【doc】鋼管混凝土系桿拱橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

1、鋼管混凝土系桿拱橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究鋼管混凝土系桿拱橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究荊秀芬文章編號(hào):10034722(2002)06一o00105鋼管混凝土系桿拱橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究荊秀芬(中鐵大橋局橋科院,湖北武漢430034)摘要:近年來(lái),我國(guó)陸續(xù)修建了數(shù)十座鋼管混凝土拱橋,系桿拱橋.這些橋梁建成后如何進(jìn)行規(guī)范化管理,及時(shí)進(jìn)行檢查與養(yǎng)護(hù)維修工作,最大限度地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命已成為我們必須面臨的新課題.針對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋的自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn),探討了鋼管混凝土系桿拱橋各關(guān)鍵部位的檢查與養(yǎng)護(hù)方法,提出了易損件的更換辦法,可為該類橋梁的日常管理與養(yǎng)護(hù)維修工作提供參考.關(guān)鍵詞:鋼管混凝土拱橋;系桿拱橋;橋梁養(yǎng)護(hù)中圖分類號(hào):u445

2、.225:u445.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:aresearchofmaintenancetechniquesforconcrete-filledsteeltubetiedarchbridgesjingxiu-fen(bridgescienceresearchinstituteofchinazhongtiemajorbridgeengineeringgroupco.ltd.,wuhan430034,china)abstract:scoresofconcretefilledsteeltubearchbridgesandtiedarchbridgeshavebeenbuiltinchinaintherecen

3、tyears.thewaysofhowtonormativelymanage,inspectandmaintainthesebridgesandhowtoprolongtheserviceabilityofthebridgestoamaximumbecomeanewissuewehavetodealwith.inthispaper,proceedingfromthestoucturalfeaturesoftheconcrete-filledsteeltubetiedarchbridges.methodsforinspectionandmaintenanceofthecriticalpartso

4、fthebridgesarediscussedandmethodsforreplacingthequickwearpartsthereofareproposedaswell,whichareexpectedtobeareadyreferenceforroutinemanagementandmaintenanceofthebridgesofthesamekinds.keywords:concretefilledsteeltubearchbridge;tiedarchbridge;bridgemaintenance1引言繼1990年我國(guó)建成第一座鋼管混凝土系桿拱橋一四川旺蒼東河橋以來(lái),我國(guó)已陸續(xù)建

5、成了數(shù)十座這類橋梁.如:主跨360m的,r髻沙大橋,主跨288m的奉節(jié)梅溪河橋,主跨280m的武漢晴川橋,主跨240m的武漢江漢五橋等.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前已建或在建的主跨200m以上的大型鋼管混凝土系桿拱橋已近20座.這些橋梁建成后必須加強(qiáng)日常管理,經(jīng)常進(jìn)行檢查及養(yǎng)護(hù)維修方能實(shí)現(xiàn)其設(shè)計(jì)壽命.如不注意檢查,養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)將會(huì)大大縮短橋梁的使用壽命,甚至造成橋毀人亡的嚴(yán)重后果.因此,如何對(duì)這些已建橋梁進(jìn)行規(guī)范化管理,及時(shí)進(jìn)行檢查與養(yǎng)護(hù)維修工作,最大限度地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命已成為我們必須面臨的新課題.由于目前國(guó)內(nèi)對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋尚未出臺(tái)完整的設(shè)計(jì)規(guī)范,更無(wú)成熟的使用和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)可供借鑒,因

6、此,為了有計(jì)劃地改善此類橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài),確保橋梁的安全運(yùn)營(yíng),最大限度地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命,有必要對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行研究,以規(guī)范和指導(dǎo)國(guó)內(nèi)系桿拱橋的日常管理與養(yǎng)護(hù)維修工作,確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,避免惡性事故的發(fā)生.收稿日期:2002一o8一l4作者簡(jiǎn)介:荊秀芬(1966一),女,高級(jí)工程師.1988年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院橋梁專業(yè),工學(xué)學(xué)士.1991年畢業(yè)于西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院橋隧專業(yè),工學(xué)碩士.2橋梁建設(shè)2002年第6期受武漢市晴川i橋建設(shè)指揮部委托,我院編著了武漢市晴川橋養(yǎng)護(hù)維修管理手冊(cè).該手冊(cè)針對(duì)系桿拱橋自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)系統(tǒng)地闡述了系桿拱橋的日常管理與養(yǎng)護(hù)方法,規(guī)定了橋

7、梁行車(chē)日常管理要求;規(guī)定了橋梁各構(gòu)件的日常檢查方法,養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要求及檢修周期;規(guī)定了橋梁定期檢測(cè)項(xiàng)目,周期及有關(guān)要求;規(guī)定了特殊檢查的范圍與檢查方法;推薦了橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),提出了橋梁防腐周期及易損件的更換要求.下面以武漢晴川i橋?yàn)槔?對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋各關(guān)鍵部件的檢查和養(yǎng)護(hù)維修方法予以介紹.2鋼管混凝土系桿拱橋的構(gòu)造特點(diǎn)鋼管混凝土系桿拱橋的拱肋為鋼管混凝土結(jié)構(gòu),管內(nèi)灌注混凝土.為避免拱腳部位受到汽車(chē)意外撞擊,在拱腳段多采用實(shí)心混凝土拱肋.拱橋吊桿采用高強(qiáng)鍍鋅平行鋼絲,冷鑄鐓頭錨具,熱擠pe防護(hù).吊桿上端固定于拱肋,下端固定于梁底.為避免人為因素對(duì)吊桿的損壞,吊桿下端應(yīng)安裝有鋼護(hù)管,

8、管下安裝有減振圈.系桿為此類橋的關(guān)鍵部件,采用鋼絞線體外索,由防銹油脂與熱擠pe雙層防護(hù).兩端采用專用體外索錨具,有夾片放松裝置,外加防護(hù)罩,錨下有一段長(zhǎng)1200mm18omm的鋼管.系桿束是主橋的生命之索,除防撞護(hù)墻可防止汽車(chē)翻入外,還沿系桿全長(zhǎng)設(shè)有2層保護(hù).第1層是鋼筋混凝土兀形保護(hù)板,第2層是鋼箱.主橋縱,橫梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu).3鋼管混凝土系桿拱橋的經(jīng)常性檢查3.1鋼管混凝土拱肋的檢查對(duì)鋼管混凝土拱肋(含橫向聯(lián)結(jié)系)應(yīng)檢查涂層有無(wú)損壞或剝落,拱肋及聯(lián)結(jié)系的所有焊縫有無(wú)裂縫,尤其應(yīng)注意檢查拱座與拱肋交界的轉(zhuǎn)折區(qū)及系桿錨固區(qū)混凝土有無(wú)裂縫,積水.如發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)有裂縫,應(yīng)對(duì)有損傷裂縫的桿件,螺

9、栓,焊縫等,經(jīng)常觀察其發(fā)展情況,標(biāo)上顏色,并對(duì)裂縫起迄位置,縫寬等情況進(jìn)行詳細(xì)記錄.3.2吊桿及錨具的檢查由于橋梁長(zhǎng)期處于微震狀態(tài),必須對(duì)吊桿進(jìn)行經(jīng)常檢查.第一,二年內(nèi)每2個(gè)月檢查1次,以后每半年檢查1次.主要檢查內(nèi)容如下:(1)檢查吊桿兩端的錨固部位,包括吊桿端部及冷鑄錨頭,橫梁錨固構(gòu)造,吊桿套管等是否有浸水,銹蝕和開(kāi)裂,松動(dòng)等.防護(hù)套管油漆是否完好,冷鑄錨頭有無(wú)松動(dòng),裂縫或破損.(2)對(duì)吊桿的振動(dòng)進(jìn)行觀察.觀察吊桿振動(dòng)是否明顯(特別是在大風(fēng)時(shí)),減振措施是否損壞失效,防護(hù)套是否破壞,;當(dāng)橋上發(fā)生6級(jí)以上大風(fēng)后,應(yīng)檢查吊桿有無(wú)異常.為了分析吊桿的振動(dòng),應(yīng)記錄橋上風(fēng)力,風(fēng)速,風(fēng)向和溫度,濕度資

10、料,并進(jìn)行分析.(3)檢查吊桿的防護(hù)層有無(wú)裂紋,破損,老化和積水,重點(diǎn)檢查吊桿端部出口處鋼管護(hù)套以及鋼管護(hù)套與pe護(hù)套連接處的外觀情況.檢查吊桿的鋼管護(hù)套有無(wú)松動(dòng),油漆脫落,銹蝕,套管頂是否密封,連接處有無(wú)滲水,漏水等.若套管破裂,吊桿可能會(huì)因雨水的滲入而受到腐蝕.(4)根據(jù)外觀檢查情況,適時(shí)抽檢吊桿端部及減振器的防水情況和橡膠老化變質(zhì)情況.3.3系桿及防護(hù)板的檢查系桿及防護(hù)板應(yīng)注意檢查系桿錨頭,防護(hù)罩有無(wú)銹蝕,外部油漆有無(wú)損壞,連接是否松動(dòng),防銹油脂有否向外滲漏,鋼箱有無(wú)銹蝕.3.4混凝土結(jié)構(gòu)的檢查對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)(含主橋縱,橫梁,拱座處外包混凝土等)主要檢查混凝土有無(wú)裂縫,滲水,表面風(fēng)化,剝落

11、,露筋和鋼筋銹蝕等.在日常檢查中尤以混凝土結(jié)構(gòu)物的滲水,滲漏為最主要項(xiàng)目,并判斷損壞情況.應(yīng)重點(diǎn)檢查吊桿錨頭附近及橫梁預(yù)應(yīng)力束錨頭附近有無(wú)裂縫,縱橫梁固結(jié)部分是否開(kāi)裂.4定期檢查方法在橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中,定期檢查是采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的工作,為評(píng)定橋梁使用功能,制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供基本數(shù)據(jù).定期檢查除目視觀察外,需要采用專用的測(cè)量?jī)x器以及望遠(yuǎn)鏡,照相機(jī),探查工具等設(shè)備,接近或進(jìn)入各部件對(duì)鋼管混凝土拱橋的主要部位和關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)檢查,檢查其功能及其缺損狀況.一般每隔12年進(jìn)行1次.定期檢查可以由養(yǎng)橋單位自檢,也可委托具有一定資質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)單位進(jìn)行.在檢查后要形成報(bào)告,對(duì)受檢部位和關(guān)鍵數(shù)據(jù)

12、要進(jìn)行鑒定或作出評(píng)價(jià).4.1鋼管混凝土拱肋的檢查(1)構(gòu)件是否扭曲變形,局部損傷,腐蝕生銹;(2)鋼管混凝土拱肋及橫向聯(lián)結(jié)系的全部焊縫邊緣(熱影響區(qū))有無(wú)裂紋或脫開(kāi);(3)涂層有無(wú)裂紋,起皮,脫落,構(gòu)件是否腐蝕生銹;(4)在接養(yǎng)大橋以后要對(duì)裸露的鋼管混凝土作鋼管混凝土系桿拱橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究荊秀芬3一次全面的探測(cè),以手錘敲擊四周,依次延及全拱,以此方法來(lái)初測(cè),判斷管內(nèi)混凝土是否填充密實(shí)或粘附良好,如出現(xiàn)異聲,就可能有空洞存在,或有其它病變.應(yīng)報(bào)請(qǐng)?zhí)綔y(cè)處治.4.2吊桿部分的檢查吊桿檢查的重點(diǎn)是:吊桿與主拱肋及橫梁的錨固部位,即上下錨頭處,吊桿出口密封處,減振器等部位.應(yīng)注意檢查橫梁錨墊板下混凝土周?chē)?/p>

13、是否有微裂縫,吊桿的減振裝置是否良好,防護(hù)套是否破壞,鋼絲是否疲勞斷絲,吊桿下錨端的防水滲透裝置是否良好,吊桿不銹鋼護(hù)套和纏包帶是否損壞.4.3系桿的檢查系桿應(yīng)注意檢查錨頭防護(hù)套外部涂層有無(wú)損壞,連接是否松動(dòng),防護(hù)油脂有否向外滲漏,錨頭,防護(hù)套是否破壞,鋼絲是否疲勞斷絲.應(yīng)定期檢查系桿預(yù)應(yīng)力束的應(yīng)力,如發(fā)現(xiàn)應(yīng)力損失超過(guò)設(shè)計(jì)容許值或各束松緊不均勻,應(yīng)予補(bǔ)拉或調(diào)整.5橋梁檢測(cè)5.1檢測(cè)內(nèi)容為了利于分析橋梁可能發(fā)生的病害原因,須對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行永久性控制檢測(cè).針對(duì)鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)要求,應(yīng)定期測(cè)定橋面線形,縱向位移伸縮量;定期測(cè)量拱肋在縱向,橫向及垂直方向的變位以及拱橋跨度與矢度的變化;定

14、期測(cè)量控制斷面應(yīng)力,系桿預(yù)應(yīng)力束及吊桿索力;定期測(cè)定其動(dòng)力特性;定期檢測(cè)主拱肋,墩臺(tái)有無(wú)異常的沉降,位移.為此,成橋后應(yīng)在每墩(臺(tái))處,主拱各吊桿處(上,下游),拱座處設(shè)置固定觀測(cè)點(diǎn).橋梁的固定檢測(cè)點(diǎn)的設(shè)置要牢固可靠,應(yīng)按永久性測(cè)量標(biāo)志設(shè)定.當(dāng)觀測(cè)值出現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)查明原因,委托設(shè)計(jì)部門(mén)計(jì)算,采取措施進(jìn)行處理.5.2檢測(cè)基準(zhǔn)為確保各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目所獲得的信息正確可靠,必須建立橋梁檢測(cè)基準(zhǔn),其中包括高程基準(zhǔn)及平面位移檢測(cè)基準(zhǔn).這些高程基準(zhǔn)點(diǎn)和平面基準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)定期進(jìn)行檢測(cè).在對(duì)不同周期觀測(cè)資料進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,判定它們的穩(wěn)定性,以便作為各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目的依據(jù).5.3觀測(cè)技術(shù)要求(1)沉陷觀測(cè):高程基準(zhǔn)網(wǎng)聯(lián)測(cè),

15、橋墩沉陷與傾斜觀測(cè),橋面線形測(cè)量等均應(yīng)按國(guó)家水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范的二等精度要求實(shí)施.考慮到橋面行車(chē)的活荷載對(duì)觀測(cè)精度的影響和不中斷交通的條件下,每次觀測(cè)的時(shí)間應(yīng)選擇在夜間至凌晨橋面車(chē)輛少的時(shí)間段.橋墩沉陷,傾斜,橋面線形等觀測(cè)點(diǎn)的高程測(cè)定均應(yīng)閉合在已知高程的基準(zhǔn)點(diǎn)上.(2)拱肋變位觀測(cè):拱肋在溫度及橋面行車(chē)動(dòng)荷載的作用下,時(shí)刻處于變化狀態(tài),并且隨著荷載重量的不同其擺動(dòng)幅度亦有差別.因此,每次觀測(cè)時(shí),應(yīng)進(jìn)行連續(xù)跟蹤觀測(cè),觀測(cè)的時(shí)間間隔視車(chē)流量的大小而定,白天的時(shí)間間隔不宜超過(guò)2h,夜間車(chē)流量小,觀測(cè)的時(shí)間間隔可適當(dāng)長(zhǎng)一點(diǎn),每間隔34h觀測(cè)1次.連續(xù)觀測(cè)24h.(3)吊桿及系桿索力的測(cè)定:一般只進(jìn)行恒載索

16、力的測(cè)試,在第1,2次應(yīng)選在冬季和夏季各進(jìn)行1次,以后每年進(jìn)行1次,5年后視實(shí)際情況而定;索力測(cè)量應(yīng)與主梁線形測(cè)量同步進(jìn)行.索力測(cè)量建議采用頻率法.(4)應(yīng)力測(cè)量:定期對(duì)主拱肋控制斷面應(yīng)力進(jìn)行測(cè)量.因鋼管混凝土拱橋?qū)傩滦蜆蛄?目前國(guó)內(nèi)對(duì)此類橋的疲勞問(wèn)題,環(huán)向應(yīng)力問(wèn)題尚無(wú)深入的研究,因此,在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中尤其應(yīng)注意對(duì)拱座處焊接鋼管的環(huán)向應(yīng)力的測(cè)量.(5)裂縫觀測(cè):若橋上出現(xiàn)裂縫應(yīng)注意跟蹤觀測(cè),并分析原因.(6)動(dòng)力特性變化:由結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的變化可間接評(píng)判結(jié)構(gòu)損傷程度.因此,應(yīng)定期測(cè)量結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性及振型變化.測(cè)量的主要內(nèi)容有:主梁動(dòng)力特性及振型;主拱肋動(dòng)力特性及振型;吊桿動(dòng)力特性及頻率.5.4觀

17、測(cè)周期與觀測(cè)時(shí)間變形檢測(cè)的觀測(cè)周期除特殊要求外,一般可在建成后的前5年每年觀測(cè)1次,若無(wú)異常時(shí),以后每3年觀測(cè)1次.每次觀測(cè)的具體時(shí)間最好以年為周期(即每年觀測(cè)的季節(jié)或月份應(yīng)基本相同).鋼管混凝土拱橋段橋面的線形觀測(cè)應(yīng)與索力測(cè)量同步進(jìn)行.6特殊檢查6.1檢查方法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)有損害的意外情況發(fā)生時(shí)或發(fā)生后應(yīng)進(jìn)行特殊檢查.特殊檢查應(yīng)根據(jù)橋梁破損狀況和性質(zhì),利用適當(dāng)?shù)膬x器設(shè)備,采用現(xiàn)場(chǎng)勘探,試驗(yàn)等特殊手段和科學(xué)分析方法,來(lái)查明橋梁病害原因,破壞程度和承載力,并對(duì)橋梁的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定.以便采取相應(yīng)的加固,改善措施.特殊檢查通常委托橋梁檢測(cè)中心或具有這種能力的科研,設(shè)計(jì)單位和工程技術(shù)咨詢單位,簽定特殊檢

18、查合同后實(shí)施4橋梁建設(shè)2002年第6期檢測(cè)的項(xiàng)目主要有以下兩方面:(1)結(jié)構(gòu)材料缺損狀況診斷,包括材料損壞程度檢測(cè),材料物理,化學(xué)性能測(cè)試及缺損原因的分析判斷;(2)結(jié)構(gòu)整體性能,功能狀況鑒定,包括結(jié)構(gòu)承載能力(強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性)鑒定,橋梁抗洪能力的鑒定.6.2火災(zāi)過(guò)后的檢查若因行駛在橋上的油車(chē)或其它運(yùn)載易燃物品的車(chē)輛發(fā)生意外等原因引起火災(zāi),過(guò)后,一定要做仔細(xì)檢查.查清火災(zāi)原因,確定受火災(zāi)影響的范圍和部位.檢查的主要內(nèi)容有:(1)火災(zāi)影響范圍內(nèi)的橋面,伸縮縫及縱橫梁是否受損.(2)火災(zāi)影響范圍內(nèi)的各根吊桿及其有關(guān)連接件是否受損,吊桿拉力有無(wú)變化.(3)如果火災(zāi)發(fā)生處距吊桿較近(如10m以內(nèi))

19、,則須檢查吊桿防腐有無(wú)變化.若吊桿的防腐系統(tǒng)損壞嚴(yán)重,還要進(jìn)一步查看吊桿的鋼絲是否也受到損傷.檢查后,須對(duì)損傷部位盡快處理.吊桿及其有關(guān)連接件防腐燒脫者應(yīng)做防腐處理,如有斷絲和損壞的零部件應(yīng)予更換.同時(shí)需對(duì)火災(zāi)影響范圍內(nèi)的各吊桿索力進(jìn)行測(cè)定.將此次測(cè)定值與前次定期觀測(cè)的結(jié)果相比較,看是否有較大變化,如索力變化較大,應(yīng)首先分析變化的原因,再進(jìn)一步考慮是否更換或調(diào)整索力.6.3船只等大漂浮物撞擊后的檢查若發(fā)生失控船只或大漂浮物撞擊主墩承臺(tái)之事,除按有關(guān)規(guī)定辦理外,還應(yīng)立即做詳細(xì)檢查.調(diào)查肇事船只或大漂浮物的噸位,撞擊速度,方向和高度,估算撞擊力的大小.根據(jù)估算的撞擊力對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間分析,判斷結(jié)

20、構(gòu)有無(wú)功能降低的跡象.檢查方法如下:(1)用肉眼觀察受撞部位的損傷狀況.觀察混凝土表層有無(wú)破碎和開(kāi)裂,是否有構(gòu)造鋼筋或受力鋼筋暴露出來(lái).如有破碎,應(yīng)對(duì)破碎范圍大小,程度及所在位置作出描述.如有開(kāi)裂,應(yīng)對(duì)裂紋的數(shù)量,分布情況及所在位置作出描述.(2)用無(wú)損探傷儀器對(duì)被撞區(qū)域進(jìn)行無(wú)損檢測(cè),判斷混凝土內(nèi)部是否產(chǎn)生損傷.(3)用脈動(dòng)方法測(cè)定主墩動(dòng)力特性的變化,所測(cè)基頻的階次盡可能高,并應(yīng)結(jié)合相應(yīng)振型來(lái)判斷主墩受撞后的損傷程度.此項(xiàng)檢查技術(shù)復(fù)雜,需要有較多經(jīng)驗(yàn),應(yīng)由專門(mén)機(jī)構(gòu)承擔(dān)并給出報(bào)告.6.4各種事故后的結(jié)構(gòu)檢算在地震,超重車(chē)輛過(guò)橋,船只等漂浮物撞擊橋墩以及橋上行駛的車(chē)輛撞擊拱肋或吊桿后,除進(jìn)行前述有

21、關(guān)條款的檢查外,還應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢算,確定結(jié)構(gòu)的使用功能是否仍能滿足要求.同時(shí)亦應(yīng)對(duì)相應(yīng)狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性及響應(yīng)進(jìn)行計(jì)算,以評(píng)判這些意外事故是否會(huì)引起故障發(fā)生.若有,應(yīng)對(duì)可能發(fā)生故障的部位進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量,用動(dòng)力特性的變化來(lái)進(jìn)行故障診斷.7橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定應(yīng)根據(jù)經(jīng)常檢查,定期檢查或其它檢查結(jié)果定期對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)各部分的技術(shù)狀況及承載能力進(jìn)行評(píng)定.橋梁承載能力鑒定,通常采用3種方法:分析計(jì)算法;隨機(jī)調(diào)查比較法,即由實(shí)際交通測(cè)定橋梁狀態(tài)的方法;荷載試驗(yàn)法,即對(duì)橋梁施加試驗(yàn)荷載,測(cè)定其主要部位主要參數(shù)的方法.荷載試驗(yàn)前,應(yīng)根據(jù)不同的試驗(yàn)?zāi)康暮鸵笾朴喼苊艿脑囼?yàn)方案.方案內(nèi)容應(yīng)包括試驗(yàn)?zāi)康?測(cè)試主要內(nèi)容和要

22、求,加載方法,試驗(yàn)方法等.主要試驗(yàn)內(nèi)容有:鋼管混凝土拱肋控制斷面應(yīng)力;吊桿,系桿拉力;中跨跨中及四分點(diǎn)處的撓度,鋼管混凝土拱肋位移(含順橋向和橫橋向等);主梁的動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng);鋼管混凝土拱肋的動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng);吊桿和吊桿鋼絲銹蝕程度的綜合評(píng)定;縱橫梁控制斷面的應(yīng)力.橋梁承載能力分析與評(píng)定應(yīng)充分利用已掌握的調(diào)查檢測(cè)資料,根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)綜合分析評(píng)定橋梁的承載能力及其使用條件.主要包括以下幾個(gè)方面:(1)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性;(2)結(jié)構(gòu)剛度;(3)裂縫限制;(4)控制斷面應(yīng)力及吊桿,系桿拉力.8吊桿與系桿系統(tǒng)的更換吊桿與系桿系統(tǒng)包括吊桿,系桿,錨板及連接件等.吊桿,系桿設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)考慮若干年后

23、更換吊桿的可能性.個(gè)別吊桿或系桿出現(xiàn)疲勞斷絲,或意外損壞,或測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)異常時(shí),可根據(jù)實(shí)際損傷,腐蝕狀況及斷絲情況適時(shí)調(diào)整和更換.系桿可用前卡式千斤頂逐股松索后抽換;吊桿可從拱肋上垂下較鋼管混凝土系桿拱橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究荊秀芬強(qiáng)大的鋼絲繩,將橫梁一端兜底臨時(shí)吊住,更換吊桿后拆除.調(diào)整或更換前需經(jīng)專題研究,專家論證后,制定方案,編寫(xiě)施工工藝,按有關(guān)規(guī)范和工藝施工.吊桿(或系桿)及有關(guān)連接件或附件更換完畢后,應(yīng)重新對(duì)它們作防腐處理.并應(yīng)對(duì)吊桿(或系桿)拉力進(jìn)行1次測(cè)量.9鋼管混凝土拱橋的養(yǎng)護(hù)9.1鋼管混凝土拱肋的養(yǎng)護(hù)對(duì)鋼管混凝土拱肋(含腹桿及橫向聯(lián)結(jié)系)的養(yǎng)護(hù)工作主要包括下列內(nèi)容:(1)保持焊接的正常

24、狀態(tài).當(dāng)焊縫承受與其方向垂直的交變荷載時(shí),在焊接缺陷及局部應(yīng)力集中處均易誘發(fā)疲勞裂紋.該裂紋一旦形成,在應(yīng)力與腐蝕介質(zhì)的共同作用下,裂紋迅速擴(kuò)展,如不及時(shí)修復(fù),會(huì)引起嚴(yán)重后果,因此,對(duì)拱肋的焊接部位應(yīng)注意保持焊接的正常狀態(tài).若發(fā)現(xiàn)橋梁在使用過(guò)程中焊接處有異常情況,應(yīng)注意分析裂縫發(fā)生原因,及時(shí)處理.(2)當(dāng)拱肋發(fā)現(xiàn)裂縫后,應(yīng)由專業(yè)技術(shù)焊工及時(shí)用手電鉆在裂紋端鉆一直徑23mm的圓孔,制止裂紋的擴(kuò)展,然后用碳弧氣刨清除裂紋部位.裂紋清除后,用砂輪打磨干凈,預(yù)熱后用co保護(hù)焊修復(fù).修復(fù)完畢應(yīng)進(jìn)行無(wú)損檢查,確認(rèn)焊縫缺陷不復(fù)存在,否則應(yīng)重新修補(bǔ).焊縫修補(bǔ)次數(shù)不應(yīng)超過(guò)2次.修復(fù)工作進(jìn)行前,應(yīng)制定相應(yīng)修補(bǔ)方案及焊接修復(fù)工藝,焊接工藝應(yīng)進(jìn)行必要的測(cè)試與評(píng)定.對(duì)重要部位焊縫修復(fù),應(yīng)征得有關(guān)專家認(rèn)可后方可實(shí)施.(3)日常檢查過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)拱肋涂層有tb/t2486標(biāo)準(zhǔn)所列的涂膜劣化等級(jí)2級(jí)以上的漆膜損壞,應(yīng)及時(shí)處理.(4)在確定鋼管混凝土的管內(nèi)有空洞或離析時(shí)可先