克拉馬依的中巴車

1、克拉馬依的中巴車弊病一：事故多7月26日下午，葉某駕駛的新 J-13897號“華西”中巴 車被人包車到后山 38 公里處游玩。葉某便駕車到油庫加油， 加完油駛?cè)霚矢駹柭贰?19 時 45 分，葉某由東向西行至第四 中學門前時，將正在人行橫道內(nèi)行走的 68 歲老人撞傷，車 輛沖入隔離帶，傷者經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。8月 14日， 交警下達了交通事故認定書， 認定葉某駕駛 的中巴車制動不符合安全標準、超速行駛、行經(jīng)人行橫道未 減速避讓行人，三項交通違法負事故的全部責任。今年，中巴車因剎車失靈造成交通事故 1 起，撞壞公交 站牌；因措施不當發(fā)生交通事故一起，撞傷 4 人；在人行橫 道上與自行車發(fā)生交通事

2、故一起，撞傷 1 人。由于中巴車交通事故太多，導致有些人不敢乘坐中巴 車，有些人一見中巴車就心中發(fā)毛。弊病二：違章多 在街頭，你經(jīng)常可以看見中巴車闖紅燈，或者在等紅綠 燈信號時停在右車道，綠燈一亮，突然加足油門，從左車道等信號的車輛前突然左轉(zhuǎn)彎穿過，嚇得旁車駕駛?cè)肆駸o主。中巴車突然起步，猛踩剎車等情況司空見慣，不少人在 車上站立不穩(wěn)而摔倒，一位中巴車售票員竟被碰撞得傷痕累 累，更別說乘車人了。中巴車壓站等情況十分突出，有時中 巴車竟敢在路口中間停車拉人，不按站點停車習以為常，嚴 重擾亂著交通秩序。弊病三：服務差有些乘客對中巴車提出的意見，司機和售票員概不買 賬。在站點停車上人時，等時間再長都

3、能等；而下車時，人 還沒下穩(wěn)，車已起步，造成多起乘客摔倒的事故。提起中巴 車，市民叫苦不迭，怨聲載道。問題多 解決難中巴車的問題市民提了多年，但沒有得到根本性的轉(zhuǎn) 變。其原因除了中巴車駕駛?cè)耸芾骝?qū)使外，還有多方面的 原因。一是管理難度大。市區(qū)交警大隊僅有 30 名民警，除其 它崗位和培訓等工作，每天在路上執(zhí)勤的只有10 人。10 人還得上兩班，警力嚴重不足。中巴車 18 條線路， 100 多個站 點，光靠幾名交警是遠遠管不過來的。支隊機關(guān)也經(jīng)常抽調(diào) 警力到站點執(zhí)勤，糾違查處，但中巴車痼疾難以根治。二是查處難度大。運管站長期以來以管出租車為主，中 巴車壓站交警只能兼管，十次違停能查處一次就不錯

4、了。于 是，中巴車駕駛?cè)丝偸敲髦史?，形成惡性循環(huán)。三是駕駛?cè)撕蛙囍饕驗槔娑a(chǎn)出矛盾。駕駛?cè)嗣刻旖o 車主如果創(chuàng)利潤太低，車主對駕駛?cè)吮硎静粷M，逼得司機不 得不多拉。司機膽敢不拉，車主就炒司機的魷魚。還有的車 主直接把車承包給他人，每月只要給車主上交承包費就行 了。學經(jīng)驗 抓管理為改進管理，客運公司中巴大隊去年 5 月派人到北京、 上海、鄭州、呼和浩特等省市進行了實地考察，觀摩學習他 們管理的先進經(jīng)驗。烏魯木齊為解決市民乘車“難”的問題，從 7 月 20 日 起，用三年的時間逐步淘汰 1100 輛社會中巴車，今年已淘 汰 186 輛。主要線路的中巴車調(diào)整到市郊營運。烏魯木齊大 部分主要線路都由

5、公交公司的大型客車營運，具有視線好， 舒適，乘車方便等幾大優(yōu)點，方便了市民乘車。石河子在乘 車方面在全疆也創(chuàng)了先河，他們以服務熱情，車容干凈，間 隔時間短而受市民歡迎。北京、上海等城市用 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理。 每輛中巴車只要裝了 GPS，中巴車壓站、違停通過監(jiān)控就可以看見。 中巴大隊經(jīng)和移動公司協(xié)商，每車安裝移動電話，每車每月 只交 30元就可通話。此項工程需總投資 200 萬元?？瓦\公 司也想給客運公司職工承包的中巴車安裝GPS，出租車管理部門也想安裝 GPS，交通局已把方案報請市政府。為減少交通違法，規(guī)范經(jīng)營的目的，去年共辦了 16 期 學習班，約 150 多人參加學習，這應該是源頭管理的方法。 但停車學習直接影響了車主的利潤，車主就到有關(guān)部門告 狀，安全學習被取消。運管站從今年 6月 25日起，對全市的中巴車開展了專 項治理，其重點是壓站、不按站點停車、超速等難點問題。 對查出的一次可罰 1000元至 5000