安全事故反思心得體會合集

1、安全事故反思心得體會合集安全事故反思心得體會（一） 這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全 事故，我車間從多個角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一齊事 故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、 制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找 不足，確保工作安全順利進(jìn)行。為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否能夠避 免事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對 從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違 章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有 漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都 有直接或間接關(guān)系 ; 我們要做的就是要理解

2、教訓(xùn)，把心里的 壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共 知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識， 做到工作、謹(jǐn)慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文 化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不 能麻痹大意憑僥幸 ;二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知潛力。要真正認(rèn)識 到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重 視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管 理、去落實，去全面履職履責(zé)。三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無 事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致， 、慎之 又慎，不

3、采取細(xì)致全面的方法、 手段就可能對問題視而不見， 就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是 24 小時不停運轉(zhuǎn)的， 舊的問題解決了， 新的問題可能又會出 現(xiàn)，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制， 去解決問題。四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同 的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自 的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦， 保證重點部位管控到位。五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問 題; 做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置 ; 保證各種設(shè)備的運行 率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的

4、安全。最后， 事故的發(fā)生總會讓人心痛， 痛定思痛， 找出根源， 對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次 安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名 職工不違章， 不圖僥幸、 不怕麻煩， 要按照標(biāo)準(zhǔn)、 按照規(guī)范， 實實在在地干好自己的工作。安全事故反思心得體會（二） 近日公司下發(fā)了關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教 訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知 ，此通知共羅 列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故 10 例。一齊起觸目驚心 的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己 肩負(fù)的職責(zé)重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。在統(tǒng)計的 10 起安全事故中，其中違章動火與違章指揮 的

5、有 4 起，我們此刻能夠把他都?xì)w納為“違章作業(yè)” ，由此 可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故， “違章作 業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應(yīng)警惕的一個主要防 范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè) 更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們 在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實到 位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的 態(tài)度。在統(tǒng)計的 10 起安全事故中，其中處理故障與問題的過 程中發(fā)生的事故占到 2 起，這也是殺傷力比較大的一個原因。 在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一 些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急

6、的狀況下， 在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實 也為我們敲響一個警鐘， “再忙也不能忘了安全” 。乙炔工段 在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏， 緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措 施是我們就應(yīng)個性關(guān)注的一個問題，也是我們就應(yīng)著手解決 好的一個問題。在 10 起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是 第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會 在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可 能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正 下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一 個的慘劇，無不讓人嘆息 !

7、記得我以前講過，做為一個化工 廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充 實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要 具體， 落實要到位， 把關(guān)要嚴(yán)密， 管理要過硬， 檢查要細(xì)致， 整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平，這樣才能管理好一 個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱 患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地 培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一 些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨 鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實讓人無 奈的很。 因此我覺的， 目前公

8、司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制， 把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心，操作技能差的員工進(jìn)行必要 的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉 的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整 體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。總而言之，透過對通知的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一 課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打 交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責(zé)，眼下只有扎 扎實實地開展好各項工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢 修的安全防護(hù)措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個 人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項管理向更高的一個臺階邁進(jìn) !安全事故反思心得體會（三）8月 31日，在我們

9、碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車 間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未 上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因 很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷 等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因 : 安全 意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終 止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認(rèn)識不夠。 事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過 的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故 的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時針對本次事故對廣大 員工開展了一次安全教育。作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的， 事

10、故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責(zé)人及相關(guān)人員帶來 了經(jīng)濟(jì)損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛 之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全 工作有深刻的體會。一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根 源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后 果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓 安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育 和提高。二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起 點，沒有終點， 全體員工要互教互學(xué)， 取長補短， 共同提高。 要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四 懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟 烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作 就是的降本增效。