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1、1 常用金屬材料基礎(chǔ)知識常用金屬材料基礎(chǔ)知識 日期:日期:2007-10-23 2 目錄 1. 常用鋼板牌號簡介 2. 鋼板性能指標(biāo)定義 3. XX鋼板牌號命名體系簡介 4. 鋼板表面形貌對沖壓成型的影響 3 鋼板生產(chǎn)工藝流程 4 冷連軋低碳鋼板 冷軋板是由熱軋板經(jīng)過酸洗后冷軋?jiān)偻嘶鸬玫降摹K嵯吹哪康?為了出去氧化皮;熱軋后再冷軋的目的是使晶粒進(jìn)一步變小, 組織更加緊密,從而塑性好,強(qiáng)度高;退火目的是去除內(nèi)應(yīng) 力,減少鋼的化學(xué)成分及組織的不均勻性,增加材料可塑性。 冷軋板在常溫下的金相組織由合金固溶鐵素體和少量合金滲 碳體組成。(鐵素體是碳溶解在Fe的體心立方晶胞中的固溶 體,合金固溶鐵素體是

2、指合金元素溶解在鐵素體中;滲碳體 是Fe和C的穩(wěn)定化合物,合金滲碳體是合金元素與滲碳體形成 穩(wěn)定的化合物) 常用的牌號:、 、 5 加磷高強(qiáng)鋼 冷軋高強(qiáng)度鋼板主要用磷強(qiáng)化,這是由于磷的 強(qiáng)化能力很強(qiáng),約為硅的7倍,錳的10倍。只要鋼中 磷含量0.12%,其對鋼的冷脆性影響甚微,還應(yīng)當(dāng) 指出,隨著鋼中含碳量增加,磷的冷脆性傾向加大。 加磷高強(qiáng)度鋼在組織上具有以下兩個特點(diǎn): 1)磷屬于置換固容強(qiáng)化,當(dāng)磷原子置換鐵原子時(shí),在磷 原子周圍產(chǎn)生彈性形變,引起晶格位移,從而使鋼強(qiáng) 化。 2)磷有利于在鋼板表內(nèi)層形成致密的保護(hù)層,提高了 鋼板的耐腐蝕性能,其耐蝕性提高15%30%,可 以彌補(bǔ)高強(qiáng)度鋼板減薄對

3、耐蝕性的不利影響。 常用牌號:B170P1,B210P1,B250P1 6 烘烤硬化鋼烘烤硬化鋼 BH值:鋼板在經(jīng)過2%的預(yù)應(yīng)變后放置在1705 度的溫度下保持20分鐘,然后進(jìn)行拉伸試驗(yàn),測 得該試樣對2%預(yù)應(yīng)變時(shí)應(yīng)力的增加值。一般為 30MPa。烘烤溫度提高,BH值增加,烘烤溫度在280 時(shí)BH值達(dá)到最大值。XX公司涂裝的烘烤溫度 最高間在18010度。 烘烤鋼的機(jī)理:有間隙固溶原子C 、N的退火狀態(tài) 薄板經(jīng)變形后導(dǎo)致基體內(nèi)位錯密度增加,C 、N原 子向位錯擴(kuò)散的距離縮短,隨著高溫時(shí)效處理(如 烤漆溫度處理),提高了C、N原子擴(kuò)散的熱激活能, 促使其向位錯的擴(kuò)散加快。C、N 原子在位錯處聚

4、集,釘軋位錯,此時(shí)薄板再變形需要更高的屈服應(yīng)力 常用的牌號;B140H1、B180H1 7 雙相鋼雙相鋼 雙相鋼是由鐵素體和馬氏體兩相組織構(gòu)成 的鋼板,馬氏體彌散分布在鐵素體基體上, 馬氏體的體積百分比一般不超過20。鋼 板的強(qiáng)度主要由馬氏體的體積百分比的多 少決定。 常用的牌號:DP600、DP800。 8 低合金高強(qiáng)鋼低合金高強(qiáng)鋼 低合金高強(qiáng)度鋼是在低碳鋼中添加少量的 Ni或Ti等合金元素(總量不超過3%),使其與 C、N等元素形成碳化物、氮化物并在鐵素 體基體上析出從而提高鋼的強(qiáng)度。這種鋼 具有良好的成形性能和較高的強(qiáng)度,主要 用于汽車座椅、橫梁等結(jié)構(gòu)件。 常用的低合金高強(qiáng)度鋼有B340

5、LA、 B410LA、B280VK(寶鋼)等。 9 熱軋酸洗鋼板熱軋酸洗鋼板 熱軋板指在溫度t800時(shí)軋制而成的晶粒較冷軋板粗 大、含碳量較冷軋板高、塑性較冷軋板差的鋼板。其生產(chǎn) 流程短,成本低,主要是用來制造汽車車架、車輪、車廂 及底盤和結(jié)構(gòu)件。這種鋼板經(jīng)鹽酸酸洗在線平整和涂油, 鋼板表面光潔平整,尺寸精度高,稱熱軋酸洗鋼板??捎?它代替部分冷軋鋼板生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件和深沖件,以降低汽車成 本。熱軋板有酸洗和非酸洗兩種,但汽車用熱軋板一般采 用酸洗板。熱軋板按照成形特點(diǎn)分為冷成形用熱連軋鋼板 及鋼帶、汽車結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板及鋼帶。 常用牌號:SPHC、SPHD、SPHE、SAPH370、SAPH440

6、、 10 鍍鋅鋼板鍍鋅鋼板 主要分為電鍍鋅鋼板和熱鍍鋅鋼板,目前 XX公司用的鍍鋅鋼板都是熱鍍鋅鋼板,原 因是熱鍍鋅的成本比較低。是鍍純鋅的。 鍍純鋅的耐蝕性好。 熱鍍鋅鋼板的成本要比基板的價(jià)格高出800 元/噸。熱鍍鋅鋼板的鍍層又分為純鋅和鋅- 鐵合金。鍍鋅鋼板對焊接性能有較大影響。 11 車身鋼材的性能指標(biāo)車身鋼材的性能指標(biāo) 車身鋼材常用的基本性能指標(biāo)有: 屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率、應(yīng)變強(qiáng)化 指數(shù)n,即加工硬化指數(shù) 塑性應(yīng)變比r值,即寬度方向和厚度方向的 變化比值 彈性模量E 硬度 12 屈服強(qiáng)度屈服強(qiáng)度 金屬試樣在靜拉力(5mm/min)試驗(yàn)過程中, 載荷不再增加,而試樣仍繼續(xù)發(fā)生變形

7、的 現(xiàn)象,稱為“屈服”。是永久塑性變形的 開始。 抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度 金屬試樣在拉力試驗(yàn)時(shí),拉斷前所能承受 的最大應(yīng)力,單位為MPa。 13 伸長率伸長率 金屬在拉力試驗(yàn)時(shí),試樣拉斷后,其標(biāo)距部分所 增加的長度與原始標(biāo)距長度的百分比,稱為伸長 率。 應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)n 鋼材在拉伸中實(shí)際應(yīng)力(縱軸)應(yīng)變(橫軸) 曲線的斜率。其物理意義是,n值高,表示材料在 成形加工過程中變形容易傳播到低變形區(qū),而使 應(yīng)變分布較為均勻,減少局部變形集中現(xiàn)象,因 此n值對拉延脹形非常重要。n反應(yīng)了材料開始屈 服以后,繼續(xù)變形時(shí)材料的應(yīng)變硬化情況,它決 定了材料開始發(fā)生頸縮時(shí)的最大應(yīng)力。 14 塑性應(yīng)變比塑性應(yīng)

8、變比r值值 r值表示鋼板拉伸時(shí),寬度方向與厚度方向應(yīng)變比之比值。 r值越大,表示鋼板越不易在厚度方向變形(越不容易開 裂),深沖性越好。值是表征深沖性的重要指標(biāo)。 真實(shí)應(yīng)力真實(shí)應(yīng)力應(yīng)變曲線應(yīng)變曲線 材料開始屈服以后,繼續(xù)變形將產(chǎn)生加工硬化。但材料的 加工硬化行為,不能用工程應(yīng)力-應(yīng)變曲線來描述。因?yàn)?工程應(yīng)力=F/A,工程應(yīng)變L/L0 。應(yīng)力的變化是以不變 的原始截面積來計(jì)量,而應(yīng)變是以初始的試樣標(biāo)距長度L0 來度量。但實(shí)際上在變形過程的每一瞬時(shí)試樣的截面積和 長度都在變化,這樣,自然不能真實(shí)反映變形過程中的應(yīng) 力和應(yīng)變的變化,而必須采用真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線。 15 彈性模量彈性模量 彈性模量E

9、表示材料在外載荷下抵抗彈性變形的能 力。鋼鐵的彈性模量一般為,不同 類型的材料,其彈性模量可以差別很大。材料的 彈性模量主要取決于結(jié)合鍵的本性和原子間的結(jié) 合力,改變材料的成分和組織會對材料的強(qiáng)度(如 屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度)有顯著影響,但對材料的剛 度影響不大。 例如鐵(鋼)的彈性模量為210GPa,是鋁(鋁合金)的 三倍(EAl70GPa)。彈性模量是和材料的熔點(diǎn)成正 比的,越是難熔的材料彈性模量也越高。 16 布氏硬度 a. 布氏硬度試驗(yàn)的基本原理 布氏硬度的測定原理是:在直徑D的鋼珠上,加一定負(fù)荷 P,壓入被試金屬的表面,根據(jù)金屬表面壓痕的陷凹面積F 凹計(jì)算出應(yīng)力值。布氏硬度的符號以HB標(biāo)

10、計(jì)。 b. 布氏硬度試驗(yàn)的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍 優(yōu)點(diǎn):代表性全面,因?yàn)槠鋲汉勖娣e較大,能反映金屬表 面較大體積范圍內(nèi)各組成相綜合平均的性能數(shù)據(jù),故特別 適宜于測定灰鑄鐵、軸承合金等具有粗大晶?;虼执蠼M成 相的金屬材料。試驗(yàn)數(shù)據(jù)穩(wěn)定,試驗(yàn)數(shù)據(jù)從小到大都可以 統(tǒng)一起來。 缺點(diǎn):、鋼球本身變形問題。對HB450以上的太硬材 料,因鋼球變形已很顯著,影響所測數(shù)據(jù)的正確性,因此 不能使用。 、不宜于某些表面不允許有較大壓痕的成品檢驗(yàn),也不 宜于薄件試驗(yàn)。 17 洛氏硬度值的規(guī)定 生產(chǎn)上用得最多的是A級、B級和C級,即HRA(金鋼石圓 錐壓頭、60kgf負(fù)荷),HRB(1/16鋼球壓頭、100kgf負(fù)荷) 和

11、HRC(金鋼石圓錐壓頭、150kgf負(fù)荷),而其中又以HRC 用得最普遍。 因?yàn)槁迨嫌捕仁且詨汉巯莅忌疃萾作為計(jì)量硬度值的指標(biāo)。 在同一硬度級下,金屬愈硬則壓痕深度t愈小,愈軟則t愈 大。如果直接以t的大小作為指標(biāo),則將出現(xiàn)硬金屬t值小 從而硬度值小,軟金屬的t值大從而硬度值大的現(xiàn)象,這 和布氏硬度值所表示的硬度大小的概念相矛盾,也和人們 的習(xí)慣不一致。為此,只能采取一個不得已的措施,即用 選定的常數(shù)來減去所得t值,以其差值來標(biāo)志洛氏硬度值。 此常數(shù)規(guī)定為0.2mm(用于HRA、HRC)和0.26mm (用于 HRB)。 18 洛氏硬度試驗(yàn)的優(yōu)缺點(diǎn) 洛氏硬度試驗(yàn)避免了布氏硬度試驗(yàn)所存在的缺點(diǎn)。

12、 它的優(yōu)點(diǎn)是: 1)因有硬質(zhì)、軟質(zhì)兩種壓頭,故適于各種不同硬 質(zhì)材料的檢驗(yàn),不存在壓頭變形問題; 2)壓痕小,不傷工件表面; 3)操作迅速,立即得出數(shù)據(jù),生產(chǎn)效率高,適用 于大量生產(chǎn)中的成品檢驗(yàn)。 缺點(diǎn)是:用不同硬度級測得的硬度值無法統(tǒng)一起 來,無法進(jìn)行比較。 19 維氏硬度的測定原理和布氏硬度相同,也是 根據(jù)單位壓痕陷凹面積上承受的負(fù)荷,即 應(yīng)力值作為硬度值的計(jì)量指標(biāo)。所不同的 是維氏硬度采用錐面夾角為136的四方角 錐體,由金鋼石制成。之所以采用四方角 錐,是針對布氏硬度的負(fù)荷P和鋼球直徑D 之間必須遵循P/D2為定值的這一制約關(guān)系 的缺點(diǎn)而提出來的。采用了四方角錐,當(dāng) 負(fù)荷改變時(shí)壓人角不

13、變,因此負(fù)荷可以任 意選擇,這是維氏硬度試驗(yàn)最主要的特點(diǎn), 也是最大的優(yōu)點(diǎn)。 20 四方角錐之所以選取136,是為了所測數(shù)據(jù)與 HB值能得到最好的配合。因?yàn)橐话悴际嫌捕仍囼?yàn) 時(shí),壓痕直徑d多半在0.25D到0.5D之間,當(dāng)d 0.375D時(shí),通過此壓痕直徑作鋼球的切線,切線 的夾角正好等于136。所以通過維氏硬度試驗(yàn)所 得到的硬度值和通過布氏硬度試驗(yàn)所得到的硬度 值能完全相等,這是維氏硬度試驗(yàn)的第二個特點(diǎn)。 此外,采用四方角錐后,壓痕為一具有清晰輪廓 的正方形,在測量壓痕對角線長度d時(shí)誤差小,這 點(diǎn)比用布氏硬度測量圓形的壓痕直徑d要方便得多。 還有,采用金鋼石制壓頭可適用于試驗(yàn)任何硬質(zhì) 的材料

14、。 21 和布氏、洛氏硬度試驗(yàn)比較起來,維氏硬度試驗(yàn) 具有許多優(yōu)點(diǎn)。它不存在布氏那種負(fù)荷P和壓頭直 徑D的規(guī)定條件的約束,以及壓頭變形問題;也 不存在洛氏那種硬度值無法統(tǒng)一的問題。而它和 洛氏一樣可以試驗(yàn)任何軟硬的材料,并且比洛氏 能更好地測試極薄件(或薄層)的硬度,這點(diǎn)只有洛 氏表面硬度級才能做到。但即使在這樣的條件下, 也只能在該洛氏級內(nèi)進(jìn)行比較,和其它硬度級統(tǒng) 一不起來。此外洛氏由于是以壓痕深度為計(jì)量指 標(biāo),而壓痕深度總比壓痕寬度要小些,故其相對 誤差也越大些。因此,洛氏硬度數(shù)據(jù)不如布氏、 維氏穩(wěn)定,當(dāng)然更不如維氏精確。 22 總的來說,維氏硬度試驗(yàn)具有另外兩種試驗(yàn) 的優(yōu)點(diǎn)而摒棄了它們的

15、缺點(diǎn),此外還有它 本身突出的特點(diǎn)負(fù)荷大小可任意選擇。 唯一的缺點(diǎn)是硬度值需通過測量對角線后 才能計(jì)算(或查表)出來,因此生產(chǎn)效率沒有 洛氏高。 23 鋼板表面狀況介紹 麻面鋼板定義:麻面鋼板定義: 麻面鋼板表面由無數(shù)微觀的凸峰和凹谷組 成,這些凹谷可以儲存沖壓時(shí)形成的金屬碎 屑和潤滑油,因而麻面鋼板比光面鋼板具 有更好的抗擦傷性能和成形性能,目前麻 面鋼板已廣泛用于汽車車身的生產(chǎn)。 24 麻面鋼板生產(chǎn)工藝:麻面鋼板生產(chǎn)工藝: 將平整輥用噴丸、激光等三種方法加工成 表明毛化的平整輥,然后用毛化的平整輥 對冷軋退火的鋼板進(jìn)行平整就得到了麻面 鋼板。 噴丸毛化的平整輥的表面形貌是隨機(jī),無序 的,也是

16、很難控制的。 激光毛化的平整輥的表面形貌是有規(guī)律的, 也是可以控制的。 25 表面形貌對沖壓性能的影響:表面形貌對沖壓性能的影響: 激光毛化低粗糙度的沖壓成型性能最好,激光毛 化高粗糙度的次之,噴丸毛化鋼板的成形性能最差. 鋼板表面形貌對油漆外觀質(zhì)量的影響鋼板表面形貌對油漆外觀質(zhì)量的影響 汽車車身油漆外觀的質(zhì)量一般用漆膜的鮮映性 來表示,而漆膜鮮映性鮮映性又受面漆的性能,面漆的涂裝 條件和鋼板表面形貌的影響。 鋼板表面形貌相差特別大時(shí)(如冷軋光面鋼板表 面粗糙度為0.15um,激光毛化高粗糙度鋼板粗糙度 為1.89um)油漆后的外觀質(zhì)量將有明顯的差別。鋼 板表面粗糙度的波動范圍為0.72一1.26um,油漆后 的漆膜遮蓋了幾乎所有鋼板表面形貌的差別. 26 激光拼焊 激光拼焊:激光拼焊:

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