國(guó)際貨物運(yùn)輸 -PPT 業(yè)務(wù)部培訓(xùn)

1、1 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸 Wendy 2 UPS TNT DHL Fedex 全球四大全球四大 快遞公司快遞公司 著名空運(yùn)公司著名空運(yùn)公司 國(guó)航、深航、國(guó)航、深航、 東方航空等東方航空等 美國(guó)聯(lián)合航空、英航、美國(guó)聯(lián)合航空、英航、 法航、德國(guó)漢莎等法航、德國(guó)漢莎等 馬士基 （Maersk） 韓進(jìn) （Hanjin） 長(zhǎng)榮 （EVEN GREEN） 日本郵船 （NYK） 東方海外 （OOCL） 中海 Chinashipping 中遠(yuǎn) （COSCO） 國(guó)際著名 海運(yùn)公司 物流公司的種類 3 國(guó)際物流公司的選擇國(guó)際物流公司的選擇 目標(biāo)：選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小目標(biāo)：選擇最佳的方式和路

2、徑，以最低的費(fèi)用和最小 的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物運(yùn)給國(guó)外客戶的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物運(yùn)給國(guó)外客戶。 4 國(guó)際快遞特點(diǎn)國(guó)際快遞特點(diǎn) 1. 航空方式，門到門服務(wù)；比較適合 100kg以下的貨物運(yùn)輸。 2. 服務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)較大，尤其是DHL和 UPS；通過各洲的中轉(zhuǎn)操作中心中轉(zhuǎn)貨 物，因此轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間比較穩(wěn)定。 3. 免費(fèi)包裝服務(wù)；查貨服務(wù)；走商業(yè)快 遞清關(guān)渠道。 5 四大快遞優(yōu)劣勢(shì)四大快遞優(yōu)劣勢(shì) 1. DHL：網(wǎng)點(diǎn)多，時(shí)效快，安全穩(wěn)定；優(yōu)勢(shì)航 線為歐洲、澳洲、日本、東南亞；但價(jià)格高。 2. UPS：在美國(guó)、英國(guó)、南美洲的派送時(shí)效最 強(qiáng)，時(shí)間短，價(jià)格居中。 3. FEDEX: 價(jià)格便宜，但

3、穩(wěn)定性不大好，中轉(zhuǎn)國(guó) 家多，強(qiáng)項(xiàng)在美洲線路，日本線路。 4. TNT：歐洲線路不錯(cuò)，在歐洲的網(wǎng)點(diǎn)多且擁 有自己的派送公司，時(shí)效穩(wěn)定，通關(guān)力強(qiáng)，價(jià)格 居中。 6 國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算 1. 計(jì)算體積重量，長(zhǎng)*寬*高（cm）/5000=體 積重量，與實(shí)際重量相比取較高值； 2. 20kg以下是首重+續(xù)重方式計(jì)費(fèi)，20kg以 上采取每公斤計(jì)費(fèi)； 3. 收取燃油附加費(fèi)10-25%不等，一般一個(gè)月 更新一次標(biāo)準(zhǔn)； 4.收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為RMB3.6/KG， 最低收費(fèi)RMB180/票。 7 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 1.DHL：?jiǎn)渭?0KG或單邊長(zhǎng)超120CM，需加 收200元/票。單邊長(zhǎng)超

4、過3米，長(zhǎng)寬高超過 1.6*1.2*1M，重量超過1噸的需要提前訂艙。 2.FEDEX: 拒收單件重量超過68KG，總重量超過 300KG，單邊超274CM，貨物單件的規(guī)格為1 長(zhǎng)+2寬+2高大于330CM的，需要提前1天訂艙。 3.TNT: 單件重量不超過70KG，長(zhǎng)寬高不能超過 2.4*1.2*1.5M，體積不超過6M3 。（如果超過 了就需要提前訂艙，走大貨通道） 8 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 1.UPS：1. 以下情況構(gòu)成超長(zhǎng)超重，加收以下情況構(gòu)成超長(zhǎng)超重，加收40元：元： 1）任何最長(zhǎng)一邊之長(zhǎng)度超過152厘米或第二最長(zhǎng)邊的 長(zhǎng)度超過76厘米的包裹； 2）任何單件貨物重量超過32公斤（實(shí)重）；

5、 2. 以下情況以下情況UPS將將拒收，只能走大貨通道拒收，只能走大貨通道: 1）任何包裹的最長(zhǎng)一邊 (長(zhǎng)度) 超過270厘米； 2）任何包裹的三圍之和（即：（寬+高）*2+長(zhǎng)）超 過419厘米； 3）任何單件包裹的計(jì)費(fèi)重量超過70公斤。 9 國(guó)際航空運(yùn)輸特點(diǎn)國(guó)際航空運(yùn)輸特點(diǎn) 1. 國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作， 比如國(guó)航，深航等，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)。 2. 分為到門服務(wù)和到港(Airport)服務(wù)。 3. 運(yùn)送速度快、破損率低、安全性好、但載量有限、 受自然條件影響大。 4. 不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)， 也不包目的國(guó)關(guān)稅。 5. 客戶可拿提單號(hào)提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上

6、查詢追蹤貨物。 6. 計(jì)費(fèi)方式是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者 計(jì)算費(fèi)用。（體積重量為體積/6000 單位為厘米） 10 空運(yùn)詢價(jià)八要素空運(yùn)詢價(jià)八要素 1. 1. 品名（是否危險(xiǎn)品） 2. 2. 重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否 泡貨）、尺寸一般不能超過3m*2m*1.5m 3. 3. 包裝（是否木箱，有無托盤） 4. 4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)） 5. 5. 要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛） 6. 6. 要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異） 7. 7. 提單類別（主單及分單） 8. 8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否 清關(guān)派送等） 11 填寫托運(yùn)書，預(yù)定艙位填寫托運(yùn)書，預(yù)定艙位 （Shi

7、ppers Letter of Instruction-SLI） n1.托運(yùn)人(SHIPPER) n2.收貨人(CONSIGNEE) n3.始發(fā)站機(jī)場(chǎng)(AIRPORT OF DEPARTURE) n4.目的地機(jī)場(chǎng)(AIRPORT OF DESTINATION) n5.要求的路線/申請(qǐng)訂艙 n6.供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值 (DECLARED VALUE FOR CARRIAGE) n7.供海關(guān)用的聲明價(jià)值 (DECLARED VALUE FOR CUSTOMS) n8.保險(xiǎn)金額(INSURANCE AMOUNT REQUESTED) n9.處理事項(xiàng)(HANDLING INFORMATION) n10.

8、貨運(yùn)單所附文件(DOCUMENT TO ACCOMPANY AIRRWAYBILL) n11.件數(shù)和包裝方式(MUMBER AND KIND OF PACKAGES) n12.實(shí)際毛重(ACTUAL GROSS WEIGHT) n13.運(yùn)價(jià)類別(RATE CLASS) n14.計(jì)費(fèi)重量(公斤) (CHARGEABLE WEIGHT) n15.費(fèi)率(RAIE/CHARGE) n16.貨物的品名及數(shù)量(包括體 積及尺寸(NATURE AND QUANTITY OF GOODS) n17.托運(yùn)人簽字(SIGNATURE OF SHIPPER) n18.日期(DATE) 12 航空單證航空單證 1.

9、1. 運(yùn)單分類：航空主運(yùn)單（由航空公司簽發(fā)） 和航空分運(yùn)單（由集中托運(yùn)人簽發(fā)）。 2. 2. 三聯(lián)正本運(yùn)單： 第一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理收貨后出具 的收據(jù)； 第二份由承運(yùn)人留存為記賬憑證； 第三份隨貨同行，交收貨人作為收貨依據(jù)。 3. 3. 其他單證：貿(mào)易合同、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、 報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書，外匯核銷單、出口許 可證、報(bào)關(guān)單，商檢通關(guān)單（已商檢），檢驗(yàn)檢 疫證書、產(chǎn)地證等。 13 海洋運(yùn)輸特點(diǎn)海洋運(yùn)輸特點(diǎn) 運(yùn)輸量大 運(yùn)費(fèi)低廉 對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng) 速度較慢 風(fēng)險(xiǎn)較大 準(zhǔn)時(shí)性差 受自然條件影響較大，如水域、港口、 水位、氣候 14 海運(yùn)詢價(jià)需關(guān)注的問題海運(yùn)詢價(jià)需關(guān)注的問題 15 海

10、運(yùn)貨代的選擇海運(yùn)貨代的選擇 16 海洋運(yùn)輸航線海洋運(yùn)輸航線 1.1.世界主要的海運(yùn)航線 太平洋航線 大西洋航線 印度洋航線 2.2.我國(guó)主要的海運(yùn)航線 近洋-港澳線、東南亞群島及附近、大洋洲 遠(yuǎn)洋-地中海線、西北歐線、美國(guó)加拿大線、 南美洲西岸線 17 世界主要海港和航線示意圖世界主要海港和航線示意圖 18 世界主要的集裝箱運(yùn)輸航線世界主要的集裝箱運(yùn)輸航線 1.1.北太平洋航線（泛太平洋航線） 2.2.北大西洋航線 3.3.遠(yuǎn)東歐洲、地中海航線 4.4.遠(yuǎn)東 澳新航線 5.5.澳新 北美航線 6.6.歐洲/地中海 西非、南非航線 19 集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn) 1.1.高效益：高效益： 簡(jiǎn)

11、化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。 減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。 減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用， 降低運(yùn)輸成本。 2.2.高效率高效率：裝卸效率高，裝卸時(shí)間縮短，可提高航 行率。 3.3.高協(xié)作：高協(xié)作：集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、 港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、 船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門。 4.4.適于組織適于組織多式聯(lián)運(yùn)：多式聯(lián)運(yùn)：適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián) 合運(yùn)輸。 20 集裝箱運(yùn)輸分類集裝箱運(yùn)輸分類 集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱整箱和拼箱兩種，按交接方式不同分以下四類： （1）整箱交，整箱接（FCL/FCLFCL/FCL）：貨主把裝滿貨后的整箱交 給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣

12、整箱接貨。 （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCLLCL/LCL）：貨主將不足整箱的小票托 運(yùn)貨物交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地，由 承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆 箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。 （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCLFCL/LCL）：貨主把整箱貨交給承運(yùn)人， 在目的地由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。 （4）拼箱交，整箱接（LCLLCLFCLFCL）：貨主將不足整箱的小票 貨物交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地，收貨 人在目的地以整箱接貨。 21 世界主要港口分布示意圖世界主要港口分布示意圖 22 世界同名港口世界同名港口 利物浦(LIV

13、ERPOOL) 英國(guó)、加拿大 雅茅期(YARMOUTH) 英國(guó)、加拿大 布里廳澳特(BRIDGEWATER) 英國(guó)、加拿大 佩斯(PERTH) 英國(guó)、澳大利亞 卡的斯(CADIZ) 西班牙、菲律賓 波期頓(BOSTON) 英國(guó)、美國(guó) 胡蘇姆(HUSUM) 瑞典、德國(guó) 紐波特(NEMPORT) 美國(guó)、英國(guó) 巴爾的摩(BALTIMORE) 美國(guó)、英國(guó) 溫哥華(VANCOUVER) 加拿大、美國(guó) 圣約翰斯(St.JOHNS) 加拿大、背風(fēng)群島 黑角 (POINTE-NOINE) 剛果、加拿大 格洛斯特(GLOUCESTER) 英國(guó)、 維多利亞 (VICTORIA) 加拿大、喀麥降 巴琵斯特 (BAT

14、HURST) 加拿大、岡比亞 曼薩尼略 (MANZANILLO) 墨西哥、古巴 丹吉爾 (TANCIER) 摩洛哥、加拿 巴拿馬城 (PANAMA CITY) 巴拿馬、美國(guó) 亞歷山大 (ALEXANDRIA) 阿聯(lián)酋、美國(guó) 普雷斯頓 (RPESTON) 古巴、英國(guó) 的黎波里 (TRIPOLI) 利比亞、黎巴嫩 金斯敦 (KINGSTON) 牙買加、加拿大、西印度群島 圣弗爾南多 (SAN FERNANDO) 特立尼達(dá)和多巴哥、菲律賓 喬治敦 (GEORGE TOWN) 圭亞那、美國(guó)、加拿大、英屬西印度群島 普利默斯 (PLYMOUTH) 英國(guó)、美國(guó) 圣喬治 (St.GEORGES) 英屬西印度

15、群島、向風(fēng)群島 奧爾巴紀(jì) (ALBANY) 澳大利亞、加拿大 德羅桑 (ABDOSSAN) 澳大利亞、英國(guó) 加利波利 (GALLIPOLI) 意大利、土耳其 圣胡安 (SANJUAN) 秘魯、波多黎各美國(guó) 波特蘭 (PORTLAND) 美國(guó)的東部、西部；澳大利 亞、英國(guó) 伊塔基 (ITAQUI) 巴西、希臘 23 海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成-USD-USD 24 人民幣費(fèi)用構(gòu)成人民幣費(fèi)用構(gòu)成 25 26 海運(yùn)操作的流程海運(yùn)操作的流程 27 國(guó)際貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)國(guó)際貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn) 28 貿(mào)易術(shù)語-買賣雙方面臨的問題買賣雙方面臨的問題 貨輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)及承擔(dān)相關(guān)風(fēng) 險(xiǎn)與費(fèi)用。 買賣雙方交物交接

16、的地點(diǎn)、交接方式。 誰辦理貨物運(yùn)接貨物、傳遞單據(jù)時(shí)的 責(zé)任與義務(wù)。 29 國(guó)際貿(mào)易慣例 1932年華沙牛津規(guī)則-國(guó)際法協(xié)會(huì)專門 為解釋CIF合同而制定的 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修正本-6種貿(mào)易術(shù) 語做出解釋（EX、FOB、FAS、CFR、CIF、EXDOCK） 2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 30 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則20002000 o 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000共有共有13種術(shù)語，分為種術(shù)語，分為E，F(xiàn)， C和和D四組：四組： nE E組（啟運(yùn)術(shù)語）組（啟運(yùn)術(shù)語）-EXW-EXW，工廠交貨，工廠交貨 nF F組（主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語）組（主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)

17、語）- -賣方將貨物交付給買方指賣方將貨物交付給買方指 定的承運(yùn)人定的承運(yùn)人 nC C組（主要運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語）組（主要運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語） nD D組（貨物到達(dá)術(shù)語）組（貨物到達(dá)術(shù)語） 31 32 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000 2000 E E組術(shù)語組術(shù)語 術(shù)語術(shù)語交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 EXW出口國(guó)工廠出口國(guó)工廠買方買方買方買方買方買方買方買方交貨地轉(zhuǎn)移交貨地轉(zhuǎn)移 33 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000 2000 F F組術(shù)語組術(shù)語 術(shù)語術(shù)語交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)

18、口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 FCA （貨交承（貨交承 運(yùn)人）運(yùn)人） 出口國(guó)指出口國(guó)指 定地點(diǎn)定地點(diǎn) 買方買方買方買方賣方賣方買方買方貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 FAS （船邊交（船邊交 貨）貨） 裝運(yùn)港船裝運(yùn)港船 邊邊 買方買方買方買方賣方賣方買方買方船邊轉(zhuǎn)移船邊轉(zhuǎn)移 FOB （船上交（船上交 貨）貨） 裝運(yùn)港船裝運(yùn)港船 舷舷 買方買方買方買方賣方賣方買方買方船舷轉(zhuǎn)移船舷轉(zhuǎn)移 34 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000 2000 C C組術(shù)語組術(shù)語 術(shù)語術(shù)語交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 CFR裝運(yùn)港船舷裝運(yùn)港船舷賣方賣方買方買方賣方賣方

19、買方買方船舷轉(zhuǎn)移船舷轉(zhuǎn)移 CIF裝運(yùn)港船舷裝運(yùn)港船舷賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方買方船舷轉(zhuǎn)移船舷轉(zhuǎn)移 CPT（運(yùn)（運(yùn) 費(fèi)付至）費(fèi)付至） 指定地點(diǎn)指定地點(diǎn) （貨交承運(yùn)（貨交承運(yùn) 人）人） 賣方賣方買方買方賣方賣方買方買方貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 CIP（運(yùn)（運(yùn) 費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保險(xiǎn) 費(fèi)付至）費(fèi)付至） 指定地點(diǎn)指定地點(diǎn) （貨交承運(yùn)（貨交承運(yùn) 人）人） 賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方買方貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 35 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000 2000 D D組術(shù)語組術(shù)語 術(shù)語術(shù)語交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi) 出口清關(guān)出口清關(guān) 進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 DAF進(jìn)出口邊境進(jìn)出

20、口邊境賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方買方邊境轉(zhuǎn)移邊境轉(zhuǎn)移 DES目的港船上目的港船上賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方買方船上轉(zhuǎn)移船上轉(zhuǎn)移 DEQ目的港碼頭目的港碼頭賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方買方碼頭轉(zhuǎn)移碼頭轉(zhuǎn)移 DDU進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方買方交貨地轉(zhuǎn)移交貨地轉(zhuǎn)移 DDP進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方交貨地轉(zhuǎn)移交貨地轉(zhuǎn)移 36 案例分析案例分析1 n某公司以某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求該公司代條件出口一批茶具，買方要求該公司代 為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期無法為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期無法 租

21、到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了 裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求 是否合理？是否合理？ n因?yàn)楦鶕?jù)因?yàn)楦鶕?jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，的規(guī)定，F(xiàn)OB條件條件 下，買方應(yīng)承擔(dān)租船訂艙的責(zé)任和費(fèi)用，以及不能如下，買方應(yīng)承擔(dān)租船訂艙的責(zé)任和費(fèi)用，以及不能如 期租到船所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失；如請(qǐng)賣方代為租船且期租到船所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失；如請(qǐng)賣方代為租船且 買方同意的話，買方仍要承擔(dān)租船訂艙的費(fèi)用，以及買方同意的話，買方仍要承擔(dān)租船訂艙的費(fèi)用，以及 不能如期租到船所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失。

22、因此本案例中，不能如期租到船所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失。因此本案例中， 由于未能在約定日期租到合適的船，且買方不同意更由于未能在約定日期租到合適的船，且買方不同意更 換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，其風(fēng)險(xiǎn)損失應(yīng)由買方承換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，其風(fēng)險(xiǎn)損失應(yīng)由買方承 擔(dān)，所以買方提出的撤銷合同的要求不合理。擔(dān)，所以買方提出的撤銷合同的要求不合理。 37 案例分析案例分析2 我方按我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn) 床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合 同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方

23、能否同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否 以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣方提出索賠？以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣方提出索賠？ 因?yàn)楦鶕?jù)因?yàn)楦鶕?jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，的規(guī)定，CIF條件下，條件下， 賣方只是承擔(dān)國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸?shù)呢?zé)任和費(fèi)用，而貨物在賣方只是承擔(dān)國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸?shù)呢?zé)任和費(fèi)用，而貨物在 裝運(yùn)港越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。且裝運(yùn)港越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。且CIF是典型的是典型的 象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語，即賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語，即賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成 裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān) 單證，就算完成交貨義務(wù)，無須保證到貨，即使貨物在運(yùn)單證，就算完成交貨義務(wù)，無須保證到貨，即使貨物在運(yùn) 輸途中損壞、滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案例中，輸途中損壞、滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案例中， 我方按我方按CIF條件進(jìn)口床單，而賣方也已如期向我方提交了條件進(jìn)口床單，而賣方也已如期向我方提交了 合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款，所以我方合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并