任務一、認識港口裝卸工藝概念

1、港口裝卸工藝概述港口裝卸工藝概述 l 港口裝卸作業(yè)是港口生產(chǎn)的主要內(nèi) 容。港口裝卸工藝直接影響裝卸效率、 港口通過能力、車船周轉(zhuǎn)、貨運質(zhì)量、 裝卸成本、勞動條件等，而且是碼頭泊 位數(shù)、庫場面積、車輛裝卸線長度等設 計的依據(jù)。選定合理的裝卸工藝，是港 口工程的重要內(nèi)容之一，同港口建設規(guī) 模、總體布置、碼頭類型和經(jīng)濟效益都 有密切關系。 l那么什么是港口裝卸工藝呢那么什么是港口裝卸工藝呢？ 港口裝卸工藝是對貨物的換裝港口裝卸工藝是對貨物的換裝過程過程抽象性的抽象性的描述。描述。 所謂裝卸工藝是按照一定的所謂裝卸工藝是按照一定的勞動組織形式勞動組織形式、運用、運用裝卸裝卸 機械及其配套工具機械及其配

2、套工具（或稱機械化系統(tǒng)）等物質(zhì)手段，遵照規(guī)（或稱機械化系統(tǒng)）等物質(zhì)手段，遵照規(guī) 定的定的技術標準和規(guī)范技術標準和規(guī)范，完成貨物在不同運輸方式之間的換裝，完成貨物在不同運輸方式之間的換裝 作業(yè)作業(yè)過程過程就叫做裝卸工藝。就叫做裝卸工藝。 換裝作業(yè)是港口最主要的生產(chǎn)作業(yè)方式換裝作業(yè)是港口最主要的生產(chǎn)作業(yè)方式 港口換裝作業(yè)港口換裝作業(yè)般有兩種形式：般有兩種形式： 間接間接 : 二個操作過程二個操作過程 直接直接 :一個操作過程一個操作過程 港內(nèi)貨物操作過程可歸結為以下幾種港內(nèi)貨物操作過程可歸結為以下幾種 船船-船船 船船-車、駁車、駁 船船-庫、場庫、場 車駁車駁-庫場庫場 車、駁車、駁車、駁車、駁

3、 庫、場庫、場庫、場庫、場 常見貨物港口裝卸工藝常見貨物港口裝卸工藝 件雜貨：有包裝和無包裝的散件貨 物起始最早的傳統(tǒng)運輸裝卸工藝 1、 裝卸作業(yè)的操作方法、裝卸作業(yè)的操作方法、 作業(yè)順序，作業(yè)順序，（貨物吊裝方法，加（貨物吊裝方法，加 固方法，拆碼垛方法，水平搬運固方法，拆碼垛方法，水平搬運 方法，堆裝作業(yè)方法，摘掛鉤動方法，堆裝作業(yè)方法，摘掛鉤動 作，指揮手勢等）作，指揮手勢等） 2、 作業(yè)技術標準和規(guī)范，作業(yè)技術標準和規(guī)范， （又稱工藝紀律，是指裝卸作（又稱工藝紀律，是指裝卸作 業(yè)過程中的技術標準和規(guī)范，業(yè)過程中的技術標準和規(guī)范， 如：貨物的堆存標準、裝車標如：貨物的堆存標準、裝車標 準

4、、碼艙標準，裝卸作業(yè)技術準、碼艙標準，裝卸作業(yè)技術 標準、機械的運作規(guī)范、工屬標準、機械的運作規(guī)范、工屬 具的使用標準、船舶的配載技具的使用標準、船舶的配載技 術。）上述標準與規(guī)范又因貨術。）上述標準與規(guī)范又因貨 種不同而異。種不同而異。 3、維護工藝紀律的生產(chǎn)組織程序、維護工藝紀律的生產(chǎn)組織程序 生產(chǎn)過程的嚴密性和科學性是通過工藝紀律反映出來，生產(chǎn)過程的嚴密性和科學性是通過工藝紀律反映出來， 維護工藝紀律，必須把已采用的工藝固定下來，擬定為工藝維護工藝紀律，必須把已采用的工藝固定下來，擬定為工藝 規(guī)程：規(guī)程： （1）嚴密性嚴密性：各工序有機銜接。：各工序有機銜接。 （2）科學性：科學性：安全

5、、經(jīng)濟、組織、管理、技術結合。安全、經(jīng)濟、組織、管理、技術結合。 生產(chǎn)組織是維護工藝紀律的技術組織措施，包括作業(yè)技術在生產(chǎn)組織是維護工藝紀律的技術組織措施，包括作業(yè)技術在 內(nèi)的各作業(yè)環(huán)節(jié)的配工人數(shù)，配機械臺數(shù)，工屬具種類和數(shù)內(nèi)的各作業(yè)環(huán)節(jié)的配工人數(shù)，配機械臺數(shù)，工屬具種類和數(shù) 量，以保證作業(yè)環(huán)節(jié)之間的銜接和生產(chǎn)的一致性。量，以保證作業(yè)環(huán)節(jié)之間的銜接和生產(chǎn)的一致性。 (一)貿(mào)易和貨物 1. 貨物特性貨物特性 雜貨雜貨 -門機、船舶吊桿、水上浮吊、特種吊機門機、船舶吊桿、水上浮吊、特種吊機 木材木材 -門機、堆場龍門起重機、木材抓斗門機、堆場龍門起重機、木材抓斗 集裝箱集裝箱 -岸邊裝卸橋、堆場龍

6、門起重機岸邊裝卸橋、堆場龍門起重機 干散貨干散貨 - 門機、卸船機、堆場斗輪式堆取料機門機、卸船機、堆場斗輪式堆取料機 散糧散糧 - 吸糧機、夾皮帶機、斗式提升機吸糧機、夾皮帶機、斗式提升機 液體貨液體貨 -輸送管道輸送管道 2. 吞吐量吞吐量 -專業(yè)化泊位、通過能力、效率、船舶在港專業(yè)化泊位、通過能力、效率、船舶在港 停時停時 3. 貨物流向貨物流向-進口、出口進口、出口 （二）運載工具 1.船舶類型船舶類型 船舶載貨噸數(shù)船舶載貨噸數(shù) 船舶總長、型寬、型深、空載和滿載時的吃水船舶總長、型寬、型深、空載和滿載時的吃水 艙口數(shù)量、艙口尺寸、各艙口之間的距離艙口數(shù)量、艙口尺寸、各艙口之間的距離 甲

7、板層數(shù)甲板層數(shù) 上層建筑的位置和高度，機艙的位置上層建筑的位置和高度，機艙的位置 重大件吊裝設備重大件吊裝設備 2.車輛類型車輛類型 (三三) 自然條件自然條件 水位、潮汐、地質(zhì)、地形、氣象條件水位、潮汐、地質(zhì)、地形、氣象條件等。 (四四)港口建筑物港口建筑物 岸壁形式和碼頭結構岸壁形式和碼頭結構 庫場類型及位置庫場類型及位置 鐵路、公路與碼頭的相對位置鐵路、公路與碼頭的相對位置 （五）運輸組織（五）運輸組織 四、港口裝卸工藝發(fā)展趨勢四、港口裝卸工藝發(fā)展趨勢 l1、由間歇性的周期作業(yè)發(fā)展為連續(xù)作業(yè)， 并盡可能減少裝卸作業(yè)中斷時間和船舶 車輛在港非裝卸時間，以提高裝卸效率 和加速車、船周轉(zhuǎn)。 l2、由車到船的直接裝船效率已不能滿足 高效率裝船的要求，所以擴大堆場面積， 減少或取消由車到船的直裝作業(yè)的比重 已成為發(fā)展趨向。 l3、裝船作業(yè)已由多機作業(yè)轉(zhuǎn)向于單機或 雙機作業(yè)，以簡化輸送系統(tǒng)。單機裝船 的生產(chǎn)率已達16000噸/小時，最高可達 20000噸/小時。 l4、海港活動式裝船機由行走式向弧線旋 轉(zhuǎn)式、直線伸縮式發(fā)展，以