項(xiàng)交驗(yàn)合格率100%,XXXX市政金杯獎(jiǎng),爭(zhēng)創(chuàng)XX市政金杯獎(jiǎng)。六、安全承諾無(wú)傷亡事故,無(wú)火災(zāi)事故,創(chuàng)XX省安全文明施工工地。第三節(jié):工程特點(diǎn)及施工重難點(diǎn)分析一、工程特點(diǎn)1、工程項(xiàng)

23、目類型多,施工難度大本工程主要包括橋梁工程、道路工程,涉及專業(yè)多、工程設(shè)計(jì)復(fù)雜,橋梁工程上部設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆混凝土預(yù)應(yīng)力斜腹板箱梁,下部包括后注漿鉆孔灌注樁、承臺(tái)、墩柱、蓋梁等,并且跨徑多,橋?qū)挷煌?有變寬和變截面段；道路工程包括填挖方、擋土墻、路面基層、面層、人行道等。各種工程相互制約,施工難度大,必須精心組織,重點(diǎn)合理安排橋梁、道路等項(xiàng)目的施工順序,確保按期完成任務(wù)。2、工程量大本工程后注漿鉆孔灌注樁總延米8600m,連續(xù)梁10聯(lián),另外加上152.329米的引道工程,工程量大。3、工期緊計(jì)劃工期為330日歷天,且跨越一個(gè)冬季,由于路面工程冬季難以施工,實(shí)際主體工程有效工期大大縮短。通過(guò)分析,有效

24、工期僅為230天左右。4、交通流量大,施工干擾多本工程XX市區(qū),沿線有多條道路和街道與之交叉或連接,企事業(yè)單位、工廠、居民區(qū)眾多,交通流量大,并且跨越西三環(huán)快速路和秦嶺路,施工期間又不能完全封鎖交通。因此,在制定施工方案及工程實(shí)施期間,必須充分考慮制定切實(shí)可行的交通疏解方案,安排專職人員晝夜配合交管部門及業(yè)主進(jìn)行交通疏解,并充分考慮跨西三環(huán)和秦嶺路施工的方案,確保道路通暢與人身安全。5、施工場(chǎng)地狹窄由于線路紅線內(nèi)既要進(jìn)行橋梁、道路施工、設(shè)置施工場(chǎng)地、施工道路,還要保證交通安全通暢,而紅線外建筑物較多,可利用的施工場(chǎng)地少,因此必須合理布置、利用施工空間,保證施工順利進(jìn)行。6、重要管線較多本工程范

25、圍內(nèi)地下、空中管線復(fù)雜,現(xiàn)有雨污管道、自來(lái)水、煤氣、通信和電力等管線,施工要充分考慮采取有力措施確保其通暢,如需臨時(shí)切斷,必須聯(lián)系好有關(guān)部門,摸清情況,采取臨時(shí)應(yīng)急措施保XX市正常生活。7、環(huán)境保護(hù)較為重要由于該工程在城區(qū)施工,要注重文明施工和環(huán)境保護(hù),保持XX市的良好形象,對(duì)防污染、控噪音XX市容、安全文明施工等都有系統(tǒng)、嚴(yán)格地要求,并盡量減少對(duì)居民生活的影響,施工總平面布置需要充分考慮環(huán)境保護(hù)和文明施工的具體要求和有關(guān)規(guī)定。二、施工重難點(diǎn)1、鉆孔樁后注漿施工本標(biāo)段工程共有鉆孔樁采用后注漿施工工藝合計(jì)8600延米,且是建設(shè)部建筑業(yè)推廣應(yīng)用的十項(xiàng)新技術(shù)之一,是影響橋梁工程施工進(jìn)度的重要因素,同

26、時(shí)樁基施工期間排放的大量廢棄泥漿的處理是環(huán)保的重點(diǎn)。2、現(xiàn)澆連續(xù)斜腹板箱梁施工本工程高架橋梁有變截面、墩高量大、施工場(chǎng)地狹小、工期緊張,現(xiàn)澆施工特別是跨交叉道路施工時(shí),保證支架穩(wěn)定、控制梁體線型、高空作業(yè)安全保障是工程實(shí)施的難點(diǎn)。3、跨越西三環(huán)和秦嶺路施工本工程跨越西三環(huán)和秦嶺路,特別是跨越西三環(huán)的橋梁類型為大跨徑變截面預(yù)應(yīng)力箱梁,保證箱梁施工的質(zhì)量、安全文明施工等是本工程施工的重點(diǎn)。4、橋梁外觀質(zhì)量本工程位于XX市區(qū),為將高架橋建成XX市一道靚麗的風(fēng)景線,橋梁的外觀清水混凝土質(zhì)量的控制是本工程的重點(diǎn)。5、交通疏解針對(duì)交通流量大的特點(diǎn),施工期間保通是施工組織的重點(diǎn)。6、管線保護(hù)針對(duì)工程范圍內(nèi)繁

27、多的地下、空中管線的情況,工程施工時(shí)必須采取有力措施保證管線暢通及施工安全。7、關(guān)鍵線路的控制本工程施工難度較大、工期非常緊張,為如期保質(zhì)保量完成施工任務(wù),對(duì)于工程關(guān)鍵線路的確定及控制是項(xiàng)目管理重點(diǎn)。 第二章:施工總平面布置及前期施工準(zhǔn)備第一節(jié):施工總體平面布置原則1、既要滿足施工,方便施工管理,又要能確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求,不能顧此失彼。2、沿線同時(shí)布置多處項(xiàng)目施工基地,形成盡可能多的施工作業(yè)面,使施工范圍覆蓋全面。3、在允許的施工用地范圍內(nèi)布置,避免擴(kuò)大用地范圍,合理安排施工程序,按樁基、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)分期進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃,將施工道口交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小、將現(xiàn)有

28、場(chǎng)地的作用發(fā)揮到最大化。4、處理好交通線路與臨時(shí)道路的關(guān)系,保證該地區(qū)交通運(yùn)行通暢。5、施工布置整潔、有序,同時(shí)做好施工廢水凈化、排放措施、防塵、防噪措施,創(chuàng)建文明施工工地。6、場(chǎng)地布置還應(yīng)遵循“三防”原則,消除不安定因素,防火、防水、防盜設(shè)施齊全且布置合理。第二節(jié):施工總平面布置航海路互通立交為西三環(huán)(北三環(huán)南三環(huán))工程的第四標(biāo)段,立交位于XX市城市三環(huán)西南隅,為XX市西南方向放射形道路的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)部位,工程主要由航海里與西三環(huán)兩條主線組成,正在建設(shè)中的鄭少高速銜接線(航海路西延長(zhǎng)線)也在此進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。航海路XX市主干道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),西起鄭少高速銜接線設(shè)計(jì)終點(diǎn),東至航海西路歐麗集團(tuán)門前,雙

29、向四車道,道路長(zhǎng)度約1.4km,西三環(huán)高架路XX市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),北起于鄭州經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院生活區(qū)附近,南至中貿(mào)城化工物流園門前,雙向六車道,道路長(zhǎng)度1.47km,項(xiàng)目總線路長(zhǎng)度2.87km。本工程主要有:橋梁工程、道路工程、雨污水工程、照明工程、電力工程及交通工程等, 航海路互通立交緊鄰大型的居民居住地,航海路主線橋起點(diǎn)距秦嶺路1000米左右,上下行終點(diǎn)分別接鄭少高速銜接線。立交為六叉路口立交,南北向?yàn)槲魅h(huán)快速路,東西向?yàn)楹胶Ｂ?。施工范圍?nèi)除沁河路附近公園和秦嶺路西側(cè)有部分空地外,現(xiàn)場(chǎng)基本上為目前道路和建筑物。施工用地比較緊張,施工時(shí)應(yīng)通過(guò)合理的施工部署安排施工占地、施工生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng),盡量

30、減少施工占地。本工程在施工占地內(nèi)設(shè)置臨建設(shè)施,作為施工的主營(yíng)地,布置現(xiàn)場(chǎng)主要的臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施和施工人員宿舍。在施工設(shè)施布置時(shí),為滿足環(huán)保的需要,在各主要施工場(chǎng)地設(shè)置垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池,確保工地衛(wèi)生、出場(chǎng)車輛和廢水排放滿足環(huán)保衛(wèi)生要求。所有臨時(shí)營(yíng)地設(shè)施按國(guó)家、XX市有關(guān)消防安全法規(guī)配齊消防裝置。一、施工駐地考慮到用水、用電、排污和進(jìn)出的方便,在航海路與西三環(huán)交叉口東北角空地建立項(xiàng)目經(jīng)理部、橋梁專業(yè)隊(duì)、道路施工隊(duì)、排水專業(yè)施工隊(duì)駐地及料場(chǎng)。在航海路主線橋西端附近空地處建立料場(chǎng),在航海路與秦嶺路交叉口西北角附近空地建立料場(chǎng),面積共約6500 m2。 二、施工道路我們將充分利用現(xiàn)有道路連接

31、基地和各作業(yè)面的道路,我們將在H匝道路上行線中部東側(cè)空地修建臨時(shí)路與目前道路連接,作為土石運(yùn)輸和出入駐地的道路,道路長(zhǎng)度1公里；沿航海路南側(cè)需修建2公里臨時(shí)路,臨時(shí)路的修建寬度為7m,每100m設(shè)一加寬帶,寬度為12m,作為運(yùn)輸車的錯(cuò)車口,臨時(shí)道路的結(jié)構(gòu)為:將原地面用壓路機(jī)壓實(shí),上鋪墊80cm厚混渣壓實(shí)?；蛴么u石混合土填充后分層壓實(shí)。共需修建臨時(shí)道路3.5km。本工程大部分橋梁工程位于現(xiàn)狀道路上,并有一處跨越西三環(huán)快速路,一處跨越秦嶺路,由于橋梁中心線基本位于現(xiàn)狀道路中心線上,航海路主線橋樁基、承臺(tái)和墩柱施工時(shí)采用兩側(cè)圍蔽導(dǎo)行,航海路主線橋箱梁施工階段采取分段施工,秦嶺路-西三環(huán)段在北側(cè)留3米

32、寬非機(jī)動(dòng)車道方便居民通行,在道路南側(cè)修建7m寬單向車道供由西向東車輛通行,航海路由東向西車輛繞行秦嶺路-沁園路至西三環(huán)。航海路主線橋箱梁施工便道在秦嶺路以東位置北側(cè)也修建7m寬單向雙車道,方便車輛通行。航海路由東向西車輛繞行秦嶺路-沁園路至西三環(huán)。三、施工用水和生活用水施工用水和生活用水采用項(xiàng)目部附近企業(yè)、單位的供水系統(tǒng),鋪設(shè)100mm管路將水引至施工區(qū)和生活區(qū),在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置若干個(gè)消防栓,以滿足消防要求。四、施工用電根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)施工組織實(shí)際情況,本工程共需總電量不少于1500KVA,同時(shí)我公司擬配備2臺(tái)2020W備用發(fā)電機(jī)。五、機(jī)械、材料堆場(chǎng)和加工場(chǎng)的布置在靠近航海路與秦嶺路交叉口

33、西北角與相關(guān)部門聯(lián)系設(shè)置一個(gè)周轉(zhuǎn)材料場(chǎng),用于臨時(shí)堆放模板、鋼筋、周轉(zhuǎn)料等各種材料,面積2020 m2。由于本工程需要機(jī)械設(shè)備數(shù)量較多,為統(tǒng)一管理、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng),建一場(chǎng)地用于機(jī)械設(shè)備的存放,面積1500 m2。鋼筋加工合理利用施工圍擋內(nèi)的場(chǎng)地,盡量減少現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn),在H匝道內(nèi)的空地設(shè)置集中加工場(chǎng)地。(詳見施工總平面布置圖)。六、施工排水設(shè)施施工區(qū)排水:施工區(qū)域內(nèi)我們利用原有的排水系統(tǒng)排水,同時(shí)在施工便道兩側(cè)挖40*60*30排水溝,用M7.5砂漿進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理后,作為施工區(qū)域排水的通道,從而將過(guò)濾凈化后的水排放到附近的排水系統(tǒng)。 基地院內(nèi)地面排水:在基地內(nèi)設(shè)一條0.4m0.4m的主排水溝,各個(gè)房屋四周設(shè)

34、分支排水溝,與主排水溝相通,排水溝邊壁用磚砌筑,流水面用2cm厚M75水泥砂漿抹面。場(chǎng)區(qū)內(nèi)的地面積水、車輛沖洗廢水及施工廢水排入主排水溝內(nèi),經(jīng)沉淀池凈化處理后,符合廢水排放標(biāo)準(zhǔn),再排入附近的排水系統(tǒng)。七、標(biāo)牌、標(biāo)語(yǔ)、環(huán)境美化施工場(chǎng)地的標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌,按XX市、業(yè)主和公司安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)圖集的有關(guān)規(guī)定,標(biāo)明本工程施工建設(shè)有關(guān)的單位和責(zé)任人。未經(jīng)允許,不擅自掛寫標(biāo)語(yǔ)、廣告等牌。標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌的大小規(guī)格、色彩,做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),給人一種清潔、清新的美化感覺。施工圍擋嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定實(shí)施,交通指示牌按標(biāo)準(zhǔn)制作,確保施工期間行人、車輛的順利通行,盡量減少對(duì)交通的影響。第三節(jié) 施工總平面管理1、按照施工總平面

35、圖設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施,堆放大宗材料、成品、半成品和機(jī)械(具)設(shè)備時(shí)不得侵占道路及安全防護(hù)等設(shè)施。2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的標(biāo)牌,標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理部成員組成、施工許可證、開竣工日期等,并設(shè)安全生產(chǎn)管理制度牌,內(nèi)容簡(jiǎn)明、實(shí)用,字跡工整規(guī)范,符合建設(shè)部建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定及XX市的有關(guān)要求。施工區(qū)域采用彩鋼板圍欄圍護(hù),上面每隔30米設(shè)置一盞閃爍燈,要求圍護(hù)欄平順,線條規(guī)整。3、施工現(xiàn)場(chǎng)的主要管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),配戴統(tǒng)一的工作卡、上崗證。4、施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用,必須符合施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程,按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè),嚴(yán)

36、禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場(chǎng)的夜間照明,危險(xiǎn)潮濕場(chǎng)所的照明,以及手持的照明燈具,必須采用符合安全要求的電壓。5、保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通,排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)。無(wú)積水、無(wú)污染、材料機(jī)具堆放整齊。隨時(shí)清理垃圾,按規(guī)定設(shè)置臨時(shí)廁所,經(jīng)常打掃。在車輛、行人通行的地方施工時(shí),設(shè)置警示燈和施工標(biāo)志,保持場(chǎng)容場(chǎng)貌的整潔。6、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī),建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)規(guī)范化管理,進(jìn)行安全交底,安全教育和安全宣傳,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)方案。施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)器具,必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù),及時(shí)消除隱患,保證其安全有效。7、遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律規(guī)定,采取措施控制施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾

37、、噪音、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染和危害,并搞好和環(huán)保、環(huán)衛(wèi)等部門的工作聯(lián)系,切實(shí)做好環(huán)保工作。第四節(jié):前期施工準(zhǔn)備1、施工條件準(zhǔn)備(1)施工前配合業(yè)主與交警部門進(jìn)行協(xié)商,并采取必要措施,制定詳實(shí)、可行的交通保通方案,以確保施工期間交通暢通以及周圍居民的出行便利。(2)施工前配合甲方與電力、電信等部門進(jìn)行協(xié)商,并采取必要措施,確保施工期間各種管線完好,工作狀況良好,以保證周圍居民生活、生產(chǎn)不受施工影響。(3)詳細(xì)調(diào)查沿線地形、地貌、水、電、交通、地下管線和需拆遷既有建筑物等,根據(jù)情況安排各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作。(4)配合甲方做好拆遷工作,為各階段施工創(chuàng)造好條件。(5)及時(shí)辦理好進(jìn)場(chǎng)施工的各種手續(xù),安排隊(duì)伍、機(jī)具

38、進(jìn)場(chǎng)。2、技術(shù)工作準(zhǔn)備(1)作好調(diào)查工作:氣象、地形和水文地質(zhì)情況的調(diào)查,掌握地下水位變化情況和對(duì)施工的影響,同時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)地表水排放情況及地上、地下管道、構(gòu)造物情況,并進(jìn)行各種物質(zhì)資源和技術(shù)條件的調(diào)查。(2) 會(huì)審設(shè)計(jì)圖紙:對(duì)設(shè)計(jì)到位圖紙及時(shí)審核,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)；對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行工前技術(shù)交底和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進(jìn)行安全教育,確保施工安全；對(duì)原材料進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)；選定施工的各種配合比。收集施工技術(shù)資料:組織有關(guān)部門對(duì)開工前的工程技術(shù)資料進(jìn)行收集、整理、分類、成冊(cè),做到資料齊全,準(zhǔn)備充分。(3)作好施工前的復(fù)測(cè)工作,設(shè)置好保護(hù)樁。(4)完成各類施工工藝的設(shè)計(jì)、安排、試驗(yàn)、審核和各級(jí)技術(shù)

39、人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員的圖紙、規(guī)范的學(xué)習(xí)和技術(shù)交底等工作。(5)編制和審定詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工預(yù)算,確保各項(xiàng)工作有序、按計(jì)劃開展。(6)提出機(jī)具、材料、構(gòu)件加工和對(duì)外委托計(jì)劃,保證工期進(jìn)度的需要。(7)提出科技進(jìn)步在本工程中的具體實(shí)施計(jì)劃。(8)根據(jù)建設(shè)單位的要求和提供的情況,繪制具體的施工平面圖。3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備(1)根據(jù)建設(shè)單位指定的水源、電源、水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁,架設(shè)好水電線路和完成各種生產(chǎn)、生活用臨時(shí)設(shè)施。(2)辦好租地手續(xù),清除現(xiàn)場(chǎng)障礙,搞好場(chǎng)地平整,圍護(hù)好施工場(chǎng)地,注意環(huán)境衛(wèi)生、XX市容整潔。(3)認(rèn)真組織測(cè)量放線,確保定位準(zhǔn)確,做好控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)。(4)做好施工便道、排水(全

40、現(xiàn)場(chǎng)的排水措施),以XX省級(jí)安全文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。(5)根據(jù)給定的永久性坐標(biāo)和高程,按照施工總平面圖,進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)量,妥善設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)永久性標(biāo)志樁。4、資源準(zhǔn)備(1)材料準(zhǔn)備本工程模板、水泥、預(yù)應(yīng)力錨具、鋼材、鋼絞線等材料實(shí)行準(zhǔn)入制度,由承包人在業(yè)主準(zhǔn)入的產(chǎn)品中選購(gòu),進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)施工進(jìn)度安排、調(diào)整材料的供應(yīng)計(jì)劃。根據(jù)施工圖紙計(jì)算詳細(xì)的材料計(jì)劃,采購(gòu)前要調(diào)查,確認(rèn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量是否符合要求,同供貨公司簽訂供貨合同。各種周轉(zhuǎn)性材料及機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)場(chǎng),以便迅速展開施工,其他材料設(shè)備可根據(jù)進(jìn)度要求陸續(xù)到位。材料質(zhì)量控制:首先做好材料合格供應(yīng)商的評(píng)審工作,選擇合格供應(yīng)商。所有進(jìn)場(chǎng)材料,均要求材料供

41、應(yīng)商或生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品的質(zhì)量保證書和該批號(hào)的出廠試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告單,并明確批號(hào)數(shù)量,由工地中心試驗(yàn)室做好抽樣復(fù)檢工作,如發(fā)現(xiàn)材料不合格,堅(jiān)決予以退貨。經(jīng)復(fù)檢合格后,報(bào)請(qǐng)業(yè)主、駐地監(jiān)理進(jìn)行抽檢,同意使用后方可用到本工程。(2)施工機(jī)械(具)的準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法、施工機(jī)械(具)配備要求、數(shù)量及施工進(jìn)度安排,編制施工機(jī)械(具)需求量計(jì)劃。根據(jù)需求量計(jì)劃,編制運(yùn)輸計(jì)劃,并組織落實(shí)運(yùn)輸工具。工程前期必須進(jìn)場(chǎng)的關(guān)鍵設(shè)備:橋梁工程:回旋鉆機(jī)、發(fā)電機(jī)、吊車、砼運(yùn)輸車、砼輸送泵、鋼筋加工設(shè)備、挖掘機(jī)；路基工程:推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車；雨污管道工程:挖掘機(jī)、抽水機(jī)、基坑支擋設(shè)備、管道安裝設(shè)備

42、。其它機(jī)械設(shè)備在使用前7天到場(chǎng)。(3)勞動(dòng)力的準(zhǔn)備根據(jù)工程所需要的各工種的勞動(dòng)力計(jì)劃,編排出施工班組進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃,勞動(dòng)力來(lái)自曾經(jīng)干過(guò)相類似工程的本單位人員,務(wù)必做到2020300人隨用隨到,由公司統(tǒng)一調(diào)配。各專業(yè)隊(duì)根據(jù)工程進(jìn)度安排施工人員分階段進(jìn)場(chǎng)。(4)其他工作準(zhǔn)備根據(jù)本工程的特點(diǎn),制定相應(yīng)管理規(guī)定和保障措施。開工前必須首先對(duì)全體人員集中進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí),特別是對(duì)交叉口施工要認(rèn)真學(xué)習(xí),確保行車安全的管理規(guī)定、高空作業(yè)安全管理規(guī)定、特殊作業(yè)如預(yù)應(yīng)力張拉等操作規(guī)程、文明施工等管理規(guī)定的學(xué)習(xí)考核,做到持證上崗,持牌施工。不合格者不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。第三章 施工總體部署第一節(jié)、施工總體方案簡(jiǎn)述一、簡(jiǎn)述XX市航海路

43、立交橋工程分橋梁和道路、排水三部分。立交橋?yàn)槿龑恿⒔?整體上采用從上到下的原則進(jìn)行施工,最上層為D匝道影響第二層航海路主線和H匝道交叉處橋梁施工,橋梁施工制約著立交橋下西三環(huán)主線橋施工,橋臺(tái)的施工直接制約著臺(tái)后路基段的施工。引道道路的施工主要受制于軟基的處理和擋土墻的施工,必須進(jìn)行合理的施工安排才能確保道路的施工。根據(jù)施工的部位確立的施工作業(yè)隊(duì)。做到多工作面作業(yè)和平行、交叉、流水作業(yè),力求均衡生產(chǎn)。由于本工程跨越一個(gè)冬季,有效施工工期短,根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工期要求,將安排全部鉆孔樁和大部分墩臺(tái)在春季和夏季進(jìn)行施工,由于路面施工的作業(yè)要求,橋梁工程將在11月之前完成,根據(jù)路面瀝青混凝土在10以

44、下不能施工的要求,道路工程將安排在11月上旬之間,排水工程以及其它附屬工程根據(jù)工程進(jìn)度及總工期目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理地組織施工。二、施工階段劃分同時(shí)各個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍根據(jù)工期要求和本工程特點(diǎn),將工程分為三個(gè)階段進(jìn)行,確保總體施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第一階段:前期準(zhǔn)備階段各專業(yè)施工隊(duì)伍準(zhǔn)備工作同步進(jìn)行。前期準(zhǔn)備工作包括:基地的建設(shè)、三通平、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、場(chǎng)地的布置等,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目前的路況及其他情況,在準(zhǔn)備工作局部到位時(shí),組織樁基施工,故前期準(zhǔn)備只考慮10天,該階段主要做好各種材料設(shè)備人員的進(jìn)場(chǎng)及通水通電工作。第二階段:主體結(jié)構(gòu)施工階段在項(xiàng)目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,各專業(yè)施工隊(duì)伍嚴(yán)格按照施工計(jì)劃和相應(yīng)施工順序安排,確定節(jié)點(diǎn)目

45、標(biāo),按期檢查目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況,以及時(shí)指定措施,確保按時(shí)完成,以節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)確保330天全線貫通。第三階段:附屬結(jié)構(gòu)施工階段主要是橋梁、道路的附屬設(shè)施。三、總體施工方案1、基礎(chǔ)施工:鉆孔樁全部安排在春季進(jìn)行施工,根據(jù)設(shè)計(jì)、施工要求并結(jié)合地質(zhì)情況,采用正、反旋環(huán)鉆、潛水鉆進(jìn)行施工,鋼筋籠集中加工,采用活動(dòng)泥漿池,一切施工工序按照冬季施工方案進(jìn)行。2、橋梁施工:根據(jù)工期要求,大部分墩臺(tái)集中在春夏季施工,箱梁在夏秋季施工,鋼筋集中加工,混凝土灌注采用混凝土罐車運(yùn)輸,輸送泵泵送,人工配合機(jī)械振搗。3、道路施工:根據(jù)設(shè)計(jì)施工要求,先進(jìn)行道路地基處理和加固,擋土墻施工完畢后,再分層填土壓實(shí),最后進(jìn)行路面面層施

46、工。4、排水工程施工:采用明挖放坡法施工,個(gè)別地段采用鋼板樁防護(hù)垂直開挖,管道鋪設(shè)完畢后做閉水試驗(yàn),合格后施工檢查井、集水井、回填。第二節(jié):施工作業(yè)區(qū)段的劃分橋梁工程施工按工程部位劃分為樁基部分,下部結(jié)構(gòu)部分,上部構(gòu)造部分,橋面系部分分別成立專業(yè)施工隊(duì)伍。7個(gè)橋梁隊(duì)伍負(fù)責(zé)航海路立交橋主線橋的施工,3個(gè)橋梁隊(duì)伍負(fù)責(zé)H匝道橋梁的施工。道路工程施工成立2個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。1隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁引路和部分輔道施工。排水工程施工成立一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍,負(fù)責(zé)整個(gè)工程的排水施工,首先施工道路兩側(cè)的排水工程,最后施工立交橋下的排水工程。1、樁基部分考慮到施工區(qū)域的地理位置相對(duì)集中,樁基施工相互干擾不大,為保證施工的明確性,作

47、到不混亂,成立兩個(gè)專業(yè)隊(duì)伍,1隊(duì)負(fù)責(zé)航海路主線橋橋梁的鉆孔樁施工,2隊(duì)負(fù)責(zé)H線橋梁鉆孔樁施工。2、下部結(jié)構(gòu)部分下部結(jié)構(gòu)施工成立兩個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍,1隊(duì)負(fù)責(zé)承臺(tái)、橋臺(tái)的施工,2隊(duì)負(fù)責(zé)墩柱、蓋梁的施工。3、上部結(jié)構(gòu)部分 上部結(jié)構(gòu)總體劃分現(xiàn)澆砼箱梁部分,此部分工作設(shè)立6個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍,各隊(duì)根據(jù)施工任務(wù)設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組:支架施工隊(duì),負(fù)責(zé)箱梁支架的搭設(shè)與拆除工作。鋼筋施工隊(duì),負(fù)責(zé)箱梁鋼筋的下料、制作及綁扎工作。模板施工隊(duì),負(fù)責(zé)箱梁底、側(cè)模的安裝及拆除?；炷潦┕り?duì),負(fù)責(zé)箱梁混凝土的澆注與養(yǎng)護(hù)工作。張拉施工隊(duì),負(fù)責(zé)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿工作。防撞欄桿的施工由相應(yīng)的施工隊(duì)完成。施工安排上考慮的問(wèn)題,有現(xiàn)澆箱梁

48、施工的區(qū)域在施工時(shí)先進(jìn)行箱梁處的施工,確保箱梁施工在冬季施工前完成。4、橋面系橋面系工程砼結(jié)構(gòu)部分施工有下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)施工,橋面的瀝青面層施工,當(dāng)橋面砼鋪裝完成后,由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。第三節(jié):各部門主要責(zé)任和權(quán)利一、項(xiàng)目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利項(xiàng)目部按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段的全面管理,總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計(jì)劃的管理,副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)和對(duì)外協(xié)調(diào)工作,安全部經(jīng)理負(fù)責(zé)工程實(shí)施過(guò)程中工程內(nèi)、外的安全保障工作。施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目法人終身責(zé)任制。本工程將作為我單位的重點(diǎn)工程,施工中切實(shí)

49、加強(qiáng)質(zhì)量控制,嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),按程序文件作業(yè),搞好過(guò)程控制。項(xiàng)目部必須確保施工質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部要履行保證工期、安全和文明施工等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任。項(xiàng)目部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理,確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。在工程實(shí)施過(guò)程中,有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí),工程進(jìn)度款的撥付,各種報(bào)表的填報(bào)以及接受各類檢查等,項(xiàng)目部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù),并負(fù)直接管理責(zé)任,確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。二、施工隊(duì)的主要責(zé)任和權(quán)利施工隊(duì)按項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)實(shí)施,其實(shí)施過(guò)程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制

50、定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施,項(xiàng)目部將經(jīng)常檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況,并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。本工程將作為我單位的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,在工程的施工中,我單位在人力、物力、技術(shù)、資金上將優(yōu)先予以保證。施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制,嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),確保工程創(chuàng)優(yōu),同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目管理,合理組織,科學(xué)施工,確保工程按計(jì)劃完成。第四章 施工方案與技術(shù)措施第一節(jié):施工測(cè)量本標(biāo)段工程為航海路三層互通式立交工程中的第二層和H匝道,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜,對(duì)測(cè)量工作要求更高,測(cè)量作為一項(xiàng)施工控制的關(guān)鍵性工作,必須建立一整套嚴(yán)格的控制體系和方法,以保證施工質(zhì)量。一、測(cè)量機(jī)構(gòu)的設(shè)置項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量隊(duì),屬工程部管理,隊(duì)長(zhǎng)由具有類似工程測(cè)

51、量施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師擔(dān)任,共配測(cè)量工程師二名,測(cè)量技術(shù)人員三名,施工隊(duì)設(shè)測(cè)量組由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量技術(shù)人員擔(dān)任。項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)工程范圍的控制樁復(fù)測(cè),橋梁、道路控制網(wǎng)的測(cè)設(shè),橋梁樁基、墩臺(tái)基礎(chǔ)、建筑物的施工放樣,以及對(duì)橋梁、道路、排水等施工隊(duì)測(cè)量放樣進(jìn)行復(fù)核和各項(xiàng)測(cè)量工作的協(xié)調(diào)。二、測(cè)量?jī)x器的配備工程中配備全站儀2臺(tái),J2經(jīng)緯儀2臺(tái),普通水準(zhǔn)儀3臺(tái)。三、施工測(cè)量控制:施工測(cè)量控制采用建立導(dǎo)線、水準(zhǔn)控制網(wǎng)的方法進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)院所提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn),進(jìn)行線路控制樁的復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)成果經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)可后,按照施工需要加密導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)建立施工導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。所有加密控制控制

52、點(diǎn)設(shè)置在施工作業(yè)范圍以外位置高,視線良好的位置,每個(gè)控制點(diǎn)保證三個(gè)點(diǎn)以上的通視,控制點(diǎn)的數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要定,位置選定后,用全站儀經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合差計(jì)算確定各控制樁點(diǎn)坐標(biāo),編制成果表報(bào)監(jiān)理復(fù)核。以此作為全線軸線測(cè)量控制的基點(diǎn)。加密的水準(zhǔn)點(diǎn),道路部分按每100米設(shè)一點(diǎn),橋梁部分全部設(shè)在橋位附近?？刂凭W(wǎng)要定期進(jìn)行復(fù)核,如發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)被破壞或移動(dòng),要及時(shí)恢復(fù),控制網(wǎng)的布置和復(fù)核均采用全站儀和S1級(jí)水準(zhǔn)儀。四、施工測(cè)量放線的方法:1、下部結(jié)構(gòu)的測(cè)量:本工程的樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、立柱均利用導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)定,為了確保下部結(jié)構(gòu)的測(cè)量精度,測(cè)量時(shí)直接從控制點(diǎn)測(cè)設(shè)至墩位,測(cè)設(shè)時(shí)應(yīng)力爭(zhēng)不設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn),以避免轉(zhuǎn)點(diǎn)造成的誤差。樁

53、基復(fù)核:根據(jù)施工圖紙,從控制點(diǎn)直接用全站儀測(cè)設(shè)每根樁基的中心位置。承臺(tái)放樣:根據(jù)施工圖紙計(jì)算出承臺(tái)縱橫軸線坐標(biāo),每軸線3至4點(diǎn),測(cè)量時(shí)從控制點(diǎn)直接設(shè)置承臺(tái)縱橫軸線。測(cè)完后用經(jīng)緯儀設(shè)置保護(hù)樁,保護(hù)樁用砼澆筑加以保護(hù)。墩臺(tái)放樣:根據(jù)承臺(tái)軸線樁測(cè)設(shè)墩臺(tái)縱橫軸線。如發(fā)現(xiàn)承臺(tái)軸線樁被破壞或位移跡象,從控制點(diǎn)直測(cè)軸線,立柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆筑完畢的承臺(tái)上。2、上部結(jié)構(gòu)箱梁施工的測(cè)量確保施工過(guò)程中軸線和標(biāo)高的準(zhǔn)確性是施工箱梁測(cè)量的重點(diǎn)。梁的軸線仍采用坐標(biāo)控制,根據(jù)施工圖,首先測(cè)設(shè)橋縱軸線和橋墩橫軸線,然后按照縱橫軸線劃出梁位,并用鋼尺復(fù)核跨徑,做到心中有底,如跨徑有問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)向有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。3、

54、橋梁附屬工程的測(cè)設(shè)采用導(dǎo)線網(wǎng)法和常規(guī)測(cè)設(shè)方法相結(jié)合的手段來(lái)測(cè)設(shè)。4、道路施工的測(cè)設(shè)根據(jù)施工圖紙,用全站儀沿線路中線:直線段每2020線段每10m一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放線。測(cè)完后用經(jīng)緯儀設(shè)置保護(hù)樁,保護(hù)樁用砼澆筑加以保護(hù)。5、標(biāo)高測(cè)設(shè)(1)、按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),定期復(fù)測(cè)。(2)、根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)標(biāo)高。(3)、箱梁、橋面鋪裝、道路的標(biāo)高測(cè)設(shè)按照縱斷面圖、橫斷面圖來(lái)進(jìn)行放樣工作,充分考慮坡道線型(直線、豎曲線)、橫坡等因素來(lái)選擇標(biāo)高的位置和密度,同時(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的工藝特點(diǎn)以方便施工,進(jìn)行布點(diǎn)測(cè)量。五、測(cè)量管理工作施工現(xiàn)場(chǎng)必須堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)算,施測(cè)點(diǎn)位必須復(fù)測(cè)。項(xiàng)目部放樣點(diǎn)位必須上報(bào)監(jiān)理工程師

55、,經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)核合格可投入使用。平面控制網(wǎng)每月復(fù)測(cè)一次,進(jìn)行坐標(biāo)平差。高程控制點(diǎn)每2020行一次。第二節(jié) 橋梁基礎(chǔ)工程一、工程簡(jiǎn)介:本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注上接承臺(tái)形式,樁徑為12020m、1500mm二種,平均樁長(zhǎng)在50m左右。承臺(tái)厚度均為2米。主要工程數(shù)量為:主線橋樁徑為12020m共122根；樁徑為1500mm共18根,承臺(tái)21個(gè)；匝道12020m共32根,樁長(zhǎng)平均48m,匝道承臺(tái)9個(gè)。二、鉆孔灌注樁施工:根據(jù)本工程地質(zhì)情況,鉆孔樁采用正反循環(huán)鉆機(jī)成孔,施工速度快,清碴清孔徹底。樁基孔口采用鋼護(hù)筒護(hù)壁,鉆進(jìn)過(guò)程中采用泥漿護(hù)壁,灌注采用垂直導(dǎo)管提升法進(jìn)行灌注,混凝土采用商品混凝土,混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 （一） 施工工藝流程:見下頁(yè)鉆孔灌注樁施工工藝流程圖(二)主要施工方法和施工工藝:1、施工前準(zhǔn)備工作(1)施工前修建必要的臨時(shí)道路滿足施工的要求。(2)人工挖槽探測(cè)地下各種障礙物。(3)清除鉆孔樁范圍內(nèi)雜物,平整、壓實(shí)施工范圍內(nèi)的施工場(chǎng)地,以防鉆機(jī)發(fā)生不均勻沉降。(4)進(jìn)行機(jī)械、材料、人員的組織和方案、操作工藝的技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作。(5)泥漿池的設(shè)置和泥漿的處理:由于工程特點(diǎn)及所處的地理環(huán)境,全部采用活動(dòng)泥漿池,用5mm厚鋼板制成,其規(guī)格為5m*2.5