道路改造工程施工組織設(shè)計

1、目 錄第一章 總則 （3）第二章 組織機(jī)構(gòu) （9）第三章 施工前期準(zhǔn)備工作 （11）第四章 施工總平面布置及交通組織措施 （13）第五章 施工組織計劃及保證措施 （15）第六章 施工方案與技術(shù)措施 （21）第一節(jié) 施工總工藝流程 (21)第二節(jié) 施工測量 (22)第三節(jié) 現(xiàn)狀水泥混凝土路面處理措施 (23)第四節(jié) 過街管線施工 (27)第五節(jié) 路基及路面基層施工 (28)第六節(jié) 排水工程施工 (34)第七節(jié) 平石、路緣石施工 (46)第八節(jié) 水泥砼路面 (48)第九節(jié) 瀝青砼路面工程 (56)第十節(jié) 電力淺溝工程 (69)第十一節(jié) 人行道施工 (72)第十二節(jié) 五斗渠改造工程 (74)第十三節(jié)

2、 綠化工程 (74)第七章 安全施工專項(xiàng)方案 （76）第八章 質(zhì)量管理體系與措施 （91）第一節(jié) 質(zhì)量保證體系 （91）第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 （95）第九章 安全管理體系與措施 （101）第一節(jié) 安全管理體系 （101）第二節(jié) 安全管理措施 （104）第十章 環(huán)境保護(hù)管理體系及措施 （107）第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)管理體系 （107）第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)管理措施 （109）第十一章 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) （115）第十二章 資源配備計劃 （117）第十三章 施工重點(diǎn)、難點(diǎn) （119）第十四章 地下管線及其他地上設(shè)施的保護(hù)加固措施 （120）第十五章 冬雨季施工技術(shù)措施 （123）第一章 總 則一、工程概況工程名

3、稱：彭州市天府中路、天府東路片區(qū)道路改造工程(二標(biāo)段)工程地點(diǎn)：彭州市承包方式：施工總承包計劃工期：120日歷天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范，并經(jīng)驗(yàn)收合格。二、編制目的本施工組織設(shè)計是針對彭州市天府中路、天府東路片區(qū)道路改造工程(二標(biāo)段)編制的。用于指導(dǎo)該工程施工全過程中各項(xiàng)活動的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件。主要包括該工程的施工組織、管理、各主要分項(xiàng)工程的施工方法控制與檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)和施工品質(zhì)管理措施，成品保護(hù)措施，安全文明生產(chǎn)措施和工程保修，回訪等內(nèi)容。本文件對整個施工過程具有約束力，施工結(jié)束后，將作為竣工資料的綜合文件歸檔。三、編制依據(jù)1、業(yè)主提供的招標(biāo)文

4、件及圖紙業(yè)主提供的其它相關(guān)技術(shù)文件和要求2、其他依據(jù)：國家現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定四、工程簡要本標(biāo)段設(shè)計范圍包括天府大道k1+460k2+620.066。道路面層為水泥混凝土，經(jīng)過多年的使用，路面局部已破損嚴(yán)重。為了更好的改善彭州市的交通狀況，彭州市興彭公司委托我單位對天府大道進(jìn)行改造。本標(biāo)段天府大道改造路線長為1160.066m，道路已按規(guī)劃紅線寬度實(shí)施，紅線寬度50米，其中主車道寬15米，兩側(cè)側(cè)分帶各寬4米，鋪道各寬6米，人行道各寬7.5米。根據(jù)業(yè)主意見，對現(xiàn)有路面進(jìn)行加鋪瀝青面層。五、道路設(shè)計1、機(jī)動車道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1.1、道路等級：城市主干路級、新農(nóng)民街為城市次干路級；1.2、路面設(shè)計年限：15年；1

5、.3、設(shè)計車速：天府中路為40km/h、新農(nóng)民街為30km/h；1.4、交通等級：天府中路為重型交通、新農(nóng)民街為中型交通；1.5、設(shè)計荷載：路面bzz-100kn。2、平面及橫斷面本次道路平面位置在原有平面上擬合而成，根據(jù)業(yè)主意見，施工時只對原有道路加鋪面層，道路路幅構(gòu)成及寬度維持原狀。本工程道路無曲線加寬、超高，采用的坐標(biāo)系為北北京坐標(biāo)系，高程系為黃海高程系。道路路拱采用直線形路拱，為向外雙面坡，橫坡度為1.5%。3、縱斷面縱斷面設(shè)計根據(jù)現(xiàn)狀道路高程擬合而成，排水工程需按照排水縱斷面實(shí)施。而由于本項(xiàng)目為既有道路加鋪瀝青罩面，因此施工時罩面工程可在現(xiàn)狀道路高程上直接加鋪瀝青面層，無須按照道路縱

6、斷面設(shè)計施工。4、路面結(jié)構(gòu)1.路基1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈，翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12-15t振動壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。1.2路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。1.3挖方路基本工程為原有道路改造工程，無路基挖方，有拆除原有路面結(jié)構(gòu)層和路面處理。1.4填方路基(1)填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配

7、較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土、且在最佳含水量時壓實(shí)。路基填方若為土石方混合料，且石料強(qiáng)度大于20mpa時，石料的最大粒不得超過壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15mpa，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。（2）基底處理當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時，必須采用有效措施進(jìn)行處理。（3）填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平路基的全部寬度應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。管徑頂面填土厚度必須

8、大于30cm，方能上壓路機(jī)碾壓。管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實(shí)，填土材料宜采用沙礫等適水性材料或石灰土。1.5道路結(jié)構(gòu)層（1）級配砂礫石墊層（a）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：壓實(shí)度：96%整度：不大于10mm厚度容許偏差：不大于10mm中線高程：+7，-12mm橫坡度：0.5%寬度：不小于設(shè)計規(guī)定壓碎值：不大于30%要求抗壓模量170mpa（b）材料要求軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、圓石或礦渣。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn)定的，其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不小于960kg/m3。碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超

9、過20%。碎石中不應(yīng)有粘土塊，植物等有害物質(zhì)。（c）施工要求施工要求嚴(yán)格執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（2）水泥穩(wěn)定級配碎石基層墊層通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，基層為水泥穩(wěn)定級配碎石。（a）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：97%平整度：不大于8mm厚度容許偏差：不大于8mm中線高程：+5，-10mm橫坡度：0.3%寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：3.54.5mpa彎沉值：45（0.01mm）（b）施工要求施工要求嚴(yán)格執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（3）瀝青面層瀝青面層設(shè)計為兩層，上面層為4cmac-13c細(xì)粒式瀝青混凝土，改性劑為sbsobit，與下面層中粒式6cmac-20c普通瀝青混凝土，路面施

10、工前必須先對基層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：98%（馬歇爾試驗(yàn)）平整度：不大于1.2mm，iri不大于2.0m/km厚度容許偏差：主干道：總厚度-5%，上層厚-4mm中線高程：15mm橫坡度：0.3% 橫向力系數(shù)：54寬度：20mm 透水系數(shù)：10ml/min抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.8mm彎沉值：機(jī)動車道32（0.01mm）七、工程特點(diǎn)本工程為道路改造工程，施工期間要維持原路交通，我司將充分發(fā)揮以往在市區(qū)交通繁忙地段施工的交通疏導(dǎo)優(yōu)勢，搞好本標(biāo)段的交通疏導(dǎo)工作，保證在施工期間維持原有道路交通暢順。第二章 組織機(jī)構(gòu)1、設(shè)置原則為確保整個工程的質(zhì)量、安全及進(jìn)度，加強(qiáng)

11、內(nèi)、外協(xié)調(diào)，減少中間環(huán)節(jié)，我公司決定在現(xiàn)場成立“彭州市天府中路、天府東路片區(qū)道路改造工程”施工現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理辦，全權(quán)負(fù)責(zé)該合同段所有工程項(xiàng)目的人員組織、項(xiàng)目實(shí)施、現(xiàn)場管理等與工程施工有關(guān)的一切事宜。2、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如本標(biāo)段我公司中標(biāo)，我們將成立合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，圍繞本工程的既定目標(biāo)，采用項(xiàng)目法施工管理，嚴(yán)格按iso9001、iso14001、iso28001標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保工程質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部將依托公司的優(yōu)勢，組織精良的施工隊(duì)，組織高素質(zhì)的施工管理人才對本合同段實(shí)施全過程的施工組織全面履行合同條款，對特殊部位，隨時可抽調(diào)專家組進(jìn)行會診，確保按期、安全的完成工程任務(wù)。組織機(jī)構(gòu)見下一頁圖：組織機(jī)構(gòu)框圖

12、項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人勞資財務(wù)組現(xiàn)場施工組綜合技術(shù)組材設(shè)管理組安全管理組質(zhì)量管理組各專業(yè)施工的操作班組長班 組 每 個 成 員 后勤保衛(wèi)組計劃管理組 第三章 施工前期準(zhǔn)備工作為確保本工程質(zhì)量、工期要求，我司將組織精兵強(qiáng)將投入到本工程中，要求全體施工人員樹立精品意識中，充分發(fā)揮多年的市政工程施工經(jīng)驗(yàn)和組織能力，解決施工出現(xiàn)的各種問題。優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的建設(shè)。創(chuàng)造良好的社會信譽(yù)是我公司承接本工程的宗旨。一、機(jī)械、材料的進(jìn)場準(zhǔn)備及勞動力的組織1、合理編制材料、機(jī)械及勞動力進(jìn)場計劃，并調(diào)配足夠的資金，保證各個方面的需要。2、按照機(jī)械設(shè)備使用計劃，對所有機(jī)械及設(shè)備（特別是瀝青攤鋪機(jī)械、瀝青拌和

13、設(shè)備）進(jìn)行檢修及調(diào)試，使其保持在最佳待用狀態(tài)。3、對工程中所用的各種計量設(shè)備送有關(guān)部門標(biāo)定，取得合格證書后才投入工程中使用。4、按照勞動力使用計劃調(diào)配人員，安排勞動力進(jìn)場，并對準(zhǔn)備進(jìn)場的勞動力進(jìn)行安全教育；對工程所需的各技術(shù)工種進(jìn)行培訓(xùn)教育，取得有關(guān)上崗證、資格證后方許其進(jìn)場從事相應(yīng)的工作，勞動力及技術(shù)工種人員，進(jìn)場后，定期對其進(jìn)行勞動安全教育及施工技術(shù)總結(jié)及文明施工教育，以加強(qiáng)工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進(jìn)展。二、施工臨設(shè)布置本工程為城區(qū)道改造，周邊房屋較多，我項(xiàng)目部的辦公區(qū)、宿舍區(qū)、民工宿舍、臨時庫房等均租用附近居民的房屋。材料的堆方區(qū)和加工區(qū)均設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)。三、組

14、織圖紙會審、技術(shù)交底1、工程開工前，由項(xiàng)目部總工程師組織，集中項(xiàng)目部全體技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清楚或不明的問題及時匯總，以書面形式會知業(yè)主、設(shè)計人員及時解決。2、組織兩級技術(shù)交底，第一級由總工程師組織工程部技術(shù)人員向項(xiàng)目經(jīng)理部交底：第二級由項(xiàng)目經(jīng)理部向班組交底，做到項(xiàng)目部全體人員都熟悉設(shè)計文件和施工方法。四、施工測量1、各種測量儀器、工具均應(yīng)按有關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)定，定期送有關(guān)部門進(jìn)行檢測，取得有關(guān)質(zhì)檢部門的合格證書后才能使用，使用過程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對所有的儀器、工具進(jìn)行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。2、布設(shè)測量控制網(wǎng)：測量控制網(wǎng)的布設(shè)，根據(jù)甲方所提供的測量控制點(diǎn)及國家的有關(guān)測量規(guī)范和有

15、關(guān)的設(shè)計施工要求進(jìn)行，以測量控制網(wǎng)作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據(jù)。3、施工放樣測量：控制中線施測方法：在測量控制網(wǎng)點(diǎn)上采用一方位、一距離的極坐標(biāo)法或交會法等測量方法測定其中線及有關(guān)點(diǎn)位的正確位置，再用偏角法或其它測量方法貫通全線進(jìn)行檢查，確定其正確無誤，符合規(guī)范及設(shè)計施工要求后，報送監(jiān)理部門復(fù)核簽證。根據(jù)設(shè)計圖紙和所提供的各種有關(guān)資料及要求，在測量控制網(wǎng)及中線的基礎(chǔ)上進(jìn)行測定。各種標(biāo)高測量，由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，根據(jù)設(shè)計圖紙及有關(guān)資料要求，在四等水準(zhǔn)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行測定。各種施工放樣、標(biāo)高測量，均應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)范及設(shè)計施工要求，進(jìn)行三級檢查管理，最后由甲方監(jiān)理部門復(fù)核簽證后

16、才能進(jìn)行下工序的施工。4、項(xiàng)目部在施工過程中應(yīng)注意保護(hù)好各種有關(guān)的測量點(diǎn)，并經(jīng)常進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點(diǎn)及其它測量點(diǎn)有變動或下沉，應(yīng)及時通知公司工程管理部進(jìn)行檢測。5、項(xiàng)目部在施工準(zhǔn)備過程完成中線恢復(fù)、高程的復(fù)測，并繪出各施工段橫斷面圖，交監(jiān)理工程師進(jìn)行實(shí)測復(fù)核。第四章 施工總平面布置及交通組織措施一、施工總平面布置1、本工程位于彭州市區(qū)內(nèi)，施工臨時設(shè)施包括：辦公室、會議室、監(jiān)理辦公室、材料室、廚房、民工宿舍、機(jī)械設(shè)備停置場。2、施工臨設(shè)為租用附近居民房屋，房屋內(nèi)的櫥房、廁所等配套齊全，避免了對環(huán)境造成污染。3、在施工現(xiàn)場圍欄板上掛彩旗及標(biāo)語，形成熱烈的施工氣氛；并在辦公室門口等醒目處掛牌，標(biāo)

17、明工程名稱、施工單位、負(fù)責(zé)人及投訴電話，接受廣大市民的監(jiān)督。二、交通組織措施(詳見交通組織方案)本工程位于彭州市，是市交通干道，來往的車流量及人流量較大。根據(jù)業(yè)主及安檢站意見對該工程的圍欄彩鋼瓦改為新增加雙面彩鋼板高為1.8m、板厚為0.05m的彩鋼夾心板做封閉圍欄，要求我方對現(xiàn)有施工路面進(jìn)行半封閉施工作業(yè)。施工通道按照有關(guān)部門的要求，實(shí)行24小時不間斷通車，所以搞好本標(biāo)段的交通疏導(dǎo)是至關(guān)重要的，它關(guān)系到企業(yè)的形象與聲譽(yù)，影響著交通狀況和廣大市民的日常生活。我司將充分發(fā)揮以往在市區(qū)交通繁忙地段施工的交通疏導(dǎo)優(yōu)勢，搞好本標(biāo)段的交通疏導(dǎo)工作，保證在施工期間維持原有道路交通順暢。 本標(biāo)段內(nèi)有一客運(yùn)站

18、為該標(biāo)段的施工重難點(diǎn)，客運(yùn)站的車流量較大，不能對客運(yùn)站的進(jìn)出口進(jìn)行全封閉施工，客運(yùn)站路口的施工需盡量安排在夜間，以免對客運(yùn)站的車輛通行造成影響。本工程的工期為四個月，工程完工臨近春節(jié)，需提前安排施工客運(yùn)站路口及附近的施工內(nèi)容，在兩個月內(nèi)完成客運(yùn)站路口的施工，因臨近春節(jié)客運(yùn)站的車輛會增加，該處的交通組織較為困難。施工期間派專人指揮及疏導(dǎo)車輛，以免影響客運(yùn)站的運(yùn)營。施工現(xiàn)場的圍欄設(shè)置，交通組織等具體情況，詳見本工程交通組織方案。（一）交通組織措施：根據(jù)本工程特點(diǎn)，我司將采用分邊施工的辦法維持原路交通。（二）交通維護(hù)措施1、合理組織施工，盡量縮短施工工期，以從根本上減少施工對交通的影響。2、瀝青砼的

19、攤鋪工作盡量安排在夜間進(jìn)行，減少施工機(jī)械對交通的影響，以盡量在施工期間創(chuàng)造良好的交通條件。3、設(shè)置明顯的交通及警示標(biāo)志，有效引導(dǎo)車輛、行人通行，夜間每30m掛一盞紅燈；4、成立專職的交通指揮小組，派專人日夜協(xié)助交警指揮交通，小組的全部人員均穿著反光衣；施工用材料及機(jī)械設(shè)備絕不占用道路。第五章 施工組織計劃及保證措施第一節(jié) 施工組織計劃一、施工組織計劃結(jié)合本工程的特點(diǎn)，擬定施工工期為120日歷天，計劃開工時間：以開工報告為準(zhǔn)。（一）施工組織原則1、緊湊安排工期及各工序的搭接。2、在滿足工期的前提下，經(jīng)濟(jì)合理地使用人力、物力。3、由于工程地處交通繁忙路段，故在施工的過程中一定要保證道路通車順暢。同

20、時保證文明施工以及環(huán)境要求。4、根據(jù)工程特點(diǎn)，采取合理的施工方法，以充分降低工程造價，節(jié)約施工工期。（二）施工組織安排根據(jù)交通疏導(dǎo)的要求，本工程采用分邊施工以維持交通暢通。第二節(jié) 工期保證措施我公司技術(shù)力量雄厚，設(shè)備齊全，在各地完成了許多項(xiàng)大、中型市政工程建設(shè)，在建設(shè)單位中具有良好的信譽(yù)。具有良好及廣泛的社會關(guān)系，這些條件為工程的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。工程開工后，立即根據(jù)施工進(jìn)度計劃進(jìn)行各項(xiàng)工作的落實(shí)，使工程一開始施工就有組織、有步驟地進(jìn)行。一、從機(jī)構(gòu)組織、人員配備，管理上保證：1、內(nèi)部的責(zé)任體系：確定優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，配備高級技術(shù)人才組成精干的項(xiàng)目部，確保管理層與工作層責(zé)任人員名單，定崗、定人、

21、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。2、按安全、質(zhì)量、進(jìn)度待要求確立獎罰標(biāo)準(zhǔn)。建立嚴(yán)密的獎懲制度，嚴(yán)格考核，獎罰分明，并做到任何人都須毫無例外地遵守，充分調(diào)動職工的積極性，提高效率，加快進(jìn)度。建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)、權(quán)、利體系。二、從計劃安排上保證：1、按照施工進(jìn)度總計劃的工期要求，精心制定分項(xiàng)施工計劃和各項(xiàng)實(shí)施方案，重要工序做好施工組織專項(xiàng)設(shè)計，合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，全面覆蓋施工的全過程和所有方面。2、確保關(guān)鍵線路上的各工序按時完成，充分利用有利條件和時間，縮短作業(yè)流程，從各個環(huán)節(jié)上加快施工進(jìn)度。3、計劃按月按周進(jìn)行細(xì)分，計劃的執(zhí)行和檢查落實(shí)到人。預(yù)先解決后續(xù)工作中可能會出現(xiàn)的問題，為后續(xù)工作順利進(jìn)行創(chuàng)造

22、有利條件。三、從材料管理和機(jī)械設(shè)備管理上保證：1、材料進(jìn)行分層管理，明確材料管理制度，使整個施工過程的材料周轉(zhuǎn)順利。2、編制詳細(xì)的施工項(xiàng)目材料計劃與材料供應(yīng)計劃，合理指導(dǎo)與組織施工項(xiàng)目材料的管理，確保材料的及時供應(yīng)，在材料供應(yīng)計劃的執(zhí)行過程中，定期或不定期地檢查，堅決杜絕停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。3、機(jī)械設(shè)備管理中，做到人機(jī)固定，實(shí)行機(jī)械使用、保養(yǎng)責(zé)任制，將機(jī)械設(shè)備的使用效益與個人經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)系起來，進(jìn)而提高機(jī)械的生產(chǎn)效率，確保各工序按時完成。4、為實(shí)現(xiàn)施工部署，我司將投入先進(jìn)的瀝青砼拌和設(shè)備，以保證砼產(chǎn)量需求。與此相適應(yīng)，我司還投入攤鋪機(jī)、壓路機(jī)進(jìn)行路面攤鋪，并組織運(yùn)輸車日夜施工，加班加點(diǎn)足可保證施

23、工進(jìn)度。組織好機(jī)械設(shè)備的流水施工，搞好機(jī)械設(shè)備的綜合利用。四、從技術(shù)上保證：1、 本標(biāo)段項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)該標(biāo)段的施工技術(shù)管理，與各級技術(shù)人員建立技術(shù)管理小組，負(fù)責(zé)各專項(xiàng)技術(shù)問題的解決，施工方案的編制與監(jiān)督執(zhí)行。2、建立技術(shù)責(zé)任制，對各級技術(shù)人員建立明確的職責(zé)和范圍，以達(dá)到各負(fù)其責(zé)，各司其職，充分調(diào)動各級技術(shù)人員的的積極性和創(chuàng)造性，及時解決施工中的技術(shù)問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。3、各技術(shù)管理小組及時總結(jié)施工中出現(xiàn)的問題與經(jīng)驗(yàn)，把易于施工、保證質(zhì)量、加快進(jìn)度的各項(xiàng)措施加以推廣，以更好地指導(dǎo)后續(xù)作業(yè)。五、從施工組織與管理上保證：1、在施工生產(chǎn)過程中，合理安排各工序的交接與

24、搭接，確保每道工序的施工順利進(jìn)行。2、各工序施工前均進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，統(tǒng)一施工工藝，加強(qiáng)過程控制，由專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工全過程的工序質(zhì)量檢查、監(jiān)督。確保各工序達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)，防止出現(xiàn)不合格工序返工而影響工期的現(xiàn)象。3、在施工時如果因客觀原因而延誤工期時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，利用多加夜班，集中人力物力搶回關(guān)鍵線路工期。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，節(jié)假日不休息。六、從安全生產(chǎn)上保證：1、加強(qiáng)職工法規(guī)、安全制度的學(xué)習(xí)與教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)觀念。制訂各項(xiàng)具體的現(xiàn)場安全操作條文，如穿戴勞保用品及反光衣，防范交通安全事故待方面的具體條文，明確要求工人做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。2、對于新工人進(jìn)

25、行崗位教育，對于特種操作人員，除接受一般性的安全教育外，還進(jìn)行專門的安全操作技術(shù)教育訓(xùn)練。在施工生產(chǎn)過程中，進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育。3、在施工生產(chǎn)中，對交通安全措施，安全生產(chǎn)落實(shí)情況進(jìn)行經(jīng)常性監(jiān)督檢查。并結(jié)合季節(jié)的特點(diǎn)，做好防水、防觸電、防墜落、防坍塌、防火等各項(xiàng)措施和制度。項(xiàng)目部成立安全小組，設(shè)專職人員負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督，保證施工順利進(jìn)行。七、從后勤供應(yīng)上保證：1、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和車輛保養(yǎng)、維修，保障施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、合理安排加班，搞好職工食堂，切實(shí)解決職工吃飯、睡覺方面的后顧之憂，保障職工身體健康，保證正常的出勤率，提高士氣，確保工期。八、從工作關(guān)系及其協(xié)調(diào)上保證：1、根據(jù)不同工作關(guān)系的

26、客觀性采取不同的處理方法。比如企業(yè)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作關(guān)系通過企業(yè)內(nèi)部分工、分責(zé)、分權(quán)、分利來解決。2、加強(qiáng)與工作各方的聯(lián)系，積極與甲方及監(jiān)理工程師聯(lián)系，在施工、質(zhì)檢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)與甲方及監(jiān)理工程師作充分交流，積極聽取甲方及監(jiān)理工程師的意見和建議，以指導(dǎo)施工。第三節(jié) 施工節(jié)約技術(shù)措施施工節(jié)約技術(shù)措施工主要從三個方面來控制：一、機(jī)械設(shè)備方面：1、抓好機(jī)械設(shè)備的計劃成本和實(shí)際成本的計量工作，計劃成本應(yīng)盡量切合機(jī)械施工實(shí)際，實(shí)際成本應(yīng)計算準(zhǔn)確、及時，以利于及時對各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析，掌握各機(jī)械單位的成本，評價機(jī)械使用效率，檢查成本升降的主客觀原因，以充分提高機(jī)械施工效率。2、采用合理的機(jī)械決策，綜合各方面的因素

27、，務(wù)必使機(jī)械設(shè)備性能、生產(chǎn)效率、能源消耗、安全可靠性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。3、培訓(xùn)素質(zhì)較高的機(jī)械駕駛員，在對于正確合理地使用機(jī)械、維護(hù)和維修機(jī)械方面做到最好，充分延長機(jī)械的使用壽命。4、從機(jī)型與數(shù)量方面合理地搭配好各種機(jī)械，使之配合良好，生產(chǎn)效率最高。5、從計劃上控制機(jī)械的使用時間和順序，以盡量減少機(jī)械怠工的現(xiàn)象。二、材料管理方面：1、抓好計劃管理，根據(jù)施工進(jìn)度計劃制定各項(xiàng)材料計劃，在時間限度內(nèi)優(yōu)先選擇質(zhì)量有保證，又經(jīng)濟(jì)合理的材料。2、根據(jù)計劃選擇合理的材料堆放地，有計劃進(jìn)場，以盡可能減少材料的多次運(yùn)輸。材料堆放整齊，并做到物盡其用，減少材料不合理損耗和浪費(fèi)。3、嚴(yán)格控制每個工序間的材料，在下

28、一工序施工前，將上一工序的閑散材料歸堆，有效地進(jìn)行材料的回收利用。4、在材料的使用過程中，總結(jié)合理裁剪材料的方法，并及時加以推廣。對于能節(jié)省材料的隊(duì)伍進(jìn)行適當(dāng)獎勵，而對于浪費(fèi)材料的隊(duì)伍進(jìn)行適當(dāng)懲罰。三、施工管理方面：1、保證工期合理，做到不趕工不窩工。管理上運(yùn)用計算機(jī)系統(tǒng)，做到全面化管理。2、每一工序嚴(yán)格按設(shè)計要求及規(guī)范要求施工，確保工程施工質(zhì)量，避免返工現(xiàn)象。3、實(shí)行圖紙會審制度。在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖紙會審，及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師提出施工圖紙和其他技術(shù)文件中的錯誤和不足之處，避免造成質(zhì)量事故和浪費(fèi)。4、調(diào)動人員積極性，實(shí)行獎懲制度，不浪費(fèi)勞動力的支出。5、根據(jù)施工

29、具體情況，成立小組，不斷發(fā)掘施工中即可提高質(zhì)量又能減少成本的施工方法和技術(shù)措施工。6、注意安全教育，提高安全意識，杜絕發(fā)生事故。第六章 施工方案與技術(shù)措施第一節(jié) 施工總工藝流程本工程的施工工藝流程如下： 施工準(zhǔn)備輔道路面、基層拆除、主車道路面處理標(biāo)高復(fù)測砂礫石底基層、水穩(wěn)基層施工工人行道鋪砌測量放線、設(shè)置圍欄等雨水管溝、電力淺溝收尾工程路基開挖回填砼路面、瀝青路面施工路基碾壓第二節(jié) 施工測量本工程全長1160.066米。整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較長,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測量方案： 1、配備相應(yīng)的測量設(shè)備；2、設(shè)

30、置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60-100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動。 3、根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測量。第三節(jié) 現(xiàn)狀水泥混凝土路面處理措施一、既有路面縱縫、橫縫處理瀝青加鋪層施工前，舊路面的縱橫向接縫及路面裂縫應(yīng)全部進(jìn)行清縫、灌

31、縫處理。一般采用清縫機(jī)清縫并選用性能良好的密封材料機(jī)械嵌縫。清縫干凈、無雜物，灌縫要飽滿。灌縫材料可用聚氯已烯膠泥類等粘結(jié)性強(qiáng)、回彈性與溫度穩(wěn)定性好的材料，不得使用熱瀝青。接縫剝落嚴(yán)重處應(yīng)采用瀝青砂等材料進(jìn)行修補(bǔ)。二、破碎沉陷板的處理對于損壞來重的混凝土面板，需挖除舊板澆筑新板。在有電力或其它管線過街的位置，為確保工程質(zhì)量，采用破除整板道路板塊的施工方法。破除時應(yīng)注意保護(hù)基層、周邊混凝土路面及地下管線。要求新混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度不小于4mpa，材料應(yīng)選用早期強(qiáng)度高、后期強(qiáng)度穩(wěn)定且收縮性小的混凝土。施工時若發(fā)現(xiàn)板塊下基層已破壞應(yīng)挖除原基層或底基層，然后新建基層或底基層。三、脫空板的處理唧泥、活動

32、接縫和錯臺均可歸為脫空板。通過板底壓漿進(jìn)行板底補(bǔ)強(qiáng)，其設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為：壓漿完工后接縫處按平均彎沉差d1-d20.05mm平均彎沉差（d1+d2）/20.20mm控制。水泥砼路面板底壓漿是通過壓漿泵壓漿材料壓入板底脫空處及基層空隙中,形成一薄層強(qiáng)度、穩(wěn)定性好、與砼板底密貼的結(jié)構(gòu)層，以恢復(fù)砼板底的正常承接，起到加固砼面板、維護(hù)面板正常使用狀態(tài)和保障路面使用壽命的作用。水泥砼面板板底壓漿漿工程施工工藝流程可劃分為：脫空位置檢測 制漿設(shè)備配置 布置注漿鉆孔施工 制漿 壓漿 養(yǎng)生 封堵效果檢測 封孔清場等八個環(huán)節(jié)。1、壓漿位置的確定壓漿位置的判別可采用彎沉測試與下雨停止后目測接縫兩側(cè)唧泥現(xiàn)象，聯(lián)合確定壓漿的

33、位置為實(shí)用、方便。2、漿體的材料組成及技術(shù)要求水泥：普通硅酸鹽水泥，32.5號以上。外摻料：高效減水劑、膨脹劑為得到具有高強(qiáng)、早強(qiáng)、大流動性、微膨脹等特點(diǎn)的灌漿漿體材料，應(yīng)通過試驗(yàn)確定施工配合比和施工工藝。3、壓漿施工工藝壓漿最基本設(shè)備包括鉆孔機(jī)、漿體拌和機(jī)和壓漿泵。首先是布孔、鉆孔，通常情況下鉆3-5孔，距邊角40-50cm，孔的直徑略大于灌漿機(jī)的噴嘴直徑，同時孔應(yīng)貫穿混凝土板，其深度穿越經(jīng)過穩(wěn)定的基層底層，但鉆入土基的深度不能超過7cm。鉆孔完后，應(yīng)壓縮空氣將孔中的混凝土碎屑、雜務(wù)清除干凈，以利于灌漿料在壓力泵作用下順利流入脫空處。當(dāng)清孔完畢后，可以進(jìn)行配料。壓漿機(jī)事先應(yīng)清洗并排凈水分，根

34、據(jù)所需灌注的體積、漿體配合比及施工進(jìn)度，稱取各種材料，將減水劑和早強(qiáng)劑加入水中，將水泥、粉煤灰、膨脹劑倒入灌漿機(jī)的攪拌筒中，先進(jìn)行一定的拌和，然后再將已溶有減水劑、早強(qiáng)劑的水加入并不斷攪拌，形成均勻漿體，攪拌時間宜在5-10分鐘。應(yīng)確保漿體在配置好后半小時內(nèi)用完，并且施工過程中應(yīng)進(jìn)行不停的攪拌。灌漿過程中，應(yīng)先灌注靠近路面兩側(cè)的孔，再灌注路面之間的孔，以有利于灌注密實(shí)。將壓力泵的壓力均勻增加到0.8mpa左右，最大壓力控制在1.5mpa，并停留3-5分鐘。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漿體由其他孔中或路的兩側(cè)擠出時,表明已灌滿,減小壓力并將噴嘴提起、使孔中灌滿漿體，關(guān)閉壓力泵，將灌漿機(jī)移到下一孔繼續(xù)進(jìn)行灌漿。灌漿15

35、分鐘后將孔中的漿體抹平即可，不需另外的封堵材料。灌漿后12小時內(nèi)控制交通，壓漿板上禁上車輛通行，以利于板下漿體的硬化和強(qiáng)度的增強(qiáng)。4、壓漿質(zhì)量控制措施嚴(yán)格控制材料質(zhì)量和配合比，水泥必須按要求購買符合強(qiáng)度要求的水泥，在施工前應(yīng)做水泥的有關(guān)試驗(yàn)，包括安定性、細(xì)度、抗壓、抗折強(qiáng)度、初凝、終凝時間。粉煤灰應(yīng)為新近生產(chǎn)的粉煤灰，對化學(xué)成分進(jìn)行分析。水應(yīng)用干凈、無污染、可飲用水。外加劑不能使用過期、失效、不合要求的添加劑。在廠家銷售店購置具有產(chǎn)品指標(biāo)和合格證的產(chǎn)品。漿體應(yīng)具備良好的流動性，以便在壓力不大的情況下漿體能獲得較大的擴(kuò)散半徑，但對于空隙較大及上體疏松或脫空區(qū)大的地方，必須具有流動性較小和觸變性大

36、的漿體，以免擴(kuò)散到不必要的地方或產(chǎn)生路基邊坡跑漿現(xiàn)象。因此在必要時可在漿體中加入適量細(xì)砂或粘土形成既經(jīng)濟(jì)又能保證工程質(zhì)量的漿體，提高漿體中的固體含量，減少用水量。5、壓漿過程的控制為避免漿體的沉淀，應(yīng)縮短漿體從攪拌到壓入板底時間、在存放或壓入過程中進(jìn)行不間歇攪拌使?jié){體始終處于運(yùn)動狀態(tài)，保證不發(fā)生沉淀和離析現(xiàn)象，但時間不應(yīng)超過初凝時間。壓漿時若發(fā)現(xiàn)灰漿從未壓或壓過的孔溢出時，應(yīng)及時用木塞塞緊，10分鐘后拔除，且此孔無須再進(jìn)行壓漿。當(dāng)錯臺面板抬升高度達(dá)到0.5mm，應(yīng)換下一孔壓漿，如此反復(fù)壓，直到面板抬升到相應(yīng)的高度，否則極易形成斷板。施工時應(yīng)重視跑漿現(xiàn)象，一旦發(fā)生跑漿立即停止壓漿，并及時采取堵漏

37、措施，待完會控制后再繼續(xù)施工，或者采取間歇式壓漿。6、壓漿質(zhì)量檢測第一次壓漿后經(jīng)測定彎沉值還在壓漿值范圍內(nèi)的，則需第二次布孔和壓漿，布孔則集中在不滿足條件的孔位附近補(bǔ)12孔。每工作日制作灰漿試塊一組，7d抗壓強(qiáng)度不得低于3.5mpa。四、缺邊、斷角板塊的處理 板角缺邊斷裂等一般是由行車荷載作用引起應(yīng)力集中造成的。處理方法為切割大于等于1mx1m混凝土板后，澆筑新板。五、板面細(xì)小裂縫處理 對面板縫隙寬度小于1cm的細(xì)小裂縫，用清縫機(jī)清縫后采用乳化環(huán)氧樹脂灌縫。當(dāng)縫寬小于0.5cm時，采取擴(kuò)縫灌料的方式，擴(kuò)縫寬度為0.61.0cm，深度2.53.0cm。六、防裂貼鋪設(shè)對既有水泥路面加鋪瀝青面層的路

38、面，其反射裂縫的發(fā)生是不可避免的，但是經(jīng)過一定的工程措施后，可以延緩反射裂縫的發(fā)生的時間，也可以減小反射裂縫發(fā)生的破壞程度。通過國內(nèi)多條白加黑路面的不同處理措施及處理效果，采用防裂膠貼對既有板塊縱縫、橫縫和板塊上其他處理后的裂縫進(jìn)行處理。防裂膠貼寬50cm。第四節(jié) 過街管線施工 電力及其它過等管線的位置嚴(yán)格按設(shè)計及相關(guān)單位要求進(jìn)行設(shè)置, 在有電力或其它管線過街的位置，為確保工程質(zhì)量，采用破除整板原有道路板塊的施工方法施工。全線的過街管線采用半幅施工的方法施工。 根據(jù)業(yè)主要求，原有車行道內(nèi)的過街涵洞的蓋板均拆除更換新蓋板，新蓋板采用25150的級鋼筋，雙層雙向布置，板厚度不小于22cm，采用現(xiàn)澆

39、c30鋼筋砼，車道內(nèi)蓋板支座處加寬1m與路面砼連接。第五節(jié) 路基及路面基層施工一、 施工準(zhǔn)備 對設(shè)計資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計劃等并報批。 開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與補(bǔ)測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣。并在施工范圍外設(shè)控制樁。二、拆除工程拆除工程擬采用挖掘機(jī)配以自卸汽車運(yùn)輸進(jìn)行的開挖的施工方案。主道、輔道路面及路面結(jié)構(gòu)層拆除主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿，然后采用挖掘機(jī)挖除，局部采用沖擊鉆打鑿。建

40、筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運(yùn)走。運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時注意防噪、降塵措施。拆除工程自上而下開挖進(jìn)行。路基開挖均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計高程，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求密實(shí)度。如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適材料補(bǔ)填壓實(shí)。路塹開挖到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行測量復(fù)測，分別檢查路基標(biāo)高，橫斷面尺寸，軸線等，若不符合設(shè)計要求，應(yīng)進(jìn)行修整直到滿足設(shè)計要求為止。三、土方回填本工程為原道路改造工程，無路基填工程，只有路面結(jié)構(gòu)層的施工。四、路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。

41、所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成24%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利于地面排水、當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水系統(tǒng)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。五、 基層、底基層(1) 準(zhǔn)備工作 備料：在所定料場中取有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實(shí)、碎石等試驗(yàn)。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)后選出合適的水泥劑量。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多1.0%。 準(zhǔn)備基層：對土基不論路堤或路塹，必

42、須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達(dá)到平整密實(shí)，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平面曲線每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計高程。 (2)砂礫石底基層施工順序：測量高程做好控制樁連砂石墊層人工平整機(jī)械碾壓測試壓實(shí)度和彎沉值。a土路基施工完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行

43、連砂石墊層施工。在施工連砂石墊層的同時，應(yīng)在車道坡底挖設(shè)盲溝，每20米一道，兩面同設(shè)，保證連砂石墊層密實(shí)度。不要因下雨而影響路基土壤壓實(shí)度，從而保證施工質(zhì)量。鋪筑砂礫石過程中應(yīng)設(shè)置專人測量，控制水平標(biāo)高。經(jīng)壓實(shí)后必須滿足設(shè)計要求。b回填用砂礫石必須級配合理，含石量必須大于60%，連砂石內(nèi)不得有腐質(zhì)物，砂礫石中風(fēng)化石的含量不超過規(guī)范規(guī)定，虛鋪厚度必須先進(jìn)行碾壓試驗(yàn)再決定，以免超高。最后采用12-15t壓路機(jī)碾壓，經(jīng)壓實(shí)度和彎沉值檢測合格后方可進(jìn)行水泥穩(wěn)定層基層施工。c質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：96%。平整度：不大于12mm。中線高層：不大于+5mm， -15mm。橫坡度：+20mm且不大于

44、0.3%。厚度容許偏差：-10mm。寬度不小于設(shè)計規(guī)定。彎沉值：170(0.01mm)。d材料要求連砂石底基層中，連砂石應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。e施工要求連砂石基層采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。碾壓用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過1518cm，用重型振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時每層壓實(shí)厚度可達(dá)20cm。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石層的施工工藝詳見施工工藝流程圖。砂石材料要求：水泥穩(wěn)定碎石基層的砂石顆料應(yīng)符合設(shè)計級配要求；水泥采用凝結(jié)時間較長的32.5普通硅酸鹽水泥；試驗(yàn)委托由監(jiān)理工程師認(rèn)可并有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)并將其試驗(yàn)成果報以監(jiān)理工程師審批。施工要求：

45、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，應(yīng)平整、堅實(shí)、保證混凝土路面有良好的連續(xù)支承、保證不脫空。同時還需為混凝土路面施工時運(yùn)料、施工創(chuàng)造條件。混合料的拌制：根據(jù)監(jiān)理工程師已審批同意的級配和水泥品種，水泥穩(wěn)定碎石上基層，采用廠拌法集中攪拌，攪拌要均勻一致；拌合時，嚴(yán)格按同意使用的級配進(jìn)行配方，做到稱量準(zhǔn)確，保證水泥穩(wěn)定砂石層質(zhì)量和混合料水泥用量，拌制時應(yīng)嚴(yán)格過磅材料；水泥穩(wěn)定碎石采用半干硬性級配，坍落度控制13cm之間，并要求取樣做試塊經(jīng)7天養(yǎng)生做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程框圖擬定施工方案路床整形碾壓報監(jiān)理審批混混合料配合比設(shè)計路床質(zhì)量檢驗(yàn)報監(jiān)理審批混合料拌制作混合料運(yùn)輸混合料取樣混合料

46、攤鋪及碾壓試樣養(yǎng)生水穩(wěn)層養(yǎng)生無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)密實(shí)度取樣試驗(yàn)道路彎沉試驗(yàn)報監(jiān)理驗(yàn)收瀝青路面施工混合料的運(yùn)輸：水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸，擬采用農(nóng)用運(yùn)輸車從拌和地點(diǎn)將拌合物運(yùn)輸至現(xiàn)場，卸堆于事先已整型并符合設(shè)計要求的下承層上，堆料距離和工作段長度通過現(xiàn)場試驗(yàn)和具體情況而定。混合料的攤鋪：水泥穩(wěn)定碎石層攤鋪擬采用攤鋪機(jī)均勻地攤鋪到預(yù)定的寬度。攤鋪前，應(yīng)經(jīng)定位放樣,打上鋼筋樁,樁上標(biāo)明松鋪厚度和壓實(shí)后的厚度。在用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時，對于邊角和死角攤鋪機(jī)攤鋪不到的位置，配以人工找補(bǔ)。同時在攤鋪時,應(yīng)注意松鋪厚度控制、松鋪系數(shù)一般為壓實(shí)厚度的1.21.25倍。具體由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。水泥穩(wěn)定層整型、碾壓：根據(jù)定位放線的

47、水平控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，用壓路機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行整型。整型時，先用壓路機(jī)快速碾壓兩遍后，使其表面暴露潛在不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整型。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表面5cm以上耙松，回填新拌混合料找補(bǔ)平整。以上程序重復(fù)進(jìn)行，直至滿足設(shè)計要求的縱橫斷面。碾壓擬采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)程要求進(jìn)行作業(yè)。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)由路邊向路中進(jìn)行。碾壓遍數(shù)應(yīng)達(dá)到24遍，并要求壓路機(jī)輪子重疊交錯進(jìn)行碾壓。碾壓時應(yīng)嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定砂石拌合物的最佳碾壓含水量，并要求碾壓工作應(yīng)在水泥終凝前完成。對于邊角壓路機(jī)碾壓不到位置，應(yīng)配以人工用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)?；鶎映苫詈螅蟊砻嫫秸麍詫?shí)并符合設(shè)計的橫縱斷面、路拱度和

48、沒有壓路機(jī)明顯的輪跡等，同時還應(yīng)及時加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車不使出現(xiàn)車槽，如有損壞應(yīng)在混凝土路面施工前，采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。成品養(yǎng)生：碾壓完的穩(wěn)定層要及時灑水進(jìn)行充分養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7天，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。第六節(jié) 排水工程施工一、施工工藝流程圖測量放線管溝土方開挖基底夯實(shí)軟基處理監(jiān)理工程師驗(yàn)槽檢查井閉水、回填檢查井澆筑檢查井墊層墊層鋪設(shè)閉水試驗(yàn)管溝安裝管溝回填、壓實(shí)二、主要施工安排本工程管線在路基內(nèi)沿兩邊布置，占線較長，且有橫跨路基的支線，故采取順?biāo)鞣较蜃韵露享樞蜷_挖，進(jìn)行開挖，為加快施工進(jìn)度，減少交叉作業(yè)干擾，橫管安裝在下基層完成后，再開挖。1、土方開挖：根據(jù)設(shè)

49、計圖紙，按管道寬度每邊加0.40.6m工作面，深度超過1.5m時，按1:0.67放坡，采用機(jī)械開挖，自卸汽車余土外運(yùn)，由于管底土質(zhì)為膨脹土，開挖后，根據(jù)地下水位及現(xiàn)場實(shí)際情況，分別采取灰土處治或砂礫換填，并及時報設(shè)計、監(jiān)理確認(rèn)。三、施工順序和施工方法的選擇1.施工順序施工準(zhǔn)備測量放線溝槽開挖人工清溝整平驗(yàn)槽素土或墊層管道安裝砌井或澆筑井室雨水管閉水試驗(yàn)回填土分層夯實(shí)分項(xiàng)工程驗(yàn)收。2.施工方法地下管道施工時，應(yīng)遵循“先深后淺”的原則，先施工污水管后施工雨水管，為了提高工作效率，保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，采用機(jī)械開挖管溝人工清底整平，（放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況而定）。機(jī)械下管人工對口安裝。先安主管，后安

50、支管，考慮到地下水和雨水，土質(zhì)差而引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開挖分段進(jìn)行，開挖一段，安裝一段。管溝開挖由低處向高處延伸施工，以便管溝排水，防止塌方和已安好的管道在雨季因排水不暢而堵塞管道。同時也為后工序的施工帶來方便。四、主要施工方法（1）管道線路測量定位 測量前先復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，符合規(guī)范要求。 在測量過程中，沿管道線路應(yīng)設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于100m并與原水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合。施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按順序編號，并測定相應(yīng)高程。定線測量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點(diǎn)和連接線。 若管道線路與地下原有構(gòu)筑物交叉，必須在地面上用標(biāo)志標(biāo)明位置。確根據(jù)圖紙和現(xiàn)場交底的控制點(diǎn)，進(jìn)行管道和井位的復(fù)測，做

51、好中心樁、方向樁固定井位樁的驗(yàn)樁、拴點(diǎn)工作，測量高程閉合差要滿足規(guī)范要求。 施工過程中發(fā)現(xiàn)樁釘錯位或丟失及時校正或補(bǔ)樁。（2）溝槽開挖 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，開槽以機(jī)械開挖人工配合的方式進(jìn)行。管道槽底部的開挖寬度為：b=d1+2b1式中b管道槽底部的開槽寬度（）；d1管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（）b1管道一側(cè)的工作面寬度（）。管道一側(cè)工作寬度序號管徑（mm）非金屬管道（mm）金屬管道（mm）1d5004003002500d100050040031000d1500600600槽下有地下水時管道一側(cè)應(yīng)加寬400。各種管徑的開挖寬度根據(jù)上式計算得出。 按設(shè)計圖紙要求和測量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線

52、。 采用機(jī)械挖槽時，應(yīng)向機(jī)械司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并與測量人員配合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。 機(jī)械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留20左右一層不挖，用人工清底（機(jī)挖人清）。 人工清挖槽時，應(yīng)認(rèn)真控制高程和寬度，并保護(hù)槽底土壤結(jié)構(gòu)不受破壞。堆土邊緣至槽邊的距離應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸工具而定。五、雨、污水管道安裝(1)鋼筋混凝土承插口管道安裝基礎(chǔ)：溝槽開挖邊坡，施工可根據(jù)管道安裝條件及土質(zhì)情況自行調(diào)整?；靥钌皦|層基

53、礎(chǔ)時，應(yīng)根據(jù)砂石基礎(chǔ)的厚度分層回填、夯實(shí)，整平砂石后用平板振搗夯實(shí)，夯實(shí)的密實(shí)應(yīng)達(dá)到95%以上，應(yīng)保持砂石的基礎(chǔ)的含水量。承插口管道地基的原狀土層不得擾動，其地基的承載力不應(yīng)低于0.15mpa，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。管道鋪設(shè)： 管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作a準(zhǔn)備好施工機(jī)具、工具、吊運(yùn)設(shè)備、承插管、橡膠圈、潤滑劑等材料。管材必須具備合格證書和檢驗(yàn)報告，管材的外形及尺寸允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的要求?，F(xiàn)場檢查管表面不得有裂紋、凹凸不平等妨礙使用的缺陷。檢查管材破裂情況，可用小錘輕輕敲打管口、管身，有破裂的管材不能使用。對承口內(nèi)部、插口端部的飛刺等凸物用砂輪磨掉，或用鏨子剔除。承插口配合的環(huán)向間隙，應(yīng)滿足接口嵌縫的需要。承插口的內(nèi)外工作面應(yīng)光滑、輪廓清晰、不得有影響接口密封性的缺陷。b復(fù)核溝槽中心線和基礎(chǔ)標(biāo)高。c清除承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物。d按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應(yīng)無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。e準(zhǔn)備好潤滑劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。 安管順序：a從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程