HXN5電傳動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)條件解讀

1、200廠技標(biāo)401設(shè)計(jì)文件HN5型大功率交流內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)條件QSJ29-80JT.1南車戚墅堰機(jī)車有限公司2008年 12 月 日200廠技標(biāo)7共13張第1張南車戚墅堰設(shè)計(jì)文件H)6型大功率交流內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車有限公口電傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)條件QSJ29-80UT1總則1.1試驗(yàn)?zāi)康呐c適用范圍1.1.1本試驗(yàn)的目的是對(duì)總裝完畢并經(jīng)落成檢查合格的HXn5型大功率交流內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行更深入的檢查和調(diào)整，從而保證各部件組裝正確，運(yùn)行可靠，滿足設(shè)計(jì)所要求的控制特性和功 率特性。1.1.2本技術(shù)條件僅適用于HXn5型大功率交流內(nèi)燃機(jī)車。1.2試驗(yàn)所用各種儀表應(yīng)由檢驗(yàn)部門定期鑒定，并有合格證。電工測(cè)量儀

2、表不低于1.5級(jí)。對(duì)所測(cè)得的可疑電氣數(shù)據(jù)，應(yīng)用 0.5級(jí)表校核。2耐壓試驗(yàn)2.1絕緣電阻的檢查2.1.1 檢查條件2.1.1.1分別短路CAI、CA2、CA3、CA4、CA5、CA9電器柜、操縱臺(tái)內(nèi)及機(jī)車上所有半導(dǎo) 體器件或從電路中脫開，除去 CIO、ECU、PTP、ESU、CMW、TMC、DS1、DS2、DS3、 TBC、RFC1、RFC2、TAC、AAC、BCC電子設(shè)備、變流器、電容、及各類傳感器上的對(duì)外連 線。2.1.1.2自動(dòng)開關(guān)、熔斷器全部處于接通狀態(tài)。2.1.1.3 在蓄電池上脫開電池總的正負(fù)引出線，閉合蓄電池開關(guān)BS。2.1.2 進(jìn)行絕緣電阻檢查必要時(shí)可分段檢查。先將交流輔助、控

3、制、勵(lì)磁回路及對(duì)之間接通，然后高壓回路對(duì)地之間采用1000V兆歐表測(cè)量絕緣電阻，其阻值不低于5M Q,當(dāng)環(huán)境絕對(duì)濕度大于16g/m 3時(shí)，其值不小于0.81M Q;交流輔助回路對(duì)地之間采用1000V?兆歐表測(cè)量絕緣電阻，其阻值不低于 1M Q,當(dāng)環(huán)境 絕對(duì)濕度大于16g/m 3時(shí)，其值不小于0.5M Q?？刂苹芈穼?duì)地之間采用 500V?兆歐表測(cè)量絕緣電阻，其阻值不低于1M Q,當(dāng)環(huán)境絕對(duì)濕度大于16g/m 3時(shí)，其值不小于0.5M Q。勵(lì)磁回路對(duì)地之間采用 500V?兆歐表測(cè)量絕緣電阻，其阻值不低于1M Q,當(dāng)環(huán)境絕對(duì)二 “ C /3 仃亠,其值不.小于 0.51A編。制標(biāo)準(zhǔn)化濕度L人于16g

4、/m 3 時(shí)校核組長主任設(shè)計(jì)師工藝審核標(biāo)記處數(shù)更改文件號(hào)簽名年月 日批準(zhǔn)200廠技極共13張第13張QSJ29-80JT.12.2 耐壓試驗(yàn)2.2.1絕緣電阻檢查后進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，其條件與測(cè)量絕緣電阻時(shí)相同。2.2.2 先將交流輔助、控制、勵(lì)磁回路及對(duì)地之間接通，然后高壓回路對(duì)地施以50Hz正弦交流電壓3000V ，持續(xù)?1min不應(yīng)有擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象，同時(shí)檢測(cè)接地泄漏電流應(yīng)w 1.5A。2.2.3 交流輔助回路對(duì)地施以50Hz正弦交流電壓1300V，持續(xù)1min ，不應(yīng)有擊穿、閃絡(luò) 現(xiàn)象，同時(shí)檢測(cè)接地泄漏電流應(yīng)w 500 mA。2.2.4 控制回路對(duì)地施以50Hz正弦交流電壓1000V，持續(xù)1m

5、in ，不應(yīng)有擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象， 同時(shí)檢測(cè)接地泄漏電流應(yīng)w 400mA。注：凡是1kW 以下的電機(jī)不進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。2.2.5 勵(lì)磁回路對(duì)地施以50Hz正弦交流電壓1000V，持續(xù)1min ，不應(yīng)有擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象， 同時(shí)檢測(cè)接地泄漏電流應(yīng)w 500mA。3蓄電池檢查3.1測(cè)量蓄電池其正極、負(fù)極與機(jī)車車體架之間的電壓。其電壓值必須大于3V。3.2 檢查蓄電池開關(guān)，蓄電池維護(hù)開關(guān)電壓極性(左邊為正)，測(cè)量并記錄蓄電池電壓。3.3斷開蓄電池開關(guān)，確認(rèn)機(jī)車所有斷路開關(guān)斷開。隔離主接觸器 GSS,BJ+,BJ-。3.4 連接外部74V直流電源。設(shè)定停車制動(dòng)壓力值為(690 15kPa)，設(shè)定客車供風(fēng)壓力為

6、(600 14kPa)。注：為了防止蓄電池虧電，機(jī)車調(diào)整試驗(yàn)期間，切勿使用機(jī)車上的蓄電池。4照明檢查使用外部74V直流電源，分別接通各種開關(guān)，檢查機(jī)車前部、后部、車上、車下各室內(nèi)照明燈、臺(tái)階燈應(yīng)工作，檢查對(duì)應(yīng)的插座電壓極性正確(機(jī)車插座右邊為正)。進(jìn)行機(jī)車前大燈光路調(diào)整。5重聯(lián)線檢查5.1連接DIT-MCO2115測(cè)試工裝到機(jī)車前后端，并進(jìn)行程序指令設(shè)定。5.2運(yùn)行機(jī)車重聯(lián)檢測(cè)程序，若發(fā)現(xiàn)故障，則排除相應(yīng)故障，繼續(xù)運(yùn)行重聯(lián)檢測(cè)程序，直至 完全通過。5.3 斷開DIT-MCO2115 試驗(yàn)工裝。注：重聯(lián)線檢查可以用萬用表進(jìn)行導(dǎo)通試驗(yàn)，確保任意一根重聯(lián)線對(duì)地及相鄰重聯(lián)線之間絕緣正常。6程序安裝6.

7、1 控制電源上電及檢查6.1.1檢查微機(jī)屏的連接電纜正確連接。6.1.2 檢查令牌網(wǎng)連接電纜連接到正確端口。6.1.3 檢查斷路器處于斷開狀態(tài)。6.1.4 將控制斷路器LCCB,蓄電池充電及微機(jī)斷路器 BCCB微機(jī)屏1斷路器D1CB,微機(jī)屏2 斷路器D2CB,微機(jī)屏3斷路器D3CB,燃油泵及多任務(wù)斷路器 MTB合上，檢查所有微機(jī)屏正 常工作。6.2分別對(duì)微機(jī)屏1、微機(jī)屏2、微機(jī)屏3進(jìn)行程序安裝。軟件安裝正常后，顯示屏通訊正 常，可進(jìn)行各種操縱。6.3 進(jìn)入機(jī)車配置界面，檢查 SDIS1、SDIS2、SDIS3、PT1、PT2、PT3、PT4、TMC1、 TMC2、TMC3、TMC4、TMC5、

8、TMC6、CIO、RFC1、RFC2、TBC、AAC、BCC、TAC、 ECU、DBM、Audio Alarm 、CIO操作系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)的軟件應(yīng)是最新版本號(hào)。6.4檢查數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)應(yīng)正常。7注入規(guī)定牌號(hào)及數(shù)量的燃料油、潤滑油、潤滑脂及符合要求的冷卻水及水處理劑。8機(jī)車自測(cè)試及靜態(tài)檢查8.1機(jī)車自測(cè)試通過進(jìn)入機(jī)車微機(jī)屏2級(jí)界面后，按“更多”鍵進(jìn)入自測(cè)試界面，在自測(cè)試菜單中，選 擇將要做自測(cè)試項(xiàng)目后進(jìn)行自測(cè)試。根據(jù)微機(jī)屏的操作引導(dǎo)指令逐條逐步進(jìn)行。8.2微機(jī)屏軟開關(guān)設(shè)置8.2.1確認(rèn)微機(jī)屏上16位牽引電機(jī)切除開關(guān)、16位速度傳感器切除開關(guān)、電阻制動(dòng)切 除及鎖軸切除開關(guān)位置均在“切除”位置。柴

9、油機(jī)自動(dòng)起停開關(guān)SASS置“禁用”位。8.2.2設(shè)定輔助發(fā)電切除開關(guān)在“切除位置。8.2.3 設(shè)定自負(fù)荷開關(guān)在“開”位置。8.3溫度傳感器檢查在起機(jī)前檢查機(jī)車各種溫度傳感器的顯示值。其允許誤差范圍為環(huán)境溫度土12 C。在自負(fù)荷界面（環(huán)境溫度和蓄電池溫度）和柴油機(jī)監(jiān)控界面中檢查以下溫度：AT（外部空氣溫度）、EWIT（柴油機(jī)進(jìn)水溫度）、EWOT（柴油機(jī)出水溫度）、ELIT（柴油機(jī)機(jī)油 進(jìn)口溫度）、ELOT（柴油機(jī)機(jī)油出口溫度）、MAT（總進(jìn)氣管空氣溫度）、TIA（增壓器進(jìn)口溫度）、BTS（蓄電池溫度）、CAT（空壓機(jī)A溫度）、CAT（空壓機(jī)B溫度）、PTLT（增壓器左側(cè)溫度）、 PTRT伸壓器右

10、側(cè)溫度）。8.4壓力傳感器檢查在起機(jī)前檢查機(jī)車各種壓力傳感器的顯示值。在自負(fù)荷界面（大氣壓力、柴油機(jī)進(jìn)水壓力、柴油機(jī)進(jìn)口滑油壓力、柴油機(jī)燃油壓力、總 風(fēng)管空氣壓力）和柴油機(jī)監(jiān)控界面中檢查以下壓力傳感器值：BAP（大氣壓力）、EWIP（柴油機(jī)進(jìn)水壓力）、ELIP（柴油機(jī)進(jìn)口滑油壓力）、EFP（柴油機(jī)燃 油壓力）、MAP（總風(fēng)管空氣壓力）、COP（曲軸箱壓力）、ELSP（柴油機(jī)滑油供油壓力）、CAP（空 壓機(jī)A側(cè)壓力）、CBP（空壓機(jī)B側(cè)壓力）、MR1（總風(fēng)缸1壓力）、MR2（總風(fēng)缸2壓力）、AFP（空 氣濾清壓力）參數(shù)要求：大氣壓力（100 5kPa）柴油機(jī)進(jìn)水壓力（0 15kPa）柴油機(jī)進(jìn)口滑

11、油壓力（0 15kPa） 柴油機(jī)燃油壓力（020kPa）總風(fēng)管空氣壓力（100 10kPa）曲軸箱壓力近似0 kPaMR1 （總風(fēng)缸1壓力）=外部空氣壓力MR1 （總風(fēng)缸2壓力）=外部空氣壓力8.5排塵風(fēng)機(jī)斷路開關(guān)檢查設(shè)定排塵風(fēng)機(jī)斷路開關(guān)（EMB）保護(hù)值調(diào)整到“ 8”，確保斷路器合上。排塵風(fēng)機(jī)斷路開關(guān)（EMB）斷開，確認(rèn)故障事件為06-0007.排塵風(fēng)機(jī)斷路開關(guān)合上，復(fù)位 故障。8.6柴油機(jī)起動(dòng)滑油泵斷路開關(guān)檢查設(shè)定柴油機(jī)起動(dòng)滑油泵斷路開關(guān)（PLCB）保護(hù)值調(diào)整到“ 5”，確保斷路器合上。 柴油機(jī)起動(dòng)滑油泵斷路開關(guān)斷開，確認(rèn)故障事件為01-3040被記錄。8.7確認(rèn)操作DAS開關(guān)，微機(jī)從一級(jí)界

12、面進(jìn)入2級(jí)界面。8.8撒砂試驗(yàn)將8個(gè)撒砂閥開關(guān)放置在接通位置。將方向開關(guān)放置在前進(jìn)位，按“撒砂”按鈕。在微機(jī)屏上的“撒砂”指示燈應(yīng)亮。當(dāng)機(jī)車無力矩輸出或速度小于5km/h時(shí)的緊急制動(dòng)，撒砂將延續(xù)10s。確定對(duì)于每一個(gè)轉(zhuǎn)向架上的前軸，將有空氣流動(dòng)。當(dāng)方向開關(guān)在后進(jìn)位時(shí)重復(fù)上述過程。導(dǎo)軸撒砂：將方向開關(guān)放在前進(jìn)位，按“導(dǎo)軸撒砂”按鈕，“導(dǎo)軸撒砂”將在微機(jī)屏亮。確認(rèn)靠近# 1電機(jī)處有空氣流動(dòng)。將方向開關(guān)放在后進(jìn)位，按“導(dǎo)軸撒砂”按鈕時(shí)，檢查# 6 電機(jī)。8.9 ATP 制9動(dòng)在IPM的4-T腳上輸入74V,模擬一個(gè)ATP制動(dòng)信號(hào)，機(jī)車將產(chǎn)生一個(gè)常用制動(dòng)作用。8.10 EAB失電測(cè)試斷開空氣制動(dòng)電路斷

13、路器ABCB，機(jī)車制動(dòng)不能緩解。8.11電阻制動(dòng)與空氣制動(dòng)的互鎖8.11.1自動(dòng)制動(dòng)閥（大閘）8.11.1.1自動(dòng)制動(dòng)閥在進(jìn)行常用制動(dòng)時(shí)，本務(wù)機(jī)車可實(shí)施機(jī)車電阻制動(dòng)當(dāng)機(jī)車先進(jìn)行空氣常用制動(dòng)，后進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí)，則空氣常用制動(dòng)作用消失，電阻制動(dòng) 作用有效；當(dāng)機(jī)車先進(jìn)行電阻制動(dòng)，后進(jìn)行空氣常用制動(dòng)時(shí)，空氣常用制動(dòng)作用無效。當(dāng)機(jī)車不進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí)，若自動(dòng)制動(dòng)閥在常用制動(dòng)位，機(jī)車也不會(huì)產(chǎn)生空氣制動(dòng)作用。 8.11.1.2自動(dòng)制動(dòng)閥在進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，本務(wù)機(jī)車電阻制動(dòng)無效。8.11.2 單獨(dú)制動(dòng)閥（小閘）當(dāng)機(jī)車先進(jìn)行單獨(dú)制動(dòng)閥空氣常用制動(dòng)，后進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí)，則空氣常用制動(dòng)作用有效， 電阻制動(dòng)作用也有效；當(dāng)機(jī)

14、車先進(jìn)行電阻制動(dòng)，后進(jìn)行單獨(dú)制動(dòng)閥空氣常用制動(dòng)時(shí)，電阻制 動(dòng)作用無效。9起機(jī)及加載試驗(yàn)將機(jī)車停在比較空曠的場(chǎng)地上，離制動(dòng)電阻柜出風(fēng)口 10m以內(nèi)不應(yīng)有易燃易爆物品和影 響制動(dòng)電阻通風(fēng)的障礙物，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)有異物，以免被吸入制動(dòng)電阻柜內(nèi)。9.1起機(jī)前的準(zhǔn)備檢查機(jī)車的油水管路和機(jī)械傳動(dòng)裝置是否正常，確認(rèn)柴油機(jī)已具備起動(dòng)條件。 確認(rèn)主接觸器GSS, GSC, BJ+,和BJ-隔離材料去除。關(guān)上輔助室門。9.2 柴油機(jī)預(yù)潤滑機(jī)油泵自測(cè)試進(jìn)行預(yù)潤滑機(jī)油泵的自測(cè)試，進(jìn)入柴油機(jī)監(jiān)控界面，檢查柴油機(jī)滑油壓力，柴油機(jī)滑油 溫度。檢查機(jī)油系統(tǒng)無泄漏。9.3柴油機(jī)燃油泵自測(cè)試進(jìn)行燃油泵的自測(cè)試，進(jìn)入柴油機(jī)監(jiān)控界面，檢

15、查柴油機(jī)燃油壓力，柴油機(jī)燃油溫度。 檢查燃油系統(tǒng)無泄漏。9.4柴油機(jī)起停試驗(yàn)9.4.1從機(jī)車開關(guān)界面切除6位電機(jī)。按下和釋放柴油機(jī)起動(dòng)按鈕，進(jìn)入柴油機(jī)起機(jī)界面， 檢查柴油機(jī)起機(jī)時(shí)序。確認(rèn)在起動(dòng)過程中起機(jī)報(bào)警鈴響以及柴油機(jī)通過交流主發(fā)起動(dòng)。柴油 機(jī)至少轉(zhuǎn)動(dòng)2圈。當(dāng)從機(jī)車前端看，旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向。按下和釋放柴油機(jī)停機(jī)按鈕使 柴油機(jī)停機(jī)。9.4.2在微機(jī)開關(guān)界面中投入6位電機(jī)。按下和釋放柴油機(jī)起動(dòng)按鈕，確認(rèn)柴油機(jī)正常起機(jī)。 按下和釋放柴油機(jī)停機(jī)按鈕使柴油機(jī)停機(jī)。9.5起機(jī)后的檢查進(jìn)行機(jī)車巡視，檢查柴油機(jī)油水管路和機(jī)械傳動(dòng)裝置是否正常。檢查柴油機(jī)的噪聲和振 動(dòng)是否正常。檢查滑油油位，它應(yīng)在滿和低標(biāo)

16、記之間位置。9.6交流輔助發(fā)電機(jī)起動(dòng)在開關(guān)界面上投入交流輔助發(fā)電機(jī)。檢查交流輔助發(fā)電機(jī)的相序，測(cè)量表上的指示燈正 確。逆時(shí)針相序指示燈亮。打開輔助室互鎖裝置，交流輔助發(fā)電停止工作，移去相序表，關(guān)好輔助室門。9.7 空壓機(jī)檢查在運(yùn)行前，做好相序檢查來確?？諌簷C(jī)轉(zhuǎn)向不會(huì)反向。其旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記在電機(jī)外殼上。9.8交流輔機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)向檢查9.8.1 排塵風(fēng)機(jī)EM檢查排塵風(fēng)機(jī)正確的旋轉(zhuǎn)方向。在風(fēng)機(jī)尾部為逆時(shí)針方向。檢查電機(jī)是否有不尋常的噪 聲和振動(dòng)。9.8.2 牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)TMB檢查牽引通風(fēng)機(jī)正確的旋轉(zhuǎn)方向。確保牽引電機(jī)的出風(fēng)口有空氣流出。檢查電機(jī)是否有 不尋常的噪聲和振動(dòng)。9.8.3 主發(fā)電機(jī)通風(fēng)機(jī)電機(jī)

17、ABM檢查主發(fā)電機(jī)通風(fēng)機(jī)電機(jī)正確的旋轉(zhuǎn)方向。確保主發(fā)電機(jī)的出風(fēng)口有空氣流出。檢查電 機(jī)是否有不尋常的噪聲和振動(dòng)。9.8.4 冷卻風(fēng)扇試驗(yàn)9.8.4.1 # 1冷卻風(fēng)扇試驗(yàn)進(jìn)入自測(cè)試界面，運(yùn)行# 1風(fēng)扇自測(cè)試# 404程序,分別設(shè)定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速為1/4轉(zhuǎn)速,1/2轉(zhuǎn)速, 全轉(zhuǎn)速。當(dāng)風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)，檢查其是否有不尋常的噪聲和振動(dòng)。檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)向 ，空氣應(yīng)從冷卻室 兩側(cè)濾網(wǎng)吸入，從頂部排出。移動(dòng)手柄到8位,風(fēng)扇至少運(yùn)行1min以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。檢查診斷界面中控制面板電流不均衡的故障。確認(rèn)電流均不大于200A。9.842# 2冷卻風(fēng)扇試驗(yàn)進(jìn)入自測(cè)試界面，運(yùn)行# 2風(fēng)扇自測(cè)試# 405程序,分別設(shè)定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速為1/4轉(zhuǎn)速

18、,1/2轉(zhuǎn)速, 全轉(zhuǎn)速。當(dāng)風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)，檢查其是否有不尋常的噪聲和振動(dòng)。檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)向 ，空氣應(yīng)從冷卻室 兩側(cè)濾網(wǎng)吸入，從頂部排出。移動(dòng)手柄到8位,風(fēng)扇至少運(yùn)行1min以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。檢查診斷界面中控制面板電流不均衡的故障。確認(rèn)電流均不大于200A。9.8.4.3 冷卻風(fēng)扇反轉(zhuǎn)試驗(yàn)確定工況開關(guān)在惰轉(zhuǎn)位，確定方向開關(guān)在中立位，柴油機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)在運(yùn)行位。在微機(jī)開關(guān) 界面上，風(fēng)扇反向開關(guān)置“反向”位。開關(guān)狀態(tài)延續(xù)5s鐘后，將其開關(guān)回到“正?！蔽弧？刂葡到y(tǒng)將等待40s鐘風(fēng)扇停下來。冷卻風(fēng)扇按照命令全速反轉(zhuǎn)?？諝鈱?huì)從冷卻單節(jié)吸入車 內(nèi)。風(fēng)扇運(yùn)行90s鐘后停止。9.9 檢查CA2-CA5室門燈CDI機(jī)車加載1位，

19、確認(rèn)所有的CDI燈亮。停止加載，確認(rèn)當(dāng)電容放電后 CDI燈滅。9.10 電池充電在勵(lì)磁監(jiān)控界面上檢查機(jī)車惰轉(zhuǎn)時(shí)蓄電池充電電流。蓄電池充電控制器 BCC輸出電流w 380A。在蓄電池系統(tǒng)界面上檢查蓄電池電壓。它不應(yīng)該小于 70V，不大于77V。打開輔助室 門，等待輔助系統(tǒng)分?jǐn)?，蓄電池充電停止。檢查蓄電池電流傳感器：在蓄電池負(fù)載情況下，當(dāng)BS和MBD開關(guān)合時(shí)，當(dāng)蓄電池充電器不工作時(shí)，電流將從蓄 電池流出。檢查蓄電池監(jiān)控界面中蓄電池電流（注意：用下檔鍵翻屏）一它是一個(gè)負(fù)電流。 假如電流為正，檢查蓄電池電流傳感器的安裝方向。（正電流流入蓄電池，負(fù)電流流出蓄電池）9.11 起機(jī)位置傳感器試驗(yàn)當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

20、為335r/mi n 時(shí)，檢查機(jī)車柴油機(jī)監(jiān)控界面，確認(rèn)：“有效起機(jī)”顯示的3 或“所有”。假如起機(jī)1或起機(jī)2顯示，查找故障，確定其他傳感器故障原因。9.12 柴油機(jī)爆發(fā)測(cè)試運(yùn)行柴油機(jī)爆發(fā)自測(cè)試。其開關(guān)在微機(jī)界面中。機(jī)車左邊第8個(gè)缸首先測(cè)試。確認(rèn)16個(gè) 缸全部都發(fā)火。9.13 接地保護(hù)試驗(yàn)9.13.1 人為進(jìn)行輔助發(fā)電機(jī)AA供電繞組接地試驗(yàn)，接地保護(hù)正常9.13.2 進(jìn)行牽引系統(tǒng)交流側(cè)對(duì)地試驗(yàn)人為在輔助室從T1,T2,或T3連接一個(gè)150 Q電阻（100W）到機(jī)車車體架。工況手柄到2 位,牽引主發(fā)電壓應(yīng)大于200V。在微機(jī)診斷界面中會(huì)出現(xiàn)故障和限制信息：電阻制動(dòng)，牽引，自負(fù)荷停止：20 353在

21、自負(fù)荷時(shí)在交流發(fā)電回路中牽引交流接地被 檢測(cè)到；不能啟機(jī)：20 35320 353在自負(fù)荷時(shí)在交流發(fā)電回路中牽引交流接地被檢測(cè)到。9.13.3 進(jìn)行牽引系統(tǒng)直流側(cè)接地試驗(yàn)人為在輔助室從直流+總線（GA）連接一個(gè)150 Q電阻（100W）到機(jī)車車體架。工況手柄 到2位,牽引主發(fā)電壓應(yīng)大于200V。在微機(jī)診斷界面中會(huì)出現(xiàn)故障和限制信息：電阻制動(dòng)，牽引，自負(fù)荷停止；20 0319牽引直流接地被檢測(cè)到，不能隔離；不能啟機(jī)；蓄電池不能移車.9.14 牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)控制器TBC試驗(yàn)進(jìn)入自測(cè)試界面，運(yùn)行牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)控制器自測(cè)試#406程序，設(shè)定牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為全轉(zhuǎn)速.檢查診斷界面中控制面板電流不均衡的

22、故障。確認(rèn)電流均不大于200A。9.15 牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)量測(cè)試設(shè)定牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為全轉(zhuǎn)速運(yùn)行條件下，分別測(cè)量6只牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)量應(yīng)不小于1770 Pa.9.16 牽引發(fā)電機(jī)風(fēng)量測(cè)試牽引發(fā)電機(jī)風(fēng)量應(yīng)不小于1744 Pa.9.17 柴油機(jī)燃油壓力檢測(cè)當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在330r/min時(shí)，通過調(diào)節(jié)閥設(shè)定燃油壓力。16缸柴油機(jī)壓力設(shè)定為（580 620）kPa.9.18 空壓機(jī)試驗(yàn)自負(fù)荷工況手柄分別在2位和8位，進(jìn)行下述試驗(yàn)：MRE慢慢排風(fēng)，確認(rèn)一個(gè)空壓機(jī)在（810840）kPa時(shí)開始起動(dòng).MRE繼續(xù)排風(fēng)，確認(rèn)第二 個(gè)空壓機(jī)在（770800）kPa開始啟動(dòng)。關(guān)閉MRE后，確認(rèn)兩個(gè)空壓機(jī)在（870900）k

23、Pa時(shí)開 始停止工作。9.19 進(jìn)行除霜，空調(diào)，烤箱,加熱盤，冰箱，窗戶玻璃加熱檢查，確保設(shè)備工作正常. 10自負(fù)荷自負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)柴油機(jī)具備加載的條件。10.1 司控器手柄逐步從1位到8位,檢查柴油機(jī)各檔位功率應(yīng)滿足表一的要求.表檔位柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（r/mi n ）功率（kW）1440 5336 72580 5634 123888 51081 224925 51566 315995 102237 456995 103020 607995 103766 7581050 104661 9210.2 迅速移動(dòng)司控器手柄從8位到惰轉(zhuǎn)再到8位。機(jī)車功率先下降后回升。5S內(nèi)，柴油機(jī) 轉(zhuǎn)速將保持不變，機(jī)車

24、功率應(yīng)恢復(fù)到全功率。10.3 柴油機(jī)在惰轉(zhuǎn)工況下運(yùn)行,迅速將手柄移到8位，確認(rèn)機(jī)車達(dá)到全功率時(shí)間為（36 5）So11牽引逆變器測(cè)試牽引工況，機(jī)車加載1位，確認(rèn)每一個(gè)逆變器/電機(jī)均產(chǎn)生牽引力。在牽引界面中，確認(rèn)每 一個(gè)牽引電機(jī)產(chǎn)生每軸約7.4kN的牽引力。12 電阻制動(dòng)靜態(tài)測(cè)試電阻制動(dòng)在最小位，電阻制動(dòng)控制TL24大于零，主發(fā)電壓約250V ;電阻制動(dòng)在最大位 電阻制動(dòng)控制TL24=蓄電池電壓， 主發(fā)電壓約250V 。13 柴油機(jī)自動(dòng)起 停機(jī)試驗(yàn)當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，主發(fā)勵(lì)磁開關(guān)合，EC開關(guān)在在運(yùn)行位，方向手柄在中立位。按下SASS 按鈕。確認(rèn)柴油機(jī)倒計(jì)時(shí)時(shí)間增加到120min。重新按下SASS開關(guān)

25、，確認(rèn)柴油機(jī)倒計(jì)時(shí)減少 到1min。允許計(jì)時(shí)器超時(shí)，確認(rèn)下列情況：停機(jī)時(shí)序開始初始化；CRBL警鈴開始響；柴油機(jī)停機(jī)。等待1min，方向手柄在中立位。確認(rèn)下列情況：CRBL警鈴開始響；柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)序開始；柴油機(jī)開始啟動(dòng)。14 廠線試驗(yàn)司機(jī)室內(nèi)有主操縱臺(tái)和副操縱臺(tái)，下述試驗(yàn)先在主操縱臺(tái)上進(jìn)行，試驗(yàn)完畢后，更換到 副操縱臺(tái)進(jìn)行相同的試驗(yàn)。14.1 牽引電機(jī)轉(zhuǎn)向試驗(yàn)在微機(jī)開關(guān)界面中，切除除了 1井電機(jī)以外的其他所有電機(jī)。機(jī)車加載 1位，前進(jìn)及后退 機(jī)車，確認(rèn)機(jī)車的運(yùn)行方向。機(jī)車方向手柄中立位。在開關(guān)屏中投入2 #電機(jī)。等待1分鐘，切除除了 2井電機(jī)以外的 其他所有電機(jī)。機(jī)車加載2位，前進(jìn)及后退機(jī)車，

26、確認(rèn)機(jī)車的運(yùn)行方向。分別進(jìn)行3 #、4 #、5 #、6井電機(jī)的運(yùn)行試驗(yàn)，重復(fù)上述過程，確認(rèn)機(jī)車的運(yùn)行方向。 投入所有牽引電機(jī)。機(jī)車加載1位，前進(jìn)及后退機(jī)車，確認(rèn)機(jī)車的運(yùn)行方向。14.2 電阻制動(dòng)試驗(yàn)機(jī)車前進(jìn)方向，機(jī)車速度（5 8） km/h。當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到后，移動(dòng)工況手柄到電阻制動(dòng) 1位。確認(rèn)機(jī)車操作模式開關(guān)界面中的模式為電阻制動(dòng)。確認(rèn)所有軸產(chǎn)生制動(dòng)力。機(jī)車后進(jìn)方向，機(jī)車速度（5 8） km/h。當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到后，移動(dòng)工況手柄到電阻制動(dòng)1位。確認(rèn)機(jī)車操作模式開關(guān)界面中的模式為電阻制動(dòng)。確認(rèn)所有軸產(chǎn)生制動(dòng)力。 14.3蓄電池移車確認(rèn)在前進(jìn)或后退方向移車。確認(rèn)司機(jī)手柄在電阻制動(dòng)位、 EC開關(guān)在起機(jī)

27、、隔離、運(yùn)行 位不會(huì)發(fā)生移車。柴油機(jī)停機(jī)（燃油泵斷路開關(guān)在合的位置），使用移車按鈕進(jìn)行前進(jìn)移車和 后退移車試驗(yàn)。實(shí)施停車制動(dòng)，斷開ABCB斷路開關(guān)，確認(rèn)在空氣制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，移車系統(tǒng)不起作用。 合上ABCB斷路開關(guān)。主風(fēng)缸壓力下降到 345kPa。確認(rèn)移車功能不起作用。恢復(fù)主風(fēng)缸 壓力，并重新實(shí)施制動(dòng)。當(dāng)試驗(yàn)完成后，EC開關(guān)必須在啟動(dòng)位或運(yùn)行位。14.4速度表檢查檢查速度表照明及亮度調(diào)節(jié)功能正常。廠線試驗(yàn)時(shí)速度20km/h，確認(rèn)速度表速度與微機(jī)屏速度差w 2km/h，里程計(jì)功能正常。 14.5懲罰制動(dòng)試驗(yàn)允許警惕報(bào)警計(jì)時(shí)超時(shí)，當(dāng)警惕報(bào)警時(shí)間到后，確認(rèn)機(jī)車實(shí)施懲罰全制動(dòng)。將大閘手柄放在抑制位最少

28、8s鐘來復(fù)位警惕報(bào)警。然后移動(dòng)大閘手柄到緩解位來復(fù)位機(jī) 車制動(dòng)。警惕報(bào)警功能測(cè)試：（EC開關(guān)必須在運(yùn)行位）1）當(dāng)發(fā)生警惕報(bào)警后，確認(rèn)按下警惕報(bào)警按鈕復(fù)位警惕報(bào)警；2） 當(dāng)發(fā)生警惕報(bào)警后，確認(rèn)移動(dòng)手柄到 1位復(fù)位警惕報(bào)警；3）當(dāng)發(fā)生警惕報(bào)警后，確認(rèn)移動(dòng)方向手柄復(fù)位警惕報(bào)警；4） 當(dāng)發(fā)生警惕報(bào)警后，確認(rèn)工況手柄移動(dòng)到電阻制動(dòng)N5以上位復(fù)位警惕報(bào)警；5）小閘實(shí)施制動(dòng)后充風(fēng)超過170kPa,確認(rèn)不產(chǎn)生警惕報(bào)警；6） 當(dāng)發(fā)生警惕報(bào)警后，將大閘手柄放在抑制位最少8s鐘來復(fù)位警惕報(bào)警。14.6降功保護(hù)檢查當(dāng)工況手柄在2位時(shí)，將大閘手柄投入到緊急位，確認(rèn)牽引力降為零；若手柄位未回惰 轉(zhuǎn)位，則計(jì)時(shí)60s完畢后，確認(rèn)機(jī)車不能加載；當(dāng)工況手柄回到惰轉(zhuǎn)位，方向開關(guān)置中立位后, 制動(dòng)緩解。15機(jī)車重聯(lián)試驗(yàn)15.1總則15.1.1