06-20《智能交通》教學(xué)設(shè)計(jì)

1、第 20 課 智能交通【教材分析】本課教學(xué)內(nèi)容分為三部分。 第一部分通過城市公共自行車和共享單車的 “智 能硬件”配置的介紹結(jié)合學(xué)生對共享自行車使用方式的了解， 讓學(xué)生了解通過衛(wèi) 星定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和專業(yè)軟件，可以實(shí)現(xiàn)自動定位，在線找車，讓人與 車建立了連接，從而實(shí)現(xiàn)自行車資源的共享， 解決了交通出行最后一公里的問題， 落實(shí)了低碳出行， 實(shí)現(xiàn)了綠色出行。 第二部分以實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先通行為目標(biāo)， 認(rèn)識 通過 RFID 技術(shù)手段，以汽車電子標(biāo)識為載體的智能交通的實(shí)現(xiàn)方式，車與路建 立和諧的通行關(guān)系。 在紅綠燈路口時， 通過感知公交車信息能夠?qū)崿F(xiàn)向紅綠燈發(fā) 送公交優(yōu)先通行指令， 延長綠燈或縮短紅燈

2、時間。 第三部分通過 “人”“車”“路” 各自的內(nèi)涵與彼此的關(guān)系探討， 學(xué)生了解通過先進(jìn)的信息技術(shù)、 控制技術(shù)、 傳感 技術(shù)和綜合技術(shù)的有效集成， 可實(shí)時分析城市交通流量， 調(diào)整紅綠燈間隔， 縮短 車輛等待時間，提升城市道路的通行效率，重塑“人” “車”“路”的關(guān)系，讓學(xué) 生了解利用人工智能，真正實(shí)現(xiàn)“以人為本”的智能交通。【學(xué)情分析】 六年級的學(xué)生對共享自行車有一定的了解，部分學(xué)生還有一定的使用體驗(yàn)， 知道共享自行車的使用特點(diǎn)。 但他們對共享自行車的 “智能硬件” 配置還不太了 解，因此對共享自行車是如何實(shí)現(xiàn)自動定位、 在線找車， 如何使同一輛自行車能 夠和眾多不同個體建立聯(lián)系，如何實(shí)現(xiàn)自行

3、車資源的共享也就不太了解。另外， 許多學(xué)生只有過公交專用道這一種公交優(yōu)先體驗(yàn)， 對紅綠燈發(fā)送公交優(yōu)先通行指 令也沒體驗(yàn)過?！窘虒W(xué)目標(biāo)與要求】1. 了解利用共享自行車等公共交通出行的便捷。2. 知道衛(wèi)星定位、RFID技術(shù)、藍(lán)牙在智能交通中的作用。3. 了解通過網(wǎng)絡(luò)和軟件把人與車連接起來的方法。4. 通過智能終端，體驗(yàn)共享自行車出行的一般方法。5. 通過學(xué)習(xí)感受到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對生活出行的影響，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力。6. 形成綠色、低碳出行的習(xí)慣，提高兒童安全出行的意識?！窘虒W(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)】重點(diǎn)：了解智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。難點(diǎn)：交通領(lǐng)域各場景中“人”“車”“路”的關(guān)系?！窘虒W(xué)方法與手段】本課采用教

4、師引導(dǎo)演示、視頻簡介、講授討論等教學(xué)方法?！菊n時安排】安排1課時?！窘虒W(xué)準(zhǔn)備】網(wǎng)絡(luò)教室、教學(xué)課件、智能手機(jī)等?！窘虒W(xué)過程】一、導(dǎo)入課件出示：生活中的各種堵車的場景照片。交流：你們遇到過堵車嗎？堵車時有什么感受？在堵車時你如果坐車?yán)铮盍w慕使用什么交通工具的人？（預(yù)設(shè)：自行車）自行車出行除了在擁堵時更便捷外，還有什么優(yōu)點(diǎn)？【設(shè)計(jì)意圖】利用現(xiàn)實(shí)生活的交通擁堵問題啟發(fā)學(xué)生思考， 使學(xué)生了解需要 解決的關(guān)鍵問題，倡導(dǎo)低碳無污染的綠色出行。二、共享自行車講述：正是因?yàn)榫哂械吞紵o污染、不容易擁堵這些優(yōu)點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)身邊騎自 行車的人越來越多了，尤其是大街上到處可見的共享單車。（課件出示圖片）共享單車有什么特

5、點(diǎn)？交流匯報：隨時可以找到，隨掃、隨用、隨騎、隨還。交流：一般你們是怎么找到共享單車的。（專用APR微信、百度地圖）思考：通過手機(jī)APP或相關(guān)程序?yàn)槭裁茨軌蛘业焦蚕韱诬嚹?？你認(rèn)為可能用 到了什么技術(shù)？課件出示圖片：找到共享單車是不是就可以騎了？（需要掃一掃）這又是怎么實(shí)現(xiàn)的呢?結(jié)合“智能硬件”講解開鎖原理。演示：操作找車、解鎖過程。【設(shè)計(jì)意圖】通過共享單車案例了解衛(wèi)星定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和專業(yè)軟 件等，共享自行車可以實(shí)現(xiàn)自動定位、 在線找車，使同一輛自行車和眾多的不同 個體建立了聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)自行車資源的共享。講述：并不是所有地方都有共享單車的，有些地方只有城市公共自行車。 介紹：城市公共自行車

6、。（課件出示圖片）對比：城市公共自行車與共享單車有什么不同？小結(jié)：城市公共自行車在固定停車點(diǎn)利用智能鎖車樁實(shí)現(xiàn)車輛借還，共享單車?yán)弥悄苕i做到了隨掃、隨用、隨騎、隨還。你們騎過共享自行車嗎?明確：我國道路交通安全法規(guī)定未滿 12周歲的學(xué)生不能騎自行車討論：為什么未滿12周歲的學(xué)生不能騎自行車？播放視頻：交警介紹小學(xué)生為什么不能騎共享單車。小結(jié)：小學(xué)生在應(yīng)變能力、制動力度、保持平衡等方面與成人有較大的差距， 騎車時容易產(chǎn)生危險，所以未滿12周歲的學(xué)生不能騎自行車?！驹O(shè)計(jì)意圖】智能交通只是保障了我們出行的綠色、便捷、暢通，但對于我 們來說出行最重要的是要安全。尤其是現(xiàn)在許多小學(xué)生騎著共享單車在馬路

7、上橫 沖直撞，險象環(huán)生，早就需要我們做好道路安全教育， 讓學(xué)生知道我國道路交通 安全法規(guī)定未滿12周歲的學(xué)生不能騎自行車的原因，引導(dǎo)學(xué)生安全出行。三、公交先行講述：在生活中，除了自行車外，公共交通也是一種綠色低碳出行的出行方 式。但乘坐公交車還一個的問題，那就是“慢”。交流：哪些因素會造成公交車行駛緩慢？你們知道相關(guān)部門采取了哪些措施嗎？講解：1.公交車專行道。2.聰明的紅綠燈。討論：為什么公交車到了紅綠燈路口，綠燈時間會自動延長呢？交通信號燈是怎么識別路口的車輛是公交車的？介紹：公交車電子標(biāo)識。汽車電子標(biāo)識就是將車輛的車牌號碼等各類信息存 儲在電子標(biāo)簽中，俗稱“電子車牌”。汽車電子標(biāo)識采用了

8、無源、非接觸式、超 高頻無線射頻識別技術(shù)（RFID），具有安裝維護(hù)簡便、識別速度快、識別準(zhǔn)確率 高、雙向安全認(rèn)證等優(yōu)點(diǎn)，可在汽車高速行駛中遠(yuǎn)程動態(tài)采集， 并準(zhǔn)確識別車輛 登記信息，實(shí)現(xiàn)對車輛和道路交通等精細(xì)化智能管理。（課件出示圖片）討論：如果所有汽車都安裝了汽車電子標(biāo)識，會對道路交通產(chǎn)生怎樣的影 響？播放：汽車電子標(biāo)識工程介紹視頻。小結(jié)：道路交通更加順暢，違規(guī)車輛無漏網(wǎng)，救護(hù)車、消防車真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)先 通行?！驹O(shè)計(jì)意圖】智能交通在解決擁堵問題時的實(shí)現(xiàn)方式，使車與路建立和諧的 通行關(guān)系。尤其是在紅綠燈路口時，通過感知公交車信息實(shí)現(xiàn)的向紅綠燈發(fā)送公 交優(yōu)先通行指令，延長綠燈或縮短紅燈時間，提高人們的

9、出行效率。四、人工智能與智能交通提問：在共享自行車系統(tǒng)中，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把什么聯(lián)系起來了？（人與車） 在公交先行中利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把什么聯(lián)系起來了？（車與路）交流：如果把“人” “車” “路”都聯(lián)系起來了，我們的交通會怎樣呢？如何 實(shí)現(xiàn)？介紹：互聯(lián)網(wǎng)+信號燈系統(tǒng)先通過路口監(jiān)控，針對實(shí)時路況精確計(jì)算與評估該區(qū)域內(nèi)的車、 人流量。 再通過數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化紅綠燈的合理使用，在交通飽和狀態(tài)下優(yōu)化區(qū)域內(nèi)最大的 通行量，從而實(shí)現(xiàn)對交通信號燈的智能控制， 改善交通環(huán)境，將人工操作成功升 級為智能信號燈控制。討論：在這個場景中，“人” “車” “路”原來是什么關(guān)系？后來是什么關(guān)系？ 是誰在主導(dǎo)關(guān)系的改變？需要哪些條件？明確：這就是人工智能管控下的交通。通過“人”“車” “路”數(shù)據(jù)的管理，讓交通變得更通暢。人工智能不僅能夠管理實(shí)時的交通數(shù)據(jù)，它還能通過對歷史 數(shù)據(jù)的深度挖掘和梳理，形成多維度的綜合交通管理策略， 緩解交通阻塞，減少 交通事故，提高路網(wǎng)通過能力，提升通行效率，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。訂【設(shè)計(jì)意圖】 使學(xué)生了解通過先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感 技術(shù)和綜合技術(shù)有效的集成，