第 1 章 跨境供應(yīng)鏈中的貨代

1、第第 1 章章 跨境供應(yīng)鏈中的貨代跨境供應(yīng)鏈中的貨代 【學習目標】 了解國際貨運代理與跨境供應(yīng)鏈的關(guān)系； 掌握國際貨運代理的含義與分類； 掌握運輸方式的分類； 掌握國際貨運代理一般作業(yè)流程； 熟悉托運人、承運人的含義與責任； 了解國際貨代行業(yè)管理。了解國際貨代行業(yè)管理。 1.1 跨境供應(yīng)鏈概述 回本章回本章 1.1.1 1.1.1 跨境供應(yīng)鏈定義及分類跨境供應(yīng)鏈定義及分類 1.1.2 1.1.2 國際貨代在供應(yīng)鏈中的作用國際貨代在供應(yīng)鏈中的作用 1.1.3 1.1.3 國際貨運代理的行業(yè)管理國際貨運代理的行業(yè)管理 u跨境供應(yīng)鏈，全球的熱門話題?？缇彻?yīng)鏈，全球的熱門話題。 至下節(jié)至下節(jié) 1.1

2、.1 跨境供應(yīng)鏈定義及分類 1跨境供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈管理是在最小成本并能滿足客戶需 要的水準下，對供應(yīng)側(cè)與需求側(cè)之間渠 道的整體管理，即對供應(yīng)鏈涉及的全部 活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 2供應(yīng)鏈分類 （1）以供應(yīng)鏈運作方式分 1）拉式供應(yīng)鏈 2）推式供應(yīng)鏈 （2）以供應(yīng)鏈的功能模式分 1）有效性供應(yīng)鏈（Efficient Supply Chain） 2）反應(yīng)性供應(yīng)鏈（Responsive Supply Chain） （3）以供應(yīng)鏈存在的穩(wěn)定性劃分 1）穩(wěn)定的供應(yīng)鏈 2）動態(tài)的供應(yīng)鏈 （4）以供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系分 1）平衡的供應(yīng)鏈 2）傾斜的供應(yīng)鏈 （5）以供應(yīng)鏈構(gòu)成核心分 1）以客戶要

3、求為核心構(gòu)筑的供應(yīng)鏈 2）以銷售為核心構(gòu)筑的供應(yīng)鏈 3）以產(chǎn)品為核心構(gòu)筑的供應(yīng)鏈 3供應(yīng)鏈與物流 3供應(yīng)鏈與物流 物流指的是供應(yīng)鏈范圍內(nèi)企業(yè)之間的物資 （原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品等）和 相關(guān)信息的有效轉(zhuǎn)移活動（不包括企業(yè) 內(nèi)部的生產(chǎn)活動）。 物流管理（Logistics Management）是企 業(yè)以合適的物流成本達到用戶滿意的服 務(wù)水平，對正向及反向的物流過程及相 關(guān)信息進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 物流系統(tǒng)（Logistics System）是由兩個或 兩個以上的物流功能單元構(gòu)成的，以完 成物流服務(wù)為目的的有機集合體。 物流信息（Logistics Information）是物流 活

4、動中各個環(huán)節(jié)生成的信息，一般隨著 從生產(chǎn)到消費的物流活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生， 與物流過程中的運輸、儲存、裝卸、包 裝等各種職能有機結(jié)合在一起，是整個 物流活動順利進行所不可缺少的。 u公元公元10世紀，公共倉庫建立，貨代出現(xiàn)，裝卸、結(jié)世紀，公共倉庫建立，貨代出現(xiàn)，裝卸、結(jié) 關(guān)、儲存、運輸、銷售、收取貨款。關(guān)、儲存、運輸、銷售、收取貨款。 u 16世紀，簽發(fā)提單、運單等，集中托運、辦理投保。世紀，簽發(fā)提單、運單等，集中托運、辦理投保。 u中國：解放前中國：解放前中外運中外運多家貨代并存。多家貨代并存。 1.1.2 國際貨代在供應(yīng)鏈中的作用 （一）國際貨運代理定義：（一）國際貨運代理定義： u貨代歷史貨

5、代歷史 u國際貨運代理國際貨運代理(International Freight Forwarding Agent)是接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托是接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托 （Appoint、Entrust），以委托人或自己的名義，為委），以委托人或自己的名義，為委 托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的 經(jīng)濟組織。經(jīng)濟組織。 1.1.2 國際貨代在供應(yīng)鏈中的作用 1. 1. 國際貨運代理定義：國際貨運代理定義： 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）的定義）的定義 國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則

6、國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則的定義的定義 u中華人民共和國國家標準中華人民共和國國家標準-物流術(shù)語物流術(shù)語的定義的定義 l（1）按委托人的性質(zhì)分）按委托人的性質(zhì)分: l1）進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理）進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理 l2）承運人的代理）承運人的代理 l（2）以代理的業(yè)務(wù)內(nèi)容分：）以代理的業(yè)務(wù)內(nèi)容分： l1）船舶代理（）船舶代理（Ship Broker） l2）咨詢代理（）咨詢代理（Consulting Agent） l3）報關(guān)、報檢代理）報關(guān)、報檢代理 l（3）按有無資產(chǎn)劃分：）按有無資產(chǎn)劃分： l1）非資產(chǎn)型代理）非資產(chǎn)型代理 l2）資產(chǎn)型代理）資產(chǎn)型代理 國際貨運

7、代理分類國際貨運代理分類 l（1）作為代理人的權(quán)利與義務(wù)）作為代理人的權(quán)利與義務(wù) l1）作為代理人的權(quán)利）作為代理人的權(quán)利 l2）作為代理人的義務(wù)）作為代理人的義務(wù) l 3）作為代理人的民事法律責任）作為代理人的民事法律責任 l（2）作為契約承運人的權(quán)利與義務(wù)）作為契約承運人的權(quán)利與義務(wù) l 國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù)國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù) 根據(jù)我國合同法規(guī)定，若由我國甲國際貨代公司接 受英國乙公司委托代為辦理租船訂艙，并約定由乙公司將 代理費等支付給甲公司在英國的子公司丙，但事后乙公司 并為履約，則乙公司應(yīng)當（ ） A、繼續(xù)將代理費等付給丙公司 B、向甲公司承擔違約責 任 C、由甲乙雙方另行

8、商定給付辦法 D、由丙公司向乙公司催 討欠款 國際貨運代理企業(yè)對由于下列（ ）事實產(chǎn)生的后果不承 擔責任。 A、有關(guān)貨物文件的不正確、不清楚或不全面 B、貨物的包裝、刷嘜和申報不當 C、貨物在卡車、車廂、平板車或集裝箱的裝載中裝載不當 D、國際貨運代理不能合理預(yù)見到的貨物內(nèi)在的危險 2. 國際貨運代理在跨境供應(yīng)鏈的作用 國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié), ,精通國際運精通國際運 輸業(yè)務(wù)輸業(yè)務(wù), ,熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信 息來源準確、及時，與進出口貨物收發(fā)貨人、承息來源準確、及時，與進出口貨物收發(fā)貨人、承 運人、倉

9、庫、堆場、貨運站、碼頭、港口代理、運人、倉庫、堆場、貨運站、碼頭、港口代理、 機場、車站、保險公司、報關(guān)行、快遞公司、拖機場、車站、保險公司、報關(guān)行、快遞公司、拖 車行、控箱公司、熏蒸公司、銀行等相關(guān)企業(yè)，車行、控箱公司、熏蒸公司、銀行等相關(guān)企業(yè)， 海關(guān)、出入境檢驗檢疫局、外匯管理局、港務(wù)局海關(guān)、出入境檢驗檢疫局、外匯管理局、港務(wù)局 等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，是這些等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，是這些 關(guān)系人和政府部門的重要橋梁。關(guān)系人和政府部門的重要橋梁。 （1）提供專業(yè)服務(wù)）提供專業(yè)服務(wù) l可以使委托人不必在自己不熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費可以使委托人不必在自己不熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費

10、 更多的心思和精力，使不便或難于依靠自己力量更多的心思和精力，使不便或難于依靠自己力量 辦理的事宜得到恰當、有效的處理，有助于提高辦理的事宜得到恰當、有效的處理，有助于提高 委托人的工作效率。委托人的工作效率。 （2）辦理集中托運）辦理集中托運 l國際貨運代理企業(yè)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在于大批量國際貨運代理企業(yè)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在于大批量 的裝運可以獲得較低的費率，而且在很多時候的裝運可以獲得較低的費率，而且在很多時候 可以使小批量裝運的速度快于個別托運人直接可以使小批量裝運的速度快于個別托運人直接 和承運人打交道的速度。和承運人打交道的速度。 l國際貨運代理企業(yè)通過努力可以為客戶選擇貨物的最國際貨運代理

11、企業(yè)通過努力可以為客戶選擇貨物的最 佳運輸路線、運輸方式、最佳的倉儲保管人、裝卸作佳運輸路線、運輸方式、最佳的倉儲保管人、裝卸作 業(yè)人和保險公司，爭取公平合理的運價，為客戶提供業(yè)人和保險公司，爭取公平合理的運價，為客戶提供 合理的運輸方案。合理的運輸方案。 （3 3）安排合理運輸）安排合理運輸 （4 4）提供咨詢服務(wù)）提供咨詢服務(wù) l國際貨運代理企業(yè)可以向委托人提出明確、具體的咨國際貨運代理企業(yè)可以向委托人提出明確、具體的咨 詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計、選擇適當處理方案，避免、詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計、選擇適當處理方案，避免、 減少不必要的周折和浪費。國際貨運代理企業(yè)也肩負減少不必要的周折和浪費。國

12、際貨運代理企業(yè)也肩負 起貨物跟蹤的責任，隨時隨地向客戶提供貨物的在途起貨物跟蹤的責任，隨時隨地向客戶提供貨物的在途 信息。信息。 l國際貨運代理企業(yè)不僅能夠組織和協(xié)調(diào)運輸，而且往國際貨運代理企業(yè)不僅能夠組織和協(xié)調(diào)運輸，而且往 往是運輸創(chuàng)新的先鋒。開發(fā)出新的運輸路線、新的運往是運輸創(chuàng)新的先鋒。開發(fā)出新的運輸路線、新的運 輸方式或發(fā)明新的運輸工具的國際貨運代理企業(yè)可以輸方式或發(fā)明新的運輸工具的國際貨運代理企業(yè)可以 在市場中搶得先機，在激烈的竟爭中立于不敗之地。在市場中搶得先機，在激烈的竟爭中立于不敗之地。 （5 5）運輸創(chuàng)新的先鋒）運輸創(chuàng)新的先鋒 1.1.3 國際貨運代理的行業(yè)管理 l 國際貨物運

13、輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則第三條規(guī)定：第三條規(guī)定： “商務(wù)部負責對國際貨物運輸代理業(yè)的監(jiān)督管理，制定商務(wù)部負責對國際貨物運輸代理業(yè)的監(jiān)督管理，制定 國際貨運與現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略，建立國際貨運與現(xiàn)代物國際貨運與現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略，建立國際貨運與現(xiàn)代物 流公共信息服務(wù)體系，鼓勵國際貨運代理物流企業(yè)開拓流公共信息服務(wù)體系，鼓勵國際貨運代理物流企業(yè)開拓 國際市場。國際市場?！?l 國際貨運代理企業(yè)應(yīng)當憑營業(yè)執(zhí)照和備案文件向稅務(wù)機國際貨運代理企業(yè)應(yīng)當憑營業(yè)執(zhí)照和備案文件向稅務(wù)機 關(guān)領(lǐng)購國際貨代企業(yè)專用發(fā)票，并按照稅務(wù)機關(guān)的規(guī)定關(guān)領(lǐng)購國際貨代企業(yè)專用發(fā)票，并按照稅務(wù)機關(guān)的規(guī)定

14、使用發(fā)票。使用發(fā)票。 1. 1. 業(yè)務(wù)主管部門業(yè)務(wù)主管部門 l 中國國際貨運代理協(xié)會是經(jīng)國務(wù)院批準，在民政部登記中國國際貨運代理協(xié)會是經(jīng)國務(wù)院批準，在民政部登記 注冊的社團法人。協(xié)會架起政府與企業(yè)溝通的橋梁；反注冊的社團法人。協(xié)會架起政府與企業(yè)溝通的橋梁；反 映企業(yè)的意愿和要求；保護會員合法權(quán)益、保護行業(yè)利映企業(yè)的意愿和要求；保護會員合法權(quán)益、保護行業(yè)利 益；制定、推進行業(yè)自律準則，維護貨代行業(yè)正常經(jīng)營益；制定、推進行業(yè)自律準則，維護貨代行業(yè)正常經(jīng)營 秩序。秩序。 l 中國國際貨運代理協(xié)會的作用：中國國際貨運代理協(xié)會的作用： （1）制定行規(guī)，加強行業(yè)自律。）制定行規(guī)，加強行業(yè)自律。 （2）加強

15、業(yè)務(wù)指導作用，主導從業(yè)人員培訓。）加強業(yè)務(wù)指導作用，主導從業(yè)人員培訓。 2002年9月首次舉行貨運代理行業(yè)從業(yè)資格培訓與考試以來， 參加培訓的人員逐年遞增，2002年參加培訓考試的貨代企業(yè)達1200 家，考生10000人；2003年企業(yè)達到3500家，考生17000多人。 2. 2. 行業(yè)協(xié)會行業(yè)協(xié)會 練習： 1根據(jù)我國國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案（暫 行）辦法的規(guī)定，或某一國際貨運代理企業(yè) 所在城市沒有備案機關(guān)的，由（ ）辦理備案 手續(xù) A、中國國際貨運理協(xié)會 B、商務(wù)部 C、所在地省級商務(wù)主管部門 D、工商局 2經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)應(yīng)當向（ ）辦理提單登 記，并繳納保證金。 A、交通部 B、商務(wù)部

16、 C、國家發(fā)改委 D、海關(guān)總署 3根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，（ ）是報關(guān)單位注冊 登記管理的主管機關(guān) A、海關(guān) B、商務(wù)部 C、交通部 D、商檢機構(gòu) 回本章回本章 1.2.11.2.1 托運人與托運人協(xié)會托運人與托運人協(xié)會 1.2.2 1.2.2 承運人與承運人的協(xié)會承運人與承運人的協(xié)會 1.2.3 1.2.3 承運人的義務(wù)與責任承運人的義務(wù)與責任 u解決解決“委托人是誰委托人是誰”，即國際貨代主要委托人，即國際貨代主要委托人 是誰的問題。是誰的問題。 至下節(jié)至下節(jié) 1.2.1 托運人與托運人協(xié)會 1. 托運人（托運人（Shipper，Consignor） 是貨物運輸服務(wù)和國際貨運代理服務(wù)的買家或使用

17、者。是貨物運輸服務(wù)和國際貨運代理服務(wù)的買家或使用者。 契約托運人通過與承運人企業(yè)簽訂貨物運輸合同來實現(xiàn)契約托運人通過與承運人企業(yè)簽訂貨物運輸合同來實現(xiàn) 貨物的物權(quán)轉(zhuǎn)移，當有國際貨運代理企業(yè)介入，則需要貨物的物權(quán)轉(zhuǎn)移，當有國際貨運代理企業(yè)介入，則需要 與國際貨運代理企業(yè)簽訂委托代理運輸合同。與國際貨運代理企業(yè)簽訂委托代理運輸合同。 我國我國海商法海商法規(guī)定托運人是指的規(guī)定托運人是指的 “本人或者委托本人或者委托 他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與 海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人”。海商法海商法 所稱的托運人是

18、實際托運人，當契約托運人是收貨所稱的托運人是實際托運人，當契約托運人是收貨 人時，則發(fā)貨人成了實際托運人，基于此有人認為人時，則發(fā)貨人成了實際托運人，基于此有人認為 運輸合同是三方合同。運輸合同是三方合同。 2. 托運人協(xié)會托運人協(xié)會 托運人協(xié)會在于維護貨主企業(yè)在海、陸、空貨物運托運人協(xié)會在于維護貨主企業(yè)在海、陸、空貨物運 輸方面的合法權(quán)益，保障托運人能在公平對等的情況下，輸方面的合法權(quán)益，保障托運人能在公平對等的情況下， 與承運人或貨代組織等商議運費，爭取取消或降低不合與承運人或貨代組織等商議運費，爭取取消或降低不合 理收費項目，降低貿(mào)易成本，增強國際競爭力。理收費項目，降低貿(mào)易成本，增強國

19、際競爭力。 托運人協(xié)會也透過與海關(guān)、檢驗檢疫、稅務(wù)、外匯托運人協(xié)會也透過與海關(guān)、檢驗檢疫、稅務(wù)、外匯 等管理部門保持密切聯(lián)系，通過協(xié)商對話，解決貨主企等管理部門保持密切聯(lián)系，通過協(xié)商對話，解決貨主企 業(yè)的難點問題。鼓勵和說服運輸政策制訂者發(fā)展開放和業(yè)的難點問題。鼓勵和說服運輸政策制訂者發(fā)展開放和 有競爭力的運輸市場，促進運輸供應(yīng)鏈業(yè)者（貨代、承有競爭力的運輸市場，促進運輸供應(yīng)鏈業(yè)者（貨代、承 運人）持續(xù)改進和提高效率。為托運人提供最新的市場運人）持續(xù)改進和提高效率。為托運人提供最新的市場 信息信息 l托運人托運貨物，應(yīng)當妥善包裝，并向承運人保證，托運人托運貨物，應(yīng)當妥善包裝，并向承運人保證，

20、貨物裝船時所提供的貨物的品名、標志、包數(shù)或者貨物裝船時所提供的貨物的品名、標志、包數(shù)或者 件數(shù)、重量或者體積的正確性件數(shù)、重量或者體積的正確性。 l托運人應(yīng)當及時向港口、海關(guān)、檢疫、檢驗和其他托運人應(yīng)當及時向港口、海關(guān)、檢疫、檢驗和其他 主管機關(guān)辦理貨物運輸所需要的各項手續(xù)，并將已主管機關(guān)辦理貨物運輸所需要的各項手續(xù)，并將已 辦理各項手續(xù)的單證送交承運人。辦理各項手續(xù)的單證送交承運人。 l托運人應(yīng)當按照約定向承運人支付運費。托運人與托運人應(yīng)當按照約定向承運人支付運費。托運人與 承運人可以約定運費由收貨人支付；但是，此項約承運人可以約定運費由收貨人支付；但是，此項約 定應(yīng)當在運輸單證中載明。定應(yīng)

21、當在運輸單證中載明。 承運人（承運人（CarrierCarrier）是從事運輸旅客或貨物的人、商）是從事運輸旅客或貨物的人、商 業(yè)公司或組織，如航空公司、班輪公司、鐵路公司業(yè)公司或組織，如航空公司、班輪公司、鐵路公司 等。等。 中華人民共和國國家標準中華人民共和國國家標準-物流術(shù)語物流術(shù)語所稱的承所稱的承 運人：是指本人或者委托他人以本人名義與托運人運人：是指本人或者委托他人以本人名義與托運人 訂立貨物運輸合同的人。訂立貨物運輸合同的人。 l按是否為公眾服務(wù)，可分為自營承運人（按是否為公眾服務(wù)，可分為自營承運人（Private Private CarrierCarrier）和公共承運人（）和公

22、共承運人（Common CarrierCommon Carrier）。）。 l公共承運人按是否掌握遠洋運輸船舶又可分為：公共承運人按是否掌握遠洋運輸船舶又可分為： l有船營運公共承運人、無船營運公共承運人有船營運公共承運人、無船營運公共承運人 1.2.2 承運人、承運人協(xié)會承運人、承運人協(xié)會 1 馬士基航運 MAERSK 3 020 527 2 地中海航運 MSC 2 672 743 3 達飛輪船 CMA 1 812 195 4 中遠集運 COSCO 1 525 259 5 長榮海運 EVERGREEN 929 706 6 赫伯羅特 happag-lloyd 921 505 7 漢堡南方 ha

23、mburg-sued 650 525 8 韓進海運 HANJIN 618 193 9 東方海外 OOCL 570 184 10阿拉伯聯(lián)合航運 UASC 540 378 排名 船公司名稱 運力TEU LOGO 11 商船三井 MOSK 537 876 12 美國總統(tǒng)輪船 APL531 526 13 陽明海運 YML 518 891 14 日本郵船 NYK 494 693 15 現(xiàn)代商船 HMM 408 823 16 川崎汽船 K.L 378 858 17 太平船務(wù) PIL 343 166 18 以星航運 ZIM 337 555 19 萬海航運 WAN HAI 216 543 20 快速飛達航運X

24、-PRESS 140 763 排名 船公司名稱 運力TEU LOGO 2016年2月18日，由中遠、中海兩大航運 央企合并而成的中國遠洋海運集團有限 公司在上海掛牌成立。新集團擁有4個 “世界第一”：分別是船隊綜合運力 8532萬載重噸/1114艘，干散貨自有船隊 運力3352萬載重噸/365艘，油輪運力 1785萬載重噸/120艘，雜貨特種船隊運 力300萬載重噸。 （1 1）責任期間）責任期間 承運人對承運貨物的責任大體包含責任期間、責任基承運人對承運貨物的責任大體包含責任期間、責任基 礎(chǔ)、責任限額這三個方面。礎(chǔ)、責任限額這三個方面。 l責任期間是指承運人履行義務(wù)和承擔責任的期間。責任期間

25、是指承運人履行義務(wù)和承擔責任的期間。 （2 2）責任基礎(chǔ)）責任基礎(chǔ) l承運人對承運貨物的責任基礎(chǔ)是承運人對責任期間發(fā)承運人對承運貨物的責任基礎(chǔ)是承運人對責任期間發(fā) 生的托運人損失負責任的原則，也稱責任范圍。生的托運人損失負責任的原則，也稱責任范圍。 ( (3 3) ) 責任限額責任限額 l責任限額又稱賠償責任限額，是指承運人對責任期間責任限額又稱賠償責任限額，是指承運人對責任期間 發(fā)生的托運人損失，承運人應(yīng)承擔的最高賠償額。發(fā)生的托運人損失，承運人應(yīng)承擔的最高賠償額。 3. 承運人的義務(wù)與責任 承運人最低義務(wù)是:適航和管貨。適用的法律看提單 簽發(fā)地，爭議和過失發(fā)生在哪國水域，管轄權(quán)一般為 承運

26、人營業(yè)所在地. 1.3.1 1.3.1 國際貨物運輸方式定義及分類國際貨物運輸方式定義及分類 1.3.2 1.3.2 運輸路線運輸路線 至下節(jié)至下節(jié) 回本章回本章 1.3.1 國際貨物運輸方式定義及分類 1. 根據(jù)運輸通道的不同分類根據(jù)運輸通道的不同分類 l 水路運輸、陸上運輸水路運輸、陸上運輸 、航空運輸、航空運輸 （1）公路運輸）公路運輸 u公路是指利用機動車輛或是非公路是指利用機動車輛或是非 機動車輛，也使用其他車輛在機動車輛，也使用其他車輛在 公路上進行運輸?shù)囊环N方式公路上進行運輸?shù)囊环N方式 u公路運輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)施：道公路運輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)施：道 路、車輛、貨運站路、車輛、貨運站 u公路運

27、輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征公路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征 （2）鐵路運輸）鐵路運輸 u鐵路運輸是指在鐵路上以車輛編組成列車載鐵路運輸是指在鐵路上以車輛編組成列車載 運貨物、由機動車牽引的一種運輸方式。運貨物、由機動車牽引的一種運輸方式。 u鐵路運輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)施：線路、機車車輛、鐵路運輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)施：線路、機車車輛、 信號設(shè)備和車站信號設(shè)備和車站 u鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點 u鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征 （3）水路運輸）水路運輸 水路運輸是指使用船舶和其它浮運工具在江河、水路運輸是指使用船舶和其它浮運工具在江河、 湖泊、水庫等天然或人工水道和海洋上運送湖泊、水庫等天然或人工水道和海洋上運

28、送 客貨的運輸方式客貨的運輸方式 水運的主要優(yōu)缺點水運的主要優(yōu)缺點 水路運輸主要由船舶、港口和航道三部分組成水路運輸主要由船舶、港口和航道三部分組成 水運的四種形式水運的四種形式 水運的技術(shù)經(jīng)濟特征水運的技術(shù)經(jīng)濟特征 件雜貨船與滾裝船 （4）航空運輸）航空運輸 航空運輸是指利用飛機或其它航空器在空中進航空運輸是指利用飛機或其它航空器在空中進 行運輸?shù)囊环N形式行運輸?shù)囊环N形式 航空運輸?shù)膬?yōu)缺點航空運輸?shù)膬?yōu)缺點 航空運輸由航空港、航空線網(wǎng)和飛機三部分組航空運輸由航空港、航空線網(wǎng)和飛機三部分組 成成 空運的技術(shù)經(jīng)濟特征空運的技術(shù)經(jīng)濟特征 航空港分為飛行區(qū)、客 貨區(qū)、機務(wù)維修區(qū)三部分 飛行區(qū)核心區(qū)域：

29、數(shù)字 加字母分別表示長、寬） 如廣州白云機場級別為 4E，表示跑道長度1800M，寬 度52M以上。 開放機場大部分在4D以上 飛行區(qū)還包括 航線：干線航線、支線航線 航路：與航行空間有關(guān) C 飛機：窄體機、寬體機、全貨機、全客 機、客貨混用機 國內(nèi)部分航空公司代碼：國內(nèi)部分航空公司代碼： 國航：國航：CA 東航：東航：MU 南航：南航：CZ 上海航空：上海航空：FM 海航：海航：HU 廈航：廈航：MF 春秋：春秋：9C 深圳航空：深圳航空：ZH 選擇題： 1。法國戴高樂機場的三字代碼是（ ） A、CDG B、KIX C、JAD D、PEK 2。北京奧運會火炬?zhèn)鬟f專機CA2008屬于（ ） A

30、、中華航空公司 B、中國國際航空公司 C、中國南方航空公司 D、中國東方航空公司 （5）管道運輸）管道運輸 管道運輸是指由鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組管道運輸是指由鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組 成的利用管道加壓輸送氣體、液體、粉狀成的利用管道加壓輸送氣體、液體、粉狀 固體的運輸方式，一般由管線和管線上的固體的運輸方式，一般由管線和管線上的 各個站點組成。各個站點組成。 管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點 管道運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征管道運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征 運輸方式運輸方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點 鐵路鐵路 1.1.可以滿足大量貨物一次性高效率可以滿足大量貨物一次性高效率 運輸。運輸。2.2.運輸運費負

31、擔較小的貨物運輸運費負擔較小的貨物 時，單位運費較低，比較經(jīng)濟。時，單位運費較低，比較經(jīng)濟。3.3. 事故相對較少，安全性高事故相對較少，安全性高4.4.受天氣受天氣 影響小。影響小。 1.1.近距離運輸費用較高。近距離運輸費用較高。2.2.不不 適合緊急運輸?shù)囊?。適合緊急運輸?shù)囊蟆?.3.長距長距 離運輸?shù)那闆r下，由于需要進離運輸?shù)那闆r下，由于需要進 行貨物車配車，中途停留時間行貨物車配車，中途停留時間 較長。較長。 公路公路 1.1.可以進行門對門運輸?？梢赃M行門對門運輸。 2.2.適合于近距離運輸，比較經(jīng)濟。適合于近距離運輸，比較經(jīng)濟。 3.3.使用上靈活，可以滿足用戶的多使用上靈活

32、，可以滿足用戶的多 種需求。種需求。 1.1.運輸單位小，不適合大量運運輸單位小，不適合大量運 輸。輸。 2.2.長距離運輸運費較高。長距離運輸運費較高。 水運水運 1.1.適合運費負擔能力較小的大量貨適合運費負擔能力較小的大量貨 物的運輸。物的運輸。2.2.適合于寬大、重量大適合于寬大、重量大 的貨物運輸。的貨物運輸。 1.1.運輸速度較慢。運輸速度較慢。2.2.港口的裝港口的裝 卸費用較高。卸費用較高。3.3.受天氣的影響受天氣的影響 較大。運輸?shù)恼_性和安全性較大。運輸?shù)恼_性和安全性 較差。較差。 空運空運 1.1.運輸速度快。運輸速度快。2.2.適合于運費負擔適合于運費負擔 能力大的

33、少量貨物的長距離運輸。能力大的少量貨物的長距離運輸。 1.1.運費高，不適合低價值貨物運費高，不適合低價值貨物 和大量貨物的運輸。和大量貨物的運輸。2.2.重量受重量受 到限制。到限制。3.3.機場所在地以外的機場所在地以外的 城市在利用上受到限制。城市在利用上受到限制。 管道管道 1.1.運輸效率高，適合于自動化管理。運輸效率高，適合于自動化管理。 2.2.適合于氣體、液體貨物的運輸。適合于氣體、液體貨物的運輸。 運輸對象受到限制運輸對象受到限制 2. 根據(jù)成組化運輸工具的不同分類根據(jù)成組化運輸工具的不同分類 成組化運輸（成組化運輸（Unitized TransportUnitized Tr

34、ansport）是籍一定的辦法）是籍一定的辦法 把分散的單件貨物組合在一起，成為一個標準化、規(guī)格化把分散的單件貨物組合在一起，成為一個標準化、規(guī)格化 的大的運輸單位，適合于機械化、自動化操作，便于大量的大的運輸單位，適合于機械化、自動化操作，便于大量 編組運輸，加速貨物周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，減少貨差貨損，編組運輸，加速貨物周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，減少貨差貨損， 節(jié)省人力物力，降低運輸成本的一種運輸方式。節(jié)省人力物力，降低運輸成本的一種運輸方式。 l墊板運輸、托盤運輸墊板運輸、托盤運輸 、集裝箱運輸、集裝箱運輸 、管道運輸、管道運輸 1.3.2 運輸路線 1. 海運航線海運航線 l 船舶在兩個或多個港

35、口之間從事貨物運輸?shù)木€路稱為船舶在兩個或多個港口之間從事貨物運輸?shù)木€路稱為 海運航線。航線中?？康母劭诜譃榛靖郏ê＿\航線。航線中?？康母劭诜譃榛靖郏˙asic PortBasic Port） 和非基本港（和非基本港（Non-basic PortNon-basic Port）。）。 2. 陸運路線陸運路線 l 國際鐵路貨運線的分布國際鐵路貨運線的分布 l 我國通往鄰國及地區(qū)的鐵路線及國境口岸我國通往鄰國及地區(qū)的鐵路線及國境口岸 l 我國對外貿(mào)易道路運輸及口岸的分布我國對外貿(mào)易道路運輸及口岸的分布 3. 空運航線空運航線 l 航區(qū)、時區(qū)和區(qū)時航區(qū)、時區(qū)和區(qū)時 1.4 國際貨運代理流程 1.4.1 1.4.1 國際貨物海運代理業(yè)務(wù)流程國際貨物海運代理業(yè)務(wù)流程 1.4.2 1.4.2 國際貨物鐵路運輸代理業(yè)務(wù)流程國際貨物鐵路運輸代理業(yè)務(wù)流程 1.4.3 1.4.3 國際