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文檔簡介

1、 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 作者: 日期: 2 道路交通工程可行性研究報(bào)告 北京容大博通投資咨詢有限責(zé)任公司編 【道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄】 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目總論第一部分 研究的簡要綜合結(jié)論 一、 存在的主要問題和建議 二、 三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 可行性研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯備m1道路交通工程長4500道路交通工程紅2m50道路交通工程寬道路交通工程規(guī)5403延邊征收施工用12占地面4建設(shè)標(biāo)車瀝青路面、雙6建設(shè)周518萬6投資總13200資金籌萬71320030%地方財(cái)萬7.13960占總投70%銀行貸92407.2萬占總投內(nèi)部收益18.478% 第

2、二部分 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性 一、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)背景 (一)公司產(chǎn)業(yè)布局 (二)項(xiàng)目發(fā)起緣由 (三) 二、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)必要性 (一)國家十二五規(guī)劃 (二)省及地區(qū)十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 3 2013年產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策 (三) (四)行業(yè)準(zhǔn)入政策及行業(yè)規(guī)劃 三、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)可行性 (一)政策可行性 (二)市場可行性 (三)技術(shù)可行性 (四)財(cái)務(wù)及效益可行性 (五)社會(huì)及區(qū)域可行性 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目市場分析第三部分 一、道路交通工程建設(shè)情況 國內(nèi)道路交通工程建設(shè)情3.1應(yīng)用領(lǐng)域及用1234 二、道路交通工程路網(wǎng)現(xiàn)狀及道路交通工程服務(wù)水平評價(jià) 但路

3、隨著土地的開發(fā)利用,對道路交通工程運(yùn)輸能力也提出了更高的要求, 現(xiàn)狀道路交通工程的服務(wù)水平將無法滿足經(jīng)網(wǎng)的不完善,將制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 濟(jì)發(fā)展的需要道路交通工程路網(wǎng)新增能 3.預(yù)計(jì)投產(chǎn)年預(yù)計(jì)開工項(xiàng)目名 (二)區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃 說明國內(nèi)各地區(qū)的道路交通工程建設(shè)情況并列表。見表3.4。 3.4道路交通工程區(qū)域規(guī)區(qū) 4 總量合計(jì) 年數(shù)據(jù),有條件時(shí),歷史數(shù)據(jù)越充分越好。5注:一般要求過3.區(qū)域道路交通工程構(gòu)成情消費(fèi)構(gòu)用于用于用于用于年數(shù)據(jù),有條件時(shí),歷史數(shù)據(jù)越充分越好注:一般要求過5預(yù)測設(shè)定產(chǎn)品世界需求總量以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化以研究項(xiàng)目的計(jì)算期為期限, 趨勢。 三、交通量預(yù)測思路 “四本項(xiàng)目交通量預(yù)測采用 根

4、據(jù)本項(xiàng)目影響區(qū)綜合交通現(xiàn)狀與發(fā)展的分析, “四階段法”將交通預(yù)測的全過程劃分成出行生成、出行分布、方式階段法”。 劃分及交通分配四個(gè)階段進(jìn)行預(yù)測。 四、交通量預(yù)測內(nèi)容 一、交通運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查交通運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查交通運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查包括交通調(diào)查和規(guī)劃相關(guān)信息的專項(xiàng)調(diào)查。的目的是搜集人口,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、出行特征和交通設(shè)施等方面的數(shù)據(jù),用來分析、 評價(jià)交通運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀,預(yù)測未來運(yùn)輸需求。 二、交通需求預(yù)測運(yùn)根據(jù)區(qū)域交通發(fā)生量與區(qū)域土地利用等特征變量之間的定量關(guān)系,通過預(yù)測, 用回歸分析與彈性系數(shù)法預(yù)測得出未來年各片區(qū)的交通產(chǎn)生量和交通吸引量。 三、出行分布預(yù)測 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)第四部分 一、設(shè)

5、計(jì)和施工規(guī)范 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)方案第五部分 一、方案設(shè)計(jì)原則 在滿足國家有關(guān)行業(yè)規(guī)范本工程設(shè)計(jì)方案本著以道路交通工程規(guī)劃為依據(jù), 標(biāo)準(zhǔn)的前提下,使方案設(shè)計(jì)最大限度優(yōu)化,同時(shí)注意降低造價(jià),節(jié)約成本。同時(shí)著重將年發(fā)展綱要為指導(dǎo)性文件,市總體規(guī)劃,XX及2020以從實(shí)際情況出發(fā), 市城市環(huán)境建設(shè),服務(wù)好區(qū)域生產(chǎn)問題緊密結(jié)合起來。XX本工程與 5 二、道路交通工程工程設(shè)計(jì) 三、道路交通工程排水工程設(shè)計(jì)說明 四、交通工程設(shè)計(jì) 五、照明工程設(shè)計(jì) 六、綠化景觀工程設(shè)計(jì) 七、管線綜合設(shè)計(jì) 第六部分 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案 一、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù) (一)

6、項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) (二)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施 (三)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評價(jià) 二、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目資源利用及能耗分析 (一)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn) (二)項(xiàng)目資源利用及能耗分析 三、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能方案 (一)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù) (二)項(xiàng)目節(jié)能分析 四、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目消防方案 (一)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù) (二)項(xiàng)目消防措施 (三)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) (四)滅火系統(tǒng) (五)消防知識(shí)教育 五、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案 (一)項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù) (二)項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施 第七部分 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員 在可行性研究報(bào)告中,根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程,研究提出相應(yīng)的企

7、業(yè)組織機(jī)構(gòu),勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。 一、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目組織 (一)組織形式 (二)工作制度 二、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) (一)勞動(dòng)定員 (二)年總工資和職工年平均工資估算 (三)人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算 第八部分 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。 第九部分 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)分析 一、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目總投資估算 根據(jù)投資項(xiàng)目可行性研究指南相關(guān)內(nèi)容,項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資由建筑工程費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)、安裝工程費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、和建設(shè)期借款利組成。 6 二、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目資金

8、籌措 (一)資金來源 (二)項(xiàng)目籌資方案 三、道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目投資使用計(jì)劃 (一)投資使用計(jì)劃 (二)借款償還計(jì)劃 四、產(chǎn)品成本和費(fèi)用估算 (一)成本和費(fèi)用估算 1)成本和費(fèi)用估算表 ( )原材料消耗表( 2 )燃料和動(dòng)力消耗表(3 4)固定資產(chǎn)折舊計(jì)算表 ( 5()無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷表 7 (二)成本和費(fèi)用分析 (三)銷售收入和稅金估算 銷售收入估算 稅金估算 (四)財(cái)務(wù)分析的報(bào)表 (1)項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 (2)權(quán)益投資現(xiàn)金流量表 (3)投資各方現(xiàn)金流量表 (4)利潤與利潤分配表 (5)債務(wù)償還備付率指標(biāo)計(jì)算表 (6)財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 (7)資產(chǎn)負(fù)債表 財(cái)務(wù)分析指標(biāo) (五)盈利能

9、力分析 靜態(tài)指標(biāo),項(xiàng)目息稅前利潤(EBIT)、項(xiàng)目息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)、利潤總額、稅后利潤、總投資利潤率、權(quán)益投資凈利潤率等。 動(dòng)態(tài)指標(biāo),項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR)、項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(FNPV)、權(quán)益投資內(nèi)部收益率(EFIRR)、投資各方財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率等。 (六)償債能力分析 利息備付率、償債備付率、借款償還期等。 8 (七)不確定性分析 敏感性分析,根據(jù)項(xiàng)目具體情況,找出項(xiàng)目的敏感因素,選擇各敏感因素的變化率,計(jì)算對項(xiàng)目盈利能力的影響。通過敏感性分析,計(jì)算敏感度系數(shù)和臨界點(diǎn),確定敏感程度。 (八)盈虧平衡分析 計(jì)算盈虧平衡點(diǎn),一般用生產(chǎn)能力利用率或產(chǎn)量表示,分析結(jié)果表示項(xiàng)目經(jīng)

10、營的安全程度。 第十部分 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、和社會(huì)效益評價(jià) 在建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)路線確定以后,必須對不同的方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評價(jià),判斷項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行,并比選出優(yōu)秀方案。本部分的評價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一,也是對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。本部分就可行性研究報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評價(jià)的主要內(nèi)容做一概要說明 一、財(cái)務(wù)評價(jià) 財(cái)務(wù)評價(jià)是考察項(xiàng)目建成后的獲利能力、債務(wù)償還能力及外匯平衡能力的財(cái)務(wù)狀況,以判斷建設(shè) 項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評價(jià)多用靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合,以動(dòng)態(tài)為主的辦法進(jìn)行。并用財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較,以判斷項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。 二、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析 在可行性研究中,除對以上各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和分析以外,還應(yīng)對項(xiàng)目的社會(huì)效益和社會(huì)影響進(jìn)行分析,也就是對不能定量的效益影響進(jìn)行定性描述。 第十一部分 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控 一、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析及防控措施 二、法律政策風(fēng)險(xiǎn)及防控措施 三、市場風(fēng)險(xiǎn)及防控措施 四、籌資風(fēng)險(xiǎn)及防控措施 五、其他相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)及防控措施 第十二部分 道路交通工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議 一、研究報(bào)告的結(jié)論 對可行性研究中涉及的主要內(nèi)容及研究結(jié)果,給出明確的結(jié)論性意見,提出項(xiàng)目是否可行。 二、建議 明確提出下一步工作中

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