路面上面層試驗(yàn)路段施工方案

1、京滬高速公路 XX段路面大修工程路面上面層試驗(yàn)路段施工方案京滬高速公路 XX段路面大修工程 XX段二三年九月二十六日為 了 路 面 施 工各 工 序 間 的 順 利銜 接 ， 擬 在 XX 路 XX 段K210+760K211+300 右幅鋪筑瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段，以取得人力 配備、機(jī)械組合、材料供應(yīng)和質(zhì)量控制等方面的數(shù)據(jù)，并確定合理的 施工方案和工藝流程，制定出各工序詳細(xì)的操作規(guī)程，以指導(dǎo)大面積 作業(yè)，并為以后施工積累經(jīng)驗(yàn)。一、做試驗(yàn)段的目的1 、確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量和組成方式；2 、通過(guò)試拌確定拌合站的上料速度、 拌和數(shù)量與時(shí)間、 拌和速度等；3 、通過(guò)試鋪確定拌和機(jī)的攤鋪溫度、

2、攤鋪速度、自動(dòng)找平方式、壓 路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)、松鋪系數(shù)、接縫方法 等；4 、驗(yàn)證瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和 瀝青用量。二、試驗(yàn)依據(jù)1、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 JTJ059-952 、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ032-943 、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ036-984 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071-98三、試驗(yàn)段的位置和時(shí)間1 、起止樁號(hào)： K210+760K211+260 右幅2 、試驗(yàn)段施工時(shí)間： 2003 年 9 月 26 日 四、試驗(yàn)段幾何參數(shù) 長(zhǎng)度： 500 米寬度： 4.36 米 壓實(shí)厚度： 4 厘米 橫

3、坡度： 2%五、施工配合比及混合料參數(shù)1、目標(biāo)配合比：礦料級(jí)配： 11.5cm 碎石 :0.5 1cm 碎石 : 機(jī)制砂 : 礦粉百分含量 (%) 30 : 43 : 17 : 10木質(zhì)纖維 : 混合料重量的 0.3%瀝青含量 :5.4 2 、生產(chǎn)配合比：礦料級(jí)配 :4# 倉(cāng)： 3#倉(cāng)： 2#倉(cāng)： 1#倉(cāng)：礦粉 =32： 38： 8： 11： 11 木質(zhì)纖維 : 混合料重量的 0.3%瀝青含量 :5.4 六、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作1 、試驗(yàn)室：七 A 合同中心試驗(yàn)室承擔(dān)施工質(zhì)量控制等試驗(yàn)任務(wù)。 整個(gè)試驗(yàn)和質(zhì)檢過(guò)程均按照規(guī)范要求進(jìn)行。2 、機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量瀝青砼拌和站南韓 SPECO300

4、0座1運(yùn)輸車20T 黃河自卸車輛10攤鋪機(jī)ABG423臺(tái)1灑水車6000L輛22裝載機(jī)ZL40B臺(tái)3雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)DD-110臺(tái)2雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)德國(guó)寶馬臺(tái)13 、人員組織施工負(fù)責(zé)人： X技術(shù)負(fù)責(zé)人： X現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人： X測(cè)量檢測(cè)： X質(zhì) 檢： X現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)： X拌合站負(fù)責(zé)人： X4 、材料（1）瀝 青：采用日本加德士 AH-70 為基質(zhì)瀝青，改性瀝青采 用 MAC-70#改性瀝青，各指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)均符合現(xiàn)行規(guī)范質(zhì)量 要求。（ 2） 細(xì)集料：采用鄒平兵山石料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖機(jī)制砂。（ 3） 粗集料：采用鄒平兵山石料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖石料。（ 4） 礦 粉：采用曲阜紅塔集團(tuán)水泥廠生產(chǎn)的石灰?guī)r球磨礦粉， 且含

5、 15%生石灰粉。（ 5） 木質(zhì)纖維：采用武漢國(guó)創(chuàng)牌木質(zhì)纖維。5 、測(cè)量?jī)x器：全站儀一臺(tái)，水準(zhǔn)儀兩臺(tái)。6 、準(zhǔn)備下承層：在上面層施工前，對(duì)中面層表面用空壓機(jī)配合灑 水車進(jìn)行清理，使表面干燥、整潔、無(wú)松散集料和污染物。對(duì)局部污染較嚴(yán)重的瀝青中面層灑布 0.4Kg/m 2左右的乳化瀝青，以增加中、上面層之間的粘結(jié)力。七、施工工藝流程圖檢查驗(yàn)收中面層施 工 放 樣混合料拌和溫度 檢查攤鋪壓實(shí)輸八、施工工藝1 、測(cè)量放樣（1）恢復(fù)中線，每 10 米設(shè)一樁，并根據(jù)中線放出邊樁，然后進(jìn)行 水平測(cè)量，測(cè)出中面層每個(gè)斷面點(diǎn)標(biāo)高。上面層采用雪橇式攤鋪厚度 控制方式。（ 2）測(cè)量采用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，前面一臺(tái)用于測(cè)量中

6、面層高程及松鋪 高程，后面一臺(tái)用于復(fù)測(cè)壓實(shí)高程及檢查驗(yàn)收。2 、混合料的拌合1）拌合站人員對(duì)瀝青加熱，加熱溫度控制在165 C 175C。2）由于整套拌合設(shè)備在常溫下，所以需先出2 車白料，等溫度穩(wěn)定時(shí)，才能開(kāi)始拌合生產(chǎn)。集料加熱溫度控制在180C 190C 。瀝青混合料出料溫度控制在 170C 180C。對(duì)超過(guò) 190C的混合料作 為廢料處理。（ 3）混合料每鍋的拌和時(shí)間不小于 55s，其中干拌不少于 15s，使混 合料拌和均勻、所有瀝青裹覆結(jié)合料，確?；旌狭暇鶆蛞恢?，無(wú)花白 料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。（4）混合料的質(zhì)量檢測(cè)a 、溫度控制：整個(gè)拌和過(guò)程，要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，設(shè)

7、專人 在出料口不間斷檢查混合料拌和質(zhì)量，對(duì)出料溫度進(jìn)行檢測(cè)并認(rèn)真記 錄在出料單上。b 、混合料的測(cè)試：在出料口設(shè)專人對(duì)混合料進(jìn)行取樣測(cè)試，測(cè)試 內(nèi)容主要包括：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青燃燒后 的礦料級(jí)配組成，測(cè)試頻率保證每 250T 混合料一次。3、運(yùn)輸（1）瀝青混合料的運(yùn)輸車車廂應(yīng)清掃干凈。 為防止瀝青與車廂板 粘接，車廂側(cè)板和底板涂一層薄油水， （柴油與水的比例為 1:3 ）混合 液，不得有余液積聚在車廂底部。（ 2）瀝青混合料采用車況良好的 20T 自卸車運(yùn)輸， 每車料均采用 帆布覆蓋。 每卸一斗混合料挪動(dòng)一下車位， 以減少粗集料的離析現(xiàn)象， 每車料均需進(jìn)行溫度檢查并簽發(fā)一

8、式三份運(yùn)料單，一份存拌合廠，一 份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。車輛停在攤鋪機(jī)前 20-30cm 位置，以免 撞擊攤鋪機(jī)影響路面平整度，然后緩慢升起車箱卸料，卸料時(shí)分三次起頂以減少離析現(xiàn)象。卸料過(guò)程中運(yùn)輸車應(yīng)掛空檔或拉上手剎（下坡 時(shí)），靠攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn)。由專人指揮卸料，并檢查混合料的質(zhì)量。（ 3）運(yùn)料車的運(yùn)量應(yīng)大于拌和能力和攤鋪速度，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料，開(kāi)始攤鋪機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)等候的運(yùn)料車不宜 少于 5 輛。4 、攤鋪（ 1）攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前， 應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴 油。并對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行充分預(yù)熱，預(yù)熱溫度 100 度。（2）混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行溫度檢測(cè)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后

9、混合料的溫度 不低于 160C 170C ；攤鋪溫度不低于 160C，不超過(guò) 190C；碾 壓溫度應(yīng)為 150C 170C；碾壓終了溫度不低于 130C。（3）攤鋪速度為 2.0 2.5m/ 分，虛鋪系數(shù)為 1.2 ，振動(dòng)夯實(shí)為 3.0 級(jí)，攤鋪采用全斷面攤鋪， 攤鋪過(guò)程中應(yīng)勻速、 連續(xù)、 不間斷地進(jìn)行， 對(duì)局部離析、缺料、油丁、拖痕部位用人工及時(shí)找補(bǔ)。熨平板仰角采 用 14 度。攪龍內(nèi)料位始終保持在 23 高度處。根據(jù)松鋪系數(shù)，指定 專人用 30 厘米鋼板尺跟機(jī)檢測(cè)松鋪厚度，并做好記錄。設(shè)專人檢測(cè) 橫坡度，以保證成型面層的厚度和標(biāo)準(zhǔn)斷面。（4）氣溫低于 15C 或遇大風(fēng)天氣時(shí)，不得攤鋪 SM

10、A混合料。5、碾壓（1）為達(dá)到較好的壓實(shí)效果， 瀝青混合料壓實(shí)采用一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)寶 馬雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和兩臺(tái)國(guó)產(chǎn) DD-110 型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（2）碾壓組合如下（擬采用兩種碾壓組合） ：第一種碾壓組合碾壓順序碾壓機(jī)械碾壓速度Km/h碾壓遍數(shù)相鄰碾壓帶 重疊初壓和復(fù)壓DD-110兩臺(tái)3.0-4.0振壓 3 遍20cm終壓寶馬 1 臺(tái)3.0-4.0靜壓 2 遍20cm第二種碾壓組合碾壓順序碾壓機(jī)械碾壓速度Km/h碾壓遍數(shù)相鄰碾壓帶 重疊初壓和復(fù)壓DD-110兩臺(tái)3.0-4.0振壓 2 遍20cm終壓寶馬 1 臺(tái)3.0-4.0靜壓 2 遍20cm（3） 碾壓溫度控制：初壓和復(fù)壓 160C 14

11、0C、終壓 140C 130C，最低 130C。（ 4）碾壓時(shí)須將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)， 每次碾壓長(zhǎng)度控制 在 50 米以內(nèi)，呈階梯形逐漸向前推進(jìn)，壓路機(jī)須以緩慢而均勻的速 度碾壓。（5）碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)由路面低處逐漸向高處碾壓。初壓和復(fù)壓 時(shí)相鄰碾壓帶重疊寬度不超過(guò) 20cm，終壓時(shí)重疊寬度不應(yīng)少于 20cm。 振壓時(shí)應(yīng)采用高頻低振幅，終壓時(shí)不得振動(dòng)。壓路機(jī)不得在新鋪的瀝 青面層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停留和剎車。（6）碾壓時(shí)，鋼輪噴灑水量必須控制適當(dāng)，以鋼輪潮濕不粘輪為 原則，以免降低混合料溫度。（7）碾壓完畢后，立即組織自檢，自檢人員自檢后迅速將厚度、 高程、橫坡度、平整度和寬度的檢測(cè)結(jié)果反饋

12、到前面施工現(xiàn)場(chǎng)，以便 及時(shí)調(diào)整作業(yè)參數(shù)。6、縱橫接縫的處理（1）施工過(guò)程中，須盡量減少施工橫接縫。（2）接縫處應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順，嚴(yán)禁上下面 層縱橫縫重疊，上下面層縱縫錯(cuò)位不得小于 10 厘米，橫縫錯(cuò)位不得 小于 2 米。（ 3）在施工結(jié)束時(shí)， 攤鋪機(jī)在接近端部前約一米處將熨平板稍稍 抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，然后碾壓，碾壓完成后用6 米直尺檢查平整度，最后用切割機(jī)將端部混合料切齊。下次攤鋪前，先把接縫處的斷面涂刷粘 層瀝青，然后在已鋪層上按松鋪厚度墊墊板，接縫處用6 米直尺人工細(xì)整，對(duì)于邊部的壓實(shí)，壓路機(jī)操作手應(yīng)慢速謹(jǐn)慎進(jìn)行，并由專人指 揮，避免壓不到邊或壓壞路緣石的現(xiàn)象。（4）縱橫接縫碾壓：在混合料攤鋪整平后，先用雙鋼輪振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓，壓實(shí)時(shí)，先從壓實(shí)好的一端開(kāi)始，第一次壓入新鋪層寬度 15 厘米左右。然后每次向里移動(dòng) 20 厘米，直至壓路機(jī)全部落在新鋪層 為止，隨即進(jìn)行正常的碾壓。碾壓結(jié)束時(shí)，確?？v橫接縫處平整度達(dá) 到設(shè)計(jì)要求。九、成品的檢測(cè)碾壓完成 24 小時(shí)后進(jìn)行驗(yàn)收， 并按照中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā) 的公路工程