環(huán)冷風(fēng)機施工方案

1、山東傳洋集團有限公司 燒結(jié)環(huán)冷機大修施工方案燒結(jié)環(huán)冷機大修施工方案 一、工程概況 本工程為山東傳洋鋼鐵公司燒結(jié)環(huán)冷機 大修工程，由于該設(shè)備安裝時遺留問題，長 時間運轉(zhuǎn)后出現(xiàn)跑偏掉輪現(xiàn)象，主要零部件 磨損嚴(yán)重，需對其進行更換，因此對該機進 行大修。本工程是現(xiàn)有生產(chǎn)區(qū)大修項目，因 燒結(jié)機不停產(chǎn)施工，現(xiàn)場環(huán)境差，工期緊， 任務(wù)重，我公司承諾工程工期20天完工。 二、施工應(yīng)具備的外部條件及施工進施工應(yīng)具備的外部條件及施工進 度保證措施度保證措施 施工前，所有施工機具必須到位，所有 吊點必須布置就緒，所有的備品備件全部到 位，并會同甲方現(xiàn)場技術(shù)人員對所有的備品 備件尺寸進行核對，拆除時作好標(biāo)記。施工 用

2、電應(yīng)由甲方指定地方，并落實到位。為了 保證進度，必須采用24小時連續(xù)作業(yè)。突發(fā) 事情的備品備件要及時聯(lián)系解決。搞好文明 施工，保證現(xiàn)場干凈衛(wèi)生，備品備件不得隨 意丟放。 三、主要施工方法及技術(shù)措施主要施工方法及技術(shù)措施 v1、考慮到工期緊張，為了節(jié)省時間，在環(huán)冷機停機維修前， 吊車必須就位，汽車吊采用QY-25t型2臺，平板車1臺，需要 拆除的重、大結(jié)構(gòu)配件應(yīng)提前布置好吊點。 v2、首先拆除環(huán)冷機除塵罩，用吊車吊走，將兩臺傳動、主 從動摩擦輪拆除后，再將把側(cè)軌及摩擦板拆除。 v3、用吊車把臺車分體吊出后，用板車運到甲方指定臨時存 放處，因臺車輪有變形及掉輪情況，需要現(xiàn)場加固焊接。 v4、臺車全

3、部拆完畢，將水平軌拆除用吊車吊出，放到甲方 指定廢料處。把水平軌基礎(chǔ)梁上表面清理干凈，準(zhǔn)備安裝新 水平軌。 5、水平軌道安裝 環(huán)冷機的環(huán)形水平軌道的固定方式是靠墊板、壓板及定位擋板固定，生產(chǎn)使用階段一般不再 調(diào)整軌道，所以環(huán)形水平軌道安裝階段，必須嚴(yán)格地按照技術(shù)要求定位，環(huán)形水平軌道的安裝 方法如下： 首先測量并確定環(huán)式冷卻機臺車行走的環(huán)形中心線。該中心線的測量應(yīng)在晴天、無風(fēng)的條件下 進行，使用與標(biāo)準(zhǔn)鋼尺校驗過的鋼尺，在10kg的張力下測量，一環(huán)式冷卻機的圓心為0點，按 臺車環(huán)形中心線的半徑值，在支承軌道側(cè)的徑向梁上作出中心標(biāo)點，作為軌道測量的重要依據(jù)。 環(huán)形軌道安裝以后，先調(diào)整內(nèi)環(huán)形軌道。為

4、了便于測量內(nèi)環(huán)形軌道的半徑及圓度， 在實際安 裝時，在內(nèi)環(huán)形軌道的靠近圓心方向的內(nèi)側(cè)的每根徑向梁上，都臨時焊接一個不銹鋼小塊作為 輔助中心標(biāo)板，先通過圓心測量出每塊中心標(biāo)板上中心點的實際半徑值，并編號作出記錄，以 此作為輔助測量點，用小鋼尺量到內(nèi)環(huán)形軌道的邊緣，邊測量邊調(diào)整內(nèi)環(huán)形軌道的位置，調(diào)整 到要求的半徑值，并以此調(diào)整內(nèi)環(huán)形軌道的圓度，這樣就可以不必每次都從圓心拉二十多米的 鋼尺檢查半徑值，簡化了操作方法，環(huán)形軌道半徑的極限偏差為1mm。環(huán)形水平軌的軌面 標(biāo)高，是通過調(diào)整軌道支承梁的標(biāo)高及軌道標(biāo)高而最終確定，其標(biāo)高先在支承梁下部加墊調(diào)整 到同一水平面上，根據(jù)需要軌道下面也可加墊調(diào)整。環(huán)式冷

5、卻機柱子制造長度公差為3mm， 而軌面標(biāo)高安裝極限偏差為2mm，通過增加不同厚度的墊片而達到軌面標(biāo)高值。安裝環(huán)形 水平軌時，其標(biāo)高的測量方法是在環(huán)式冷卻機圓心柱體上設(shè)置水準(zhǔn)儀，首先將每個鋼軌支承梁 的兩端支承點的標(biāo)高，調(diào)整到在圓周方向各個點的高低差不得大于2mm，保持在一個水平面 上以后，才能開始安裝環(huán)形水平軌道，軌道固定后，在每根軌道的34個固定點處測量軌面標(biāo) 高，其極限偏差為2mm，并檢查內(nèi)外環(huán)形軌道的徑向?qū)?yīng)點上的高低差不得大于2mm。 環(huán) 形水平軌的接頭處應(yīng)平滑，接頭處兩軌道高低差不得大于0.5mm，接頭錯位不得大于1mm。 為滿足熱膨脹的需要，軌道接頭處需預(yù)留5mm的熱膨脹間隙，在安

6、裝過程中留出這個間隙值， 不允許以此間隙作為安裝誤差的調(diào)節(jié)區(qū)。 6、環(huán)形側(cè)軌安裝 在環(huán)形水平軌內(nèi)側(cè)的垂直方向，設(shè)有環(huán)形側(cè)軌，其作用是承受冷卻機環(huán)形摩擦傳 動裝置及臺車在運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的徑向推動力及控制其徑向串動量。 在環(huán)形冷卻機安裝過程中，一般程序是先安裝環(huán)形水平軌，根據(jù)水平軌測定環(huán)形側(cè) 軌的位置，再根據(jù)環(huán)形側(cè)軌測定摩擦傳動框架的位置，即以側(cè)軌為基準(zhǔn)，檢查摩擦 傳動框架的組裝狀況，所以環(huán)形側(cè)軌的安裝質(zhì)量直接關(guān)系到冷卻機的傳動效果，其 安裝方法如下： a. 以環(huán)形水平軌為基準(zhǔn)，在樣桿中心與臺車環(huán)行中心線一致的情況下調(diào)整環(huán)行側(cè)軌 的標(biāo)高達到要求，側(cè)軌高度的極限偏差為2mm。 b. 側(cè)軌的調(diào)整方法

7、是通過調(diào)整側(cè)軌底面與柱子之間所增加不同厚度的墊片而達到上 述要求。 c. 當(dāng)環(huán)式冷卻機摩擦傳動框架組裝時，固定傳動框架內(nèi)側(cè)的擋輪與環(huán)形側(cè)軌之間的 間隙應(yīng)調(diào)整到5mm，極限偏差為1mm，用以調(diào)整傳動框架的圓度，同時使整個帶 有臺車的傳動框架，在冷態(tài)下運轉(zhuǎn)時保持10mm的徑向串動量。 7、在確認曲軌已經(jīng)安裝調(diào)整定位后，開始處理環(huán)形水平軌道與曲軌接頭處的問題， 這個部位安裝技術(shù)要求是：兩軌道高低差不得大于0.5mm，錯位不得大于1mm，接 頭預(yù)留熱膨脹間隙為5mm，接頭處的環(huán)形水平軌的長度出廠時留有一定的余量，現(xiàn) 場安裝時留出熱膨脹間隙以后，將水平軌多余部分鋸掉。 8、臺車及三角梁安裝 安裝方法：可

8、以按照拆除時臺車、內(nèi)外框架做的標(biāo)記，一一對應(yīng)組裝，每一個臺車吊裝 就位時，將其相對應(yīng)的內(nèi)外傳動框架，用普通螺栓臨時固定，一并吊至水平軌道上，然 后將之打至遠弧處進行組裝.臺車與三角梁是鉸接連接的，三角梁與臺車的內(nèi)外回轉(zhuǎn)框 架是采用螺栓連接的，首先，將每一個內(nèi)外臺車回轉(zhuǎn)框架同三角梁緊固好后，再依次將 相鄰臺車通過內(nèi)外回轉(zhuǎn)框架緊固連接，每七臺臺車為一組，回轉(zhuǎn)框架、臺車檢測要領(lǐng)逐 一復(fù)檢，合格后用汽車吊將相對應(yīng)的摩擦板吊裝與組成一組七臺臺車的外框架進行組裝。 摩擦板之間、摩擦板與外框架、內(nèi)外框架之間組裝時，先用過沖進行定位，逐一穿好精 制螺栓并初擰，再安裝普通螺栓，回轉(zhuǎn)框架下底面的內(nèi)外加強板可以先點

9、焊固定。 9、待回轉(zhuǎn)框架全部組裝并檢測合格后（應(yīng)能重現(xiàn)工廠內(nèi)組裝數(shù)據(jù)），按設(shè)計要求將內(nèi) 外框架所有的連接板、角板與回轉(zhuǎn)框架進行焊接，防止焊接變形。 10、摩擦板安裝 在安裝摩擦板之前，先在傳動框架側(cè)面安裝供安裝摩擦板時所用的臨時三角形支撐板， 注意僅用螺栓連接不要焊接； 磨擦板安裝前應(yīng)將出廠時所涂的防銹脂全部清洗干凈， 安裝時將各單片放在臨時三角形支撐板上，先安裝中間的定位螺栓，再安裝其它螺栓； 待整環(huán)摩擦板找正完畢后，則緊固所有的螺栓，最后拆除板下的臨時三角形支撐板；當(dāng) 摩擦板安裝定位后，對傳動框架的連接板進行焊接，先點焊固定外側(cè)傳動框架與內(nèi)側(cè)傳 動框架的連接板。 11、單體無負荷試運轉(zhuǎn) 環(huán)

10、式冷卻機以最低速度運轉(zhuǎn)1周，檢查臺車、托輥、檔輥運轉(zhuǎn)狀態(tài)應(yīng)正常，檢查軸承溫 度正常，無異常聲音；升速運轉(zhuǎn)3周（從最低速到最高速），最高速度運轉(zhuǎn)3周，檢查各 部位應(yīng)無異常聲音和振動，無卡位現(xiàn)象，臺車密封板接觸良好，試車運行正常后恢復(fù)環(huán) 冷機除塵罩。 四、安全保證措施安全保證措施 v1、現(xiàn)場設(shè)置1名專職安全人員，每天跟班檢查，重點是： 安全帽、安全帶、防 護鏡是否正確使用以及是否存在違章作業(yè)，違章指揮現(xiàn)象。 v2、安全標(biāo)志和警告牌是否按要求設(shè)置，重點部位應(yīng)設(shè)警戒線。 v3、吊裝作業(yè)過程中，必須有指吊人員和監(jiān)護人員。 v4、施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)統(tǒng)一布置，設(shè)一名專職人員負責(zé)管理。臨時用電線路綁 扎牢固，確保絕緣良好 v5、施工班組要堅持班前會制度，并做好安全日記，安全員要跟蹤現(xiàn)場施工進程， 及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。 v6、施工技術(shù)人員認真編寫單項工程安全技術(shù)交底和各種吊裝的安全措施，并在 上崗前向操作者闡述清楚，做好防范工作。 v7、進入現(xiàn)場的起重機具應(yīng)確保完好，在使用前必須檢查。 。 v8、臨時照明線路要符合有關(guān)規(guī)定，凡與金屬物相接觸的