支架專項(xiàng)方案講解

1、寧跖誼惣謂時(shí)德譌二期第合同段支架搭設(shè)專項(xiàng)施工方案浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司寧波市高速公路江北連接線二期合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O 一一年十二月第一章 編制依據(jù)及作用一、作用現(xiàn)澆砼施工方法在目前的橋梁施工中應(yīng)用較普遍， 支架布設(shè)設(shè)計(jì) 的好壞直接關(guān)系到砼澆筑過程的安全及澆筑成型后的箱梁質(zhì)量和線 型能否符合設(shè)計(jì)要求。因此，支架的布設(shè)及驗(yàn)算極為重要。我合同段 根據(jù)公司現(xiàn)有材料， 將選用碗扣支架作支撐體系。 本方案結(jié)合本合同 段的工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、 現(xiàn)場(chǎng)施工條件和相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求， 統(tǒng)籌規(guī)劃 本項(xiàng)目 C 匝道現(xiàn)澆箱梁施工的組織機(jī)構(gòu)、平面布置、進(jìn)度計(jì)劃、主 要設(shè)備配備、質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和

2、 61 省道安全行車等關(guān)鍵性問題，以起到能夠較好的指導(dǎo)施工之用。 二、編制依據(jù)1、根據(jù)寧波市高速公路江北連接線第 6 合同段施工圖設(shè)計(jì)及招 標(biāo)文件2、指揮部下發(fā)的工程管理制度3、國(guó)家和交通部現(xiàn)行的 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (JTJ076-95 )4、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)5、鋼管腳手架扣件(GB15831 )6 、路橋施工計(jì)算手冊(cè)7、 城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范(DB33/T 818-2010 )8、建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)程(DB33/1035-2006、J10905-2006 )9、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2001)10、指揮部及監(jiān)理已經(jīng)批復(fù)的實(shí)施性施工組

3、織設(shè)計(jì)11、本公司質(zhì)量體系文件、相關(guān)的工藝標(biāo)準(zhǔn)和程序文件等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第二章、工程概況一、工程地理位置寧波市高速公路江北連接線(二期)工程第 6合同位于寧波市江北區(qū)慈城鎮(zhèn)向上村，沈海高速慈城出口處，工程場(chǎng)地地理位置見下圖紅線表示本項(xiàng)目的施工線路， 藍(lán)色方框內(nèi)為本項(xiàng)目C匝道橋跨61省、甘（亠 1=7=1道位置。二、工程概況及規(guī)模本合同段起點(diǎn) K5+993.100 位于公鐵立交橋北，路線往北前行， 于 K6+150 附近穿過后廟許家后到 61 省道互通立交結(jié)束，終點(diǎn)樁號(hào) K6+611.266 。全長(zhǎng) 0.618 公里，其中主線中小橋 16m/1 座。慈城互 通立交范圍被交道路（ 61 省道甬余線）改造

4、長(zhǎng)度為 1092.78m （ NK0+077.965NK1+170.745 ），互通匝道總長(zhǎng) 2931.38m 。其中 C 匝道跨越 61 省道大橋?yàn)楸痉桨傅闹攸c(diǎn)，橋長(zhǎng) 357.4m ，上部結(jié)構(gòu)聯(lián) 跨布置為（3 疋0） + （ 4X20） + （ 28 + 35 + 28） + （3 疋0） + （ 3 X 20 ）m ，全橋共 5 聯(lián)，全部采用滿堂碗扣支架，上部結(jié)構(gòu)第三聯(lián)為現(xiàn) 澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 （本聯(lián)上跨 61 省道），其余各聯(lián)為現(xiàn)澆鋼筋 混凝土連續(xù)箱梁， 下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩， 柱式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)， 其中 8#墩位于 61 省道南側(cè)輔車道上。第三章 施工部署一、管理體系與項(xiàng)目組成

5、1、現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)1.1、由項(xiàng)目經(jīng)理盧建清對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。1.2 、項(xiàng)目副經(jīng)理任毅負(fù)責(zé)施工中的管理工作。1.3 、專職安全員俞匯康負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作。1.4 、架子班班長(zhǎng)直接負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、施工安全管理工作；1.5、現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置框架圖項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理盧建清項(xiàng)目總工程師宋國(guó)芳生產(chǎn)副經(jīng)理任毅試驗(yàn)檢測(cè)部王秀創(chuàng)質(zhì)量檢測(cè)部朱唯兒工程技術(shù)部張波計(jì)劃財(cái)務(wù)部葉輝綜合辦公室潘孝球設(shè)備物資部潘孝球安全環(huán)保部俞匯康r施工作業(yè)班組2、施工管理人員職責(zé)2.1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：代表項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)高支撐模板架施工目標(biāo)負(fù)有直接責(zé)任。布置和組織高支撐模板架工程施工全過程的工作，及 時(shí)提出工程施工資源使用計(jì)

6、劃，工期控制計(jì)劃，落實(shí)施工專項(xiàng)方案工 程質(zhì)量、安全文明施工、環(huán)境保護(hù)所實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)要求，組織好施工階 段的質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)檢查工作，將創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃中有關(guān)模板工程施 工內(nèi)容落到實(shí)處。認(rèn)真、無條件接受指揮部和監(jiān)理工程師對(duì)工作的檢 查和改進(jìn)意見。2.2、項(xiàng)目專職安全員和兼職安全員：布置好支模架安全和文明 施工、環(huán)境保護(hù)工作，按施工專項(xiàng)方案檢查高支撐模板架安全情況， 推行模板工程安全文明施工、環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)罰制度，在安全、文明施工、 環(huán)境保護(hù)方面有否決權(quán)。2.3、支模架施工作業(yè)組：按支模架專項(xiàng)方案要求，進(jìn)行支架的 搭設(shè)，接受安全員、質(zhì)量員的監(jiān)督檢查，保證支模架的施工安全。 二、材料、設(shè)備與勞動(dòng)力組織模板是新

7、澆混凝土成形用的模型，我們要求它能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件 的形狀、尺寸的準(zhǔn)確；具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；裝拆方便， 能多次周轉(zhuǎn)使用，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板系統(tǒng)包括模板、支撐和緊固 件。1、模板體系材料的選用根據(jù)本工程的實(shí)際情況并結(jié)合工程的質(zhì)量目標(biāo)的相關(guān)要求， 我項(xiàng) 目部綜合上述因素，確定本工程模板體系選用的材料如下： 本工程現(xiàn) 澆箱梁模板均采用定型大塊竹膠模板 （規(guī)格122疋44 xi.5cm ）,并輔 以相配套的100 X100方木。箱梁模板支承承重體系選用：考慮公司現(xiàn)有材料，將選用碗扣支架作支撐體系。2、主要材料供應(yīng)計(jì)劃序號(hào)規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量1碗扣式T300248*3.5mmT303方木 100

8、*100mmm3804竹膠板 1220mm 2440mm X15mmm230005KTC-75個(gè)40006KTZ-75個(gè)4000注：周轉(zhuǎn)材料按1.5次周轉(zhuǎn)考慮3、主要設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地額定功率(kw)1洗車吊QY321浙江482泵車40米2上海3鋼筋切斷機(jī)GQ-40A1浙江34鋼筋彎曲機(jī)GW-40A1浙江35交流電焊機(jī)BX3-5004浙江326木工平刨M(fèi)B5032浙江47木工圓鋸MJ1602浙江5.58木工壓刨M(fèi)B1042浙江49砼振搗棒 50mm6浙江1.54、勞動(dòng)力配置4.1承重架搭設(shè)階段配備專職架子工12人。4.2模板施工階段配備木工12人、架子工3人。4

9、.3混凝土澆注階段配備砼工10人、木工2人、架子工3人。三、場(chǎng)地及技術(shù)準(zhǔn)備1、便道本項(xiàng)目部考慮在C匝道橋西側(cè)設(shè)置一條4.5米寬的施工便道，局 部地段設(shè)置加寬帶，以方便橋梁施工時(shí)各種材料及車輛的進(jìn)出。2、地基處理本標(biāo)段地基土質(zhì)為粘性土，現(xiàn)場(chǎng)整平清理后用 50-70cm厚的清 宕渣填筑并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，再澆筑 10cm厚的C15砼，以增加 地基承載力及保證支架穩(wěn)定性，在硬化場(chǎng)地的兩側(cè)挖排水溝，截?cái)嗟?表水，同時(shí)放坡，避免支架地基浸水軟化，施工期間保證排水通暢。3、支架搭設(shè) 支架搭設(shè)之前預(yù)先檢查碗扣式支架的桿件， 不得使用挖癟、彎曲、 腐蝕等以及有損傷和明顯缺陷的構(gòu)件， 銷子必須用專用的銷子。 碗

10、扣 式支架桿件進(jìn)場(chǎng)前必須逐件進(jìn)行檢查，是否符合質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要 求。通過計(jì)算布置支架的平面位置， 之后按設(shè)計(jì)的立桿間距進(jìn)行放線 定位，在立桿下鋪設(shè) 5cm 厚的枕木以控制支架平穩(wěn)，按要求確定支 架的高度、是否需要調(diào)節(jié)桿，并適當(dāng)調(diào)整上下托的高度。4、支架預(yù)壓 為保證支架的穩(wěn)定性，剛度及強(qiáng)度，消除支架非彈性變形，確保 梁體不因支架沉降而產(chǎn)生開裂，按照設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)碗扣式支架進(jìn)行 120% 箱梁重量堆載預(yù)壓。 隨著箱梁施工逐步減壓， 消除非彈性變形及部分 地基沉降等。四、61 省道交通分流及導(dǎo)行準(zhǔn)備61 省道交通分流及導(dǎo)行詳見第八章闡述。第四章 支模架施工工藝及方法一、搭設(shè)方法1、支架的搭設(shè)及注意事項(xiàng)：

11、支架搭設(shè)前，立桿間距要求在地面放樣、定位。搭設(shè)順序：立柱 及可調(diào)底座（調(diào)整長(zhǎng)度w 200mm ）7底層橫向水平桿 f底層縱向水 平桿 f第一步橫向水平桿f第一步縱向水平桿 ff縱向斜 撐桿f橫向斜撐桿 f擰緊扣件。腳手支架搭設(shè)完后，將上托盤置 于腳手支架上，并大致調(diào)平至預(yù)定高度（調(diào)整長(zhǎng)度應(yīng)w 250mm ），然 后將工字鋼橫向放置并固定在腳手架的上托盤處； 隨后將方木縱向放 置并固定在工字鋼上； 根據(jù)梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高、 支架變形和梁預(yù)拱度后確 定立模標(biāo)高并予以調(diào)整。 由于荷載在支架上為非均勻分布， 因此在布 設(shè)支架時(shí)，在荷載相對(duì)集中的腹板和梁兩端要加強(qiáng)。2、豎向鋼管的布設(shè)（以梁寬 17.1m 、梁

12、長(zhǎng) 30m 、梁高 1.8m）a、在橫隔梁位置，沿箱梁橫斷面在翼緣板位置按 3X120+17 00+ 3 X120進(jìn)行搭設(shè)；b、 除橫隔梁位置外，沿箱梁橫斷面在翼緣板位置按3 X120+3 X60+2X120+3X60+2X120+3X60+3X120 進(jìn)行搭設(shè)；C、沿箱梁縱向，按 60/2+5 X50+26 X90+5 X50+60/2進(jìn)行搭設(shè)。3、水平鋼管布設(shè)a、掃地桿：在立桿根部的碗扣節(jié)點(diǎn)，必須設(shè)置雙向拉桿，即為掃地桿；b、從掃地鋼管向上每隔1.2步距一直到桿頂設(shè)置一層水平鋼管， 立桿桿頂碗扣節(jié)點(diǎn)必須設(shè)置雙向拉桿。4、剪刀撐的布設(shè)每隔 5 或 6 排鋼管設(shè)置一道縱向（箱梁縱向）垂直剪刀撐

13、，每隔 4 排鋼管沿橫向布設(shè)垂直剪刀撐或斜桿。剪刀撐與地面角度大于600。5、工字鋼與方木架碗口架上橫向搭設(shè) 10#工字鋼，間距與橫向支架間距相同。工字 鋼上沿橋縱向再鋪設(shè)10*10 cm寬枋木，枋木橫向間距凈寬20 cm,縱向 對(duì)接，接頭錯(cuò)開。6、防拋網(wǎng)設(shè)置待翼板鋪設(shè)完畢后，在靠近模板邊緣立一根 1米高的鋼管，其間 距為4米，縱向設(shè)置兩道鋼管，再安裝防拋網(wǎng)，主要是防止施工過程 中不明物體墜落傷人。二、支架拆除1、拆除支架時(shí)，作業(yè)區(qū)周圍和進(jìn)出口處必須設(shè)專人了望，嚴(yán)禁 非作業(yè)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域， 并加設(shè)臨時(shí)圍欄， 作業(yè)區(qū)內(nèi)電線及其他設(shè) 備有妨礙時(shí)，應(yīng)事先與有關(guān)單位聯(lián)系拆除、轉(zhuǎn)移或加以保護(hù)。2、操作

14、人員必須佩帶安全帶及安全帽，拆除的全過程由架子工 長(zhǎng)擔(dān)任指揮，并負(fù)責(zé)拆除、撒料和看護(hù)全部操作人員的安全作業(yè)，拆 除過程中應(yīng)注意避免踩在滑動(dòng)的桿件上和缺扣、 繃扣及拆的不合格的 地方。3、拆除作業(yè)必須由上而下逐步進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。連接 件必須隨支架逐層拆除， 嚴(yán)禁先將連接件全部或數(shù)步拆除后再拆除支 架。4、拆桿和放桿時(shí)，必須協(xié)同操作，拆橫桿時(shí)應(yīng)由站在上面的人 將桿盡量下遞，等下方人員接到后再放手，嚴(yán)禁向下拋物。5、運(yùn)至地面的鋼管、頂?shù)淄袘?yīng)及時(shí)檢查、整修與保養(yǎng)，剔除不 合格的鋼管，按品種、規(guī)格即時(shí)存放。第五章 監(jiān)控及救援預(yù)案一、監(jiān)控方案在支架施工過程中， 觀測(cè)是一道重要的程序， 特別是支架預(yù)

15、壓過 程中的沉降觀測(cè)，儀器采用專用精密測(cè)量?jī)x器，從支架搭設(shè)開始，工 程部要派技術(shù)人員對(duì)地基、支架、箱梁底模進(jìn)行巡視和沉降觀測(cè)，并 認(rèn)真填寫觀測(cè)記錄， 若觀測(cè)結(jié)果不符合要求， 則要對(duì)相應(yīng)部位進(jìn)行加 固，重新預(yù)壓，直到符合要求才能進(jìn)行后續(xù)施工。1、測(cè)點(diǎn)布置每跨支架要設(shè)三個(gè)觀測(cè)斷面， 即跨中、 支點(diǎn)附近三個(gè)斷面。每個(gè) 斷面設(shè)六個(gè)測(cè)點(diǎn)，即基礎(chǔ) 3個(gè)點(diǎn)（底板兩側(cè)、梁中心處） ，支架 3 個(gè) 點(diǎn)（與基礎(chǔ)點(diǎn)位置相對(duì)應(yīng)） ，基礎(chǔ)點(diǎn)位埋設(shè)鋼筋頭，支架上的點(diǎn)位采 用在 I12 型鋼上掛鋼絲垂球綁鋼尺的辦法。2、觀測(cè)階段觀測(cè)分成五個(gè)階段：預(yù)壓加載前， 80%荷載、 100% 荷載、120% 荷載、卸載后。每個(gè)觀測(cè)階

16、段要觀測(cè) 2 次。堆載結(jié)束后，測(cè)量觀測(cè)每 天安排一次，持載觀察三天，若沉降不明顯趨于穩(wěn)定將卸載，卸載后 繼續(xù)觀測(cè)一天。沉降結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可卸載。3、觀測(cè)成果沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)要如實(shí)填寫在沉降觀測(cè)記錄表上。 計(jì)算出支架彈性 壓縮量及基礎(chǔ)沉降量， 支架的彈性壓縮結(jié)果用于支架起拱設(shè)置 （底模 起拱）。4、沉降觀測(cè)應(yīng)注意事項(xiàng)： 沉降觀測(cè)儀器為專用精密儀器，要專職測(cè)量人員負(fù)責(zé)； 測(cè)站點(diǎn)要固定； 不能隨意更換測(cè)量人員，防止出現(xiàn)人為誤差； 如實(shí)填寫觀測(cè)數(shù)據(jù)， 如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因，不得弄虛 作假。二、救援預(yù)案支架搭設(shè)危險(xiǎn)性很大， 項(xiàng)目部給予了高度重視， 成立了應(yīng)急小組， 制定了各種預(yù)防措施以保

17、證施工的正常進(jìn)行及人員安全。預(yù)防和處理措施：1、項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組， 24 小時(shí)保證通訊暢通；2、搭設(shè)支架時(shí)嚴(yán)禁雙層或多層作業(yè)，以防止墜物傷人 ；3、支架施工時(shí)盡量避開大風(fēng)期，同時(shí)支架四周設(shè)纜風(fēng)繩，防止 支架晃動(dòng)過大或倒塌；4、施工平臺(tái)四周設(shè)安全網(wǎng)，防止物體墜落；5、備齊簡(jiǎn)易單架、跌達(dá)損傷藥品、包扎紗布等各種應(yīng)急物資；6、易燃品要遠(yuǎn)離明火、隔離放置，附近配置滅火器或消防砂；7、加強(qiáng)各種應(yīng)急物資日常管理。第六章 保證措施一、技術(shù)組織措施1、在支架搭設(shè)前， 工長(zhǎng)必須寫好書面安全交底 ，班組必須嚴(yán)格 按操作要求和技術(shù)安全交底施工。操作者要堅(jiān)持各種工人操作證上 崗。2、架子工作業(yè)時(shí)，必須帶安全帽系

18、安全帶穿軟底鞋，所有材料 應(yīng)堆放整齊平穩(wěn)，工具放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物體不得拋擲。3、搭設(shè)支架材料規(guī)格必須符合要求，材料不得有變形、腐蝕。4、支架地基應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，并加設(shè)墊木、墊板，以防止發(fā)生整體 或局部沉陷。5、大風(fēng)、雨雪過后，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)立桿沉陷懸 空、連接點(diǎn)松動(dòng)、 支架傾斜等情況應(yīng)及時(shí)處理， 檢查合格后方可使用。6、支架的搭設(shè)必須符合方案要求，不得隨意進(jìn)行更改。7、支架要滿鋪，鋪平鋪穩(wěn)，不得有探頭板。8、在支架搭設(shè)過程中要及時(shí)設(shè)置聯(lián)墻桿和剪刀撐以及必要的拉 繩或吊索，避免在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜和傾斜。9、在支架的四角設(shè)置避雷措施，接地電阻不大于4Q,經(jīng)過支架 的電線要嚴(yán)格檢查，

19、不得有裸露。10、卸荷點(diǎn)及吊支架部分鋼絲繩要使用18.5mm鋼絲繩，吊鉤 為25鋼筋錨入混凝土中，卸荷纜風(fēng)繩需將立桿及大橫桿一并拉平使 支架整體受力。11、驗(yàn)收后的支架任何人不得擅自修改， 如做局部修改時(shí)經(jīng)有關(guān) 部門同意（施工負(fù)責(zé)人）簽證后，由架子工進(jìn)行。二、安全保證措施1、安全目標(biāo)嚴(yán)格貫徹中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管 理?xiàng)l例。遵循“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須安全” 的原則，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。2、安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工為副組長(zhǎng)，專職安檢員為 主要成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。經(jīng)理部設(shè)安全監(jiān)察工程師，分部設(shè)專職安 全檢查員，班(組

20、)設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。安全管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理盧建清IIII項(xiàng)目副經(jīng)理：任毅II項(xiàng)目總工：宋國(guó)芳施工管理質(zhì)量安全部物設(shè)部綜合辦公室1各分部經(jīng)理、專職安全員：俞匯康各工班(組)長(zhǎng)、兼職安全員：李建平操作人員自檢、互檢、交接檢3、安全保證措施(1) 、安全組織保證措施成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專職安全員，班組設(shè)立安檢員，負(fù) 責(zé)施工全過程安全工作。(2) 、安全管理保證措施每道重點(diǎn)工序開工前，制定詳細(xì)的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書， 并在施工過程中嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查 制；發(fā)現(xiàn)問題立即米取措施解決，堅(jiān)決把事故消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)關(guān) 鍵部位、崗位，時(shí)刻要設(shè)專人

21、負(fù)責(zé)，制訂防范措施。 根據(jù)施工實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制訂切實(shí) 可行的安全技術(shù)措施。(3) 、安全制度保證措施 制定項(xiàng)目經(jīng)理，副經(jīng)理、總工程師，專職及兼職安全員的崗位職 責(zé)；制定安全檢查制度、獎(jiǎng)懲制度和安全質(zhì)量申報(bào)制度；根據(jù)國(guó)家， 鐵道部、地方政府的法律，法規(guī)及相關(guān)文件要求，制定詳細(xì)的安全操 作規(guī)程；制定重點(diǎn)、關(guān)鍵工序的施工安全作業(yè)指導(dǎo)書；制定特殊崗位 及特殊施工環(huán)境的安全保證措施。 認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查 制”，及時(shí)檢查安全措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。(4) 、安全技術(shù)保證措施 在工程施工的全過程中，各部門、作業(yè)班組要始終做到“三個(gè)堅(jiān) 持”和“四個(gè)加強(qiáng)。

22、”“三個(gè)堅(jiān)持：”堅(jiān)持“安全第一”的思想；堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，在 不同施工階段，開展各種安全活動(dòng)；堅(jiān)持“四不放過”的制度，認(rèn)真總 結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。“四個(gè)加強(qiáng)”即：加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部 門的作用；加強(qiáng)組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強(qiáng) 安全檢查工作，及時(shí)消滅事故隱患；加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍素 質(zhì)。第七章 支模架設(shè)計(jì) 一、支架計(jì)算荷載取值本方案選擇有代表性箱梁進(jìn)行支模架驗(yàn)算， 驗(yàn)算依據(jù)參照 建筑 施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 ( JGJ128-2000 )、建筑施工碗 扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ166-2008) 及路橋施工計(jì)算手 冊(cè)進(jìn)行計(jì)算。1、模板

23、采用定型大塊竹膠模板（規(guī)格 122怎44 xi.5cm ）,竹膠 板其它參數(shù)如下：彈性模量：縱向 Ez=6.5GPa 、橫向 Eh=4.5GPa彎曲強(qiáng)度：縱向6 z=80MPa、橫向6h=55MPa2、木方抗彎強(qiáng)度 9.5 MPa，彈性模量9.0 X103 MPa。3、梁底頂托采用 KTC-60 型，立桿采用 LG-120 、 LG-180 、LG-240、LG-300 等型號(hào)，尺寸為/48X3.5mm，按 48 X3.0mm 計(jì)算。橫橫采用 HG-30、HG-60、HG-90、HG-120 等型號(hào)，底托采用 KTZ-60 型。4、鋼筋混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值采用 25KN/m 3，本方案 C 匝道橋

24、為保 證施工質(zhì)量本項(xiàng)目部考慮每聯(lián)砼均分二次進(jìn)行澆筑， 即翼板根部以下 10cm 為界限分上下二次澆筑。5、施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值取 1.0KN/m 2。6、振搗時(shí)產(chǎn)生荷載標(biāo)準(zhǔn)值取 2.0KN/m 2。7、模板（包括枋木）自重標(biāo)準(zhǔn)值取 0.5 KN/m 2。 二、滿樘支架設(shè)計(jì)計(jì)算書1 、普通碗扣式支架設(shè)計(jì)碗扣式支架體系由支架基礎(chǔ)（厚 50-70cm 宕渣、 15cm 厚砼基礎(chǔ)）、48 X3.5mm碗扣支架、斜撐桿、可調(diào)托座、可調(diào)底座、10 xiOcm枋木做橫向分配梁、 10 型鋼縱向分配梁組成；模板系統(tǒng)由側(cè)模、底 模、芯模、端模等組成。 10 型鋼縱向分配梁直接鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)托座上，箱梁

25、底模板采用定型大塊竹膠模板（規(guī)格122 X244 X1.5cm ）。后背10XOcm枋木，然后直接鋪裝在10型鋼縱向分配梁上進(jìn)行連 接固定，側(cè)模、翼緣板模板為定型大塊竹膠模板。主線橋采用滿堂式門式支架，布置圖見附后。計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)采用建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ128-2000 ）。1.1、單根立桿的極限荷載取值：立桿采用48 X3.5mm碗扣支架，計(jì)算按 48 X3.0 mm25=15.75KN/m，該部分梁底寬度為2m, 故作用在底模板上壓力為 15.75/2=7.875KPa。施工荷載二施工人員荷載+設(shè)備荷載+振搗產(chǎn)生的荷載+傾 倒砼產(chǎn)生的荷載。綜合考慮施工荷載按4.5 KPa進(jìn)

26、行計(jì)算荷載組合：7.875+4.5=12.375 KPa取1米長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)算，則竹膠板的抗拒和慣性矩分別為bh2100 1.526=37.5cm3bh3123100 1.5124=28.125cm假設(shè)該處縱向枋木凈距LmaxqL10max= 1.238L2321.238 10 L37.5 10:55 106得 L1.291mqL4128EI：1.5 1012.375 03L4128 4.5 10928.125 10,L S2 ，因此考慮按S2部分進(jìn)行計(jì)算。, 2砼面積：A2=1.024 m每延米荷載：1.024 25=25.611KN/m，該部分梁底寬度為0.75m,故作用在底模板上壓力為 25.

27、611/0.75=34.15KPa。施工荷載：4.5 KPa荷載組合：34.15+4.5=38.65 KPa取1米長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)算，則竹膠板的抗拒和慣性矩分別為bh2100 1.526= 37.5cm3bh3123100 1.5124=28.125cm假設(shè)該處縱向枋木凈距LmaxqL210= 3.865L2max3.865 103JL2 55 10637.5 10得 L0.731mL0.282mqL4128EI3438.65 00 L128 4.5 10928.125 10*1.5 10所以該部分取L=0.25m，即枋木中心距為35cm(3)腹板模板計(jì)算(S3及S3 部分)：砼面積：A3=0.597

28、+0.579=1.176m2為2.558m ,所以作用在底板上壓力為 29.4/2.558=11.495 KPa施工荷載：4.5 KPa荷載組合：11.495+4.5=15.995KPa取1米長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)算，假設(shè)該處縱向枋木凈距 LmaxqL210= 1.6Lmax321.6 10 L37.5 10-6:55 106 得 L1.135mqL4128EI15.995 x 103L4128 4.5 10928.125 10*:1.5 10得 LO.4=2.133KN/mmax_qL22.133 1_ 4_4+ 2.133 0.10 =0.747KN mMmax _ 0.747103W 25 10=29

29、.88 106 Pa 二 29.88MPa ： D 145MPa230.902 0.90 0.1032.1337.109 2.1 108 198.3 10 岀 1=0.104 100.013 10= 0.117mm ： 1.5mm滿足強(qiáng)度和剛度要求。1.5、支架設(shè)計(jì)(1)橫向支架設(shè)計(jì)S1部分：2砼面積：A1=0.63m 施工荷載：4.5KPa 每延米荷載：0.63疋5=15.75KN/m 底模作用于 S1 部分下單根支架上的壓力約 0.3KN作用于底板支架上荷載：15.75+2 X4.5+0.3=25.05KN/m橫向布置間距0.9m，荷載由2點(diǎn)支撐點(diǎn)（共3根立桿）承擔(dān)， 按此計(jì)算，每根立桿承

30、受荷載Q=25.05 =8.35KNN=29.2KN ，滿 足安全要求。 S2 部分：2砼面積： A1=1.024 m2施工荷載： 4.5KPa每延米荷載：1.024 X25=25.6KN/m底模作用于 S2 部分下單根支架上的壓力約 0.3KN作用于底板支架上荷載：26.52+0.75 M.5+0.3=30.2 KN/m橫向布置間距0.6m，荷載由2點(diǎn)支撐點(diǎn)承擔(dān)，按此計(jì)算，每根 立桿承受荷載Q=30.2吃=15.1KNN=29.2KN，滿足安全要求。S2部分：2砼面積： A1=0.62 m2施工荷載： 4.5KPa每延米荷載：0.62疋5=15.5KN/m底模作用于 S2 部分下單根支架上的

31、壓力約 0.3KN 作用于底板支架上荷載：15.5+1.05 0.5+0.3=20.525 KN/m橫向布置間距 0.6m ，荷載由 2 點(diǎn)支撐點(diǎn)承擔(dān)，按此計(jì)算，每根 立桿承受荷載 Q=20.525吃=10.26KNN=29.2KN，滿足安全要求。 S3及S3部分：2砼面積： A1= S3+ S3 =1.176 m2施工荷載： 4.5KPa每延米荷載：1.176 X25=29.4 KN/m 底模作用于單根支架上的壓力約 0.3KN作用于底板支架上荷載：29.4+2.558 M.5+0.3=41.2KN/m橫向布置間距0.9m，荷載由3點(diǎn)支撐點(diǎn)承擔(dān)，按此計(jì)算，每根立桿承受荷載 Q=41.2 =1

32、3.73KNN=29.2KN，滿足安全要 求。(2) 縱向支架設(shè)計(jì)縱向支架承載力在橫向支架設(shè)計(jì)中已經(jīng)計(jì)算過能滿足要求，縱 向支架間距已在縱向 10 型鋼驗(yàn)算中提及采用 1 米間距進(jìn)行分布，考 慮到安全系數(shù)及目前市場(chǎng)上碗扣支架橫桿標(biāo)準(zhǔn)尺寸為 0.3 米的倍數(shù)， 因此本方案縱向間距設(shè)計(jì)為 0.9 米。(3) 支架全平圖布置綜合考慮安全性能及施工方便，本方案支架擬按以下方案進(jìn)行搭設(shè)： 橫向：0.6m+2 X).9m+21 X).6m+2 X).9m+0.6m縱向：n X).9m(n根據(jù)跨徑大小決定)具體布置見附圖。1.6支架基礎(chǔ)及地基承載力基礎(chǔ)處理：拋填50-70cm厚宕渣，壓路機(jī)碾壓密實(shí)并經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)

33、 間沉降后再在上澆筑10cm厚C15素砼，本標(biāo)段地基均為粘土，其 地基允許承載力地質(zhì)勘察報(bào)告取得一般在 tJ.110KPa左右。單根立桿對(duì)基礎(chǔ)的壓力：立桿承載力 +支架自重取立桿的承載力最大值，即 S2部分立桿承載力15.2KN，支架 自重按1.54KN考慮，單根鋼管作用于砼上的壓力P2=15.2+1.54=16.74KN砼局部受壓強(qiáng)度R=P/A=16.74 X03- (140 X40) =0.854MPa (滿足強(qiáng)度要求)立桿荷載通過硬化層和宕渣層，應(yīng)力按宕渣擴(kuò)散角取30。，砼擴(kuò)散角取45。，傳至地基上，根據(jù)立桿間距，可近似認(rèn)為荷載傳至地基上是 均勻分布。S2部分作用于地基上均布荷載：P2

34、=16.74/(2 X0.1 Xtg45 + 2 X0.5 Xtg30+0.14) 2+0.1 X25+0.5 X20=32.39KPa o=110KPa混凝土基礎(chǔ)及地基承載力滿足要求。2、跨61省道門洞設(shè)計(jì)C匝道橋現(xiàn)澆梁第三聯(lián)第2跨跨越原61省道道路，箱梁施工時(shí)為 保障交通暢通，搭設(shè)支架時(shí)在需設(shè)置機(jī)動(dòng)車通道和非機(jī)動(dòng)車通道。根 據(jù)通行需要，擬在原61省道路上搭建臨時(shí)墩，以保正下方通車安全。 跨路臨時(shí)通道要求：機(jī)動(dòng)車道跨凈寬不小于 6米，非機(jī)動(dòng)車道凈寬不 小于2米，凈高為5米。具體設(shè)置情況如下圖。I I匸刖進(jìn)醉專曰返衛(wèi)：毛親紅）嗆時(shí)忖畳cm細(xì)11c也道師禹刃總適(吉宗純)平面住直2.1、通道結(jié)構(gòu)

35、說明通道利用外徑50cm壁厚0.8cm的無縫鋼管做支墩，采用28b槽 鋼做墊梁，用28b槽鋼做縱梁，形成過車通道。立墩底部位置設(shè)置 18.5m X).8m X).8m混凝土條型基礎(chǔ)，采用1cm鋼板做鋼管立柱底 座，用M28螺栓將基礎(chǔ)預(yù)埋法蘭和鋼管立柱法蘭連接成一體。鋼管 支柱間距為2.5m，高度為4m。鋼管頂端焊接1cm鋼板法蘭，其上鋪 設(shè)背靠背組合28b槽鋼做墊梁。縱梁坐在墊梁上，間距為0.6m ,使用 26根25m長(zhǎng)背靠背組合28b槽鋼做縱梁。在縱梁上橫向鋪設(shè)10 X0 方木，間距90cm , 10 X0方木上搭設(shè)碗扣支架。過車通道凈高 5m。為防止過往車輛碰撞支架而發(fā)生安全和質(zhì)量事故，在

36、支架搭設(shè)好后設(shè) 置醒目位置懸掛限高、限寬、限速等警示標(biāo)志，支架周邊設(shè)置防撞墻 （詳見安全導(dǎo)行方案及措施） 。2.2門洞設(shè)計(jì)（1）架體荷載計(jì)算及取值架體荷載取值已知本跨現(xiàn)澆箱梁混凝土共計(jì) 400m3 ，鋼筋混凝土容重取25kN/m 3，考慮到預(yù)壓重量是梁體重量的 1.2 倍，則荷載需要乘以提高系數(shù)1.2。則每延米混凝土自重Q=400 X25 xi.2/35=342.857kN/m模板自重 （含門洞上部支架體系 ）：15 KN/m 為保證安全性，提高施工人員、設(shè)備重量、振搗混凝土產(chǎn)生的荷 載標(biāo)準(zhǔn)取值，同時(shí)增加考慮傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值。施工人員及設(shè)備重量標(biāo)準(zhǔn)值：取均布荷載 2.5KN/m 2。

37、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：按 3KN/m2 考慮。傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：按 3.5KN/m 2 考慮。鋼材彈性模量：E=2.1 xiO5MPa ;彎曲容許應(yīng)力：c=145MPa ;抗壓容許應(yīng)力： =140MPa。杉木橫紋承壓應(yīng)力對(duì)=3.6 MPa。支架受力荷載組合計(jì)算 張拉之前荷載：總荷載=混凝土自重 +模板重+施工人員及設(shè)備重 +振搗混凝土產(chǎn) 生的荷載+傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載Q總=342.857KN/m X23m+15KN/m X23m+ (2.5KN/m 2+3KN/m 2+3.5KN/m 2) X23m X 15.5m=11439.211KN ，q仁 Q 總/S=11439.211

38、KN/(23m X5.5m)=32.088KN/m2張拉之后荷載：總荷載=混凝土自重 +施工人員及設(shè)備重Q 總=342.857KN/m X23m +2.5KN/m2 X23m X5.5m=8776.961KNq2= Q 總/S=8776.961KN/(23m X5.5m)=24.62KN/m2( 2 )過車通道支架受力計(jì)算為簡(jiǎn)化計(jì)算以機(jī)動(dòng)車道單跨8.3m作為分析。橫向枋木、縱向10型鋼及碗扣支架受力計(jì)算橫向枋木、縱向 10 型鋼及碗扣支架已在上述驗(yàn)算通過，在此不重新計(jì)算?？v向組合槽鋼上的 10X10 方木受力計(jì)算根據(jù)圖示10 X10方木受力狀況簡(jiǎn)化可視為墊板考慮，因此僅作抗壓分析，取方木10

39、X10 X10作為受力模型進(jìn)行分析P l0.1 0.1232.088KN /m 0.6m 0.9m0.1m 0.1m2= 1732.75KN /m =1.73MPa q2因此槽鋼在最不利荷載時(shí)的最大彎矩為:q1 l2232.0880.6 4.55= 49.82KN彎曲應(yīng)力為:一max 68.06MPa l-145MPa W 2查表得28b槽鋼抗彎截面模量：Wx=366cm 3,撓度計(jì)算:5q l4384E Ix 25 32.088 0.6 4.554384 2.1 108 5130 10_2M99mm=11.375mm查表得28b槽鋼慣性矩：lx=5130 X10-8m4 墊梁受力計(jì)算 張拉前

40、組合槽鋼墊梁 q1=32.088KN/m 2 X15.5m 4.55m/7=323.29KN ;鋼管壓應(yīng)力:P1 2 2 _疋兀漢(D2 _d2)4.二 5592.68KPa =5.59MPa ： I - 140MPa122漢兀漢(0.5 -0.422)4鋼管壓桿穩(wěn)定檢算:確定壓桿柔度值:慣性半徑:A144一 (D4 -d4)641 2 2 二(D -d )41 4 4| n(0.5 -0.424) = 0.163m = 16.3cm1 二(0.52 -0.422)4u l 2 40049.1i 16.3根據(jù)柔度入=49.1，鋼管為A3鋼a類截面，查得穩(wěn)定系數(shù) =0.892 ,計(jì)算壓桿的穩(wěn)定許

41、用應(yīng)力為:6 st二如司=0.892 X40=124.9MPa壓桿壓應(yīng)力為=5.59MPa o st=124.9MPa 故壓桿穩(wěn)定。6、支架基礎(chǔ)承載力計(jì)算鋼管立柱基礎(chǔ)承載力計(jì)算P =N = 323.29 =505.14KPa ： P0 丨Ab0.64,Ab式中：P上部結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)頂面的壓值，取鋼管立柱荷載最大時(shí)基底面積，取 0.8m X）.8m=0.64m 2:P0 設(shè)計(jì)承載力值9.6MPa。（基礎(chǔ)為C25混凝土）通過驗(yàn)算，支架結(jié)構(gòu)形式安全、可靠，滿足施工需要。第八章施工進(jìn)度計(jì)劃一、編制原則1、根據(jù)與業(yè)主簽定的施工合同的施工工期，以及我項(xiàng)目部投入本工 程的機(jī)械與人力資源情況，考慮施工工期。2、本著均勻施工突出重點(diǎn)，充分考慮關(guān)鍵工程的施工項(xiàng)目。3、充分考慮在