第6章 起落架的結(jié)構(gòu)

1、第六章第六章 起落架的結(jié)構(gòu)分析起落架的結(jié)構(gòu)分析 第六章第六章 起落架的結(jié)構(gòu)分析起落架的結(jié)構(gòu)分析 6.1 起落架的功用及主要要求起落架的功用及主要要求 6.2 起落架的安裝形式起落架的安裝形式 6.3 起落架的構(gòu)造形式起落架的構(gòu)造形式 6.4 起落架的收放形式起落架的收放形式 6.5 起落架的減震機構(gòu)起落架的減震機構(gòu) 6.6 起落架的機輪和剎車起落架的機輪和剎車 6.1 起落架的功用及主要要求起落架的功用及主要要求 6.1.1 起落架的功用起落架的功用 6.1.2 對起落架的要求對起落架的要求 6.2 起落架的安裝形式起落架的安裝形式(配置形式配置形式) 6.2.1 安裝形式安裝形式 起落架的配

2、置形式起落架的配置形式 后三點式起落架后三點式起落架-用于活塞式飛機用于活塞式飛機 前三點式起落架前三點式起落架-用于噴氣式飛機用于噴氣式飛機 自行車式起落架自行車式起落架-用于高速飛機用于高速飛機 多支點式起落架多支點式起落架-用于大型飛機用于大型飛機 大型飛機：多支點式起落架。大型飛機：多支點式起落架。 如：波音如：波音747。 6.3 起落架的構(gòu)造形式及其受力分析起落架的構(gòu)造形式及其受力分析 起落架的構(gòu)造形式起落架的構(gòu)造形式 （1）按照減震器位置及其作用載荷分類：）按照減震器位置及其作用載荷分類： 張臂支柱式張臂支柱式-小型飛機小型飛機 撐桿支柱式撐桿支柱式-中等飛機中等飛機 搖臂式搖臂

3、式 -大飛機，噴氣式殲擊機大飛機，噴氣式殲擊機 （2）按照機輪固定方式分類：）按照機輪固定方式分類： 小車式起落架小車式起落架-重型飛機重型飛機 起落架的構(gòu)造形式起落架的構(gòu)造形式 張臂支柱式張臂支柱式 減震器和起落架支柱減震器和起落架支柱 做成一體。多用于小做成一體。多用于小 型飛機。型飛機。 起落架的構(gòu)造形式起落架的構(gòu)造形式 n撐桿支柱式撐桿支柱式 增加了撐桿。中等飛機。增加了撐桿。中等飛機。 支柱式起落架支柱的受載和內(nèi)力圖支柱式起落架支柱的受載和內(nèi)力圖 扭力臂及其連接接頭的方案扭力臂及其連接接頭的方案 搖臂式起落架結(jié)構(gòu)搖臂式起落架結(jié)構(gòu) 6.4 起落架的收放形式起落架的收放形式 起落架的收放

4、形式起落架的收放形式 沿翼弦方向沿翼弦方向 沿翼展方向沿翼展方向 起落架的收放形式起落架的收放形式 大型發(fā)動機飛機大型發(fā)動機飛機 起落架的收放形式起落架的收放形式 6.5 起落架的減震機構(gòu)起落架的減震機構(gòu) n減震原理（緩沖原理）減震原理（緩沖原理） 產(chǎn)生盡可能大的變形來吸收撞擊動能，以減小產(chǎn)生盡可能大的變形來吸收撞擊動能，以減小 物體受到的撞擊力；盡快地消散能量，使物體物體受到的撞擊力；盡快地消散能量，使物體 碰撞后的顛簸跳動迅速停止。碰撞后的顛簸跳動迅速停止。 n油氣式減震器油氣式減震器 依靠依靠壓縮空氣壓縮空氣受壓時的受壓時的變形變形 來來吸收撞擊動能吸收撞擊動能，并利用油，并利用油 液高

5、速流過小孔產(chǎn)生的液高速流過小孔產(chǎn)生的摩擦摩擦 發(fā)熱來消耗動能發(fā)熱來消耗動能，吸收能量，吸收能量 大而反跳小。大而反跳小。 n液體減震器液體減震器 原理：液體在高壓下產(chǎn)生微小的原理：液體在高壓下產(chǎn)生微小的 壓縮變形來吸收撞擊能量，同壓縮變形來吸收撞擊能量，同 時利用液體高速流過小孔產(chǎn)生時利用液體高速流過小孔產(chǎn)生 劇烈摩擦發(fā)熱來消耗能量。劇烈摩擦發(fā)熱來消耗能量。 特點：減震效率高，尺寸小，行特點：減震效率高，尺寸小，行 程短，質(zhì)量輕程短，質(zhì)量輕 6.6 機輪和剎車機輪和剎車 機輪構(gòu)造機輪構(gòu)造 n機輪機輪 減小飛機在減小飛機在 地面運動阻地面運動阻 力，吸收部力，吸收部 分撞擊動能分撞擊動能 ，安裝

6、剎車，安裝剎車 機構(gòu)。機構(gòu)。 輪胎輪胎 按內(nèi)部充氣壓力高低：按內(nèi)部充氣壓力高低： 低壓：低壓：0.2-0.3MPa 中壓：中壓：0.3-0.5MPa 高壓：高壓：0.6-1MPa 超高壓：超高壓：1MPa 輪轂輪轂 剎車剎車 n剎車裝置功用剎車裝置功用 縮短飛機著落滑跑距縮短飛機著落滑跑距 離；離； 利用兩個機輪不同的利用兩個機輪不同的 剎車力矩，使飛機在地剎車力矩，使飛機在地 面轉(zhuǎn)彎，提高地面機動面轉(zhuǎn)彎，提高地面機動 性。性。 剎車力矩的確定剎車力矩的確定 如何防止機輪打滑如何防止機輪打滑 n剎車時地面摩擦力增大有一定的限度。剎車時地面摩擦力增大有一定的限度。 n地面摩擦力增大到最大值后，不會隨剎車力的地面摩擦力增大到最大值后，不會隨剎車力的 增大而增大，此時機輪會出現(xiàn)增大而增大，此時機輪會出現(xiàn)“打滑打滑”，與地，與地 面發(fā)生相對滑動。面