信發(fā)單梁橋式起重機及防爆電動葫蘆施工方案

1、 中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司The Third Chemical Engineering Construction Company of China目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、 施工程序四、施工準(zhǔn)備五、軌道安裝六、起重機安裝七、試運轉(zhuǎn)八、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量目標(biāo)九、安全技術(shù)措施十、現(xiàn)場文明施工十一、勞動力計劃十二、施工機索具，計量器具一、工程概況1.1概述信發(fā)燒堿PVC項目乙炔裝置為了滿足生產(chǎn)需要，在主要廠房設(shè)有電動單梁起重機、電動葫蘆。由中國成達(dá)工程公司設(shè)計，由整體機構(gòu)橋架、起重機運行機構(gòu)和運行機構(gòu)小車及電氣設(shè)備四部分組成。我公司負(fù)責(zé)軌道鋪設(shè)和起重機的安裝工作。為保證

2、施工的優(yōu)質(zhì)、安全、圓滿的完成，特編制本施工方案。1.2起重設(shè)備主要參數(shù)表二、編制依據(jù)2.1 GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范 2.2 05G525吊車軌道聯(lián)結(jié)全國通用標(biāo)準(zhǔn)圖集2.3 GB10183-88橋式門式起重機制造及軌道安裝公差 2.4 GB5905-86起重機械試驗規(guī)范和程序 2.5 HG20201-2000工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范 2.7 起重機的隨機資料2.8 吊車軌道安裝圖三、 施工程序施工準(zhǔn)備：1. 辦理施工審批手續(xù) 2. 施工方案編制 3. 施工人員資格審查 4. 技術(shù)交底 5.施工機具及計量器具準(zhǔn)備 6. 現(xiàn)場平面布置 7.隨機技術(shù)資料審查 8.零部件

3、清點及質(zhì)量復(fù)驗軌道及車檔的鋪設(shè)安裝橋梁的組裝基礎(chǔ)驗收設(shè)備材料檢驗司機室安裝大車行走機構(gòu)及主梁的吊裝主梁小車或電動葫蘆及主梁電器安裝安全防護(hù)等裝置安裝靜負(fù)荷試運轉(zhuǎn)電器部分安裝空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)交 工 驗 收注：單梁吊車沒有司機室安裝四、施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)資料審查4.1.1設(shè)備質(zhì)量證明書；4.1.2安裝（使用）說明書；4.1.3產(chǎn)品電氣接線圖；4.1.4產(chǎn)品電器原理圖及符號說明；4.1.5產(chǎn)品部件安裝圖。4.2機械、材料及基礎(chǔ)驗收4.2.1機械、材料的驗收1）按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄；2）機

4、、電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散的現(xiàn)象；3）起重機安裝前應(yīng)由交接雙方人員認(rèn)真清點檢查。確認(rèn)零部件齊全，質(zhì)量合格，方可安裝，若檢查中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品制造質(zhì)量問題，應(yīng)在“設(shè)備檢驗記錄表”中填明，報有關(guān)單位處理，并取得書面處理意見。4）檢驗完畢后，甲乙雙方共同填寫設(shè)備開箱記錄，非一次性安裝元件入庫存放，有關(guān)電氣配件交由電氣單位進(jìn)行驗收、存放。4.2.2基礎(chǔ)驗收1），混凝土車梁必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差均小于等于5毫米；螺栓孔直徑應(yīng)比螺栓直徑大27毫米，且應(yīng)每隔2 3m設(shè)置一個控制混凝土找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)點，混凝土找平層必須找平、壓光；2

5、） 線位置對設(shè)計定位軸線的偏差小于等于5毫米。3）頂面標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高偏差為+10毫米、-5毫米。4）梁上預(yù)留螺栓孔對梁中心線位移偏差小于等于5毫米。5）鋼制車梁必須保證沿梁橫向及縱向，任意6米長度內(nèi)各螺栓處的頂面標(biāo)高差小于等于3毫米；.沿車間全長各螺栓處的頂面標(biāo)高差小于等于5毫米，直線度小于等于10毫米。4.3辦理施工審批手續(xù)，并出示下列證件和資格4.3.1安裝許可證副本；4.3.2工程開工報告；4.3.3隨設(shè)備出廠的有關(guān)圖紙、技術(shù)資料；4.3.4建設(shè)單位和施工單位雙方簽定的合同或合同意向書；4.4施工人員配備及技術(shù)交底 4.4.1應(yīng)組織安排具有起重設(shè)備安裝經(jīng)驗及相應(yīng)的機械、電氣安裝經(jīng)驗的技術(shù)

6、人員和技術(shù)工人來承擔(dān)安裝工作，且相關(guān)人員的資格應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，滿足施工需要。4.4.2施工的技術(shù)人員應(yīng)熟悉國家、部、省頒發(fā)的有關(guān)規(guī)程規(guī)范，熟悉所安裝的橋式類起重機使用（安裝）說明書和安裝工藝，了解現(xiàn)場情況；4.4.3安裝前應(yīng)對施工機具、計量器具進(jìn)行檢查確認(rèn)，所有計量檢測器具應(yīng)在有效檢定周期內(nèi)。4.4.4安裝前應(yīng)組織參加施工的各專業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底內(nèi)容包括：施工方案的內(nèi)容，各部位的安裝工藝，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到的質(zhì)量等級等。五、起重機安裝施工工藝及技術(shù)要求5.1軌道安裝5.1.1 鋼軌、壓板、螺栓均需有產(chǎn)品合格證，鋼軌鋪設(shè)前應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)，如要校直，方法

7、采用千斤頂冷校，嚴(yán)禁動用火焰校正。5.1.2鋼軌吊裝選用20T吊車，吊裝時至少選擇兩個吊點，不允許選擇一個點吊裝，鋼軌吊裝應(yīng)保證正面吊裝。5.1.3軌道的接頭，可采用直接頭，斜接頭兩種形式；兩平行軌道的接頭位置宜錯開，其錯開距離不應(yīng)等于起重機前后車輪的基距（見圖5.1.3）。直接頭斜接頭12正常接頭正常接頭464612溫度接頭溫度接頭不等于前后輪距 不等于前后輪距（a）直接頭 b）斜接頭 圖5.1.3 軌道接頭示意圖 (單位：mm)5.1.4在鋼吊車梁上鋪設(shè)的鋼軌，軌底面應(yīng)與混凝土(鋼)梁頂面貼緊；空隙長度超過20毫米時，應(yīng)加墊板墊實。墊板長度一般大于100毫米，寬度大于軌道底寬1020毫米，

8、墊好后應(yīng)與鋼軌固定。5.1.5混凝土吊裝梁與軌道之間的混凝土灌漿層澆灌前，吊車梁項面應(yīng)沖洗干凈；灌漿層或找平層應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。5.1.6軌道鋪設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027898規(guī)定。5.1.7兩根軌道的端頭共四處，必須安裝車檔，車檔的制作安裝，應(yīng)符合圖紙和安裝說明書中的規(guī)定。5.1.8軌道鋪設(shè)質(zhì)量的檢測方法：1）軌距B1A BB2（圖5.1.8）測量軌距示意圖量尺在軌道A點固定（見圖5.1.8）另一端用彈簧秤以固定拉力拉鋼尺沿軌道中心線畫弧，量得最小值B，即為AB兩點對應(yīng)間的軌距。2）軌道縱向不水平度用水準(zhǔn)儀測量軌頂標(biāo)高值，測點距離一般為610米，并繪制軌道頂標(biāo)

9、高圖，計算縱向不水平度。3）兩平行軌道同截面的標(biāo)高相對差：用水準(zhǔn)儀測量同跨同橫截面兩點標(biāo)高值，兩值這差即為標(biāo)高相對差。4）軌道安裝的偏差要求如下 軌道中心線位置偏差5mm； 軌道頂面標(biāo)高差為5mm； 兩條軌道中心線間距離偏差為5mm. 兩條軌道頂面相對于設(shè)計標(biāo)高偏差柱子處小于等于10 mm.，其他處小于等于15 mm。 兩條平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開，其錯開距離不小于600mm，也不得等于起重機前后車輪的輪距。 起重機軌道的跨度的允許偏差為6mm。 軌道調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并應(yīng)無松動現(xiàn)象5）車擋及擋板的施工要求 車擋型號為GCD-1型。 車檔制作前應(yīng)先測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車檔的螺栓或螺栓

10、孔的實際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車檔上螺栓孔的位置。 車檔宜在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機緩沖器均應(yīng)接觸。六、起重機安裝6.1橋式起重機組裝6.1.1地面組裝組裝前應(yīng)先搭起一個臺架，臺架上最好鋪設(shè)軌道，并將軌道頂面找平，然后將主梁與端梁按附表8.4.5規(guī)定的質(zhì)量要求完成聯(lián)接，龍門起重機、裝卸橋一般的安裝程序是：橋架、支腿、下橫梁分別在地面上組裝好，然后用螺栓聯(lián)接起來。6.1.2 起重機開始預(yù)裝配，各部件開始連接。組裝結(jié)束后，測定四個車輪對角線，測定跨度。檢查各連接螺栓是否堅固、可靠，各焊點有無開焊隱患，各部位裝置是否合理。6.1.3橋架組裝完畢，應(yīng)按附表8.4.2中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項

11、檢查。6.1.4 檢測方法1) 橋架對角線檢測方法 （參見圖6.1.4-1） 用彈簧秤拉鋼卷尺測量L1、L2的距離，把鋼尺上的讀數(shù)加上附表A3修正值，可作為橋架對角線的實測數(shù)據(jù)應(yīng)符合附表6-2的要求。2) 主梁水平直線度的測量方法（參見圖6.1.4-1）L1L2f橋架在其和起重機運行機構(gòu)組裝完成后，將鋼絲繩固定在所要的主梁上蓋板中心線上，圖6.1.4-1 橋架對角線檢測及主梁水平直線度的測量作為測量中心線（見圖6.1.4），測量兩邊緣的距離X1、X2（此值應(yīng)該在離上蓋板100mm的腹板處測量）兩距離的平均值，即是主梁的水平旁彎值，其計算公式：X=1/2（X1X2）3) 主梁上拱度（下?lián)隙龋┑臏y

12、量方法（參見圖6.1.4-2）選用一根直徑為0.490.52mm的鋼絲，一端固定在帶有滑輪的固定支架2上，另一端通過滑輪并墜有重錘（一般為15kg，視跨距而定）或用彈簧秤人力拉緊。主梁各點的拱度值可通過測量并按下式計算：F上=H（h1i+h2i）式中：F上主梁拱度；H固定支架高度（包括滑輪徑），一般為150160mm；h1i測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離；h2i鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度（） 其計算公式： h2i=qx（LX）/2Q 式中：q單位長度鋼絲的重量 Q彈簧拉力或重錘重量（Kgf）L鋼絲長度（跨度） X被測點到一端支架的距離 當(dāng)X=L/2，則鋼絲的跨中垂度是h2=qL2t/8Q 當(dāng)鋼絲

13、直徑在0.490.52，拉力為150N （15 Kgf）時，其跨中垂度可按附錄A1表查取。即：主梁跨中上拱值F=H-（h1+h2）當(dāng)F為負(fù)值時，說明主梁有下?lián)稀?主梁跨中從水平線計算的下?lián)现禐椋篎下=（h1+h2）- H（毫米）當(dāng)F下主負(fù)值時，說明主梁仍有上拱度。 式中：h1被測的梁中部鋼絲與上蓋板間的距離 h2鋼絲由于自垂而產(chǎn)生的垂度。 圖6.1.4-2主梁上拱度（下?lián)隙龋┑臏y量方法1.主梁 2. 滑輪的固定支架 3. 鋼絲 4. 重錘(b) 主梁下?lián)隙鹊臏y量方法示意圖(a) 主梁上拱度的測量方法示意圖6.1.5吊裝前應(yīng)對下列尺寸進(jìn)行復(fù)查：1）跨度的偏差3mm；2）主梁上拱度+0.3F（F為

14、梁上拱高度）；3）對角線的偏差為6mm；4）主梁水平直線度為11.5mm。6.2行車吊裝6.2.1 行車吊裝采用50t輪胎式吊車。6.2.2 吊車站位根據(jù)現(xiàn)場情況決定（見附圖）。6.2.3 吊裝時用汽車起重機吊裝，鋼繩從行車中的吊裝孔處固定到起重機釣鉤上，將電動葫蘆移至行車跨中，使行車兩端保持平衡。再用鎖具將電動葫蘆固定牢固，防止在吊裝過程中電動葫蘆移動產(chǎn)生險情。行車兩端設(shè)牽引導(dǎo)向繩，防止在起吊過程中的擺動，并實現(xiàn)行車的轉(zhuǎn)向。6.2.4 起重機吊裝鋼絲繩選取與校核：鋼絲繩選用637+1-21.5-155型，兩彎四股，其破斷拉力P破=381kN，取鋼絲繩夾角60，則安全系數(shù)： N = 4 P破s

15、in60/（F*k1） 4*253000*0.866/（11*9.8*1000*1.1） 7.3 6 滿足吊裝要求。6.2.5起重機正式吊裝前必須進(jìn)行試吊，先將起重機吊起0.5米1米，檢查梁是否水平，如有不平，重新加以調(diào)整。6.2.6起重機吊裝時，行車順著軌道方向起吊，當(dāng)行車升至超過軌道面時，在牽引導(dǎo)向繩的作用下，回轉(zhuǎn)行車，使行車的四個輪處于軌道正上方，然后平穩(wěn)降落在軌道面上。6.2.7電氣設(shè)備的安裝與檢測另編制施工方案。6.3大車運行機構(gòu)的安裝與檢測6.3.1在車運行機構(gòu)一般由制造廠安裝并調(diào)試。在橋架組裝檢查完畢后，應(yīng)按表63所列項目檢查大車裝配質(zhì)量。檢測方法按以下步驟進(jìn)行：1) 車輪對角線

16、、跨度的檢測方法（參見圖6.3.1）：圖6.3.1 車輪對角線、跨度的檢測示意圖2) 以軌道為基礎(chǔ)，對準(zhǔn)車輪踏面中心劃一條直線（參見圖6.3.1），沿直線吊一線錘，在錘尖對準(zhǔn)所在的直線上打沖眼A11、A22、A33、A44，然后把車開走，用彈簧稱拉鋼盤尺量L1、L2的距離，把鋼尺的讀數(shù)加上附錄A4中的修正值，即為跨度的實測數(shù)據(jù)。3) 同理，量得的L3、L4的距離加上修正值，即為對角線的實測數(shù)據(jù)。（注：四個沖眼的精確位置應(yīng)是A1、A2、A3、A4，考慮到現(xiàn)場施工方便，簡化為A11、A22、A33、A44四點，此四點值受輪徑差，車輪不水平度不垂直度的影響，略有偏差。對于門式起重機，裝卸橋等軌道在地

17、面上的橋式類起重機，應(yīng)確定A1、A2、A3、A4四點為測量點。）6.3.2車輪水平方向偏斜的檢測（參見圖6.3.2）圖6.3. 2車輪水平方向偏斜、同位差的檢測示意圖1) 選擇一條平直的軌道為基礎(chǔ)，在同一端梁上，與軌道外側(cè)相平行地拉一條鋼絲（距車輪踏面中心線均等于a），然后分別測量車輪在水平方向的直徑最外側(cè)b2、b3和最內(nèi)側(cè)b1、b4的距離，車輪水平方向傾斜的數(shù)值為：L1=b1b2及L2=b3b42) 同一端梁上車輪同位差的測量（參見圖6.3.2）與第6.3.1條 2) 方法相同，用鋼板尺測出b1、b2、b3、b4值，則同位差（直線性偏差）：= =6.4電動葫蘆的安裝及檢測6.4.1電動葫蘆車

18、輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙（見圖6.4.1）應(yīng)為35mm。1-工字鋼或軌道翼緣 2-車輪輪緣C-車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙圖6.4.1 車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙6.4.2鏈?zhǔn)诫妱雍J的鏈輪槽應(yīng)保持在同一鉛垂面上；鏈條在運行時不應(yīng)有歪扭、卡住和嚴(yán)重磨擦現(xiàn)象。6.4.3空負(fù)荷試驗時，電動葫蘆的制動距離應(yīng)滿足下列要求：1）吊運一般物品的電動葫蘆：2）吊運液態(tài)、化學(xué)等危險物品的電動葫蘆：式中：St電動葫蘆的制動距離 (m)；Vt電動葫蘆運行速度 (m/min)；K1系數(shù)，宜為28003900K2系數(shù)，宜為70014006.4.4電動葫蘆在進(jìn)行額定負(fù)荷試驗時.在制動時間內(nèi)的

19、下滑距離應(yīng)按下式計算：Sc=Vc100式中：Sc下滑距離 (m)；Vc起升速度 (m/min)；6.5機械傳動裝置的安裝與檢查橋式起重機機構(gòu)傳動裝置的主要零部件有減速器、聯(lián)軸器、制動裝置、卷筒、滑輪組。6.5.1聯(lián)軸器、制動器安裝符合機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50231986.5.2 卷筒吊鉤處于上極限位置時，應(yīng)保證鋼絲繩全部在繩槽內(nèi)，吊鉤處于下極限時，卷筒上至少保留2圈鋼絲繩（固定圈除外），且與之配套的鋼絲繩必須有產(chǎn)品檢驗合格證，固定在卷筒上的鋼絲繩，繩卡個數(shù)不應(yīng)少于表6.5.2中的規(guī)定，夾緊時，宜以繩卡中的鋼絲繩直徑減小1/3。表6.5.2繩徑（）卡數(shù)（只）繩徑（）卡數(shù)（只）716

20、3283751927428456與鋼絲繩配套的吊具應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)文件。6.5.3滑輪滑輪是起重機上的主要傳動部件，安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查，檢查內(nèi)容：1) 輪緣和輪板無裂紋和破碎處；2) 滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得損傷鋼絲的缺陷；3) 滑輪轉(zhuǎn)動靈活，各部位之間的間隙適宜；4) 有防止鋼絲繩出輪槽的裝置；七、試運轉(zhuǎn)起重機的試運轉(zhuǎn)分為運轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷運轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗和動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。7.1試車前的準(zhǔn)備和檢查7.1.1電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。7.1.2鋼絲繩端的固定極其在吊鉤和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。7.1.3各潤滑點和減速器所加的油、

21、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。7.1.4盤動各運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。7.1.5檢查起重機的安裝架設(shè)是否符合要求。7.2起重機的空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)7.2.1小車行走，空載小車沿軌道來回行走三次，此時車輪不應(yīng)有打滑，起動和制動應(yīng)正常可靠，限位開關(guān)動作準(zhǔn)確可靠，小車的緩沖器與橋架上的撞頭相碰的位置準(zhǔn)確。7.2.2空鉤升降，開動起升機構(gòu)，使空鉤上升、下降三次，此時起升機構(gòu)限位開關(guān)的動作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。7.2.3把小車開到跨中，起重機以慢速沿廠房全長行走兩次，以驗證房架和軌道，然后以額定速度往返行走三次，檢驗行走機構(gòu)的工作質(zhì)量，此時起

22、動或制動時，車輪不應(yīng)打滑，行走平穩(wěn)，限位開關(guān)的動作準(zhǔn)確可靠，緩沖器起作用。7.2.4起重機的空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求：1) 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符；2) 分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準(zhǔn)確、及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；3)當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于圈（固定圈除外）；4) 用電纜導(dǎo)電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求；5)各項試驗均應(yīng)不少于五次。且動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。7.3起重機的靜負(fù)荷試運轉(zhuǎn)空負(fù)荷試車合格后，方允許進(jìn)行負(fù)荷試車。7.3.1靜

23、負(fù)荷試車的目的是檢驗起重機各部件和金屬機構(gòu)的承載能力，按系列程序進(jìn)行：1) 先開動起升機構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象。2) 將小車開到端部極限位置，待平穩(wěn)后，標(biāo)記出主梁中點的零位置；3) 將小車開到主梁中部，以最慢起升速度提升額定載荷的重物，逐步加載至額定起重量的1.25倍，離地100mm，懸掛10分鐘，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架是否永久變形。最多三次檢查后，不發(fā)生永久變形時，將小車開到跨端，檢查實際上拱度值不小于15.75mm，最后將小車停在橋架中間，起升額定荷載檢查主梁撓度值不小于(表7.3.1),每次試驗間隔時間應(yīng)不少于10分鐘

24、；表7.3.1 起重機靜剛度允許值起重機類別測量部位允許值(mm)通用橋式起重機A1A4主梁跨中S/700A5A6主梁跨中S/800A7A8主梁跨中S/1000電動葫蘆單梁起重機主梁跨中S/800 4) 上述試驗完成后，可作超額定載荷的1.25倍試車，在離地面高度為100200 mm處，懸吊停留時間不應(yīng)小于10mm，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷將小車開到跨端檢查起重機橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷；7.3.2為了減少廠房吊車軌道彈性變形對試車測量記錄的影響，靜載試車時，應(yīng)把起重機開到廠房的柱子附近。7.4起重機的動負(fù)荷試驗7.4.1先讓小車提升額定

25、起重量作反復(fù)起升和下降制動試車，然后開動滿載小車沿其軌道來回行走3-5次，最后把滿載小車開到橋架中部，讓起重機以額定速度在廠房內(nèi)來回行走2-3次，并作反復(fù)起動和制動。此時各機構(gòu)的制動器、限位開關(guān)及電氣控制應(yīng)可靠、準(zhǔn)確、靈活、車輪不打滑，橋架的振動正常，機構(gòu)的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機構(gòu)和橋架無殘余變形。7.4.2動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行，起重量應(yīng)為額定起重量的1.1倍，累計起動及運行時間不應(yīng)小于1h。 7.4.3起重設(shè)備施工完畢，應(yīng)經(jīng)空負(fù)荷、動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)和靜負(fù)荷試驗合格后，辦理移交驗收?？肇?fù)荷、動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)和靜負(fù)荷試驗宜連續(xù)地進(jìn)行；當(dāng)因條件限制不能將試運轉(zhuǎn)工作連續(xù)進(jìn)行時，可在空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)合格后辦理

26、臨時交工手續(xù)。八、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量目標(biāo)8.1質(zhì)量保證措8.1.1 建立健全的質(zhì)量保證體系8.1.2 開工前，向班組進(jìn)行施工、安全、技術(shù)交底，預(yù)防為主，全程控制。8.1.3 推行全面質(zhì)量管理活動，嚴(yán)格施工程序，加強對各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，杜絕質(zhì)量事故，以確保最終質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證體系圖項目經(jīng)理：?？諟Y安全責(zé)任工程師武金玉技術(shù)顧問：顧正榜技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐啟質(zhì)量責(zé)任工程師李懷軍工藝責(zé)任工程師邸青青設(shè)材責(zé)任工程師徐大祥8.1.4健全“三檢一評”制度，嚴(yán)格各工序交接，上道工序未檢查合格時不得進(jìn)行下道工序的施工。8.2 工程質(zhì)量目標(biāo): 工程質(zhì)量一次交驗合格率100； 單位工程標(biāo)準(zhǔn) 優(yōu)良； 測點合格率90。

27、8.3 工序質(zhì)量控制共檢項目：序號檢 查 項 目共 檢 等 級1設(shè)備及附件驗收（清單、質(zhì)保書）C2吊車梁中間交接B3軌道安裝找正C4起重機安裝找正C5起重機空負(fù)荷試車A6起重機靜負(fù)荷試車A7起重機動負(fù)荷試車A8.4安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.4.1 軌道、車檔安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(參見附表8.4.1)8.4.2 組裝橋架及輕小起重機質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(參見表8.4.2)8.4.3 裝大車運行機構(gòu)質(zhì)量標(biāo) (準(zhǔn)參見表8.4.3)8.4.4 主梁通用門式起重機和裝卸橋小車的組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (參見表8.4.4)附表8.4.1 軌 道、車 檔 安 裝 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)項次檢查項目分類允許最大偏差測量方法備注1軌距(跨度)L偏差跨度10m

28、3彈簧稱拉鋼盤尺量跨度10m15S=3+0.25（S-10）2軌道縱向傾斜度11通用橋式起重機全行程1/1000且10水準(zhǔn)儀測量每兩米測一點通用門式起重機全行程1/1000 103軌道橫向不平水平度12方鋼、工字鋼b/100塞尺測量b軌道寬度4同跨兩平行軌道的標(biāo)高相對差C1通用橋門式起重機10水準(zhǔn)儀測量梁式懸掛起重機55軌道實際中線對安裝基準(zhǔn)線的重合度e1通用橋門式起重機5拉鋼絲線用鋼板尺測量梁式懸掛起重機36軌道實際中線對吊車梁實際中線位置偏差e110同上不應(yīng)大于吊車梁腹板厚度的一半7軌道接頭高低差和左右不平差S11鋼板尺和塞尺測量兩平行軌道接頭處應(yīng)錯開的距離不應(yīng)等于前后車輪的基距接頭間隙S

29、228鋼吊梁上鋪設(shè)鋼軌墊塊層數(shù)長度寬度比軌道底寬31001020鋼尺或觀察檢查當(dāng)鋼軌底面與鋼梁頂面間隙長度大于200mm時9車檔2同一跨端的車檔，必須均與起重機緩沖器接觸。車檔必須在吊裝起重機前裝妥注：（1）表中1、2、4、9項為關(guān)鍵項，必須保證。 （2）表中“橋式”為通用橋式起重機簡稱?！褒堥T式”為龍門起重機簡稱。（3）利用彈簧秤拉鋼尺測量時，一般拉力為78KN/M為宜：例：測量16.5m跨距，需用110130KN拉力。附表8.4.2 組裝橋架及輕小起重機質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目分 類允許最大偏差測量方法備注起重機跨度L雙梁通用門式起重機L26 m8用彈簧秤拉鋼盤尺測量電動單梁（懸掛主、端梁剛接

30、）L10 m，允許偏差為2；L10 m，允許偏差為2+0.1（L-10）懸掛主、端梁鉸接，允許偏差為4L26 m10手動單梁（懸掛）起重機6手動雙梁起重機L14 m6L14 m8電動雙梁起重機52起重機跨度L1、L2的相對差雙梁通用門式起重機L26 m8用彈簧秤拉鋼盤尺測量允許運行機構(gòu)組裝前測量L26 m10手動單梁（懸掛）起重機6手動雙梁起重機L14 m6L14 m8電動雙梁起重機53主梁上拱度通用橋門式和電動雙梁起重機及門式起重機懸臂端上翹度+0.4F-0.1F用水準(zhǔn)儀或拉鋼絲線用鋼板尺測量為/1000最大上拱值應(yīng)在跨中1/10范圍內(nèi)手動單梁起重機L26 m10手動梁式（懸掛）起重機8電動

31、雙梁起重機55主梁水平旁彎度單腹板梁、偏軌箱形梁、桁架梁橋式L19.5m 5拉鋼絲線測量3與端梁安裝后測量f=L/2000L19.5m8門式f且15電、手動單梁（懸掛）及橋式正跨箱形梁f門式正軌箱形梁f且206小車軌距箱形梁跨端2彈簧秤拉鋼盤尺測量門式起重機跨中允許偏差為+7、+1跨中L19.5m+5、+1L19.5m+7、+1單腹板、偏軌箱形梁、桁架梁37同一截面小車軌道高低差橋式K2m3水準(zhǔn)儀測量門式起重機允許偏差為32m6.6m10注：項次3、4、7為關(guān)鍵項，必須保證。附表8.4.3 組 裝 大 車 運 行 機 構(gòu) 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)項次檢查項目分類允許最大偏差測量方法備注1大車跨度L的偏差

32、橋式起重機L10m2彈簧稱拉鋼盤尺L10m2+0.1（L-10）2大車跨度L1、L2的相對量橋式5同上3大車車輪的水平偏斜tg機構(gòu)級別MI0.001M1、M2、M8為運行機構(gòu)工作級別M2-M40.0008M5-M80.00064同一端梁下大車車輪同位差2注：項次2為關(guān)鍵項，必須保證。附表8.4.4 單主梁通用門式起重機和裝卸橋小車的組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目分類允許最大偏差測量方法備注1主車輪與反滾輪的中心距離垂直反滾輪式小車水平距離3彈簧秤拉鋼盤尺測量吊線錘用鋼板尺測量垂直軌距-3水平反滾輪式小車吊鉤側(cè)-3走臺側(cè)+32水平導(dǎo)向輪軸線對主車輪中心距離L1、L2的對稱度3吊線錘用鋼板尺測量附表8.

33、4.5 螺 栓 聯(lián) 接 的 質(zhì) 量 要 求項次項目質(zhì)量要求1螺栓緊固不得使用打擊法和超過螺栓許用應(yīng)力2雙螺母防松時薄螺母在下，每個螺母下面不得用兩個相同的墊片3裝配精制螺栓、高強螺栓按設(shè)計要求檢驗螺孔直徑的尺寸和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜過長，螺栓露出2-4螺母長度5多螺栓聯(lián)接旋緊應(yīng)交叉進(jìn)行，并分幾次擰緊6聯(lián)接螺栓數(shù)目與材質(zhì)必須符合設(shè)計要求附表A1 測量橋梁上拱度時鋼絲自重下垂修正值查照表跨度L（m） 10 10.51313.515.51616.518.51919.521.52222.524.52525.527.52828.530.53131.533.53434.5扣除值（）1.52.53.

34、54.568101214說明：（1）彈簧稱的拉力為15公斤。（2）鋼絲直徑為0.490.52毫米。附表A2 鋼尺測量大車跨度修正值跨度(m)拉力值（N）鋼卷尺截面尺寸（m）100.25130.2150.2150.25修正值（mm）10、10.51502.02.01.51.013、13.52.52.52.01.515.5、16、16.53.02.52.01.518.5、19、19.53.53.02.51.521.5、22、22.53.53.52.51.024.5、25、25.54.03.52.50.527.5、28、28.54.03.52.5030.5、31、31.54.03.52.00.533

35、.5、34、34.54.03.51.51.5注：測量的鋼尺和橋架溫度應(yīng)該一致，并不被風(fēng)吹倒，鋼尺應(yīng)自然下垂。 測量所得鋼尺上讀數(shù)加上修正值即為起重機的實際跨度。九、安全技術(shù)措施9.1 所有施工人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)教育合格后方可進(jìn)廠，并接受全面的安全技術(shù)交底。9.2 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定佩戴安全帽，登高作業(yè)必須正確系掛好安全帶。9.3 必須遵守建設(shè)單位和分公司的各項安全規(guī)章制度。9.4 所有機索具使用前必須認(rèn)真檢查，檢查有無損壞、斷裂、斷絲等缺陷，確認(rèn)無誤后方可使用。9.5 機索具使用前仔細(xì)核對其載荷，確認(rèn)無誤后方可使用。吊裝作業(yè)時，吊裝物的捆綁應(yīng)牢靠，指揮人員應(yīng)站在能直接觀察到起吊物和吊車操

36、作室的地方，專人指揮，指揮信號必須準(zhǔn)確迅速。9.6 腳手架的搭設(shè)必須牢固可靠，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。9.7 操作起重機前，仔細(xì)檢查各開關(guān)狀態(tài)，送電后，橋架上，軌道上嚴(yán)禁站人。9.8 電源應(yīng)有專人看管、監(jiān)護(hù)，試車時按指令送斷電。9.9 起重機試運轉(zhuǎn)時，應(yīng)嚴(yán)格按“安全操作規(guī)程”進(jìn)行工作，并于試吊前對全部機件、電氣裝置進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)一切正常后，方可進(jìn)行實驗。9.10 吊裝和試車時，嚴(yán)禁任何人隨同加載重物進(jìn)行升降，嚴(yán)禁起吊物上和危險區(qū)內(nèi)站人。9.11 未盡事宜詳見煉油、化工施工安全規(guī)程，HGJ233-87。9.12 工程安全危害辯識、評價控制措施表：危險源危 害可能發(fā)生事故危險程度控制措施洞口臨邊未按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄高處墜落物體打擊大1、設(shè)置防護(hù)欄物體放置不符合要求物體打擊中2、加防護(hù)欄作業(yè)時未按規(guī)定設(shè)置警戒區(qū)域物體打擊中3設(shè)安全標(biāo)志上下無通道或不符合要求高處墜落中4、按照J(rèn)GJ90-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范設(shè)置防護(hù)欄，按照J(rèn)GJ59-99建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收無明顯警標(biāo)高