電大物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)習(xí)題小抄參考

1、1.什么是物流，物流有什么作用？物流-是按用戶(商品的購買者、需求方、下一道、工序、貨主等)要求，將物的實(shí)體(商品、貨物、原材料、零部件、半成品等)從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程 。作用:物流涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、裝卸、搬運(yùn)、貨物處置和揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動(dòng)。2.物流活動(dòng)有幾種基本類型，各類物流活動(dòng)的具體內(nèi)容是什么？一、按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類 按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)，物流活動(dòng)可分為： 1）社會(huì)物流-常指流通領(lǐng)域發(fā)生的物流，是全社會(huì)物流的整體。2）行業(yè)物流-在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動(dòng)。企業(yè)物流-在一個(gè)企業(yè)的范圍內(nèi)，由于生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的需要而發(fā)生的物流稱為企業(yè)物流。根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)發(fā)

2、生的先后次序，從水平的方向上可以將企業(yè)物流活動(dòng)劃分為: 1）供應(yīng)物流2)生產(chǎn)物流3)銷售物流4)回收物流5廢棄物流企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)主要可以分為: 1)管理層2)控制層3)作業(yè)層 二、按照物流活動(dòng)的空間范圍分類 按照物流活動(dòng)的空間范圍，物流活動(dòng)可以劃分為 1)地區(qū)物流；2)國內(nèi)物流-國家或相當(dāng)于國家的擁有自己的領(lǐng)土領(lǐng)領(lǐng)空權(quán)力的政治經(jīng)濟(jì)實(shí)體，所制定的各項(xiàng)計(jì)劃、法令和政策都應(yīng)該是為其自身的整體利益服務(wù)的。3)國際物流-是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的同家(或地區(qū))獨(dú)立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，而對(duì)物資(貨物)所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)。三、按照物流的

3、作用分類 根據(jù)物流活動(dòng)在企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)制造過程中的作用，物流活動(dòng)可以劃分為: 1)供應(yīng)物流-指企業(yè)生產(chǎn)所需的一切生產(chǎn)資料的采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理、用料管理和供料運(yùn)輸，也稱為原材料采購物流。2)生產(chǎn)物流-指生產(chǎn)過程中原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。 3)銷售物流（分銷物流）-是伴隨銷售而進(jìn)行的物流活動(dòng)。 4)回收物流-是對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中產(chǎn)生的各種邊角余料和廢料進(jìn)行回收發(fā)生的物流活動(dòng)。5)廢棄物流-是指企業(yè)對(duì)排放的無用物(如污水、廢氣、 垃圾等)進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。3.物流有哪幾個(gè)環(huán)節(jié)，各種運(yùn)輸方式有什么特點(diǎn)？各種運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)輸?shù)闹饕?/p>

4、式有以下5種。 1. 鐵路運(yùn)輸-它是陸地長距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。由于其貨車在固定軌道線路上行駛，可以自成系統(tǒng)不受其它運(yùn)輸條件影響。優(yōu) 點(diǎn) (1) 速度快，不受氣候影響；(2) 運(yùn)輸單位大，運(yùn)輸量大；(3) 長距離運(yùn)費(fèi)低；(4) 對(duì)環(huán)境污染小。缺 點(diǎn)：(1) 缺乏機(jī)動(dòng)性(2) 運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)常常需要與汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了搬運(yùn)次數(shù)（3) 投資大(4) 貨物損失大。2汽車運(yùn)輸-它是最普及的一種運(yùn)輸方式。其最大優(yōu)點(diǎn)是空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，不受路線和停車站的約束，只要沒有特別的障礙(如壕溝、過窄的通道等)，汽車都可以到達(dá)。優(yōu) 點(diǎn)：(1) 可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間的門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。(2) 貨

5、物包裝可以簡(jiǎn)化，貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小。(3) 購置汽車費(fèi)用有限，投資小。(4) 機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。缺 點(diǎn)：(1) 運(yùn)輸單位小；(2) 動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高；(3) 廢氣、噪音污染環(huán)境 3船舶運(yùn)輸(水運(yùn))有海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)兩種。 優(yōu)點(diǎn)： (1) 運(yùn)輸量大；(2) 遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸價(jià)格便宜。(3) 可以運(yùn)送超大型和重量大的貨物。缺點(diǎn)：(1) 速度比較慢，航行周期長。海上運(yùn)輸有時(shí)以幾個(gè)月為周期(2) 易受天氣影響，航期不能保證；(3) 投資大；(4) 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大。 4航空運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：(1)速度快；(1) 空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用高；(2) 離機(jī)場(chǎng)距離比較遠(yuǎn)的地方利用價(jià)值不大。 5管道運(yùn)輸-自來水和城市的煤氣的輸配送

6、是和人們生活最為密切相關(guān)的管道運(yùn)輸。優(yōu) 點(diǎn)： (1) 基本沒有運(yùn)動(dòng)部件，維修費(fèi)便宜；(2) 連續(xù)不斷地輸送大量物資；(3) 運(yùn)輸費(fèi)用低。(4) 占用土地較少。(5) 具有安全、事故少、公害少。缺 點(diǎn)：在輸送地點(diǎn)和輸送對(duì)象方面具有局限性。 適用場(chǎng)合：一般適用于氣體、液體。如天然氣、石油等。但是也發(fā)展到粉粒體的近距離輸送，如糧食、礦粉等。隨著技術(shù)的進(jìn)步，輸送對(duì)象的范圍在不斷擴(kuò)大。4.保管有什么功能，倉庫的作用是什么，它有哪些功能？倉儲(chǔ)(保管)的作用：在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。倉儲(chǔ)在企業(yè)物流中的作用具體有7個(gè)方面。(1) 調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求；(2) 儲(chǔ)存保管質(zhì)量決定庫存物資的質(zhì)量；(3)

7、連接各個(gè)物流環(huán)節(jié)的紐帶；(4) 流通活動(dòng)的調(diào)節(jié)閥(5) 降低運(yùn)輸成本；(6) 進(jìn)行產(chǎn)品整和；(7) 支持企業(yè)的銷售。倉 庫: 存放、保管、儲(chǔ)存物品的建筑物或場(chǎng)所稱為倉庫 倉庫的功能：1儲(chǔ)存和保管的功能 對(duì)倉庫的最基本的要求:(1) 倉庫有一定容量；(2) 保證物品不丟失、不損壞、不變質(zhì)。2調(diào)節(jié)供需的功能3調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能 4物流中心的功能5、防范風(fēng)險(xiǎn)功能5.什么是配送，它有哪些特征？配送是在一定的、經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍之內(nèi)，按照用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并以最合理的方式送到用戶指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送具有以下5個(gè)特征：1配送是嚴(yán)格按照用戶所要求

8、的貨物名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間、地點(diǎn)等進(jìn)行的。 具有一定的計(jì)劃性和相對(duì)的穩(wěn)定性。它不同于購貨后一次性的送貨和推銷式的送貨。2貨物的配備是在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行的。3配送是一種綜合性的物流活動(dòng)，而不是單純的運(yùn)輸。 4配送中的送貨是以最合理即最經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)行的。5貨物配送中的送貨是送到用戶認(rèn)為最合適的地點(diǎn)。不一定是送到用戶倉庫，還可以送到車間、工地及其他用貨現(xiàn)場(chǎng)。6.試述裝卸搬運(yùn)的概念、作用及合理化內(nèi)容？1、1、裝卸搬運(yùn)概念-是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。具體說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)。2）裝卸搬運(yùn)的作用：聯(lián)結(jié)物

9、流的各個(gè)環(huán)節(jié)。3）裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化 l消除無效搬運(yùn)，要提高搬運(yùn)純度。(1) 有些物資要去除雜質(zhì)之后搬運(yùn)比較合理； (2) 避免過度的包裝，減少無效負(fù)荷； (3) 提高裝載效率，充分發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)器的能力和裝載空間； (4)中空的物件可以填裝其它小物品再進(jìn)行搬運(yùn)；(5) 減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。 2提高搬運(yùn)活性：物品放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)。例如使用易于搬運(yùn)的包裝。 3注意重力的影響和作用。(1) 應(yīng)減少貨物的上下運(yùn)動(dòng)，避免反復(fù)從地面搬起重物； (2) 要避免人力抬運(yùn)或搬送物品； (3) 應(yīng)設(shè)法利用重力移動(dòng)物品。如使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上在重力作用下移動(dòng)。利用溜板、溜槽卸車。 4合理利用機(jī)械。 搬運(yùn)機(jī)械

10、大多在以下情況使用：對(duì)超重物品；搬運(yùn)量大，耗費(fèi)人力多，人力難以操作的；粉體或液體的物料搬運(yùn)；速度太快或距離太長，人力不能勝任時(shí)；裝卸作業(yè)高度差太大，人力無法操作時(shí)。 5保持物流的均衡順暢，物品的處理量波動(dòng)大時(shí)會(huì)使搬運(yùn)作業(yè)變得困難。但是搬運(yùn)作業(yè)受運(yùn)輸?shù)绕渌h(huán)節(jié)的制約，其節(jié)奏不能完全自主決定，必須綜合各方面因素妥善安排，使物流量盡量均衡，避免忙閑不均的現(xiàn)象。 6集裝單元化可以達(dá)到以下目的: (1) 由于搬運(yùn)單位變大，可以發(fā)揮機(jī)械的效能，提高作業(yè)效率，搬運(yùn)方便，靈活性好；(2) 負(fù)載的大小均勻，有利于實(shí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比，在作業(yè)過程中避免物品損傷，有利于保護(hù)被搬運(yùn)的物品。7.用節(jié)約法求出教材例題中的最佳配

11、送路徑？8. 按功能將物流設(shè)備分成哪幾類？按照設(shè)備的功能分類：1、運(yùn)輸設(shè)備；2、保管設(shè)備；3、裝卸搬運(yùn)設(shè)備；4、包裝設(shè)備；5、流通加工設(shè)備；6、信息處理設(shè)備。9. 試述起重機(jī)的選擇原則和依據(jù)1）起重機(jī)的選擇：主要根據(jù)以下參數(shù)進(jìn)行起重機(jī)的類型、型號(hào)。(1) 所需起重物品的重量、形態(tài)、外形尺寸等；(2) 工作場(chǎng)地的條件：長寬高，室內(nèi)或室外等；(3) 對(duì)工作級(jí)別(工作頻繁程度，負(fù)荷情況)的要求；(4) 對(duì)生產(chǎn)率的要求。10. 試述各種類型翻車機(jī)的特點(diǎn)、適用場(chǎng)合。1、翻車機(jī)的分類 翻車機(jī)的種類很多主要從以下3個(gè)方面區(qū)分。按翻卸方式分側(cè)傾式翻車機(jī)-側(cè)傾式翻車機(jī)的回轉(zhuǎn)中心位于車輛的側(cè)面，不與車輛中心重合，

12、翻卸時(shí)將物料卸到翻車機(jī)另一側(cè)的料斗內(nèi)。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)- 轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的回轉(zhuǎn)中心與車輛中心基本重合，車輛翻車機(jī)一起回轉(zhuǎn)175,將物料卸于下面的料斗中。按壓車機(jī)構(gòu)分類機(jī)械壓車-機(jī)械壓車又分為四連桿式、重力式和鎖鉤式三種型式 液壓壓車式按一次翻卸車輛的數(shù)量分類單車 雙車三車翻車機(jī)。3、(1)翻車機(jī)的特點(diǎn)： 翻車機(jī)是一種大型高效率卸車設(shè)備。它具有以下7個(gè)優(yōu)點(diǎn)： 卸車能力大 節(jié)約能源 設(shè)備簡(jiǎn)單工作可靠維修方便 勞動(dòng)強(qiáng)度低對(duì)車輛損傷小(2)翻車機(jī)的應(yīng)用：冶金廠、火力發(fā)電廠、燒結(jié)廠、化工廠、洗煤廠、水泥廠、港口等 場(chǎng)合，翻卸鐵路敞車所裝載的礦石、精礦、煤炭、糧食等散裝物料。11. 斗輪堆取料機(jī)有幾種型式？試述

13、斗輪堆取料機(jī)的作業(yè)方法和作業(yè)過程。(1)斗輪堆取料機(jī)的類型：1）懸臂式斗輪堆取料機(jī)2）門式斗輪堆取料機(jī) (2)斗輪堆取料機(jī)的作業(yè)方法：堆料方法：（1）旋轉(zhuǎn)堆料法（2） 行走堆料法（3）定點(diǎn)堆料法 取料方法：（1）水平全層取料法（2）階梯形取料法 旋轉(zhuǎn)堆料：主要依靠旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行堆料，此時(shí)先將臂架固定在某一高度，機(jī)器不行走，也不變幅，臂架旋轉(zhuǎn)一次即完成第一次堆料，然后將臂架向上俯仰某一角度，或是機(jī)器行走一定距離，再將臂架反向旋轉(zhuǎn)一次完成第二次堆料，如此循環(huán)直至堆完為止。 行走堆料：先將機(jī)器停于料堆的一端，臂架固定在某一位置，不旋轉(zhuǎn)，不變幅，開動(dòng)行走機(jī)構(gòu)使機(jī)器向前行駛，到達(dá)料堆的另一端時(shí)完成第一次堆

14、料，然后將臂架升高一定高度或旋轉(zhuǎn)某一角度，再使機(jī)器反向運(yùn)行至原來的那一端完成第二次堆料，如此循環(huán)直至堆完為止。此法很少用。 定點(diǎn)堆料：定點(diǎn)堆料法則是先將臀架固定在某一位置進(jìn)行堆料，此時(shí)機(jī)器不行走，臂架不旋轉(zhuǎn)，也不變幅，待料堆達(dá)到一定高度時(shí)，方將臂架旋轉(zhuǎn)至某一角度進(jìn)行第二次堆料，直到料堆達(dá)到一定高度為止。水平全層取料：由上至下一層一層地取，即將斗輪固定在某一高度，利用旋轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)把最上一層料取完，再將斗輪下降一定高度取第二層料。 階梯形取料：機(jī)器不行走，靠臂架旋轉(zhuǎn)一次先取第一層料，然后把斗輪機(jī)后退一段距離，斗輪也相應(yīng)下降一定高度，靠臂架反向旋轉(zhuǎn)一次取第二層料，直到取到料堆底面為止，因而使料堆形

15、成階梯形。12. 散料卸船機(jī)有幾種，各有何特點(diǎn)？種類：1橋式抓斗卸船機(jī)：橋式抓斗卸船機(jī)是用橋式起重機(jī)和抓斗進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)的一種散料卸船機(jī)械。 作業(yè)時(shí)，抓斗自船艙內(nèi)抓取散料后提升出艙，然后抓斗小車向岸方運(yùn)行，將散料卸入深入海側(cè)門架內(nèi)的落料斗中，經(jīng)帶式輸送機(jī)送到貯料場(chǎng)。2.連續(xù)卸船機(jī)：1)鏈斗式卸船機(jī)2)壓帶式卸船機(jī)3)螺旋式卸船機(jī)4)斗輪式卸船機(jī)5)波形擋邊式卸船機(jī)6）埋刮板式卸船機(jī)7）繩斗式卸船機(jī)8）氣力式卸船機(jī)卸船機(jī)的有特點(diǎn)：連續(xù)卸船機(jī)對(duì)物料的物理性質(zhì)比較敏感，每種卸船機(jī)只適于性質(zhì)相近的物料。橋式抓斗卸船機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)，適于各種散料的裝卸。13. 試述葉輪給料機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。1.結(jié)構(gòu)：1）葉輪

16、2）葉輪驅(qū)動(dòng)裝置：電動(dòng)機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)、錐齒輪副3）機(jī)架4）行走裝置：電動(dòng)機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)、渦輪渦桿、行走輪5）控制系統(tǒng)2.工作原理:葉輪給料機(jī)的工作機(jī)構(gòu)是一個(gè)繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的葉輪，伸入到長縫隙料槽中，把物料撥下，落到下面的帶式輸送機(jī)上。葉輪給料機(jī)沿長縫隙料槽縱向移動(dòng)。給料量取決于撥料葉輪的工作面積、葉輪直徑、葉輪轉(zhuǎn)速及移動(dòng)速度。通過調(diào)節(jié)葉輪的轉(zhuǎn)速來改變生產(chǎn)率。14. 試述錘式破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。1.）結(jié)構(gòu)：錘擊式破碎機(jī)1-機(jī)蓋；2-錘頭；3-篩板托架調(diào)節(jié)裝置4-機(jī)座；5-篩板；6-圓盤；7-銷軸8-搖臂；9-主軸2）工作原理：當(dāng)物料進(jìn)入破碎機(jī)后，在高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子錘頭作用下，一部分物料被

17、錘頭直接擊碎，另一部分則在錘頭撞擊下，高速撞向破碎機(jī)上部的護(hù)板上而破碎，然后在錘頭和篩板之間被研磨成所需粒度，通過篩板的孔落下。15. 試述環(huán)式破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。1）環(huán)式破碎機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖1-機(jī)體；2-機(jī)蓋；3-反射板；4-搖臂；5-篩板調(diào)節(jié)器；6-拔料器7-齒環(huán)錘；8-篩板；9-主軸；10-環(huán)軸；11-平環(huán)錘；12-破碎板 2)當(dāng)物料進(jìn)入破碎機(jī)時(shí),受到高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上的環(huán)錘撞擊，破碎后的物料又撞在破碎板上，最后進(jìn)入篩板，在轉(zhuǎn)子和環(huán)錘(自轉(zhuǎn))不斷轉(zhuǎn)動(dòng)16.電廠常采用哪種電磁分離器？說出它的除鐵過程。17.煤的采樣和分析試樣縮制標(biāo)準(zhǔn)是什么。國家標(biāo)準(zhǔn)gb473-83和gb475-8318.散裝

18、物料的采樣的目的和影響檢驗(yàn)精度的因素是什么?散狀物料的采樣的目的， 是為了檢驗(yàn)被處理物料的物理和化學(xué)狀況，以確定其質(zhì)量。2、影響檢驗(yàn)結(jié)果的精度的因素，主要是樣品的代表性19.按結(jié)構(gòu)將倉庫分哪幾類？按建筑結(jié)構(gòu)分類： 1平房倉庫2樓房倉庫-是指二層樓以上的倉庫。它可以減少土地占用面積，進(jìn)出庫作業(yè)則采用機(jī)械化或半機(jī)械化；3高層貨架倉庫-它是當(dāng)前世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家比較普遍采用的一種先進(jìn)倉庫，我國也建有少數(shù)這樣的倉庫。在作業(yè)方面，采用電子計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化操作；4罐式倉庫。5簡(jiǎn)易倉庫-指固定或活動(dòng)的簡(jiǎn)易倉棚。它的構(gòu)造簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，一般是在倉庫不足而又不能及時(shí)建庫的情況下，采用的臨時(shí)代用辦法。

19、 6露天倉庫-即露天料場(chǎng)，以露天儲(chǔ)存為主。20.試述倉庫設(shè)計(jì)步驟。倉庫設(shè)計(jì)的一般步驟：第一步：選擇所要設(shè)計(jì)倉庫的初始方案。參照倉庫系統(tǒng)形式框圖(見下圖)來選擇所要設(shè)計(jì)倉庫的初始方案。將每一步確定的內(nèi)容用線連接起來，連線組成一個(gè)方案。不同的連線，可以組成幾個(gè)不同的方案。 第二步：進(jìn)行參數(shù)計(jì)算。參數(shù)計(jì)算包括：(1)倉庫的建筑面積(長、寬、高)；(2)出口、入口通道； (3)倉庫內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施。第三步：通過各種費(fèi)用的核算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)，對(duì)幾個(gè)初始方案進(jìn)行比較。確定最佳方案。倉庫設(shè)計(jì)的一般步驟可以用以下框圖表示。庫址的確定-初始方案的建立(個(gè))- 參數(shù)計(jì)算-技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)-最后方案的確定21.試述貯倉

20、成拱的破除方法。物料在貯倉排料孔上的成拱及其消除措施:如前所述，由于大塊物料在排料過程中的偶然聯(lián)結(jié)，或者由于小顆粒物料之間的相互粘結(jié)，將在貯倉排料孔上形成堅(jiān)固的拱，從而破壞了貯倉工作的可靠性，甚至可能造成整個(gè)機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)工作中斷。2、破除拱的方法 (1)機(jī)械攪拌法 人工用棒穿過攪拌孔來攪 拌散粒物料，如右圖所示。懸掛有重錘k的攪拌鏈設(shè)備。它利用滑輪e使具有足夠重量的重錘k作往復(fù)的上下運(yùn)動(dòng)，以破壞拱堆。 采用帶有攪拌軸銷的圓盤給料器。(2)氣動(dòng)法-氣動(dòng)法是通過壓縮空氣的動(dòng)力作用掘松物料，從而消除了拱堆。 對(duì)粉末狀物料充氣使其獲得流動(dòng)性，保證了物料不受阻礙地從排料孔卸出。 采用在倉壁上裝以氣囊的

21、方法的。定期對(duì)氣囊鼓吹23大氣壓的空氣，則由于氣囊的脹縮作用，產(chǎn)生對(duì)物料的橫向推力，起到消除成拱的作用。(3)機(jī)械振動(dòng)法- 機(jī)械振動(dòng)法采用振動(dòng)貯倉壁來防止成拱。常用的振動(dòng)器有振動(dòng)電機(jī)、電磁式或超聲波式等。(4)在排料孔上方裝設(shè)檔板- 在排料孔上方裝設(shè)了檔板k，以相當(dāng)于把物料層隔開為兩部分，從而減少了貯倉下部各點(diǎn)的物料所受的壓力。火力發(fā)電廠筒倉采用氣動(dòng)，落煤管采用振動(dòng)方法。22.試述倉庫設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的問題及過程。倉庫設(shè)計(jì)參數(shù) 倉庫設(shè)計(jì)參數(shù)包括靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)和限制條件。()靜態(tài)參數(shù) 1、倉庫容量、存放物品數(shù)量、物品的物理性質(zhì)(外形、尺寸、重量)； 2、倉庫存放物品的價(jià)值、危險(xiǎn)性、敏感性(如對(duì)氣候

22、、光線、壓力等)；3、倉庫輔助工具的尺寸(如托盤、框箱等)；4、倉庫可供使用的情況及服務(wù)程度等。(二)動(dòng)態(tài)參數(shù) 1、入庫時(shí)間和數(shù)量(物品入口)；2、出庫時(shí)間和數(shù)量(物品出口)；3、物品的調(diào)度。 商業(yè)部門的倉庫：有每天的定貨數(shù)量，每次定貨的批量，每一批量的品種，每種類型每天的定貨量等。 生產(chǎn)部門的倉庫：有進(jìn)出庫的頻度、品種規(guī)格的數(shù)量等等；4進(jìn)行作業(yè)時(shí)間如裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間、檢驗(yàn)作業(yè)時(shí)間等； 5最少的庫存時(shí)間。(三) 限制條件包括倉庫高度、面積、地面負(fù)載。 補(bǔ)充： (一)倉庫結(jié)構(gòu)類型選擇1、倉庫的功能：是單純儲(chǔ)存用的，還是兼有分揀、配送等功能。 2、儲(chǔ)存的對(duì)象。 指被儲(chǔ)存物品的性質(zhì)、類型、數(shù)量、外形

23、尺寸等； 3、投資的規(guī)模。(二)庫址的選擇1、物流部門的倉庫：要考慮到倉庫所存放物資的流向。即進(jìn)庫物資的來源地和出庫物資的目的地，由這些因素來決定倉庫設(shè)在什么地方合適，才能使物流合理。2、工廠內(nèi)部的倉庫 (三)倉庫設(shè)備、設(shè)施的配備23在火車頂部采樣且采樣單元煤量大于300t時(shí)時(shí)，采樣點(diǎn)如何分配和定位？從300t到一列火車(約20002500t)，每節(jié)車皮不論容量大小，原煤、篩選煤均采集3個(gè)子樣，洗煤、精煤則采集1個(gè)子樣。當(dāng)煤量超過300t時(shí)，采樣點(diǎn)均應(yīng)分布于車皮對(duì)角斜線上，各車斜線方向一致，斜線的始末兩點(diǎn)均應(yīng)距車角1m，其余各點(diǎn)均應(yīng)均勻地布置于剩余長度上，采樣深度應(yīng)大于0.4m。 對(duì)原煤來說，

24、子樣點(diǎn)采取斜線三點(diǎn)布置，對(duì)洗煤、精煤來說，子樣點(diǎn)采 取斜線從300t到一列火車(約20002500t)，每節(jié)車皮不論容量大小，原煤、篩選煤均采集3個(gè)子樣，洗煤、精煤則采集1個(gè)子樣。當(dāng)煤量超過300t時(shí)，采樣點(diǎn)均應(yīng)分布于車皮對(duì)角斜線上，各車斜線方向一致，斜線的始末兩點(diǎn)均應(yīng)距車角1m，其余各點(diǎn)均應(yīng)均勻地布置于剩余長度上，采樣深度應(yīng)大于0.4m。 對(duì)原煤來說，子樣點(diǎn)采取斜線三點(diǎn)布置，對(duì)洗煤、精煤來說，子樣點(diǎn)采 取斜線24.按裝卸搬運(yùn)對(duì)象將裝卸搬運(yùn)方法分成哪幾類？(1) 單件作業(yè)法 ：是人工作業(yè)階段的主要方法。目前對(duì)長大笨重的貨物，或集裝會(huì)增加危險(xiǎn)的貨物等，仍采取這種作業(yè)法。(2) 集裝作業(yè)法：先將貨

25、物集零為整，再進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方法。具體有：集裝箱作業(yè)法；托盤作業(yè)法； 貨捆作業(yè)法；滑板作業(yè)法；網(wǎng)裝作業(yè)法；掛車作業(yè)法。(3) 散裝作業(yè)法 ：指煤炭、礦石、糧食、化肥等塊、粒、粉狀物料的裝卸。具體有：重力法（通過筒倉、溜槽、隧洞裝卸）；傾翻法（翻車機(jī)）;機(jī)械法(用具有抓、舀動(dòng)作的設(shè)備);氣力輸送 25.什么是搬運(yùn)活性，如何衡量搬運(yùn)活性？1搬運(yùn)活性-把物料和貨物的存放狀態(tài)對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便(難易)程度的影響稱之為搬運(yùn)活性。裝卸較方便，費(fèi)工時(shí)少的貨物堆放狀態(tài)稱為搬運(yùn)活性高。物料或貨物存放的狀態(tài)有3種：散放在地上； 裝箱放在地上；放在托盤上。 2搬運(yùn)活性指數(shù)-是用來表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)活性的數(shù)

26、值。搬運(yùn)活性指數(shù)越大，越容易搬運(yùn)。3活性指數(shù)大小的確定 放在地的物品的活性指數(shù)最低，定為0。裝箱后活性指數(shù)為1；搬起(支墊)后活性指數(shù)為2；升起(裝車)后活性指數(shù)為3；處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物品活性指數(shù)最高，定為4。將物品在各種存放狀態(tài)下需要的作業(yè)的數(shù)目、活性指數(shù)歸納如下表。從表中看出：要運(yùn)走物品，最多需要進(jìn)行四項(xiàng)作業(yè)，假如其中有幾項(xiàng)作業(yè)不需要進(jìn)行，就可省去這些項(xiàng)的作業(yè)，此時(shí)物品的存放狀態(tài)就有利于搬運(yùn)，其活性指數(shù)就高。26.試述搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容。搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：是對(duì)搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)的方案制定，包括：確定搬運(yùn)路線系統(tǒng)，確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備和確定運(yùn)輸單元，最后用圖表化表示出來。 物料搬運(yùn)的基本內(nèi)容：物料；移

27、動(dòng)；方法。這三項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行所有搬運(yùn)分析的基礎(chǔ)。27.搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，物料分類的依據(jù)有哪些？分類依據(jù)2方面：1、物料可運(yùn)性(即移動(dòng)的難易程度)的各種特征；2、采用同一種搬運(yùn)方法的其它特征。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，按物品的實(shí)際最小單元(瓶、罐、盒等)或按最便于搬運(yùn)的運(yùn)輸單元(箱、捆等)進(jìn)行分類。28. 按高層貨架結(jié)構(gòu)將自動(dòng)化倉庫分幾類? 各類倉庫具體結(jié)構(gòu)是什么?1單元貨格式倉庫：貨架沿倉庫的寬度方向分成若干排，每兩排貨架為一組，其間有一條巷道，供堆垛起重機(jī)或其它起重機(jī)械作業(yè)；沿倉庫縱長方向每排貨架分為數(shù)十列；2貫通式倉庫：為了提高倉庫面積利用率，取消位于各排貨架之間的巷道，將貨架合并在一起，使同一層、同一列的

28、貨物互相貫通，形成能依次存放許多貨物單元的通道。在通道一端，由一臺(tái)入庫起重機(jī)將貨物單元裝入通道；而住另一端由出庫起重機(jī)取貨。3垂直循環(huán)貨架倉庫：這種倉庫的貨架本身是一臺(tái)垂直提升機(jī)，提升機(jī)的兩個(gè)分支上都懸掛有貨格。4水平循環(huán)貨架倉庫：與垂直循環(huán)貨架倉庫相似，只是把垂直升降改為在水平面內(nèi)沿環(huán)形路線來回運(yùn)行。29.散料主要有哪些物理性質(zhì)，研究它們有什么意義？一、密度：1密度(真密度) 真密度應(yīng)用：研究散料的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)特性。2堆密度：堆密度數(shù)值大小：與顆粒堆積狀態(tài)及填充的緊密程度有關(guān)。各種堆密度的應(yīng)用： (1)含氣堆密度：計(jì)算體積。例如，計(jì)算加料斗、貯倉、地下貯槽等的容量； (2)填充堆密度：計(jì)算

29、應(yīng)力、設(shè)備功率。例如，計(jì)算支架結(jié)構(gòu)、料斗壁厚、倉壁厚度、計(jì)算輸送機(jī)和給料器功率。 3孔隙度：是指顆粒與顆粒之間空間的大小，孔隙度的應(yīng)用：衡量固體物料流動(dòng)性，計(jì)算物料經(jīng)過流化床層的流速。二、硬度：是指其被另一物質(zhì)穿透的阻力，固體的硬度的應(yīng)用：(1)選擇處理固體物料設(shè)備的結(jié)構(gòu)材料；(2)計(jì)算研磨或篩分物料時(shí)所需的功率；(3)衡量流動(dòng)性；(4)衡量物料磨琢性及抗破碎性程度。三、磨磋(琢)性： 固體的磨琢性應(yīng)用：是選擇機(jī)械結(jié)構(gòu)、料斗、貯倉襯里、溜槽、密封等材料的重要因素。四、粘著性和附著性，粘著性和附著性應(yīng)用：(1)選擇散料處理設(shè)備材料；(2)選擇除塵器的種類。五、休止角(安息角) 休止角應(yīng)用： (1

30、) 貯倉或料斗容積的設(shè)計(jì)計(jì)算。(2) 表示物料流動(dòng)的特性。六：直接衡量相關(guān)物料的流動(dòng)性和噴流性。七、差角(次要)差角的應(yīng)用：可間接衡量物料的流動(dòng)性、表面積和粘著性。它可以表示出能流態(tài)化的物料相對(duì)潛力大小。八、內(nèi)摩擦角，內(nèi)摩擦角表示了散狀固體物料內(nèi)部顆粒層間的摩擦特性。 內(nèi)摩擦角的應(yīng)用：進(jìn)行貯倉、料斗底部錐角的設(shè)計(jì)。九、滑動(dòng)角(次要)滑動(dòng)角應(yīng)用：可用于貯倉和運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)。十、架橋性，物料的架橋性是貯倉及料斗設(shè)計(jì)中的是一個(gè)必須考慮的重要因素。 十一、顆粒的離析十二、水分十三、靜電(次要)十四、磁性(次要)磁性是指固體能被磁力吸引的性能。磁力可用來從固體中分離出鐵，還可用來輸送物料。十五、導(dǎo)電性，

31、導(dǎo)電性應(yīng)用：作為選擇電除塵器的依據(jù)。30.溫度、濕度對(duì)散料有什么影響？ 溫度的影響 1熔點(diǎn) 2凍結(jié)3燃燒:易燃、自然的物料溫度過高容易引起燃燒。 4溫度的變化:溫度及其他變化對(duì)結(jié)塊的影響并不總是明朗的，由于微量的水分和在加工過程中存在的其他蒸汽，就會(huì)帶來流動(dòng)性的問題。因此在運(yùn)行中抽檢真正有代表性的樣品是重要的。 濕度的影響1凍結(jié):物料濕度過大，在低溫時(shí)會(huì)凍結(jié)，影響物料的裝卸 2降低物料流動(dòng)性:物料濕度過大，流動(dòng)性降低，粘附性大的物料會(huì)結(jié)塊或粘在輸送設(shè)備和設(shè)施上，使輸送系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。 3污染環(huán)境:物料濕度過小時(shí)，在輸送過程中易產(chǎn)生粉塵而污染環(huán)境。 4降低輸送系統(tǒng)的出力:水是物料的無用成分，過

32、多的水分會(huì)降低輸送系統(tǒng)的出力，要滿足設(shè)計(jì)出力，會(huì)使系統(tǒng)超負(fù)荷運(yùn)行，影響輸送設(shè)備的壽命。 5變質(zhì):有的物料在受潮吸收水分后會(huì)變質(zhì)失效。如水泥受潮后會(huì)結(jié)塊硬化而失去使用價(jià)值。 31.煤的分析基準(zhǔn)有哪幾種，各應(yīng)用于什么場(chǎng)合？煤的基準(zhǔn)： 有時(shí)為某種目的將煤中的某些成分除去后重新組合，并計(jì)算其組合后某一成分所占的百分比，這種組合體稱為基準(zhǔn)。 1收到基： (1) 收到基用于輸煤和鍋爐系統(tǒng)設(shè)計(jì)，鍋爐燃用原煤，以收到基表示煤質(zhì)特性指標(biāo)，直接反映原煤各種成分的含量與性能，這對(duì)電廠煤場(chǎng)、輸煤出力(生產(chǎn)率)與鍋爐系統(tǒng)設(shè)計(jì)來說是最為方便的。(2) 計(jì)算發(fā)電煤耗，由于收到基低位發(fā)熱量可以表示原煤實(shí)際上用來發(fā)電的熱量，故

33、它是計(jì)算發(fā)電煤耗的基本參數(shù)。 2空氣干燥基：空干基用來表示直接測(cè)出的煤質(zhì)特性指標(biāo)值3干燥基：要排除水分對(duì)煤質(zhì)數(shù)據(jù)的影響，就需要應(yīng)用干燥基，例如煤的采樣精密度是這樣規(guī)定的，當(dāng)原煤干燥基灰分ad20%時(shí)，其精密度要求為20。 4干燥無灰基：應(yīng)用：(1) 衡量的煤變質(zhì)程度： vdaf是煤變質(zhì)程度的標(biāo)志，也是決定煤實(shí)際用途的一項(xiàng)重要參數(shù)。(2) 用于煤炭分類，在煤炭分類中，vdaf是其最重要的分類依據(jù)。 (3) 電廠鍋爐設(shè)計(jì)與燃燒調(diào)整：由于干燥無灰基是一種假想的狀態(tài)，它不計(jì)水分與灰分，只計(jì)可燃成分，因此與燃燒性能密切相關(guān)的干燥無灰基揮發(fā)分vdaf在電廠鍋爐設(shè)計(jì)與燃燒調(diào)整中應(yīng)用較多。32.我國的煤分幾大

34、類，褐煤、煙煤、無煙煤各占幾類。煙煤：貧煤，貧瘦煤，瘦煤，焦煤，肥煤，氣肥煤，氣煤，中粘煤，不粘煤，長焰煤。33.試述煤的發(fā)熱量定義，高位發(fā)熱量、低位發(fā)熱量的應(yīng)用場(chǎng)合。發(fā)熱量：是單位質(zhì)量的燃料完全燃燒時(shí)所放出的熱量。發(fā)熱量種類(3種)：彈筒發(fā)熱量(qb)；高位發(fā)熱量(qgr)；低位發(fā)熱量(qnet)。34.煤的工業(yè)分析成分有哪幾種，各種成分對(duì)煤的燃燒性能有什么影響？1水分2揮發(fā)分，燃料析出揮發(fā)分的數(shù)量除決定于燃料本身性質(zhì)外，還受到加熱條件的影響。加熱溫度愈高，析出揮發(fā)分愈多。 3固定碳和灰分，結(jié)焦性的煤燃燒時(shí)容易引起爐內(nèi)結(jié)渣。不結(jié)焦性的煤燃燒時(shí)呈松散粉狀，層燃時(shí)易從爐籬笆縫隙下落，損失較大35

35、.火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)需完成哪些作業(yè)？ 1、 收受燃料 (1) 會(huì)同運(yùn)輸部門進(jìn)行交接 雙方記錄以下信息: 入廠煤車次( 或船次); 車皮個(gè)數(shù); 進(jìn)出廠時(shí)間; 車輛損壞狀況及責(zé)任單位。(2) 對(duì)進(jìn)廠煤檢斤(稱重)(3) 對(duì)進(jìn)廠煤采樣;(4) 對(duì)進(jìn)廠煤質(zhì)量檢驗(yàn)。2、卸煤 (1) 要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把煤卸下來； (2) 卸的要干凈； (3) 不損壞運(yùn)輸工具。3、運(yùn)煤，運(yùn)煤系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)地將燃料運(yùn)往鍋爐房上方的的煤倉。4、貯煤 5、分離雜物 6、碎煤 7、混煤 ，燃燒多煤種的電廠，應(yīng)將幾種煤進(jìn)行混合，使某些指標(biāo)滿足鍋爐的設(shè)計(jì)要求，以保證鍋爐燃燒穩(wěn)定。36.火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)有哪幾部分組成？火電廠運(yùn)煤系統(tǒng)組成:

36、廠外運(yùn)輸；廠內(nèi)運(yùn)煤系統(tǒng)。1、廠外運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸；公路運(yùn)輸；水路運(yùn)輸；帶式輸送機(jī)運(yùn)輸；架空索道運(yùn)輸；管道運(yùn)輸。2廠內(nèi)的運(yùn)煤系統(tǒng)37.試述火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容。 工藝流程的擬定；系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算；設(shè)備選型及選型計(jì)算；方案比較；繪制安裝布置圖。38.試述影響運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要因素。1、電廠建設(shè)規(guī)模和遠(yuǎn)景規(guī)劃； 2、煤種和煤質(zhì)變化； 3、先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用； 4、廠外運(yùn)輸39.火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)布置應(yīng)遵循的原則有哪些？(1) 起點(diǎn)(卸煤點(diǎn))應(yīng)便于鐵路(碼頭)的引進(jìn)，鐵路引線應(yīng)該便于設(shè)備安裝和電廠擴(kuò)建。 (2) 要有足夠的面積設(shè)置貯煤場(chǎng)。煤場(chǎng)的位置既要便于鐵路專用線(或碼頭棧橋)的引入，又要便于送到主

37、廠房原煤倉。(3) 煤場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)，并在廠區(qū)全年主導(dǎo)風(fēng)向的下側(cè)，以減少污染。(4) 力求縮短運(yùn)輸線路，流程順，避免往返輸送，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)。(5) 盡可能降低提升高度，減少地下設(shè)施。40.火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)有幾種方案，如何確定運(yùn)煤系統(tǒng)的方案？1、橋式抓斗起重機(jī)方案2、門式抓斗 應(yīng)用：在地質(zhì)件不好，不便于建橋式抓斗起重機(jī)立柱時(shí)，可以代替橋式抓斗起重機(jī)方案。3、裝卸橋方案4、螺旋卸車機(jī)-長縫煤槽方案這種受卸裝置大多配用螺旋卸車機(jī)卸煤，卸下的煤經(jīng)過金屬煤篦流入煤槽。采用葉輪給煤機(jī)向帶式輸送機(jī)給煤。 5、翻車機(jī)-斗輪堆取料機(jī)方案這種方案用翻車機(jī)卸煤，以斗輪堆取料機(jī)為煤場(chǎng)存取設(shè)備。翻車機(jī)及配套設(shè)備構(gòu)成自

38、動(dòng)線，從車輛摘鉤、翻卸、排空、集結(jié)都使用機(jī)械設(shè)備。系統(tǒng)內(nèi)還備有翻車機(jī)不能翻卸車輛的異型車卸車線。6、底開門車斗輪堆取料機(jī)方案7、貯煤罐混煤的輸煤方案8、圓形煤場(chǎng)系統(tǒng)方案，該方案的應(yīng)用場(chǎng)合： 地形狹窄，受總布置限止時(shí)采用。9、筒倉儲(chǔ)煤的輸煤方案winger tuivasa-sheck, who scored two tries in the kiwis 20-18 semi-final win over england, has been passed fit after a lower-leg injury, while slater has been named at full-back b

39、ut is still recovering from a knee injury aggravated against usa.both sides boast 100% records heading into the encounter but australia have not conceded a try since josh charnleys effort in their first pool match against england on the opening day.aussie winger jarryd hayne is the competitions top

40、try scorer with nine, closely followed by tuivasa-sheck with eight.but it is recently named rugby league international federation player of the year sonny bill williams who has attracted the most interest in the tournament so far.the kiwi - with a tournament high 17 offloads - has the chance of beco

41、ming the first player to win the world cup in both rugby league and rugby union after triumphing with the all blacks in 2011.id give every award back in a heartbeat just to get across the line this weekend, said williams.the (lack of) air up there watch mcayman islands-based webb, the head of fifas

42、anti-racism taskforce, is in london for the football associations 150th anniversary celebrations and will attend citys premier league match at chelsea on sunday.i am going to be at the match tomorrow and i have asked to meet yaya toure, he told bbc sport.for me its about how he felt and i would like

43、 to speak to him first to find out what his experience was.uefa hasopened disciplinary proceedings against cskafor the racist behaviour of their fans duringcitys 2-1 win.michel platini, president of european footballs governing body, has also ordered an immediate investigation into the referees acti

44、ons.cska said they were surprised and disappointed by toures complaint. in a statement the russian side added: we found no racist insults from fans of cska. baumgartner the disappointing news: mission aborted.the supersonic descent could happen as early as sunda.the weather plays an important role i

45、n this mission. starting at the ground, conditions have to be very calm - winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. the balloon, with capsule attached, will move through the lower level of the atmosphere (the troposphere) where our day-to-day weather lives. it will climb higher than the tip of mount everest (5.5 miles/8.85 kilometers), drifting even higher than the cruising altitude of commercial airliners (5.6 miles/9.17 kilometers) and into the stratosphere. as he crosses the boundary layer (called the tropopause),e can expe