減震器常見故障與維修有絕招

1、減震器常見故障與維修有絕招為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減， 改善汽車行駛的平順性和舒適性， 汽車 懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件， 減震器工作好壞， 將直接影響汽車行 駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。 可用下列方法檢驗(yàn)減震器的工作是否良好。1. 使汽車在道路條件較差的路面上行駛 10km 后停車，用手摸減震器外殼， 如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐櫥?油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油;否則，說明減震器失效。2. 用力按下保險(xiǎn)杠

2、，然后松開，如果汽車有 23 次跳躍，則說明減震器工 作良好。3. 當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)， 若汽車振動(dòng)比較劇烈， 說明減震器有問題。4. 拆下減震器將其直立， 并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上， 用力拉壓減振桿數(shù)次， 此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉 （復(fù)原 ）的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn) 定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。在確定減震器有問題或失效后， 應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的 痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)?？赡苁怯头?、密封墊圈 損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到 有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，

3、 再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大， 減震器活塞 連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡 膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分 解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大， 缸筒有無拉傷， 閥門密封是 否良好， 閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密， 以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷， 根 據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障， 這主要是由于減震器與 鋼板彈簧、 車架或軸相碰撞， 膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形， 油液不足 等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)， 當(dāng)阻力頻率 在 100 1mm 時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放 CAl091 伸張行程最大阻力為 21562646N ，壓縮行程最大阻力為 392588N; 東風(fēng)車伸 張行程最大阻力為 24503038N ，壓縮行程最大阻力為 490686N 。如果沒有試驗(yàn)條件， 我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法， 即用一鐵棒穿入減震器 下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉 24 次，當(dāng)