瀝青路面材料檢測技術(shù)畢業(yè)論文

1、 遼寧省交通高等?？茖W(xué)校機電系畢業(yè)設(shè)計文件設(shè)計題目：瀝青路面材料檢測技術(shù)專業(yè): 機械化施工姓名：王明 班級：08251 學(xué)號： 34 完成期限: 2010年12月27日至2011年3月13日指導(dǎo)教師： 許光君 設(shè)計任務(wù)瀝青路面材料檢測技術(shù)設(shè)計要求試驗檢測目的和意義、 取樣方法、儀器設(shè)備管理制度、瀝青路面材料瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量分析、瀝青混合料的質(zhì)量目標(biāo)和相關(guān)要求、瀝青混合料的驗收、出廠設(shè)計成果瀝青路面材料檢測技術(shù) 第一稿（手寫）瀝青路面材料檢測技術(shù) 第二稿（打印，按格式）設(shè)計進程2010年12月27日至31日完成寫作提綱；2011年01月01日至02月27日完成第一稿；2011年02月28日至0

2、3月06日完成第二稿；2011年03月07日至13日完成定稿。指導(dǎo)教師評語評閱人評語成績設(shè)計成績指導(dǎo)教師評閱成績評閱教師答辯成績答辯負責(zé)人總評負責(zé)人摘要：本文主要介紹有關(guān)瀝青拌合站質(zhì)檢內(nèi)容，對原材料和出廠材料的檢測，是否符合規(guī)范要求。保證原材料和出廠材料的合格，作為檢測員，要熟練掌握本文知識。全文共五章，第一張介紹試驗檢測的目的和意義、取樣方法、儀器設(shè)備管理制度、試驗帳臺的基本內(nèi)容。第二章為瀝青混合料、瀝青路面材料的相關(guān)內(nèi)容。第三章主要介紹瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量分析、瀝青混合料經(jīng)濟核算。第四章、第五章為 瀝青混合料的驗收及出廠、瀝青混合料質(zhì)量目標(biāo)和相關(guān)要求。 關(guān)鍵詞：原材料、出場材料、瀝青混合料a

3、bstract: this paper introduces the contents of the relevant quality of asphalt mixing plant, raw materials and manufactured materials for the detection, compliance with regulatory requirements. raw materials and manufactured materials to ensure that qualified as a surveyor, to master this knowledge.

4、the full text of five chapters, the first zhang introduced the purpose and significance test, sampling methods, instruments and equipment management system, test the basic content of accounts table. the second chapter is asphalt, asphalt pavement materials relevant content. the third chapter focuses

5、 on the quality of asphalt production, asphalt mixture economic accounting. chapter iv, chapter v acceptance and asphalt factory, asphalt mixture quality objectives and requirements.key words: raw materials、 played material、 asphalt mixture目 錄1. 前 言11.1 試驗檢測目的和意義11.2 取樣方法21.3 儀器設(shè)備管理制度32瀝青路面材料42.1 集料

6、42.2 瀝青52.3 瀝青混合料73瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量分析103.1 瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)103.2 瀝青混合料生產(chǎn)工藝流程103.3 瀝青混合料經(jīng)濟核算114瀝青混合料的驗收、出廠134.1 瀝青混合料的驗收134.2 瀝青混合料的出廠135. 瀝青混合料的質(zhì)量目標(biāo)和相關(guān)要求155.1 質(zhì)量目標(biāo)155.2 質(zhì)量要求16結(jié)束語18參考文獻19公路材料質(zhì)檢技術(shù)1. 前 言 改革開放以來，我國的公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就。2008年年底，我國公路通車總里程已經(jīng)達到357.3萬km，到2009年底，僅高速公路通車總里程就達到603萬km，居世界第二位公路建設(shè)的快速發(fā)展，對促進國民經(jīng)濟

7、發(fā)展起到了重要作。瀝青路面是城鄉(xiāng)公路及高速公路目前最主要的路面結(jié)構(gòu)形式。由于它具有較好的彈性和韌性、無接縫、平整度好噪音低及行車舒適，所以在世界各國高級和次高級路面鋪裝中占有較高的比例，并保持較大的發(fā)展趨勢。 公路交通作為我國經(jīng)濟建設(shè)中重點投資建設(shè)的行業(yè)，正以前所未有的規(guī)模和速度向前發(fā)展，現(xiàn)已完成高速公路通車?yán)锍探迦f公里，建成各類橋梁四十余萬座，尤其是公路的質(zhì)量檢測更是公路建設(shè)中的一個重中之重。同時，從公路的長遠使用及養(yǎng)護角度來看，公路的質(zhì)量問題也是我們現(xiàn)在公路建設(shè)質(zhì)量控制的難點因此工程的試驗檢測機構(gòu)必須對工程項目或產(chǎn)品進行檢測并判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)。1.1 試驗檢測目的和意義工程試驗

8、檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個重要組成部分，同時，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要環(huán)節(jié)。通過試驗檢測能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧希苎杆偻茝V應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝；能用定量的方法科學(xué)地評定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；能合理地控制并科學(xué)地評定工程質(zhì)量。因此，工程試驗檢測工作對于提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程造價、推動公路工程施工技術(shù)進步，將起到極為重要的作用。公路工程試驗檢測技術(shù)是一門正在發(fā)展的新興學(xué)科，它融試驗檢測基本理論和測試操作技能及公路工程相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)知識于一體，是工程設(shè)計參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗收評定、養(yǎng)護管理決策及各種技術(shù)規(guī)范和規(guī)程修定的主要依據(jù)

9、。 為使公路滿足使用要求，必須在精心設(shè)計的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照設(shè)計文件和現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范的要求認真組織施工。作為施工技術(shù)人員和工程試驗檢測人員或質(zhì)量控制管理人員，在整個施工期間，應(yīng)在吃透并領(lǐng)會設(shè)計文件、熟悉現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和試驗檢測規(guī)程的前提下，嚴(yán)格做好路用材料質(zhì)量、施工控制參數(shù)、現(xiàn)場施工過程質(zhì)量和分部分項工程驗收這四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把關(guān)工作。 隨著公路技術(shù)等級的提高，各級公路管理部門和施工單位已對加強質(zhì)量檢測與施工質(zhì)量控制和驗收工作高度重視。但在許多工程中，仍有部分單位不具備原材料質(zhì)量試驗檢測和施工質(zhì)量控制試驗檢測的基本條件，有些單位雖然已購置了一定數(shù)量的試驗檢測儀器設(shè)備，也建立了試驗檢測機構(gòu)并配備

10、了相應(yīng)的試驗檢測技術(shù)人員，但由于多種原因，使已建成的試驗室不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。工程實踐經(jīng)驗證明：不重視施工檢測和施工現(xiàn)場質(zhì)量控制管理工作，而僅靠經(jīng)驗評估是造成工程出現(xiàn)早期破壞的重要原因之一。因此，要想切實提高道路工程施工質(zhì)量、縮短施工工期、降低工程投資，在建立健全工程質(zhì)量控制檢查制度的同時必須配備一定數(shù)量的試驗檢測設(shè)備和相應(yīng)的專職試驗檢測技術(shù)人員。 試驗檢測人員一定要正確地認識各種試驗檢測的作用及其局限性。試驗檢測成果因試驗方法和試驗技巧的熟練程度不同，會有較大的誤差。為了使試驗檢測能較正確地反映材料或工程的實際性質(zhì)，就要求試驗人員必須掌握試驗檢測的基本理論、基本知識和基本技能。1.2 取樣方

11、法為加強公路建設(shè)的瀝青、水泥穩(wěn)定拌和站及試驗室的管理，確保瀝青、水泥穩(wěn)定混合料拌和質(zhì)量，規(guī)范瀝青拌和站試驗檢測工作，根據(jù)遼寧省公路水運工程試驗檢測管理實施細則的相關(guān)要求，結(jié)合地區(qū)的實際情況，對各公路瀝青、水泥穩(wěn)定拌和站所涉及的影響結(jié)構(gòu)安全的瀝青類、集料類和瀝青混合料等原材料的質(zhì)量控制和瀝青拌和站試驗室能力認定工作做出如下管理規(guī)定，請相關(guān)單位遵照執(zhí)行1.2.1 人員配備專業(yè)技術(shù)人員2-3人以上（瀝青拌和站3人以上，水泥穩(wěn)定拌和站2人以上）技術(shù)負責(zé)人具有中級以上技術(shù)職稱，并具有5年以上試驗檢測工作經(jīng)歷試驗檢測人員必須持證上崗。1.2.2 工作和管理制度1.2.2.1工作和管理制度要健全，主要包括以

12、下方面（1）工作程序和質(zhì)量管理； （2）崗位責(zé)任制；（3）試驗室和儀器設(shè)備的管理； （4）安全管理措施；（5）樣品、資料、檔案管理的制度化和標(biāo)準(zhǔn)化；（6）有關(guān)試驗檢測的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和方法等技術(shù)文件齊全。1.2.3有關(guān)管理規(guī)定各試驗室應(yīng)符合相應(yīng)資質(zhì)條件，對確實不能建立試驗室的，可根據(jù)具體情況，托具有相應(yīng)資質(zhì)等級的試驗檢測機構(gòu)完成其試驗任務(wù),受委托的檢測機構(gòu)必須經(jīng)市站認定，同時必須保證試驗項目及頻數(shù)并將委托材料上報市質(zhì)監(jiān)站；試驗檢測機構(gòu)和人員要恪守“獨立、公正、科學(xué)”的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則，對所出具的試驗檢測報告負有法定責(zé)任，試驗檢測報告必須實事求是，數(shù)據(jù)及結(jié)論準(zhǔn)確可靠，報告必須具有試驗員、審核員和檢測負

13、責(zé)人簽字，并加蓋試驗檢測機構(gòu)和資格等級章方可生效，對公正數(shù)據(jù)還必須加蓋計量認證標(biāo)志和認證編號；1.2.3.1對瀝青拌和站試驗室的管理規(guī)定 在鞍山地區(qū)公路建設(shè)項目上提供瀝青類、集料、瀝青混合料生產(chǎn)的瀝青拌和站試驗室必須通過試驗檢測能力認定后方可執(zhí)業(yè)。 通過試驗檢測能力認定的瀝青拌和站試驗室及其試驗檢測人員，必須嚴(yán)格遵守客觀公正、科學(xué)準(zhǔn)確、依規(guī)執(zhí)業(yè)的原則，在認定的從業(yè)范圍內(nèi)開展試驗檢測工作。 對未通過試驗檢測能力認定、超越范圍執(zhí)業(yè)、出據(jù)虛假數(shù)據(jù)或報告等行為的單位或個人，依規(guī)給予相應(yīng)處罰。1.2.3.2對瀝青拌和站原材料的管理規(guī)定 原材料的送檢要嚴(yán)格按照“有見證?。ㄖ疲雍退蜋z”制度的要求執(zhí)行，并保

14、證其取樣方法的規(guī)范性和代表性。 瀝青拌和站試驗室要按照有關(guān)規(guī)定完成對原材料的常規(guī)技術(shù)指標(biāo)的自檢自控工作，確保原材料的質(zhì)量控制經(jīng)常性、有序性、隨機性和客觀真實性，并保證試驗檢測頻數(shù)符合規(guī)定要求。各瀝青拌和站在生產(chǎn)瀝青混合料之前各種原材料要按不同料源、種類和規(guī)范的取樣方法取樣，送到公路工程試驗檢測中心進行全面檢驗一次。1.3 儀器設(shè)備管理制度1.3.1管理制度為規(guī)范實驗中心儀器設(shè)備的使用、維護和管理，確保發(fā)揮儀器設(shè)備的效益以及實驗室工作的正常運轉(zhuǎn)，制定本制度。 中心儀器設(shè)備實行二級管理制度，即由中心副主任統(tǒng)管、專人輔助管理，做到帳目清楚、帳物相符，建立一套完整的、動態(tài)的儀器設(shè)備管理檔案。在此基礎(chǔ)上

15、，由各實驗室負責(zé)人（或?qū)W科）負責(zé)本實驗室儀器的管理。 實驗室負責(zé)人負責(zé)分管實驗室儀器設(shè)備的管理和維護，定期檢定，保證儀器設(shè)備經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。管理情況可作為考核的指標(biāo)之一。當(dāng)人員發(fā)生變動時，要做好儀器設(shè)備和檔案的移交工作，做到賬、物相符。 實驗室負責(zé)人要熟悉分管實驗室儀器設(shè)備的性能，通過學(xué)習(xí)，逐步掌握操作要領(lǐng)。 儀器設(shè)備實行使用登記制度。實驗人員在使用之后，應(yīng)及時登記的使用狀況。做到使用、維修等檔案資料齊全、完整。 實驗室儀器、設(shè)備對院內(nèi)教師、研究生開放。 實驗室儀器設(shè)備共享使用，私人不得占用或變相占用各種儀器設(shè)備。 設(shè)備隨機所帶的技術(shù)說明書，由中心統(tǒng)一保管。 大型精密儀器的技術(shù)管理人員

16、必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)操作，方可上崗。其他人員可配合操作。 教學(xué)、科研需使用大型精密儀器的人員要嚴(yán)格執(zhí)行大型儀器管理的規(guī)章制度。 儀器設(shè)備實行故障、事故報告制度，發(fā)生故障和事故時，實驗室負責(zé)人應(yīng)及時向中心報告，并寫出事故報告。故障、維修及解決過程均須記錄備案。 儀器設(shè)備的維修，首先由技術(shù)管理人員提出書面申請，按照學(xué)校儀器設(shè)備維修管理實施細則執(zhí)行。 由于管理人員缺乏責(zé)任心、違反操作規(guī)程或失職造成儀器設(shè)備的損壞、丟失等，應(yīng)逐級追究管理責(zé)任并嚴(yán)肅處理。 儀器設(shè)備的購置、驗收、報廢按照學(xué)校有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2瀝青路面材料2.1 集料2.2.1集料包括粗集料、細集料粗集料是指粒徑大于2.36mm的碎石、破碎礫

17、石、篩選礫石和礦渣等細集料是指粒徑小于2.36mm的天然砂，人工砂及石屑礦粉：瀝青混合料中起到填料作用的符合規(guī)格要求的礦物質(zhì)粉末，填料可為磨細石粉、消石灰粉、水泥、粉煤灰等2.2.1.1瀝青混合料中礦質(zhì)集料的主要技術(shù)指標(biāo)包括（1） 表觀密度(視密度)單位體積(含材料的實體礦物成分及閉口孔隙體積)物 顆粒的干質(zhì)量（2）表觀相對密度(視比重)表觀密度與同溫度水的密度之比值。（3）表干密度(飽和面干毛體積密度)單位體積(含材料的實體礦物成分及其閉口孔隙開口孔隙等顆粒表面輪廓線所包圍的全部毛體積)物質(zhì)顆粒的飽和面干質(zhì)量。（4）表干相對密度是指表干密度與同溫度水的密度之比值。（5）毛體積密度單位體積(含

18、材料的實體礦物成分及其閉口孔隙、開口孔隙等顆粒表面輪廓線所包圍的毛體積)物質(zhì)顆粒的干質(zhì)量。（6）毛體積相對密度毛體積密度與同溫度水的密度之比值。（7）集料的含水率、集料的吸水率、集料的表面含水率（含水率與吸水率之差）：粗集料密度及吸水率主要采用網(wǎng)籃法和容量瓶法測定，但容量瓶法測定的結(jié)果不適用于瀝青混合料配合比設(shè)計計算理論密度細集料只有表觀相對密度，采用容量瓶法李氏比重瓶法測定礦粉也采用李氏比重瓶法測定其表觀相對密度（8）細度模數(shù)表征砂子粒徑的粗細程度，以砂在規(guī)定各篩孔的累計篩余百分率之和除以100求得。（9）石料磨光值按規(guī)定試驗方法測得的石料抵抗輪胎磨光作用的能力，即石料被磨光后用擺式儀測得的

19、摩擦系數(shù)。（10）石料沖擊值按規(guī)定方法測得的石料抵抗沖擊荷載的能力，沖擊試驗后，小于規(guī)定粒徑的石料的質(zhì)量百分率。（11）石料磨耗值按規(guī)定方法測得的石料抵抗磨耗作用的能力，其測定方法分別有瑞法、洛杉磯法和狄法爾法。（12）石料壓碎值按規(guī)定方法測得的石料抵抗壓碎的能力，以壓碎試驗后小于規(guī)定粒徑的石料質(zhì)量百分率表示。（13）針片狀顆粒指粗集料中細長的針狀顆粒與扁平的片狀顆粒。采用游標(biāo)卡尺法測定除水泥混凝土外的瀝青混合料、各種基層、底基層的4.75mm以上的粗集料的針狀及片狀顆粒含量，以百分率計針片狀顆粒，是指用游標(biāo)卡尺測定的粗集料顆粒的最小厚度(或直徑)方向與最大長度(或?qū)挾?方向的尺寸之比小于1:

20、3的顆粒 。2.2 瀝青 2.2.1 瀝青材料的分類2.2.1.1按照瀝青用途分類道路瀝青：用于鋪筑道路路面的瀝青建筑瀝青：用于防水防潮，知道防水材料機場瀝青：鋪筑機場道面其他瀝青：其他領(lǐng)域（水利中的水工瀝青、電纜瀝青、管道防腐瀝青、油漆瀝青等）2.2.1.2按照瀝青來源分類 石油瀝青：地殼中的原油經(jīng)過加工所得的瀝青地瀝青 天然瀝青：石油在自然條件下長時間經(jīng)受地球物理因素作用而形成的產(chǎn)物焦油瀝青：煤、木材、頁巖等有機物質(zhì)經(jīng)過碳化作用或在真空中分餾得到的粘性液體。道路建筑材料中最常用的是石油瀝青和煤瀝青，其次是天然瀝青2.2.1.3按照原油性質(zhì)分類 石油是煉制石油瀝青的原料，石油瀝青的性質(zhì)首先與

21、石油的基屬有關(guān)。2.2.2道路瀝青的技術(shù)指標(biāo)2.2.2.1瀝青針入度(1)針入度是在規(guī)定溫度、附加荷重和荷重作用時間的條件下，標(biāo)準(zhǔn)針貫入瀝青中的深度，以0.1mm表示。通常如不特別注明，試驗條件為：溫度25，附加荷重1000.1g，針貫入時間5s，但有時也可以變化溫度、荷重或貫入時間針入度用于劃分瀝青標(biāo)號，針入度越小，表示瀝青稠度越大，反之則越小。我國中、輕交通道路石油瀝青標(biāo)號就是按照瀝青針入度值劃分的：用于中、輕交通量道路的石油瀝青按針入度值劃分為a-60、a-100、a-140、a-180和a-200號等5個標(biāo)號，其中a-60和a-100按延度指標(biāo)又劃分為甲、乙兩個副標(biāo)號。用于重交通道路石

22、油瀝青按針入度為ah-50，ah-70，ah-90，ah-110和ah-130等5個標(biāo)號。(2)軟化點：是瀝青在規(guī)定尺寸的銅環(huán)內(nèi)放置一規(guī)定質(zhì)量（3.50.05g）的鋼球，以5/min的升溫速度加熱，瀝青軟化，鋼球從瀝青試樣中沉落至規(guī)定的距離底板時的溫度，以表示。(3)延度：是通過在規(guī)定的溫度下，按照一定速度拉伸標(biāo)準(zhǔn)瀝青試件的兩端直至瀝青斷裂時的長度，以cm計。通常試驗溫度為25，15，拉伸速度為5cm/min。(4)閃火點燃點考慮瀝青安全性能的指標(biāo)瀝青在加熱過程中，其油分揮發(fā)育空氣混合氣體在高溫下極易發(fā)生閃火，閃火時溫度為閃火點。閃火點與瀝青中輕質(zhì)油分含量有關(guān)，為保證施工安全，需要了解瀝青材料

23、閃火溫度。(5)脆點將一定數(shù)量的瀝青涂于金屬片上，在規(guī)定的降溫速率下使金屬片彎曲，當(dāng)瀝青膜出現(xiàn)裂縫時的溫度即為脆點。該試驗方法是有費拉斯提出的，故稱為費拉斯脆點，脆點指標(biāo)反映瀝青材料的低溫性能。(6)含臘量含臘量多少對瀝青性質(zhì)影響較大，測定含臘量的方法有蒸餾法、吸附法、硫化法等。規(guī)范采用蒸餾法測定。2.2.3 粘附性評定水煮法和水浸法，我國現(xiàn)行試驗法(jtj 052-2000)規(guī)定，瀝青與集料的粘附性試驗，根據(jù)瀝青混合料的最大粒徑?jīng)Q定，大于13.2mm者采用水煮法；小于(或等于)13.2mm者采用水浸法。水煮法是選取粒徑為l 3.2-19mm形狀接近正立方體的規(guī)則集料5個，經(jīng)瀝青裹覆后，在蒸餾

24、水中沸煮3min，按瀝青膜剝落的情況分為5個等級來評價瀝青與集料的粘附性。水浸法是選取9.5-13.2mm的集料100g與5.5g的瀝青在規(guī)定溫度條件下拌和。配制成瀝青-集料混合料，冷卻后浸入80的蒸餾水中保持30min，然后按剝落面積百分串來評定瀝青與集料的粘附性。2.2.4 改性瀝青所謂改性瀝青，是指“摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料”。改性劑是指“在瀝青或瀝青混合料中加入的天然的或人工的有機或無機材料，可熔融、分散在瀝青中，改善或提高瀝青路面性能(與瀝青發(fā)生反應(yīng)或裹覆

25、在集料表面上)的材料”。關(guān)于改性瀝青的分類，國際上并沒有統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)。2.3 瀝青混合料2.3.1 瀝青混合料分類2.3.1.1定義 瀝青混凝土混合料是瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料的總稱。(1)瀝青混凝土混合料(asphalt concrete mixture 簡稱ac) 由適當(dāng)比例的粗集料、細集料及填料與瀝青在嚴(yán)格控制條件下拌和的瀝青混合料。(2)瀝青碎石混合料(asphalt macadan mixture簡稱am) 由適當(dāng)比例的粗集料、細集料及填料(或不加填料)與瀝青拌和的瀝青混合料。2.3.1.2按結(jié)合料分類( 1)石油瀝青混合料 以石油瀝青為結(jié)合料的瀝青混合料(包括：粘稠石油瀝

26、青、乳化石油瀝青及液體石油瀝青)。(2)煤瀝青混合料 以煤瀝青為結(jié)合料的瀝青混合料。2.3.1.3按施工溫度分類按瀝青混合料拌制和攤鋪溫度分為：(1)熱拌熱鋪瀝青混合料 簡稱熱拌瀝青混合料。瀝青與礦料在熱戀拌和、熱態(tài)鋪筑的混合料。(2)常溫瀝青混合料 以乳化瀝青或稀釋瀝青與礦料在常溫狀態(tài)下拌制、鋪筑的混合料。2.3.1.4按礦質(zhì)集料級配類型分類(1)連續(xù)級配瀝青混合料 瀝青混合料中的礦料是按級配原則，從大到小各級粒徑都有，按比例相互搭配組成的混合料，稱為連續(xù)級配混合料。(2)間斷級配瀝青混合料 連續(xù)級配瀝青混合料礦料中缺少一個或兩個檔次粒徑的瀝青混合料稱為間斷級配瀝青混合料。2.3.1.5按混

27、合料密實度分類(1)密級配瀝青混凝土混合料 按密實級配原則設(shè)計的連續(xù)型密級配瀝青混合料，但其粒徑遞減系數(shù)較小，剩余空隙率小于10(2)開級配瀝青混凝十混合料 按級配原則設(shè)計的連續(xù)型級配混合料，但其粒徑遞減系數(shù)較大剩余空隙率大于15。亦有將剩余空隙率介于密級配相開級配之間的(即剩余空隙率10-15)混合料稱為半開級配瀝青混合料，2.3.1.6按最大粒徑分類（1）粗粒式瀝青混合料 集料最大粒大于或等于26.5mm的瀝青混合料（2）中粒式瀝青混合料 集料最大粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料（3）細粒式瀝青混合料青混合料 集料最大瀝青為9.5或13.2mm的瀝青混合料（4）砂粒式瀝青混合料料，集料

28、最大瀝青等于或小于4.75mm的瀝青混合料，也稱為瀝青石屑或瀝青砂瀝青碎石混合料除上述4類外，尚有：特粗式瀝青碎石混合料，集料最大粒徑37.5mm以上。熱拌瀝青混合料(hma)適用于各種等級公路的瀝青路面。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率劃分，分類見表5.1.1。表5.1.1 熱拌瀝青混合料種類 混合料類型密級配開級配半開級配公稱最大粒徑(mm)最大粒徑(mm)連續(xù)級配間斷級配間斷級配瀝青穩(wěn)定碎石瀝青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石瀝青瑪蹄脂碎石排水式瀝青磨耗層排水式瀝青碎石基層特粗式atb-40-atpb-4037.553.0粗粒式atb-30-atpb-3031.537.5ac-25atb-2

29、5-atpb-2526.531.5中粒式ac-20sma-20-am-2019.026.5ac-16sma-16ogfc-16-am-1616.019.0細粒式ac-13sma-13ogfc-13-am-1313.216.0ac-10sma-10ogfc-10-am-109.513.2砂粒式ac-5-am-54.759.5設(shè)計空隙率注()3536341818612注：空隙率可按配合比設(shè)計要求適當(dāng)調(diào)整。2.3.2瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)類型2.3.2.1結(jié)構(gòu)類型(1)懸浮-密實結(jié)構(gòu) 當(dāng)采用連續(xù)型密級配礦質(zhì)混合料與瀝青組成的瀝青混合料時，按粒子干涉理論，為避免次級集料對前級集料密排的干涉，前級集料之間必

30、須留出比次級集料粒徑稍大的空隙供次級集料排布，按此組成的瀝青混合料，經(jīng)過多級密垛雖然可以獲得很大的密實度，但是各級集料均為次級集料所隔開，不能直接靠發(fā)而形成骨架，有如懸浮于次級集料及瀝青膠漿之間。這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料，雖然具有較高的粘聚力c；但摩擦角較低，因此高混穩(wěn)定性較差。(2)骨架-空隙結(jié)構(gòu) 當(dāng)采用連續(xù)型開級配礦質(zhì)混合料與瀝青組成的瀝青混合料時，由于這種礦質(zhì)混合料遞減系數(shù)較大，粗集料所占的比例較高，細集料則很少，甚至沒有。按此組成的瀝青混合料，粗集料可以互相靠攏形成骨架，但由于細料數(shù)量過少，不足以填滿粗集料之間的空隙，因此形成“骨架空隙”結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料雖然具有較高的內(nèi)摩阻角，但

31、粘聚力較低。(3)密實-骨架結(jié)構(gòu) 當(dāng)采用間斷型密級配礦質(zhì)混合料與瀝青組成的瀝青混合料時，由于這種礦質(zhì)混合料斷去了中間尺寸粒徑的集料，既有較多數(shù)量的粗集料可形成空間骨架，同時又有相當(dāng)數(shù)量的細集料可填密骨架的空隙，因此形成“密實-骨架”結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料不斷具有較高的粘聚力聚力，而且具有較高的內(nèi)摩陰角。如圖2-1所示： 懸浮-密實結(jié)構(gòu) 骨架-空隙結(jié)構(gòu) 密實-骨架結(jié)構(gòu) 圖2-1 瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)類型2.3.2.2瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)(1)瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)：高溫穩(wěn)定性；低溫抗裂性；耐久性；施工和易性。 (2)瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：穩(wěn)定度；流值；空隙率；瀝青混合料試件的飽和度。 (3)瀝青混

32、凝土混合料的用途：主要應(yīng)用于各種高等級公路的路面材料3 瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量分析3.1 瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)3.1.1瀝青混凝土后場質(zhì)量控制 瀝青混凝土后場是指瀝青混合料生產(chǎn)場地，也即拌和樓場地。后場生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品瀝青混凝土保證施工要求，滿足設(shè)計規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)。后場施工應(yīng)注意： 選拌制設(shè)備，從拌制設(shè)備上保證后場施工質(zhì)量。以拌和機為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機的性能和生產(chǎn)能力是一個主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配，拌和料必須具備全過程自動控制，能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量，能夠進行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機，再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、

33、礦粉的外加劑、添加設(shè)備及裝載機等附屬設(shè)備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機配套，以滿足拌和機生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。 確保原材料質(zhì)量，要做到這一點，首先抓集料檢驗，從加工性、結(jié)構(gòu)性兩大指標(biāo)狠抓落實，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和黏附性指標(biāo)，簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長石的含量控制在合理范圍內(nèi)。細集料應(yīng)注重砂當(dāng)量和黏附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進場后及時搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場地硬化，并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應(yīng)從黏度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良，符合設(shè)計要求。 拌制工藝上著手

34、保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計，保證目標(biāo)配合比在拌和中得以實現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起，采取措施保證各倉均衡儲料：保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場溫度，嚴(yán)格控制每一盤的干、濕拌和總時間。 3.2 瀝青混合料生產(chǎn)工藝流程瀝青混合料是由烘干、加熱的砂石、礦粉、脫水加熱的瀝青等材料按級配比例，采用分批投料或連續(xù)投料方式經(jīng)過強制攪拌器或連續(xù)投料在加熱滾筒內(nèi)拌和。利用機械刨削采集的廢舊瀝青路面材料經(jīng)過篩分按一定

35、比例摻入新料和再生劑拌和使用，可獲得再生瀝青混合料。瀝青混合料生產(chǎn)工藝流程圖如下圖所示：圖3.2.1 瀝青混合料生產(chǎn)工藝流程 3.3 瀝青混合料經(jīng)濟核算3.3.1瀝青混合料攪拌設(shè)備的運行成本瀝青攪拌設(shè)備的運行成本實際上就是一個瀝青拌合站的運行成本。在實際運作過程 中，整個系統(tǒng)受地域和經(jīng)濟環(huán)境差別，運行成本也是有較大的差別。在這里主要是分析與設(shè)備有關(guān)的運行成本。3.3.1.1前提條件 以南方路機標(biāo)準(zhǔn)配置的lb3000型瀝青攪拌設(shè)備為測算依據(jù)。 瀝青攪拌設(shè)備數(shù)量：一套 每生產(chǎn)1噸商品瀝青混合料市場的售價為 400元/噸。 瀝青攪拌設(shè)備每天連續(xù)運行10小時；每小時產(chǎn)量180噸；每月按25天計算工作日

36、。 按照生產(chǎn)20萬噸瀝青混合料來計算運行成本。約四個月可以完成任務(wù)。銷售收入 = 200000噸400元/噸 = 80000000元2瀝青拌合站的運行成本組成：征地費用（d）：一般是按照年租金付給，是固定值。不同地域租金不同。人員成本（z+m）：z正式（合同）工：（站長1人，操作手2人，維修工2人，地磅兼收料1人，后勤伙食管理1人，文員兼財務(wù)核算1人，司機1人）共9人。每月人均工資3000元，按照5個月計算9人3000元5個月 = 135000元 m農(nóng)民工：（設(shè)備維護保養(yǎng)6人，后勤食堂3人，值班雜工1人）共10人。每月人均工資1000元，按照5個月計算10人1000元5個月 = 50000元

37、管理成本（g）：辦公費+生活費+保險費+勞保費+其它費用 = 銷售收入的5% = 4000000元稅費（s）：銷售收入的5% = 4000000元財務(wù)費用（c）：銷售收入的1% = 800000元營銷費用（x）：銷售收入的2% = 1600000元合計：d+z+m+g+s+c+x=10585000+d2瀝青攪拌設(shè)備的運行成本（y） 瀝青成本：瀝青混合料中的瀝青含量按5%計算。按國產(chǎn)瀝青成本 = 200000噸混合料x 5%3500元/噸瀝青 = 35000000元按進口瀝青成本 = 200000噸混合料x 5%4200元/噸瀝青 = 42000000元 骨料成本：花崗巖、玄武巖每噸60元；上面

38、層骨料每噸50元；下面層骨料每噸30元；平均每噸骨料約40元。骨料成本 = 200000噸混合料x 90%骨料含量x 40元/噸骨料 = 7200000元 燃料成本：0#柴油每噸約4500元；重油每噸約3000元，每噸混合料耗油6kg。0#柴油燃料成本 = 200000噸混合料6/1000/噸混合料耗油4500元/噸 = 5400000元重柴油燃料成本 = 200000噸混合料6/1000/噸混合料耗油3000元/噸 = 3600000元 粉料成本：瀝青混合料中的礦粉含量按6%計算。礦粉每噸約110元。粉料成本 = 200000噸混合料6%110元/噸礦粉 = 1320000元 設(shè)備動力成本：

39、瀝青攪拌設(shè)備一般在農(nóng)村安裝，農(nóng)用電一般0.85元/度；lb3000型瀝青攪拌設(shè)備動力為665kw，但是在實際工作中使用功率為395kw。生產(chǎn)20萬噸混合料需要200000180噸/小時 = 1111小時設(shè)備動力成本 = 395kw1111小時0.85元/度 = 373055元 維護保養(yǎng)成本：包含配件費用、潤滑油、水等費用大約32000元 裝載機費用：一套lb3000型瀝青攪拌設(shè)備需要二臺50裝載機配合上料和收料，每一臺50裝載機月租金15000元（含司機工資），一臺50裝載機每天耗0#柴油和潤滑油等費用大約47公斤 = 230元。20萬噸瀝青混合料大約需要120天。裝載機費用=（15000元月

40、租金5個月）+ 230元120天2臺裝載機 = 205200元3.3.2運行成本合計：運行成本合計=d+z+m+g+s+c+x+y 燃料為重柴油采用國產(chǎn)瀝青運行成本合計 = 47730255+d（征地費用）元采用進口瀝青運行成本合計 = 54730255+d（征地費用）元 燃料為0#柴油采用國產(chǎn)瀝青運行成本合計 = 49530255+d（征地費用）元采用進口瀝青運行成本合計 = 56530255+d（征地費用）元2.5毛利：銷售收入（80000000元） 運行成本合計綜上所述，利潤的大小，與設(shè)備的選型、管理有直接關(guān)系。同時與場地的選擇密不 可分，如何選擇場地將對運行成本起很大作用。瀝青混合料攪

41、拌設(shè)備對場地的要求應(yīng)從經(jīng)濟、便利、環(huán)保等方面統(tǒng)籌考慮，科學(xué)論證，進行正確的決策。4 瀝青混合料的驗收、出廠4.1 瀝青混合料的驗收4.1.1工廠熱再生瀝青混合料生產(chǎn)管理和驗收4.1.1.1管理內(nèi)容（1）凡工廠熱再生瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)配備破碎、篩分設(shè)備和能摻有不少于30舊瀝青混合料的工廠熱再生瀝青混合料生產(chǎn)設(shè)備、試驗器具及舊瀝青混合料倉儲設(shè)備。（2）對送達的舊瀝青混合料應(yīng)做好驗收、過磅計量工作，對符合規(guī)定的舊瀝青混合料應(yīng)及時出具收料簽單，不得拒收。（3）應(yīng)按規(guī)定做好熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計，經(jīng)具備專業(yè)資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)驗證合格后方可正式投入生產(chǎn)，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的熱再生瀝青混合料出廠。（4）工

42、廠熱再生瀝青混合料在生產(chǎn)過程中，應(yīng)遵守上海市環(huán)境保護條例的有關(guān)規(guī)定，不得造成二次污染。（5）工廠熱再生瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)做好舊瀝青混合料回收和舊瀝青混合料再生利用的各項統(tǒng)計工作，并在每季度后10日前按工程項目書面報送上海市市政工程管理處。4.1.1.2現(xiàn)場熱再生瀝青混合料作業(yè)管理和驗收（1）凡現(xiàn)場熱再生瀝青混合料作業(yè)企業(yè)必須配備符合現(xiàn)場熱再生瀝青混合料作業(yè)要求的專業(yè)人員、專用設(shè)備和試驗器具。（2）在作業(yè)前應(yīng)對原有瀝青混合料路面質(zhì)量作出評估，按規(guī)定做好熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計，經(jīng)具備專業(yè)資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)驗證合格后方可進行作業(yè)。（3）現(xiàn)場熱再生瀝青混合料在作業(yè)過程中，應(yīng)遵守上海市環(huán)境保護條例

43、的有關(guān)規(guī)定，不得造成二次污染。（4）現(xiàn)場熱再生瀝青混合料作業(yè)企業(yè)應(yīng)做好現(xiàn)場熱再生瀝青混合料作業(yè)量的各項統(tǒng)計工作，并在工程項目結(jié)束后10天內(nèi)按工程項目書面報送上海市公路管理處。（5）工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門應(yīng)按本規(guī)定和有關(guān)規(guī)定做好熱再生瀝青混合料利用過程的質(zhì)量監(jiān)督和工程驗收，對不合格的瀝青混合料不予驗收。4.2 瀝青混合料的出廠瀝青混合料的出廠應(yīng)按規(guī)定做好熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計，經(jīng)具備專業(yè)資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)驗證合格后方可正式投入生產(chǎn)，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的熱再生瀝青混合料出廠。瀝青混合料的出廠經(jīng)檢驗合格后，領(lǐng)料單位在相關(guān)實驗室領(lǐng)取合格證后可出場。合格證的內(nèi)容包括：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程瀝青混合料出廠合格證編

44、號：市政證4工程名稱生產(chǎn)單位使用部位使用單位混合料品種規(guī)格混合料配比編號瀝青品種、標(biāo)號出廠日期出廠時間出廠溫度出廠批號代表數(shù)量拌和機編號礦料級配組成粒徑（mm）（方孔篩）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.08設(shè)計實際原材料質(zhì)量瀝青項目延度（cm）針入度（mm）軟化點（）檢驗結(jié)果實測值試驗編號粗集料項目壓碎值（%）顆粒級配針片狀顆粒含量（%）視密度檢驗結(jié)果實測值試驗編號細集料項目視密度顆粒級配檢驗結(jié)果實測值試驗編號礦粉或填料項目小于0.075mm顆粒含量檢驗結(jié)果實測值試驗編號混合料質(zhì)量項目穩(wěn)定度（n）流值（mm）空隙率（%）飽和度（%）標(biāo)準(zhǔn)密度

45、（g/cm3）瀝青用量（%）檢驗結(jié)果設(shè)計實測試驗編號出廠質(zhì)量評定意見生產(chǎn)單位：（公章）技術(shù)負責(zé)人：質(zhì)檢員：材料員：年月日5 瀝青混合料的質(zhì)量目標(biāo)和相關(guān)要求5.1 質(zhì)量目標(biāo)5.1.1原材料質(zhì)量控制 5.1.1.1瀝青 瀝青是瀝青混凝土的主要組成材料之一,瀝青在混合料壓實過程中將各種礦料組成的穩(wěn)定骨架膠結(jié)在一起,優(yōu)質(zhì)瀝青是保證瀝青面層具有較好的使用性能和較長的使用壽命的前提。針對不同地區(qū)的氣候情況,建議選用一定的瀝青標(biāo)號,此外,在同一地區(qū)還可以根據(jù)施工季節(jié)的氣溫,適當(dāng)調(diào)整所用瀝青的標(biāo)號。瀝青混合料拌和前必須將不同來源、不同標(biāo)號的瀝青分開存放,不得混雜。 5.1.1.2礦料 瀝青面層礦料包括粗集料、

46、細集料和填料,占瀝青混合料總量的95%左右,在瀝青路面中起到負荷的作用。礦料的質(zhì)量及其物理性能直接影響路面的質(zhì)量,礦料的指標(biāo)在符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上還應(yīng)注意以下幾點: (1) 嚴(yán)格限制礦料中有害成份的含量,土塊含量應(yīng)小于1%;軟石含量應(yīng)小于5%;料場需硬化;不同規(guī)格的材料要分類堆放,嚴(yán)禁混放;對于粗集料及細集料應(yīng)覆蓋,以防污染。 (2) 嚴(yán)格控制各種規(guī)格礦料的均勻性、穩(wěn)定性,對石料要嚴(yán)格篩選;集料的規(guī)格、堅固性、耐磨性能應(yīng)符合規(guī)范要求;料場卸料時要分層堆放,防止粗細料集中出現(xiàn)離析。 (3) 礦料中小于0.075mm的含量對瀝青混合料性能影響較大。混合料級配中部分含量必須考慮粗細集

47、料本身帶的粉塵部分,要嚴(yán)格控制回收粉的用量,其塑性指數(shù)應(yīng)當(dāng)小于4,否則不能使用。 (4)天然砂的質(zhì)量變化較大,形狀較圓滑,并且含有一些有害成份,對于高速公路中下層天然砂的含量不宜超過集料總量的15%20%,抗滑表層盡可能采用人工砂。 5.2.1 瀝青路面施工控制 5.2.1.1 瀝青混合料的拌和 (1)先進的瀝青混合料拌和機并具有足夠的生產(chǎn)能力是確保瀝青混合料質(zhì)量的關(guān)鍵。 (2) 混合料溫度控制中,當(dāng)采用70號瀝青時,首先根據(jù)集料干濕狀況控制烘干筒加熱用燃油量,使筒內(nèi)保證1755。其次瀝青儲存罐內(nèi)瀝青控制在1605。再次,在拌和中不斷調(diào)整實測溫度與拌和機自控溫度的誤差,及時進行反饋調(diào)整,直至穩(wěn)

48、定。 (3) 出廠前逐車檢測瀝青混合料的均勻性,若出現(xiàn)花白料應(yīng)廢棄及停機分析原因。 (4) 拌和樓多配備兩個成品料倉,縮短汽車裝料等待時間,使拌和機工作連續(xù)性,保證級配穩(wěn)定。 (5) 質(zhì)檢員每天至少取樣一次,進行馬歇爾試驗和抽提篩分試驗,以檢驗瀝青用量及級配是否符合要求。 5.2.1.2碾壓質(zhì)量控制 碾壓是保證瀝青路面的力學(xué)性質(zhì)和功能特性的重要組成環(huán)節(jié),直接影響路面的平整度,壓實度。在施工中應(yīng)注意以下幾點: (1)碾壓溫度控制:碾壓溫度是影響瀝青混凝土密實度的最主要因素,瀝青混合料的溫度越高,其塑性越大,越容易在外力作用下縮小其空隙和增加密實度,同時越容易獲得較好的平整度。 (2)碾壓機械:碾

49、壓機械的內(nèi)在質(zhì)量對路面的壓實度和平整度影響很大。目前,用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機組合的較多,不僅數(shù)量上要滿足,碾壓組合一定要明確其對路面壓實的互補性。 (3)碾壓程序:在適宜的溫度下,碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。在施工現(xiàn)場,組織好的碾壓是初壓、復(fù)壓和終壓使壓路機各在相互銜接的小段上碾壓并隨攤鋪速度依次向前推進。 5.2.1.3瀝青混合料的攤鋪 (1) 瀝青面層各層施工前,均要灑布粘層瀝青。粘層油用量為0.30.4l/m2,且應(yīng)灑布均勻,局部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補灑或清除,以確保瀝青層之間的黏結(jié)。 (2) 嚴(yán)格按規(guī)范要求控制混合料攤鋪溫度,為確保攤鋪質(zhì)量,低溫時不宜施工。 (3)每次攤鋪

50、前,檢測并調(diào)整熨平板,確保平直。開始攤鋪混合料前,應(yīng)預(yù)熱熨平板,以免出現(xiàn)粘料現(xiàn)象。 (4) 為了保證瀝青上面層的平整度,上面層攤鋪采用浮動平衡梁控制,施工中密切注意平衡梁的粘料情況,出現(xiàn)粘料及時清除,防止產(chǎn)生拉痕。 (5) 攤鋪速度的變化直接影響平整度,因此,通過鋪筑瀝青試驗段時應(yīng)得出最佳的攤鋪速度,以此來指導(dǎo)大面積施工速度。 5.2.1.4接縫處理 (1)切縫 攤鋪作業(yè)快結(jié)束時,隨著攤鋪機料斗內(nèi)混和料越來越少,燙平板將沿著縱坡呈下降趨勢,攤鋪厚度逐漸變薄,為了獲得一個良好的橫縫接頭,必須進行切縫。首先采用3m直尺檢定來確定預(yù)定攤鋪段的末端并停止攤捕,用人工將端部混合料攏齊并修成斜坡,所用碾壓

51、壓路機應(yīng)碾過斜坡。碾壓完畢,以3m直尺垂直接頭每隔1m測量一次,并記下每尺測量的壓實層端部開始下塌的位置,以最內(nèi)側(cè)的那個塌點為基準(zhǔn),畫垂直路線方向的橫端直線,此直線即為切縫隙位置。 (2) 橫縫碾壓 首先應(yīng)注意瀝青混合料的溫度,一般來說,溫度控制在110左右最好。然后再碾壓,并盡量騎縫碾壓。騎縫碾壓時,可沿橫縫順向碾壓,亦可與橫縫45角作斜向碾壓。順向碾壓時,先伸入新鋪層15cm往返2次,再逐步向新鋪層過渡。每次伸入1520cm,直到約2/3輪寬進入新鋪層為止。然后改為正常的縱向碾壓,并向新鋪層駛進。當(dāng)碾壓輪的1/2直入新鋪層后,即退出。然后錯動1020cm,調(diào)頭再從中央帶一側(cè)作斜向碾壓。橫縫碾壓完畢,用3m直尺檢驗是否平整。如有凹凸,要趁混合料未冷卻前采取措施整修后重新壓實。 5.2 質(zhì)量要求 將質(zhì)量控制