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文檔簡介

1、北京入境旅游流擴(kuò)散動力機(jī)制分析提要:在討論旅游流擴(kuò)散動力機(jī)制內(nèi)涵及研究進(jìn)展基礎(chǔ)上,依托市場調(diào)查數(shù)據(jù),以北京為案例,分析了入境旅游流擴(kuò)散動力機(jī)制。從結(jié)果來看,北京入境旅游流擴(kuò)散動力機(jī)制是由內(nèi)推力、外推力、拉力、阻力所組成的總動力。其中內(nèi)推力因素中作用最強(qiáng)的是探新求異心理需求,而外推力因素中作用最強(qiáng)的是他人推薦,拉力因素中作用最強(qiáng)的為景區(qū)景點(diǎn),阻力因素中作用最強(qiáng)的為物理距離。通過模糊綜合評價(jià)分析可以看出,北京入境旅游流擴(kuò)散受內(nèi)推力作用相對最強(qiáng),總體屬于較大擴(kuò)散動力入境旅游目的地。關(guān)鍵詞:北京;入境旅游流;擴(kuò)散;動力機(jī)制旅游流作為旅游學(xué)重要組成部分,長期以來一直受到國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注1。然而從以往研究

2、來看,已有成果主要集中在旅游流時(shí)空特征方面,其中馬耀峰等研究了中國入境旅游流時(shí)空動態(tài)規(guī)律2。楊國良、張捷等借用zipf指標(biāo)和差異度指標(biāo),研究了旅游流的規(guī)模等級結(jié)構(gòu)特征3。楊新軍介紹了miossec的國際旅游模型,為解釋旅游地演化提供了一種途徑4。牛亞菲等分析北京市183個(gè)景區(qū)的旅游客流變化規(guī)律與變化動因5。吳必虎研究了上海城市游憩者在空間上的流動規(guī)律,分析了其形成機(jī)制6。保繼剛分析了旅游者的空間行為特征及其劃分形式,成為國內(nèi)旅游地理學(xué)研究的參考標(biāo)準(zhǔn)7。reginald g.grolledg和robert j.stimson對人口流動、消費(fèi)者行為等作了空間分析研究8。wolpert j.研究19

3、501960年美國人口移動,建立了人口移動空間行為模式9。douglas pearce對到歐洲的日本客流作了分析10,miyuki mitsutake對日本游客在中歐的流動模式和趨勢進(jìn)行了分析預(yù)測11。日本學(xué)者井田仁康對新西蘭的航空旅游客流作了研究12。johnsto m.e.對加拿大北極地區(qū)客流及其法律控制措施作了探討13。johnsto m.e.對加拿大北極地區(qū)客流及其法律控制措施作了研究14。lundgren提出旅游者在城市間的相互流動以及大城市向旅游地的垂直流動模式15??梢钥闯鲆酝芯繉β糜瘟鲀?nèi)在動力機(jī)制研究較少,而旅游流作為一個(gè)復(fù)雜的自組織系統(tǒng),其自身的流量的大小、流速的高低以及旅

4、游流停留時(shí)間本質(zhì)上均是由于其內(nèi)部機(jī)理的作用而形成的,所以對其分析將會更為合理科學(xué)的認(rèn)識和研究旅游流,文中試圖以北京入境旅游流為案例,借助動力學(xué)理論分析其擴(kuò)散動力機(jī)制,從而完善旅游流研究內(nèi)容。1理論基礎(chǔ)從動力理論的研究進(jìn)展來看,當(dāng)前比較成熟且應(yīng)用較為廣泛的是由心理學(xué)家提出了幾大動力理論:驅(qū)力理論、喚醒理論、期望價(jià)值理論、誘因理論、歸因理論和成就目標(biāo)理論。其中,被旅游領(lǐng)域引用最多的是驅(qū)力理論、誘因理論和期望價(jià)值理論16。驅(qū)力理論認(rèn)為,機(jī)體的缺乏感會引起人的非選擇性行為,即需要產(chǎn)生驅(qū)力。驅(qū)力理論強(qiáng)調(diào)了個(gè)體的活動來自于內(nèi)在的動力,即推的因素,忽略了外在環(huán)境對引發(fā)行為上的作用。其引發(fā)的行為具有情感性和非

5、選擇性。誘因理論認(rèn)為,個(gè)體的活動來源于外在的刺激,即拉的因素,誘因是指能滿足個(gè)體需要的刺激物,具有激發(fā)和誘使個(gè)體朝向目標(biāo)的作用。期望價(jià)值理論認(rèn)為,對達(dá)到目標(biāo)的期待決定著行為,行為由對未來回報(bào)的信念所激發(fā),即拉的因素,但其引發(fā)的行為并非盲目的、無目的的,而是具有認(rèn)知性和選擇性17。推拉理論(push-pull theory)的觀點(diǎn)最早是由英國學(xué)者唐曼(tolman)提出來的,他將上述理論結(jié)合起來,認(rèn)為動機(jī)可分為內(nèi)在的和外在的。內(nèi)在動機(jī)包含以驅(qū)力為基礎(chǔ)的情感(推的因素),外在動機(jī)包含認(rèn)知(拉的因素)。旅游學(xué)者丹恩(dann,1977)將tolman的觀點(diǎn)應(yīng)用于旅游研究領(lǐng)域,從而產(chǎn)生了旅游學(xué)中著名的

6、推拉理論18,19。戴恩認(rèn)為,推的因素是內(nèi)在的,是由于不平衡或緊張引起的動機(jī)因素或需求,它促使旅游動機(jī)的產(chǎn)生;拉的因素是外在的,與吸引物及目的地自身屬性相聯(lián)系,由旅游者對目標(biāo)屬性的認(rèn)知所產(chǎn)生,影響目的地的選擇20。隨著對旅游者內(nèi)在驅(qū)動力研究的多樣化,也有部分學(xué)者引用了需要層次理論和逃-尋二分法等對旅游動機(jī)進(jìn)行理論研究。對此文中研究認(rèn)為旅游流的產(chǎn)生實(shí)質(zhì)上是旅游者作為一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體或群體中的一員,產(chǎn)生旅游和選擇某條特定旅游線路的動機(jī)。從這個(gè)角度考慮,推拉理論更加符合旅游流動力機(jī)制的分析,所以文中將以推拉理論為基礎(chǔ),對北京入境擴(kuò)散旅游流動力系統(tǒng)進(jìn)行分析。29c91afe4ced1b6c8795ad9

7、c91afe4ced1b6c8795ad91afe4ced1b6c8795ad9c91fe4ced1b6c8795ad29c91afedd1b6c87d1b6c8795ad9c91afe4ced1b6c8795ad91afe4ced1b6c8795ad9c91fe4ced1b6c8795ad29c91af95ad9c91afe4ced1b6c8795ad91afe4ced1b6c8795ad9d1b6c8795ad9c91afe4ced1b6c8795a1afe4ced1b6c8795ad91afe4ced1b6c8795ad9c91fe4ced1b6c8795ad29c91afc91fe4c

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