高速公路橋梁混凝土防撞護欄質(zhì)量通病及預(yù)防措施

1、高速公路橋梁混凝土防撞護欄質(zhì)量通病及預(yù)防措施【文章編號】10079467(2009)05.008304高速公路橋梁混凝土防撞護欄質(zhì)量通病及預(yù)防措施劉建偉,駱成生,孫澤龍(中國水電十一局有限公司,鄭州450001)【摘要】橋梁混凝土防撞護欄作為橋梁外觀質(zhì)量的關(guān)鍵施工部位,因其自身的特點容易產(chǎn)生質(zhì)量通病,從而影響整個橋梁美觀.本文通過分析產(chǎn)生質(zhì)量通病的原因,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施.【關(guān)鍵詞】防撞護欄;質(zhì)量通病;預(yù)防措施【中圖分類號】u_448.14;u443.7【文獻標志碼】aqualityproblemsandpreventivemeasuresonhighwayconcreteguardrail

2、liujianwei,luocheng-sheng,sunzelong(elevenchinesehydropowerboardco.,ltd.zhengzhou450001,china)abstractabridgeofconcreteguardrailiskeyconstructionsiteinthequalityoftheappearanceofabridge,whichispronetoqualitydefectsinowncharacteristics,thewholeappearanceofbridgeisaffected.thecorrespondingpreventiveme

3、asuresareproposedthroughanalysisofthereasonsofthequality.keywordsguardrail;qualityproblems;preventivemeasures1引言橋梁混凝土防撞護欄不僅是保證行車安全的重要安全設(shè)施,同時高速公路混凝土防撞護欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車過程中唯一可見,影響造型美觀的外露工程.評價座橋梁的好壞,不僅看施工質(zhì)量是否達到了設(shè)計要求,同時還要看從線形,結(jié)構(gòu)等外觀上是否達到美觀要求,而防撞混凝土護欄是影響橋梁外觀質(zhì)量的關(guān)鍵施工部位,是橋梁整體線形的具體體現(xiàn).混凝土防撞護欄雖然技術(shù)難度不大,但由于截面尺寸小,幾何外型復雜,

4、鋼筋配置密度大,護欄線形和表觀質(zhì)量往往較難控制,容易產(chǎn)生一些質(zhì)量通病.2質(zhì)量通病表現(xiàn)形式及原因分析本文所闡述的質(zhì)量通病,主要指外觀質(zhì)量通病(不包括混凝土強度)如漏漿,蜂窩,麻面,氣泡,裂縫等.2.1漏漿原因:模板間接觸不嚴密;模板與橋面間接觸不嚴密.2.2線形不順直,接縫錯臺,棱角磕碰,頂面高程起伏1)模板表面不平整,模板之間接縫不嚴密,發(fā)生線條錯位.模板鋼度差,模板支撐安裝不穩(wěn)固,澆筑振搗時發(fā)生了變形.模板本身周轉(zhuǎn)次數(shù)多,線條不清晰,不順直,形成幾何線形不順直.2)模板支撐加固不牢固,混凝土振搗時,方法不正確,振搗時搗棒距離模板太近,甚至直接撞擊模板,形成模板跑模變形.2.3內(nèi)側(cè)斜面蜂窩1)

5、混凝土配比控制不準確,原材料計量不準,致使新拌混凝土砂漿少,石子多,形成蜂窩.鋼筋設(shè)計密集,混凝土無法流過鋼筋密集處,形成蜂窩.2)混凝土拌和時間短,在運輸過程中發(fā)生了嚴重離析,混凝土和易性差.混凝土入模操作不規(guī)范,混凝土一次入模量大振搗慢,振搗時間短,振搗與澆83筑配合不好;混凝土振搗有缺振,漏振現(xiàn)象形成蜂窩.3)模板間接縫不緊密及模板與橋面板之間接縫不緊密,有大的縫隙,振搗時發(fā)生跑漿現(xiàn)象,形成蜂窩.2.4麻面,氣泡1)料石級配不良,超大粒徑料石多,振搗時,大粒徑材料緊貼模板形成麻面.2)模板表面粗糙,不潔凈,銹蝕嚴重,拆模時出現(xiàn)粘連,形成麻面.3)模板涂刷脫模劑不均勻,有漏刷現(xiàn)象,拆模時間

6、太早,混凝土強度低,模板對混凝土的附著力粘掉表層混凝土造成麻面.4)護欄幾何外型復雜,表面有幾次角度轉(zhuǎn)折,易形成水分積累,混凝土澆筑層厚控制不嚴,混凝土振搗方法和次序不正確,在表面構(gòu)造轉(zhuǎn)折變化處未進行分層,使下部水分無法排出,形成麻面.5)模板問拼接不嚴密,振搗時發(fā)生漏漿,使混凝土表面形成麻面.2.5分層和顏色不一致1)鋼模板表面除銹不徹底;每次配制脫模劑量少,有色成分的濃度不一致,使混凝土表面顏色不一致.2)在澆注過程中,混凝土不能連續(xù)供應(yīng),問隔時問過長,導致澆注間斷;沒有使用同一批號水泥或沒有使用同一廠家生產(chǎn)的水泥;澆注方法不正確2.6早期裂縫1)設(shè)計中構(gòu)造鋼筋配置過粗引起裂縫.設(shè)計圖紙中

7、較多地采用qh6mm鋼筋(布置間距15cm20cm)作為防撞護欄的構(gòu)造鋼筋,過粗的鋼筋配置對混凝土收縮的約束比較明顯,容易引起混凝土表面開裂;設(shè)計要求的變形縫太少.設(shè)計中一般要求在橋梁墩頂處設(shè)置變形縫,如果一跨護欄很長而沒有設(shè)置變形縫,那么應(yīng)力集中就會發(fā)生在混凝土的薄弱部位,使混凝土表面開裂.2)施工及養(yǎng)護方面原因:現(xiàn)場澆搗混凝土時,振搗或插入不當,漏振,過振或振搗棒抽撤過快,均會影響混凝土的密實性和均勻性,誘導裂縫的產(chǎn)生;收光抹面的時間和遍數(shù)掌握不好,過度地抹壓或缺少二次收光都是造成混凝土開裂的原因;在澆筑混凝土過程中,因停電,機械故障等因素,使之不能連續(xù)作業(yè).已澆混凝土的接茬面出現(xiàn)初凝,再

8、澆混凝土時,先澆混凝土與后澆混凝土之間就會出現(xiàn)層面間的水平裂縫;養(yǎng)生不及時,措施不到位,混凝土表面水分蒸發(fā)過快,混凝土早期脫水嚴重,會形成干縮裂縫.3)混凝土原材料的質(zhì)量及配合比設(shè)計方面:混凝土原材料的質(zhì)量不穩(wěn)定,不同批次的原材料往往差異很大,如砂,石集料級配不好,空隙大,含泥量大,雜物多,水泥品種等級選用錯誤或使用不固定,選用了礦渣硅酸鹽水泥,快硬水泥代替普通硅酸鹽水泥,這些均容易造成混凝土收縮的增大,誘導裂縫的產(chǎn)生;混凝土配合比設(shè)計時只考慮到當時料場取樣的地材,未充分考慮大規(guī)模組織施工后粗細集料的粒徑,含泥量,壓碎值和其他有害雜質(zhì)的變化,往往只在施工前設(shè)計一個混凝土配合比,從項目開始用到項

9、目結(jié)束.3預(yù)防措施從以上分析可知,混凝土防撞護欄病害的主要原因有設(shè)計,原材料,模板,及施工工藝等方面,針對這些因素采取相應(yīng)的防范措施,可盡量避免產(chǎn)生質(zhì)量通病.3.1從設(shè)計上1)增加構(gòu)造鋼筋的數(shù)量并減小其直徑,采用q12mm鋼筋等截面代換q16mm鋼筋,小間距布置(10cm15cm),全截面構(gòu)造配筋率不宜低于0.3%,可明顯提高護欄表面混凝土的抗裂性.2)盡可能地多設(shè)變形縫(寬度1.5cm2cm),考慮到美觀和整體性每隔15m,20m設(shè)置一道變形縫為宜.模板拆除后及時地切割假縫也可以有效地控制護欄表面較多的不規(guī)則裂縫,切割假縫制造人為的薄弱部位,把應(yīng)力集中及早引導至切縫處的斷面上,形成規(guī)則的裂縫

10、.縫一般每隔5m6m設(shè)置一道,寬度約2mm,深度0.5cm1.ocm.3.2測量放樣根據(jù)橋梁中線坐標,采用極坐標法進行防撞護欄控制線的計算用全站儀進行平面位置放樣,每5m放出防撞護欄內(nèi)外邊緣.按照四等水準測量要求將高程點引上橋面.并用自動精平水準儀對放出的各樁進行高程測量.3.3鋼筋安裝鋼筋安裝前先對梁面進行清理,鑿除浮渣,浮漿并用水沖洗干凈.然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程.按照圖紙要求,鋼筋采用綁扎連接,按照橋規(guī)有關(guān)要求進行質(zhì)量控制.施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形.3.4底座施工底模采用8cmx4cm槽鋼,按照防撞護欄內(nèi)外邊緣放樣點安裝加固.模板與梁面之問不密貼處采

11、用砂漿封模.模板安裝完成后對模內(nèi)再次進行清理,清除雜物.澆注底座混凝土前用清水潤濕梁面,澆注時注意振搗質(zhì)量,保證混凝土均勻密實.待混凝土稍硬對其進行拉毛處理.3.5模板檢查拼裝控制1)模板是保證防撞護欄各部分尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ).從模板制作開始就要高標準,嚴要求.鋼模板在加工制作制作時,要考慮工程本身的特點和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材.模板正面用4mm厚普通新鋼板,禁止用生銹(尤其是有銹斑坑)的鋼板,保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.2)模板檢查:模板進入工地后,由現(xiàn)場技術(shù)負責人對模板的幾何尺寸,接縫處高差,模板內(nèi)壁等進行檢查.

12、如果不符合圖紙和規(guī)范設(shè)計要求,不得使用.模板間接縫拼接嚴密控制在2mm以內(nèi),并采用玻璃膠將接茬涂密實,平整,對出現(xiàn)的小縫隙用玻璃膠和海綿條進行封堵,以防漏漿,形成蜂窩,麻面.3)當拼裝模板時,應(yīng)對模板進行徹底檢查,保證模板內(nèi)壁光滑干凈,然后均勻涂抹一層脫模劑,經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)負責人檢查認可后,開始拼裝.4)模板維護:模板在使用過程中,嚴禁用鐵錘擊打模板.在運輸過程中要求每塊單獨裝卸,放在干凈的地方,并均勻涂抹一層機油,防止模板生銹.禁止在模板上放置重物,防止模板變形.3.6混凝土質(zhì)量控制1)嚴把原材料質(zhì)量關(guān),加強抽檢力度,水泥選用同一產(chǎn)地,同一品牌,同一廠家的水泥,不能用礦渣硅酸鹽水泥,快硬水泥代替

13、普通硅酸鹽水泥.選用級配優(yōu)良,含泥量符合規(guī)范要求的砂石料.2)試驗人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場,依據(jù)施工現(xiàn)場的澆搗工藝,操作水平,構(gòu)件截面等情況,合理選擇混凝土的設(shè)計坍落度.針對現(xiàn)場的砂,石原材料情況和及時調(diào)整施工配合比.在保證混凝土具有良好工作性能的情況下,盡可能地降低混凝土的單位用水量,采用低砂率,低坍落度,低水灰比,并摻和一定量的粉煤灰,摻粉煤灰能有效減少由溫度應(yīng)力而引起的混凝土開裂,是一種既經(jīng)濟又有效的方法.施工時要嚴格控制混凝土配合比,計量要準確,坍落度抽檢工作要加強,不能流于形式.3)混凝土拌和:拌和機手要嚴格控制配合比,拌和時間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出

14、的混凝土有較好的和易性.4)混凝土澆注:混凝土的運輸采用混凝土攪拌運輸車,根據(jù)防撞護欄設(shè)計特點,在施工時,混凝土澆注時采用分三層的澆注方法,第一層澆注到護欄底部斜邊下角變點,第二層澆注到斜邊上角變點,第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量.混凝土布料要均勻,振搗混凝土時,振動器不得接觸模板(距離模板至少5cm).由于防撞護欄的厚度太薄,鋼筋密集,振動器只能豎直使用,防止被卡在鋼筋中間.振搗時間控制以混凝土不再下沉,不再有氣泡冒出為宜,防止振搗時間過長,每層混凝土振搗時間不小于lmin,不大于1.5min.防撞護欄內(nèi)模頂部倒角部位,以往最容易出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象,由于氣體不易帶出,所以

15、要求振搗手在振搗時要嚴格遵守振搗規(guī)范.為了盡量減少防撞護欄表面氣泡,在用振動器振搗時,要緊插慢拔,并用一個木錘敲打模板的外壁,以減少防撞護欄表面的氣泡.施工中前臺,后臺要保持聯(lián)系,如有異常情況,及時通知,以保證一孔護欄一次澆注完畢.若因故r【文章編號】1007.9467(2009)05.0086.04隧道滲漏水綜合治理技術(shù)張大芳(中鐵十八局集團,天津300222)【摘要】針對隧道滲漏水這一施工中的質(zhì)量通病,側(cè)重從施工方面介紹綜合預(yù)防和治理的方法,以避免和減少對隧道運營的危害.【關(guān)鍵詞】隧道;滲漏水;危害;治理【中圖分類號】u457.2【文獻標志碼】atunnelpercolatingwater

16、comprehensiveprogramofpublicordertechnologyzhangda-fangabstractinviewofthetunnelpercolatingwaterasaqualitycommonfailinginconstruction,thisarticlestressesintheconstructionaspectintroducedthemethodsofthesynthesispreventingandgovemmg,toavoidandreducetheharmtothettmneloperation.keywordstunnel;percolatin

17、gwater;harm;govern1前言伴隨著國家經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展,交通運輸以及城市地下交通和空間利用等,正在進行著曰新月異的變化,更多的高速公路,鐵路和城市地鐵正在修建和規(guī)劃之中.在山嶺重丘地區(qū)修建現(xiàn)代化的公路和鐵路往往需要通過隧道來改善線路狀況,提高線路技術(shù)標準,縮短線路里程;而人口稠密的大城市為中斷,中斷時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間.澆注打,硬拽等可能損傷護欄外形美觀的操作.完畢(澆注到設(shè)計標高位置)后,頂面混凝土必須進行二次收漿抹平.3.7收光收光抹面的目的是增加混凝土表面的密實度和平整度,使混凝土表面在即將初凝時產(chǎn)生的細微裂紋愈合.收光抹面要在混凝土初凝前完成,一般以3遍為度切勿過度抹壓,先用木抹子提漿找平,再用鐵抹子初步收光,最后用鐵抹子再次壓光.3.8拆模及養(yǎng)生收漿后盡快覆蓋并灑水養(yǎng)護,覆蓋時不能損傷或污染混凝土表面,灑水頻率以能保證混凝土表面濕潤為準;養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定,一般宜為7d,養(yǎng)護期滿清除覆蓋物;待混凝土強度達到設(shè)計強度的50%時,拆卸模板加固件.當混凝土強度達到設(shè)計強度的85以后拆卸模板