電廠＃10機(jī)啟動(dòng)失敗事件分析報(bào)告

1、being hurt by a friend is the same as being hurt by a stranger. dont doubt friendship, people dont owe you, but beware of those who betray you.模板參考（頁眉可刪）電廠10機(jī)啟動(dòng)失敗事件分析報(bào)告 1、事件經(jīng)過（1）9月18日，原計(jì)劃機(jī)組水洗后轉(zhuǎn)消缺工作。凌晨10機(jī)停機(jī)后放散閥未能打開，經(jīng)泄壓處理后打開正常，接著進(jìn)行水洗。（2）18日早上第一次開機(jī)，由于泄漏試驗(yàn)時(shí)放散閥未能關(guān)閉，無法開機(jī)，后經(jīng)多次傳動(dòng)試驗(yàn)后放散閥動(dòng)作正常。（3）第二次開機(jī)，markv發(fā)控制

2、閥未跟蹤報(bào)警跳機(jī)，機(jī)組還未點(diǎn)火，檢查發(fā)現(xiàn)控制閥給定與反饋存在一定偏差，更換了控制閥伺服閥65gc。（4）第三次開機(jī)，出現(xiàn)速斷閥卡澀未能打開，靜態(tài)傳動(dòng)試驗(yàn)速斷閥正常。（5）第四次開機(jī)，點(diǎn)火正常，但c、d火焰未著， 溫差達(dá) 78，當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)速才25tnh，總工下令停機(jī)。（6）第五次開機(jī)，點(diǎn)火四只齊著，但升速至85tnh時(shí)igv未能打開，markv發(fā)igv控制故障報(bào)警，機(jī)組遮斷。更換igv伺服閥濾網(wǎng)。（7）第六次開機(jī)，點(diǎn)火升速均正常，但95tnh停掉88qa后，markv發(fā)滑油壓力低、滑油壓力低聯(lián)鎖備泵報(bào)警，88qa聯(lián)鎖啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)qap2/qgp分別為4.9/1.38bar，就地滑油母管壓力為4.5/1

3、.9bar，壓差12psi，各瓦和油管無漏油，瓦溫和回油溫度均正常，將冷油器由2切至1，而滑油濾由1切至2，同時(shí)更換液壓油濾濾芯，又將2濾切至1，此時(shí)滑油母管壓力由4.5升至5.0bar，壓差降至8psi，停盤車檢查主滑油泵齒輪正常，保險(xiǎn)軸及軸套正常，但發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)主油泵出口至vr1進(jìn)口管法蘭大量噴油，vpr2-1前法蘭呈線狀漏油。將滑油箱到空后檢查vr1進(jìn)口管法蘭紙墊已經(jīng)破損，立即更換為金屬墊，啟動(dòng)滑油泵投入盤車后壓力為7.1/5.1/1.9bar。（8）19日開機(jī)時(shí)，95tnh仍然出現(xiàn)滑油壓力低的情況，手動(dòng)停掉88qa后沒有自啟，但滑油壓力在4.34.8bar之間波動(dòng)，停機(jī)更換vr1。（9）

4、再次開機(jī)，現(xiàn)象同前幾次，停機(jī)后將油箱內(nèi)滑油全部導(dǎo)出進(jìn)行徹查，所有工作持續(xù)至20日，對(duì)滑油箱內(nèi)所有法蘭墊片、螺栓進(jìn)行檢查緊固，再次將vr1換回原件，對(duì)主滑油泵解體檢查，其螺桿、軸承、齒輪、壓板等均正常。（10）20日21:10時(shí)開機(jī)，點(diǎn)火正常，滑油壓力穩(wěn)定，并于21:36時(shí)并網(wǎng)運(yùn)行正常。2、原因分析此次故障的直接原因分兩部分：（1）首先是放散閥、控制閥、速斷閥等工作異常導(dǎo)致啟動(dòng)失敗。（2）其次是滑油箱內(nèi)法蘭紙墊破損漏油造成滑油壓力低。3、防范措施（1）年度大修時(shí)將滑油箱內(nèi)所有法蘭紙墊更換為金屬墊，并重新緊固螺栓。（2）年度大修時(shí)增加一個(gè)翻板式液位計(jì)。（3）目前液位計(jì)存在測(cè)量不準(zhǔn)的情況，運(yùn)檢兩部定期（每月1日）對(duì)油箱油位進(jìn)行核查補(bǔ)油，以避免油位低的現(xiàn)象。（4）利用機(jī)組停機(jī)機(jī)會(huì)進(jìn)行速斷閥、放散閥、控制閥的活動(dòng)試驗(yàn)，