汽輪機專業(yè)知識競賽題

1、汽輪機專業(yè)知識競賽題一、選擇題1、閥門部件的材質(zhì)是根據(jù)工作介質(zhì)的（B）來決定的。（A）流量與壓力；（B）溫度與壓力；（C）流量與溫度。2、凝結器內(nèi)蒸汽的凝結過程可以看作是（C）。（A）等容過程；（B）絕熱過程；（C）等壓過程。3、兩臺離心水泵串聯(lián)運行，（C）（A）兩臺水泵的揚程應該相同；（B）兩臺水泵的揚程相同，總揚程為兩泵揚程之和；（C）兩臺水泵的揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和。4、溫度在（A）以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。（A）120；（B）200；（C）250。5、油系統(tǒng)多采用（B）閥門（A）暗；（B）明；（C）銅制。6、凝汽器內(nèi)真空升高，汽機排汽壓力（B）。（A）

2、升高；（B）降低；（C）不變。7、加熱器的種類，按工作原理不同可分為（A）。（A）表面式加熱器，混合式加熱器；（B）加熱器，除氧器；（C）高壓加熱器，低壓加熱器。8、球形閥的閥體制成流線型是為了（B）。（A）制造方便、外形美觀；（B）減少流動阻力損失；（C）減少沿程阻力損失。9、利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法，稱為（）（）冷補償；（）自然補償；（）熱補償。10、火力發(fā)電廠中，汽輪機是將（）的設備。（）熱能轉變?yōu)閯幽?；（）熱能轉變?yōu)殡娔埽唬ǎ崮苻D變?yōu)闄C械能。11、閘閥的作用是（A）（）截止流體的流動；（B）調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；（C）調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力。12、冷油器油側壓力應（A）水側壓力。（A

3、）大于；（B）小于；（C）等于。13、汽機排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（B）（A）過冷度；（B）端差；（C）溫升。14、調(diào)速給水泵電機與主給水泵連接方式為（C）連接。（A）剛性聯(lián)軸器；（B）撓性聯(lián)軸器；（C）液力聯(lián)軸器。15、現(xiàn)代大型凝汽器冷卻倍率一般取值范圍為（B）（A）2050；（B）4580；（C）80120。16、加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（A）。（A）給水出口溫度之差；（B）給水入口溫度之差；（C）給水平均溫度之差。17、在高壓加熱器上設置空氣管的作用是（A）。（A）及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結氣體，增強傳熱效果；（B）及時排出從加熱

4、器系統(tǒng)中漏入的空氣，增強傳熱效果；（C）使兩個相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡。18、淋水盤式除氧器，設多層篩盤的作用是（B）。（A）為了摻混各種除氧水的溫度；（B）延長水在塔內(nèi)的停留時間，增大加熱面積和加熱強度；（C）為了變換加熱蒸汽的流動方向。19、給水泵出口再循環(huán)管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（C）。（A）泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力；（B）泵內(nèi)產(chǎn)生振動；（C）泵內(nèi)產(chǎn)生汽化。20、流體在球形閥內(nèi)的流動形式是（B）。（A）由閥芯的上部導向下部；（B）由閥芯的下部導向上部；（C）與閥芯作垂直流動。21、本廠機組發(fā)電機空氫側密封油平衡油壓差在（A）。（A）980Pa；（B）600Pa；（C）500Pa。

5、22、本廠機組發(fā)電機密封瓦進油壓力正常運行中大于氫壓（C）。（A）0.035MPa；（B）0.056MPa；（C）0.084MPa。23、機組抗燃油溫度低于（B）時，嚴禁啟動油泵。（A）5；（B）10（C）15。24、正常運行中發(fā)電機內(nèi)氫氣壓力（B）定子冷卻水壓力。（A）小于；（B）大于；（C）等于。25、在汽機抗燃油系統(tǒng)中，當測得高壓蓄能器的氮氣壓力低于（B）時，應對該蓄能器進行充氮。（A）7.0MPa；（B）8.0MPa；（C）9.0MPa；26、在隔絕給水泵時，當最后關閉進口門過程中，應密切注意（A），否則不得關閉進口門。（A）泵內(nèi)壓力不升高；（B）泵內(nèi)壓力升高；（C）泵不倒轉。27、轉

6、子在靜止時嚴禁（A），以免轉子產(chǎn)生熱彎曲。（A）向軸封供汽；（B）抽真空；（C）對發(fā)電機進行投、倒氫工作。28、汽機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應查明原因，修復后（C），再投入連續(xù)盤車。（A）先盤90直軸后；（B）先盤180；（C）先盤180直軸后29、在啟動發(fā)電機定子水泵前，應對定子水箱（A）方可啟動水泵向系統(tǒng)通水。（A）進行沖洗，直至水質(zhì)合格；（B）補水至正常水位；（C）補水至稍高于正常水位。30、高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護未動作應（C）。（A）給水切換旁路；（B）關閉高加到除氧器疏水；（C）緊急切除高壓加熱器。31、真空系統(tǒng)的嚴密性下后，凝汽器的傳熱端差（

7、A）（A）增大；（B）減少；（C）不變32、提高除氧器水箱高度是為了（C）。（A）提高給水泵出力；（B）便于管道及給水泵的布置；（C）保證給水泵的入口壓力，防止汽化。33、高壓加熱器汽側投用的順序是（B）。（A）壓力從高到低；（B）壓力從低到高；（C）同時投用。34、水在水泵中壓縮升壓可以看作是（B）。（A）等溫過程；（B）絕熱過程；（C）等壓過程。35、蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是（B）。（A）等溫過程；（B）絕熱過程；（C）等壓過程。36、調(diào)節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的（C）來實現(xiàn)的。（A）轉速；（B）運行方式；（C）進汽量37、保護系統(tǒng)要求自動主汽門關閉時間小于（A）。（A

8、）0.5s;（B）0.1s；（C）1s38、本廠汽機超速保護動作轉速應為額定轉速的（A）。（A）110;（B）112；（C）11439、橢圓軸承上下部油膜相互作用，使（C）的抗振能力增強。（A）軸向;（B）徑向；（C）垂直方向。40、本廠連接汽輪機轉子和發(fā)電機轉子采用（A）。（A）剛性聯(lián)軸器;（B）半撓性聯(lián)軸器；（C）撓性聯(lián)軸器。41、汽輪機隔板汽封一般采用（B）。（A）J形汽封;（B）梳齒形汽封；（C）迷宮式汽封。42、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因（A）（A）汽輪機排汽熱損失;（B）鍋爐效率低；（C）發(fā)電機損失。43、汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（C）。（A）至少20

9、;（B）40；（C）50。44、汽輪機滑銷系統(tǒng)的合理布置和應用能保證（B）的自由膨脹和收縮。（A）橫向和縱向;（B）各個方向；（C）橫向和立向。45、在容量、參數(shù)相同的情況下，回熱循環(huán)汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較，（B）。（A）汽耗率增加，熱耗率增加;（B）汽耗率增加，熱耗率減少；（C）汽耗率減少，熱耗率增加。46、汽輪機熱態(tài)啟動，沖轉前要連續(xù)盤車不少于（B）。（A）6h;（B）4h；（C）2h。47、對于百分表裝在一號瓦前的機組，直軸時應將（A）。（A）彎曲凸面朝下，百分表指示最大值;（B）彎曲凸面朝上，百分表指示最小值；（C）百分表指示中間值。48、百分表裝在一號瓦前的機組前的機組，在直軸

10、時，當看到百分表指示到（C）即可認為軸已直好。（A）直軸前的最小值;（B）直軸前的最大值；（C）直軸前的晃度值的12處。49、汽輪機熱態(tài)啟動時油溫不得低于（B）。（A）30;（B）38；（C）25。50、汽輪機主蒸汽溫度10分鐘內(nèi)下降（A）時應打閘停機。（A）50;（B）40；（C）80。51、汽輪機組軸振保護應在（B）投入。（A）全速后;（B）沖轉前；（C）帶部分負荷時。52、汽輪機低油壓保護應在（B）投入。（A）定速后;（B）沖轉前；（C）帶部分負荷時。53、汽輪機正常運行中，發(fā)電機內(nèi)氫氣純度（A）。（A）大于96;（B）等于96；（C）大于95。54、給水泵發(fā)生倒轉時應（B）。（A）關閉

11、入口門;（B）關閉出口門并開啟油泵；（C）立即合閘啟動。55、汽輪機大修后的油系統(tǒng)沖洗循環(huán)時，軸承進油管加裝不低于（C）號臨時濾網(wǎng)。（A）20;（B）30；（C）4056、主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗時，試驗汽壓不應低于額定汽壓的（A）。（A）50;（B）60；（C）80。57、汽輪機超速試驗應連續(xù)做兩次，兩次動作轉速差不應超過（B）額定轉速。（A）0.5;（B）0.6；（C）0.7。58、根據(jù)電力工業(yè)技術管理法規(guī)要求機組投入運行（C）應進行大修。（A）6000h;（B）7000h；（C）8000h。59、當主蒸汽溫度不變時而壓力降低，汽輪機的可用熱降（A）。（A）減少;（B）增加；（C）不變。

12、60、降低潤滑油黏度最簡單易行的辦法是（A）。（A）提高軸瓦進油溫度;（B）降低軸瓦進油溫度；（C）提高軸瓦進油壓力。61、汽機任何一道軸承回油溫度升至82或軸承金屬溫度急劇升至109時，應（A）。（A）立即打閘停機;（B）減負荷；（C）增開油泵，提高油壓。62、汽輪機轉子的疲勞壽命通常由（B）表示。（A）循環(huán)應力應變曲線;（B）應力循環(huán)次數(shù)或應變循環(huán)次數(shù)；（C）蠕變極限曲線。63、汽輪機負荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是（C）。（A）真空過高;（B）進汽溫度過高；（C）進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風磨擦損失產(chǎn)生的熱量。64、強迫振動的主要特征是（B）。（A）主頻率與轉子的轉速一致

13、;（B）主頻率與轉子的轉速一致或成兩倍頻；（C）主頻率與臨界轉速一致。65、汽輪機變工況運行時，容易產(chǎn)生較大熱應力的部位有（B）。（A）汽輪機轉子中間級處;（B）高壓轉子第一級出口和中壓轉子進汽區(qū)；（C）轉子端部汽封處。66、降低初溫，其它條件不變，汽輪機的相對內(nèi)效率（B）。（A）提高;（B）降低；（C）不變。67、當汽輪機膨脹受阻時，（C）。（A）振幅與負荷無關;（B）振幅隨著負荷的增加而減少；（C）振幅隨著負荷的增加而增大。68、當轉子的臨界轉速低于工作轉速（C）時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（A）34;（B）23；（C）12。69、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應力稱（C）。（A）彈

14、性極限;（B）強度極限；（C）屈服極限。70、金屬零件在交變熱應力反復作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱（A）。（A）熱疲勞;（B）熱脆性；（C）熱變形。71、圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓軸承的（A）。（A）2倍;（B）1.5倍；（C）1倍。100、汽輪機在啟、停和變工況過程中，在金屬部件引起的溫差與（C）。（A）金屬部件的厚度成正比;（B）金屬溫度成正比；（C）蒸汽和金屬之間的傳熱量成正比。二、判斷題1、當潤滑油溫度升高時，其粘度隨之降低。（）2、干度是干蒸汽的一個狀態(tài)參數(shù)，它表示干蒸汽的干燥程度。（）3、絕對壓力與表壓力的關系為：絕對壓力表壓力大氣壓力。（）4、有效汽蝕余量小，則泵運行的抗汽蝕性能就好。

15、（）5、凝汽器端差是指汽輪機排汽壓力下的飽和溫度與循環(huán)冷卻水出口溫度之差。（）6、過熱蒸汽的過熱度越小，說明越接近飽和狀態(tài)。（）7、軸流泵應在開啟出口閥的狀態(tài)下啟動，因為這時所需的軸功率最小。（）8、中間再熱機組旁路系統(tǒng)的作用之一是回收工質(zhì)。（）9、汽輪機由于金屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形，如果熱形受到約束，則在金屬零件內(nèi)產(chǎn)生熱應力。（）10、對通過熱流體的管道進行保溫是為了減少熱損失和環(huán)境污染。（）11、凝結水泵水封環(huán)的作用是阻止泵內(nèi)的水漏出。（）12、表面式熱交換器都是管內(nèi)走壓力低的介質(zhì)。（）13、導向支架除承受管道重量之外，還能限制管道的位移方向。（）14、電動閥門在空載調(diào)試時，開

16、、關位置不應留余量。（）15、真空泵的作用是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結氣體連續(xù)抽出，保持凝汽器在高度真空下運行。（）16、管道的工作壓力管道的試驗壓力管道的公稱壓力。（）17、運行中發(fā)現(xiàn)凝結水泵電流擺動，壓力擺動，即可判斷是凝結水泵損壞。（）18、運行中引起高壓加熱器保護裝置動作的唯一原因是加熱器鋼管泄漏。（）19、高壓加熱器裝設水側自動保護的根本目的是防止汽輪機進水。（）20、投入高壓加熱器汽側，要按壓力從高到低逐個投入，以防汽水沖擊。（）21、提高除氧器的布置高度，設置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化。（）22、正常運行中，氫側密封油泵可短時停用進行消缺。（）23、汽輪機

17、運行中，凝結器入口循環(huán)水壓力升高，則凝汽器真空升高。（）24、高壓加熱器隨機啟動時，疏水可以始終導向除氧器。（）25、凝結水泵加盤根時應停電，關閉進出口水門、密封水門即可檢修。（）26、離心泵啟動的空轉時間不允許太長，通常以24min為限，目的是為了防止水溫升高而發(fā)生汽蝕。（）27、抗燃油系統(tǒng)中的蓄能器可分為兩種形式，一種為活塞式蓄能器，另一種為球膽式蓄能器。（）28、氫冷發(fā)電機氣體置換的中間介質(zhì)只能用CO2。（）29、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)因采用了抗燃油，而該油的閃點在500以上，所以當抗燃油發(fā)生泄漏至高溫部件時，永遠不會著火。（）30、本廠汽輪發(fā)電機在運行中，若空側交、直流密封油泵均故障，則只能停

18、機處理。（）31、抗燃油系統(tǒng)中的硅藻土過濾器可以降低油中的酸度。（）32、物體導熱系數(shù)越大則它的導熱能力也越強。（）33、汽輪發(fā)電機組每生產(chǎn)1kwh的電能所消耗的熱量叫熱效率。（）34、汽輪機軸端輸出功率也稱汽輪機有效功率。（）35、給水泵出口裝設再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負荷時發(fā)生汽化。（）36、凝汽器熱負荷是指凝汽器內(nèi)凝結水傳給冷卻水的總熱量。（）37、金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓，所以當壓應力大時危險性較大。（）38、汽輪機從冷態(tài)啟動、并網(wǎng)、穩(wěn)定工況運行到減負荷停機，轉子表面、中心孔，汽缸內(nèi)、外壁等的熱應力剛好完成一個交變熱應力循環(huán)。（）39、汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨

19、脹而保持汽缸與轉子中心一致。（）40、真空泵的作用是維護凝汽器真空。（）41、采用回熱循環(huán)，可以提高循環(huán)熱效率，降低汽耗率。（）42、凝結水泵安裝在熱水井下面0.5-0.8米處的目的是防止水泵汽化。（）43、回熱系統(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。（）44、當汽機金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時，蒸汽的熱量以對流方式傳給金屬表面，以導熱方式向蒸汽放熱。（）45、采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級蒸汽溫度及提高循環(huán)的熱效率。（）46、發(fā)電機充氫時，密封油系統(tǒng)必須連續(xù)運行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風機也必須連續(xù)運行。（）47、汽輪機的合理啟動方式是尋求合理的加熱方式，在啟動過程中

20、使機組各部件熱應力、熱膨脹、熱變形和振動等維持在允許范圍內(nèi)，啟動時間越長越好。（）48、汽輪機甩去額定負荷后轉速上升，但未達到危急保安器動作轉速即為甩負荷試驗合格。（）49、汽輪機熱態(tài)啟動時由于汽缸、轉子的溫度場是均勻的，所以啟動時間短，熱應力小。（）答：除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣及其它氣體，保證給水品質(zhì)，同時它本身又是回熱系統(tǒng)中的一個混合式加熱器，起到加熱給水的作用10、汽輪機油系統(tǒng)中注油器的工作原理。答：當壓力油經(jīng)噴嘴高速噴出時，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴散管，經(jīng)擴散管減速升壓后，以一定油壓自擴散管排出。11、水泵汽化的原因是什么？答：水泵汽化的原因在于進口

21、水壓過低或水溫過高，入口管閥門故障或堵塞使供水不足，水泵負荷太低或啟動時遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等。12、汽輪機噴嘴的作用是什么？答：汽輪機噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉變成動能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來推動動葉而做功。13、凝汽器的中間支持管板有什么作用？答：凝汽器的中間支持管板作用就是減少銅管的撓度，并改善運行中銅管的振動特性。支持管板布置時，通常歙要求使銅管中間高于兩端，可減少銅管的熱脹應力。14、為什么規(guī)定發(fā)電機定子水壓力不能高于氫壓？答：因為若發(fā)電機定子水壓高于氫壓，則在發(fā)電機內(nèi)定子水系統(tǒng)有泄漏時會使水漏入發(fā)電機內(nèi)，造成發(fā)電機定子接地，對發(fā)

22、電機安全造成威脅。所以應維持發(fā)電機定子水壓力低于氫壓一定值，一旦發(fā)現(xiàn)超限時應立即調(diào)整。15、什么叫凝汽器的熱負荷？答：凝汽器的熱負荷是指凝汽器內(nèi)蒸汽和凝結水傳給冷卻水的熱量。（包括排汽、加熱器疏水等熱量）16、凝汽器水位升高有什么害處？答：凝汽器水位升高，會使凝結水過冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟運行。如果水位太高，將銅管（底部）浸沒，將使整個凝汽器冷卻面積減少，嚴重時淹沒空氣管，使真空泵抽水而損壞，導致凝汽器真空嚴重下降17、水泵在調(diào)換過盤根后為何要試開？答：是為了觀察盤根是否太緊或太松。太緊盤根要發(fā)燙，太松盤根會漏水，所以水泵在調(diào)換過盤根后應試開。18、凝汽器冷卻水管的腐蝕有哪些原因？答：凝汽器冷

23、卻水管的腐蝕原因有下列幾個方面：（一）、化學腐蝕；（二）、電腐蝕；（三）、機械腐蝕。19、高壓加熱器為什么要設置水側自動保護裝置？其作用是什么？答：高壓加熱器運行時，由于水側壓力高于汽側壓力，當水側管子破裂時，高壓給水會迅速進入加熱器的汽側，甚至經(jīng)抽汽管道流入汽輪機，發(fā)生水沖擊事故。因此，高壓加熱器均配有自動旁路保護裝置。其作用是當高壓加熱器鋼管破裂時，及時切斷進入加熱器的給水，同時接通旁路，保證鍋爐供水。20、為什么要對熱流體通過的管道進行保溫?對管道保溫材料哪些要求?答:當流體流過管道時,管道表面向周圍空間散熱形成熱損失,這不僅使管道經(jīng)濟性降低,而且使工作環(huán)境惡化,容易燙傷人體,因此溫度高

24、的管道必須保溫.對保溫材料有如下要求:()、導熱系數(shù)及密度小,且具有一定的強度;()、耐高溫，即高溫下不易變質(zhì)和燃燒;()、高溫下性能穩(wěn)定，對被保溫的金屬沒有腐蝕作用；（）、價格低，施工方便。21、運行中發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應檢查哪些設備？答：檢查油凈化器油位是否上升；密封油箱油位是否升高；發(fā)電機是否進油；油系統(tǒng)各管道、閥門等是否泄漏；冷油器是否泄漏。22、汽輪機沖動轉子前或停機后為什么要盤車？答：在汽輪機沖動轉子前或停機后，進入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度，從而轉子上下不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因此，在沖動轉子前或停機后必須通過盤車裝置使轉子以一定轉速連續(xù)轉動，以保證其均勻

25、受熱或冷卻，消除或防止暫時性的轉子熱彎曲。23、簡述設置軸封加熱器的作用？答：汽輪機運行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質(zhì)和熱量的損失，同時也影響汽輪發(fā)電機的工作環(huán)境，若調(diào)整不當而使漏汽過大，還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中帶水。因此，設置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機的軸封漏汽。24、汽輪機真空下降有哪些危害？答：（）、排汽壓力升高，可用焓降減小，不經(jīng)濟，同時使機組出力降低；（）、排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動振動；（）、排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松弛，破壞嚴密性；（）、真空下降使排汽的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利.末級會產(chǎn)生脫流及旋流,同時

26、不會還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片，造成事故。25、簡述汽輪機軸瓦損壞的主要原因？答：軸承斷油；機組強烈振動；軸瓦制造不良；潤滑油溫過高；油質(zhì)惡化。26、什么叫自激振動？磨，引起大軸彎曲；（）、汽輪機盤車狀態(tài)應采取有效的隔離措施，嚴防汽缸進水各冷汽。19、汽輪機大修后的分部驗收大體可分為哪些方面？答：汽輪機大修后的分部驗收大體可分以下步驟：（）真空系統(tǒng)灌水嚴密性檢查；（）有關設備及系統(tǒng)的沖洗和試運行；（）油系統(tǒng)的沖洗循環(huán)；（）轉動機械的分部試運行；（）調(diào)節(jié)系統(tǒng)和主、輔機保護裝置試驗。20、提高機組運行經(jīng)濟性要注意哪些方面？答：（）維持額定的主、再熱蒸汽參數(shù)；（）保持最有利

27、真空及最小的凝結水過冷度；（）充分利用加熱設備，提高給水溫度；（）確定合理的運行方式，降低廠用電率；（）保證設備的完好率，消除內(nèi)、外漏，減少汽水損失。21、在火力發(fā)電廠中汽輪機為什么采用多級回熱抽汽？怎樣確定回熱級數(shù)？答：火力發(fā)電廠中都采用多級抽汽回熱，這樣凝結水可以通過各級加熱器逐漸提高溫度。用抽汽加熱凝結水和給水，可減少過大的溫差傳熱所造成的蒸汽做功能力損失。從理論上講，回熱抽汽越多，則熱效率越高，但也不能過多，因為隨著抽汽級數(shù)的增多、熱效率的增加量超級趨緩，而設備投資費用增加，系統(tǒng)復雜，安裝、維修、運行都困難。高壓電廠一般采用級回熱抽汽。22、凝汽器的工作原理是怎樣的？答：凝汽器中真空的

28、形成主要原因是汽輪機的排汽被冷卻凝結成水，其比容急劇減小，如蒸汽在絕對壓力kPa時蒸汽體積比水大萬多倍，當排汽凝結成水，體積大為縮小，就在凝汽器中形成了高度真空。凝汽器中真空的形成和維持必須具備三個條件：（）、凝汽器銅管必須通過一定的冷卻水量；（）、凝結水泵必須不斷地把凝結水抽走，避免水位升高，影響蒸汽的凝結；（）、真空泵（抽氣器）必須不斷地將漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走。23、什么是凝汽器的極限真空？答：凝汽設備在運行中必須從各方面采取措施以獲得良好真空，但真空的提高并非越高越好，而是有一個極限。這個真空的極限由汽輪機最后一級葉片出口截面的膨脹極限所決定。當通過最后一級葉片的蒸汽已達膨脹

29、極限時，如果繼續(xù)提高真空不僅不能獲得經(jīng)濟效益反而會降低經(jīng)濟效益。當最后一級葉片的蒸汽達膨脹極限的真空就叫極限真空。24、低壓缸排汽壓力過高對汽輪機設備有哪些危害？答：排汽壓力過高對汽輪機設備危害有：（）汽輪機可用焓降減小，出力降低；（）排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起汽輪機組中心改變，產(chǎn)生振動；（）排汽溫度升高，引起凝汽器銅管脹口松弛，影響了凝汽器的嚴密性，造成凝結水硬度增大；（）排汽的比容體積減小，流速降低，末級葉片就產(chǎn)生脫流及旋渦；同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，易損壞葉片，造成事故。25、造成汽輪機超速主要原因有哪些？答：造成汽輪機超速主要有以下原因：（）汽輪機調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)有缺

30、陷，甩負荷后不能維持空載機組運行；（）汽輪機超速保護故障；（）油質(zhì)不合格，油中含有雜質(zhì)，造成伺服閥動作不正常；（）高、中壓主汽閥、高、中壓調(diào)閥及抽汽逆止門卡澀或不嚴。26、簡述內(nèi)應力松弛法直軸（大軸彎曲后校直）的原理？答：內(nèi)應力松弛法直軸是利用金屬材料在高溫下應力會逐漸降低（應力松弛）這一原理，把軸最大彎曲部分的整個圓周加熱到軸材質(zhì)回火溫度以下的一定溫度，接著在彎曲軸凸點上加上大軸在該溫度下屈服極限以下的一定力。由于是在高溫下，軸先產(chǎn)生一定彈性變形，然后部分彈性變形將轉變成塑性變形，從而是彎曲的軸得以校直。27、汽輪機找中心的目的是什么？答:汽輪機找中心的目的：（）要使汽輪機的部件（轉子）與靜

31、止部件（隔板、軸封等）在運行時，其中心偏差不超過規(guī)定的數(shù)值，以保證轉動與靜止部件不發(fā)生觸碰。（）要使汽輪發(fā)電機組各轉子的中心線能連接成為一根連續(xù)的曲線，以保證各轉子通過聯(lián)軸器連接成為一根連續(xù)的的軸。從而在轉動時，對軸承不致產(chǎn)生周期性交變作用力，避免發(fā)生振動。8、簡述軸系調(diào)整的原則？答：軸系調(diào)整的原則應該是盡量恢復機組安裝時（或上次大修后）轉子與汽缸的相對位置，以保持動、靜部件的中心關系，減少隔板、軸封套中心的調(diào)整工作，以便保持發(fā)電機的空氣間隙。因此應該在測量聯(lián)軸器中心時，同時測出軸頸下沉、軸頸揚度、轉子對汽缸的軸封套洼窩中心，將其測量結果與上次大修后記（）軸承斷油或冒煙；（）軸承油壓下降至脫扣

32、值，啟動備用油泵無效；（）軸向位移至脫扣值；（）發(fā)電機氫氣發(fā)生爆炸時；（）汽輪機油系統(tǒng)著火；（）發(fā)電機或勵磁機冒煙或著火；（11）由于減少惰走時間而降低汽輪機設備損壞的其它條件。43、油系統(tǒng)著火如何處理？答：（）發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火，應立即報火警，并組織人員滅火；（）搬開火場周圍的易燃物品；（）若火災因電氣設備故障引起，應切斷電氣設備電源；（）火災未直接威脅到機組安全運行時，應設法阻止火勢蔓延，盡快將火撲滅。威脅到機組安全運行時，應破壞真空停機；機組轉子靜止時，立即停止油泵運行；（5）若火災威脅到主油箱安全時，適時開啟油箱事故放油門，保證汽輪機轉子靜止時潤滑油也接近放完；（6）主油箱放油時，應將密封

33、油與潤滑油系統(tǒng)隔離，同時發(fā)電機進行排氫工作，防止發(fā)電機氫爆炸。44、主、再蒸汽溫度異常如何處理？答：（）當蒸汽溫度升至546，應要求鍋爐盡快恢復正常;（）當蒸汽溫度升至551，開始記錄超溫時間；（）當蒸汽溫度升至565，15分鐘仍不下降或升至567，打閘停機；（）正常運行時，主、再蒸汽溫度下降至510，機組以10MW/min速率減負荷，按2MW/的原則減少部分負荷，若汽溫繼續(xù)下降至453時，打閘停機；（）汽溫下降過程中，應注意汽輪機串軸、差脹、振動等參數(shù)的變化，并檢查管道、汽缸疏水是否及時開啟。45、發(fā)電機采用氫氣冷卻有何優(yōu)點？應注意什么問題？答：優(yōu)點：氫氣是比重最小的氣體之一，因此通風損耗低，發(fā)電機轉子的風