礦井提升容器

1、 v 第一章第一章 提提 升升 容容 器器 提升容器按其結(jié)構(gòu)可分類如下： 提升 容器 豎井 斜井 主井箕斗 底卸式箕斗底卸式箕斗 側(cè)卸式箕斗 副井罐籠 鑿井時期吊桶 普通罐籠普通罐籠 翻轉(zhuǎn)罐籠 箕斗 后壁卸載式箕斗后壁卸載式箕斗 翻轉(zhuǎn)式箕斗 礦車礦車 人車人車 翻轉(zhuǎn)式箕斗 提升容器的提升容器的用途：用途： 運送運送煤炭、矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備煤炭、矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備。 分類：分類：按用途和結(jié)構(gòu)可分為：按用途和結(jié)構(gòu)可分為： 箕斗：箕斗：分為立井箕斗和斜井箕斗，專用于主提；分為立井箕斗和斜井箕斗，專用于主提； 罐籠：罐籠：既可用于主提，也可用于副提；既可用于主提，也可用于副提；

2、 礦車：礦車：平平斜井斜井巷巷提升提升運輸、立井罐籠提升運輸、立井罐籠提升； 吊桶：吊桶：立井井筒開鑿時的提升。立井井筒開鑿時的提升。 立井箕斗 v v 第一節(jié)第一節(jié) 箕斗及其裝載設(shè)備箕斗及其裝載設(shè)備 一、豎井箕斗 箕斗箕斗：我國煤礦立井廣泛采用固定斗箱底卸式箕斗。 過去一些礦井普遍采用扇形閘門底卸式箕斗，現(xiàn)在 新建礦井多采用平板閘門底卸式箕斗，這種底卸式 箕斗如圖1-1所示。 組成：由斗箱4、框架2、連接裝置12及閘 門5等組成。 導(dǎo)向裝置：可以采用鋼絲繩罐道，也可以采 用鋼軌或組合罐道。 圖1-l單繩立井箕斗 1楔形繩環(huán)；2 框架； 3 可調(diào)節(jié)溜煤板；4 斗箱； 5 閘門； 6 連桿； 7

3、 卸載；8 套管罐耳 9 鋼軌罐道罐耳； 10 扭轉(zhuǎn)彈簧；11 罩子； 12 連接裝置； 平板閘門底卸式箕斗平板閘門底卸式箕斗 v（1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) v 立井提煤多采用底卸式，底卸式箕斗分為平板閘門箕斗立井提煤多采用底卸式，底卸式箕斗分為平板閘門箕斗 和扇形閘門箕斗。以單繩立井平板閘門箕斗為例：其結(jié)構(gòu)如和扇形閘門箕斗。以單繩立井平板閘門箕斗為例：其結(jié)構(gòu)如 圖所示，主要由斗箱、框架、連接裝置及閘門等組成。圖所示，主要由斗箱、框架、連接裝置及閘門等組成。 v （2 2）卸載原理）卸載原理 v 當(dāng)箕斗提升至地面煤倉時，卸載滾輪進(jìn)入安裝在井架上當(dāng)箕斗提升至地面煤倉時，卸載滾輪進(jìn)入安裝在井架上 的卸載

4、曲軌內(nèi)，隨著箕斗提升，固定在箕斗框架上的小的卸載曲軌內(nèi)，隨著箕斗提升，固定在箕斗框架上的小 曲軌同時向上運動，則滾輪在卸載曲軌作用下，沿著箕曲軌同時向上運動，則滾輪在卸載曲軌作用下，沿著箕 斗框架上的小曲軌向下運動，并轉(zhuǎn)動連桿，使其通過連斗框架上的小曲軌向下運動，并轉(zhuǎn)動連桿，使其通過連 桿鎖角為零的位置后，閘門就借助煤的壓力打開，開始桿鎖角為零的位置后，閘門就借助煤的壓力打開，開始 卸載。在箕斗下放時，以相反的順序關(guān)閉閘門。卸載。在箕斗下放時，以相反的順序關(guān)閉閘門。 v 平板閘門底卸式箕斗較扇形閘門卸載時井架受力小平板閘門底卸式箕斗較扇形閘門卸載時井架受力小 ，卸載曲軌短，裝載時撒煤少，且動作

5、可靠。，卸載曲軌短，裝載時撒煤少，且動作可靠。 平板閘門的優(yōu)點 v閘門結(jié)構(gòu)簡單、嚴(yán)密；關(guān)閉門的沖擊力?。恍遁d時灑煤少； 由于閘門是向上關(guān)閉的，對箕斗存煤有向上撈回的趨勢，故 當(dāng)煤未卸完時產(chǎn)生卡箕斗而造成斷繩事故的可能性小；箕斗 卸載時閘門開啟主要借助煤的壓力，因而傳遞到卸載曲軌上 的力較小，改善了井架受力狀態(tài)；過卷時閘門打開后，即使 脫離卸載曲軌，也不會自動關(guān)閉，因此可以縮短卸載曲軌的 長度。 平板閘門的缺點 v箕斗運行過程中由于煤重力作用，使閘門處于被迫打開的狀 態(tài)。 箕斗在設(shè)計中應(yīng)考慮以下要求 v箕斗的結(jié)構(gòu)要輕而堅固； v要有足夠的剛度，能承受沖擊載荷； v裝卸載快,這是箕斗的一個重要特性

6、,它決定提升 機的休止時間,因而影響提升能力； v運行可靠，不撒煤，特別是閘門要可靠； v在井筒中容易布置，卸載時不使井架受力過大 型號：我國使用的立井單繩箕斗為JL或JLY型；多 繩箕斗為JDS、JDSY和JDG型。標(biāo)準(zhǔn)單繩和多繩箕斗 主要參數(shù)、規(guī)格尺寸見表11和表12。 箕斗裝載設(shè)備 過去：采用鼓形箕斗裝載設(shè)備。缺點是灑煤量 很大，一般達(dá)到提煤量的10，有的竟高達(dá)40， 且在裝載時不能保證箕斗的裝載量。 現(xiàn)在：采用預(yù)先定量的裝載方式。優(yōu)點：其灑 煤量可以大大降低，一般僅為提煤量的1，最大不 超過3。定量裝載方式還能保證提升工作的正常化。 有利于實現(xiàn)提升自動化。目前在新建和改建礦井的 設(shè)計中

7、已普遍采用定量裝載設(shè)備。 類型：目前國內(nèi)外廣泛采用的定量裝載設(shè)備有 定量斗箱式和定量輸送機式兩種。 圖1-2所示為立井箕斗定量斗箱裝載設(shè)備。 圖1-3定量輸送機裝載設(shè)備示意圖。 圖 立井箕斗定量斗 箱裝載設(shè)備 1斗箱；2控制缸； 3拉桿；4閘門； 5溜槽；6壓磁測重 裝置；7一箕斗 定量斗 定量測重裝置 提煤箕斗 給煤膠帶機 給煤機 煤倉 補 油 泵 二次儀表 圖定量輸送機裝載設(shè)備示意圖 煤倉；輸送機；活動過度溜槽；箕 斗；中間溜槽；負(fù)荷傳感器；煤倉閘門 二、斜井箕斗 v 類型：有后壁卸載式(簡稱后卸式)及翻轉(zhuǎn)式兩種 形式。煤礦斜井提升主要采用后卸式箕斗，示意圖 如圖1-4所示。 v 組成：斗

8、箱1與主框2在箕斗中部以鉸鏈連接。斗 箱后部安有與其鉸接的扇形閘門3，閘門上安有一對 卸裝滾輪6。斗箱上還安有前后兩對車輪，前輪4的 輪緣寬；后輪5的輪緣窄。箕斗前后輪緣寬度不一致， 目的是當(dāng)箕斗進(jìn)入卸載位置時斗箱傾斜，箕斗順利 卸載。 圖斜井后卸式箕斗示意圖 斗箱；主框；扇形閘門；前輪； 后輪；卸載滾輪 第二節(jié)第二節(jié) 罐籠及其承接裝置罐籠及其承接裝置 一、普通罐籠 單繩單層普通罐籠結(jié)構(gòu)示意圖。 結(jié)構(gòu)：罐籠罐體是由橫梁及立柱組成的 金屬框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)包有鋼板。 立井單繩雙層罐籠 立井多繩雙層罐籠 v 普通單層罐籠普通單層罐籠 v v罐籠是由橫梁、垂直立柱通過鉚接和焊接結(jié) 合成的金屬框架結(jié)構(gòu)，周

9、圍用不同厚度的鋼 板包圍，罐籠四角為切角型式，這樣既有利 于井筒布置又制作方便。罐籠頂部有半圓弧 形淋水棚和可以打開的罐蓋，以供運送長材 料用，罐兩端設(shè)有簾式罐門，為了將礦車推 進(jìn)罐籠，罐籠底部敷設(shè)軌道，為了防止提升 過程中發(fā)生跑車事故裝有阻車器。 圖15 單繩普通罐籠結(jié)構(gòu)圖 1提升鋼絲繩；2 雙面夾緊楔形環(huán)；3 主拉桿；4 防墜器； 5 橡膠滾輪罐耳； 6 淋水棚；7 橫梁 8 立柱；9 鋼板； 10 罐門；11 軌道 12 阻車器；13 穩(wěn) 罐罐耳；14 罐蓋； 15 套管罐耳（用于 繩罐道） v 在罐籠上設(shè)有罐耳并使其緊靠在罐道上保證在罐籠上設(shè)有罐耳并使其緊靠在罐道上保證 罐籠平穩(wěn)的沿著

10、罐道運行。罐道可分為剛性罐籠平穩(wěn)的沿著罐道運行。罐道可分為剛性 及柔性兩種，剛性罐道有鋼軌罐道、木罐道及柔性兩種，剛性罐道有鋼軌罐道、木罐道 及組合罐道三種；柔性罐道即鋼絲繩罐道。及組合罐道三種；柔性罐道即鋼絲繩罐道。 罐籠上部還設(shè)有罐籠上部還設(shè)有防墜器防墜器（又稱為斷繩保險（又稱為斷繩保險 器）。器）。 r 罐體：罐體的節(jié)點采用鉚焊結(jié)合的形式。罐 體的四角為切角形式，這樣既有利于井筒布置， 制作又方便。 r 罐籠頂部設(shè)有半圓弧形的淋水棚6和可打開的 罐蓋14，以供運送長材料。罐籠兩端裝有簾式罐 門10。 r 為了將礦車推進(jìn)罐籠，罐籠底部鋪設(shè)有軌道 11。 為了防止提升過程中礦車在罐籠內(nèi)移動，

11、罐 籠底部還裝有阻車器及自動開閉裝置12。 在罐籠上裝有罐耳15及橡膠滾輪罐耳5，以 使罐籠沿裝設(shè)在井筒內(nèi)的罐道運行。 在罐籠上部裝有動作可靠的防墜器4，以保 證生產(chǎn)及升降人員的安全。 罐籠通過主拉桿3和雙面夾緊楔形環(huán)2與提升 鋼絲繩l相連。為保證礦車能順利地進(jìn)出罐籠， 在井上及井下裝卸載位置設(shè)承接裝置。 p 類型：標(biāo)準(zhǔn)單繩普通罐籠按固定車箱式 礦車名義載重確定為lt、1.5t、3t三種形 式，每種又有單層和雙層之分。 p 多繩普通罐籠與標(biāo)準(zhǔn)單繩普通罐籠結(jié)構(gòu) 稍有不同，其不同點為：罐籠自重較大， 罐籠中留有添加配重的空間，不裝設(shè)防墜 器；連接裝置增設(shè)鋼絲繩張力平衡裝置， 用來自動調(diào)節(jié)各繩張力。

12、 二、防墜器 防墜器是罐籠上的一個重要組成部分， 為了保證升降人員的安全。煤礦安全規(guī)程 規(guī)定；“升降人員或升降人員和物料的單繩單繩 提升罐籠(包括帶乘人間的箕斗)，必須裝置 可靠的防墜器?！?v 防墜器的作用是：當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝 置斷裂時，可以使罐籠平穩(wěn)地支承到井筒中 的罐道或制動繩上，避免罐籠墜入井底，造 成重大事故。 （1 1）布置系統(tǒng)）布置系統(tǒng) v制動繩制動繩7 7的上部通過連接器的上部通過連接器6 6， 與緩沖繩與緩沖繩4 4相連，緩沖繩通過相連，緩沖繩通過 裝于天輪平臺裝于天輪平臺2 2上的緩沖器之上的緩沖器之 后，繞過圓木后，繞過圓木3 3自由地懸垂于自由地懸垂于 井架的一邊，

13、繩端用合金澆鑄井架的一邊，繩端用合金澆鑄 成錐形杯成錐形杯1 1，以防止緩沖繩從，以防止緩沖繩從 緩沖器中全部拔出。制動繩的緩沖器中全部拔出。制動繩的 另一端穿過罐籠另一端穿過罐籠9 9上的防墜器上的防墜器 的抓捕器的抓捕器8 8之后垂到井底，用之后垂到井底，用 拉緊裝置拉緊裝置1010固定在井底水窩的固定在井底水窩的 固定粱上。固定粱上。 圖 BF-152型 制動繩防墜系統(tǒng)布置圖 錐形杯；導(dǎo)向套； 圓木；緩沖繩； 緩沖器；連接器； 制動繩；抓捕器； 罐籠；10拉緊裝置 對于立井防墜器的要求是： (1)保證在任何條件下，無論提升速度和終端載 荷多大，都能平穩(wěn)可靠地制動住下墜的罐籠； (2)在制

14、動下墜的罐籠時，為了保證人身和設(shè)備 的安全，在最小終端載荷時(空罐只乘1人)制動減 速度不應(yīng)大于50m/s2，延續(xù)時間不超過0.20.5s， 在最大終端載荷時(矸石罐)制動減速度不應(yīng)小于 10m/s2； ga5g (3)結(jié)構(gòu)簡單，動作靈活，便于檢查和維護， 不誤動作，重力要輕， (4)防墜器的空行程時間，即從斷繩到防墜 器發(fā)生作用的時間不大于0.25s； (5)防墜器每天要有專人檢查，每半年進(jìn)行 一次不脫鉤檢查性試驗，每年進(jìn)行一次脫鉤性試 驗，對大修后的防墜器或新安裝的防墜器必須進(jìn) 行脫鉤試驗，合格后方可使用。 z 立井用防墜器組成組成：一般由開動機構(gòu)、傳開動機構(gòu)、傳 動機構(gòu)、抓捕機構(gòu)和緩沖機

15、構(gòu)動機構(gòu)、抓捕機構(gòu)和緩沖機構(gòu)四個部分組成。 z 其工作過程工作過程是：當(dāng)發(fā)生斷繩時，開動機構(gòu) 動作，通過傳動機構(gòu)傳動抓捕機構(gòu)，抓捕機 構(gòu)把罐籠支承到井筒中的支承物上(罐道或制 動繩)，罐籠下墜的動能由緩沖機構(gòu)來吸收。 v開動機構(gòu)：開動機構(gòu)：當(dāng)發(fā)生斷繩事故時，開動防墜器，使之發(fā)生作用。當(dāng)發(fā)生斷繩事故時，開動防墜器，使之發(fā)生作用。 v抓捕機構(gòu)：抓捕機構(gòu)：靠抓捕支承物靠抓捕支承物( (制動繩或剛罐道制動繩或剛罐道) )，把下墜的罐籠，把下墜的罐籠 懸掛在支承上。懸掛在支承上。 v傳動機構(gòu)：傳動機構(gòu)：當(dāng)開動機構(gòu)動作時，通過扛桿系統(tǒng)傳動抓捕機構(gòu)。當(dāng)開動機構(gòu)動作時，通過扛桿系統(tǒng)傳動抓捕機構(gòu)。 v緩沖機構(gòu)：

16、緩沖機構(gòu)：用于調(diào)節(jié)防墜器的制動力，吸收下墜罐籠的動能用于調(diào)節(jié)防墜器的制動力，吸收下墜罐籠的動能 迫使罐籠停傳迫使罐籠停傳。 p 類型：根據(jù)防墜器的使用條件和工作原理， 防墜器可以分為木罐道切割式防墜器木罐道切割式防墜器、鋼軌鋼軌 罐道摩擦式防墜器罐道摩擦式防墜器和制動繩摩擦式防墜器制動繩摩擦式防墜器。 目前我國新設(shè)計的均為制動繩防墜器（圖新設(shè)計的均為制動繩防墜器（圖1-61-6、 7 7、8 8），），因為它設(shè)有專用的制動鋼絲繩，所 以可以用于任何形式罐道。實踐證明，這種 防墜器性能良好，將作為標(biāo)準(zhǔn)防墜器(BF)加 以推廣。 圖 BF-152型制動繩防墜系統(tǒng)布置圖 彈簧；滑楔；主拉桿；橫梁；

17、連板；撥桿；制動繩；導(dǎo)向套； 工作工作 原理原理： 2 2）開動和傳動機構(gòu)）開動和傳動機構(gòu) （3 3）抓捕機構(gòu)）抓捕機構(gòu) v兩個帶有繩槽的 滑楔3，在撥桿 的作用下向上移 動可以抓捕穿過 抓捕器的制動繩 7。滾子的作用 主要是使抓捕器 容易釋放恢復(fù)。 v v正常情況下，滑楔與穿過抓捕器的制動繩每 邊有8 mm的間隙。斷繩后滑楔上提消除間隙 并壓縮制動繩。制動繩的變形量為繩徑的20 ，再考慮制動繩徑磨損10%。 （4 4）緩沖機構(gòu)）緩沖機構(gòu) v靠緩沖器中的三個圓軸5，兩個帶圓頭的滑塊 6，使緩沖繩3受到彎曲；滑塊6的背面連有螺 桿1和螺母2，轉(zhuǎn)動螺桿便可以帶動滑塊左右 移動，借以調(diào)節(jié)緩沖繩的彎曲

18、程度，從而調(diào) 節(jié)緩沖力的大小。 （5 5）制動繩的拉緊裝置）制動繩的拉緊裝置 v 制動繩靠繩卡1、角鋼5和 可斷螺栓6固定在井底水窩的 固定梁上，張緊螺栓3穿過壓 板4及張緊螺母2。當(dāng)制動繩 的拉力約為10 kN時即可用可 斷螺栓6固定好。可斷螺栓6 在15 kN力的作用下應(yīng)能被拉 斷，這樣可避免防墜器動作 時制動繩產(chǎn)生彈性振動，把 罐籠再次拋起，使抓捕器釋 放，致使第一次抓捕失效， 再產(chǎn)生二次抓捕。 三、承接裝置及穩(wěn)罐設(shè)備三、承接裝置及穩(wěn)罐設(shè)備 ( (一一) )承接裝置承接裝置 形式：形式：有承接梁、罐座及搖臺承接梁、罐座及搖臺三種形式。 承接梁：是最簡單的承接裝置，只用于井底車場， 且易發(fā)

19、生蹲罐事故。 罐座罐座：是利用托爪將罐籠托住，故可使罐籠 的停車位置準(zhǔn)確。 搖臺搖臺：是由能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的兩個鋼臂組成， 如圖1-9所示。它安裝在通向罐籠進(jìn)出口處。 圖19 搖 臺 鋼臂；2手把；3動力缸；4配重；5軸； 6擺桿；7銷子；8滑車；9擺桿套；10滾子 搖臺工作原理：當(dāng)罐籠停于卸載位置時，動力 缸3中的壓縮空氣排出，裝有軌道的鋼臂1靠自重繞 軸5轉(zhuǎn)動，下落并搭在罐籠底座上，將罐籠內(nèi)軌道與 車場的軌道連接起來。礦車進(jìn)入罐籠后，壓縮空氣 進(jìn)人動力缸3，推動滑車8?；?推動擺桿套9前的 滾子10，致使軸5轉(zhuǎn)動而使鋼臂抬起。當(dāng)動力缸發(fā)生 故障或因其他原因不能動作時，也可以臨時用手把2 進(jìn)行

20、人工操作。此時要將銷子7去掉，并使配重部分 4的重力大于鋼臂部分的重力。這時鋼臂1的下落靠 手把2轉(zhuǎn)動軸5，抬起靠配重4實現(xiàn)。 ( (二二) )穩(wěn)罐設(shè)備穩(wěn)罐設(shè)備 使用鋼絲繩罐道的罐籠，用搖臺作承接裝置 時，為防止罐籠由于進(jìn)出時的沖擊擺動過大，在 井口和井底專設(shè)一段剛性罐道，利用罐籠上的穩(wěn) 罐罐耳進(jìn)行穩(wěn)罐。在中間水平因不能安設(shè)剛性罐 道，必須設(shè)置中間水平的穩(wěn)罐裝置。穩(wěn)罐裝置可 采用氣動或液動專門設(shè)備，當(dāng)罐籠停于中間水平 時，穩(wěn)罐裝置可自動伸出凸塊將罐籠抱穩(wěn)。 煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定 v立井中升降人員，應(yīng)使用罐籠或帶乘 人間的箕斗。在井筒內(nèi)作業(yè)或因其他原因， 需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時，必

21、須制定安全措施。 v鑿井期間，立井中升降人員可采用吊桶，并遵守下列規(guī)定： v（一）應(yīng)采用不旋轉(zhuǎn)提升鋼絲繩。 v（二）吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚 未裝設(shè)罐道時，吊桶升降距離不得超過40m；鑿井時吊盤下 面不裝罐道的部分也不得超過40m；井筒深度超過100m時， 懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。 v（三）吊桶上方必須裝保護傘。 v（四）吊桶邊緣上不得坐人。 v（五）裝有物料的吊桶不得乘人。 v（六）用自動翻轉(zhuǎn)式吊桶升降人員時，必須有防止吊 桶翻轉(zhuǎn)的安全裝置。嚴(yán)禁用底開式吊桶升降人員。 v（七）吊桶提升到地面時，人員必須從井口平臺進(jìn)出 吊桶，并只準(zhǔn)在吊桶停穩(wěn)和井蓋門關(guān)閉以后進(jìn)出吊桶

22、。雙吊 桶提升時，井蓋門不得同時打開。 專為升降人員和升降人員與物料的罐籠（包括 有乘人間的箕斗）應(yīng)符合下列要求： v（一）乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側(cè) 裝設(shè)扶手。 v（二）罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設(shè)孔時，必須設(shè)置 牢固可靠的門；兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，并不得有孔。 v（三）進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于1.2m。 罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾 橫桿的間距不得大于200mm。罐門不得向外開，門軸必須 防脫。 v v （四）提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。 v（五）單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高 （帶彈簧的主拉桿除外）不得小于1.9，其 他各層凈高不得小

23、于1.8。帶彈簧的主拉桿 必須設(shè)保護套筒。 v（六）罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小 于0.18m2。 v罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī) 定。超過規(guī)定人數(shù)時，把鉤工必須制止。 v提升裝置的最大載重量和最大載重差， 應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運行。 箕斗提升必須采用定重裝載。 v v 升降人員或升降人員和物料的單繩提 升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的 防墜器。 v立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安 全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車信號 后安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信 號，但發(fā)不出開車信號；安全門關(guān)閉后才能發(fā)出開車信號； 發(fā)出開車信號

24、后，安全門打不開。井口、井底和中間運輸巷 都應(yīng)設(shè)置搖臺，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統(tǒng) 聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺，打不開阻車器；搖臺未抬 起，阻車器未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。立井井口和井底使用 罐座時，必須對罐座設(shè)置閉鎖裝置，罐座未打開，發(fā)不出開 車信號。升降人員時，嚴(yán)禁使用罐座。 第三節(jié)第三節(jié) 容器的導(dǎo)向裝置容器的導(dǎo)向裝置 p 提升容器在井筒內(nèi)運行需設(shè)導(dǎo)向裝置，提 升容器的導(dǎo)向裝置(罐道)可分為剛性剛性和撓性撓性兩 種。 p 撓性罐道撓性罐道采用鋼絲繩，剛性罐道剛性罐道一般用鋼 軌、各種型鋼和方木。 p 鋼罐道的形式形式有鋼軌罐道鋼軌罐道和用型鋼焊接而 成的矩形組合罐道矩形組合罐道

25、。鋼軌罐道的主要缺點主要缺點是側(cè) 向剛度小，易造成容器橫向擺動。 一、剛性組合罐道一、剛性組合罐道 剛性組合罐道的截面是空心矩形，一般由 槽鋼焊接而成。國外也有采用整體軋制型鋼的。 其主要優(yōu)點主要優(yōu)點是：側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)強度大，罐道剛 性強，可配合使用摩擦系數(shù)小的橡膠滾動罐耳。 這種罐道使容器運行平穩(wěn)，罐道與罐耳磨損小， 因此服務(wù)年限長。近年來國內(nèi)外使用這種罐道的 礦井逐漸增多，尤其是在終端負(fù)荷和提升速度都 很大時，使用這種罐道更為合適。 逐漸 普及 二、鋼絲繩罐道二、鋼絲繩罐道 鋼絲繩罐道與剛性罐道相比具有安裝工作量小、 建設(shè)時間短、維護簡便、高速運行平穩(wěn)、無罐道梁 可適當(dāng)減小井壁厚度、通風(fēng)阻

26、力小等優(yōu)點。但使用 鋼絲繩罐道時，容器之間及容器與井壁之間的間隙 要求較大，因此就必須增大井筒凈斷面積，且使井 塔或井架的荷重增大，這些都限制了鋼絲繩罐道的 使用。特別是當(dāng)?shù)貕狠^大，井筒垂直中心線發(fā)生錯 動甚至井筒發(fā)生彎曲時，不能采用鋼絲繩罐道， 此時應(yīng)采用剛性罐道。 撓性和剛性罐道的比 較? 煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定 v 提升容器的罐耳在安裝時與罐道之間 所留的間隙：使用滑動罐耳的剛性罐道每側(cè) 不得超過5mm，木罐道每側(cè)不得超過10mm； 鋼絲繩罐道的罐耳滑套直徑與鋼絲繩直徑之 差不得大于5mm；采用滾輪罐耳的組合鋼罐 道的輔助滑動罐耳，每側(cè)間隙應(yīng)保持10 15mm。 罐道和罐耳的磨損達(dá)到下列程

27、度時，必須更換： v v（一）木罐道任一側(cè)磨損量超過15mm或其總間隙超 過40mm。 v（二）鋼軌罐道軌頭任一側(cè)磨損量超過8mm，或軌腰 磨損量超過原有厚度的25%；罐耳的任一側(cè)磨損量超過8mm， 或在同一側(cè)罐耳和罐道的總磨損量超過10mm，或者罐耳與 罐道的總間隙超過20mm。 v（三）組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的 50%。 v（四）鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過15mm。 立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁之間的最小 間隙，必須符合表5規(guī)定。 v立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、 井梁間的最小間隙值 v提升容器在安裝或檢修后，第1次開車前必 須檢查各個間隙，不符合

28、規(guī)定時，不得開車。 v采用鋼絲繩罐道，當(dāng)提升容器之間的間隙小 于表5規(guī)定時，必須設(shè)防撞繩。 v鑿井時，2個提升容器的導(dǎo)向裝置最突出部 分之間的間隙，不得小于0.2+H/3000m（H提 升高度，m）；井筒深度小于300m時，上述間隙不 得小于300mm。 v 鋼絲繩罐道應(yīng)優(yōu)先選用密封式鋼絲繩。 每個提升容器（或平衡錘）設(shè)有4根罐道繩時， 每根罐道繩的最小剛性系數(shù)不得小于500N/m， 各罐道繩張緊力之差不得小于平均張緊力的 5%，內(nèi)側(cè)張緊力大，外側(cè)張緊力小。1個提 升容器（或平衡錘）只有2根罐道繩時，每根 罐道繩的剛性系數(shù)不得小于1000N/m，各罐 道繩的張緊力應(yīng)相等。單繩提升的2根主提升

29、鋼絲繩必須采用同一捻向或不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。 v嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混 合提升。 v檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須 遵守下列規(guī)定： v（一）在罐籠或箕斗頂上，必須裝設(shè)保險傘 和欄桿。 v（二）必須佩帶保險帶。 v（三）提升容器的速度，一般為0.30.5m/s， 最大不得超過2m/s。 v（四）檢修用信號必須安全可靠。 v用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各層出車平 臺都必須設(shè)有信號工。各信號工發(fā)送信號時，必須遵守下列 規(guī)定： v（一）井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工 的信號后，方可向井口總信號工發(fā)出信號。 v（二）井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到 井下總信號工信號后

30、，才可向絞車司機發(fā)出信號。 v信號系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝 置。 v在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè) 防撞梁和托罐裝置，防撞梁不得兼作他用。 防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平 衡錘；托罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷擦汉笤?下落的容器或配重托住，并保證其下落的距 離不超過0.5m。 v立井提升裝置的過卷和過放應(yīng)符合下列規(guī)定： v（一）罐籠和箕斗提升，過卷高度和 過放距離不得小于下表所列數(shù)值。 v（二）吊桶提升，其過卷高度不得小于按 表確定數(shù)值的1/2。 v（三）在過卷高度或過放距離內(nèi)，應(yīng)安設(shè) 性能可靠的緩沖裝置。緩沖裝置應(yīng)能將全速 過卷（過放）的容器或平衡錘平穩(wěn)地停住

31、； 并保證不再反向下滑（或反彈）。吊桶提升 不受此限。 v（四）過放距離內(nèi)不得積水和堆積雜物。 第四節(jié)第四節(jié) 豎井提升容器的選擇豎井提升容器的選擇 一、提升容器的比較及其應(yīng)用范圍一、提升容器的比較及其應(yīng)用范圍 提升容器主要是底卸式箕斗和普通罐籠。 箕斗的優(yōu)點優(yōu)點是：質(zhì)量輕，所需井筒斷面積小， 裝卸載可自動化，且時間短，提升能力大。 箕斗的缺點缺點是：井底及井口需要設(shè)置煤倉和裝 卸載設(shè)備，只能提升煤炭，不能升降人員、設(shè)備 和材料，井架較高，需要另設(shè)一套輔助提升設(shè)備。 p 罐籠的優(yōu)點優(yōu)點是：井底及井口不需設(shè)置煤倉， 可以提升煤炭、矸石，下放材料，升降人員和設(shè) 備，井架較矮，有利于煤炭分類運輸， p

32、 罐籠的缺點缺點是：質(zhì)量大，所需井筒斷面積大， 裝卸載不能自動化，而且時間較長，生產(chǎn)效率較 低。 p 選擇箕斗還是選擇罐籠，需要根據(jù)多方面的 技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)來確定。 提升較 全 作為提升容器，選擇箕斗還是罐籠，需要進(jìn)行 技術(shù)經(jīng)濟比較才能確定，一般年產(chǎn)量在45萬t以 上的立井，應(yīng)考慮采用兩套提升設(shè)備，用箕斗提 煤，用罐籠作輔助提升。年產(chǎn)量小的，選用一套 罐籠設(shè)備，既提煤，又作輔助提升。 從煤質(zhì)品種考慮，如棗莊有一個礦，它的一 個采區(qū)煤煤質(zhì)特別好，非常適合作化工原料，它 用罐籠作主提，裝成100kg一袋出口日本。 二、主井箕斗規(guī)格的選擇二、主井箕斗規(guī)格的選擇 進(jìn)行提升設(shè)備選型設(shè)計時，礦井年產(chǎn)量An和 礦井深度Hs為已知條件。當(dāng)提升容器的類型確定 后，還要選擇容器的規(guī)格。 在提升任務(wù)確定之后，選擇提升容器的規(guī)格 有兩種情況：一是選擇較大規(guī)格的容器一是選擇較大規(guī)格的容器，一次提 升量較大，則提升次數(shù)少。這樣，因為一次提升 量較大，所需的提升鋼絲繩直徑和提升機直徑較 大，因而初期投資較多初期投資較多。但提升次數(shù)較少，運轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn) 費用較少費用較少。 二是選擇較小規(guī)格的容器二是選擇較小規(guī)格的容器，情況和上述 的相反，因而初期投資較少初期投資較少，而運轉(zhuǎn)費用則運轉(zhuǎn)費用則 較多