臨近既有線施工安全培訓(xùn)教材[土建建筑]

1、臨近既有線施工安全知識暨安全講義一、鐵路交通安全事故等級劃分第八條 有以下情形之一的，為特別重大事故：1、造成30人以上死亡。2、造成100人以上重傷（包括急性中毒，下同）。3、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失。4、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。5、繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。第九條 有以下情形之一的，為重大事故：1、造成10人以上30人以下死亡。（“以上”均包括本數(shù)，“以下”不包括本數(shù)，下同）2、造成50人以上100人以下重傷。3、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失。4、干線客運列車脫軌18輛以上。5、干線貨運列車脫軌60輛以上。6

2、、客運列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車28小時以上或者中斷其他線路行車48小時以上。7、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車28小時以上或者中斷其他線路行車48小時以上。第十條 有以下情形之一的，為較大事故：1、造成3人以上10人以下死亡。2、造成10人以上50人以下重傷。3、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失。4、干線客運列車脫軌2輛以上18輛以下。5、干線貨運列車脫軌6輛以上60輛以下。6、中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上。7、中斷繁忙干線鐵路行車10小時以上。第十一條 一般事故分為：一般A、B、C、D類事故。第十二條 有以下情形之一的，未構(gòu)成較

3、大以上事故的，為一般A類事故：1、 造成2人死亡。2、 造成5人以上10人以下重傷。3、 造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。4、 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：4.1、繁忙干線雙線之一或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下。4.2、其他線路雙線之一或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下。4.3、客運列車耽誤本列4小時以上。4.4、客運列車脫軌1輛。4.5、客運列車中途摘車2輛以上。4.6、客車報廢1輛或大破2輛以上。4.7、機車大破1輛以上。4.8、動車組大破1輛以上。4.9、

4、貨運車脫軌4輛以上或6輛以下。第十三條 有以下情形之一的，未構(gòu)成般A類事故以上事故的，為一般B類事故：1、造成1人死亡。2、 造成5人以上重傷。3、 造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。4、 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：4.1、繁忙干線行車中斷1小時以上。4.2、其他線路行車中斷2小時以上。4.3、客運列車耽誤本列1小時以上。4.4、客運列車中途摘車1輛。4.5、客車大破1輛。4.6、機車中破1輛。4.7、貨運車脫軌2輛以上或4輛以下。第十四條 有以下情形之一的，未構(gòu)成般B類事故以上事故的，為一般C類事故：1、 列車沖突。2、 貨運列車脫軌。

5、3、 列車火災(zāi)。4、 列車爆炸。5、 列車相撞。6、 向占用區(qū)間發(fā)出列車。7、 向占用線接入列車。8、 未準(zhǔn)備好進路接、發(fā)列車。9、 未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。10、 列車冒進信號或越過警沖標(biāo)。11、 機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。12、 列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交差桿等部件脫落。13、 列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。14、 接觸網(wǎng)接觸線、倒桿或塌網(wǎng)。15、 關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門。16、 列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。17、 列車運行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物、裝載加固材料超限或墜落。18、 裝載超限貨物的車輛按裝

6、載普通貨物的車輛編入列車。19、 電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)。20、 錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。21、 電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。22、 客運列車分離。23、 發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。24、 無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。25、 漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行。第十五條 有以下情形之一的，未構(gòu)成般C類事故以上事故的，為一般D類事故：1、 調(diào)車沖突。2、 調(diào)車脫軌。3、 擠道岔。4、 調(diào)車相撞。5、 錯辦或未及時辦理信號致使列車停車。6、 錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車。7、 調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號，或未撤防護信號動車。8、 貨運

7、列車分離。9、 施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。10、 作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。11、 濫用緊急制動閥耽誤列車。12、 擅自發(fā)車、開車、停車、錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過。13、 列車?yán)F鞋開車。14、 漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令耽誤列車。15、 錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車。16、 使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。17、 應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車。18、 行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車。19、 電力機車、動車組錯誤進入無接觸網(wǎng)線路。20、 列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞。21、 行車設(shè)備故障耽誤本列客運行車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以

8、上；固定設(shè)備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。第十六條 鐵道部可對影響列車安全的其它情形，列入一般事故。第十七條 因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級發(fā)生變化的，相應(yīng)改變事故等級。二、發(fā)生事故（鐵路交通事故）時的處理在實際作業(yè)和施工過程中，由于種種原因，也可能發(fā)生鐵路交通事故。根據(jù)事規(guī)18條規(guī)定：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報告。有關(guān)單位和人員接到報告后，應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報告，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報告。因此

9、，施工現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人，必須掌握施工區(qū)間二端鐵路車站（信號樓）的電話，在第一時間報告車站，最大可能的壓縮報告時間，爭取主動，減少事故損失。三、既有線相關(guān)知識1、什么是營業(yè)線，什么是既有線，營業(yè)線和既有線有什么區(qū)別？通常，營業(yè)線是指鐵路客貨運輸對外公布營業(yè)的線路，而在實際中，鐵路線路，不完全是客貨運輸對外公布營業(yè)的線路，還有部分實際在運行，但并不對外公布的線路，比如軍事運輸?shù)木€路，再比如臨管運行的線路，還比如場間聯(lián)絡(luò)線，因此就引入了既有線的概念，只要是正常運輸生產(chǎn)中，已經(jīng)和路網(wǎng)并軌開通，鐵路機車車輛在正常運行的線路，都稱作既有線，特別是在新事規(guī)實施后，既有線的概念，拓展到了合資鐵路、地方鐵路及專用鐵

10、路。同樣鐵路的機車車輛，也包括其他企業(yè)的機車車輛，經(jīng)過軌檢查，符合國家鐵路機車車輛運行條件，允許其在國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路以及專用鐵路、鐵路專用線運行時，按鐵路機車車輛辦理（需要注意符合國家鐵路機車車輛運行條件，舉合武線汽車改裝的翻斗車，那就不算）。2.什么是鐵路線路安全保護區(qū)，在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)那些行為被限制？鐵路線路安全保護區(qū)，是指為防止外來因素對鐵路運行的干擾，減少鐵路運輸安全隱患，在鐵路沿線二側(cè)一定范圍內(nèi)對影響鐵路運輸安全行為進行限制而設(shè)置的特定區(qū)域。鐵路線路安全保護區(qū)，不涉及土地權(quán)屬問題，在此區(qū)域內(nèi)，禁止從事危及鐵路運輸安全的行為，但并不改變土地的權(quán)屬關(guān)系。鐵路線路安全保護

11、區(qū)，從鐵路線路路堤坡腳、路天塹坡頂或橋梁外側(cè)起算：（1）城市市區(qū)8米；（2）城市郊區(qū)居民居住區(qū)10米；（3）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)12米；（4）其他地區(qū)15米。根據(jù)鐵路運輸安全保護條例11條規(guī)定，鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)有8種行為被禁止：（1）建造建筑物、構(gòu)筑物；（2）取土、挖沙、挖溝；（3）鐵路下采空作業(yè)；（4）堆放、懸掛物品；（5）種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物；（6）燒荒；（7）放養(yǎng)牲畜；（8）排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。這里除了第七條，其他都和施工有關(guān)。3、鐵路運輸安全保護條例對跨越鐵路線路、站場或者在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)施工有什么限制？（1）明確限制的范圍：鐵路運輸安全保

12、護條例規(guī)定了對跨越鐵路線路、站場或者在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)施工的限制條件，其他施工不屬于鐵路運輸安全保護條例調(diào)整范圍。（2）明確限制的施工種類：主要是指跨越、穿越、鐵路線路、站場，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力、通信線路、油氣管線等設(shè)施或者在安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工（包括鐵路工程和鐵路配套工程）。（3）明確限制的條件：以涉及鐵路運輸安全為前提。（4）明確限制的規(guī)定：即必須遵守國家規(guī)定。（5）明確限制的要求：即建設(shè)單位必須與鐵路運輸企業(yè)進行協(xié)商。其中（4）和（5）是核心。4、鐵路運輸安全保護條例對保護鐵路通信、信號設(shè)施有那

13、些規(guī)定？（1）禁止在埋有地下光（電）纜設(shè)施的地面上方進行鉆孔、堆放重物、垃圾，焚燒物品，傾倒腐蝕性物質(zhì)。（2）禁止在埋有地下光（電）纜設(shè)施兩側(cè)各1米范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物。（3）禁止在埋有地下光（電）纜設(shè)施兩側(cè)各1米范圍內(nèi)挖沙、取土和設(shè)置可能引起光（電）纜腐蝕的設(shè)施。（如建造生活下水、污水溝）（4）禁止在設(shè)有過河光（電）纜標(biāo)志兩側(cè)各100米范圍內(nèi)挖沙、拋錨及其他危及光（電）纜安全的作業(yè)。（5）其他可能危及鐵路通信、信號設(shè)施安全的行為。我隊規(guī)定，動土之前必須人工開挖探溝徹底，禁止采用機械進行開挖探溝，動土機械動土之前必須與現(xiàn)場領(lǐng)工員、施工員、安全員其一打招呼后委派專人進行一機一人安全防護

14、，并且指哪挖哪，嚴(yán)禁私自動土。5.鐵路運輸安全保護條例對保護電氣化鐵路設(shè)施安全有那些規(guī)定？（1）禁止向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品。（最近有文件要求，包括墩身施工養(yǎng)生薄膜必須捆綁牢固，防止風(fēng)吹向既有線側(cè)）。（2）禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各300米區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球。（3）禁止攀爬桿塔、鐵路機車車輛或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施。（在滬昆線施工中多次發(fā)生）（4）禁止在桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆孔或者傾倒有害化學(xué)物品。（5）禁止碰觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)。（6）其他可能危及鐵路電力線路設(shè)施安全的行為。6、確保施工安全是建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理部門、行車組織的共同責(zé)任。各單位要牢固樹

15、立安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，建立健全安全責(zé)任制，落實安全措施和責(zé)任，正確處理施工與行車安全的關(guān)系，嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。7、施工單位必須明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對施工項目的安全工作全面負(fù)責(zé)。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。8、施工單位的安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不

16、合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時，因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達標(biāo)發(fā)生事故的，將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。9、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨使用各類作業(yè)車輛。由于對勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成鐵路交通事故的，列施工單位責(zé)任事故，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班

17、人員責(zé)任。10、切實加強雨季施工安全工作。營業(yè)線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部鐵路實施細則，落實防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護措施，做到防患于未然。11、發(fā)生事故，要按照鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則，本著“四不放過”的原則，對事故進行認(rèn)真分析，查明原因；鐵路局對施工的責(zé)任事故調(diào)查處理和定責(zé)情況，要及時通知有關(guān)單位（設(shè)計院、工程局、監(jiān)理公司），要責(zé)成其對事故責(zé)任者、責(zé)任單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行嚴(yán)肅處理，追究其責(zé)任。四、相關(guān)工序安全注意事項1）、土石方施工危險源及安全注意事項主要危險源：影響既有線行車安全、地下管線損壞、

18、架空線纜損壞、觸電、機械傷害、交通事故、坍塌事故安全注意事項及要求：1、人工開挖探溝，探明地下管線，確定無地下管線方可動土；2、動土機械必須持證上崗，開挖之前必須報告施工負(fù)責(zé)人，由施工負(fù)責(zé)人委派專人進行一機一人防護，施工負(fù)責(zé)人、安全員對地下隱蔽物、危險源進行書面交底，不告知領(lǐng)工員、安全員或無防護員在現(xiàn)場防護不準(zhǔn)施工；3、當(dāng)施工機械高度機械到既有線柵欄或者架空線纜的距離時，應(yīng)該機械擺放垂直既有線或者架空線，拉設(shè)纜風(fēng)繩，地基松軟應(yīng)加墊鋼板；4、保持與既有線接觸網(wǎng)5米以上的安全距離，與接觸網(wǎng)距離小于5米的模板或者機械必須設(shè)置接地線；5、施工人員禁止進入既有線柵欄內(nèi)，嚴(yán)禁損壞任何既有線設(shè)備。6、盡量避

19、免夜間在既有線邊施工；土石方運輸車必須有專人進行指揮；7、時常觀察開挖周邊土體情況，防止坍塌造成事故；8、夜間施工必須保證足夠的照明，夜間照明等禁止直接照射便道方向；9、時常檢查施工用電情況，防止電線老化或者接頭包扎不嚴(yán)實導(dǎo)致觸電事故。 其它未盡事宜聽從現(xiàn)場安全員指導(dǎo)。2）黃山南路特大橋施工危險源及安全注意事項主要危險源：影響既有線行車安全、地下管線損壞、架空線纜損壞、高空墜落、觸電、坍塌事故、墜物傷人、機械傷害安全注意事項及要求：1、人工開挖探溝，探明地下管線，確定無地下管線方可動土；2、大型機械動土、吊車吊運必須事先通知領(lǐng)工員、安全員，派專人進行一機一人安全防護，3、防止挖斷地下管線、防止

20、機械傾覆、防止機械與架空線纜安全距離過小導(dǎo)致事故、防止機械工作范圍機械傷害；4、與既有線接觸網(wǎng)必須保證5米以上安全距離，在接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)的模板、機械必須設(shè)置接地線；5、基坑開挖必須嚴(yán)格按照施工方案做好相應(yīng)的安全防護，基坑、泥漿池周圍必須臨邊防護，基坑上下必須采用爬梯或者安全的土梯，時刻觀察基坑周圍的土體防止坍塌；臨近既有線基坑開挖按照187號文做好路基觀測；6、墩身施工采取雙排支架，設(shè)置剪刀撐、掃地桿、纜風(fēng)繩，工作平臺滿鋪方木，臨邊滿掛安全網(wǎng)防護，作業(yè)人員必須佩戴安全帶且系扣牢固；7、當(dāng)施工機械高度機械到既有線柵欄或者架空線纜的距離時，必須按照方案設(shè)置地錨、纜風(fēng)繩；8、夜間施工必須保證足夠的

21、照明，夜間照明等禁止直接照射便道方向；9、檢查施工用電情況，防止電線老化或者接頭包扎不嚴(yán)實，嚴(yán)禁電線泡在水、泥中防止觸電事故。10、防火、防爆、防盜、防中毒。其它未盡事宜聽從現(xiàn)場安全員指導(dǎo)。3）CFG樁施工危險源及安全注意事項主要危險源：傾覆影響既有線行車安全、地下管線損壞、架空線纜損壞、觸電、機械傷害安全注意事項及要求：1、人工開挖探溝，探明地下管線，確定無地下管線方可動土；工作平面地基必須平整、密實、滿足承載力要求；2、當(dāng)機械高度機械到既有線柵欄、架空線時，機械擺放，應(yīng)垂直與既有線、架空線纜；機械距離架空線必須保持安全距離，與接觸網(wǎng)保持最少5米安全距離，5米以內(nèi)的機械須設(shè)接地線；施工人員禁

22、止進入既有線柵欄內(nèi)，嚴(yán)禁損壞任何既有線設(shè)備。3、CFG樁開工之前，地基碾壓嚴(yán)實后做承載力實驗，要求地基承載力不小于120KPa。按要求設(shè)置地錨（1.3米*1.3米*1.5米深），纜風(fēng)繩直徑不小于16mm，在既有線、架空線相反方向設(shè)置纜風(fēng)繩，讓機械易倒方向避開危險點；4、CFG樁機撐腿下墊支1米見方的2cm厚板加固穩(wěn)定；5、必須“一人一機”進行防護，無防護員在不準(zhǔn)施工，施工現(xiàn)場“五個一”必須到位，“五個一”即一個專職防護員、一本機械操作證、一塊操作規(guī)程牌、一本鉆孔記錄本、一塊機械編號牌；6、CFG樁機移動，聽從防護員指揮，兩根纜風(fēng)繩交錯松（不能太松保持1-1.5米松弛度），始終保持一根纜風(fēng)繩受力

23、。施工時兩根纜風(fēng)繩必須拉上；每根纜風(fēng)繩連接處必須保證三個以上卡環(huán)；7、靠近既有線一側(cè)樁位白天施工，及時清理棄土，搞好文明施工；樁機起速應(yīng)慢，提鉆時先泵送砼后提鉆；8、嚴(yán)禁兩鉆機兩根纜風(fēng)繩系于同一地錨上，嚴(yán)禁同臺鉆機兩根纜風(fēng)繩絞扭在一起，每天上下班防護員必須檢查纜風(fēng)繩有無斷絲，斷絲超過1%必須更換。9、做好施工電線的日常檢查，防止線路老化以及接頭包扎不嚴(yán)實漏電造成事故。10、 其它未盡事宜聽從現(xiàn)場安全員指導(dǎo)。4）抗滑樁施工危險源及安全注意事項主要危險源：影響既有線行車安全、高空墜落、地下管線損壞、架空線纜損壞、觸電、坍塌事故、墜物傷人安全注意事項及要求：1、人工開挖探溝，探明地下管線，確定無地下

24、管線方可動土；2、抗滑樁施工支架必須搭設(shè)牢固，施工面的安全防護必須到位；3、樁底作業(yè)人員必須系牢安全帽，樁頂配合人員必須系扣安全帶，樁深超過四米在樁底作業(yè)人員應(yīng)該設(shè)置防護板；4、檢查卷揚機的配重情況，檢查卷揚機的鋼絲繩，鋼絲繩斷絲超過2%必須更換；5、樁頂鎖口位置禁止堆放工具等雜物，禁止堆放土石方，防止墜物傷人；6、場地內(nèi)施工機械必須有專人進行指揮防護，無防護人員嚴(yán)禁施工；7、人員上下井必須設(shè)置軟梯；8、護壁厚度、強度，鋼筋數(shù)量、連接方式必須規(guī)范，時常觀察護壁情況，防止坍塌造成事故；9、夜間施工必須保證足夠的照明，夜間照明等禁止直接照射便道方向，樁頂施工用電電閘開關(guān)必須時時刻刻做好絕緣措施，樁

25、底施工用電必須采用低于36V的安全電壓；時常檢查施工用電情況，防止電線老化或者接頭包扎不嚴(yán)實導(dǎo)致觸電事故。10、既有線路基邊坡嚴(yán)禁堆土、排水，以防影響既有線路基穩(wěn)定，施工人員禁止沒跟車站人員打招呼進入既有線柵欄內(nèi)，嚴(yán)禁損壞任何既有線設(shè)備。 其它未盡事宜聽從現(xiàn)場安全員指導(dǎo)。5）跨朱方路特大橋施工危險源及安全注意事項主要危險源：損壞自閉線而影響既有線行車安全、地下管線損壞、架空線纜損壞、高空墜落、觸電、坍塌事故、墜物傷人、機械傷害安全注意事項及要求：1、人工開挖探溝，探明地下管線，確定無地下管線方可動土；2、大型機械動土、吊車吊運必須事先通知領(lǐng)工員、安全員，派專人進行一機一人安全防護，防止挖斷地下

26、管線、防止機械傾覆、防止機械與架空線纜安全距離過小導(dǎo)致事故、防止機械工作范圍機械傷害；3、施工機械、模板與架空線纜安全距離不夠的情況下必須設(shè)置接地線；4、基坑開挖必須嚴(yán)格按照施工方案做好相應(yīng)的安全防護，基坑、泥漿池周圍必須臨邊防護，基坑上下必須采用爬梯或者安全的土梯，時刻觀察基坑周圍的土體防止坍塌；5、墩身施工采取雙排支架，設(shè)置剪刀撐、掃地桿、纜風(fēng)繩，工作平臺滿鋪方木，臨邊滿掛安全網(wǎng)防護，作業(yè)人員必須佩戴安全帶且系扣牢固；6、當(dāng)施工機械高度機械到架空線纜的距離時，必須按照方案設(shè)置地錨、纜風(fēng)繩；重點做好便道自閉線電桿的安全防護，視自閉線為既有線；做好便橋的限重控制；做好便道修復(fù)，防止機械傾覆。7

27、、夜間施工必須保證足夠的照明，夜間照明等禁止直接照射便道方向；8、檢查施工用電情況，防止電線老化或者接頭包扎不嚴(yán)實，嚴(yán)禁電線泡在水、泥中防止觸電事故。9、防火、防爆、防盜、防中毒。其它未盡事宜聽從現(xiàn)場安全員指導(dǎo)。6）其它重點注意事項。1、做好施工區(qū)域內(nèi)所有便道附近電線桿的反光標(biāo)志張貼，防撞墩砌筑，架空線纜限高反光標(biāo)識懸掛，電感拉線基礎(chǔ)防護。2、需要動土的地段必須“十字形”進行人工開挖探溝（嚴(yán)禁機械開挖探溝），必須進行徹底，順線（管）掏線（管），確保萬無一失，對已經(jīng)探明的地下管線做好規(guī)范標(biāo)志進行保護標(biāo)識。3、做好侵限既有線、架空線纜的大型機械的安全防護，必須設(shè)置專人嚴(yán)盯死守，防護人員做好大型機械

28、施工中的安全指導(dǎo)工作，對不按規(guī)定進行操作的機械必須停止其繼續(xù)施工。不明白如何防護的人員禁止進行安全防護工作。4、動土機械必須設(shè)置專人進行一機一人專職安全防護，防護人員必須清楚該地段可開挖的安全區(qū)域以及需要主要的安全防護重點，比如說哪有地下管線，哪有架空線纜及障礙物，哪的地段可能存在機械傾覆危險以及傾覆后可能造成的后果以及造成后果后該如何處理，嚴(yán)盯死守安全防護重點，且防護人員必須在操作司機視線內(nèi)進行防護。起重機械必須委派專人進行指揮、防護，時刻檢查機械就位是否穩(wěn)固，是否是有傾斜，嚴(yán)禁吊裝時大臂轉(zhuǎn)向朝向既有線、架空線纜方向。不明白如何防護的人員禁止進行安全防護工作。5、臨近既有線施工工作必須嚴(yán)格按照施工方案（安全專項方案）進行施工，明確施工交底制度，例如深基坑、明洞土石方開挖、CFG樁施工、黃山南路特大橋鉆孔樁施工、臨近既有線基坑開挖施工等。6、必須做到視自閉線、貫通線、接觸網(wǎng)等既有線設(shè)備設(shè)施如既有線進行安全