夜間施工方案

1、2011年熱力集團兩項資金工程（京順路南-左東干線17#甲） 夜間施工方案第一章 編制依據(jù)1.1.中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法 1.2.北京市建設工程現(xiàn)場管理辦法1.3.北京市建設工程夜間施工許可管理暫行規(guī)定1.4.綠色施工管理規(guī)程第二章 工程概況2.1 地理位置本工程為2011年熱力集團兩項資金（京順路南-左東干線17#甲）工程，工程編號為jt11a448。工程位于北京市朝陽區(qū)左家莊東路，本次改造內(nèi)容為更換左東干線19點-20點的供熱管道、管件及相應設備。管徑dn800,管線全長約444米。熱力管道直埋敷設。本工程開槽范圍主要占用機動車道、停車位及步道。涉及破除和占用瀝青路面，占用停車位

2、及交通導行占用對面停車位，破除人行步道、路緣石，并搭設4座汽20載重橋。2.2交通道路現(xiàn)況： 2.2.1新源街和順源街本工程起點接朝陽區(qū)新源街熱力干線19點處，終點20點位于新源街西側非機動車道上。新源街為南北向雙向4車道。道寬15米，非機動車道寬2.5米，機動車寬3米，非機動車道停車位寬2米，人行布道寬4.6米。19#-20#點熱力管線直埋敷設，明開管溝長444米， 施工時，需占用新源街東側非機動車道及新源街部分機動車道。2.3施工特點 2.3.1、本工程明挖溝槽長444米，位于道路新源街東側。熱力管線，沿交通道路敷設。占掘路施工路段，社會車輛運行密集，道路兩側停車位較多，施工時需全部占用。

3、2.3.2、本工程 19#-20#點段，施工占用非機動車道及機動車道。分段施工需進行交通倒流。2.3.3、夜間施工，光線差能見度低。2.4工期計劃2.4.1根據(jù)本工程的規(guī)模，經(jīng)統(tǒng)籌安排，并考慮本工程夜間施工因素，結合網(wǎng)絡計算- 1 -2011年熱力集團兩項資金工程（京順路南-左東干線17#甲） 夜間施工方案 及交通導流措施，確定施工進度計劃。第三章 夜間施工3.1施工方法3.1.1白天放出溝槽開槽邊線，經(jīng)各方驗收合格后，使用切割機對瀝青路面進行切割。3.1.2夜間用破除機械，沿開槽邊線內(nèi)路面進行破除。并及時將破除后的渣土進行清運，保證其路面清潔。拆除原路由熱力管線及附件，敷設新直埋熱力管線。3

4、.1.3施工前，做好管線調查，保證其他交叉管線安全；作業(yè)前，設專人進行交通疏導。交通警示標志醒目、有效、符合要求。3.1.4在施工區(qū)域周圍設有明顯標志燈，以提示車輛、行人注意“前方熱力施工，請注意安全”，并在來車方向碼放錐筒及施工指示燈做雙層安全警告裝置，另設專職人員晝夜值勤，確保無意外出現(xiàn)。3.1.5此熱力翻修工程雖不處在夏季多雨季節(jié)，但為保證工程施工期間道路暢通、路面不坍塌及行人的安全，除采用雨季施工密擋板支護外，配備好水泵，設置好排水管線，盡量避免雨水流入作業(yè)溝槽內(nèi)。3.1.6備齊搶險物資，在作業(yè)溝槽周圍備齊方木、板材、塑料布、編織袋等，一旦發(fā)生情況，嚴格控制局面及時搶護處理，徹底清除險

5、情根源及隱患。第四章 夜間施工安全管理4.1土方施工安全措施4.1.1 檢查支護情況，必須滿足設計要求。4.1.2 檢查挖土機、運土車準備情況，嚴禁帶病作業(yè)。4.1.3挖土司機、運土司機持證上崗，所有施工人員必須進行教育并交底。4.1.4 夜間施工必須有足夠照明。4.1.5 挖土機行走時，必須看清前后是否有人或障礙物。4.1.6 機械回轉時，必須看清回轉半徑內(nèi)是否有人或障礙物。4.1.7 配合機械清土人員必須在挖土機回轉禁區(qū)以外，嚴禁在禁區(qū)內(nèi)配合作業(yè)。4.1.8基坑四周搭設安全圍檔并掛安全網(wǎng)，以防人員及物體墜落，同時設置夜間警示照明，專人24小時巡視。4.1.9施工人員上下搭設專用爬梯。- 2

6、 -2011年熱力集團兩項資金工程（京順路南-左東干線17#甲） 夜間施工方案4.1.10 土方施工后，必須按標準設圍欄防護，高度12米，內(nèi)掛密目網(wǎng)，護欄刷紅白相間油漆。間距1.2米，用密目安全網(wǎng)封擋。夜間應設紅色標志燈?；觾?nèi)設置人員上下坡道。4.1.11土方基礎工程中的排水施工，應加強用電管理。4.2夜間施工照明4.2.1在夜間或陰暗處施工，必須有足夠的燈光照明?；邮┕?nèi)部照明，必須使用低壓照明設備。外圍的強電照明必須搭設燈架，高度不得低于2米，并作好絕緣。4.2.2槽邊1米以內(nèi)不得堆土，堆料，停置機具。4.2.3基礎施工前，根據(jù)施工特點，制定安全技術方案和季節(jié)性防坍塌措施。4.2.4

7、施工人員進入現(xiàn)場前，必須進行班前教育，樹立“安全第一”的觀念，夜間施工人員必須佩戴有反光標示的安全帽、反光服，現(xiàn)場各種機電設備，設專人負責維護并定期檢修，非操作人員不得擅動設備。4.2.5電纜要求架起離開地面，防止壓壞及漏電，過路電纜要求挖溝淺埋。4.2.6現(xiàn)場交叉作業(yè)要注意相互配合，事先協(xié)調、聽從指揮。4.3安全監(jiān)測4.3.1 監(jiān)測的方法：采用方向線法觀測坡頂水平位移，采用水準儀對坡頂 地面沉降及建筑物沉降進行觀測。4.3.2 變形監(jiān)測的精度：采用水準儀進行坡頂水平位移，采用水準儀進行坡頂 地面沉降觀測，觀測誤差為1。4.3.3 監(jiān)測點的布設：本工程沿坡頂每隔820米設水平位移觀測點和沉降觀

8、測點，測量邊坡的變形。4.3.4 工完成且邊坡穩(wěn)定后，可以每周測一次，逐漸遞減至每月1次，直至肥槽回填完成后停止觀測。如遇下雨、管線滲漏、變形過大等特殊情況，則隨時增加變形觀測。4.3.5 變形報警值的確定：當邊坡坡頂累計水平位移值或累計沉降值超過高度的3（約45）時邊坡的變形便達到其變形報警值。當邊坡連續(xù)兩次以上的變形值超過3時，邊坡的變形也達到其變形報警值。4.4夜間施工噪聲控制為了降低夜間施工中噪聲對周圍環(huán)境和居民的影響，采用如下措施：- 3 -2011年熱力集團兩項資金工程（京順路南-左東干線17#甲） 夜間施工方案4.4.1人為噪聲的控制措施：施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪

9、聲的管理制度，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員的防噪聲擾民的自覺意識。4.4.1.1通過統(tǒng)籌安排，合理計劃，最大限度地減少深夜噪音施工的時間和次數(shù)；4.4.1.2在某些特殊時期內(nèi)，如高中考前夕及高中考期間，現(xiàn)場不安排施工；4.4.1.3混凝土施工全部采用商品砼，可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲；4.4.1.4地溝蓋板模板采用木質膠合板，可比采用鋼模板減少噪聲；4.4.1.5教育工人在砼振搗時不得用振動器長時間振動鋼筋；4.4.1.6車輛進出施工現(xiàn)場，專人指揮，減少或不鳴笛；4.4.1.7運輸材料及設備時，必須輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，并在裝卸點鋪墊草包等降噪物體；大型物件裝卸，應當使用起吊設備，

10、嚴禁汽車自卸。4.4.2.強噪聲機械的降噪措施：4.4.2.1牽扯到產(chǎn)生強噪聲的成品，半成品加工、制作應盡量放在加工廠、車間完成，減少因在施工現(xiàn)場加工制作而產(chǎn)生的噪聲；4.4.2.2盡量選用低噪聲和備有消聲降噪設備的施工機械，施工現(xiàn)場的強噪聲機械（如：攪拌機、電鋸、砂輪機等）要設置封閉式的機械棚，以減少強噪聲的擴散。4.4.2.3加強施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測：加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測，采取專人管理的原則，根據(jù)測量結果，凡超過噪聲標準的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關因素進行調整，達到施工噪聲不擾民的目的。第五章 交通安全管理5.1組織機構5.1.1施工現(xiàn)場成立專門的交通運輸協(xié)調小組，負責場內(nèi)、場外

11、運輸?shù)慕y(tǒng)一指揮、協(xié)調和交通疏導，確保場外、場內(nèi)交通運輸?shù)暮侠磴暯?，保證施工連續(xù)而不中斷。5.1.2指揮協(xié)調小組、現(xiàn)場施工作業(yè)面負責人和指揮人員均配備通訊工具（手機和對講機），保證通訊暢通無阻。5.1.3制定出科學合理、確實可行的運輸解決方案，提高工作效率，同時減小對周邊交通的壓力。5.1.4安排專人24小時指揮土方運輸車輛。- 4 -2011年熱力集團兩項資金工程（京順路南-左東干線17#甲） 夜間施工方案5.1.5 施工期間設置相應的警示標牌、標識、標志。5.1.6 工程施工過程中聘請交警協(xié)助，協(xié)調解決交通問題。5.1.7在場長：趙佳珺副組長：伍克平 王紹強組 員：侯偉 張翔 馬正超 趙巍

12、- 5 -2011年熱力集團兩項資金工程（京順路南-左東干線17#甲） 夜間施工方案5.2.3.通訊聯(lián)絡5.2.4夜間巡查小組成立“夜間施工巡查小組”，組長由項目經(jīng)理劉福全擔任，副組長由生產(chǎn)副經(jīng)理劉全國擔任，其余見下表。夜間施工巡查小組人員名單5.3交通導行安全措施5.3.1制定的交通導流方案須交通管理部門審定，并嚴格按照審定后的交通導流方案實施。- 6 -2011年熱力集團兩項資金工程（京順路南-左東干線17#甲） 夜間施工方案5.3.2在施工范圍和現(xiàn)況交通分界處搭剛性圍擋，圍擋上部設紅色警示燈，中部貼反光標志。5.3.3在各施工出入口設置交通標志牌和指示燈，施工人員、車輛避免與社會交通發(fā)生

13、沖突。5.3.4為保證交通安全，在臨時出入口前300m開始設置明顯標志牌，在各導行段、改道段兩端各80m處設交通指示牌和導行標志牌，并派專人負責指揮疏導行人和車輛。5.3.5土方開挖將土方及時外棄，并設專人及時清掃現(xiàn)況路，以保證現(xiàn)況路上的車輛及行人的正常通行。5.3.6項目部設立導行道路維修隊，由安保部領導，負責施工全過程導行道路的維修保養(yǎng)、車輛交通疏導，隨時保持導行路和現(xiàn)況的良好狀況，確保交通安全暢通。 5.3.7交通導行設施表：2011年熱力集團兩項資金工程（京順路南-左東干線17#甲） 夜間施工方案第六章 夜間施工機械管理6.1安全檢查6.1.1施工前對所有的鏈條葫蘆、鋼絲繩、滑車、卸卡

14、、卷揚機等工器具要仔細檢查記錄，合格后方可使用。6.1.2 蛙式打夯機必須兩人操作，操作人員必須戴絕緣手套和穿絕緣鞋。手柄應采取絕緣措施。打夯機用后應切斷電源，嚴禁在打夯機運轉時清除積土。6.1.3 氧氣瓶不得倒置、平放使用，瓶口處禁止沾油。氧氣瓶和乙烷瓶工作間距不得小于10m。未安裝減壓器的氧氣瓶嚴禁使用。施工現(xiàn)場高空焊接或切割時，必須系好安全帶，焊接周圍和下方應采取防火措施，并應有專人監(jiān)護。6.2.1.5起重指揮使用對講機，在重復操作口令無誤后方可動作。第七章 臨時用電管理7.1審報、審批制度7.1.1施工前編制臨時用電方案報主管領導、監(jiān)理審批。建立現(xiàn)場臨時用電檢查制度，按jgj4688施

15、工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范和北京市建委關于現(xiàn)場臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設施進行定期檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。7.2線路敷設7.2.1按照業(yè)主提供的電源。臨時配電線路必須按規(guī)范架設，架空線必須采用絕緣導線，不得采用塑膠軟線。不得成束架空敷設。- 8 -2011年熱力集團兩項資金工程（京順路南-左東干線17#甲） 夜間施工方案7.2.2 施工機具、車輛及人員，應與內(nèi)外線路保持安全距離。達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采用可靠的防護措施。7.2.3 配電系統(tǒng)必須實行分級配電。現(xiàn)場內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設備必須符合有關規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關規(guī)定，開關

16、電器應標明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)必須統(tǒng)一式樣、統(tǒng)一配置，箱體刷統(tǒng)一顏色，并按規(guī)定設置圍欄和防護棚，流動箱與上一級電閘箱的聯(lián)系，采用外插連接方式。7.2.4 獨立的配電系統(tǒng)必須按部頒標準采用三相五線制的接零保護系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況采取相應的接另或接地保護方式。各種電器設備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護。7.2.5 采用接地或接零保護方式的同時，必須社兩極漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)。漏電保護裝置的選擇應符合規(guī)定。7.2.6電纜穿過建筑物、構筑物、道路、易受機械傷的場所及引出地面2m高度至地面下0.2m處，必須加設防護套

17、管。橡皮電纜架空敷設時應沿墻壁或電桿設置，并永訣原子固定，嚴禁使用金屬裸線作幫線。固定點間距應保證橡皮電纜能承受自重所帶來的荷重。橡皮電纜的最大弧度垂距距底不小于2.5m。7.3用電機械7.3.1手持電動工具的使用應符合國家標準的有關規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應完好，電源線不能任意接長和調換，工具的外絕緣應完好無損，維修和保管應專人負責。7.3.2 施工現(xiàn)場的臨時照明一般采用220v電源照明，必須按規(guī)定裝設燈具，并在電源一側加裝漏電保護器。7.3.3基礎施工，內(nèi)部照明應是用低壓照明設備，電源線須使用橡膠套電纜線，不得使用塑膠線。外圍的強電照明，必須搭設燈架，燈架的高度不得低于2m，并做好絕緣。7.3.4 電焊機應單獨設開關。電焊機外殼應座接零或接地保護。施工現(xiàn)場內(nèi)使用的所有電焊機必須加裝電焊機觸電保護器。電焊機一次線長度應小于5m，二次現(xiàn)長度應小于30m。接線應壓接牢固，并安裝可靠防護罩。焊把線應雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結構鋼筋作為回路底線。焊把線無破損，絕緣良好。電焊機設置地點應防潮、防雨、防砸。- 9 -2011年熱力集團兩項資金工程（