柴油發(fā)電機組以發(fā)電機輸出功率的大小進行分類教材

1、柴油發(fā)電機組以發(fā)電機輸出功率的大小進行分類，機組能量從 10kW-750kW 的多種規(guī)格。每種規(guī)格又分有 保護型 （裝有超轉速、高水溫、低油壓保護裝置 ）、應急型和移動電站型幾種結構。其中移動電站又分為時速 可以與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。柴油發(fā)電機組的電池維護技巧柴油發(fā)電機組電池長期沒有使用時，在使用前必須給予適當?shù)某潆?，以保證電瓶正常的容 量。正常的操作及充電會導致電池內(nèi)一些水被蒸發(fā)，這就需要經(jīng)常對電池進行補液，補液前，首先 應清潔加注口周圍的污物， 防止其落入電池格中， 然后把加注口打開， 加入適量的蒸餾水或純凈水， 切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為標準），否則，電

2、池放電 / 充電時，柴油機內(nèi)部的電解液會從加 注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。避免電池在低溫下啟動機組， 低溫環(huán)境下電池容量將無法正常輸出， 且長時間放電有可能造成 電池故障（開裂或爆炸）。備用發(fā)電機組電池應定期對電池進行維護充電，可配備浮充電器。柴油發(fā)電機電池保養(yǎng)的小技巧 :（1）用濕布把電池外部擦洗一下，把面板上、樁頭上 （ 即正負兩個極頭 ） 的灰塵、油污、白色 粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積聚白色的酸蝕粉末，其使 用壽命會比較長。（2）打開電池加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電池側邊會有上、下限的標線來 供用戶參考。如發(fā)現(xiàn)水位

3、低于下標線，就必須添加蒸餾水，如果沒有蒸餾水，則可用過濾自來水來 應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。（3）檢查一下電池是否充電正常。如果用戶有三用電表，在起動發(fā)動機后，量一下電池兩極 的電壓，必須超過 13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低， 就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。 如果沒有三用電表，可用目測法 : 發(fā)動機起動后，打開電池加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多；如果發(fā)現(xiàn)沒有冒泡，那很可能就 是充電系統(tǒng)有問題。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產(chǎn)生，因此檢驗時千萬不可有明火，以免 發(fā)生爆炸起火。柴油發(fā)電機組訂購注意事項柴油發(fā)

4、電機組的出口檢驗是依據(jù)合同規(guī)定或技術協(xié)議的有關技術或經(jīng)濟指標進行檢驗，用戶 在選擇和簽約時，應注意以下幾點：(1) 如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機組標定的環(huán)境條件值有差距時，應在簽約時說明溫度、濕度 及海拔高度值，以提供適宜的機型和配套設備；(2) 說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機組，更應注意；(3) 定購時，除應說明機組型號外，還要說明選用何種機型；(4) 柴油機組的電壓調(diào)整率分別有 1%、2%、 2.5%的額定電壓。選用何種，亦應說明；(5) 正常供貨時，提供一定量的易損件，另有需要，亦應說明。柴油發(fā)電機組的安裝與調(diào)試柴油發(fā)電機組購進以后 ,安裝在什么地方更合適 ,如何讓它盡快地投入

5、工作。 這也是首先要做好的事。2.1 選擇安裝地點用于應急發(fā)電或不間斷供電系統(tǒng)的柴油發(fā)電機組 , 一般體積大、重量大、工作噪聲大。所以要為它們因 地制宜的選擇一個通風條件較好 ,地基牢固 ,又不干擾辦公的安裝地點。 很多實踐經(jīng)驗值得參考。 單位在辦公 大廈的, 可以考慮安裝在地下一、二層的車庫內(nèi) ,但要做好進風排風管道?；蛘呤前惭b在樓頂 , 通過電力豎井 送電。單位有院落的 , 可考慮在盡量不干擾辦公的角落安裝。2.2 機房內(nèi)的布局機房的布局 ,應著重考慮的是 : 機組的水箱散熱器要對準墻上的排風口 ,排煙管則由其上方伸出。進氣窗 開在同步發(fā)電機尾部的正前方。機組的安裝地面四周挖出隔震溝。除此

6、之外 , 還要給配電柜、儲油罐等輔助 設備留下安裝位置和空間。柴油發(fā)電機組的選型柴油發(fā)電機組的種類、型號、規(guī)格很多。雖然它們的基本工作原理是一樣的,但每個品牌 ,每種機型都有自己的技術、應用和經(jīng)濟特色。現(xiàn)在國內(nèi)柴油發(fā)電機組市場繁榮 , 購銷兩旺。國產(chǎn)、合資及進口的各種 機組爭奇斗艷 , 為廣大用戶根據(jù)自己的需要選擇滿意的產(chǎn)品提供了很好的機會。 選擇什么樣的機組 ,應該從使 用目的、現(xiàn)有環(huán)境條件、經(jīng)濟能力等多方面充分考慮。以下的各種情況可作為選型的參考依據(jù)。(1) 現(xiàn)有設備狀況柴油發(fā)電機組作為應急后備電源 , 是給市電中斷后不能停機的重要設備供電的。 從這個角度出發(fā) , 統(tǒng)計一 下所需應急供電設

7、備的總功率 ,然后根據(jù)需要加上一定的余量 , 選擇相應的額定輸出功率的柴油發(fā)電機組。 如 果這些不能停電的重要設備已經(jīng)由 UPS供電,則要考慮UPS的性質及工作特點 ,柴油發(fā)電機組的輸出額定功率 應比 UPS的額定功率大 1.62 倍左右。(2) 后備支持時間柴油發(fā)電機組分為備用發(fā)電機組和長行發(fā)電機組。備用發(fā)電機組 , 以最大輸出有效功率連續(xù)運行時間不 能超過 12h。據(jù)此,應考慮機組實際的負荷量以及所在地以往的市電停電時間 , 選擇備用機組還是長行機組。 如果需要還應估算一下 : 備用柴油儲油設施、潤滑油及冷卻水的儲備容量及其自動補給設備的投資。(3) 應用環(huán)境狀況選型后的柴油發(fā)電機組準備安

8、裝在什么地方。 室內(nèi)還是室外 ,平原還是高原 , 周圍環(huán)境對噪聲大小的要求 等情況,需要全面考慮 ,并選擇與之相適應的柴油發(fā)電機組。 對噪聲控制要求高的地方只能選擇靜音型機組或 采取特別的降噪措施。(4) 機組的運行及控制方式柴油發(fā)電機組是自動無人值守運行 ,還是靠值班人員起動運行。 要根據(jù)實際情況確定 , 然后再選擇基本型 機組或微機控制全自動機組。若不能停電的重要設備已經(jīng)是由兩臺或多臺UPS并聯(lián)冗余供電 , 那么選擇柴油發(fā)電機組時也最好采用同型號、同規(guī)格的兩臺機組構成并聯(lián)互動的運行方式。若其中一臺失效, 另一臺還可以立即運行 , 確保高可靠供電。(5) 選型的運籌我國柴油發(fā)電機組市場很大

9、, 國產(chǎn)機組和進口機組都有自己的銷售熱點。國產(chǎn)柴油發(fā)電機組的生產(chǎn)歷史 已有幾十年。特別是上世紀 80 年代以后, 國內(nèi)的柴油機和發(fā)電機生產(chǎn)廠都進行了技術改造。 有的引進了國外 的先進設備和技術 ,有的合資合作 ,從而使生產(chǎn)技術水平和產(chǎn)品質量得以很大的提高。 現(xiàn)在我國采用新技術生 產(chǎn)的柴油發(fā)電機組并不比國外的差多少 , 而且售價比進口同等設備低很多。只是 1000kVA以上的微機或 PLC 自動控制的大型柴油發(fā)電機組中 ,進口機組目前還占有一定的優(yōu)勢。 所以選型時 ,中、小功率的機組可選國產(chǎn) 的,既經(jīng)濟實用 ,服務和零配件供應又有保障。選擇進口機組時 ,可以考慮柴油發(fā)電機組主機進口 ,儲備油箱、

10、 消聲器、排煙管等輔屬設備采用國產(chǎn)的 , 這樣可以節(jié)約資金。選型前, 應該進行必要的市場調(diào)研。找三家以上的供應商提供國產(chǎn)及進口同類設備的技術資料、商務咨 詢和報價。再仔細考核或請專家參謀柴油發(fā)電機組的選型對象 , 盡可能做到在資金額度內(nèi)選購到最滿意的產(chǎn) 品。柴油發(fā)電機組并機和解列的過程在正常工作時發(fā)電機組的并機過程 發(fā)布時間： 2012.06.20 新聞來源：柴油發(fā)電機組 |發(fā)電機組|柴油發(fā)電機 -江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽 次數(shù)： 4柴油發(fā)電機組并機和解列的過程在正常工作時發(fā)電機組的并機過程是：1、將操作屏上所有的選擇開關設置在“自動”位置，令發(fā)電機組處于自動待機狀態(tài)。2、當市電電網(wǎng)故障

11、，且故障延時確認后， 1#發(fā)電機組（主機）開始起動。3、正常運行后的第一臺發(fā)電機組延時 10 秒（預置值，可任意設定）后合閘，電源直接進入?yún)R流排。4、當 1#發(fā)電機組的負荷達到其額定功率 80%（可設定）后， 1#控制柜發(fā)出自啟動信號給 2#機組，此時 2# 機組開始啟動；同步模塊會自動檢測 1#和 2#機組的同步情況，當其同步時， 2#機組斷路器合閘，此時機組 全部并入電網(wǎng)。5、當電網(wǎng)負載慢慢減小時，機組可根據(jù)實際負荷情況，將多余的機組從電網(wǎng)解列，從而退出運行，并冷卻 停機；若部分機組解列后，實際負荷突然加大時，控制系統(tǒng)會檢測到負荷的增加，當負荷增加達到運行機組 負荷的 80%（可設定）時，

12、系統(tǒng)會自動啟動下一臺機組，讓其并機，并投入使用。6、當市電電網(wǎng)恢復正常，延時確認后，發(fā)電機負荷空氣斷路器分閘，讓發(fā)電機繼續(xù)空載運行一段時間（時 間可設 3 分鐘）以使機組冷卻， 3分鐘之后停機，所有發(fā)電機組重新進入待機狀態(tài)。 5.8 機組自動并機時， 自動同步時間不大于 3 秒。柴油發(fā)電機組頻率高了或低了對發(fā)電機本身有什么影響發(fā)布時間： 2012.06.20 新聞來源：柴油發(fā)電機組 |發(fā)電機組|柴油發(fā)電機 -江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽 次數(shù)： 7一、頻率高對發(fā)電機的影響 :頻率最高不應超過 52.5HZ.即超出額定值的 5%.頻率增高 ,主要是受轉動機械強度的限制 .頻率高,電機的轉 速高

13、, 而轉速高 ,轉子上的離心力就增大 ,這就易使轉子的某些部件損壞.、頻率低對發(fā)電機的影響(1) 頻率降低引起轉子的轉速降低 , 使兩端風扇鼓進的風量降低 , 使發(fā)電機冷卻條件變壞 ,各部分溫度升高 .(2) 頻率低, 致使轉子線圈的溫度增加 . 否則就得降低出力 .(3) 頻率低還可能引起汽機斷葉片 .(4) 頻率降低時 , 為了使端電壓保持不變 ,就得增加磁通 , 這就容易使定子鐵芯飽和 , 磁通逸出 , 使機座的某些 結構部件產(chǎn)生局部高溫 , 有的部位甚至冒火星 .(5) 頻率低時 ,廠用電動機的轉速降低 , 致使出力下降 . 也對用戶用電的安全 , 產(chǎn)品質量 , 效率等都有不良的影 響

14、.(6) 頻率低 , 電壓也低 , 這是因為感應電勢的大小與轉速有關的緣故 . 同時發(fā)電機的轉速低還使同軸勵磁機的 出力減少 , 影響無功的輸出發(fā)電機型斷路器與通用型斷路器有哪些不同？發(fā)布時間： 2012.06.19 新聞來源：柴油發(fā)電機組 |發(fā)電機組 |柴油發(fā)電機 -江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽 次數(shù)： 3發(fā)電機型斷路器與通用型斷路器的不同之處，是前者對某些技術性能的技術參數(shù)要求要苛刻得多。 因為發(fā)電機的電感值較系統(tǒng)相對要大，作為保護斷路器在瞬間所承受的直流分量和衰減時間常數(shù)均大得多。 GBT14824-1993中規(guī)定：在斷路器分閘時間加 0.01s 時，直流分量 (DC%)約為 68%，

15、衰減時間常數(shù)為 60ms， 顯然較通用型斷路器的直流分量 DC%20%和衰減時間常數(shù) 45ms要大；同時，額定短路關合電流也不相同， 發(fā)電機型斷路器因為直流分量較大，額定短路關合電流 ( 峰值) 為額定短路電流的 2.74 倍，而通用型斷路器 此值僅為 2.5 倍；在表述方式上， 發(fā)電機型斷路器的銘牌除標有額定短路電流值外， 同時還注明有直流分量 (DC%)值，而通用型斷路器則僅標有額定短路電流值。發(fā)電機組與三相電動機匹配需注意的問題有哪些？機械工程中最常用的就是三相交流感應電動機。由于其啟動特性，這些電動機直接連接電源系統(tǒng)。 如果直接在線啟動，將會產(chǎn)生高達電機額定電流 6 倍的浪涌電流。配置

16、軟啟動裝置后，啟動電流就很平穩(wěn)， 不會對發(fā)電機組造成沖擊。發(fā)電機組與三相電機容量選配時，建議考慮安全系數(shù) 1.5 即 1.5 倍的電機容量（必需是軟啟動方式）。發(fā)電機調(diào)壓值的調(diào)整用兩節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機，逐漸升高轉速。 在調(diào)壓器起作用時， 觀察電流表的指針。 若電流表指針向“”方向擺動， 表示調(diào)壓值高， 應減少彈簧拉力； 若電流表指針向“”方向擺動， 表示調(diào)壓值低，應該增大彈簧拉力。 這樣反復調(diào)整，直到調(diào)壓器起作用時， 電流表指針幾乎不擺動，則表示調(diào)壓值合適。這種調(diào)整方法的原理是：干電池與蓄電池串聯(lián)起來，有一定的電位，而發(fā)電機則發(fā)出一定的電壓，

17、當兩者不等時就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“”方向，反之則向“”方向。只有 兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動柴油發(fā)電機組在運行時，運行人員該注意哪些？從理論上講 ,發(fā)電機是可以進相運行的 .所謂進相 ,即功率因數(shù)是超前的 ,發(fā)電機的電流超前于端電 壓,此時,發(fā)電機仍向系統(tǒng)送有功功率 ,但吸收無功功率 ,勵磁電流較小 ,發(fā)電機處于低勵磁情況下運行 .發(fā)電機進相運行時 , 我們要注意兩個問題 :（1）靜態(tài)穩(wěn)定性降低 ;（2）端部漏磁引起定子端部溫度升高 .發(fā)電機的事故處理柴油發(fā)電機的振蕩和失步：同步發(fā)電機正常運行時， 相對靜止的定子磁極 （定子三相繞組合成磁場 ）與轉子磁極

18、 （轉子磁場 ）之間可看 成有彈性的磁力線聯(lián)系。當負載增加時，轉子的位移角 （ 功角） 將增大，這相當于把磁力線拉長；當負載 減小時， 角將減小，這相當于磁力線縮短，當負載突然變化時，由于轉子有慣性，轉子位移角不能立即 穩(wěn)定在新的數(shù)值，而是在新的穩(wěn)定值左右要經(jīng)過若干次擺動，這種現(xiàn)象稱為同步發(fā)電機的振蕩。振蕩有兩種類型，一種是振蕩的幅度愈來愈小， 角的擺動逐漸衰減，最后穩(wěn)定在某一新的位移角下， 仍以同步轉速穩(wěn)定運行 （ 稱同步振蕩 ） ；另一種是振蕩的幅度愈來愈大， 角不斷增大，直至脫出穩(wěn)定范圍， 使發(fā)電機失步，發(fā)電機進行異步運行 （ 稱非同步振蕩 ） 。1. 發(fā)電機發(fā)生振蕩或失步時有如下現(xiàn)象：

19、1）定子電流表指示超出正常值，且往復劇烈擺動；2）定子電壓表和其他母線電壓表指針指示低于正常值，且往復擺動；3）有功負荷與無功負荷大幅度劇烈擺動；4）轉子電壓、電流表的指針在正常值附近擺動；5）發(fā)電機發(fā)出有節(jié)奏的鳴聲，并與表計指針擺動節(jié)奏合拍；6）低電壓繼電器和過負荷保護可能動作報警；7）在控制室可聽到有關繼電器發(fā)出有節(jié)奏的動作和釋放的響聲，其節(jié)奏與表計擺動節(jié)奏合拍。2. 發(fā)電機組振蕩和失步的原因：1）靜態(tài)穩(wěn)定破壞。這往往發(fā)生在運行方式的改變，使輸送功率超過當時的極限允許功率。2）發(fā)電機與電網(wǎng)聯(lián)系的阻抗突然增加。 這種情況常發(fā)生在電網(wǎng)中與發(fā)電機聯(lián)絡的某處發(fā)生短路， 一部分 并聯(lián)元件被切除，如雙

20、回線路中的一回被斷開，并聯(lián)變壓器中的一臺被切除等。3）電力系統(tǒng)的功率突然發(fā)生不平衡。 如大容量機組突然甩負荷， 某聯(lián)絡線跳閘， 造成系統(tǒng)功率嚴重不平 衡。4）大機組失磁。大機組失磁，從系統(tǒng)吸取大量無功功率，使系統(tǒng)無功功率不足，系統(tǒng)電壓大幅度下降， 導致系統(tǒng)失去穩(wěn)定。5）原動機調(diào)速系統(tǒng)失靈。原動機調(diào)速系統(tǒng)失靈，造成原動機輸入力矩突然變化，功率突升或突降，使發(fā) 電機力矩失去平衡，引起振蕩。6）發(fā)電機運行時電勢過低或功率因數(shù)過高。7）電源間非同期并列未能拉入同步。3. 單機失步引起的振蕩與系統(tǒng)性振蕩的區(qū)別：1）失步機組的表計擺動幅度比其他機組表計擺動幅度要大；2）失步機組的有功功率表指針擺動方向正好

21、與其他機組的相反， 失步機組有功功率表擺動幅度可能滿刻 度，其他機組在正常值附近擺動；3）系統(tǒng)性振蕩時，所有發(fā)電機表計的擺動是同步的。4. 發(fā)電機振蕩或失步的處理：當發(fā)生振蕩或失步時， 應迅速判斷是否為本廠誤操作所引起， 并觀察是否有某臺發(fā)電機發(fā)生了失磁。 如 本廠情況正常，應了解系統(tǒng)是否發(fā)生故障，以判斷發(fā)生振蕩或失步的原因。發(fā)電機發(fā)生振蕩或失步的處理如下：1) 立即增加發(fā)電機的勵磁電流。通過增加勵磁電流，以提高發(fā)電機的電勢，增加功率極限，提高發(fā)電機 穩(wěn)定性。這是由于勵磁電流的增加，使定、轉子磁極間的拉力增加，削弱了轉子的慣性，在發(fā)電機到達平衡 點時而拉入同步。但發(fā)電機勵磁系統(tǒng)若處在強勵狀態(tài)，

22、 1min 內(nèi)不應干預。2) 如果是由于單機高功率因數(shù)引起，則應降低有功功率，同時增加勵磁電流。這既可降低轉子慣量，也 提高了功率極限而增加機組穩(wěn)定運行能力。3) 當振蕩是由于系統(tǒng)故障引起時， 應立即增加各發(fā)電機的勵磁電流， 并根據(jù)本廠在系統(tǒng)中的地位進行處 理。如本廠處于送端，為高頻系統(tǒng)，應降低機組的有功功率；反之，本廠處于受端且為低頻率系統(tǒng)，則應增 加有功功率，必要時采取緊急拉路措施，以提高頻率。4) 如果是單機失步引起的振蕩， 采取上述措施經(jīng)一定時間仍未進入同步狀態(tài)時， 根據(jù)現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定， 應 將機組與系統(tǒng)解列。以上處理，必須在系統(tǒng)調(diào)度統(tǒng)一指揮下進行。透析柴油發(fā)電機黑煙故障柴油發(fā)電機組在運

23、轉狀態(tài)下，會從煙囪冒出程度不同的黑煙有時候會產(chǎn)生類似金屬的敲擊聲音，當 柴油發(fā)電機組加速運轉時產(chǎn)生的敲擊聲也會加速。產(chǎn)生上述故障的原因有以下幾種：一：安裝柴油發(fā)電機組的機房內(nèi)空氣流通性不好， 燃料在空氣不足的燃燒室內(nèi)進行燃燒， 分解聚合成墨 結晶狀的碳煙，隨廢氣排出而呈黑色；二：噴油器噴油室破裂，發(fā)現(xiàn)破裂后拆下噴油器和噴油室，更換破裂的噴油室，調(diào)校噴油器；三: 柴油發(fā)電機組運轉時排氣背壓太高 ,在有負載的情況下，檢查并校正排氣背壓；四：柴油發(fā)電機組噴油器噴油孔堵塞，如果發(fā)現(xiàn)堵塞需清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整；五：柴油發(fā)電機組濾清器濾芯積塵過多；消聲器銹蝕、積炭或油污。進、排氣門間隙過大，

24、使氣門開度減小配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確；六：氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使柴油發(fā)電機 組運轉時燃燒室容積增大，壓縮比下降；七：氣門間隙過小，柴油發(fā)電機組運轉時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴； 八：缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成柴油發(fā)電機組氣缸漏氣； 九：長期的高速運行 , 柴油發(fā)電機組內(nèi)部溫度過高或產(chǎn)生爆燃 .十：柴油發(fā)電機組使用燃油的質量問題， 或者噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大， 以致柴油發(fā)電機組供油 量過多，從而產(chǎn)生黑煙。柴油發(fā)電機組檢驗項目和方法柴

25、油發(fā)電機組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機、發(fā)電機、控制部件、保護裝置等。出 口產(chǎn)品的整機檢驗，包括以下內(nèi)容：(1) 產(chǎn)品的技術、檢驗資料審查；(2) 產(chǎn)品的規(guī)格、型號、主要結構尺寸；(3) 產(chǎn)品整體外觀質量；(4) 機組性能：主要的有技術參數(shù)指標，機組運行適應性，各種自動保護裝置的可靠性， 靈敏性； (5) 合同或技術協(xié)議中規(guī)定的其他項目。關于柴油發(fā)電機組的磨合解析經(jīng)驗告訴我們，柴油發(fā)電機組在新裝或大修后要經(jīng)過磨合使用是因為發(fā)動機零件全 新的或者維修后更新了，零件表面不光滑，立即在高溫、高壓、高速和滿負荷條件下使 用，會發(fā)生部件的磨損，縮短發(fā)電機組的使用壽命縮短。所以柴油發(fā)電機組的磨合使用 很重要

26、。柴油機的磨合可以分為冷磨合和熱磨合兩種：1 、冷磨合冷磨合，是指柴油機在試驗臺上由電動機或其他動力來帶動曲軸進行運轉，達到 對曲軸連桿機構、配氣機構和其他動配合零件磨合的目的。在此過程中需要使用黏度小 的機油，并且還可以對柴油發(fā)電機組做故障檢查， 看是否有不正常響聲、 拉缸和漏氣等。2 、熱磨合熱磨合，是指將柴油機安裝完畢，并且經(jīng)過詳細檢查后，將機器發(fā)動起來，通過 無負荷與有負荷試驗，進一步檢查與調(diào)整發(fā)動機，使其具有良好的動力性和經(jīng)濟性。在 此過程中應盡量注意檢查機器零件的裝配情況及配合件之間的間隙是否適當、發(fā)動機運 轉是否均勻、活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連桿軸承等有無特殊響聲。柴油發(fā)動機的

27、優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方， 每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比 汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。 發(fā)動機壓縮比的技術參數(shù)不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。 柴油發(fā)動機工作時進入氣缸的是空氣， 氣缸中的空氣壓縮到終點時， 溫度在 500-700，壓力 4050 個大氣壓。活塞接近上止點時，發(fā)動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒， 與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力

28、，推動活塞下行做功。此時 的溫度可 1900- 2000，壓力可達 60-100 個大氣壓，功率很大，所以，柴油發(fā)動機廣泛的應用于大 型柴油汽車上。而柴油機在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發(fā)動機，其排放已經(jīng)達到歐洲 III 號的標準，成為“綠色發(fā)動機”，目 前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置。傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：柴油發(fā)動機的優(yōu)點熱效率和經(jīng)濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦 法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時 自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也

29、相對簡單，因此柴油發(fā) 動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。 熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速 低，適合于載貨汽車的使用。但柴油機由于工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重， 體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動 噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。由于上述特點，以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展：排 放已經(jīng)達到歐洲 III 號的標準。傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機由于比較笨重，升功

30、率指標不如汽油機（轉速 較低），噪聲、振動較高，炭煙與顆粒（ PM）排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。 但隨著近年來柴油機技術的進步，特別是小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展，一批先進的技術，柴油的 主要性能例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發(fā)動機上應用，使原來柴油 發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節(jié)能與 CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在 內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發(fā)動機，其排放已經(jīng)達到歐洲 III 號 的標準，成為“綠色發(fā)動機”。山東濟柴 1500KW柴油發(fā)電機組數(shù)據(jù)參數(shù)發(fā)布時間： 2012.01.14 新聞來源：柴油發(fā)電

31、機組 |發(fā)電機組|柴油發(fā)電機 -江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽次數(shù)： 53機組型號DF-1500GF山東濟柴柴油機品牌柴油機型號H12V190Z汽數(shù)數(shù)12主用功率1500KW備用功率1650KW額定燃油耗200g/KW.h缸徑 * 行程 （mm）190*215調(diào)速方式電子調(diào)速冷卻方式閉式水箱冷卻發(fā)電機廠家德豐電機型號DF-1500 無 刷電 壓 (V ) 額定電流 (A) 頻 率 (HZ) 轉 速 (r/min) 相數(shù)230/4002700501500三相四線0.8 滯后7000*2900*320014500功率因素 尺 寸 (mm) 重 量 (kg)300KW上柴股份發(fā)電機組配置參數(shù)發(fā)布時間

32、： 2012.01.12 新聞來源：柴油發(fā)電機組 |發(fā)電機組 |柴油發(fā)電機 -江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽次數(shù)： 30300KW上柴股份發(fā)電機組配置參數(shù)機組型號DF-300GF功率( KW)300KW額定電壓( V)230/400接線方式三相四線額定頻率 (HZ)50額定功率因數(shù)0.8 (滯后)額定電流 (A) 180 調(diào)速系統(tǒng) 機械調(diào)速 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 (%) 1 電壓和頻率波動率 (%) 0.5排氣量 (L) 12.9 轉 速 (r/min)1500電壓和頻率恢復時間 (S) 1穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率 (%)1瞬態(tài)頻率調(diào)整率 (%)5尺寸( mm)3100*1350*1750重量( kg )34

33、60柴油機型號G128ZLD11(上柴股份)柴油機功率( KW)300類型直立 6 缸，四沖程氣缸數(shù)量6缸徑 (mm)135行程 (mm)150冷卻方式水箱散熱器，皮帶驅動冷卻風扇啟動方式24V 直流電啟動，發(fā)電機型號DF-300KW（德豐）發(fā)電機功率300KW勵磁方式無刷自勵調(diào)壓方式AVR 自動調(diào)壓絕緣等級H防護等級IP22控制屏安裝方式一體式控制屏、具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護、自動跳閘、停機功能；數(shù)量1 臺1 臺2 只1付1 個1個1 份隨機附件 名稱 柴油機 發(fā)電機 電瓶 電瓶連接線 消音器 備件工具箱 技術資料30KW濰柴發(fā)電機組配置參數(shù)發(fā)布時間： 201

34、2.01.11 新聞來源： 柴油發(fā)電機組 | 發(fā)電機組 | 柴油發(fā)電機 - 江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽次數(shù)： 5730KW道依茨發(fā)電機組配置參數(shù)機組型號 DF-30GF功率（ KW）30KW額定電壓（ V）230/400接線方式 三相四線額定頻率 （HZ）50額定功率因數(shù)0.8 （滯后）額定電流 （A） 180調(diào)速系統(tǒng) 機械調(diào)速穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 （%） 1電壓和頻率波動率 （%） 0.5電壓和頻率恢復時間(S) 1穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率 （%）1瞬態(tài)頻率調(diào)整率 （%）5尺寸（ mm）1700*700*1100重量（ kg ）720柴油機型號TD226B-6D（道依茨）柴油機功率（ KW）30類型直立

35、 6 缸，四沖程氣缸數(shù)量缸徑 (mm)100行程 (mm)115排氣量 （L）3.61轉 速 (r/min)1500冷卻方式水箱散熱器，皮帶驅動冷卻風扇啟動方式24V 直流電啟動，發(fā)電機型號DF-30KW（德豐）發(fā)電機功率30KW勵磁方式無刷自勵調(diào)壓方式AVR自動調(diào)壓絕緣等級防護等級IP22控制屏安裝方式一體式控制屏、具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護、自動跳閘、停機功能；隨機附件 名稱 柴油機 發(fā)電機 電瓶 電瓶連接線 消音器 備件工具箱 技術資料數(shù)量1 臺1 臺2 只1付1 個1個1 份100KW道依茨柴油發(fā)電機組配置參數(shù)發(fā)布時間： 2012.01.09 新聞來源：柴

36、油發(fā)電機組 | 發(fā)電機組 |柴油發(fā)電機 - 江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽次數(shù)：17機組型號DF-100GF功率（ KW）100KW額定電壓（ V）230/400接線方式三相四線額定頻率 （HZ）50額定功率因數(shù)0.8 （滯后）額定電流 （A）180調(diào)速系統(tǒng)機械調(diào)速穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 （%）1電壓和頻率波動率 （%） 0.5電壓和頻率恢復時間(S) 1穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率 （%）1瞬態(tài)頻率調(diào)整率 （%）5尺寸（ mm）2350*850*1700重量（ kg ）1150柴油機型號TD226B-6D（道依茨）柴油機功率（ KW）100類型直立 6 缸，四沖程氣缸數(shù)量6缸徑 (mm)105行程 (mm)120

37、排氣量 （L）3.61轉 速 (r/min)1500冷卻方式水箱散熱器，皮帶驅動冷卻風扇啟動方式24V 直流電啟動，發(fā)電機型號EG225L-80N （中英合資 - 英格）發(fā)電機功率100KW勵磁方式無刷自勵調(diào)壓方式AVR 自動調(diào)壓絕緣等級H防護等級IP22控制屏安裝方式 一體式控制屏、具有過載、短路、高水溫、低油壓、100KW道依茨發(fā)電機組配置參數(shù)欠電壓、油高溫、超速保護、自動跳閘、停機功能；隨機附件 名稱 柴油機 發(fā)電機 電瓶 電瓶連接線 消音器 備件工具箱 技術資料數(shù)量1 臺1 臺2 只1付1 個1個1 份柴油發(fā)電機組輸油泵的使用要求與特點發(fā)布時間： 2011.12.21 新聞來源：柴油發(fā)

38、電機組 | 發(fā)電機組 |柴油發(fā)電機 - 江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽次數(shù)： 12柴油發(fā)電機組輸油泵是一個重要的組成部分，平常我們就要非常的注意輸油泵的使用與安裝，才能保證柴油發(fā)電機組長久 使用。1. 輸油泵安裝前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應合適，防止過薄或過厚而使活塞頂死或運 行不到位，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。2. 輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。3. 輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，橡膠圈損壞要及時更換。4. 手油泵用后必須壓回，將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈

39、或者球閥與閥座因壓不緊而導致進氣或漏油。5. 保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿（滾輪）彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整。6. 確保各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應定期更換。7. 有些輸油泵泵體上開有泄油孔，該孔的作用是使輸油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵體外。不得將孔堵死，防止柴油進 入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。8. 發(fā)現(xiàn)噴油泵油底殼柴油過多時，要及時檢查輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套間隙是否過大，過大要及時處理，防止因 柴油泄漏嚴重，使噴油泵及調(diào)速器內(nèi)機件潤滑不良。9. 長時間停機時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活

40、塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施 （停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質的潤滑油） 。10. 加注的柴油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至會被雜質墊起而失效。300KW重慶康明斯柴油發(fā)電機組配置參數(shù)發(fā)布時間： 2011.12.20 新聞來源： 柴油發(fā)電機組 | 發(fā)電機組 | 柴油發(fā)電機 - 江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽次數(shù)： 13DF-300GF柴油發(fā)電機組技術規(guī)格及參數(shù)一、柴油發(fā)電機組性能特征及規(guī)格 德豐柴油發(fā)電機組采用美國康明斯發(fā)動機(重慶生產(chǎn))，發(fā)電機采用中英合資企業(yè)廣州英格電機，組裝配

41、套而成， 其質量及性能完全達超國標 GB/T2820、 GB/T12786-1991 中的最新規(guī)定。基本配套系統(tǒng)柴油發(fā)動機自帶干式空氣濾清器、燃油濾清器、滑油濾清器冷卻用散熱器使用供方指定的國產(chǎn)或進口柴油和機油交流發(fā)電機為 H 級絕緣，帶有自動電壓調(diào)節(jié)器 (AVR)24V直流起動馬達，機組帶有蓄電池充電發(fā)電機，并配有一套高能蓄電池組及連接線 機組安裝于鋼質型材底座上，機組與底架中自帶有減震裝置300kw發(fā)電機組主要參數(shù)機組型號 DF-300GF輸出功率 300KW額定電壓 400/230V額定電流 540A額定頻率 50HZ啟動方式 24V 直流電啟動調(diào)壓方式 AVR 自動調(diào)壓機組外形尺寸 3

42、400*1050*2000mm機組重量 3500Kg機組結構 機組采用一體式結構，底座選用高強度鋼材料制作，冷卻風扇及電池充電機全部設有保護罩。使用環(huán)境條件海拔高度 1000m環(huán)境溫度 - 1540相對濕度 90%生產(chǎn)標準 GB/T2820 、GB/T12786-1991柴油機主要參數(shù)柴油機型號 康明斯 NTA855-G2A輸出功率 343KW柴油機轉速 1500 rpm柴油機型式 直立 6 缸、四沖程、水冷冷卻系統(tǒng) 滿足環(huán)溫 40水箱散熱器，皮帶驅動冷卻風扇調(diào)速系統(tǒng) 電子調(diào)速啟動方式 24V 直流電啟動過濾系統(tǒng) 干式空濾、燃油過濾、機油過濾、冷卻液過濾缸徑及行程 140*152mm100%負

43、載耗油 195g/kw,h發(fā)電機主要參數(shù)發(fā)電機型號 EG315M-300N英格勵磁方式 無刷自勵 額定電壓 400/230V 額定頻率 50HZ 額定電流 540A 相數(shù)和接線 三相四線， Y- 形 絕緣等級 H 級防護等級 IP23 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 +1% 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率 +1% 穩(wěn)態(tài)電壓波動率 +0.5% 穩(wěn)態(tài)頻率波動率 +0.5% 瞬態(tài)電壓調(diào)整率 -15% +20% 瞬態(tài)頻率調(diào)整率 -15% +20% 電壓穩(wěn)定時間 1S 頻率穩(wěn)定時間 3S 控制屏部分a) 顯示：三相電壓、三相電流、發(fā)電機功率、功率因數(shù)、頻率、控制用蓄電池電壓、浮充電電流、運行時間計時；b) 指示：市電電源指示、發(fā)電機組

44、電源指示、供電指示、各類故障報警指示；c) 狀態(tài)選擇：自動手動測試自由轉換；d) 手動：手動啟動、手動合閘、分閘、停機；? 自動保護功能：具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護、停機功能1:自動化控制器 :采用液晶面板：顯示電流、電壓、頻率 , 控制發(fā)電機組自動啟動、自動停機及故障報警 .柴油發(fā)電機組遠程網(wǎng)絡管理系統(tǒng)發(fā)布時間：2011.12.14 新聞來源： 柴油發(fā)電機組 |發(fā)電機組|柴油發(fā)電機 -江蘇德豐機電設備有限公司瀏覽次數(shù)： 3遙控功用包括：遙控開機 / 關機、毛病復位、緊急停機、 ATS主備切換機組。遙測功用包括：三相輸出電壓、三相輸出電流、輸出頻率 / 轉速、冷卻

45、介質溫度或缸體溫度（風冷）、光滑油油壓、 光滑油油溫（風冷）、啟 動電池電壓、輸出有功功率、無功功率、功率因數(shù)、運轉時間等。遙信功用包括：工作狀態(tài)（運轉 / 停機）、工作方式（自動 / 手動）、主備用機組、過壓、欠壓、過流、頻率 / 轉速 高、水溫高（水冷）、缸體 溫度高（風冷）、皮帶斷裂（風冷）、光滑油油溫高（風冷）、啟動失敗、 過載、充電器毛病等?？删幊梯斎?/ 輸出口毛病自動撥打值班室或值班人 BP機 毛病存儲與查詢，最多可有 32 人毛病記載，并可肅清。 遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)屏功用手動控制屏（機組可選配置）提供機組的根本起動 / 中止功用，并具如下根本配置與功用：起動/ 中止控制器三相交流

46、電流表電壓表與選擇開關頻率表 / 水溫表 / 油壓表 / 電池電壓表緊急停機按鈕報警功級：超速、高水溫、高油溫、低油壓 維護功用：低油壓、高水溫、高油溫、超速緊急停車及其它預置維護 無市電（失壓）自起動制屏該控制屏除了規(guī)范的手動控制屏功用與配置外手動/ 中止/手動功用選擇起動延時（ 3-5 秒，可調(diào)）停機延時（ 0-270 秒，可調(diào)）3 次自動起功用報警指示：低 / 超速成、毛病、低油壓、過流、起動失敗、高水溫、高油溫預告警停電停車維護功用：低 / 超速、起動失敗、低油壓、水超溫、油超溫、過流市電充電器有市電時可向蓄電池停止浮充電全自動遠程監(jiān)控制屏 液晶顯現(xiàn)屏顯現(xiàn)機組過行步驟、狀態(tài)、毛病及各項

47、參數(shù)帶RS232或 485 接口，遠程遙控、遙測遙信功用機組維護，以下狀況自動停機并報警： 起動失敗、超速、低速、高水溫、低油壓、速度傳感器無信號、充電毛病等德國奔馳發(fā)電機主要特點發(fā)布時間： 2011.11.15 新聞來源： 柴油發(fā)電機組 | 發(fā)電機組 |柴油發(fā)電機 - 江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽次數(shù)： 11 （1）先進完善的發(fā)動機電子管理系統(tǒng) MDEC系統(tǒng) MTU2000系列發(fā)動機采用 MDEC電子管理系統(tǒng)，包括電子控制裝置（ ECU）、傳感器及故障顯示器等部件。分布在發(fā)動機各部位的傳感器收集發(fā)動機各運轉參數(shù)和信號并傳送到ECU，經(jīng)其內(nèi)部設定的程式處理后， ECU控制供油系統(tǒng)按所在工況下

48、的最佳參數(shù)噴油，從而保證發(fā)動機有最佳的性能（最低油耗和最低排放）以及工作可靠性。發(fā)動機:德國道意茨 913型 4缸路障機柴油發(fā)動機發(fā)電系統(tǒng) , 照明系統(tǒng)以及各類供氣照明發(fā)電系統(tǒng)3,結構特點該系列壓縮機控制界面需采用發(fā)電照明系統(tǒng)需采用柴油發(fā)電機組 .發(fā)電, 德國奔馳發(fā)電機主要特點 :以及 10KW柴油發(fā)電機組MDEC同時具有數(shù)字式電子調(diào)速器的功能， 保證發(fā)電機組動態(tài)、 靜態(tài)電 氣性能達到最佳水平。 MDEC有水溫高、 油壓低、 水位低、 油溫高、 水位過低、超速等保護、報警功能。故障代碼顯示器：可實時監(jiān)控柴油機的運行情況，可提供有效的自診斷功能。（2）先進完善的燃油噴射系統(tǒng) 共軌燃油噴射系統(tǒng)采用

49、單體噴油泵，短的高壓油路、閉式油路循環(huán)和電控噴油嘴。運轉平穩(wěn)、轉速穩(wěn)定 性好；排放低， 所有功率范圍內(nèi)油耗低，優(yōu)越的加速性能和負荷特性；燃油溫度高不會對功率產(chǎn)生影響。（3）先進完善的渦輪增壓技術和冷卻技術順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)先進的雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，使發(fā)動機時刻處于熱平衡狀態(tài)，保證了發(fā)動機的高可靠性。260KW沃爾沃配德豐柴油發(fā)電機組發(fā)布時間： 2011.11.08 新聞來源：柴油發(fā)電機組 | 發(fā)電機組 | 柴油發(fā)電機 - 江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽次數(shù)： 10 發(fā)電機組主要參數(shù)機組型號 DF-260GF輸出功率 260KW額定電壓 230/400V額定電流 469A額定

50、頻率 50Hz啟動方式 24V 直流電啟動調(diào)壓方式 AVR 自動機組外形尺寸 （mm） 3150*1100*1600機組重量 2300KG機組結構 機組采用一體式結構，底座選用高強度鋼材料制作，冷卻風扇及電池充電機全部設有保護罩。使用環(huán)境條件海拔高度 1000m環(huán)境溫度 - 1540相對濕度 90%生產(chǎn)標準 GB/T2820 、GB/T12786-1991柴油機主要參數(shù)柴油機型號 TAD941GE（ VOVLO） 柴油機最大輸出功率 286KW柴油機轉速 1500 rpm柴油機型式 直列 6 缸、四沖程、水冷、渦輪增壓 冷卻系統(tǒng) 滿足環(huán)溫 40水箱散熱器，皮帶驅動冷卻風扇 調(diào)速系統(tǒng) 電噴啟動方

51、式 24V 直流電啟動過濾系統(tǒng) 干式空濾、燃油過濾、機油過濾、冷卻液過濾缸徑及行程 120*138mm容積 L 9.36排風量 m3/min 330燃氣量 m3/min 19.6排煙量 m3/min 52.2排氣溫度 m3/min 539機油容積 L 33冷卻液容積 L 41100%負載耗油 gkw.h 195 發(fā)電機主要參數(shù)發(fā)電機型號 HCI444F （斯坦福） 勵磁方式 無刷自勵額定電壓 230/4000V額定頻率 50HZ額定電流 469A相數(shù)和接線 三相四線，Y- 形絕緣等級 H 級防護等級 IP23穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率+1%穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率+1%穩(wěn)態(tài)電壓波動率+0.5%穩(wěn)態(tài)頻率波動率+0.5

52、%瞬態(tài)電壓調(diào)整率-15% +20%瞬態(tài)頻率調(diào)整率-15% +20%電壓穩(wěn)定時間1S頻率穩(wěn)定時間3S供貨范圍柴油發(fā)電機組壹臺、電瓶兩只，連接線壹付、減震器壹套、消音器壹只、波紋管壹只260KW沃爾沃配德豐柴油發(fā)電機組發(fā)布時間： 2011.11.08 新聞來源：柴油發(fā)電機組 | 發(fā)電機組 | 柴油發(fā)電機 - 江蘇德豐機電設備有限公司 瀏覽次數(shù)： 11 發(fā)電機組主要參數(shù)機組型號 DF-260GF輸出功率 260KW額定電壓 230/400V額定電流 469A額定頻率 50Hz啟動方式 24V 直流電啟動調(diào)壓方式 AVR 自動機組外形尺寸 （mm） 3150*1100*1600機組重量 2300KG機

53、組結構 機組采用一體式結構，底座選用高強度鋼材料制作，冷卻風扇及電池充電機全部設有保護罩。 使用環(huán)境條件海拔高度 1000m環(huán)境溫度 - 1540相對濕度 90%生產(chǎn)標準 GB/T2820 、GB/T12786-1991 柴油機主要參數(shù)柴油機型號 TAD941GE（ VOVLO） 柴油機最大輸出功率 286KW 柴油機轉速 1500 rpm柴油機型式 直列 6 缸、四沖程、水冷、渦輪增壓冷卻系統(tǒng) 滿足環(huán)溫 40水箱散熱器，皮帶驅動冷卻風扇調(diào)速系統(tǒng) 電噴啟動方式 24V 直流電啟動過濾系統(tǒng) 干式空濾、燃油過濾、機油過濾、冷卻液過濾缸徑及行程 120*138mm容積 L 9.36排風量 m3/mi

54、n 330燃氣量 m3/min 19.6排煙量 m3/min 52.2排氣溫度 m3/min 539機油容積 L 33冷卻液容積 L 41100%負載耗油 gkw.h 195 發(fā)電機主要參數(shù)發(fā)電機型號 HCI444F （斯坦福）勵磁方式 無刷自勵額定電壓 230/4000V額定頻率 50HZ額定電流 469A 相數(shù)和接線 三相四線， Y-絕緣等級 H 級 防護等級 IP23 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率 穩(wěn)態(tài)電壓波動率 穩(wěn)態(tài)頻率波動率 瞬態(tài)電壓調(diào)整率 瞬態(tài)頻率調(diào)整率形+1% +1% +0.5% +0.5% -15% +20% -15% +20%電壓穩(wěn)定時間 1S頻率穩(wěn)定時間 3S供貨范圍柴油發(fā)電機組壹臺、電瓶兩只，連接線壹付、減震器壹套、消音器壹只、波紋管壹只。75KW沃爾沃柴油發(fā)電機組發(fā)布時間： 2011.10.22 新聞來源：柴油發(fā)電機組 | 發(fā)電機組 | 柴油發(fā)電機