水泥混凝土面層施工方案

1、水泥混凝土面層施工方案一、材料要求水泥：水泥應強度高，收縮性小，耐磨性強、抗凍性好，其物理性質和化學成份均應符合國家有關標準的規(guī)定。 水泥進場時，應有產品合格證及化驗單。并應對品種，標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收。砂：砂子應潔凈，堅硬，符合規(guī)定等級，細度模數(shù)在 2.5 以上。砂中不得混有石灰、煤渣、草根等雜物。含泥量 3% ，硫化物及硫酸鹽含量 1% 。碎石：碎石應質地堅硬，并符合規(guī)定級配，其中針片狀顆粒15% ，雜物含量 1% 。鋼筋：鋼筋品種、規(guī)格應符合設計要求。鋼筋應順直，不得有裂縫，斷筋，刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。水：采用飲用水。二、施工方法砼配合比：砼配合比，

2、應保證砼設計強度，耐久和砼拌合物和易性的要求。砼配合比，應由試驗室根據(jù)水灰比強度關系曲線進行計算和試配確定。砼攪拌：采用砼攪拌場集中攪拌， 在拌合前首先根據(jù)施工配合比確定進料量、進水量及攪拌時間。確保砼配合比、和易性。并要經常對砼拌合質量進行檢驗核正，保證拌合料質量合格， 滿足施工要求。砼半成品運輸： 采用自卸車運輸。 汽車裝運砼拌合物時箱體應嚴密，不應漏漿，并防止離析，當有明顯離析時在鋪筑時重新拌勻。支模：模板采用槽鋼模板。 支模前首先測定模板線形及頂面高程。支模時，應使模板支立牢固，接頭緊密平順，確保振動時不變形，不移動，不下沉。支模完畢應復測其頂面高程，頂面誤差不大于 5mm ，相鄰板差

3、不大于 3mm ，最后在模板內側涂隔離劑。砼攤鋪：首先全面檢查模板位置、高程、牢固性，均符合要求后，即可進行砼攤鋪。攤鋪時，要用锨反扣，嚴禁拋擲，耬耙，防止砼拌合物離析。同時要配合傳力桿，邊緣及角隅鋼筋的安放，先鋪筑下部混合料，振搗密實， 鋼筋就位后再鋪上面的混合料。在有傳力桿角隅鋼筋部位振搗時，嚴防腳踩，以避免鋼筋移位。砼振搗：采用平板振動器，振動棒，振動梁，提漿機配合振搗。模板邊角采用振動棒振搗，然后采用平板振動器振搗，每一行重疊 1520cm ，初振平后沿板四周振搗一遍，然后再縱向壓茬振搗。最后用振動梁振搗，振動梁振搗時，應保持振動梁緩慢勻速前進，梁前積料過多時應及時清除，凹處及時補足振

4、實，振至砼板端后，按動倒順開關，使振動梁返回振搗，如此反復 23 遍達到表面平整，均勻，不漏石子有一層滋潤的砂漿為度。修整、抹面：振搗完成后，首先采用磨光機與木模配合進行第一遍抹面，采用揉壓的方法，盡量排除表面浮水，作到板面平整，砂漿均勻一致為度。當砼表面無泌水時，即進行第二遍抹平，要求表面密實。間隔一段時間，待析水現(xiàn)象全部停止，砂漿有一定稠度時，宜用小抹子進一步壓實趕光， 細膩無任何小沆洼，小凸點或砂眼為度，最后進行壓紋處理。脫模、養(yǎng)生：根據(jù)室外溫度確定最早拆模時間即可脫模。脫模時應注意不能損壞邊角。砼養(yǎng)生采用草袋養(yǎng)生，保持日灑水23 次，使砼具有足夠的濕潤，養(yǎng)護期不少于7 天。切縫、灌縫：

5、面層縮縫及縱縫采用砼切割機切縫，砼強度達到設計強度 25% 30% 時即可切 縫 深 度 不 小 于板厚的 1/3 。灌縫采用灌入式填縫， 填縫料符合設計要求， 并應提前將縫 內 雜 物處 理 干凈。灌縫時，應在縫口上刷石粉水漿作防粘劑，灌縫料應填滿搗實。三、水泥混凝土面層質量標準規(guī)定值或允許偏差項次檢查項目高速公路其他公路檢查方法和頻率一級公路1彎拉強度 (MPa)在合格標準之內按附錄 C 檢查板厚度代表值-5按附錄 H 檢查2(mm)每 200m每車道 2 處合格值-10平 (mm)1.22.0平整度儀；全線每車道連續(xù)3整檢測，每 100m計算 、 IRl度1RI(m km)2.03.2最大間隙-53m直尺：半幅車道板帶每h(mm)200m測 2 處 x10 尺一般路段不小一般路段不小于 0.7且不大于 0.5 且不大4于 1.1；特殊于 1.0 ；特殊鋪砂法：每200m測 1 處抗滑構造深度 (mm)路段不小于路段不小于0.8且不大于0.6 且不大于1.21.1抽量：每條脹縫2 點；每 200m5相鄰板高差 (mm)23抽縱、橫縫各2 條，每條 2點縱、橫縫顧直度縱縫 20m拉線，每 200m4處；610橫縫沿板寬拉線，每 200m4(mm)條7中線平面偏位 (mm)20經緯儀：每200